Čelade - Value for Money

[Cartman]

Avstrijski avtomobilisticni, motoristicni in touring club je pred pricetkom letosnje -2008 motoristicne sezone testiral integralne motoristicne celade.

Testirali so deset celad, ki se jih trenutno dobi v redni prodaji v trgovini.

Celade na preizkusu: Schubert R1, Shoei XR-1000, Nolan x-lite 602, Arai Chaser, Nolan N94, Uvex Helix RS 750, HJC HQ1, Lazer Fiber D1, Scorpion Exo 1000, Shark RSR2m.

Poudarek testiranja je lezal na zasciti v primeru nesrece, nivo hrupa, vidljivost, komfort.

Preverili in ocenili so odpornost vizirjev na praske, odpornost na na dez, ucinkovitost prezracevanja in odpornost zunanje graficne obdelave in koncnega zascitnega sloja.

Kot lahko vidite iz imen je cenovni razpon od 280-480 euro (v tujini), kljub temu, da vse celade spadajo v “srednji razred”. Rezultati na testu so si bili nasprotno znatno manj razlikujoci, saj ni posebej izstopala nobena celada; nobena se ni odrezala z najboljso oceno, ampak so si bile vse dokaj blizu.

Zaradi enakomerno solidnih ocen na vseh podrocjih ocenjevanja je z rahlo prednostjo zmagala celada Schubert R1. (glede na ostale izstopa po visokem komfortu in perfektnem blazenju hrupa).

če R1 (ki je nisem še imel v rokah/na glavi) vsaj malenkost podobna zmagovalki testa par let prej čeladi Schuberth S1, je to TOTALNA PODRTIJA.. kvaliteta izdelave, oblazinjenja..podn za to ceno.

Popravljeno Junij 23, 2008. Popravil Cartman

[antares]

Ni bilo zapisano; tako, da ti ne morem povedati.

najdel podatek; SPEQ, vom Discounter Aldi im März für nur 39,99 Euro angeboten.

[antares]

britanci so štartali poseben program SHARP, v katerem bodo primejalno preverjali varnost vseh čelad, ki se prodajajo na njihovem trgu.

Pričeli so z integralnimi čeladami, prvi rezultati objavljeni spomladi letos.

Do danes se je že nabralo lep kup testiranih čelad.

Nekateri rezultati potrjujejo to, kar sem že bil napisal, da cena in varnost ni eno in isto oziroma sorazmerno.

Najdražja čelada, ki so jo testirali, to je Arai RX7 Corsair, je dobila samo tri točke od petih.

Med čeladami, ki so pobrale pet točk nasprotno najdemo Lazer LZ76, ki stane samo delček prej omenjene.

[antares]

X-LiteX601Full face

X-LiteX602Full face

X-LiteX701Full face

X-LiteX801Full face

Popravljeno Julij 10, 2008. Popravil antares

[antares]

Make/ModelSHARP ratingAGV AirtechAGV K SeriesAGV S-4AGV Ti TechAiroh LeoxAiroh Speed FireArai RX-7Arai CondorArai GP5xArai Viper GTArai Astro

[antares]

Ostalo si boste pogledali sami, ker je na ta forum izredno težko prenašati podatke (ne prime nič razen explorer in še s tem so vsake toliko težave).

Program Shark je program Ministrstva za transport Britanske vlade.

[antares]

5 zvezdic so prejele:

AGVS4

Bell M1

HJC HQ1

Lazer LZ6

Shark RSR2

samo dve zvezdici:

Arai Condor

porazne TRI zvezdice:

Arai RX-7

Arai Viper GT

Arai Astro

Shoei XR 1000.

Druge (znatno cenejše) čelade so prejele po štiri zvezdice.

Se pravi, da zveneča imena ne opravljavljajo najbolj osnovne funkcije-VARNOSTI. Ampak prodajajo ime in dizajn, ki vaši betici v primeru potrebe ne koristi.

[KeC]

Omg, Arai ni najbolj oh in spljoh? Ja kaj bodo še ugotovil, da mogoče Dainese ni najvarnejši? :whistle:

Drugače pa antares hvala za tole, končno nekaj malo bolj konkretnega glede kvalitete in varnosti.

[antares]

Omg, Arai ni najbolj oh in spljoh?

Oprosti, ampak imaš napčen pristop, oziroma razmišljanje.

Upoštevati moraš vse faktorje. Pri testu so dali absolutne vrednosti, se pravi samo čelada glede na čelado.

V praksi je povsem drugačna situacija; upoštevati moraš relativne vrednosti, saj so v čeladah še glave.

S pravo betico v čeladi pridejo 3 Arai-jeve zvezdice mimogrede na 5.

[bmwslo]

Za tiste, ki radi izvejo vse do konca še nekaj rezultatov testov, sicer samo do leta 2007 .

Verjetno kdo najde tudi svoj model čeladice. :headbang:

[antares]

Za tiste, ki radi izvejo vse do konca še nekaj rezultatov testov, sicer samo do leta 2007 .

Verjetno kdo najde tudi svoj model čeladice. :headbang:

Sorry, ampak na tem linku je bolj malo za izvedeti do konca; to je ameriški program testiranja s čeladami za njihov trg.

Poleg tega, da je to testiranje popolnoma neprimerljivo z Britanskim, je ta Agencija znana vsem evropejcem po tem, da je najbolj izpopolnjene evropske avtomobile slabše varnostno ocenila kot njihove ameriške škatle, narejene s tehnologijo cenene proizvodnje izpred 20 let.

Še ena zadeva, Britanski test je zasnovan povsem po novih strokovnim standardih in merilih, medtem ko Američani testirajo približno tako, kot to počnejo evropske moto revije zadnjih deset let.

Popravljeno Julij 15, 2008. Popravil antares

[lasagna]

.... Pri testu so dali absolutne vrednosti, se pravi samo čelada glede na čelado.

V praksi je povsem drugačna situacija; upoštevati moraš relativne vrednosti, saj so v čeladah še glave.....

Torej je metoda testiranja primerna za birokrate, manj pa za uporabnike......?

[antares]

Torej je metoda testiranja primerna za birokrate, manj pa za uporabnike......?

Približno tako; trdobučneži s trdoto betice nadoknadijo to, kar manjka čeladi.

(na tem motosvetu jih je kar precej, tako, da si ni treba delati skrbi).

[antares]

Ravno, da bo vse na enem mestu. Nolan je predstavil novo serijo čelad za leto 2008.

Pri modularnih čeladah N103 je Nolan prvi proizvajalec (znamke Nolan, x-lite), ki jepridobil dvojno homologacijo; tako tipa P kot J za isto čelado hkrati.

Do sedaj je modularna čelada N103 imela oznako P, kar je pomenilo, da v kolikor vas je ustavil policaj, ker ste se vozili z dvignjenim prednjim delom, ste odšli naprej od kraja srečanja s precej tanjšo denarnico.

Z dodatno oznako J (jet), pa se boste lahko vozili naokrog z dvignjenim prednjim delom.

[antares]

Italijani so se malo preveč pohvalili. Prvi proizvajalec z dvojno homologacijo je bil Shark z modelom Evoline.

[antares]

[5*] AGV S-4 Stealth

[5*] Bell M4R

[5*] Buell Turbulent

[5*] Caberg V2R

[5*] Marushin Tiger

[5*] Marushin RS1 Carbon

[4*] Duchinni D801

[4*] Lazer Vertigo

[3*] ROOF Daytona

[3*] VIPER RS 40

[3*] VIPER RS 66

[2*] Schuberth S1 Pro

[1*] KBC Force RR

V oklepaju je število zvezdis, ki jih je na testu dobila čelada (primerjaj z že objavljenim-britanski program Sharp).

3*] HJC CS-12N

[2*] Schuberth R1

[1*] HJC CS-R1

[dive]

........

V oklepaju je število zvezdic, ki jih je na testu dobila čelada (primerjaj z že objavljenim-britanski program Sharp).

.......

Ne vem, Antares, meni te zvezdice ne pomenijo prav veliko, približno toliko kot predlanski sneg. Marushin ali pa AGV S-4 5 zvezdic, Schubert in HJC pa 2 oz. eno zvezdico?? Ne ga j.... no! Tud drugi rezultati Sharpa, ne le tile, ki si jih navedel so malce čudni, vsi Sharki so bolje ocenjeni od Araik.....ne vem, no, jaz ne verjamem. :nono:

[Halozan]

Super tema. A lahko kdo bolj natančno opiše MARUSHIN čelade. L.p.

Popravljeno Januar 14, 2009. Popravil Halozan

[antares]

Ne vem, Antares, meni te zvezdice ne pomenijo prav veliko, približno toliko kot predlanski sneg. Marushin ali pa AGV S-4 5 zvezdic, Schubert in HJC pa 2 oz. eno zvezdico?? Ne ga j.... no! Tud drugi rezultati Sharpa, ne le tile, ki si jih navedel so malce čudni, vsi Sharki so bolje ocenjeni od Araik.....ne vem, no, jaz ne verjamem. :nono:

Nihče te ne sili, da ne kupiš take čelade, ki bo vzbujala zavist (zaradi cene); vera pa je zako ali tako osebna privat zadeva.

[Nagaya]

Ne vem, Antares, meni te zvezdice ne pomenijo prav veliko, približno toliko kot predlanski sneg. Marushin ali pa AGV S-4 5 zvezdic, Schubert in HJC pa 2 oz. eno zvezdico?? Ne ga j.... no! Tud drugi rezultati Sharpa, ne le tile, ki si jih navedel so malce čudni, vsi Sharki so bolje ocenjeni od Araik.....ne vem, no, jaz ne verjamem. :nono:

vse skupaj začne imet mal (ne veliko) več smisla , če upoštevaš dejstvo, da primerjanih modelov med seboj v resnici ni za primerjat - Schubertova allrounderska S1 pač ne more bit tekmica semi-tekmovani čeladi marušina. In čeprav ta po večini izdeluje čelade nižjega cenovnega razreda, še ne pomeni, da ne zna naredit vrhunske čelade.

skratka - precej zavajajoči rezultati.

[antares]

vse skupaj začne imet mal (ne veliko) več smisla , če upoštevaš dejstvo, da primerjanih modelov med seboj v resnici ni za primerjat - Schubertova allrounderska S1 pač ne more bit tekmica semi-tekmovani čeladi marušina. In čeprav ta po večini izdeluje čelade nižjega cenovnega razreda, še ne pomeni, da ne zna naredit vrhunske čelade.

skratka - precej zavajajoči rezultati.

Se strinjam; ko zadaneš ob asfalt se glava najprej vpraša kakšne vrste je bila čelada (All-round, sport, race, preklopna), nato pa izračuna knjiženje škode.

[Cartman]

jaz sem pršu do zaključka je od kvalitete čelade predvsem odvisno udobje, in trajnost čelade. govorim o relativnem udobju seveda. plačujemo kvaliteto izdelave, ki nam omogoča udobno nošnjo, ne da bi žrtvovali varnost. (oblazinjenje, zračenje, ergonomija. . . ) In ko to opazujem in preizkušam, se mi zdi, da so japonske čelade na enem drugem nivoju od evropskih. (mel sm že arai suomy agv schuberth, x-lite sposodu sm si shoei, kar bo moja naslednja čelada)

še vedno mislim, da je zelo malo odvistno od čelade, če bo motorist živel ali umrl. kadar pride do tega, da je čelada premalu zavarovala glavo, je ponavadi že zelo zelo hudo.

Popravljeno Januar 15, 2009. Popravil Cartman

[dive]

Se strinjam s Cartmanom, namreč sam sem lastnik Nolanove čelade 5 let, imel sem pa tudi (lansko sezono) 9 let staro araiko rx7 in je bila v primerjavi z Nolanom še kot nova, medtem ko se Nolanki precej poznajo leta, da ne govorim o udobju. Sedaj sem kupil Shoei, ker sem ugotovil, da mi nekako bolje stoji na glavi kot Arai, o rezultatih nošenja pa bom še poročal.... .)

Vsak pa naj si kupi kar pač želi, samo mislim, da je čelada zadnja stvar, pri kateri se kaj prišpara.....

Vsakomur svoje B) Pa dobro nosite, karkoli že kupite B)

[ELO]

model je padel s kolesom, ko je peljal psa na sprehod.

ja, nesreča nikoli ne počiva. ampak res...

http://forums.mtbr.c...ad.php?t=111566

po ogledu tegale me ne vidite več brez čelade... četudi peljem motor samo 180m kolikor imam od trenutnega doma pa do garaže pri starših...

če je že bilo pa naj administratorji/moderatorji zbrišejo...

Popravljeno Januar 18, 2010. Popravil ELO

[motofrik]

Čelada na glavo, pa amen. Sem se že zalotil, da dajem čelado na glavo, ko iz dvorišča parkiram motor v garažo... Pa je tja samo deset metrov. To ti mora priti v kri, pa konec. Ne razumem pa tipov, ki že par sto metrov, preden ustavijo, dajejo čelado z glave in na komolec :wacko: :wacko: ...