Fazer03 Posted February 24, 2010 Posted February 24, 2010 Na uradni strani yamahe ni podatka za moč in navor: italijanski infomotori piše takole: 2 in linea La prima peculiarità della nuova Yamaha Super Tènéré è il motore. Si tratta di un nuovo bicilindrico fronte marcia a 4 tempi DOHC, con iniezione elettronica, 4 valvole e 2 candele per cilindro. I suoi 1.199 cc gli assicurano una potenza massima di 110 cavalli a 7.250 giri, mentre la coppia raggiunge il picco di 114 Nm a 6.000 giri. LP
xenon900 Posted February 24, 2010 Author Posted February 24, 2010 I like it........... BMW skrij se !
bmw Posted February 24, 2010 Posted February 24, 2010 I like it........... BMW skrij se ! s težo yamahe 261kg se BMW-ju res ni treba skrivati....bo pa zanimiva cena tega motorja... 1 2
Leteči Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Dobr so tole naredil.... Če bo cena koikor toliko normalna zna bit tole edina resna konkurenca GS-u.
Kawl Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 (edited) Sicer mi je huda. Mi pa ni preveč všeč prednje luč - preveč sliči na FJR in pa po mojem mnenju je malo preveč srebrne barve v kombinaciji z modro. Tista srebrna pa mi je nasploh bljak :=) Zgleda pa da so končno nardil uvornk kravo... Ko bo enkrat še cena znana bomo pa naprej razglablal. lP Edited February 25, 2010 by Kawl
Leteči Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Tudi odziv po razno raznih forumih je relativno dober v primerjavi z odzivom pri predstavitvi drugih modelov iz tega razreda (Varadero, Transalp.....). Vendar počakajmo na ceno..........
Fazer03 Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Preis 14.750,00 € (po moje neka okvirna cena v Nemčiji (z ali brez dodatne opreme ??? )
dukemb Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 (edited) Po obliki se mi zdi je podobna svoji konkurenci. Kardan je 2x lomljen kakor je razvil pred leti že BMW tako, da ni več toliko povratnega efekta kardana. Oblikovno dobro izgleda. Cena je huda. Edited February 25, 2010 by dukemb
xenon900 Posted February 25, 2010 Author Posted February 25, 2010 (edited) Preis 14.750,00 € (po moje neka okvirna cena v Nemčiji (z ali brez dodatne opreme ??? ) Cena in teža je za tako kot je na eni sliki prej z dodatno opremo (first edition). Dodatna oprema za ta model pa je še zg. kovček, povišana šipa, kovinski lok, luči itd. Edited February 25, 2010 by xenon900
Ice Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 tole pravi 1000ps.at o novi zadevi. 1199 ccm, R2, 270° ojnica, TC in kombi-ABS. v evropi kot "first edition" samo letos dobavljiva z dodatki (alu-kofer set z nosilci, zascita zarometa in masine itd.) vkljucenimi v ceni, kateri bodo od 2011 dodatno placljivi.
Hudoba Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Zelo dobro zgleda. Je bilo kar vredno cakat .
T Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Sicer nisem ravno ljubitelj Yamahce (kot znamke) ampak tolje ja pa za kapo dol Ljubiteljem terena se najbrž kar smeji
Electric Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Čestitke yamahi :trance_27_notworthy: , so se kr kontrtno lotili projekta, všeč mi je da je takoj na voljo dodatna oprema, pa sam motor kot celota. Edino ko sem videl motor na sliki v srebrni barvi sme mislil da gledam caponorda Posnetek na uradnii strani mi je zanimiv, ne predstavljam si kako zgleda vožnja po terenu če ti vse te silne lučke od elektronike blinkajo, (bo treba kr silver tape uporabit pa prelepit armaturko)upam da imajo dovolj dobro poskrbljeno za hlajenje "računalnika" da se ne bo pregleval
Kölm Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Zanenkrat Kak minus bo pa najbrž takoj šel glede teže in cene. Kako se vsa ta elektronika in kardan obnesejo po puščavi pa bo pokazal čas. Zaenkrat mislim, da v tem razredu še vedno kraljuje KTM Adventure.
Electric Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Zanenkrat Kak minus bo pa najbrž takoj šel glede teže in cene. Kako se vsa ta elektronika in kardan obnesejo po puščavi pa bo pokazal čas. Zaenkrat mislim, da v tem razredu še vedno kraljuje KTM Adventure. Mislim da v tem razredu še vedno kraljuje in bo še nekaj časa bmw gs, tudi v adventure verziji, vsaj prodajne številke tako pravijo, žal pozdabil št. prodanih v nemčiji Novitete se pravi tenere1200, nova multistrada itd so vsaj zame neprimerljive z ktm advenčerjem, oz mi deluje drugačna kategorija, sploh v primerjavi z mojim, vse kar je elektronskega je števec in pa ura :naughty:
hilton Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 v 1000 ps.at so se malce razpisal o tej zadevi tehnični podatki sledeči Technische Daten XT1200Z Super Ténéré ABS MOTOR Bauart Flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-4-Takt-DOHC-Motor, 270° Kurbelwelle, geregelter 3-Wege-Katalysator, 8 Ventile Hubraum 1199 ccm Bohrung x Hub 98 x 79,5 mm Verdichtung 11 : 1 Nennleistung 80,9 kW (110 PS) bei 7.250/min Drehmoment max. 114,1 Nm bei 6.000/min Gemischaufbereitung elektronische Benzineinspritzung Schmierung Trockensumpf Zündung Doppelzündung Starter Elektro Getriebe 6-Gang Sekundärantrieb Kardan Drosselklappensteuerung Yamaha Chip-Controlled Throttle (YCC-T) Yamaha D-MODE 2-fach, Sport (S) und Touring (T) Traktionskontrolle 3-fach, TCS1, TCS2 und Aus Auspuff 2-in-1 FAHRWERK Rahmenbauart Stahlrohr-Brückenrahmen Federung vorn Upside-down-Gabel 43 mm Ø Federung hinten Federbein Federweg vorn 190 mm Federweg hinten 190 mm Radstand 1540 mm Bremse vorn 2 Wave-Scheiben 310 mm Ø Bremsen hinten 1 Wave-Scheibe 282 mm Ø Kombibremse mit ABS Reifen vorn 110/80-R19 M/C 59 V Reifen hinten 150/70-R17 M/C 69 V ABMESSUNGEN UND GEWICHT Länge / Breite / Höhe 2255 mm / 980 mm / 1440 mm Sitzhöhe 845 - 870 mm Bodenfreiheit 205 mm Gewicht fahrbereit 261 kg Zulässiges Gesamtgewicht 470 kg Tankinhalt 22,6 Liter Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h Moja povezava
hilton Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 v bistvo zelo hvalijo svoj ABS ki bi naj bil nekaj najboljsega kaj je yahama do sedaj proizvedla drugace pa se mi res ne da vsega prevajat. meni všečna zadevica
simonsi Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 zakompliciran do amena, bajsi od motorja. Idealno bi blo na tdm-ko montirat ene zaresne fedre in gume, pa v2 mašino z ene 120km+. Pa bi bil ozek, relativno lahek in poskočen moped. Ker pri paralelnih twin pa še big bang motorjih pride ogromna, težka in komplicirana mašina pa relativno mal konjev izkašlja. 2 2
Temty Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Gewicht fahrbereit 261 kg.... , na teren ja, 43 mm prednje vilce, zavajne kupcev , drugače pa za kako potovanje more pa bit udobn, čist GS, nič novega, kopirali so... 1
Electric Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Gewicht fahrbereit 261 kg.... , na teren ja, 43 mm prednje vilce, zavajne kupcev , drugače pa za kako potovanje more pa bit udobn, čist GS, nič novega, kopirali so... Temti ti ne smeš ocenjevat pa pisat mnenje o motorjih ker maš najboljši motor kar je kadarkoli bil narejen, tako da njegovih kritik prosim ne upoštevat Nevem zakaj ampak mi felne deluejo glih tak kot ta smajli špicane na sredino felne mi deluje kot trup od tote smajli tete :naughty: 2
Leteči Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Teža se morda res zdi malce pretirana ampak je to pripravljen za vožnjo kar pomeni da je s težo povsem na istem kot GS oziroma precej boljši od Varadera. Baje so dosti delali na tem da bo težišče nizko tako da bomo o tem sodili ko ga bomo peljali. Mislim da je kar spodobna konkurenca GS-u. Je pa v čisto drugi klasi kot KTM, brezveze primerjat sploh. Zna bit kar dober večnamenski potovalnik.
sayo Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Teža je res malo prevelika, samo ko zamenjaš tisti na oko težak TANKOVSKI auspuh sigurno pridobiš 10 kg
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now