Kawasaki Z 900 2017, Z 900 RS in Z 900RS Cafe (2018)

[DAMI34]

po mojem bo mel ktrc..al pa vsaj opcijo

[renyy]

Žal ima samo ABS. Torej brez KTRC.

Bolj me preseneča to, da nima KTRC niti Z1000 (naked). Čudna fizolofija pri kawasakiju ??

Cena za Z900 pa , glede na ceno Z1000, še kar "ugodna".

Z900  - 8505 EUR,

Z1000 - 12466EUR,

torej skoraj 50% razlika v ceni, razlike pa samo slabih 100ccm in  16KM.  Je pa res, da ima Z1000 boljše komponente, vzmetenje, zavore itd... pa vseeno, res velika razlika v ceni.

Lp

 

[norc 16]

07-09 z1000 ima tudi 940 kubov in 125 ps mogoce je isti motor oz. identicen. Meni je vsecen ni mi pa jasno zakaj niso dali zadaj gor gume 190. 

[renyy]

Guma 190 je "rezervirana" za njihovega najmočnejšega nakeda Z1000.

Mene bolj moti oziroma čudi  to, da nima KTRC-ja , tako kot tudi Z1000 ne. Naj se malo obrnejo h konkurenci. In tudi zavore mi ne delujejo ravno prepričljive na Z900.

Lp

[DAMI34]

To mi je mal sumljivo da z1000 nima trekšna, sej ga ima že ta mali versys. Čudna politika kawe.

Zame je KTRC obvezen. Pa ne v idealnih pogojih, takrat ko je šit na cesti, nizke temperature itd

 

 

Popravljeno December 6, 2016. Popravil DAMI34

[siks]

pred eno uro, renyy pravi:

Guma 190 je "rezervirana" za njihovega najmočnejšega nakeda Z1000.

Mene bolj moti oziroma čudi  to, da nima KTRC-ja , tako kot tudi Z1000 ne. Naj se malo obrnejo h konkurenci. In tudi zavore mi ne delujejo ravno prepričljive na Z900.

Lp

...razen, da niso radialno vpete čeljusti...kaj ne deluje prepričljivo? velikost diskov?...

mogoče pa ni slabo, da bo imel "samo" 180ko?!

...mene bi bolj skrbela odsotnost "pomagal" in morebitno šparanje na vzmetenju...

Popravljeno December 6, 2016. Popravil siks

[DAMI34]

Nism vozu še kawe s slabimi zavorami.

Tako da, tudi tukaj ne verjamem, da bodo slabe.

180 guma je pa za lažje mopede bolj agilna in po mojem ne rabi 190

[renyy]

Občutek mi pravi, da so pri Z900 spet šparali na zavorah in vzmetenju, pa še mogoče kje drugje.

Vsi vemo, da je imel Z750 slabe zavore, vzmetenje totalno premehko in se ga ni dalo kaj prida nastavit. Imel dva.

Z800 je imel vse to stopničko višje, pa vseeno še vedno "cenene" zadeve. Tudi pri Z900 mislim, da ni kaj prida vzmetenje, zavore pa tudi  verjetno ne bodo niti na nivoju starega Z1000, ki je imel radialno vpete čeljusti.  Tudi cena pove veliko za novega Z900, ~ 50% ceneje od Z1000?  Komponente primerne ceni, žal.

To je moje osebno mnenje, upam, da se motim. Če se,  bom prijetno presenečen.

Potem pa kar me najbolj bega je to, da sta oba ( Z900 in Z1000)  brez pomagal (KTRC), ima "samo" ABS, ne vem no..... Vsaj od Z1000 bi pričakoval, da ima to serijsko.

Lp

[dvokolesnik]

Ob 6. 12. 2016 ob 9:48, DAMI34 pravi:

To mi je mal sumljivo da z1000 nima trekšna, sej ga ima že ta mali versys. Čudna politika kawe.

Zame je KTRC obvezen. Pa ne v idealnih pogojih, takrat ko je šit na cesti, nizke temperature itd

Mali Versys x-300 ga nima, pa tudi srednji Versys 650 ne, Večji Versys 1000 ga pa ima. Vsaj iz spletne strani www.kawasaki.eu/ za modele 2017 je tako razbrati. (Če se motim me popravite). Kawasakijeva politika je očitno taka, da so elektronska pomagala (razen zakonsko obveznega ABS-a) samo za specialke in potovalne motocikle 1000+. Politika malo drugačna od nekaterih konkurentov. So pa zato cenovno najbolj ugodni....."Ne beri tega kot reklamo za K".

 

[DAMI34]

pred 20 minutami, dvokolesnik pravi:

Mali Versys x-300 ga nima, pa tudi srednji Versys 650 ne, Večji Versys 1000 ga pa ima. Vsaj iz spletne strani www.kawasaki.eu/ za modele 2017 je tako razbrati. (Če se motim me popravite). Kawasakijeva politika je očitno taka, da so elektronska pomagala (razen zakonsko obveznega ABS-a) samo za specialke in potovalne motocikle 1000+. Politika malo drugačna od nekaterih konkurentov. So pa zato cenovno najbolj ugodni....."Ne beri tega kot reklamo za K".

 

maš prav samo Verso 1000 ga ima. Ga pa ima Ninja 650 2017 letnik: 

20.11.2016	CENIK 2016	Vozniška  kategorija	EUR,  MPC z 22% DDV	EUR,  MPC z 22% DDV	EUR,  MPC z 22% DDV
			2015	2016	2017
	SUPER SPORT
	Supercharged
Closed-Course	Ninja H2R KTRC, KIBS	--	-	-	55.744
	Ninja H2 KTRC, KIBS, Carbon	-	-	-	33.340
	Ninja H2 KTRC, KIBS	-	-	-	29.490
	Track
	Ninja ZX-10RR S-KTRC, new KIBS	-	-	-	?
-	Ninja ZX-10R S-KTRC, new KIBS, KRT Replica	-	-	-	17.706
-	Ninja ZX-10R S-KTRC, new KIBS	-	-	-	17.490
	Ninja ZX-6R 636 KTRC, KIBS, KRT Edition	-	-	12.542	-
-	Ninja ZX-6R	-	-	10.907	-
	Street
	Ninja 650 ABS, KRT Edition	A2	-	-	7.234
	Ninja 650 ABS	A2	-	-	7.015
	Ninja 300 ABS, KRT Edition	A2	-	5.358	-
-	Ninja 250SL ABS, KRT Edition	A2	-	4.904	-
-	Ninja 250SL, KRT Edition	A2	-	4.323	-
	Ninja 250SL	A2	3.704	-	-
	SPORT TOURER		--
-	1400 GTR KTRC, K-ACT ABS, Grand Tourer	-	-	16.998 - 17.307	-
-	1400 GTR KTRC, K-ACT ABS	-	-	16.391 - 16.701	-
-	ZZR 1400 KTRC, ABS, Performance Sport	-	-	19.378	?
---	ZZR 1400 KTRC, ABS	-	-	-	15.825
-	Z 1000SX KTRC, ABS, Tourer	-	-	-	?
-	Z 1000SX KTRC, ABS	-	-	-	13.589
-	ER-6f ABS	A2	-	6.605	-
-	ER-6f	A2	-	6.117	-
	SPORT NAKED
-	Z 1000 ABS, R Edition	-	-	-	?
-	Z 1000 ABS	-	-	-	12.466
-	Z 900 ABS		-	-	8.505
-	Z 800e ABS	A2	-	7.423	-
-	Z 800e	A2	-	6.744	-
-	Z 650 ABS	A2	-	-	6.448
	Z 300 ABS	A2	-	4.976	-
	Z 300	A2	-	4.311	-
	Z 250SL	A2	3.660	-	-
	RETRO
--	W 800, Special Edition	A2	-	8.276	-
	CRUISER
-	Vulcan 1700 Voyager K-ACT ABS	-	-	19.455	-
-	Vulcan 900 Classic, Light Tourer	A2	-	9.505	-
-	Vulcan 900 Classic	A2	-	7.984	-
	Vulcan S ABS, Cafe	A2	-	-	7.754
	Vulcan S ABS, Special Edition	A2	-	7.083	7.535
	Vulcan S ABS	A2	-	-	7.245
	Vulcan S	A2	-	6.225 - 6.438	-
	VERSATILE		-		-
-	Versys 1000 KTRC, ABS, Grand Tourer	-	-	13.966	?
-	Versys 1000 KTRC, ABS, Tourer +	-	-	13.427	?
-	Versys 1000 KTRC, ABS, Tourer	-	-	12.946	?
-	Versys 1000 KTRC, ABS	--	-	12.018	12.863
-	Versys 650 ABS, Grand Tourer	A2	-	8.938	?
-	Versys 650 ABS, Tourer +	A2	-	8.414	?
-	Versys 650 ABS, Tourer	A2	-	7.923	?
--	Versys 650 ABS, Special Edition	A2	-	-	7.770
--	Versys 650 ABS	A2	-	7.126	7.623
	Versys-X 300 ABS	A2	-	-	?
	ENDURO		-		--
	KLX 450R Enduro	A2	-	-	8.864
Racing	KLX 450R	-	-	-	7.621
-	KLX 250	A2	-	4.415	-
-	D-Tracker 150	A2	-	3.050	-
Kid bike	KLX 110	-	-	-	2.593
	SCOOTER
	J 300 ABS, Special Edition		-	4.978	5.447
	J 300 ABS		-	-	5.286
	J 300, Special Edition		-	4.669	-
	MOTOCROSS
	KX 450F Enduro	A2	-	9.150	9.668
	KX 250F Enduro	A2	-	-	9.175
	KX 450F	-	-	7.386	7.896
-	KX 250F	-	-	-	7.482
-	KX 85II	-	-	-	4.380
-	KX 85	-	-	3.836	4.131
-	KX 65	-	-	-	3.243
	ATV
	Brute Force 750 4x4i EPS Camo	B1	-	11.777	12.459
	Brute Force 750 4x4i EPS	B1	-	11.575 - 11.878	12.250
	Brute Force 300	B1	-	-	5.829
-	Brute Force 750 4x4i EPS Camo	-	-	9.333	10.000
-	Brute Force 750 4x4i EPS	-	-	9.141 - 9.429	9.801
-	Brute Force 300	-	-	-	4.774
-	MULE
	SX 4x4	B1	-	-	10.600
	SX	B1	-	-	9.848
	600	B1	8.736	9.329	-
-	Pro-DXT Diesel EPS	-	-	-	16.060
-	Pro-DX Diesel EPS	-	-	13.912	14.631
-	SX 4x4	-	-	-	8.782
-	SX	-	-	-	8.093
-	600	-	6.918	7.279	-
-	TRACTOR
	Pro-DXT Diesel EPS	F	-	-	19.030
	Pro-DX Diesel EPS	F	-	16.877	17.588
	Brute Force 750 4x4i EPS Camo	F	-	12.324	13.006
	Brute Force 750 4x4i EPS	F	-	12.120 - 12.424	12.795
	SX 4x4	F	-	-	10.966

 

 

[Rey]

Ninja 650 KRT edition....to ni KTRC ampak posebna barva/poslikava, ce prav razumem. Imas tudi ZX10 KTRC KRT replica, ZX6R KTRC KRT edition

[DAMI34]

pred 2 minutami, Rey pravi:

Ninja 650 KRT edition....to ni KTRC ampak posebna barva/poslikava, ce prav razumem

fak, sam res slabo vidim

 

[peterjanko]

https://www.youtube.com/watch?v=rr2gB8wgls8

[DAMI34]

tale BLACK me mika

 

[izibajker]

pred 16 minutami, DAMI34 pravi:

tale BLACK me mika

Tko so učas pr satanih rekl: ni važno kere barve je motor, sam da je črn...

[DAMI34]

Pravkar, izibajker pravi:

Tko so učas pr satanih rekl: ni važno kere barve je motor, sam da je črn...

tko pravi tut moja. 

[siks]

Ob 23. 11. 2016 ob 17:47, jl79 pravi:

Po karakteristikah je dokaj primerljiv s CB1000R, pri kateri me je motilo predvsem vzmetenje (mi je bilo bolj všeč trše vzmetenje na bratovem z750). Price/performance je kar ugoden, pa še izgleda hudo...

sem meu dva z750 in cb1000r pa lahko povem, da je razlika zelooo občutna...cb1000r je veliko bolj suverena v vseh pogledih, predvsem zavore, vzmetenje je najmanj razred boljše...ni občutka plavanja, zvijanja v dolgih ovinkih...menjalnik svetlobno leto boljši...o agregatu pa itak nima smisla razpravljati...sem bil zelo zadovoljen z Z a ko greš razred višje, ni poti nazaj...

[DAMI34]

pred 4 minutami, siks pravi:

sem meu dva z750 in cb1000r pa lahko povem, da je razlika zelooo občutna...cb1000r je veliko bolj suverena v vseh pogledih, predvsem zavore, vzmetenje je najmanj razred boljše...ni občutka plavanja, zvijanja v dolgih ovinkih...menjalnik svetlobno leto boljši...o agregatu pa itak nima smisla razpravljati...sem bil zelo zadovoljen z Z a ko greš razred višje, ni poti nazaj...

z900 ni z750 niti z800

Z800 dobiš že za 7 jurjev, rabljen še manj a v nasportju z Z900 nima:

abs serijsko, nastavljivega vzmetenja, dovolj konjev, izboljšane armaturke in vse vsaj nujnih podatkov.

Jaz bom skoraj 100% vzel z 900 zato, ker ima:

cca 950ccm agregat s 125 konjiči, kar je dovolj, podaljšano 6 brzino. Sem prepričan, da bo primerna poraba, v zavarovalni razred padeš pod 1000cccm, zadnje vzmetenje podobno SXu (vzvod) kar vem da je super dobro. Prvo vzmetenje nastavljivo.

Za 8500€ je to dober kos mopeda. Vse ostalo bomo naknadno izboljšali, če bo kaka potreba. Pregledal in prebral sem tudi nekaj testov, kjer je moped pohvaljen. Je pa tako kot vse kave, v ovinek ga moraš malo posiliti pa gre.

[siks]

ma vzvod za nastavljanje poseda?

js svojih Zjev nisem nč silo v ovinek...šel je sam...z mano v zicu... ;-)

[DAMI34]

pred 4 minutami, siks pravi:

ma vzvod za nastavljanje poseda?

js svojih Zjev nisem nč silo v ovinek...šel je sam...z mano v zicu... ;-)

ne, zadnja vzmet je na vzvod sistem, ki se je pokazal za odličen. Na SXu deluje fantastično.

Govorim o prelaganju motocikla. Ker so relativno nizki in imajo dokaj dobro smerno stabilnost, kot voznik presedeš in povlečeš moped za sabo. 

[skalar36]

pred 18 urami, DAMI34 pravi:

tale BLACK me mika

 

Ti si isti ket jest. Vse bi imel kar je na dveh kolesih.

[DAMI34]

pred 7 urami, skalar36 pravi:

Ti si isti ket jest. Vse bi imel kar je na dveh kolesih.

Maš prav, že nekaj časa iščem 2 moped (GTja je škoda bo ostal pri hiši, pa nočem prehitro kmjev nabijat, pa ravno zrihtal sem ga za 2 osebi, še centralni kovček imam), za endure sem prelesen, po terenu ne bom več vozil, da se spet kaj ne polomim, torej mi ostane samo še SS al pa nagec. In tale se mi zdi dobro opremljen in napreden moped za relativno skromne denarje (na prvih testih ga zelo hvalijo), pa dovolj dobre preformanse zame, ker z nekimi 80 konji se ne mislim cijazit, je vseeno premalo. S tem bom pa lahko kdaj celo na daljšo furo šel, tank torba, pa torba na zadnji sedež in je.

[DAMI34]

mal prebiram teste in vidim, da ka kar pohvalijo:

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/kawasaki/kawasaki-z900-2017---first-ride-and-review

Verdict

The 900’s blend of strong, flexible engine performance, capable chassis and rider-friendly nature comes in green, black or grey paintwork, at what looks like a pretty competitive price of £8249. That’s a useful £2000 less than the more powerful, heavier and slightly more high-tech Z1000.

 

http://www.visordown.com/road-tests-first-rides/first-ride-kawasaki-z900-review

 

[NejcZ]

Če prav razumem si kupil nov motor in ti ga je sedaj škoda za vozit, zato boš kupil še enega ki bo vreden par jurjev manj, zato ga bo manj škoda?

[DAMI34]

pred 13 urami, NejcZ pravi:

Če prav razumem si kupil nov motor in ti ga je sedaj škoda za vozit, zato boš kupil še enega ki bo vreden par jurjev manj, zato ga bo manj škoda?

po domače ja.

Saj kalkulacija je vedno enaka. Pr kmjih, ki jih letno prevozim mam moped nekje 4-5 let. Če mam dva, zgubim sicer nekaj na zavarovanju, mam pa vedno vsaj en moped pripravljen za se furat. Nič posebnega, ustaljena praksa marsikoga tule na forumu.

Škoda, mi je samo prehitro nabijat kmje na GTju, ker je vzdrževanje dokaj drago, moped je pa zrihtan u nulo za potovanja.

Zja bom mel bolj za dnevna drajsanja v solo izvedbi. Pravzaprav se bom odločal na podlagi počutja katerega bom vzel.

Ima se, može se, nema se, glumi se

Definitvno pa, če gledaš z vidika denarja, mnogo manj zgubiš pri motorju, ki manj stane.