Zračni filtri K&N, Dynojet, razni - čiščenje...

[X-biker]

predragi so v lojznu jih dobiš vse 4 za 50 eur

Si me slabo razumel jst nebi vgradil konusnih ( to je za progo). Zanima me air box filter cena pa je cca 60 EUR za mojega konjička. K&N pa kmalu 80 EUR s tem da ga je treba čakat celo večnost.

če pomislim, da dvakrat zamenjam originalnega in sm na istem raje kupim BMC ki je lahko rečemo večen.

[bna]

aja pismo sem videl samo ovalne mogoče zato ker jih bom sam kupil

samo te tvoje cene filtrov semi še zmeraj zdijo velike koliko pa stane originalni filter

[Stric Burek]

Jest imam BMCja, je na pogled čist enak kot K&N, na performanse pa celo boljši. In ja če ga uporabljajo v F1 potem že ni fake

[reesko]

a to bi slo tud na cagiva mito 125 :? :devil:

[X-biker]

predragi so v lojznu jih dobiš vse 4 za 50 eur samo ni ista firma

Na LOUIS nism zasledu BMC fitrov.

Sm tud jst nameraval konusne in mi je prav v Nitro odsvetoval za vsakodnevno uporabo. Občutljivi na vlago pa karburator se prej zapaca. Drugače imajo tudi tam neko firmo konusnih in cena se giblje že od 1500 SIT/KOS.

PS stric burek, kako je pa s performansi. kje se pozna razlika od originala. THX

[gizmOkak]

BMC se pozna, ne pa tolko, da boš reku waaaaaaaa zdej pa je raketa. Motor res laže zadiha do višjih obratu, to je pa to (to je tudi delo zračnega filtra).... te filtri pa so dražji od ostalih predvsem za to ker se jih ne menja! Filter zdrži tudi 100.000km

Samo ven ga snameš, opereš pod TEKOČO vodo in čistilom za filtre, posušiš in namažeš s tekočino za filtre pa nazaj namestiš... in to ponavljaš ob servisih recimo ali pa pogosteje, odvisno kolk maš motor rad pa od pogojev kjer se furaš (prah ipd)

[Miha Z.]

jest se bom držu kr ta navadnih filtrov..... O:-)

[X-biker]

Danes naroču. Zdaj pa treba sam še mal počakat. :kva2:

[porto]

:D LP!

BMC filter naredi mešanico preveč suho,K&N pa nekaj boljšo. Prebrano po tujih forumih.

Sta pa oba draga,sta pa trajna(K&N-1.000.000km).

Ma.... jazt bom na mojga dal K&N-a.

LP :yea1:

[Stric Burek]

Preveč suho? Torej preveč zraka misliš ali kaj?

Pri BMC filtrih(za K&N nevem) imaš za zbirat racing pa nadomestek originala. Racing je za mašine ki imajo potem še dynojet oz. PowerCommanderja da povišaš količino goriva... Nadomestek originala je pa isto kot original, le da je BMC in da ni iz filca ki se umaže ampak iz drugih materialov. Fora je v tem da so pralni in ti ga ni treba nikoli več menjat...

In dragi-15k za stvar ki jo nikoli več ne bom menjal? Meni se ne zdi drago..

[X-biker]

Preveč suho? Torej preveč zraka misliš ali kaj?

Pri BMC filtrih(za K&N nevem) imaš za zbirat racing pa nadomestek originala. Racing je za mašine ki imajo potem še dynojet oz. PowerCommanderja da povišaš količino goriva... Nadomestek originala je pa isto kot original, le da je BMC in da ni iz filca ki se umaže ampak iz drugih materialov. Fora je v tem da so pralni in ti ga ni treba nikoli več menjat...

In dragi-15k za stvar ki jo nikoli več ne bom menjal? Meni se ne zdi drago..

Prav imaš jst ga bi uzel tudi če bi bil 30.ooo saj ga kupiš enkrat in ga maš do menjave bika. Res je da imaš več variant (racing, normalni) mi je prodajalec lepo vse razložu in pokazal :OK: Raje kupim zadevo in mi pol na vsakem servisu ne bodo računali 8.000, češ da so mi zamenjalu filter ker je bil zapacan :hmm:

[JANI_S]

No, jaz mam eno vprašanje v zvezi z Dynojetom.

Nabavu sm Dyno jet za Hondo CBF 600, ki ima 4 karburatorje. Pa me zanima kolko so navodila za montažo in nastavitve v navodilih zanesljiva?

[_ales_]

če se na to najbolje ne spoznaš, ti priporočam da pelješ k mehaniku. drugače mam pa tut js dyno jet v mojmu, pa bom tut rajš pelu k enmu k to zna, ampak js bom to demontiru...

[X-biker]

Če še nisi šravfu frgazerju raje dej nekomu ki to ve. Kot vem se na to dobro spoznajo v Nitro pokliči pa malo povpraši. Drgač pa če upoštevaš navodila zihr ne boš falu če veš kamk ej gre. Da ne boš šravfal napačnih diz al podobno :D :devil:

Pa srečno

[Guest Brumer]

Kaj lahko dosezem z zamenjavo originalnega zracnega filtra? Gre za virago 750.

alex

--

"When in doubt hit the gas..."

Dosegel boš,da nebo več originalen in malo več ropota.Če se hočeš dobro peljat bo treba drug motor.Imel sem Virago 750 ca 2 leti nato 9-let V-MAXA :devil: - dva"čoperja"je bilo dovolj,zdaj imam motor. :OK:

[_THUNDER_]

kaj si mogoče opazil da je objava iz 2001? .) :P

[JANI_S]

No tolko da ga razkopam, zamenjam in nastavim po navodilih ni panike zrihtat, tudi Denisa v Nitro poklicat ni problem sam me mehaniška zilca žene! :grim

[SF]

En Dynojet kit za Kawasaki ER5, GPZ 500, EN 500 in KLE 500 mam še jest če kdo rabi... Več na PM...

Ice o vsemogočni ne zameri mi... :P

Popravljeno Marec 6, 2007. Popravil SF

[Ice]

tristo kosmatih in neobritih, faker :rtfm:

ce ze potem v temo o delih za motorje. :grim

[danixxx]

Ni problema.

Sam oziroma s pomočjo brata sam montiral dynojet na cbr 1000 rr.Ti sam glej navodila pa nimaš kej zajebat,sam mal mehanične žilce pa rabiš. .)

[ankh]

Ni problema.

Sam oziroma s pomočjo brata sam montiral dynojet na cbr 1000 rr.Ti sam glej navodila pa nimaš kej zajebat,sam mal mehanične žilce pa rabiš. .)

Verjetno si ti na CBR 1000rr namontiral Power Commander, kjer se priključijo samo kabli (skoraj nemogoče faliti), drugo je pa Dynojet, kjer so dize (različne velikosti), igle, ... in predvsem podiranje vplinjačev.

lp

Ankh

[k0ci]

a je treba na motorju (v profilu) kaj nastavljati, v primeru da dam noter k&n zračni filter (v mislih imam predvsem dovod goriva oz. pravilna mešanica zrak/bencin) ali za to poskrbi elektronika :?

[simonsi]

ni treba nastavljat, če daš samo filter.

[k0ci]

hvala :worship:

a mogoče veš kje bi se dal to naročit (poleg lojza) pri nas, ker sem že kontaktiral uvoznika pa ni odgovora, moram še poklicat če se bodo javili

[simonsi]

Ali pa BMC filter pri nitro.si, ki je baje isti šmorn kot k&n.