Ducati (splošno+čvek)

[BIZIXXX]

Iz enga članka o Tony-u:

Nothing prepares you for what lies behind the doors of multi-millionaire Tony O'Neill’s garage. He reckons he has a “decent” collection of old Ducati World Superbikes in his garage.

But the Kent-based 55-year-old is the proud owner of arguably the greatest collection of V-twin race bikes outside Ducati’s own museum in Bologna. And MCN was granted exclusive access to this race fan’s dream garage. Your eyes can’t move around the room fast enough to take it all in. Instantly recognisable race bikes line the walls, famous fairings are hung up, lids and leathers are piled on the floor and half a dozen Ducati Corse crates are stored in the corner.

His collection is worth around Ł3m, and it boasts 12 factory Ducatis which all form a significant part of WSB history. Giancarlo Falappa’s beautiful 1991 Ducati 888 is the oldest in a collection that also includes Foggy’s 1999 championship-winning bike, Troy Bayliss’s No. 1 machine from 2002, plus race-winning 998s ridden by Bostrom, Xaus and Toseland.

And if that’s not enough, the arrival of Hodgson’s 2003 title-winning Fila Ducati 999 now takes centre stage in this museum of exotica. And they aren’t just museum pieces. They are ready to race, fully serviced and in the exact spec that they finished their respective seasons. O'Neill doesn’t just look at them, either – he can’t wait to get his first ride on Hodgson’s 999 on a track day later in the year. It’s the ultimate collection for the ultimate WSB fan, and he can’t think of anything better on which to spend his considerable fortune.

O'Neill, who made his money in a metal fabrication firm, said: “I learned to weld and fabricate pretty well and within six years I was employing 80 people to make TV stands. We started off in a room the size of a double garage and in the end we were producing 3500 TV stands every day for the likes of Sony, Mitsubishi and Panasonic. I worked 6 am to 10 pm, seven days a week, for almost 12 years.” And that laid the financial foundations on which he was able to acquire his enormous house with 25 acres of land and a private river.

In 1990 he sold his business and started handling special projects for the Arrows Formula One team. These included buying and selling the previous year’s cars, specialist engineering projects and looking after sponsors at the races. And he still owns F1 cars – but his real passion was bikes.

[pavlin666]

Najprej lep pozdrav vsem voznikom Ducatija. :worship:

Jeseni sem tudi sam postal voznik omenjene znamke in sicer motorja 749 Dark. Za moj stil vožnje je motor odličen, zvok 2 valjnega agregata pa čista poezija. :wub:

Zanima pa me malo, kako je kaj s servisi tega motorja? Kdo je po vašem mnenju sposoben serviser za kakšna večja popravila?

Zanima pa me tudi, katero olje uporabljate za suho sklopko? Pri ostalih motorjih sem do sedaj uporabljal Motul, Ducati pa priporoča Shell. Bi bilo kaj narobe, če bi uporabil Motul 300V ali 5100?

[BIZIXXX]

Serviserji za večja popravila:

Motolegenda- Ljubljana

Simon Dacar - Skaručna

Dolomiti Racing- Trst

Samo obiskujem Motolegendo, ker mam motor v garanciji. Kašno olje za suho sklopko. Pr Ducatiju olje nima veze z sklopko saj je suha. Pomoje je vseeneo kaj boš točil, ali Motul ali Shell, samo da je pravilne gradacije.

Pa fajn vožnjo želim.

Lp, Bizi

[salo]

Jeseni sem tudi sam postal voznik omenjene znamke in sicer motorja 749 Dark

a si ga vzel v Kopru oziroma okolici Kopra

[no_name]

Ducati servis na gorenjskem:

Motogas-Gašper Smole s.p.

Popravljeno December 29, 2008. Popravil no_name

[pavlin666]

a si ga vzel v Kopru oziroma okolici Kopra

Da, iz oklice Kopra.

A poznaš motor?

[salo]

Da, iz oklice Kopra.

A poznaš motor?

Ne, ne poznam. Sem ga šel samo mimogrede pogledat, ker sem imel neke opravke v Kopru. In mislim, da je bil ta edini dark, ki se je v tistem obdobju predajal zato sem sklepal, da je ta tisti

[kađiva]

@pavlin666: čestitke ob nakupu in wellcome to the club :naughty: :evilgrin:

glede serviserjev so ti že vse kar moraš vedet napisal, olje pa pomoje da se kr držiš Motula 300 :whistle:

lp

[Death Angel]

Najprej lep pozdrav vsem voznikom Ducatija. :worship:

Jeseni sem tudi sam postal voznik omenjene znamke in sicer motorja 749 Dark. Za moj stil vožnje je motor odličen, zvok 2 valjnega agregata pa čista poezija. :wub:

Zanima pa me malo, kako je kaj s servisi tega motorja? Kdo je po vašem mnenju sposoben serviser za kakšna večja popravila?

Zanima pa me tudi, katero olje uporabljate za suho sklopko? Pri ostalih motorjih sem do sedaj uporabljal Motul, Ducati pa priporoča Shell. Bi bilo kaj narobe, če bi uporabil Motul 300V ali 5100?

:worship: četitam pa srečno vožnjo

jst tud uporabljam motul za servis ga pa vozim v italjo ampak ne na ducati :whistle:

ampak k enmu mojstru k je ducati šaraufal na sbk-ju :evilgrin:

[jakabmwdrei]

:worship: četitam pa srečno vožnjo

jst tud uporabljam motul za servis ga pa vozim v italjo ampak ne na ducati :whistle:

ampak k enmu mojstru k je ducati šaraufal na sbk-ju :evilgrin:

kje pa se nahaja ta mojster in kako mu je ime...če smem vedet :rolleyes: , ka u okolici italijanske gorice, trsta in udin jih ni prow veliko...

...lahko na PM, če je skrivnost...tenx

[motorist]

Zanima pa me tudi, katero olje uporabljate za suho sklopko? Pri ostalih motorjih sem do sedaj uporabljal Motul, Ducati pa priporoča Shell. Bi bilo kaj narobe, če bi uporabil Motul 300V ali 5100?

Če je suha sklopka -> pomeni suha, da ne rabi olja...

Sam sm z motulom (5100) bolj zadovoljen kot s shellom.

[RVT]

:hmm:

[motorist]

:hmm:

Kokr za kerga ;)

[RVT]

Ducati TT 1000 :130 kilogramov, 100 konjev

[EAST]

Ducati TT 1000 :130 kilogramov, 100 konjev

To bi pa mel, seveda kot recimo tretji motor, za občasne sprehode par 10km po naših cestah, drugače pa dobesedno za gledat. Res "lep motor v vseh pogledih".

[P182]

:hmm:

meni se pa ZELO dopade, upam da bo naslednik SS prav takšen :)

[JMatic]

neki me zanima...

sam se ne spoznam ravno na Ducatije, mam pa namem letos kupit kaksnega...za 848 bodo finance sele drugo leto, ampak do takrat ne bom cakou hehe.

na autonet sm najdu enega rumene 998, lertnik 2003, pa 15000 km. to najbrz ni velik ane?

a so mogoce "predvideni" se ksni drugi stroski? cena je 7800eur

res ne vem tko da prosim ce mi kdo pove a se (s)placa :)

hvala lepa

[Dolenc™]

Če ma tolk star motor malo kilometrov se je uprašat zakaj, al je skos crkoval pa se niti ni mogu vozit, al je nazaj prevrteno, al je pa v najmanj vrjetnem slučajno res bil motor samo za občasno furco.

Te 998 varijante so nekak enmal "legendarne" zato imajo navite cene, jst osebno bi raje pogledal za kakšnim 999, ki ga dobiš za isti ali manjši denar.

[JMatic]

thx

mja sam 999 ni tok lep haha

[Dolenc™]

Moje mnenje je tako, da vozni so itak bol novejši ducatiji, tko kt večina novejših motorjev. Je pa tale 998 res nekaj posebnega, 94l dizajn motorja, pa še zmerej če ga vidiš na cesti rečeš.. uuuu :)

Če ga maš namen menat se ti splača, ker motor bo držal ceno :) (ampak prodajajo se pa zelo počasi)

Glede vzdrževanja je tko tko, tisti zapriseženi ducatisti bodo itak rekli da druzga kot kaka žarnica ni za zamenjat :D, načeloma pa velja da se za vzdrževanje ducatijev porabi malo več, sploh ta serija je znala imeti kakšne električne probleme, tko da čist odvisno kakšnega dobiš, lahko da je prejšni lastnik že vse poštimal pa se boš brez skrbi vozil, lahko pa da ti poč v mašini tko k enmu kolegu :D

Popravljeno Marec 15, 2009. Popravil Dolenc™

[motorist]

sploh ta serija je znala imeti kakšne električne probleme, tko da čist odvisno kakšnega dobiš

Kulker vem je to veljalo za letnike pod 2000.

[EAST]

Osebno se mi pri ducatiju oz. pri določenih modelih, konkretno pri S2R dopade zvok v povezavi z suho sklopko, seveda je tudi izgled "fascinanten".

[RVT]

a so mogoce "predvideni" se ksni drugi stroski? cena je 7800eur

Na 20 000 kilometrov menjava jermenov (sorazmerno drag poseg- ne tok material kokr delo), ker, če ga otrga so pa res veliki stroški. Če ga ne zamenjaš ga sigurno otrga tm nekje med 23000 in 27000 kilometri PREVERJENO !!!!

Drgač pa je agregat 998 že zasnova Testastretta (ozka glava) in že lepši za vozit kot predhodnjik 996. 998 agregat je manj "traktorski" in bolj mehko vleče kot 996. ( Imel sem 996 in vozil 998)

[JMatic]

hvala :) ga bom su konec tega tedna najbrz pogledat

[tadejz]

hvala :) ga bom su konec tega tedna najbrz pogledat

raje kupi drugo leto 848...boš vsaj siguren, da si vredu kupu! Lp