Grand enduro Slovenija

[hajoktejn]

Jst se pa doma slinm pa drkam na vaše fotke ...

Je*te se

 

Popravljeno April 4, 2017. Popravil hajoktejn

[jskrablin]

Bom vprašal ženo če je za akcijo  

[Ni3ous]

pred 18 urami, gsxf750 pravi:

Dva večja enduro letošnja dogodka se nizmerno približujeta, do popoldan je bila še ugodna vremenska in je blo treba it mal rit utrjevat.

Klasika čez Barje (makadami) in tud nazaj, vmes pa cik cak okoli in čez Vrhnko in okoli Logatca. Do Hotedrščice mi ni uspelo prit.

Ko sem zapuščal Vrhnko po zloglasnem Vrhniškem klancu, Garmin je nekam čudno danes usmerjal, kar izogibal se je makadamov, v levo na obetavni gozdarski kolovoz, je Mrfi skoču iz spanja.  Suha zemljina posuta na gosto s posušenimi smrekovimi vejami, in Mrfi ne bi biu Mrfi, če ne bi na najbolj strmem delu, ne ravno dolgega klančka. Kot da je "brcnu" iz druge prestave v ler. Ruknem na hitro dol, sm mislu v prvo, da uspem izpeljat klančino. Nič. Mašina sam zavije motor se je pa ustav. Sred najbolj neprimernega dela. Na srečo mi je uspelo ostat na nogah in tud obdržat motor pokonci, komaj da. Smrekova veja se je podala direkt med ketno in zadnji zobnik in vrgla ketno dol. Se še ni pripetilo in slišal tud še ne!

mesto snetja je levo zgoraj

Pol sm se pa mal zaplezu v smeri Žibrše v en trail, ki se je končal s porivanjem vzvratno. Je blo tako ozko, da bi motor lahko obrnu le v vertikali na zadnjem kolesu. Žal ni slike. Je pa en str bus, kako so ga sem spravl, mi ni jasn!

No ja, je pršlo prav, ker je džni oblak nad skirco pričel dobivat kritično maso in začel spuščat.
Mi je uspelo oddirjat po gozdnih makadamih ob AC in čez Barje in suh prispet pod domačo streho.

4 urce, nekaj je blo, nekaj novega okolja. Rit se je pa tud že oglasila.

Super slike, super "story telling".

Mislim, da je vsakemu tule všeč, ko se kdo malo potrudi in naredi en opis "izvoza" iz garaže. Četudi lokalna fura, ni zato nič manj zanimivo. 

 

[Ni3ous]

Kot sem že omenjal, sva s kolegom tenerašem izkoristila delovne dni prejšnjega tedna za enduriranje... 

V preteklih letih smo odvozili večino enduraških sladkišev na Krku, Rabu, Istri, Velebitu...

Tokrat je prišel na vrsto Cres in Lošinj, obenem pa sem izkoristil pot za tja in nazaj za  trasiranje četrte trase za GEM meeting, ki prihaja čez par tednov.

Na teren sva zavila v Ribnici, kjer je sledilo 45 km tekočega neprekinjenega makadama vse do Čabra... Nisva se ustavila niti enkrat, tako da ni slike...

Iz Čabra sva se dvignila proti Gorskemu Kotarju, kjer se najde prenekatera lepa jasa in razgled.

 

Proti Platku sva hotela priti po stari rimski poti, ki pa naju ni spustila skozi,  zaradi nestopljenih snežnih zametov. Nekaj časa še gre, ampak ko je debelina snega nad 30-40 cm in mašina naseda, je res konec...

 

Nepogrešljiva malica v naravi

 

Nadaljevala sva preko Učke do Brestove

 

Južno od Učke proti Brestovi je sledila lepa daljša sekcija terena z lepim razgledom:

 

Kako uro sva čakala trajekt, tako da sva v miru spila en pir... 

 

Med čakanjem pa ugotovim, da samo po enem dnevu terena manjka že vsaka druga vrsta štoflov na gumi, kaj še bo...

 

V miru se sončiva na terasi in lepo spijema zasluženi pir in trajekt pride ravno pravi čas. Čez 20 minut sva že na Cresu in pred mrakom poskusiva odvoziti terene na severnem delu otoka...

Teren je bil precej kamnit, skalnat, vendar lepe potke, razgledi... severni del je precej neposeljen. Voziva že kakih 20 minut po temi, ko prideva v mestece Cres.

V centru najdeva lušno gostilnico, ki obratuje tudi izven sezone, ko je na otoku vse mirno in prazno.

 

Rižota na črno je dobro dela.

  

 

 

 

Popravljeno April 5, 2017. Popravil Ni3ous

[skalar36]

Sori k smetim. Sam ko berem in gledam tvoje vtise, bi kuj prodal svoji motor, pa kupil podobnega. Res se mi zelooo dopade. Sm to me še mal jebe, k ne poznam tok teh tras, pa bi mi hitro zmanjkal fur, da bi pa neki na blef šel, sem pa mal reva. Drugač pa 

[Ni3ous]

Drugo jutro si najprej privoščiva zajtrk in kavo na trgu v Cresu, ki je spokojno miren izven sezone. 

 

Spogledujem se z gumo, ki je videti precej boga. Manjka vsaka druga vrsta čepov in če uničim plašč sem pečen in ne bom mogel domov. Oz bom rabil avtovleko...

Preverim vse opcije na Cresu in nikjer ni za dobit gume. Šla sva k največji mehanični delavnici na otoku in preverila dobavljivost gume... tudi če jo naročim iz Rijeke, ne bo dostavljena na otok isti dan. Domov pa nočeva. Bom pač šparal na gasu si rečem...in pičiva na teren južno po otoku.

 

Medtem se povežem s starim prijateljem endurašem Damirom iz Matuljev pri Rijeki. Doma mu leži ena stara enduro guma 18 col. Ne sprašujem preveč o ostalih dimenzijah in modelu gume... vedel sem da bo boljša od te, ki jo imam sedaj na motorju. Hitro se dogovorimo da popoldne skočiva na trajekt in se zvečer dobimo pri njemu doma na premontaži gume in piru, ter druženju... 

Nadaljujeva s furo...povzpneva se tudi na najvišji vrh - Osorščica, vendar je bil teren tako fajn, da sem hitro pozabil na šparanje gume in začel ožemat gas vse preveč...

 

Iz vrha je razgled čudovit na vse strani jadranskega morja

 

Pogled na ožino ki meji Cres in Lošinj, povezuje ju le most

 

Sredi dneva je bilo že zelo toplo in po tehnično zahtevnih poteh kar prevroče zato sva že iskala senco

 

 

Kljub temu da pri trasiranju včasih zgleda prevozno, je včasih treba obrnit... sčasoma se naučiš kdaj je pravi čas da odnehaš, preden pride do prehudih zapletov in je vračanje pretežavno

 

Odvozila sva večino povezovalnih  makadamov in ostalih zanimivih stez na Cresu in Lošinju, zato se vrneva proti severu, proti trajektu. Spet trajekt  čakava ravno toliko, da imava čas za osvežitev. En pir lahko. 

 

Pri Damiru veselo menjam gumo. Še nikdar nisem bil tako vesel ene stare znucane gume. Na tej sliki se sicer vidi bolj slabo, vendar po sredini ni več profila. Guma je postala gladka po dveh dneh vožnje. Čepi so le še ob straneh.

Pred mrakom skočimo še v mesto na večerjo in druženje. 

Ko se vrnemo Damir pokaže pokale in ostalo zbirko priznanj...V enduro segmentu je močno prisoten že 40 let, udeleževal se je na spretnostnih vožnjah in tudi zmagoval.

Pokaže nama tudi plakete in fotke iz verjeli ali ne enduro meetingov iz Pohorja, ki so bili tam na veliko organizirani od leta 91. dalje. Vendar so po 4 letih zadeve že začeli omejevati in se je že zelo zgodaj ta enduro zgodba v SLO končala. Pove, da so bili to super časi, dobre enduro fure in pristen folk.  

Ta večer ostaneva pri Damiru in skupaj pregledujemo zemljevide, kajti naslednji dan se nama pridruži še Damir in bomo skupaj odvozili še nekaj terena. 

[sayo]

Kaj pa Televrin najvišji vrh na Lošinju ???

Dobri razgledi priporočam

[Ni3ous]

Zdravo, zgleda da govoriva o istem hribu, je pa po mapah Osorščica 10 m nižje. Sem  mislil da je to najvišji vrh. Midva sva pa dejansko bila na Televrinu.

Očitno jo 500 metrov oddaljeni vrh Televrin zmaga za 10 metrov

 

 

Popravljeno April 5, 2017. Popravil Ni3ous

[sayo]

izberite datoteke... Kliknite, da izberete datoteke

Takole zgleda, pa en velik oddajnik je gor sam ne najdem slike

[Ni3ous]

A je to to?

 

[sayo]

Ja, to je to

[Ni3ous]

Tretje jutro se zbudiva v še en sončen dan, ki je zelo topel za konec marca. 

Spala sva pri Damiru na dvorišču v tej udobni prikolici. 

 

V kuhinji pa naju je že čakal slasten zajtrk jajca z divjimi šparglji. 

 

Ob 8ih smo že štartal na teren še malo endurirat, potem pa proti SLO. 

 

Tu se ne pride nikamor, le super hrib za uphill.

 

Lokalne kozje steze

 

Makadami proti Račji Vasi in Podgorju

 

Lepi tereni vmes

 

Poslovili smo se z kosilom v konobi Lovac v Danah. 

Super konoba in hrana. 

 

Midva pa sva jo potem mahnila preko Slavnika in Počka proti LJ. Odvozila sva še 70% makadamov in sva prišla vseeno v dobrih dveh urah na Rakitno. 

 

Popravljeno April 6, 2017. Popravil Ni3ous

[gsxf750]

Glede na Ni3ous-ove več dnevne podvige bo treba motor zamenjat al pa vsaj sedež.

Meni se rit oglasi že po enem celem dnevu in si ne predstavljam 3 dni ga skup furat .

Zvečer komaj vstanem z motorja .

[jskrablin]

Ta poceni varianta je kak gel vložek, pa vidiš če kaj pomaga. Pa kondicija in več stanja na motorju tud ne škodita 

[gsxf750]

pred 10 minutami, jskrablin pravi:

Ta poceni varianta je kak gel vložek, pa vidiš če kaj pomaga. Pa kondicija in več stanja na motorju tud ne škodita 

zadnji del sedeža je mehkejši, sam se da peljat tam sedeči le po asfaltu.

H tapetniku bo treba.

[imaging]

Mogoče pa zato ker on 95% vožnje po terenu stoji?

[Ni3ous]

2 hours ago, imaging said:

Mogoče pa zato ker on 95% vožnje po terenu stoji?

Bereš mi misli.

Sedež Tenerejke ni nevem kaj. Vendar moje fure so 80% + terenske, kjer vozim stoje 90%+. Sedež s tako vožnjo ni problematičen. Če bi vozil po terenu precej počasneje, bi  lahko več sedel.

Je pa res da pri kakih XR-ah, TT-jkah ki so precej lažje tudi vzmetenje na terenu več neravnin požre kot Tenerejka. Posledično voznikom takih motorjev ni potrebno toliko stat na nogah, ker imajo več nadzora, posledično se več sedi, posledično to vpliva na rit/sedež. 

 

[SF]

Spodaj obleci kolesarske hlače...

[gsxf750]

pred eno uro, SF pravi:

Spodaj obleci kolesarske hlače...

sm že, pa pozabu na to. Next time

[SAR-Solo Adventure rider]

Ob 6. 4. 2017 ob 10:21, jskrablin pravi:

Ta poceni varianta je kak gel vložek, pa vidiš če kaj pomaga. Pa kondicija in več stanja na motorju tud ne škodita 

Sam tudi nisem bil zadovoljen z udobjem na sedežu. Po eni uri sem imel celo rit in spodnji del hrbtenice v mravljincih. Sedež mi je predelal lokalni mojster in skoraj znorel, ko je zaslišal besedo "gel"! Obliko sva uporabila glede na način moje uporabe in svetujem, da si ga predelate. Sami veste, kakšno obliko potrebujete, glede na način uporabe in stila vožnje. Nabrizga peno različne trdote in jo nato oblikuje, preobleče...

Sedaj sem cel dan v sedlu in nimam mravljincev v tazadnji plati

[motolover]

Na komfort sedeža močno vpliva telesna teža. Manj teže, manj pritiska na rit pri sedenju.

[Ni3ous]

Zdravo, ustvarjena je FB grupa za Trans Euro Trail.

Vabim enduro entuziaste da se med prvimi pridružite na stran.

https://www.facebook.com/groups/781363442018802/

Tu bodo kasneje tudi podatki o trekih, ki se jih bo dalo brezplačno downloadad v prihodnosti. 

V bodoče si boste lahko sami sestavljali svoje enduro avanture!

Potrpežljivo. Podrobnosti sledijo tako na FB strani kot na www.transeurotrail.org

Za tiste ki še ne vejo za kaj gre, tule malo na kratko:

 

"The TET is a dirt road route from Europe’s most northerly point deep within the Arctic Circle, the North Cape in Norway, to the southern tip at Tarifa in Spain facing the Straits of Gibraltar.

It is created, managed and updated by passionate trail riders from across Europe and the intrepid riders who follow its twists and turns.

It aims to give riders the opportunity to explore, experience and ride our fascinating, varied and ancient continent meeting local people, tasting local cuisine and being ambassadors of responsible overland travel showing respect to trails, environment and communities along the way."

 

 

[Dimen]

Sem šel na čevape v Bihač in sproti zavil do Željave in "napedel" Plješivico iz BIH strani.

Prilagam plan poti, ki se sicer ni uresničil zaradi zameta na vrhu Plješivice. Pa drugič.
LJ-Bihac-Senj-Rijeka-LJ.kmz
LJ-Zeljava-Bihac-vzponPlesavico-Senj-Rijeka-LJ.gpx

Kilometrina

p.s. 
Ker gre za moj prvi video prosim za razumevanje, če kaj ni po režiserkih/video regelcih.

Popravljeno April 10, 2017. Popravil Dimen

[Ni3ous]

Video je dober. Boljši kot večina mojih. 

Si pa pogumen po delno zaraščenih poteh...

Moje pravilo po HR in BiH na "offroadu", ki je markiran s tablami "MINE" je da obrnem, ko je kak plaz potegnilo, ali pa je kaj delno zaraščeno že po poti, ker to pomeni da se lokalci tam ne vozijo in verjetno bolje vejo zakaj. Zdi se mi nevarno zaradi min ki so v okolici. Če plaz potegne je lahko tudi mine prestavilo na pot. Ni nujno, lahko da sem preveč previden ali pretiravam. Niti nimam dovolj info o tej poti in govorim bolj na splošno.  

Je pa najbrž vsak izmed nas,  ki je že vozil med močno miniranimi polji okusil prav poseben srh, ki spreletava človeka v tem momentu.

Meni je bilo najhuje  pred leti malo južneje od Knina na planini Svilaja ali pa Čavinica, ne vem več  točno, bi moral preverit, ampak ena izmed teh dveh. Tudi tempo vožnje je bil bolj umirjen, ker so bile na enem območju  table "MINE" na vsakih 30 metrov levo in desno in si ne bi želel privoščiti izleta iz ceste. 

[SF]

Če koga slučajno mika...

http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=256447.new#new