KTM 390 DUKE, Adventure, Enduro

[pik1]

pred 9 urami, smasher pravi:

sem bral temo o Kove... pa me google prepričuje za nekaj drugega 😄

 

.

.... kitajc je itak predrag ... za svoj izvor 

[DAMI34]

pred 55 minutami, pik1 pravi:

.

.... kitajc je itak predrag ... za svoj izvor 

tut indijec

 

[pik1]

pred 1 uro, DAMI34 pravi:

tut indijec

 

.

... ja, ampak že uveljavljen indijc 

[Joker]

Ob 18. 9. 2025 ob 14:36, DAMI34 pravi:

nekaj drugih zadev v igri, z lahkoto pa priznam, da bi se tudi s kove450 rally zelo lepo zastopil. Bi pa moral nabaviti:

zaščito ročk

drug ECU

drug airbox

konjenica bi bila podobna

Ne spremljam podrobno pa me zanima, zakaj je treba menjati ECU pa airbox, če imata skoraj enake konje ob tem pa je KOVE znatno lažji? 

 

[Kugelschreiber]

33 minutes ago, Joker said:

Ne spremljam podrobno pa me zanima, zakaj je treba menjati ECU pa airbox, če imata skoraj enake konje ob tem pa je KOVE znatno lažji? 
 

 

KER SE TAKO SPODOB! Pa qua tep ni jasn, bi rekla Jelka G.  

[DAMI34]

pred 1 uro, Joker pravi:

Ne spremljam podrobno pa me zanima, zakaj je treba menjati ECU pa airbox, če imata skoraj enake konje ob tem pa je KOVE znatno lažji? 

 

zaradi eu norm, ki ga morijo. Bolj natančno je pa v temi Kove. Sicer ni neki strošek, je že napisal Miran.

Po domače: da zadiha  sicer pa ni nujno menjat.

[Joker]

A KTM-a pa euro norme ne morijo?

[DAMI34]

seveda ga, ampak težave uspešno rešuje v stock varianti

beri...tudi tule bodo predelave (pri meni najbrž ne)

[DAMI34]

evo primerjave...za drkat na Kove, vsaj tak zgleda, ima nov ECU, pa zamenjane verižnike, drug ror oziroma "cober pipe",pa ni zamorjen z Euro5 normami in potem primerjava s stock jajci od KTM 390advR...sicer o ceni res ne bi, mogoče so to Hameriške cene

Aja, pozabili so poleg vseh problemov na 390 (ček you bolt, end positiv terminal on bateri) dodati obvezno kontrolo špic. Običajno jih je potrebno po nekaj 100km zategniti (no nekatere)

 

In na koncu je tak kot sem rekel in že zapisal: primerja se neprimerljivo ozrima je nonsens primerjava. Eno je relly specialka, ki se z nekaj modifikacijami lahko spremeni v to kar rabijo (dualsport, enduro), in drugo je budget moped na sicer zelo dobri osnovi, ki se spet z nekaj modifikacijami lahko spremeni v to kar iščeš. vse ostalo je zgolj zguba mojega časa ob gledanju

[DAMI34]