Zadnje aktivne teme

Ti pa zamenjaj predpono s predlogom 🙄. Predpona ti je PRAbabica, v tvojem primeru bo sicer prej PRAdedek. 😂

Sprememba mojega današnjega načrta. Ker se je vreme popravilo, se bom s kolesom odpeljal v Kobarid, na mojo že dolgoo časa željeno "majhno pico", pir brez alkohola, tortico in kofe.

ENga rešiš, jih ostane samo sto ŠE

S 7 litri na "terenu" ne prideš prav daleč. Ko "navesiš" vso potrebno (in nepotrebno) kramo, ti "odpove" vzmetenje (ki je že v štartu slabo) . Seveda se da, samo to ni to za potovanja (če zamenjaš vse kar je potrebno, si pa že v drugem cenovnem rangu) . 690 je "avion" v primerjavi s tem (11 litrov (pa je doseg na "terenu" pod 200 km) , drastično boljše vzmetenje ipd) , pa ko ga naložiš, "počepne" . Razen, če si peresne kategorije. Seveda pa se lahko voziš po asfaltu in lepem makadamu, ko pa prideš do "lukenj" in razdrapane ceste, je konec veselja. lp

Zdravo, Nekaj si kot novi bodoči (vsaj upam) lastnik honde ne znam razložiti. Ob obisku enega od uradnih serviserjev in prodajalcev motornih koles Honda sem zaprosil za preveritev VIN št. motorja. Sicer prijazen možakar, (tudi znanec motorist) mi je po vpogledu v računalnik sicer povedal določene (splošne) podatke o motorju in servisih, vendar samo za tiste servise in opravila,ki so bila izvedena na tem servisu, podatkov o servisih ostalih pooblaščencev pa ni. Torej zanima me ali uradni serviserji Honde nimajno enotene evidence oz. vpogleda v mrežo Honda servisov oz. ali vsak pooblaščenec vodi svojo evidednco nedodvisno od drugoh.

Je treba znat prati oblačila... ...in denar tudi.

jaz ti prinesem se kak odpadli del od mojga…🛵…😂…

Zdravo!.. odločam se za nakup stage 6 streetrace 70 kit zdaj pa me zanima če je cilinder zanesljiv (naj bi meli krajšo dobo kolikor sem slišal). Pa približno koliko je končna pa če lahko obdržim oljno pumpo. Nameravam poleg še kupiti 17,5 uplinjač stage 6 pro replica mk2 izpuh pa malossi kuplongo..(pa ne pisat nekaj glede tem ker jih nisem našel glede tega kita )

EEEE ni Diabolo ampak Diablo vaga kaze tocno....

ta je sicer že za v globoke misli

ob 11.00 doma na kavču.

Včasih se je dobro ustaviti in preprosto uživati v trenutku, kajne? Danes je eden tistih dni, ko je narava naravnost čarobna. Sonce sije z ravno pravšnjo toploto, nebo je jasno, prežeto s čudovito modrino, in v zraku je občutek svežine, ki nas napolni z energijo. Lep dan ponuja neskončno priložnosti za preproste, a dragocene užitke. Lahko si privoščite sprehod po bližnjem parku, kjer vas bo nežni vetrič objemal, ali pa si vzamete trenutek za kavico na sončni terasi. Celo kratek sprehod s prijatelji ali družino lahko postane spomin, ki vas bo grel še dolgo. Narava nas danes kar vabi, da jo doživimo s polnimi pljuči. Listje na drevesih počasi spreminja barve, ptičje petje pa ustvarja tisto čudovito melodijo, ki je preprosto ni mogoče poustvariti. To je popoln dan, da se odmaknemo od vsakdanjih skrbi in ponovno začutimo povezanost s svetom okoli sebe. Čeprav so takšni dnevi morda redki, nas spominjajo, da je lepota življenja pogosto skrita v preprostih stvareh. Ne glede na to, ali ga preživite sami, v družbi ali s knjigo v roki, je danes popoln dan, da si vzamete trenutek zase in preprosto uživate. Naj bo danes dan, ki ga izkoristite do konca! 🌞

ker mi enduro ne sede in me niti ne zanima. Hočem adv s šipco, s skoraj rally towerjem, da nabijem gor navigacijo/foun, da ma mode vožnje (se opravičujem super ofroudarjem MSC,TC, cornering ABS, k tega ne rabjo, ampak rabi se mogoče 1x na dve leti in ne greš v maline, in se ne opravičujem nikomur, ki ve, kaj pomenijo fine nastavitve plina, drsenja zadnjega kolesa ter podobnega šita) Kar se tiče kubature...tu je kar nekaj razlik v smislu teža/moč. Ni vse v kubikih, niti v teži. Največ je v kompromisu in kako znaš ožemat plin Ker sem se ogromno vozil s pretežkim kombijem vem kaj in kako ter zakaj ni enostavno prehitet. Vsakakor kobilca od 350 do 400 ccm, z neko smiselno težo (ter konji okrog 45) z lahkoto poseka te probleme. sicer pa ni point v prehitevanju ampak v znanju in predvsem koliko boš mučil en cilinder s konstantnimi obrati do točke, ko se začne veselje (šoder pa to). Bi želel s tako in podobno kobilico kam dlje: ni problema. Naložiš jo v kombi in se odpelješ do točke, kjer se začne žur. Albanija, Grčija..da pa bo problem do BIH sem zihr da ne, je dovolj stranskih cest. ps. če bo drugo leto 490, al pa 590 al pa 690 (ups, to je že in me ne zanima) mi je čist vseeno, trenutno se ogrevam za to. Lahko je 400ccm, lahko je 500, ne igra bistvene vloge. bistvo (meni) je okvirna teža do 180kg, oblika motorja, ki je dovolj ozka in dovolj trdoživa, dobra zaščita pred padci, elektronska podpora tipa "ride by wire", kjer si lahko marsikaj nastavim po želji, dobra ciklistika (ktm je zlo dober v tem segmentu), dobro ali vsaj povprečno (in nastavljivo) vzmetenje 220 ali 230mm... še bolje je če je servis 10km od bajte, sam zdej mal pretiravam Seveda zgoraj napisano ni absolutna resnica niti finančni nasvet (bi rekli na youtubi za BTC investicije), je zgolj in samo to kar mi sedaj manjka in kar bi nadgradil, z lahkoto pa požrem kak konj in kubik manj. Še vedno je Kove 450 rally zlo blizu temu kar trenutno iščem. Če bo pa cena 390 ADV R z vsemi doplačili (šus plata in podobno česar ne bo že v serijskem) nekje okrog cene omenjenega, al pa še raje cenejše, ja potem me ktm ne zanima.

Ališič bi se odzval na ta komentar: Ulalalalala....brezkompromisno

okul bajte, okul riti, ….jaz sem sel pa en krog okul drevesa na seksi medeljo…💪😃

https://www.24ur.com/novice/crna-kronika/v-okolici-gancanov-naj-bi-strmoglavilo-sportno-letalo.html Danes res ni blo vreme za letet po pomurju, megla za rezat. Skoda mladih.. Rip. S5-DLM (c172s) je pa bil fajn frčoplan.

Zdele en 10 kojnov prodej! Po moje se to splača. 😜

UVOZ MOTORJA - UVOZ MOTORJA