Maribor - Rusija, Mongolija

[UnionJack]

ala se sredila Katjuša tmle gor, nad gumo  

zgleda pestro, a to so te medvedke k jih omenjas?

like it, a lot!

[Whiskey]

@Dr.SPEED  Mogoče malo prehitevam. Medtem, ko si vozil zahodni BAM sva se pogovarjala z Walterjem. Rekel mi je, da je BAM težji od OSR. Svoje poglavje naj bi bil tudi vzhodni BAM katerega je prevozilo zelo malo ljudi. Tvoje mnenje?

[Dr.SPEED]

pred 4 urami, Whiskey pravi:

@Dr.SPEED  Mogoče malo prehitevam. Medtem, ko si vozil zahodni BAM sva se pogovarjala z Walterjem. Rekel mi je, da je BAM težji od OSR. Svoje poglavje naj bi bil tudi vzhodni BAM katerega je prevozilo zelo malo ljudi. Tvoje mnenje?

Jaz sem šel sam in zato verjetno gledam malo drugače,kot nekdo,ki je BAM in OSR prevozil v dvoje.Ko si enkrat sam na OSR,je vse v tvojih rokah in glavi,edino satelitski telefon ti lahko pomaga,ali pa ,da imaš res veliko srečo in v tistem trenutku srečaš nekoga,ki gre isto pot.Veliko sem razmišljal,kaj vse se lahko zgodi,če sem sploh pripravljen...na koncu je želja zmagala  in sem odpeljal OSR.Meni osebno je bilo kar naporno,kljub temu,da sem bil fizično in psihično kar v redu pripravljen.

Najtežje je bilo,ko se zakopleš in moraš to težko kravo ven dobit,takrat bi ti pomoč zelo prav prišla!! In naslednjih deset metrov je teren isti,komarji še bolj lačni,in takrat se začne pekel.

BAM je dolžine nekje 1200km.ves čas voziš ob železnici,katera ti daje občutek,da nisi sam.Vsakih 150-250km.prideš do mesta,po poti srečaš tudi kakšen tovornjak,v glavnem nekaj se dogaja.Za mene je bil BAM malo lažji,če gledaš iz fizične strani.Je daljši,ampak imaš kar solidno cesto,mostove,kjer je reka pregloboka izbereš železniški most,teh možnosti na OSR nimaš.Tam moraš premagat vse,kar ti pride nasproti,kako,je pa odločitev in iznajdljivost posameznika-predvsem je velik problem mehek teren,globoke luže in milijoni komarjev.

Ko sem bil v Magadanu in se pogovarjal z motoristi,ter jim povedal mojo pot nazaj domov,jih je bila večina mnenja,da če prevozim OSR,bom BAM tudi .Dosti motoristov,ki pridejo v Magadan,prevozijo BAM,OSR raje izpustijo.

Za vzhodni BAM nisem imel dovolj časa-mogoče se kdo odloči ,in grem MOGOČE zraven.

[Agostini]

Peter hvala za trud, ki si ga vložil, da lahko beremo in gledamo o tvojih doživljajih.

Moraš imeti kar železno voljo in seveda pogum, da lahko sam do konca odvoziš takšno ruto.

Imel pa si tudi srečo z vremenom, ki marsikoga ustavi na tej poti.

Malo sem brskal in našel zanimivo in smešno reportažico v dveh delih o Rusih, ki so se lotili BAMa na svoj način:

 

 

[Dr.SPEED]

Drugi dan prevozil nekje 230km.Vreme  je bilo sončno in vroče, nekje do 33°C,razen zvečer,ko se je razdivjala nevihta.

Imel sem res dosti sreče z vremenom, tako , da sem lahko večino rek prečkal brez težav

Malo daljši posnetek (če pozabiš kamero izklopit)

 

Takšna zgleda nova trasa,ki poteka zraven železnice,tukaj je bila najlepša,podlaga dovolj utrjena in cesta širokapravi čudež za te razmere.

Lahko pa nadaljuješ po stari,ampak je na nekaterih predelih zelo zaraščena in skoraj neprevozna.

Mostov je neverjetno dosti,večinoma so leseni in v slabem stanju,zgradili so mislim ,  da dva ali tri nove betonske,kajti starih lesenih , nobeden ne obnavlja  meni so bili prav ti najlepši,kajti tisti betnski ne pašejo v to okolje

Železniški most

V večini primerov je bila pot čez reko najhitrejša,ker če sem se odločil za prečkanje reke čez železniški most,sem izgubil kar nekaj časa in še nevarno je, ne smem pozabiti,da se moraš včasih kar pogajat z temi stražarji,kateri so prisotni na vseh daljših mostovih.Ampak ko jim poveš,da si iz YUGO...ti na koncu celo pomagajo

 

Ves čas se voziš ob železnici in reki,tako,da vode res ne manjka in še kar nekaj ribičev sem srečal.

Seveda,cesta tudi ni bila skozi lepa,posebaj stara trasa

Vedno sem imel zajterk in večerjo-vsaj mislim,da je bilo tako,če pa sem naletel na kakšno trgovino,pa sem hitro naredil zalogo za čez dan.

To je bil eden izmet prvih varovanih mostov.Na vsaki strani reke Olekme se cesta konča pred zapornicami.Tam stoji tudi nekakšno začasno bivališče za te,ki stražijo most.Čez ne moreš ,dokler se te ne usmili o denarju pa ni hotel niti slišati.

Zgledalo je nekako tako...pripeljem do reke,in cesta se naenkrat konča,pomislim-mogoče vozi trajekt

ne,treba bo čez most,zavijem kakšnih 300m.nazaj,kjer sem prej videl rampo.Ko pridem do rampe,mi zopet hitro postane jasno,da dalje nebom mogel.Mine dobra minuta in že pride do mene tale stražar ter me po par besedah spusti naprej-ampak mi da jasno vedeti,da samo do mosta.

Potem steče pogovor o vsem živem,a jaz sem imel v glavi samo eno,kdaj bom lahko zapeljal čez.No končno,je prišel čaz za prečkanje.Peljat se nisem smel,ker je baje nekdo pred mano padel in so stežka spravili motor pokonci,tako,da sva z očejem  motor potiskala čez ves most,kateri je dolg kakšnih 500m.ampak meni se je zdel daljši .Čez most sva motor potiskala po tej  betonski potki,ker če slučajno pride vlak motor samo postaviš na stran v nekakšen boks,kateri si sledijo vsakih 25m.Na spodnji sliki se lepo vidijo-obarvani rdeče.Če bi peljal po železniških pragovih-švelerih,bi bil problem v primeru,da pripelje vlak  motor hitro spraviti na varni-v boks,ker vlak,me verjetno nebi čakal

in še druga stran

[Scarabeo 500]

Ob 9. 1. 2016 at 21:55, Dr.SPEED pravi:

Tam sem vodo izgubil sem se peljal nazaj par km.ampak brez uspeha-bila prisotna žeja od prejšnjega dne jaz pa brez kapljice vode.

 

Zgleda, da je bil medved hitrejši in bolj žejen od tebe. 

Zanima me, kako je kaj sklopka vzdržala vse te napore, ali si imel novo pri odhodu od doma?  Res je imela precej vodnega hlajenja.

Scarabeo

 

[NumLock]

@DR.SPEED:

Najprej bi ti čestital za odvoženo zadevo ... vsa čast in kapo dol.

Tukaj pa moram še dodatno pohvalit tvoj vrhunski opis, ki si nam ga predstavil, ter slike in video, ki so vrhunske in vrhunsko dopolnijo tvojo zgodbo. Človek se prav vživi, ko prebira tvoj potopis.

Samo želimo si lahko takšnih potopisov in marsikdo bi si lahko vzel za vzgled, kako naj to zgleda.

Popravljeno Januar 20, 2016. Popravil DL650

[Whiskey]

@Dr.SPEED - Zanimivo! V potopisih angležev in nemcev povsod piše kako so colali "mostnine". Sploh najbolj težko usklajevanje cen naj bi bil prehod preko Kuande. Nekateri so se raje odpeljali v 9km oddaljeno vas (Kunada) in se zdilali za prevoz s kamionom. V enem videu sem videl poljake na vojaškem transporterju na gosenicah. Upam, da se ti bo ljubilo narediti predstavitev v živo. Obvezno objavi kdaj in kje jo boš imel !!!

[Dr.SPEED]

Ob ‎17‎. ‎01‎. ‎2016 at 10:53, Scarabeo 500 pravi:

 

Zanima me, kako je kaj sklopka vzdržala vse te napore, ali si imel novo pri odhodu od doma?  Res je imela precej vodnega hlajenja.

Scarabeo

 

Čudež ali sreča  glavno,da je vzdržala.Sem jo pred odhodom preveri in je bila skoraj kot nova,klub temu,da je imel takrat motor prevoženih nekje120.000 in še ni bila nikdar menjana  sedaj ima dodatnih 27.000 in še kar melje.

pred 49 minutami, Whiskey pravi:

@Dr.SPEED - Zanimivo! V potopisih angležev in nemcev povsod piše kako so colali "mostnine". Sploh najbolj težko usklajevanje cen naj bi bil prehod preko Kuande. Nekateri so se raje odpeljali v 9km oddaljeno vas (Kunada) in se zdilali za prevoz s kamionom. V enem videu sem videl poljake na vojaškem transporterju na gosenicah. Upam, da se ti bo ljubilo narediti predstavitev v živo. Obvezno objavi kdaj in kje jo boš imel !!!

Ne vem,kako Rusi gledajo na angleže in nemce,lahko ti rečem le to,da beseda YUGOSLAVIJA-dela čudeže  (zaradi tega sem dobil tudi polet s helikopterjem v Tommotu) nekaj  malega je pripomoglo še to,da sem bil sam.Verjameš ali ne,ta možakar je bil prav jezen,ko sem mu hotel stisnit par dolarjev.

[MiNa]

Višina "mostnine" je najbrž v stilu, imaš dober motor, govoriš angleško, pripeljal si se do sem, se pravi imaš denar.....

Dr.SPEED tudi iz moje strani en globok poklon za odgarano, seveda tudi za poročilo tule na MS.

[Dr.SPEED]

Tisti dan ,mi je ostalo še nekaj km.do prvega kraja-Olekma.Vreme je bilo  ,dogajalo se je v eno,če ne na cesti,ki je včasih bila res

posebej,ko sem malo zavil na staro traso.

Mostov sploh nisem štel ,ker jih je bilo veliko,a najbolj sigurno sem se počutil na trdnih tleh

 

 

Nevem točno ,kateri most po vrsti je bil,ampak v glavnem,sem se odločil,da bom malo počival na sredini  mosta in mogoče še kakšno sliko naredil.

Nisem pa pričakoval,da vozi tukaj vlak ...naj se reši, kdor se lahko  motorja mi nebo uspelo čez spraviti,ker je predaleč,edino čelado sem dal na varno-saj tako sem mislil  Strojevodja malo zapiska in zapelje čez most,jaz lepo na varnem slikam in opazujem,nakar zagledam čelado,kako počasi cm.za centimetrom poskakuje na tisti leseni polički  vagonov pa še kar ni bilo konec.

Tukaj se lepo vidi,k sreči,se je vse lepo izšlo

Nikdar več se nisem ustavo na mostu-železniškem!!!

Zadnjih par km.tistega dne je res bilo pestro.Prvo se izognem nevihti,

kasneje srečam medveda

vsaj tako sem mislil,dokler ga nisem dohitel in videl,da je bila medvedka

 

Dan bo počasi mimo,jaz pa še nisem vedel,kje bom prenočil.Pridem v Olekmo,poiščem trgovino,nakupim nekaj stvari in popijem hladno pivo ter vprašam prodajalko,kako je z spanjem tukaj.V dobrih petih min.je bilo vse zrihtano.

Prvo smo se odpeljali kopat v reko

malo smo si zakurili,ker nas je vse po vrsti zeblo in še nevihta nas je dobila-najbolj sem se bal,da slučajno ne zbolim

sledila je banja,večerja in čisto malo vodke

Sin je bil navdušen nad motorjem,jaz nad  ateja pa ni bilo doma ...in še njihov vikend,kjer sem prespal.

 

 

 

[Whiskey]

Ob 21. 1. 2016 at 9:20, Dr.SPEED pravi:

Čudež ali sreča  glavno,da je vzdržala.Sem jo pred odhodom preveri in je bila skoraj kot nova,klub temu,da je imel takrat motor prevoženih nekje120.000 in še ni bila nikdar menjana  sedaj ima dodatnih 27.000 in še kar melje.

Ne vem,kako Rusi gledajo na angleže in nemce,lahko ti rečem le to,da beseda YUGOSLAVIJA-dela čudeže  (zaradi tega sem dobil tudi polet s helikopterjem v Tommotu) nekaj  malega je pripomoglo še to,da sem bil sam.Verjameš ali ne,ta možakar je bil prav jezen,ko sem mu hotel stisnit par dolarjev.

Seveda verjamem. Ko sem 2011 solo vozil po Mavretaniji in Zahodni Sahari pravzaprav nikoli nisem bil sam. Kadarkoli sem se ustavil, je nekdo prišel mal firbcat in se pogovarjat. Za Slovenijo tam ni slišal še nihče. Vedo pa za Jugoslavijo. Sem jih slišal nekaj krepkih čez politiko do Sahrawijev. Bivši režim je podpiral njihovo neodvisnost, Maročani pa so imeli na to zelo odklonilen odnos. Mi je eden od secret police dal vedeti, da tisto ni bilo v redu. Naredil sem neumno faco, kao da nič ne vem. Naročil rundo pera, pa smo se takoj režali.

[Dr.SPEED]

Tretji dan BAM-a,vse do Chare-210km.Po deževni noči in obilnem zajtrku  sem se zopet podal v neznano in vedno bližje domu.

Po celotni trasi bama so ob progi postavljene začasna bivališča,katera uporabljajo vzdrževalci železniške proge.Tako,da problem z prenočišči je skoraj odveč

Železniških mostov je veliko,od začetka so bili še zanimivi,sedaj pa vedno bolj...Vsak dan sem mislil,kdaj bom srečal kakšnega motorista,razen lokalnega in prav ti so mi povedali,da so trije z Suzukiji pred par dnevi šibali v isto smeri kot jaz-proti Bajkalu.Dohitel jih nisem nikoli...

 

Lepo sem ga zakopal

Takšne poti so bile najboljše,dovolj utrjene,da si lahko brez skrbi šibal.Tu in tam je bilo edino preveč zaraščeno.

 

Khani,tukaj sem se ustavil in naredil malo daljši počitek.Si privoščil konkretno malico in malo moped pošraufal,se kakšen šrauf kar hitro odtegne po teh luknjastih cestah.Mesto ima okrog 700 prebivalcev in kar hitro se je razvedelo,da je eden več

Nekaj odvečnih delov od honde,ki sem jih vlačil zraven sem pustil pri tem motoristu,ki je bil tudi sam lasnik AFRICE,sedaj vozi Suzukija-bo šel nazaj...

 

[Dr.SPEED]

Po malo daljši pavzi,sem bil pripravljen in že kar malo nestrpen od vsega pričakovanja,kaj vse še me čaka do Chare.Vedel sem samo to,da moram v staro Charo in tam poiskat pot do sipin,ki so baje prava atrakcija za ta del Sibirije-KLIK

Tisti dan sem moral prevoziti še nekje 150km.Cesta je bila res super,okrog 100km.je bilo na novo narejene,mostovi...

Moč ruske vodke

Malo pred novo Charo zagledam sipine,ampak ne tiste taprave

poiščem enega domačina in ta mi razloži,da do tja z motorjem ni mogoče,lahko se edino zmenim z kakšnim domačinom,da me pelje.Nič,prvo spanje,mogoče se jutri najde kakšna rešitev.

Spanje našel pri strastnemu ribiču,cel večer poslušal njegove zgodbe  in jedo ribe za večerjo in zajterk-bile so dobre ali pa jaz tako hudo lačen Sledil je še ogled motorja in njegovega terenca,kateri bi me brez skrbi spravil do sipin.

Zjutraj sva šla vsak svojo pot,on po ribe,jaz pa proti Bajkalu...sipine pa

 

[Dr.SPEED]

Chara-Taksimo,279km.temperatura se je čez dan povzpela tudi do 38°C,cesta je tudi postajala vedno boljša,razen na nekaterih odsekih je bilo potrebno malo več previdnosti

To pa verjetno najlepši makadam v celi Rusiji,samo kaj,ko je vsega lepega hitro konec

Tam nekje od zadaj je Kuanda in nato reka Vitim...še prej pa sledi vožnja po zelo lepi in neokrnjeni naravi.Cesta do Kuande je zelo razgibana,veliko je mostov,potočkov,in nikjer žive duše-edino tega sem srečal.

 

 

Še zadnje prečkanje železniškega mostu,malo pred Kuando,malo nižje se da tudi čez reko.

 

Ko sem prispel v Kuando,sem prvo poiskal trgovino in si privoščil  hladni pir kajti cel dan je bilo peklensko vroče.

Tam srečal starega znanca,s keramiko sem se prvič srečal po naključju pred slabim mesecem,ko je šel z avtoštopom v Magadan,in sedaj v Kuandi sem ga tako pogledal saj skoraj nisem mogel verjet ,da sva se zopet srečala.Sva se zavlekla v senco,si privoščila malico,pivo in na dolgo razglabljala o najini poti...

Po dobri uri je bilo treba dalje

vse do reke VITIM IN NJENEGA MOSTU

Ko prideš enkrat do sem,se resnično zamisliš ali si si res to želel,zakaj bi moral tukaj čez in tvegat celo življenje , nebi bilo boljše bit nekje na morju,v senci,brez skrbi,uživat...NEEEE,mogoče sem nor ne mogoče,res sem  in meni je všeč prav ta način preživljanja prostega časa-DA SE DOGAJA

 

Gladina vode je bila zelo nizka,tako,da je bil občutek nekoliko bolj spodbuden

tak,in gremoooooo,nebi rad bil prvi,ki bi padu tukaj dol,zato sem še toliko bolj previdno in počasi prečkal reko,kajti strah me je res bilo

 

Ni čisto enostavno,hudo pa tudi ne,tak kot vedno-prvič je najtežje  drugič bi že leto čez,ampak nebi bilo prisotno toliko adrenalina in vsega,kar sodi zraven.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Popravljeno Februar 14, 2016. Popravil Dr.SPEED

[Scarabeo 500]

Sem slišal psovke tam pri mostu, ko ti makadam ni bil dosegljiv? Pa motor ti je nekam roštal spredaj? Ta prehod preko mostu, dobro, saj nimaš kaj zbirati . Samo hlače pa tudi maš osrane. za nikamor .

Ma zavidam ti takšne pustolovščine, Scarabeo.

[Whiskey]

Most čez Vitim ima svoj čar. Vodostaj je bil pa res nizek. Tudi ograja na sredini mostu na eni strani manjka. Poseben užitek mora predstavljati od dežja razmočen most.

[gsxf750]

pred 2 urami, Whiskey pravi:

Most čez Vitim ima svoj čar. Vodostaj je bil pa res nizek. Tudi ograja na sredini mostu na eni strani manjka. Poseben užitek mora predstavljati od dežja razmočen most.

Dr. Speed je tu naletel na ugodne vremenske razmere.

Angleža Tony-a je na sredini mostu poleg dežja ujel še nastop nevihte z hudim vetrom tako,

da se mu kamerada nista upala it pomagat potisn motor do brega!  

(Potopis Walter Colebatch 2012 na advrider.com)

 

Vsekakor pa KAPO DOL Dr.Speed-u za odpeljano! 

[OFI]

Če bo potopisno predavanje te avanture bi prosil za objavo v tej temi, kdaj in kje bo  

[Dr.SPEED]

Še nekaj malega je ostalo za na konec

Taksimo-Moskva

Od Taksima in do Severobajkala cesta res ni zlata,ampak je veliko boljša kot od Tynde do Taksima,včasih sem celo zapeljal na ASFALT

ta pesek mi je vedno delal največ težav nikakor nisem ugotovil,ali naj vozim počasi in zraven skoraj zaspim ali pa gassssssa in z takšnim pogledom  kdaj bom poletel

še eden zadnjih od mnogih mostov,ki jih je tukaj ogromno

malo je treba probat moped

 

in kako zgledata skupaj

zjutraj je najlepše

ko ti enkrat pride to nasprotipotem si rešen vsega hudega

ko se stopinje povzpnejo blizu

najbolj paše

obnovljeni mostovi

tak da,kdo še hoče doživet tiste ta stare- naj se čimprej odpravi na pot,nekaj jih še je

proti Severobajkalo

Severobajkal,BratSk-Tolun

Cesta od začetka za kasneje pa se je odprlo

vsakih toliko km.srečaš kaj novega-RUSIJA

zadnjič kampiranje

...in od Toluna še samo tranzit čez Moskvo domov...

še hiter kratki servis

Novosibirsk

Moskva

nekje pred ukrajinsko mejo

in še ena iz Ukrajine

 

Popravljeno April 26, 2016. Popravil Dr.SPEED

[compaq]

Prebral temo. Kapo dol za pot . Celo slog pisanja mi ja ratal vsec. Je tak, poseben. 

V sosednji temi berem, kako se ljudje prepirajo okrog nove Africe. Ali ima dovolj konjev, a je zic pretrd po 400km, a je to motor za teren, al je samo sminka, zakaj nima tempomata in centralnega stojala. Pa si mislim, tale dec je prevozil boga in pol, po pravem terenu in na starih jajcih, pa ni nikol omenil, da bi ga rit bolela, ali kakrsno koli izmed tezav in dilem, ki jih zasledis pri motoristih, ki za odpravo smatrajo voznjo po Jadranski magistrali 

[Rocky]

Kot že rečeno, sem ta tvoj potopis spremljal z odprtimi usti. Da si ftrgan tak sam veš. Resnično bi te pa prosil, če boš imel kakšno predavanje v MB, da to obelodaniš na tej strani. Zanima me tudi, ko si sedaj po tolkem cajtu prišo k "sebi" a nameravaš napisati kakšen potopis. Verjamem, da bi vsaj pol Motomarsa želela kupiti knjigo.

Seveda pa več kot spoštujem tvojo voljo in edino prav je to, kar boš ti sam želel narediti. Moram pa še dodati, da si res "potegnjen"  

[Scarabeo 500]

Zdaj, ko si varno doma, skrit pred snegom. Lej, če lahko odgovoriš nekako v tej smeri. Na poti si bil sam.

- nikoli več ne bi šel...

- zadevo bi z veseljem ponovil...

- če bi vedel prej, ne bi šel...

- zdaj ko vem kako je, tega ne bi več ponovil...

????

Resnično kapo dol in če bo potopis sigurno pridem. 

LP Scarabeo

[Mavti]

Zelo lepo, da si svoje potovanje delil z nami .sem z velikim veseljem spremljal to temo in če boš imel  voljo naredit predavanje na to temo pa le objavi tukaj.  .

Lep pozdrav : Anton

[stuhec]

Vsaka ti čast se v kaj takega podat

Čestitam