KTM 1290 Super Adventure (R, S, T)

[gasperX]

Zlatarji so teli ktm-ovi serviserji..... v avstriji

Popravljeno November 12, 2018. Popravil gasperX

[bikez]

Hmm, kolk €, če ni skrivnost in za kaj?

[gasperX]

Prvi servis pri 1000km z -10% na materjal in -25% na delo.... 230€

[TakeALookAround]

Jah, zdej mas tak motor, da je tko, k da bi Cayenna vozil recimo....ne joki. 

[gasperX]

pred 8 minutami, DinDiin pravi:

Jah, zdej mas tak motor, da je tko, k da bi Cayenna vozil recimo....ne joki. 

Kdo bi sploh te jajaca vozu mal morm jokad drgsc mi je dolgcas 

[Joker]

1,65€ na minuto...  

Res ne veš, ali bi se smejal ali se šel butnskalo...

Pa še 90 minut so olje pa filter menjal...

Popravljeno November 12, 2018. Popravil Joker

[gasperX]

A jebiga zdej ... Zdej mam mir naslednjih 14000km do naslednga servisa

[nemo]

3 hours ago, gasperX said:

A jebiga zdej ... Zdej mam mir naslednjih 14000km do naslednga servisa

Iskreno ti želim, da res.

Na primer: na 15.000 km sem menjal prednja diska. Obrabljala sta se neenakomerno, material je bil porozen (vidne so bile črne pikice - žlindra). Miha je meril debelino diska na osmih mestih, odstopanje do 0,05 mm. Zaviranje je bila posebna izkušnja...

Prilagam fotke diskov pri 47K km, ko jih je bilo potrebno menjati že tretjič

@gasperXZa začetek pa lahko takoj preveriš, kako je z Woblanjem. Če ti bo pri pojemanju hitrosti od 80 na 60 km/h, ob spuščeni balanci le ta začela opletati, lahko takoj sprožiš zahtevek za zamenjavo platišča. Meni so zamenjali tri, pojav woblanja se je le malo zmanjšal. Še najbolj so pomagale dodatne uteži na obeh koncih balance (2 x 450g)

 

[Snečer]

on je v Avstriji kupil... 

[gasperX]

pred 2 urami, nemo pravi:

Iskreno ti želim, da res.

Na primer: na 15.000 km sem menjal prednja diska. Obrabljala sta se neenakomerno, material je bil porozen (vidne so bile črne pikice - žlindra). Miha je meril debelino diska na osmih mestih, odstopanje do 0,05 mm. Zaviranje je bila posebna izkušnja...

Upanje umre zadnje itaq da bo mir... sej pol nau k bo treba servis spet placat LOL 

[Luka66]

Ob 12. 11. 2018 ob 14:01, gasperX pravi:

Prvi servis pri 1000km z -10% na materjal in -25% na delo.... 230€

V SLO je prvi redni servis lih 100€ ceneje od te cene s popustom, če pa sam prineseš material pa še nekoliko več....... iz lastnih izkušenj.

[gasperX]

pred 6 minutami, Luka66 pravi:

V SLO je prvi redni servis lih 100€ ceneje od te cene s popustom, če pa sam prineseš material pa še nekoliko več....... iz lastnih izkušenj.

Ti cisto vrjamem. Sej me je sokiralo samo preden bi dobil termin v sloveniji in dokler bi bil motor poservisiral bi tut vrjetm precej dlje trajalo. Tuki sm bilcel cajt zravn s serviserjem sva debato udarla vmes in sefe je moja redna stranka v restavraciji... Mogoce naslednjic naredim pa servis v sloveniji. Nikoli reci nikoli

[Luka66]

Ob 12. 11. 2018 ob 20:59, gasperX pravi:

Upanje umre zadnje itaq da bo mir... sej pol nau k bo treba servis spet placat LOL 

Naredil lani slabih 14 kkm, takoj po prvem servisu šel v Armenijo.....delalo vse BP.....samo gont mašino 

[motolover]

Če 14k ne bi zdržal, bi bila pa res huda.  

Pri ene 100k bi bilo zanimivo narediti pregled stroškov in okvar. 

 

[gasperX]

pred 3 minutami, motolover pravi:

Če 14k ne bi zdržal, bi bila pa res huda.  

Pri ene 100k bi bilo zanimivo narediti pregled stroškov in okvar. 

 

Ta bi bla zanimiva s tem pregledom stroskov in podobno.... to bi blo ze zanimiv za vsak motor posebej

[Kmet2]

pred 9 urami, motolover pravi:

Če 14k ne bi zdržal, bi bila pa res huda.  

Pri ene 100k bi bilo zanimivo narediti pregled stroškov in okvar. 

 

Nekateri BMW tud 14kkm ne zdržijo .......

[lukec]

pred 2 urami, Kmet2 pravi:

Nekateri BMW tud 14kkm ne zdržijo .......

In to v vrednosti 25 jurčkov  ???

[Snečer]

pred 40 minutami, lukec pravi:

In to v vrednosti 25 jurčkov  ???

cena, ne vrednost...

[Luka66]

pred 13 urami, motolover pravi:

Če 14k ne bi zdržal, bi bila pa res huda.  

Pri ene 100k bi bilo zanimivo narediti pregled stroškov in okvar. 

 

Se strinjam     napisal v kontekstu tega, kar je napisal @nemo in smole, ki jo je imel z njegovim motorjem      sam s tem nisem imel težav, niti z kakimi "muhami", ki so včasih pestile to znamko............napišem tako kot je, nimam nobene sentimentalnosti do katerekoli znamki, ker sem jih imel že......preveč

ja bi bilo zanimivo zbrat skupaj vse stroške in okvare na 100kkm, verjetno več kot za avto.....jaz v toliko km lih ene  tri motorje zamenjam....kvarijo se pa itak vse znamke, preveč vgrajeno "sodobne" tehnologije, ki jo kao rabimo in vedno cilj proizvajalca največja dodana vrednost, za kupce pa......

[motolover]

Mi ni jasno zakaj se pogovarjate o BMW, očitno si želite .

Še bolj realen bi bil pregled stroškov med 100.000 in 200.000km, takrat res lahko kaj dražjega crkne. Pa da si prvi lastnik, seveda, ker le tako veš kaj se je z motorjem dogajalo prej. 

[DAMI34]

do 43.000km  LC8 euro4 SDGT cifre najbrž podobne advenčerjem

1. servis cca 120€ na jurja

2. servis cca 220€ na 15jurjev

3.servis veliki (ventili itd) okrog 550€ na 30jurjev

4. servis, zadnje ploščice+ normalen servis 250€ na 45jurjev oziroma 1 leto

+ 1x prve ploščice 120€

Vse ostale drobnarije je krila garancija. 2x exhoup servo (namestil sem dongl in anuliral zadevo)

To je to.

 

[brutal]

Ob 12. 11. 2018 ob 18:46, nemo pravi:

Iskreno ti želim, da res.

Na primer: na 15.000 km sem menjal prednja diska. Obrabljala sta se neenakomerno, material je bil porozen (vidne so bile črne pikice - žlindra). Miha je meril debelino diska na osmih mestih, odstopanje do 0,05 mm. Zaviranje je bila posebna izkušnja...

Prilagam fotke diskov pri 47K km, ko jih je bilo potrebno menjati že tretjič

@gasperXZa začetek pa lahko takoj preveriš, kako je z Woblanjem. Če ti bo pri pojemanju hitrosti od 80 na 60 km/h, ob spuščeni balanci le ta začela opletati, lahko takoj sprožiš zahtevek za zamenjavo platišča. Meni so zamenjali tri, pojav woblanja se je le malo zmanjšal. Še najbolj so pomagale dodatne uteži na obeh koncih balance (2 x 450g)

 

 

[brutal]

Ta zgodba z krivimi feltnemi se jim vleče že od prvega 1190, ki je imel vgrajena tubeless platišča. Zadnjič sem spet po nekem času poskušal na novo naravnati prednji feltno od 1190 adventure modela in nisem mogel verjeti kako je lahko nepoškodovan obroč tako slabo izdelan. Že sama širina obroča variira za 2mm po obodu in na spoju tudi skače dol in gor za približno 2mm. In to pri mopedu, ki gre preko 250km/h. Obroč je bil pri prvih modelih 1190 izdelan še v Nemčiji, medtem, ko so novejši manj krivi obroči izdelani na Kitajskem. Npr. na 990 adventurju so bili Behrovi obroči ravni ozir.. okrogli v piko (kot bi bili Japonski) in z njimi ni bilo nikoli nobenih problemov.

Popravljeno Januar 18, 2019. Popravil brutal

[DAMI34]

Ob 10. 11. 2018 ob 17:29, gasperX pravi:

Vponedeljek prvib servis

Kako si zadovoljen z armaturko, izgled, pregled, povezljivost, delovanje GPSa?

[gasperX]

Ma z izglesom, preglednostjo in podobno dem hudo zadovoljen. Tudi prikas navigacije Mi je zelo vsecna. Sam povezljivost.... Katastrofa za enkrat, ampak so baje ob servisu vedno Kaki updejti.... Poveze se Telefon takoj, ko Pa zelis povezat navigacije Pa skoraj obolis, enkrat gre Po spet negre, ce si dalj Casa od motorja stran moras navigacijo zopet povezovat... To je Kr motece ostalo Pa brez besed. Se prikaze se kdo te klice....