Kawasaki Versys 650 in Versys 300 (2017)

[DAMI34]

pred 15 minutami, MiNa pravi:

Did 520VX2 vs Did 525VX

 36,5KN         vs   41,0KN

Po teh podatkih ni tako veliko je pa. Nikakor pa ne 4X kolikor je kilometraža pri meni.

Men se zdi bolj problem DIDOV ne da se pretegnejo, ampak ko nekje po 15kkm začnejo leteti ven gumice..to je vsaj moja iskušnja. 

pred 9 minutami, gift pravi:

Fantje in dekleta, to je taprava roba. Testirano na dveh motorjih. Oba zobnika gumirana, cena fantastična

 

 

sori, prav od njih sem nabavil, 15jurjev je nardila, potem so pa Xringi začeli bye, bje

ampak kot sem napisal, mogoče tudi moja krivda.

[MiNa]

pred 9 minutami, Snecer pravi:

@MiNa lahko, da je kje presečna vrednost, recimo 38KN, ki bi že zadoščala za versača  pa je ravno tolko prešvoh.

Mogoče nekje pri 70 "konjih" čeprav Vstrom 650 ima tudi 525 verigo.

Po drugi strani pa je "stara" 660 imela le 48 lipicancev in prav tako 525 verigo. So jo pa v Motrradu med testom razglasil za "Kettenfreser".

pred 2 minutami, DAMI34 pravi:

leteti ven gumice.

Menjaj mazivo, ali si pa nabasal ponaredek.

[Snečer]

vstrom ima 525, torej mir, s tem da je tudi razlika med v2 in IL2 motorjem

in seveda enovaljnikom...

[DAMI34]

pred 3 minutami, MiNa pravi:

 

Menjaj mazivo, ali si pa nabasal ponaredek.

Menjal sem firmo EK ima sedaj @mladenchže preko 50kkm  (mazana in čiščena 15kkm pri meni po istem postopku, pa verjamem, da tudi novi lastnik ni spremenil načina mazanja)

 

[dlicen]

DID je po besedah mehanikov kar padel po kvaliteti. Tudi jaz sem šel na EK. Malo več denarja, dosti več km.

[Scarabeo 500]

pred 2 urami, Snecer pravi:

vstrom ima 525, torej mir,

Nima mira . Ko sem prodal sem imel na starem četrto verigo.

Ob normalnem vzdrževanju po moje najbolj vpliva, kje se voziš. Relacijska vožnja brez Alp, bo veriga zdržala precej več kot pa alpske vožnje, kjer par stokrat menjaš navzgor in par 100 krat navzdol. Veriga dobi toliko šusov, da se ji mora poznati na kilometrini.

 

[Rey]

Torej v teoriji bi lahko dal 525 verigo ter ustrezne zobnike? Je pri sprednjem dovolj prostora v širino?

[Snečer]

pred 10 minutami, Rey pravi:

Torej v teoriji bi lahko dal 525 verigo ter ustrezne zobnike? Je pri sprednjem dovolj prostora v širino?

Baje da je, samo jaz ne bi eksperimentiral.

Raje kupiš močnejšo 520 in mazalec.

Če daš gor 525 izgubiš tudi nekaj moči  ker ima ketna večji upor, je težja itd.

So delali nek test,ni hudo, nekaj malega pa je.

[gift]

pred 13 urami, Snecer pravi:

 

Če daš gor 525 izgubiš tudi nekaj moči  ker ima ketna večji upor, je težja itd.

 

[Snečer]

Popis opreme

3.506,60 EUR.

 

[Kmet2]

Še pol Versysa si navesil gor  če gledam ceno .......ti dam 3k€ ...rabim motor za čez zimo 

[Snečer]

ni primeren za zimo, mu sol škodi

[Kmet2]

pred eno uro, Snecer pravi:

ni primeren za zimo, mu sol škodi

Nič mu ne škodi ,sem ga celo zimo solil ......mogoče ,ker je moj prve generacije bil ,te so bili še kvalitetno izdelani , kasneje MK2 je pa že bolj bogi in mu škodi sol ......varčevali na kvalitetnem materijalu .

[Snečer]

No, kako si ti tvojega vzdrževal in gledal ne vem, ko ti ga drugi perejo

Meni ga je sol napadla čez Plitvice aprila, seveda v takih razmerah ti nisi vozil, torej da bi še deževalo in lepo spiralo celotno sol po motorju, kot da ga peska. Zaradi poznega snega so na sveže posipali.

Fasali sta stopalki za bremzo in prestave, ki sta iz neke alu zlitine, tako da je bilo potrebno zdrgniti s kisom in spolirati. 

Pa ne pravljic pisat, da si ga celo zimo solil, če ga nisi niti vozil celo zimo  še mamutov ni videl.

Drugače pa sem sedaj menjal kar nekaj vijakov za lepše in močnejše.

[Snečer]

aliexpress

 

[Snečer]

Deluje, presenetljivo soliden izdelek za male pare.

[dlicen]

Problem pri teh alarm ključavnicah je ta, da lahko začne tuliti praktično sam od sebe oz. z najmanjšo vibracijo. Ali pa da crkne razmeroma hitro. Preizkusil oboje (pa ni bila glih budget opcija). Je pa res, da lahko baterijo odstraniš in ti pač ostane solidna ključavnica.

[Snečer]

pred 15 minutami, dlicen pravi:

Problem pri teh alarm ključavnicah je ta, da lahko začne tuliti praktično sam od sebe oz. z najmanjšo vibracijo. Ali pa da crkne razmeroma hitro. Preizkusil oboje (pa ni bila glih budget opcija). Je pa res, da lahko baterijo odstraniš in ti pač ostane solidna ključavnica.

Torej pazit na veter, kjer se parkira  

[bajkr88]

brez alarma je pa tole še bolj neuporabno kot že sicer... poglej si video kako enostavno in hitro tole podrejo...  nuca edin res debela ketna iz tapravga materjala

[Snečer]

pred 2 urami, Rogerg pravi:

brez alarma je pa tole še bolj neuporabno kot že sicer... poglej si video kako enostavno in hitro tole podrejo...  nuca edin res debela ketna iz tapravga materjala

Ena boljših zadev je, da motor vedno pokriješ, kar počnem...to precej odvrne zlikovca.

 

[Snečer]

Ko namestiš na ketno sponko, namesto veznega člena za "zanetat", pa se zgodi...

Sicer D.I.D vx2 , slike iz ameriškega foruma

D.I.D seveda močno priporoča vezni člen za zanetat in odsvetuje sponko, ravno zaradi takšnih scen.

Še menjalnik je potrgalo...

 

[DAMI34]

sam ta je res glupi, če je sponko dal
 

[Snečer]

po gumi sodeč po terenu rad hara

[bajkr88]

dons sm si v trgovini ogledu tanovga verskota... ma sej ni slab    nek lepotec pa spet ni.  morm razmislt če je vredn 7 600 ker popusta ne dajo nič :/

[Snečer]

to ni lepo? kaj pa pol je