Kmet2 Objavljeno Marec 13, 2012 Deli Objavljeno Marec 13, 2012 :OK: :OK: Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
stuhec Objavljeno Marec 14, 2012 Deli Objavljeno Marec 14, 2012 vsa čast vam za tak podvig kolkokrat dnevno pa ste pobiral mopede ? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Ni3ous Objavljeno Marec 14, 2012 Avtor Deli Objavljeno Marec 14, 2012 Do Do douza ne preav velikokrat. V drugem delu potovanja, ki sledi, ko se zaganjamo čez sipine pa.... nismo šteli. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
rrrr Objavljeno Marec 17, 2012 Deli Objavljeno Marec 17, 2012 Dobra! Fajn opis in dober načrt. Pobiranje - nič narobe, saj tam itak vsi pobirajo ali pa ven kopljejo - sploh ni treba okrog gledat, če je kdo videl. Lušt je lušt, pa še zebe ne. Aja finta, ki mi jo je Claudio pokazal - če se sam ven vlečeš, ga zvrneš na bok, luknjo zasuješ, potem pa pobereš - in gre. (Ene trikrat, pol si pa itak crknjen) rrrr Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Ni3ous Objavljeno Marec 21, 2012 Avtor Deli Objavljeno Marec 21, 2012 Dobra! Fajn opis in dober načrt. Pobiranje - nič narobe, saj tam itak vsi pobirajo ali pa ven kopljejo - sploh ni treba okrog gledat, če je kdo videl. Lušt je lušt, pa še zebe ne. Aja finta, ki mi jo je Claudio pokazal - če se sam ven vlečeš, ga zvrneš na bok, luknjo zasuješ, potem pa pobereš - in gre. (Ene trikrat, pol si pa itak crknjen) rrrr Glede prevračanja na bok... drži, ampak ko je motor pregloboko, ga tudi 2 skupaj več ne prevrneta na bok, toliko ga ta težak pesek skup tišči. Včasih je preprosto treba odkopat, jebiga. Kdo kaj spremlja report na ADV? Zgodba je do sedaj prišla že malo dlje. http://advrider.com/forums/showthread.php?t=770676 gsxf750 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Basko Objavljeno Marec 22, 2012 Deli Objavljeno Marec 22, 2012 Kdo kaj spremlja report na ADV? Seveda in kot vsak zanimiv RR na ADV tudi ta prepočasi napreduje :grim nekaj mi ni jasno: kako je voziti s poškodovanim gležnjem stoje po sipinah ter kako hudo je bila poškodovana rama od kamenjanja šolarjev - sploh glede na to da oba poškodovana še naprej rineta v puščavo? še dobro da ste imeli podporo DS še nekaj: a ste italijanske kolege zapustili za ta zadnji podvig (Ksar Ghilane-El Mida-Timbaine-Douz) Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Ni3ous Objavljeno Marec 22, 2012 Avtor Deli Objavljeno Marec 22, 2012 Z italijani smo se tu ločili, sem v bistvu pozabil omeniti. S poškodovanim gležnjem je bila jeba, vsak dan na protibolečinskih/protivnetnih tabletah, ter vsako jutro sem povijal samolepljivo bandažo okoli gležnja, ki deluje potem napol kot nek gips. Potem ko smo se vrnili domov, sem šel na slikanje v KC, pa ni nič zlomljeno, šepam pa še vedno ko kak kripelj, čisto okrevanje bo še trajalo če sodim po napredku do sedaj. Petrova rama pa je bila po parih dneh že precej bolje, vsaj jamral ni nič, bo sam povedal, če je blo kej drugač. Kar se pa tiče nadaljevanja kljub poškodbam....Ko si tam sredi vsega in trajekt v naprej rezerviran in plačan čez teden ali 14 dni, druge ni kot nadaljevati ali pa ležati in čakat trajekt, čakanje nas ni interesiralo. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Basko Objavljeno Marec 23, 2012 Deli Objavljeno Marec 23, 2012 no sedaj pa je zaplet na vrhu: mačkasti zakopani sredi puščave in skoraj brez vode in bencina - upam da bo nadaljevanje kmalu sicer je lahko biti pameten iz pisarne, ampak zakaj niste zakurili kosa gume ali plastike, da bi dobili črn dim, da bi vas DS videl? Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Ni3ous Objavljeno Marec 23, 2012 Avtor Deli Objavljeno Marec 23, 2012 Razumem kaj misliš... še sam ko gledam te slike in filmčke, si mislim marsikaj, vendar na slikah je vedno vse videti enostavneje, vsak klanec manjši, vsaka sipina trša.... V realnosti je pa ponavadi težje. Kar se ognja tiče sem potem nabral dovolj vejevja, dračja in napol posušene trave, da je ornk zagorelo in tut steber dima se je naredil, tko da je postal dim bolje viden tudi od daleč. Kak kos plastike iz motorja ali kak kos opreme zakurit ni tako enostavno se odločit. Vedno verjameš, da zadeva še ni tako resna, da bi se odločil za toliko drastične ukrepe kot je vržt na ogenj motoristično jakno, čelado itd... Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
rrrr Objavljeno Marec 23, 2012 Deli Objavljeno Marec 23, 2012 Tole branje z vsako fotko bolj zanimivo ratuje - dobro ti uspeva folk na špičkah prstkov držat. Lej, mi ne potegne, kaj bi še lahko naredil, ko se s klapo v pesek zabiješ, kamion se pa stran pelje Ne nas matrat, daj naprej ... roll on! rrrr Kmet2 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Ni3ous Objavljeno Marec 26, 2012 Avtor Deli Objavljeno Marec 26, 2012 Žal res nisem imel časa, ali pa sem prišel v hišo zvečer zmatran... Tale je pa od danes RobiRoberto, gsxf750 in Janez123 3 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Ni3ous Objavljeno Marec 27, 2012 Avtor Deli Objavljeno Marec 27, 2012 No tisti ki ste kaj spremljali report veste, da sem si poškodoval nogo prvi dan vožnje po Tuniziji. Zdej se mal bolj zavedam pomena kakovostne zaščite nog in kako pomembni so primerni škornji, glede na to kar počnemo. Zato sem danes kupil najboljše kar ponuja trg v tem segmentu. Sem pa ravno ujel prihod nove pošiljke z novo grafiko/barvno paleto in se morm mal dodatno pobahat, ker sem dobil ta prve. Imajo pa zdej celo popuste, verjetno za reklamo novih modelov. 20% razlike pri tej ceni ni tko mal. Če so dovolj dobre za Stanovnika in druge ase po raznih svetovnih relijih, bodo dovolj dobre tut zame. RobiRoberto 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Barth Objavljeno Marec 27, 2012 Deli Objavljeno Marec 27, 2012 kaj si vzel kar supermoto verzijo? jaz grem v kratkem tudi v nakup. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Ni3ous Objavljeno Marec 27, 2012 Avtor Deli Objavljeno Marec 27, 2012 Supermoto verzija je SRS, oz je dual, ker se menja podplat in so potem uporabne tako za supermoto kot za cross. Moje so TA izvedba, ki so sicer popolnoma enake, le da se ne menja podplata, ker jih rabim samo za enduro/cross. Tule si več poglej: http://www.bscenter.si/default.asp?pid=modul_it&mid=sl&wid=3159&detailID=11177&ime=Motoristi%C4%8Dni_cross_%C5%A1kornji_SIDI_CROSSFIRE_SRS Tule pa še en test z opisom škornja: Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Barth Objavljeno Marec 28, 2012 Deli Objavljeno Marec 28, 2012 saj zato te sprašujem, ker sliko si dal od supermoto verzije. Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Ni3ous Objavljeno Marec 28, 2012 Avtor Deli Objavljeno Marec 28, 2012 Ahh, sem tko na hitr limal, da sploh nisem opazil, da je link napačen. Tale je pravi - Sidi Crossfire TA: http://www.bscenter.si/default.asp?pid=modul_it&mid=sl&wid=3159&detailID=8944&ime=Motoristi%C4%8Dni_kros_%C5%A1kornji_SIDI_CROSSFIRE Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
KeC Objavljeno Marec 28, 2012 Deli Objavljeno Marec 28, 2012 Dober filmček na ADV!!!!! Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Ni3ous Objavljeno Marec 30, 2012 Avtor Deli Objavljeno Marec 30, 2012 (popravljeno) Tale je pa blooper Popravljeno Marec 30, 2012. Popravil Ni3ous gsxf750 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Ni3ous Objavljeno April 4, 2012 Avtor Deli Objavljeno April 4, 2012 Če je kdo želel spremljat naš podvig iz tunizijske avanture, pa je vmes na to pozabil, sporočam, da je report končan. Če koga zanima razplet, lahko prebere tule: http://advrider.com/forums/showthread.php?t=770676 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
cisco Objavljeno April 6, 2012 Deli Objavljeno April 6, 2012 kaj naj rečem...lepo, noro, avanturistično.... :OK: gsxf750 1 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
franc Objavljeno April 10, 2012 Deli Objavljeno April 10, 2012 No tisti ki ste kaj spremljali report veste, da sem si poškodoval nogo prvi dan vožnje po Tuniziji. Zdej se mal bolj zavedam pomena kakovostne zaščite nog in kako pomembni so primerni škornji, glede na to kar počnemo. Zato sem danes kupil najboljše kar ponuja trg v tem segmentu. Sem pa ravno ujel prihod nove pošiljke z novo grafiko/barvno paleto in se morm mal dodatno pobahat, ker sem dobil ta prve. Imajo pa zdej celo popuste, verjetno za reklamo novih modelov. 20% razlike pri tej ceni ni tko mal. Če so dovolj dobre za Stanovnika in druge ase po raznih svetovnih relijih, bodo dovolj dobre tut zame. Saj so tudi tole enduro škornji, samo da so SRS. Jaz imam star model (flexforce) in sem več kot zadovoljen. Dobra odločitev (sploh glede na to kako in kje se voziš). Občasno malo preveri vijake na zaščitah, če kam "vsekaš" se lahko zrahljajo in jih lahko potem izgubiš ( imajo pa rezervne dele na zalogi) . lp Franc Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Ni3ous Objavljeno April 10, 2012 Avtor Deli Objavljeno April 10, 2012 (popravljeno) Hoj franc, se že kaj voziš? Meni se zdi kar dobra prednost, da se lahko zamenja vse dele na škornjih, ki se lahko obrabijo ali poškodujejo. Tko da res fajn, tudi občutek je taprav v njih, edino po asfaltu se je treba navadit hodit, zarad železne kapce spredaj. Sicer so pa za vozit narejene in ne za po asfaltu hodit tko da to ni važn. Ste že potegnil motorje iz zimskega formalina? Dejmo se kaj zmenit in kako furo narest, vreme je že perajt za nas. Mal dežja je pa tut blo, da se ne bo preveč kadilo. Kaj interesentov za kako popoldansko okrog LJ? Popravljeno April 10, 2012. Popravil Ni3ous Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
franc Objavljeno April 10, 2012 Deli Objavljeno April 10, 2012 Jaz sem se zadnič vozil januarja, potem pa ni bilo ali vremena ali pa časa (malo sem smučal, potem sem imel opraviti z vinogradom... ) . Bom počasi začel (moram najprej malo potrenirati, da ne zaostajam preveč) . Jaz sem na mojih škornjih (potem ko sem, po udarcu v skalo, izgubil vijak, ki drži skupaj zgornji del), vijake namazal z Loctitom in zaenkrat je vse na mestu. lp Franc Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
miklavc Objavljeno April 10, 2012 Deli Objavljeno April 10, 2012 Ok da malo ubijem firbec ki me matra Kolko krat ste na terenu že padli, ali položili motor, ter kakšna je bila kaj škoda? Največji strah ki ga imam pri vožnji po terenu je da bom padel in razbil motor zato se vozim večinoma po makedamskih cetah in ne zavijam z njih na bol tehnično zahtevni teren. Sicer po slovenskih gozdovih je veliko vresja v podrasti tako da motor nekako ne pade preveč na trdo če primerjamo z asfaltom. Kakšne slikovni material tudi nebi bil kaj slabega če ga slučajno imate in ga boste priložili Lp! Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Ni3ous Objavljeno April 11, 2012 Avtor Deli Objavljeno April 11, 2012 Če prelistaš tole temo, bo našel velik slikovnega materiala, tudi od padcev. V gozdu so padci (pri tehnični vožnji je skoraj boljši izraz, da se prekucneš, ker ni brzine) blagi in tla niso problem (razen če so zelo kamnita), bolj je problem, da se prsloniš na kak drevo, da te ne stisne vmes. Motorji pa zdržijo, in ni škode, razen kake površinske praske ali hitro in poceni rešljivih reči. V najslabšem primeru odleti ročka za sklopko ali prednjo bremzo, ali pa se zvije stopalka zadnje zavore.,, morda odleti še tačka motorja. Ampak ročke se da zaščititi z zaščito na krmilu, zadnjo zavoro pa s "snake wire", ki deluje kot sidro in drži stopalko na mestu, da je ob stiku z oviro ne ukrivi nazaj. Snake wire: Pa kaki bočni cevasti ščitniki tut znajo prav pridet če imaš težak motor in manj robustno izdelavo bočnih plastik. Tule nič škode na motorju: Nič škode: Nič škode: Zvit nosilec tablice, ki se je poravnal bp. Nič škode: Nič škode, ampak so take ob drevo nevarne: Odlomljena ena stranska tačka (štendr), to se zrihta na endvatri brez stroška: Brez škode zaril v blato ko podmornica, le pucanja blo mal več Pr teh novih lahkih motorjih pa tko al tko vse zdrži, tko da brez škode tut tle Zvita tablica: Zvit drevo, motorju nič Brez škode Brez škode Tole je bil visokohitrostni padec po spolzkem zapuščenem tunelu, k sreči je odletela le vzmet na stranskem stojalu, sicer drugo ok. Malenkost predrta gumijasta vodna cev, ampak sanirano v 5 minutah, ter normalno nadaljevanje vožnje. Brez škode Prodam motor, vožen samo ljubiteljsko . gsxf750 in Kor13 2 Povezava do komentarja Delite na drugih straneh More sharing options...
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se