Yamaha MT 07

[ELO]

nov izdelek iz kolekcije "the dark side of japan".

 

 

The MT-07 is a new kind of motorcycle that is designed to bring fun, affordability and enjoyment back to the street. And just about everything about this versatile new naked bike - from its deep torque through to the agile chassis and outstanding economy - make it hard to resist for both newer and experienced riders.

The all-new 689cc inline 2-cylinder engine benefits from our special 'crossplane philosophy' which enables it to develop linear torque for outstanding acceleration. And the MT-07 is also equipped with a compact and lightweight chassis for remarkable agility and easy handling.

New MT-07 from Yamaha. There's never been a better reason to rise up and ride.

 

Liquid-cooled 689cc inline 2-cylinder 4-stroke

Crossplane philosophy design with 270-degree crank

Deep and powerful linear torque output

Outstanding fuel efficiency

Built for optimum riding enjoyment

Low dry weight of only 164kg

Slim and compact tubular backbone frame

Agile, manoeuvrable and easy to handle

Mass-forward design with sculpted bodywork

Lightweight 10-spoke cast aluminium wheels

Digital instrumentation with full LED display

Dual 282mm front discs with 4-pot calipers

[ELO]

še par tehničnih podatkov:

 

 

Engine  

Engine type liquid-cooled

Displacement 689 cm³

Bore x stroke 80.0 mm x 68.6 mm

Compression ratio 11.5 : 1

Maximum power 55.0 kW (74.8PS) @ 9,000 rpm

Maximum Torque 68.0 Nm (6.9 kg-m) @ 6,500 rpm

Lubrication system Wet sump

Carburettor Fuel Injection

Clutch Type Wet

Ignition system TCI Starter system Electric

Transmission system Constant Mesh

Final transmission Chain    

 

Chassis  

Frame Diamond

Front suspension system Telescopic forks

Front travel 130 mm

Caster Angle 24º

Trail 90 mm

Rear suspension system Swingarm

Rear Travel 130 mm

Front brake Hydraulic dual disc, Ø 282 mm

Rear brake Hydraulic single disc, Ø 245 mm

Front tyre 120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)

Rear tyre 180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)    

 

Dimensions  

Overall length 2,085 mm

Overall width 745 mm

Overall height 1,090 mm

Seat height 805 mm

Wheel base 1,400 mm

Minimum ground clearance 140 mm

Wet weight (including full oil and fuel tank) 179 kg / ABS 182 kg

Fuel tank capacity 14 L

Oil tank capacity 3.0 L

[Snečer]

Zelo podobno, od agregata naprej

Res pa je Yamaha precej lažja.

[ELO]

če že, si mogoče kvečjemu po izgledu delita podoben razred (goliča).

po izgledu pa sta definitivno zelo narazen... vsaj za moje oči...

 

v geometriji sta kar precej narazen; yamaha tu dosti bolj izrazito sledi svojemu konceptu "dark side of japan".

[Snečer]

 

Zelo narazen ja

[Cartman]

A to se na NC700 spravljajo? Fajn zgleda za 5 kek in pol. pa 180 guma zadej. resno motoristično.  Čudno, da so tako radikalno spremenili pot oznake MT. Ampak lušno. 

[ELO]

 

Zelo narazen ja

 

kaj zdaj?

a primerjamo er6n napram mt-07 ali razliko med 2 in 3 valjnim agregatom?

[ELO]

A to se na NC700 spravljajo? Fajn zgleda za 5 kek in pol. pa 180 guma zadej. resno motoristično.  Čudno, da so tako radikalno spremenili pot oznake MT. Ampak lušno. 

 

na koga se spravljajo ne vem... to bodo že yamahini tržniki vedeli, kam so ga pozicionirali...

res pa je, da motor zgleda in deluje zelo zanimivo.

 

MT serija naj bi pomenila Masters of Torque, čemur lahko na osnovi do sedaj občutenega potrdim, saj sem vozil tako enovaljno MT-03 kot tudi MT-01, katero sem imel celo v lasti...

 

MT-03 mi je bila "kao" preotročja, MT-01 pa mogoče kljub vsemu pretežka in posledično premalo zmogljiva.

 

glede na prebrano in videno bi znala MT-09 prekositi pomanjkljivosti MT-01, MT-07 pa pomanjkljivosti MT-03.

ob tem izpostavljam tudi dejstvo, da sta novodobni MT-jki opcijsko dobavljivi z ABS-om...

 

l.p.

[Kawl]

Super motorček bo tole. Verjetno bo cena sprejemljiva poleg tega pa je primerna tako za začetnika kot tudi take kot sem jaz ko me je norenje in postavljanje že malo minilo.

Mogoče pa bo čez ene dve leti doma

[Kavbojc]

Simpatično!

[domina]

v živo je tole za pogledat tako hudo dolgočasen motorček   :yawn:

[thumper]

v živo je tole za pogledat tako hudo dolgočasen motorček   :yawn:

a teb ni jasno da se midva ne smeva v take teme mešat ?  :lol:

 

mi je pa všec nizka teža .. če bi še kak proizvajalec znal narediti motor nizko višino sedeža si upam trdit , da bi jih kar nekaj prodali takim , ki imajo res kratke noge .. drugače bi pa lahko naredili izvedenko z enim sedežem in nižjo ritko pa nosilcem za kovček .... 

[Markko]

Idealen za avtošole.

[HyperJack]

v živo je tole za pogledat tako hudo dolgočasen motorček   :yawn:

 

Sej tudi na slikah ne odstopa od tega

[ciciban]

Specifikacije so super. Izgleda pa... hja no... vojna zvezd pa te fore.

[Fantocci]

Yamaha je kar pridna zadnje čase. Tole bi lahko naredili v treh izvedenkah, kot to počne Honda s CB500 (kao cestak, endurca in naked), pa bi si lepo razširili nabor kupcev.

Sploh kot soft enduro bi bil lahko fin (mala teža in ravno pravšnja moč), pa bolj uglajeno za vožnjo od XT660.

Popravljeno November 7, 2013. Popravil Fantocci

[Snečer]

Jap, bodo morali naredili nekaj namesto TDM, da bo torej allround uporabno.

[c00L3r]

Yamaha je kar pridna zadnje čase. Tole bi lahko naredili v treh izvedenkah, kot to počne Honda s CB500 (kao cestak, endurca in naked), pa bi si lepo razširili nabor kupcev.

Sploh kot soft enduro bi bil lahko fin (mala teža in ravno pravšnja moč), pa bolj uglajeno za vožnjo od XT660.

Se strinjam. Sploh kaka adventure (soft enduro) izvedba bi bila zanimiva, kot univerzalen motor. Hondina CB500 serija je skoraj malo prešvoh.

[ELO]

mt-07 je naročen...

z abs-om. pride marca.

brez abs-a bodo sicer na voljo v februarju...

[matjazst]

mt-07 je naročen...

z abs-om. pride marca.

brez abs-a bodo sicer na voljo v februarju...

 

Koliko je pa cena?

[MiNa]

Koliko je pa cena?

To vprašaj pri prodajalcih.....

Pa še vedno je to le pogajalsko izhodišče.

[c00L3r]

Cena je 5555€ brez ABS:
http://yamaha-motor.si/product/vehicle/prices&vehicle_id=240&program_id=5&program_category_id=61&prices=1

Kaj mislite, kako se ta motor primerja z XJ6?

[igorkr]

Že iz same osnove - dvovaljc napram štirivaljcu bolj živahen v v spodnjem območju vrtljajev. Zanimivo, so mu pa obesili zadnjo gumo širine 180 mm. Tudi teža je dokaj majhna 180 kg skratka verjetno dokaj lahkoten za vozit. Sicer če je xj6 vsaj kolikor kej podoben Hondi CBF 600 je tudi ta z zelo lahkotno ciklistiko. Vsaj CBF-ja jo ima. Skratka všeč mi je ta Yamaha, pa še v lepi rdeči barvi se jo dobi

Je pa verjetno dokaj primerljiv Kawasakiju er 6n. Tudi ta lušen motor.

 

Sicer osebno, če bi izbiral, bi verjetno raje imel XJ6 Diversion F.

 

Če pa prav pomislim pa najraje kr tega, ki ga imam  

Popravljeno Februar 4, 2014. Popravil igorkr

[Scarabeo 500]

Cena je 5555€ brez ABS:

http://yamaha-motor.si/product/vehicle/prices&vehicle_id=240&program_id=5&program_category_id=61&prices=1

Kaj mislite, kako se ta motor primerja z XJ6?

Težko ju je primerjati. Ampak zelo všečen motor. Za to ceno pa res dobiš veliko motorja. 

Edino slabost bi mu prisodil, da ni primeren za dva, če je to slabost. :lol:

Meni je bolj všeč od XY6.

[smasher]

jst sm se danes isto vprašal.. razlika med MT07 in XJ6.... cenovno s emi zdi da si skoraj hodita v zelje..

Drugo kar me čudi... za mt07 ni blo nobene WAW predstavitve z nevem kolko reklam in predstavitvami v medijih kot MT09, pa ima prav tako čisto novo mašino, geometrijo...