KTM 1290 Super Adventure (R, S, T)

[DAMI34]

Rotweiler ima vse živo, saj se ubadajo s predelavami Ktm.

Je pa tako, da je potem smiselno odstraniti kup euro4 navlake. 

[Snečer]

domnevam, da je to mords celo simpl, če se zadeve preprosto disejblajo v ecu... 

[DAMI34]

pred 11 minutami, Snecer pravi:

domnevam, da je to mords celo simpl, če se zadeve preprosto disejblajo v ecu... 

Ja in ne. Poglej si na njihovi strani. Odvisno kaj žEliš. SAS dongle je relativno preprost, ma pa več steđov predelave. Potem O2 senzor, za nekatere zadeve, pa moraš isto kot pri tebi namestiti sondo. Potem pa se včasih kompjutwrju zmeša, sploh ko začnejo še katalizator odstranjevati.

[Nightmare]

Boosterplug in  O2 dongl ni ista zadeva. En deluje v open loop drugi v close loop. Se pravi en goljufa senzor za temperaturo vstopnega zraka(prikazuje 20°C nižjo temperaturo kot je v resnici) drugi pa lambda sondo.

 

 

Lp, Samo

[Snečer]

pred 2 minutami, Nightmare pravi:

Boosterplug in  O2 dongl ni ista zadeva. En deluje v open loop drugi v close loop. Se pravi en goljufa senzor za temperaturo vstopnega zraka(prikazuje 20°C nižjo temperaturo kot je v resnici) drugi pa lambda sondo.

 

 

Lp, Samo

to drži

jaz imam O2 disejblan

boosterplug pa deluje tako v open kot v close loop, pri obeh je efekt

[TakeALookAround]

Kmetov 1050 cist lepo pelje od dobrih 2knaprej

[Dark]

13 hours ago, NejcZ said:

 Kar se tiče prožnosti motorja, sta oba porazna na nizkih obratih, to je res sranje da motor ki je pod 3500 obrati nevozen, pa še do 5000 malo cuka, sploh v prodajo. Peljal sem še enega 1190, sicer R, ki je imel nameščene fueling dongles, kar res naredi ogromno razliko na nizkih obratih.  Potem je šele motor uporaben  Iz tovarne je dober samo za divjat

Novega 1290 nisem vozil, moj 1290 SA pa je pod 3500 obrati še kako vozen... Razlika med 1190 in 1290 SA je v vožnji v nizkih obratih kot dan in noč...

[jskrablin]

pred 18 urami, gasperX pravi:

Pomoje ni to isto... pa tut ni 40usd ampak mal vec http://www.rottweilerperformance.com/ktm-off-road-abs-bad-fuel-dongle/

Tole je za ABS dongle - da si zapomni izklop ali pa kako dodatno nastavitev po tem, ko motor ugasneš... pa extra mapo za slabo kakovost goriva lahko aktiviraš. Isto reč se dobil za 690/701, kjer je res tečno na offroadu vsakič ponovno izklapljat ABS ko ugasneš in ponovno zaženeš motor.

Drugače je vsa ta sodobna elektronika kr jeba. Malo po malo bojo z digitalno in šifrirano komunikacijo med komponentami onemogočili praktično vse posege. Menda je za zadnje modele problem menjava določenih rezervnih delov - jih morejo v tovarni sprogramirati (št šasije), če vzmeš identično zadevo z drugega motorja in jo vštekaš - ne dela.

[gasperX]

Kaksna je razlika med 1190r in 1290r nimam pojma ker 1190 se nikoli nisem vozil 1190.. Bi pa zveselje prebral Kmetovo mnenje, pa da spustimo zdej elektronko ker jo bo vedno vec jebiga new age

Ma to k gledas na Rotweilerjevi strani je to tolk nekih razlicnih donglov da se zgubim predn bi sploh kaj narocu HEHEHEHE. na koncu bu se strosil spet en kup enga kesa ker bi kliknu gumb  "use rabm"

Pol pa se drugi ponudniki istih zadev vecalimanj.. in drugacne cene 

[Kmet2]

pred 44 minutami, gasperX pravi:

Kaksna je razlika med 1190r in 1290r nimam pojma ker 1190 se nikoli nisem vozil 1190.. Bi pa zveselje prebral Kmetovo mnenje, pa da spustimo zdej elektronko ker jo bo vedno vec jebiga new age

Ma to k gledas na Rotweilerjevi strani je to tolk nekih razlicnih donglov da se zgubim predn bi sploh kaj narocu HEHEHEHE. na koncu bu se strosil spet en kup enga kesa ker bi kliknu gumb  "use rabm"

Pol pa se drugi ponudniki istih zadev vecalimanj.. in drugacne cene 

Ne morem, ker nisem vozil 1290.

[gasperX]

Pravkar, Kmet2 pravi:

Ne morem, ker nisem vozil 1290.

Vem drugace bi ze vedu kaj si mislis in kaksno je tvoje mnenje o razliki te dveh motorjev

[Dark]

1 hour ago, gasperX said:

Kaksna je razlika med 1190r in 1290r nimam pojma ker 1190 se nikoli nisem vozil 1190.. Bi pa zveselje prebral Kmetovo mnenje, pa da spustimo zdej elektronko ker jo bo vedno vec jebiga new age

Ma to k gledas na Rotweilerjevi strani je to tolk nekih razlicnih donglov da se zgubim predn bi sploh kaj narocu HEHEHEHE. na koncu bu se strosil spet en kup enga kesa ker bi kliknu gumb  "use rabm"

Pol pa se drugi ponudniki istih zadev vecalimanj.. in drugacne cene 

Sam sem vozil 1190 in 1290 - samo ne R...

[NejcZ]

1 hour ago, gasperX said:

Kaksna je razlika med 1190r in 1290r nimam pojma ker 1190 se nikoli nisem vozil 1190.. Bi pa zveselje prebral Kmetovo mnenje, pa da spustimo zdej elektronko ker jo bo vedno vec jebiga new age

Ma to k gledas na Rotweilerjevi strani je to tolk nekih razlicnih donglov da se zgubim predn bi sploh kaj narocu HEHEHEHE. na koncu bu se strosil spet en kup enga kesa ker bi kliknu gumb  "use rabm"

Pol pa se drugi ponudniki istih zadev vecalimanj.. in drugacne cene 

Ti če si kupil od Sergeja, maš vse te pizdarije, ali pa kaj sličnega že verjetno na motorju

[gasperX]

Moje pristni jodlar iz Salzburga  tko da teh dodatkov nimam, Njegovga je Din kupu.... Moj ma manj teh kablckov in podbnega ampak je pa moj lepsi

[nemo]

22 hours ago, Kmet2 said:

Ne morem, ker nisem vozil 1290.

Jaz sem vozil oba. Tudi pisal sem o razlikah, takrat še ves navdušen nad 1290SA

[pjotr]

Tole sem že enkrat pisal...

Razlike 1290 / 1190:

Plusi:

- se kar dobro čuti, da je agregat povsod močnejši, še posebej se mi zdi razlika spodaj. Lepo potegne že od 2.500 dalje. To šteje.

- pod ritjo ni več čutiti vročine (no, počakam še na poletje)

- pametno vzmetenje: pri zaviranju bistveno manj posedanja spredaj

- lita platišča (ker nisem offroad-ar): ni težav s centriranjem in neroden vulkanizer ti ne more predreti notranjega tesnilnega obroča

- digitalni displej: je velik, prilagodljiv, dobro viden in pregleden.

- boljša veterna zaščita 

- smerokazi imajo spet normalno stikalo (hod ni več mikro) in se avtomatsko izklapljajo

- tempomat, gretje ročk, hill-holder, cornering ABS, ... ampak to je bolj stvar opreme

 

Minusi:

- pod zicem manj prostora za orodje

- sedenje je malenkost višje (čeprav piše da je višina sedeža enaka)

- keyless sistem: saj vse deluje, samo bi raje imel klasičen ključ

 

Dobra plat je, da mi je vsa dodatna krama pasala z 1190 na 1290 (tank torba, stranske zaščitne cevi, givi nosilci in adapterji za stranske kufre, plošča za centralni kufer, crash-padi, kufre imam pa itak Givijeve ...) No, auspuh sem moral drug nabavit, ker stari (Remus) ni bil homologiran za 1290, ampak drugače itak ne more biti, ker leta 2013 sploh še ni obstajal 1290.

Zaenkrat zelo navdušen in komaj čakam, da grem spet na furo v soboto 

 

Po 7.000 kilometrih bi dodal naslednje:

 - pod ritjo je nekaj vročine ampak se lažje zdrži, ker že ima neke rešitve odvajanja vročine. 

 - parkrat se mi ob zagonu motorja ni prižgala televizija. Nič jasno, sicer je vse ostalo delovalo, ni bilo nobenega safe-moda. Po nekaj poizkusih je bilo OK ampak slab filing ostaja. Poraba 5,0 - 5,5 litra/100km,  olja ne žre, quich-shifter je zakon pri dinamični vožnji, agregat pa trga gate. Še vedno uživam :)

 

 

[gasperX]

Lepo napisano... 

Meni osebno je Mikro hod za zmigovce fu fsec.. 

Vrocina pod zicem ni wblo krize sploh... precej bolse kot na 1050.

Ga dobim v ponedeljek spet za cel dan on ze ve zakaj mi ga daje na test.. Bom cist zrajcan HEHEHEHEH

[TakeALookAround]

1050 v pocasni voznji kr greje, TDM ni recimo.... Pac pospesim. 

[NejcZ]

Am, izvenmejci pravjo da je krivina za drug cilindr manj k 80€.. od 1290, torej takšna z izolacijo. Če drži, kr nabavim. Pol pa nima več kje gret

[gasperX]

sej nevem ker mi je bl usec D:D 

[siks]

pred 13 urami, gasperX pravi:

sej nevem ker mi je bl usec D:D 

a tablco si pa kr prestavil?

[Kmet2]

pred 7 urami, siks pravi:

a tablco si pa kr prestavil?

V avstriji imaš lahko do 5 motorjev in samo eno registracijo za najdražji motor in tablico samo prestavljaš . Ni to slovenija s modrimi inkasanti in debilnim folkom v parlamentu ......vsaj tak je bilo včasih .

[gasperX]

pred 14 urami, siks pravi:

a tablco si pa kr prestavil?

 

pred 6 urami, Kmet2 pravi:

V avstriji imaš lahko do 5 motorjev in samo eno registracijo za najdražji motor in tablico samo prestavljaš . Ni to slovenija s modrimi inkasanti in debilnim folkom v parlamentu ......vsaj tak je bilo včasih .

Tko k je Kmet napisu nevem gliz 5 ampak 3 ziher... ampak tista tablca ni moja ker je motor na testu od firme Motec-Villach.... moja tablca je bla na suzukiju

[gasperX]

Sicer v nemscini ampak vseeno... Mogoce ve kdo Kaj vec.... Novi KTM 1290 adventure 2019?

https://www.motorradonline.de/motorraeder/ktm-1290-super-adventure-s-2019.1014344.html

[DAMI34]

pred 38 minutami, gasperX pravi:

Sicer v nemscini ampak vseeno... Mogoce ve kdo Kaj vec.... Novi KTM 1290 adventure 2019?

https://www.motorradonline.de/motorraeder/ktm-1290-super-adventure-s-2019.1014344.html

facelift po domače...izboljšave obstoječega modela, ne pa nov. Kar je povsem normalno, saj vsak model testirajo na nas kupcih potem pa sprotno posodabljajo.