Yamaha MT 07

[Fantocci]

Danes jo vzamem na test, pa da vidimo to čudo... 4 urce bo samo moja.

[igorkr]

Danes jo vzamem na test, pa da vidimo to čudo... 4 urce bo samo moja.

Kje si jo boš sposodil? Cena za sposojo? Jst bi jo šel tudi testirat.

[BOBIMMM]

Lepi vizir !

[V-strom650]

Ima gdo to yamaho iz okolice Slovenske Bistrice/Maribora?

 

Ja, sem jo nabavil pred tremi tedni :-)

[cikadina]

Ja, sem jo nabavil pred tremi tedni :-)

bo pa treba vzdevek na moto svetu zamenjat, zdej se mal smešno sliši da ima vstrom, mt 07 :lol:

[Fantocci]

Kje si jo boš sposodil? Cena za sposojo? Jst bi jo šel tudi testirat.

 

Yamaha KK, ne rabiš nič plačat. Dobiš jo s polnim tankom in jo s polnim tankom vrneš, to je vse. Ni pa kasko zavarovana, tako da jo kupiš, če jo razbiješ po svoji krivdi

 

Torej, naredil sem nekaj čez 200km na relaciji KK-Zidani most-CE-Frankolovo (sem hotel do MB pa je postalo pred menoj preveč črno in sem raje obrnil)-Šentjur- Prevorje-Kozje-Bizeljsko-Brežice-KK

 

Motorinček je izredno lahkoten in kar kliče po objestni vožnji

Ko ga spodbodeš pri prehitevanju se odzove kot bi ga pičila čebela, daje vtis da ima precej več od 75KM. Premetavaš pa ga kot 125 kubičnika...

Jaz nisem dobil občutka da bi bile zavore ali vzmetenje podhranjeno. ABS zavore so na vročem celjskem asfaltu zanesljivo ustavile, ABS funkcionira b.p.

Vzmetenje mogoče deluje res malo nervozno, ampak po moje je bolj razlog v tem, ker smo navajeni voziti večje (in s tem bolj stabilne) zverine. Ta mali motorček pa je tako odziven, da deluje nemirno, ampak meni je zanesljivo pobiral vse neravnine na slabih cestah. Me je pa po 200km že začela boleti rit in tam, kjer se sedež neha žuli v bedra. Lahko bi dali malo več spužve v tapecirung, rezerve v višini je še več kot dovolj, ker je motor nizek.

 

Všeč mi je:

+ agregat s svojim navorom

+ odzivnost v ovinkih, motor pade v ovinek "kar sam"

+ izgled

+ fun factor

+ gume, ki odlično držijo v ovinkih

+ veliko informacij na armaturi

 

Všeč mi ni:

- zvok (nekako preveč "skuterski")

- digitalni merilniki, sploh obratomer je nepregleden

- položaj merilnikov (preveč nazaj in moraš glavo nagibati, da jih vidiš)

- pretrd sedež (tu so naredili precejšen korak nazaj glede na MT-03, ki je imel odlično ukrojeno široko in udobno sedlo). Je pa res bil nov MT-03 kar nekaj dražji.

 

Ves čas so naju preganjali nevihtni oblaki, ki sva jim pa uspešno bežala:

 

 

 

 

 

Odlične gume:

 

Ne najbolj posrečeno postavljena in oblikovana armaturka, nudi pa nadpovprečno veliko informacij:

 

 

Imel bi ga, ampak še raje od naked varijante v nečemu, kar bi bilo podobno manjši potovalni enduri z udobnejšim sedežem in vetrno zaščito.

OK, potem to sicer ne bi bila več MT serija, ampak lahko bi naredili varijacije na isto temo kot to dela Kawaski er6/Versys in Honda s CB500 F/R/X in si povečali krog kupcev.

Popravljeno Junij 12, 2014. Popravil Fantocci

[Fantocci]

aha, poraba je bila 11l/210 km, torej okoli 5,2l/100 precej živahne vožnje...

 

Vidim, da sem prav naredil, ko sem v Frankolovem obrnil: http://www.slovenskenovice.si/novice/slovenija/foto-video-povodenj-pustosi-po-mariboru

[igorkr]

 

Imel bi ga, ampak še raje od naked varijante v nečemu, kar bi bilo podobno manjši potovalni enduri z udobnejšim sedežem in vetrno zaščito.

OK, potem to sicer ne bi bila več MT serija, ampak lahko bi naredili varijacije na isto temo kot to dela Kawaski er6/Versys in Honda s CB500 F/R/X in si povečali krog kupcev.

 

Ja jst čakam, da ta motor zapakirajo v okvir Tenerejke. Pole bo konkurenca malemu GS-u 

 

Zanimivo pa, da se MT - 09 ni nevem kako prijel ...

[Buzdovan]

Zanimivo pa, da se MT - 09 ni nevem kako prijel ...

Zato, ker vsi cakamo eno S varianto za dve osebi z tem agregatom.

[cikadina]

mt 09 s ne prime ker je na tri cilindre kar vsi vemo da je k****

 

dragač pa itak da mt07 je med najbolj prodajanimi, ker je skor pol cenejša od drugih novih motorjev. 09 ima že veliko več konkurence.

sicer pa že prodajne številke novih motorjev povejo, da se najbolj prodajajo poceni motorji (mt07 in nc700) ter bmw, ki ga pa kupuje druga ciljna skupina, ki ima nekaj pod palcem in se ji gre tudi za statusni simbol. poleg tega pa ima bmw odličen način financiranja. 

 

pa še to, kako lahko nimajo testnega motorja kasko zavarovanega?

Popravljeno Junij 13, 2014. Popravil cikadina

[Snečer]

Po moje ne zaradi tega.

 

Ampak kaj boš z naked modelom, ki ima npr. prvi 75, drugi pa prek 100ps...

 

Omejitve so znane, pri normalni vožnji ni razlik, prevlada torej cena in to je to.

 

3 cilindri so boljše od dveh, lepše teče.

[cikadina]

Po moje ne zaradi tega.

 

Ampak kaj boš z naked modelom, ki ima npr. prvi 75, drugi pa prek 100ps...

 

Omejitve so znane, pri normalni vožnji ni razlik, prevlada torej cena in to je to.

 

3 cilindri so boljše od dveh, lepše teče.

sneči take performanse ma skori vsak naked (razn res nekih švoh zadevščin).

 

glede vetra, more it krepko čez vse omejitve (vsa ene 130+) da lahko rečemo, da je veter že malo problematičen. "veliki" nakedi so pri nas kar priljubljeni, ampak predvsem par modelov. ostalo je spet bolj eksotika. tuki pr tej yamahci je gotovo cena odlučujoč faktor, ker dobiš nov motor, za ceno par let starege rabljenega. 

[Snečer]

Nad 130+ je problematičine, nad 90 pa ni več prijetno in udobno, vsaj na er6n, ki sem ga vozil. Da bi pri drugih veter bistveno drugače pihal, ne verjamem

 

Nad 130 je takšen upor v telo in glavo, da rabiš tyson vrat, če se hočeš nekaj časa konstantno tako peljati + vsa svinjarija, ki jo pobereš.

 

Men se zdi neumnost imeti naked s 140, 200ps... Pa AC ne moreš omežati, drugje pa ne izkoristiš.

 

Skratka nobene dileme ne more biti in kupiš mt07. 

[cikadina]

Nad 130+ je problematičine, nad 90 pa ni več prijetno in udobno, vsaj na er6n, ki sem ga vozil. Da bi pri drugih veter bistveno drugače pihal, ne verjamem

 

Nad 130 je takšen upor v telo in glavo, da rabiš tyson vrat, če se hočeš nekaj časa konstantno tako peljati + vsa svinjarija, ki jo pobereš.

 

Men se zdi neumnost imeti naked s 140, 200ps... Pa AC ne moreš omežati, drugje pa ne izkoristiš.

 

Skratka nobene dileme ne more biti in kupiš mt07. 

mah za na ac so itak samo tourerji dobri. drugo je vse eno trpljenje. kako da je tebe tako zelo motilo nimam pojma. mogoče je bila kriva tudi kaka šica, ki velikokrat naredi več škode kot dobička, saj preusmeri tok zraka iz prsi na glavo. mene pač veter tudi pri višjih hitrostih ni motil. 

[Snečer]

AC po Sloveniji je zaradi obupnih cest nujna vsaj na določenih odsekih, pa tudi sicer ne škodi kombinacija malo ac malo lepe običajne ceste.

 

Na začetku nisem imel šipice, z njeno montažo je bilo že bolje, lepo udobno pri 90km/h.

[biker77]

90 na uro lih mal hladi. 130 mal pihlja. 150 je na enih nakedih mal neprijetno na enih pa cist bp. 200 pa na vseh fajn piha. Sicer mam pa se vedno raje da mi pri 180 piha v prsi kot pa v hrbet (goldwing K1600 in podobni). Pri mt07 je voznja pri 130 brez dodatnih sipc popolnoma brez problema. Ce ni si nabavte druge celade ali obleko. Ali oboje.

Popravljeno Junij 13, 2014. Popravil biker77

[bobk56]

Kako je pa na temu motorju v dvoje? 

[Snečer]

90 na uro lih mal hladi. 130 mal pihlja. 150 je na enih nakedih mal neprijetno na enih pa cist bp. 200 pa na vseh fajn piha. Sicer mam pa se vedno raje da mi pri 180 piha v prsi kot pa v hrbet (goldwing K1600 in podobni). Pri mt07 je voznja pri 130 brez dodatnih sipc popolnoma brez problema. Ce ni si nabavte druge celade ali obleko. Ali oboje.

 

Najbolje kar brez čelade a ne. 

 

Kako je pa na temu motorju v dvoje? 

 

Verjetno bo dogovor, da brez težav, al si pa žensko menjaj

[biker77]

Kako je pa na temu motorju v dvoje?

Cist normalno se pelje tudi zadaj. Samo motorcek zgubi nekaj na voznih lastnostih. Se mi zdi da je narejen zelo za solo.

[Fantocci]

Narejen je bolj za solo in za krajše fure.

[vandrovec]

 

 

Nad 130 je takšen upor v telo in glavo, da rabiš tyson vrat, če se hočeš nekaj časa konstantno tako peljati + vsa svinjarija, ki jo pobereš.

 

 

Sam sem z Z 750 brez problema vozil nad 180 in še s staro Nolan N 80 al 81 čelado ki je bila brez spojlerja zadaj. Edino koža po rokah me je bolela od vetra, ko sem vozil le z brezrokavnikom in kratkimi rokavi. Tudi na TDM fajn piha v glavo in še bolj premetuje glavo, kot na nakedu ampak z dobro čelado gre tudi preko 200 dokaj vzdržno.

[Saint]

Imam HJC RPHA 10 čelado visok sem pa skoraj 190cm tako da je na veliko motorjih kar kriza s tovarniško vetrno zaščito - namesto čez mi piha po sredi čelade. 

 

Na prejšnjem motorju sem RPHA 10 samo dal gor in to je bilo to. Na MT-07 sem montiral še podbradni ščitnik, saj je brez njega kar dobro pihalo spodaj. V glavnem s ščitnikom ni nikakršnega problema konstantno vozit 130km/h, samo je pa res da ima RPHA 10 vsaj po moje dobro preračunano tako areodinamiko kot tudi prezračevanje, pa še lahka je in ne opleta, kot sta moji prejšnji Nolan 80 in Arai NC 5.

 

Nad 130 km/h kolikor uradno smeš je pa tako, meni ni problema samo ne dosti več, tam 180 je že res težko in ni kakega hudega užitka. Z novo GIVI šipco je dosti lažje že okoli 130km/h saj ti veter piha samo v čelado (že spet RPHA 10 nima problemov) in v roke. Tudi končna hitrost gre dosti čez vse zakonske in logične omejitve.

 

Po nekaj več kilometrih lahko povem končno oceno, samo že do sedaj se mi zdi tale šipca zelo dobro investranih 90 EUR, saj motor še vedno da občutek, da si na nakedu saj imaš veter v čelado in zračnike, po drugi strani pa te ne napiha v prsa.

Popravljeno Junij 14, 2014. Popravil Saint

[V-strom650]

bo pa treba vzdevek na moto svetu zamenjat, zdej se mal smešno sliši da ima vstrom, mt 07 :lol:

Hja, saj bi, pa se bojda ne da... Je pa nickname še iz časov, ko sem še vozil V-stroma... Kar nekaj let nazaj...

[cikadina]

Hja, saj bi, pa se bojda ne da... Je pa nickname še iz časov, ko sem še vozil V-stroma... Kar nekaj let nazaj...

seveda se da, moderatorjem piši pa bo. pa fajn je da ni pol nik mt07. da ne boš mogu čez par let spet menjat

[davidg]

Evo, koncno prispel :-). Zena je zadovoljna :-).


D.

Popravljeno Junij 15, 2014. Popravil davidg