Bobbers 503bobbers

[ciciban]

SR 500. Fajn motor... Cafe racer varianta se pa meni dopade. Obilo užitkov pri izdelavi.

[503bobbers]

SR 500. Fajn motor... Cafe racer varianta se pa meni dopade. Obilo užitkov pri izdelavi.

Ja, je vzdržljiva mašinca, poceni vzdrževanje, ma kurbl, pa ta zdaj pr meni tud špic-felne. Se da s take hitro pa kr poceni napravit kak lušn Cafe alpa bobberček. Sn eno tako že predelo, če te zanima maš slike na www.503bobbers.yolasite.com .

 

Pa hvala za lepe želje ob izdelavi.

[503bobbers]

Evo SR-ka ke že naga... (to je najboljši del pri predelavah, razšraufat pa zravn sanjat kak bo pol lep... )

[503bobbers]

...dans ga je malo žaga dobla po hrbtu, pol sn pa mu dal gor tank, belanco pa spr. luč in zad. blatnik. Seveda pa še to ni nič prav pritrjeno...

[503bobbers]

Evo še auspuh sn namontiro...

[503bobbers]

...izdelava okvirja pod sedežem in prilagajanje, sedeža, zad. blatnika, rezervoarja in točk vpetja zadnjih amortizerjev...

[JO_18]

Jas bi raje naredil hardtail

 

Popravljeno Julij 3, 2013. Popravil JO_18

[503bobbers]

ESCAPE ( to je tisti črno beli črtasti) sem napravo hardtail, za tega pa lastnik hoče imeti zadnja dva amortizerja in mora zgledati tako...

[JO_18]

enkrat bi rad videl tvojo delavnico,če bi bilo kdaj možno bi mi prav prišel kdaj kaki nasvet

[503bobbers]

Seveda, pridi bomo kako rekli. Evo 031 51 81 61.

[kađiva]

samo še "suicide shifter" ji manjka

[503bobbers]

...sn mu predlago pa neče met, ga je strah...

[izibajker]

ESCAPE ( to je tisti črno beli črtasti) sem napravo hardtail, za tega pa lastnik hoče imeti zadnja dva amortizerja in mora zgledati tako...

Vedno me je zanimalo, kako se pelje taka mašina z visoko balanco (ape hanger), pa kako se manevrira po ovinkih.....

[503bobbers]

Vedno me je zanimalo, kako se pelje taka mašina z visoko balanco (ape hanger), pa kako se manevrira po ovinkih.....

V kolikor je krmilo nameščeno pravilno je vožnja popolnoma udobna. Optimalna višina krmila bi naj bila v višini oči motorista, kot ročajev pa bi moral biti skoraj 90 stopinj na voznika in tla. Že sam položaj motorista pri takem krmilu ne dopušča visokih hitrosti, saj je v tem primeru telo motorista pokončno (odprto) in tako povzroča velik zračni upor. Naj udobneje se da peljati tam nekje do 100 km/h, je pa tudi odvisno od višine položaja rezervoarja, ki je po navadi kapljičaste oblike in opravi vlogo aerodinamike in s tem zmanjša motoristov zračni upor. Roke v tem položaju ne trpijo saj visijo na krmilu, podobno kot bi se, ko stojiš, z roko na rahlo naslonil na steno. Mora pa biti za udobno vožnjo večji in udobnejši sedež, saj s takim položajem nosi sedež celotno težo motorista. Pri nizkih krmilih se z naslonom nanj namreč prenese del teže telesa na krmilo. Še posebej je to pomembno pri izvedbi hard tail okvirja motocikla. Tukaj potem o udobnosti odločajo, razen sedeža tudi pravilno izbrane vzmeti sedeža in pnevmatike, po možnosti balonke.

Ob tem, da mora biti krmilo dobro pritrjeno, da ne pride pri zaviranju ali pospeševanju do premikov le tega, saj je v tem primeru krmilo velika ročica, ja pa še naj pomembnejše !!!  predtekanje kota sprednje vilice. Poznam primere, tudi znanih slo predelovalcev, ki so na serijski okvir, brez pomisleka na predtekanje, namestili springer vilico in visoko krmilo. SMRTNO NEVARNO!!!

Torej, če je vse pravilno izdelano je na takem motociklu vožnja, tudi čez zavoje, popolnoma udobna in varna.

Ko bo Yamaha končana se pa lahko tudi oglasiš in se z njo zapelješ en krog.

[503bobbers]

Dans je te končno shodo. Prva testna vožnja z SR 500 BOBBEER je za mano. Sedaj je že v refuzi in grejo kosi na barvanje, poliranje... Kak tedn še pa bo končan in takrat bom objvo še kako sliko ker te danes so za en drek... pa evo vseeno... 

[smasher]

Sicer nism nek fen čoperjeu, sam ta SR, je pa še meni zlo lep.

Pa če lahko še nekaj vprašam, kaj za te predelave je nujno da je motor starodobnik? Ali bi se dal kaj napravit tudi iz česa letnik npr. '95 ?

Lep pozdrav in uspešno delo še naprej.

[503bobbers]

Hvala za mnenje, ko končan bom objavil nekaj boljših slik kot te dve. Da se napravit iz vseh letnikov samo, če ga želiš registrirat so potem problemi z urejevanjem dokumentacije, kar pomeni ogromno poti, časa in denarja. Pa že pri začetku izdelave je potrebno upoštevat zahteve za homologacijo ker drugače pa res ni šans. Je pa res, da nekateri take hude predelave uporabljajo samo za show in jih nikoli ne registrirajo ter si pripeljejo moped na prireditev na prikolici. Ogromno tega je npr. na Faaker see-ju in podobnih prireditvah.

[503bobbers]

Evo, do sem sn ga za ne krat spravo fkup, Zaj pa ga pokrivam, da gre moped malo ,,ajat,, jaz ga pa vžgem ta cajt na dopust. Do CUSTOM SHOW , ki bo od 13. do 15. sept.( http://503bobbers.yolasite.com/prijava-1st-custom-run-13.php ) bo ziher fertik. Tam bo na razstavnem placu in ga bote lahko prvič vidli v živo, kakor tudi fse ostale moje bobbre.

[503bobbers]

Evo, pa je končan. Je že tudi razstavljen na OKTAN FESTU, med ostalimi mojimi mopedi. Jutri gremo tud z njim na 503 RUN in se ob 13:00 vrnemo spet na OKTAN FEST.

[Ni3ous]

Nice work!!

 

Tole bi pa imel ....

[503bobbers]

Nice work!!

 

Tole bi pa imel ....

Pa saj lahko maš. Cirka jurja je taka yamahca, za kakih 500€, če nisi preveč zahteven, bi potreboval za dele. Nekaj stvari ti ugodno naredim jaz, ogromno pa si lahko napraviš sam, pa je.

 

pa hvala za mnenje

[Ni3ous]

Moram se definitivno oglasit do tebe. 

 

LP

[503bobbers]

Super! Se vidima, 031 51 81 61.

[Tedybear]

Samo eno vprašanje....nekoč...bom imel nekaj takega....

Me pa zanima..hkm...ne vidim nobenih žmigavcev...zdej...al sem slep, al jih res ni...al....kako je potem z homologacijo...itd???

 

PS..Nimam časa brat vseh 10 strani...mogoče pa kje že piše....

[503bobbers]

Žmigavci so, poglej malo podrobneje na nosilec zadnjega blatnika pod pritrditveno matico iz mesinga. Je pa res, da so majhni, manjši kot kovanec za euro. To so trenutno najmanjši žmigavci z E normo oz. z homologacijo za države EU. Sicer pa kolko vem  je lahko motorno kolo tudi brez žmigavcev, če pa so pa morajo biti v funkciji oz.izpravni. To mislim, da velja za vozila proizvedena pred letom 95, katera nimajo homologacijskega kartona. Za mlajša pa bi moral te žmigavce homologirat in mislim, da brez problema, saj ob nakupu dobiš zraven certifikat (potrdilo o skladnosti) z A testom za EU.

 

Glede motocikla pa ne čakaj predolgo, živlenje hitro teče!  :yes: