Kawasaki Z 1000 SX (2011-2019), Ninja 1000 SX (2020) in Ninja 1100SX (2025)

[DAMI34]

95kg+60kg (jaoo kva bi biu tepen, če bi moja brala forum)

ja sj, bolš da napišeš 55+5 je bolj varno. Da ga na kucljih zabije polno otovorjenega je pa čist normalno. Verjamem da tut brzina ni bila ravno mala

...pičke in alkohol ne gredo ravno skupaj. Lepo je pa oboje...  

k boš v mojih (naših) letih boš videl kak se vse lepo skup meša

[sand66]

hmmm z nečem drajsam v levi ovink, pa s čim?

 

IMAG0866.jpg 

[Če si podrajsal tudi tačko,si ga pač mal bolj nagnil,drugač pa si prletu v kako luknjo...

Jz se vozim sam,motor mam naštelan na trše pa recimo na jadranki zbrusim vse možno,stopalke, auspuhe na obeh straneh,tud spodnji spojler na desni...

motor se je pri večji brzini v ovinku izkazal za malenkost prenizkega... /quote]

[sand66]

Kok se je pa tole prlimal??'skratka jz mam vsepovsod pobrušeno in motor se je izkazal pri večji brzini v ovinku prenizek..če pa voziš dokaj "normalno"je pa vse ok!!

[DAMI34]

Kok se je pa tole prlimal??'skratka jz mam vsepovsod pobrušeno in motor se je izkazal pri večji brzini v ovinku prenizek..če pa voziš dokaj "normalno"je pa vse ok!!

Zanihal je pri polni obtežitvi v nagibu, pa pol mal pobrusil še ror. Isto se je meni zgodilo.

 

Novosti 2016

 

 

V letu 2016 Z1000 SX dobi novo sklopko z mehanizmom za omejevanje navora agregata pri pretikanju navzdol in novo modro barvo. Imenuje se Candy Plasma Blue. ABS bo serijski za vse trge. KRTC nadzor bo imel 3 stopnje in vžig dvojno mapiranje. 

[sand66]

Zanihal je pri polni obtežitvi v nagibu, pa pol mal pobrusil še ror. Isto se je meni zgodilo.

 

Novosti 2016

 

 

V letu 2016 Z1000 SX dobi novo sklopko z mehanizmom za omejevanje navora agregata pri pretikanju navzdol in novo modro barvo. Imenuje se Candy Plasma Blue. ABS bo serijski za vse trge. KRTC nadzor bo imel 3 stopnje in vžig dvojno mapiranje. 

Treba bo začet šparat.....

[DAMI34]

Treba bo začet šparat.....

le daj, ja kr razlika v primerjavi s starim modelom, tak v porastu moči spodaj in v sredini, zato je tudi elektronika več kot dobrodošla.

[DAMI34]

projekt v planu-chain oiler tutoro:

 

 

 

[S1000R]

A je kaj novosti tudi za nakeda z1000?

[jany]

Dami34 lepo narejeno !

 

Drugače na 2016 mi modra barva ni všeč, kwak mora bit črno z€l€n 

[DAMI34]

Dami34 lepo narejeno !

 

Drugače na 2016 mi modra barva ni všeč, kwak mora bit črno z€l€n 

Ni moje delo (slike sem prilepil, ker se mi zdi solidno delo), ta dizajn bom kopiral (nosilci že narejeni) pa še mal ugrejdov, pa bo...če se naum slučajno spomnil flaše nekam pod sedež zatlačit.

Se strinjam, edina prava barva je črna...z mal zelene

Popravljeno September 6, 2015. Popravil DAMI34

[renyy]

Črna z velik zelene  :grim  

Modra  tudi meni ne potegne na tem motorju, vsaj na slikah ne,  a na suzukiju GSX-R pa je prava paša za oči. Zanimivo, kako nekatere barve sedejo na nekaterih motorjih, na drugih pa ne.

 

lp

[renyy]

Evo pri nas že dežuje spet

Torej ta model 2016 naj bi imel zdrsljivo sklopko če sem prav razumel?

Lp

Popravljeno September 6, 2015. Popravil renyy

[DAMI34]

Evo pri nas že dežuje spet

Torej ta model 2016 naj bi imel zdrsljivo sklopko če sem prav razumel?

Lp

pojma nimam

[DAMI34]

Zanimiv članek:

 

http://www.motorcycle.com/shoot-outs/middleweight-sport-touring-shootout-aprilia-caponord-1200-abs-travel-pack-vs-ducati-multistrada-s-touring-vs-kawasaki-ninja-1000

 

a da se bom hvalil? No ja, pa se bom

 

Then there’s Kawasaki’s Ninja 1000 and its manually adjustable suspension (lacking only rear compression-damping adjustment), which seems passe next to the active Italian dampers. However, it works better and with more consistency than the Caponord’s fancy-schmancy ADD. No complaints were logged regarding the Ninja’s suspenders, and it came in a comfortable second in the suspension category of the ScoreCard, which also contributed to the Ninja winning the handling category of the ScoreCard despite feeling a little less nimble than the Italian duo.

 

The Kawi’s engine is also worthy of mention as it handily out-gunned both the Duc and Capo in top-gear roll-ons, even though its down a few hp and ft-lbs to the Multistrada.

 

“Even though it isn’t as torquey as the Multistrada, the Ninja 1000 easily and decisively walks-away from both the Aprilia and Ducati in any contest of acceleration,” says Alexander.

 

pa tale izjava je za Kmeta:

In the end, it turned out that all the technology couldn’t keep the Duc or the Capo in front of the Kawasaki on the ScoreCard.

 

pa še pošteno povedano:

The Ninja isn’t perfect, exhibiting a high-frequency buzz in the upper rev-range in various gears (thankfully not at freeway cruising speeds), but the way in which it goes about its duties without the influence of electronic suspension for a far more attainable price tag makes it the winner of this shootout.

[biker77]

@Dami34...se strinjam z napisanim. Okej, mogoce ne s tistim o vzmetenju..vsekakor pa o tem kako deluje agregat pri katerem in seveda o ceni. Zx-a sem peljal tistih par ovinkov ko si mi ga posodil. Vsekakor zelo dober motor in tolk drugacen od MTS da jih jaz sploh ne bi primerjal. Ce bi mel 13k evrov na razpolago ga ne bi kupil. Zakaj? Ker svoje dobre lastnosti pokaze ko si ze zdavnaj prehiter. Pri nizjih brzinah je pa kravast. Je pa dobra ce ne celo zelo dobra alternativa tako sportniku kot tudi potovalniku. Sam vsec ti mora bit in to ne samo vizuelno.

Super da ti je tako vsec. Samo zdi se mi da mu hoces dvignit ceno in prodat pa potem nekaj drugega kupit

[skalaprava]

Dami34....tale test sem že lani (07/2014) gledal. Ampak medtem so je pojavil novi igralec, reče se mu BMW S1000XR!

Ninđe sicer res nisem probal, sem pa zato XR-a in če je Ninđa boljša od slednjega, sem jaz pripravljen pojest svojo sirkovo metlo, ki jo imam doma   

[DAMI34]

Dami34....tale test sem že lani (07/2014) gledal. Ampak medtem so je pojavil novi igralec, reče se mu BMW S1000XR!

Ninđe sicer res nisem probal, sem pa zato XR-a in če je Ninđa boljša od slednjega, sem jaz pripravljen pojest svojo sirkovo metlo, ki jo imam doma   

kaj je bolje je relativno, koneckoncev sam ugotavljaš, da še vedno nisi prepričan a je XRov agregat, bolj zanimiv od boxerja..poleg tega se moraš še vprašat, a je vredno odkartat 18 in plus jurjev, če za 13 dobiš spodobno zadevo..men ne, za druge me pa itak briga 

 

dovolj o ostalih jajcih

testna verzija ojlerja montirana, pa da vidimo a je kej vredno

 

 

 

 

 

[DAMI34]

@Dami34...se strinjam z napisanim. Okej, mogoce ne s tistim o vzmetenju..vsekakor pa o tem kako deluje agregat pri katerem in seveda o ceni. Zx-a sem peljal tistih par ovinkov ko si mi ga posodil. Vsekakor zelo dober motor in tolk drugacen od MTS da jih jaz sploh ne bi primerjal. Ce bi mel 13k evrov na razpolago ga ne bi kupil. Zakaj? Ker svoje dobre lastnosti pokaze ko si ze zdavnaj prehiter. Pri nizjih brzinah je pa kravast. Je pa dobra ce ne celo zelo dobra alternativa tako sportniku kot tudi potovalniku. Sam vsec ti mora bit in to ne samo vizuelno.

Super da ti je tako vsec. Samo zdi se mi da mu hoces dvignit ceno in prodat pa potem nekaj drugega kupit

Ha ha, korektno napisano, razen zadnjega dela. Zakaj bi ga prodajal, če je letos nov kupljen? Hm...cene pa itak ne rabim dvigovati, če ne ne bi svojga takoj prodal. Mogoče samo v razmislek, ni vse kar je našopano s superduper gađeti, tudi nujno dobro, včasih ,so boljše enostavne in kvalitetno narejene komponente, ki jih lahko sam prilagodiš sebi. 

Kar pa se tiče kravosti, nerodnosti, je pa res, pri serpentinah je kar neroden, delno je posledica mojih nastavitev, delno pa ker mu mere ne dopuščajo. Sj, k1300S je še bolj kravast....ampak ne potem ko potegne.

Se bojim da bo tut naslednji moj moped SX, pa ne ker je bi bil tok fantastičen, v bistvu nikjer ne sije najbolj, je pa dober allround, če si želiš nekaj športnosti, potovalnosti, kanček udobja in zanesljiv agregat.

 

Razn, če se bo babnca nehala z mano vozit, pol bom pa ko Maus

[HyperJack]

kaj je bolje je relativno, koneckoncev sam ugotavljaš, da še vedno nisi prepričan a je XRov agregat, bolj zanimiv od boxerja..poleg tega se moraš še vprašat, a je vredno odkartat 18 in plus jurjev, če za 13 dobiš spodobno zadevo..men ne, za druge me pa itak briga 

 

dovolj o ostalih jajcih

testna verzija ojlerja montirana, pa da vidimo a je kej vredno

 

 

 

 

 

To pa je višek tehnologije! Pa višek estetike tudi...no sam da funkcionira ...

[DAMI34]

To pa je višek tehnologije! Pa višek estetike tudi...no sam da funkcionira ...

Zajebavaš anede

Torej, zakaj, ker nisem hotel električnih priključkov, ker nisem hotel vakum priključkov, simpl iz najtbeldbest. Samo "flow" nastaviš in dela, pa še skoraj neviden je, razen posodice. To sem pa pustil na takem mestu, kjer je najlažje preverit a je poln ali ni.

[mladench]

Black or Silver?  ^_^

 

 

[DAMI34]

Ma ne vem, nekako mi bolj sede silver, k podaljša linijo mopeda.

[mladench]

jup, tudi meni je bolj všeč silver, tako da ti kmalu vrnem ročke 

[peterjanko]

jup, tudi meni je bolj všeč silver, tako da ti kmalu vrnem ročke 

men je pa črna lepša

[DAMI34]

men je pa črna lepša

da, sam tu je v kombinaciji z mat črno (tudi okvir je temnejši), njegov je pa sijaj, ročice pa mat

Popravljeno September 14, 2015. Popravil DAMI34