danci1973 Objavljeno Maj 27, 2009 Deli Objavljeno Maj 27, 2009 Včeraj zamenjal olje in oljni filter s K&N. Ni neke opazne razlite. Čim se motor segreje na 90 stopinj veselo KNOCK-a. Ali sem gluh, ali se mi ta zvok pač ne zdi nič posebnega, ali pa moj SV K3 pri 80k+ km tega nima. Edini poseben zvok je zvok sklopke oz. košare, ki pa se tudi opazno spremeni, ko stisneš ročico sklopke. Rešitev bi naj bila zamenjava košare... D. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
SVetek Objavljeno Maj 27, 2009 Deli Objavljeno Maj 27, 2009 Živjo, pred kratkim sem kupil SV1000S k3 . Odličen stroj, lep, navora v izobilju, lahkoten za ovinke,... res ne vem zakaj ga folk ni kupoval . Sedaj imam še original izpuh vendart ga mam namen menjat in me zanima kakšne izpuhe imate na svojih bombnikih oz. kaj priporočate (kakšno cenejšo varianto ). Če ma kdo kakšen nosilec za top case kovček naprodaj, se priporočam. LP Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
VmasIna Objavljeno Maj 27, 2009 Deli Objavljeno Maj 27, 2009 (popravljeno) Živjo, pred kratkim sem kupil SV1000S k3 . Odličen stroj, lep, navora v izobilju, lahkoten za ovinke,... res ne vem zakaj ga folk ni kupoval . Sedaj imam še original izpuh vendart ga mam namen menjat in me zanima kakšne izpuhe imate na svojih bombnikih oz. kaj priporočate (kakšno cenejšo varianto ). Če ma kdo kakšen nosilec za top case kovček naprodaj, se priporočam. LP Jaz imam gor LeoVince, če te zanima zvok se lahko kdaj dogovorimo, da zadevo slišiš v živo. Namesto kovčka pa raje razmišljaj v stranskih torbah, ker pozicija kovčka ni najbolj posrečena na motorju, sploh, če potuješ sam. Popravljeno Maj 27, 2009. Popravil VmasIna Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
exe`FZS Objavljeno Maj 30, 2009 Deli Objavljeno Maj 30, 2009 (popravljeno) pravkar sem se lotil menjave olja in bi potreboval manjsi nasvet. odvil sem cev in iz nje je izteklo olje, kako pa spravim ven /menjam olje, ki je še v drobovju sklopke? na ventil pri sklopki spodaj sem namestil cev vendar z improviziranim orodjem verjetno ne ustvarim dovolj vakuma. any ideas? hvala vnaprej. lp anže edit: pravkar ugotovil, da moram obrnat malo ventilcek. xD Popravljeno Maj 30, 2009. Popravil exe`FZS Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
danci1973 Objavljeno Maj 31, 2009 Deli Objavljeno Maj 31, 2009 pravkar sem se lotil menjave olja in bi potreboval manjsi nasvet. odvil sem cev in iz nje je izteklo olje, kako pa spravim ven /menjam olje, ki je še v drobovju sklopke? na ventil pri sklopki spodaj sem namestil cev vendar z improviziranim orodjem verjetno ne ustvarim dovolj vakuma. any ideas? hvala vnaprej. lp anže edit: pravkar ugotovil, da moram obrnat malo ventilcek. xD Še dobro, da si napisal, katero olje menjavaš... Hidravlični cilinder za sklopko lahko dokaj enostavno snameš (2 vijaka) in ga potem obrneš 'na glavo' - tako boš še najlažje spravil ven vso staro olje. D. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
VmasIna Objavljeno Maj 31, 2009 Deli Objavljeno Maj 31, 2009 (popravljeno) Še dobro, da si napisal, katero olje menjavaš... Hidravlični cilinder za sklopko lahko dokaj enostavno snameš (2 vijaka) in ga potem obrneš 'na glavo' - tako boš še najlažje spravil ven vso staro olje. D. Še lažje je, če dol spodaj natakneš cevko in odteguješ in zateguješ, ob tem pa na vrhu dolivaš novo olje in "pumpaš" s stiskanjem sklopke. Vajo ponavljaš tako dolgo, da z novim oljem izpodrineš staro. S tem postopkom nimaš težav tudi s tem, da bi kje vmes dobil še zrak. Popravljeno Maj 31, 2009. Popravil VmasIna Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
danci1973 Objavljeno Maj 31, 2009 Deli Objavljeno Maj 31, 2009 Še lažje je, če dol spodaj natakneš cevko in odteguješ in zateguješ, ob tem pa na vrhu dolivaš novo olje in "pumpaš" s stiskanjem sklopke. Vajo ponavljaš tako dolgo, da z novim oljem izpodrineš staro. S tem postopkom nimaš težav tudi s tem, da bi kje vmes dobil še zrak. Že res, ampak verjetno pri tem v cilindru ostane nekaj starega olja - predvsem pa kakšna 'svinjarija', ki potone na dno... D. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
exe`FZS Objavljeno Junij 1, 2009 Deli Objavljeno Junij 1, 2009 (popravljeno) Še dobro, da si napisal, katero olje menjavaš... D. l hehe, vidim ja, čisto sem pozabil, no pa vsaj upam, da je bilo očitno. Še lažje je, če dol spodaj natakneš cevko in odteguješ in zateguješ, ob tem pa na vrhu dolivaš novo olje in "pumpaš" s stiskanjem sklopke. Vajo ponavljaš tako dolgo, da z novim oljem izpodrineš staro. S tem postopkom nimaš težav tudi s tem, da bi kje vmes dobil še zrak. Na tak način sem delal. Itak si bil pa že uro po objavi zraven. Že res, ampak verjetno pri tem v cilindru ostane nekaj starega olja - predvsem pa kakšna 'svinjarija', ki potone na dno... D. Točno to se mi je naredilo, olje je že po 400km obarvano, kot je bilo staro olje.. še dobro da sem kupil cel liter. OFF TOPIC: danci, si bil ti včeraj v Eibiswaldu na krožnem? Popravljeno Junij 1, 2009. Popravil exe`FZS Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
danci1973 Objavljeno Junij 1, 2009 Deli Objavljeno Junij 1, 2009 Točno to se mi je naredilo, olje je že po 400km obarvano, kot je bilo staro olje.. še dobro da sem kupil cel liter. Zanimivo... Nenavadno je predvsem zato, ker se olje pri teh hidravličnih zadevah ne 'pretaka'... Morda pa je 'staro' olje lažje od novega in tako med vožnjo počasi 'splava' na vrh? Ali pa se spodaj lepo segreje in potem splava na vrh? Kdo bi vedel... OFF TOPIC: danci, si bil ti včeraj v Eibiswaldu na krožnem? :yes: Zato pa sem tak 'divje' mahal. D. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
tombgo Objavljeno Junij 5, 2009 Deli Objavljeno Junij 5, 2009 Pozdravljeni! Zanima me ali ima kdo dejanske izkušnje z 'KNOCK'om v motorju. Ali menjava oljnega filtra s K&N dejansko reši problem, ali je edina opcija za odpravo te nadležne težave menjava ležajev v glavi motorja? Povzroči ta zadeva tudi kakšne fizične okvare motorja? (Tiste psihične, ki jih dobi voznik, ko posluša knockanje se ne da odpraviti ). Drugače je govora o SV 1000 k5. V naprej se zahvaljujem za morebitne odgovore. Upam, da šlišiš taprav the KNOCK, ker mašina ni ravno tiha Meni je začel natepavat po prvem servisu, nato sem malo experementiral z oljem in filtri in je bila najbolša kombinacija K&N + Motorex... mi začne samo na kakih 200+km v enem kosu ropotat, pa še to ponavadi če se segreje na 105+°C. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
tombgo Objavljeno Junij 5, 2009 Deli Objavljeno Junij 5, 2009 Evo; po zelooooo dolgem cajtu pošiljam opis modifikacije ogledal, ker sem ravno že nekje obljubil. Pred kakim letom sem kupil ena ogladala za vgrajenimi LED žmigavci (ebay). Ogledala so bila drugače super, pri višjih hitrostih pa še bolj mirna kot original, vandar me je motilo to, da so prišla serijsko na plastičnih štrcljih - nosilcih. Ker so mi serijski jekleni nosilci že parkrat rešili plastike pred barvanjem, sem se odločil da bom skombiniral nov žmigavc s original nosilci. Ebay ogledala z LED smerniki, na plastičnih nosilcih: Postopek je pa tak: 1) z fenom segreješ ogledalce na aftermarket ogledalih, lepilo se segreje, ogledalo potegneš ven 2) tako izgleda notranjost 3) odstraniš LED luč, z ključem odviješ ohišje od nosilca 4) tole pa je original.... zaenkrat 5) ker se drugače ne da, oziroma če se kaj trudiš steklo poči, je najbolje le-tega na original ogledalu že kar na začetku razbiti 6) pobereš črepinje in peno ven iz ohišja (kot zanjimivost, v peni je kos železa, ki deluje kot nihalo in pobira vibracije - svašta) 7) manjka par slikic gre pa takole: - odviješ vijake, odstraniš podložko in še nekaj robe ven, zamenjaš ohišji in priviješ vijak nazaj - ker imam še LED smernik, je bilo potrebno zvrtati majhno luknjo v ohišju tik ob pritrditvi na nosilec, da se lahko prpelje štrom notri - privijačiš na motor, potegneš elektriko v ohišje ter prilotaš žičke na LED lučko - stestiraš če vse deluje, daš malo silikona na taprvo ogledalce, ter ga prilimaš nazaj na ohišje -BONUS: če imaš kaj orodja doma, lahko porezkaš utor v jekleni nosilec in tja skriješ žice, drugače pa jih samo pričvrstiš s plastičnimi vezicami (glej sliko) 8) tako pa zgleda, ko so obadva končana Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
SVetek Objavljeno Junij 6, 2009 Deli Objavljeno Junij 6, 2009 Lepo si to naredu Vidim da maš od puiga šipco. A je več vetrne začšite kot pri originalu, ker zdej mi piha ravno v čelado in mi pri višjih brzinah ful bobni v čeladi :angry: . LP Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
segla Objavljeno Junij 7, 2009 Deli Objavljeno Junij 7, 2009 Upam, da šlišiš taprav the KNOCK, ker mašina ni ravno tiha Meni je začel natepavat po prvem servisu, nato sem malo experementiral z oljem in filtri in je bila najbolša kombinacija K&N + Motorex... mi začne samo na kakih 200+km v enem kosu ropotat, pa še to ponavadi če se segreje na 105+°C. Hvala za odgovor. Definitivno je tapravi KNOCK. Prebral že na tone forumov o tej temi. V končni fazi sem se odločil, da zadeve ne bom več slišal Kakšnih omembe vrednih mehanskih okvar ta zadeva menda ne povzroča. Pomagala naj bi zamenjava ležajev glavne gredi, kar pa pomeni velik poseg v motor in s tem tveganje na še kakšne dodatne stranske posledice. Sploh če se zadeve loti wannabe mehanik. Pa tudi dobri ušesni čepi zadevo precej oblažijo. Pa še malo original izpušna lonca navrtaš, da pojačaš zvok .... Natančno kakšno MOTOREX olje pa uporabljaš? Ogledala zgledajo super. Originalni luknji od smerokazov si zaflikal in pobarval? A tisti mrežici na obeh hladilnikih si tudi sam naredil? LP Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
tombgo Objavljeno Junij 7, 2009 Deli Objavljeno Junij 7, 2009 Lepo si to naredu Vidim da maš od puiga šipco. A je več vetrne začšite kot pri originalu, ker zdej mi piha ravno v čelado in mi pri višjih brzinah ful bobni v čeladi :angry: . LP Malo bolše je ker mi je prej zabivalo curek vetra direkt v čelo, zdaj ga pa zdigne za par cm in gre čez čelado, je pa odvisno od višine voznika in kako se držiš za krmilom. Natančno kakšno MOTOREX olje pa uporabljaš? Ogledala zgledajo super. Originalni luknji od smerokazov si zaflikal in pobarval? A tisti mrežici na obeh hladilnikih si tudi sam naredil? LP Motorex je samo eden 100% sintetičen - poglej na njihovi www strani. Na original luknjah imam stranske žmigavce tudi iz ebaya, poglej par strani nazaj, mislim da bi morale biti fotke. Mrežo sem kupil v Merkur mojster (bežigrad), enih 5€, potem pa jo samo zrežeš, zgornjo zahakljaš za stranske aluminijaste okraske, spodnjo pa z 4 kosi žice privežeš čez obstoječo. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
exe`FZS Objavljeno Junij 7, 2009 Deli Objavljeno Junij 7, 2009 Pa še malo original izpušna lonca navrtaš, da pojačaš zvok .... To si se hecal? Ker iskreno povedano, ne vem kaj bi dosegel z vrtanjem, oz. kje sploh bi vrtal?! Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
segla Objavljeno Junij 7, 2009 Deli Objavljeno Junij 7, 2009 To si se hecal? Ker iskreno povedano, ne vem kaj bi dosegel z vrtanjem, oz. kje sploh bi vrtal?! Gre, gre Pobrusiš vare, oddtegneš tiste tri vijake in potem prideš do zadnje plošče, ki jo navrtaš. Ko si zadovoljen z zvokom, vijake zalepiš z Loctide. Dejansko se ne vidi, da je izpuh modificiran. S tem omogočiš da gredo plini ven brez vrtinčenja. Drugače je original izpuh sestavljen iz dveh vertikalno in horizontalno pregrajenih komor. Skozi prvo grejo v drugo, tam se obrnejo in nazaj v prvo ter ven skozi tisto cev, ki jo vidiš na koncu avspuha. Glede na število lukenj ki jih navrtaš se spreminja tudi zvok motorja. Če pa imaš voljo, lahko odstraniš celo zadnjo ploščo, pustiš le tam, kjer so navoji za vijake in stolčeš ven tudi tisto cevko. Takrat pa resnično hrumi. :evilgrin: Pa prišparaš denar za nakup drugega lonca... LP Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
exe`FZS Objavljeno Junij 7, 2009 Deli Objavljeno Junij 7, 2009 Pa če sem brusil vare, pa še vedno držijo, kot pribiti. (Kakšen predlog?) Tudi velikost vijakov je malo večja, kot pri standardni imbus šestici. Nimam želje po prevelikem hrupu, le za malenkost bi rad povečal hrumenje. Trenutno mi namreč pri mirovanju vbrzig goriva povzroča večji hrup kot motor sam. lp Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
segla Objavljeno Junij 7, 2009 Deli Objavljeno Junij 7, 2009 Pa če sem brusil vare, pa še vedno držijo, kot pribiti. (Kakšen predlog?) Tudi velikost vijakov je malo večja, kot pri standardni imbus šestici. Nimam želje po prevelikem hrupu, le za malenkost bi rad povečal hrumenje. Trenutno mi namreč pri mirovanju vbrzig goriva povzroča večji hrup kot motor sam. lp Meni niso ravno delali težav tile vari. Malo jih pobrusiš, potem pa močno odtegneš vijak, pa popustijo. Pa tudi standardni imbus je pasal (Je pa res, da ni bil čisto navadni, temveč za natični ključ - ampak je pa standardnih dimenzij). Na žalost pa se mi je eden od šestih odlomil, ker je bil tako zarjavel v navojno pušo. Iščem rešitev zanj, čeprav drži kot pribito tudi z dvema vijakoma. Največ težav pa potem povzroči vrtanje lukenj. Potrebno je mazati kot zmešan, pa še vseeno sem uničil 4 svedre. Ko se probava zvok, je potrebno obvezno namestiti nazaj pokrovček izpuha, ker šele takrat pride pravi zvok do izraza. Rezultat je za moj okus primerno glasen. Kolega z Leo Vinci mi je prav zavidal. Zvok dostojen 1k ccm. AirFlow pa tudi ni porušen, ker je prva komora nedotaknjena, tako da ima motor kontradruk. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
tombgo Objavljeno Junij 7, 2009 Deli Objavljeno Junij 7, 2009 AirFlow pa tudi ni porušen, ker je prva komora nedotaknjena, tako da ima motor kontradruk. Če cel sistem dol odšravfaš ga ne boš porušil Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
exe`FZS Objavljeno Junij 8, 2009 Deli Objavljeno Junij 8, 2009 Sem se malo poigral.. V bistvu sem kar presenečen nad učinkom, saj motor pri normalni in višji hitrosti ni skoraj nič bolj glasen, razlika je samo pri nižjih obratih oz. zvoku na mestu. Za vsak primer sem velikosti lukenj prilagodil vijakom, ki bodo v kolikor z vsem skupaj nebi bil več zadovoljen, zapolnili narejene luknje. Rostfrei pokrovov zaenkrat še ne bom montiral gor, saj me malo skrbi, da nebi izpušni plini prebili pokrovov. @Segla: si imel z zgoraj opisanim kakšne težave, najbolj me zanima, za okrasne pokrove? Lep pozdrav Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
segla Objavljeno Junij 11, 2009 Deli Objavljeno Junij 11, 2009 @Segla: si imel z zgoraj opisanim kakšne težave, najbolj me zanima, za okrasne pokrove? Lep pozdrav Ne sploh ni nobenih težav s pokrovi. Meni na eni strani držita samo dva vijaka, ker se mi je eden odlomil v puši, ko sem ga odtegoval. Drugače imam jaz na vsakem loncu 10 lukenj fi 10. In ko sta pokrova gor se sliši šele tisti ta pravi zvok. Odrezal sem tudi obe cevki na loncu, kar je dalo še bolj globok zvok. Na mestu pa je postal še boljši s TRE modom. Zvrtaj še kakšno luknjo, pokrovčka pa kar gor. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
exe`FZS Objavljeno Junij 11, 2009 Deli Objavljeno Junij 11, 2009 Ne sploh ni nobenih težav s pokrovi. Meni na eni strani držita samo dva vijaka, ker se mi je eden odlomil v puši, ko sem ga odtegoval. Drugače imam jaz na vsakem loncu 10 lukenj fi 10. In ko sta pokrova gor se sliši šele tisti ta pravi zvok. Odrezal sem tudi obe cevki na loncu, kar je dalo še bolj globok zvok. Na mestu pa je postal še boljši s TRE modom. Zvrtaj še kakšno luknjo, pokrovčka pa kar gor. Tudi meni se je odlomil, na vsakem izpuhu po en, ampak na srečo sem ga prej vsaj malo odvil, tako da se je dalo s kleščami vn spravit. Vsekakor bom še dodal kakšno luknjo, kaj veliko pa ne upam, ker potem bo pa verjetno kar malo preveč rohneli. Glede cevk, bom še premislil, ker luknje se še da zadelat, cevki pa v kolikor nekoč prodam motor, ne bom še švasat nazaj. hvala in lp Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
SVetek Objavljeno Julij 7, 2009 Deli Objavljeno Julij 7, 2009 Živjo, ali je potrebno ob menjavi izpušnih loncev tudi motor kaj ˝naštelat˝? Jst sem Leo vince gor nataknu in mi ko spustim gas mi poka iz avspuha, kot da bi preveč bencina ušlo v izpuh. Glede na to, da je izpuh bolj odprt, izpušni pini hitreje zapustijo izgorevali prostor, s tem pa seboj potegnejo svežo mešanico, ki kasneje eksplodira v izpuhu. LP Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Noiser69 Objavljeno Julij 7, 2009 Deli Objavljeno Julij 7, 2009 Živjo, ali je potrebno ob menjavi izpušnih loncev tudi motor kaj ˝naštelat˝? Jst sem Leo vince gor nataknu in mi ko spustim gas mi poka iz avspuha, kot da bi preveč bencina ušlo v izpuh. Glede na to, da je izpuh bolj odprt, izpušni pini hitreje zapustijo izgorevali prostor, s tem pa seboj potegnejo svežo mešanico, ki kasneje eksplodira v izpuhu. LP a ni fajn da poka pomoje nvm če morš glih kaj štimat, no ti bo povedo kdo ki se na to bol spozna Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Dolenc™ Objavljeno Julij 7, 2009 Deli Objavljeno Julij 7, 2009 Nujno ni, je pa dobro Naštela se izpust CO in pa sinhronizira cilindra, potem bi moglo pokanje nehat, no če kdaj pa kdaj useka v oreng obratih ni nič narobe. Kako je pri tvojem motorju ne vem, pri mojem je pa "vredu" da se potem tudi čip menja, da se prilagodi odprtemu sistemu. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se