Kawasaki Z 1000 SX (2011-2019), Ninja 1000 SX (2020) in Ninja 1100SX (2025)

[Vito23]

Dami zdej si pa tak kot Snečer z tistim top boxom!¨?

[DAMI34]

pred 1 minuto, Vito23 pravi:

Dami zdej si pa tak kot Snečer z tistim top boxom!¨?

za potrebe dveh oseb pride prav, drugače ga ni, tudi nosilca ne

[DAMI34]

so mi ponudili tablico

GO-RS

pa sem se odločno uprl

 

tako da je:

GO- Bolano Lejp

 

[Snečer]

pred 1 uro, DAMI34 pravi:

so mi ponudili tablico

GO-RS

pa sem se odločno uprl

 

tako da je:

GO- Bolano Lejp

 

MS MOD si daj

[Ćale]

Ob 19. 2. 2020 ob 10:56, DAMI34 pravi:

Sej to sm mislu, prideš naložiš, pol ga pa celo pot gledaš do Wajdušne

ps. pol pa greva na kosilo

pss. motor je že prišel...osnovna verzija, zdej pa morajo turerja vn nardit (očitno neka nova verzija isporuke, ko ogrevane ročke gor nabijajo, tank nalepko, turer vizir, sestavit kufre, ključavnice)  kosov še ni, priključka za nov tester še ni, da ga niti odblokirat ne more..ma sj bo, sj bo...ko bo

Pa da mi nau kdo prsta u ror vtikal!!! @maus

 

 

 

Glih neka družba smo bli na pijači in so se trije na polno hvalil kako so bli prvi k so sedel na temu motorju k je pršu v SLO. Sicer ga kao niso vozil ampak da ma pa fedre ful trde k poskočš po njemu. Zanimivo. Je kak update na fedrih?

 

 

 

 

 

 

 

 

?

 

[DAMI34]

pred 37 minutami, Ćale pravi:

Glih neka družba smo bli na pijači in so se trije na polno hvalil kako so bli prvi k so sedel na temu motorju k je pršu v SLO. Sicer ga kao niso vozil ampak da ma pa fedre ful trde k poskočš po njemu. Zanimivo. Je kak update na fedrih?

 

 

 

 

 

 

 

 

?

 

ja so upgrejdani, izboljšano udobje, pa boljša trdota, lepše baje pobira, tako govorijo testniki. Pa nič pretrdi niso, so čisto qul. sicer je pa tudi višji od tal za pol cm in kot prvih vilic drugačen v primerjavo z 2019

[Ćale]

pred 3 minutami, DAMI34 pravi:

ja so upgrejdani, izboljšano udobje, pa boljša trdota, lepše baje pobira, tako govorijo testniki. Pa nič pretrdi niso, so čisto qul. sicer je pa tudi višji od tal za pol cm in kot prvih vilic drugačen v primerjavo z 2019

 Iskreno, je bla bl provokacija k sm mislu da se boš zataknu na sceno da ti trije modeli skačejo po motorju predn si ti sploh prvič prdnu nanga  

 

Ampak, .... tudi dodaten opis vzmetenja nič ne škodi, mar ne?

 

Skratka, tast'r! Srečno vožnjo! Lep je!

 

 

Popravljeno Marec 4, 2020. Popravil Ćale

[DAMI34]

pred 5 minutami, Ćale pravi:

 Iskreno, je bla bl provokacija k sm mislu da se boš zataknu na sceno da ti trije modeli skačejo po motorju predn si ti sploh prvič prdnu nanga  

 

Ampak, .... tudi dodaten opis vzmetenja nič ne škodi, mar ne?

 

Skratka, tast'r! Srečno vožnjo! Lep je!

 

 

sj vem, da so ga zlorabljali, pa prst u rore tlačli, pa kitajci šraufali...ampak zdej je moj 

[Lipstick]

Raufnk pa katastrofa .....

[DAMI34]

pred 23 minutami, Lipstick pravi:

Raufnk pa katastrofa .....

še dobro, da ga ne bom gledu. Ste že nabauli konektor, da vam fi lučka ne gori? A boš kaj povedal, kako se je na Ančki obnesla ninja?

 

[DAMI34]

Evo s prve roke:

Kawasaki jede motor svaki

1. Qviki ko maslo ..cup, cup, cup...gor dol ni problema, ni klonkanja ni škrtanja

2. Tempomat, deluje kot pri avtu. Mehko natančno. Nobenga iskanja, nobenga zamujanja.

3. Turing vizir...končno nekaj uporabnega. Nobenih turbulenc, nobenga upora, predvsem pa mir v čeladi. Stopnja 3. Voznik 175cm

4. Presenečen nad pojemkom ko spustim gas...do sedaj tega ni bilo (pri SXih seveda)

5. Vzmetenje in udobje, tako kot mora bit, takoj sem bil domač kot bi ga vozil cel lajf. Ajd 90kkm že mam na sxih.

6. Ostalo moram še strimat. Naklon ročic, razdaljo šalthebla in drobnarije. Prednapetost zadaj sem dal 1klik več takoj.

7. Barvna tv...nema šta nema...

8. Nove gume in nov moped, pa nisem forsiral. Do 31 stopinj je trenutno, ampak še mal zamuja pri nagibu ( v primerjavi z Gt inz900), kar moram tudi še strimat vzmetenje, načeloma me pa ne moti agilnost

9. pa da ne bo dvomov, ker ravno primerjam KTM SDGT kateri nudi brezmejnost užitkov pri padanju in izletu iz ovinka...in seveda primerjam 2 svetova, SDGT-american mussle car in kawa tipa ferrari...kaj bolj paše? ja oba, makjemi

 

 

 

 

[Loba]

Ful lep, fajn, čestitam. Torej tehnično po japonsko vse u nulo. Meni se je edino sedež zdel nekako preveč turing varianta, fejst oblazinjen in s premalo opore. A kljub tako udobnemu sedežu zaznavaš dovolj kontakta-stika z dogajanjem na cestiščju? Na fotki zgleda vizir kar velik oziroma visok in praviš, da ni nobenih turbulenc okrog čelade? Pomeni da tudi ni nekega dodatnega hrupa ki bi ga povzročalo vrtinčenje ? A je to original turing višji vizir ? 

[DAMI34]

pred 7 minutami, Loba pravi:

Ful lep, fajn, čestitam. Torej tehnično po japonsko vse u nulo. Meni se je edino sedež zdel nekako preveč turing varianta, fejst oblazinjen in s premalo opore. A kljub tako udobnemu sedežu zaznavaš dovolj kontakta-stika z dogajanjem na cestiščju? Na fotki zgleda vizir kar velik oziroma visok in praviš, da ni nobenih turbulenc okrog čelade? Pomeni da tudi ni nekega dodatnega hrupa ki bi ga povzročalo vrtinčenje ? A je to original turing višji vizir ? 

Turing vizir je višji in širši od originala-basic stock variante (imam pa oba), ter ima močnejši lok na sredini. turing 40dolžina in 44 širina, basic 36x34 Sem bil skeptičen kaj bo, pa sem vzel "ropotajočo" čelado (mi ropotala tako na nejkedu, kot na SDGT, piš okoli ušes) tule pa očitno ravno prav odrine zrak.

Sedež ni noben problem, tudi dovolj se stisne, ko se usedem nanj, posledično lažje premikam SXa kot GTja, kateri ima klopco in se zlo mal stisne skupaj, sicer pa mi ne na enem ne na drugem nikoli ni bilo problem sedenje, da bi me rit bolela, ali pa da ne bi imel dovolj filinga s ceste v zadnjici. Je res in se strinjam, bolj kot je sedež trd, manj kot kompenzira, več povratnih info dobiš nazaj. Lahko pa naročiš nižji sedež, z manj oblazinjenja.

[farang]

Ful lep.

A ma Kawa kako fajn financiranje al je najbolš solarni način pa pogajanja okol številk?

Popravljeno Marec 4, 2020. Popravil farang

[Kugelschreiber]

5 hours ago, DAMI34 said:

Evo s prve roke:

Kawasaki jede motor svaki

1. Qviki ko maslo ..cup, cup, cup...gor dol ni problema, ni klonkanja ni škrtanja

2. Tempomat, deluje kot pri avtu. Mehko natančno. Nobenga iskanja, nobenga zamujanja.

3. Turing vizir...končno nekaj uporabnega. Nobenih turbulenc, nobenga upora, predvsem pa mir v čeladi. Stopnja 3. Voznik 175cm

4. Presenečen nad pojemkom ko spustim gas...do sedaj tega ni bilo (pri SXih seveda)

5. Vzmetenje in udobje, tako kot mora bit, takoj sem bil domač kot bi ga vozil cel lajf. Ajd 90kkm že mam na sxih.

6. Ostalo moram še strimat. Naklon ročic, razdaljo šalthebla in drobnarije. Prednapetost zadaj sem dal 1klik več takoj.

7. Barvna tv...nema šta nema...

8. Nove gume in nov moped, pa nisem forsiral. Do 31 stopinj je trenutno, ampak še mal zamuja pri nagibu ( v primerjavi z Gt inz900), kar moram tudi še strimat vzmetenje, načeloma me pa ne moti agilnost

9. pa da ne bo dvomov, ker ravno primerjam KTM SDGT kateri nudi brezmejnost užitkov pri padanju in izletu iz ovinka...in seveda primerjam 2 svetova, SDGT-american mussle car in kawa tipa ferrari...kaj bolj paše? ja oba, makjemi

 

 

 

 

Rocke ful licijo na koso. 
 

https://www.revzilla.com/motorcycle/koso-apollo-heated-grips

[DAMI34]

pred 10 urami, Kugelschreiber pravi:

Rocke ful licijo na koso. 
 

https://www.revzilla.com/motorcycle/koso-apollo-heated-grips

Najbrž jih nekdo dela za njih. Sicer so malo drugačne od teh, ki si jih ti prilimal.

Tut kufre dela givi.

[DAMI34]

pred 11 urami, farang pravi:

Ful lep.

A ma Kawa kako fajn financiranje al je najbolš solarni način pa pogajanja okol številk?

Dks nima pogajanja. Kar se dogovoriš z dilerjem. Financiranje...pojma nimam, nikol kupil mopeda na ta način.

Ampak če želiš optimalno za svoj denar, pa da se sam voziš, še vedno največ dobiš pri Z900. Sploh 2020 letnik

[DAMI34]

Aja pozabu povedat:

raufnk je tako velik, da se zaradi višinske  razlike ustvarja v njem kondenz. Zato ma celo luknjico spodaj, da odteka voda..sem bil kar mal u strahu, ko sem moped domov pripeljal in se spraševal: Kaj za vraga pušča?

 

[Lipstick]

10 hours ago, DAMI34 said:

Aja pozabu povedat:

raufnk je tako velik, da se zaradi višinske  razlike ustvarja v njem kondenz. Zato ma celo luknjico spodaj, da odteka voda..sem bil kar mal u strahu, ko sem moped domov pripeljal in se spraševal: Kaj za vraga pušča?

 

https://www.carandclassic.co.uk/car/C1205659

[Snečer]

Ob 4. 3. 2020 ob 16:25, DAMI34 pravi:

Evo s prve roke:

Kawasaki jede motor svaki

1. Qviki ko maslo ..cup, cup, cup...gor dol ni problema, ni klonkanja ni škrtanja

2. Tempomat, deluje kot pri avtu. Mehko natančno. Nobenga iskanja, nobenga zamujanja.

3. Turing vizir...končno nekaj uporabnega. Nobenih turbulenc, nobenga upora, predvsem pa mir v čeladi. Stopnja 3. Voznik 175cm

4. Presenečen nad pojemkom ko spustim gas...do sedaj tega ni bilo (pri SXih seveda)

5. Vzmetenje in udobje, tako kot mora bit, takoj sem bil domač kot bi ga vozil cel lajf. Ajd 90kkm že mam na sxih.

6. Ostalo moram še strimat. Naklon ročic, razdaljo šalthebla in drobnarije. Prednapetost zadaj sem dal 1klik več takoj.

7. Barvna tv...nema šta nema...

8. Nove gume in nov moped, pa nisem forsiral. Do 31 stopinj je trenutno, ampak še mal zamuja pri nagibu ( v primerjavi z Gt inz900), kar moram tudi še strimat vzmetenje, načeloma me pa ne moti agilnost

9. pa da ne bo dvomov, ker ravno primerjam KTM SDGT kateri nudi brezmejnost užitkov pri padanju in izletu iz ovinka...in seveda primerjam 2 svetova, SDGT-american mussle car in kawa tipa ferrari...kaj bolj paše? ja oba, makjemi

 

 

 

 

4. sune po novem?

graf oz zajem iz appa za naklon če je možno?  

[DAMI34]

pred 14 urami, Lipstick pravi:

https://www.carandclassic.co.uk/car/C1205659

vem da lahko naročiš. Posebej ali pa v sklopu performance verzije. Ampak sem raje tole spodaj vzel, bo bolj uporabno za občasne neumnosti, ki jih v garaži počnem

[DAMI34]

pred 14 urami, Snečer pravi:

4. sune po novem?

graf oz zajem iz appa za naklon če je možno?  

ne, on-off efekt je izničen skoraj popolnoma, zelo lepo in zvezno vleče. Vleče pa tudi zelo zelo dobro  ni pa to sunkov kot pri Versačeju ali Štromu od 650kubika

Nisem še posnel poti, se nisem imel časa ubadat. Vem da pri Riding LOGu snema pot, kar je moč predvajat, pa še kup drugih podatkov, tudi max naklon

 

[Ris]

pred 7 urami, DAMI34 pravi:

ne, on-off efekt je izničen skoraj popolnoma, zelo lepo in zvezno vleče. Vleče pa tudi zelo zelo dobro  ni pa to sunkov kot pri Versačeju ali Štromu od 650kubika

Nisem še posnel poti, se nisem imel časa ubadat. Vem da pri Riding LOGu snema pot, kar je moč predvajat, pa še kup drugih podatkov, tudi max naklon

Evo kak sem jaz premikal motor po garaži???

 

[DAMI34]

Pravkar, Ris pravi:

 

a to si v šoping pa nazaj letu 10x?

Maš tudi grafe celotne poti za raznorazne dejavnike

 

[Snečer]

pred 7 urami, DAMI34 pravi:

ne, on-off efekt je izničen skoraj popolnoma, zelo lepo in zvezno vleče. Vleče pa tudi zelo zelo dobro  ni pa to sunkov kot pri Versačeju ali Štromu od 650kubika

Nisem še posnel poti, se nisem imel časa ubadat. Vem da pri Riding LOGu snema pot, kar je moč predvajat, pa še kup drugih podatkov, tudi max naklon

 

učinek oilerja na levi strani se takoj pozna...bolj previdna vožnja