Dvorana slavnih

Meni se ta stvar z ugledom zdi čist brez veze! Kolker vidim se minusi talajo bol iz osebnih zamer,kot pa za kvaliteto napisanih postov! Tip napiše konkreten nasvet,ki je uporaben,pridobljen z izkušnjami,nek osebek mu pa zato stisne minus!

jest pa ne.. briga me za račune in uradne servise.. men je važn da je motor dobr..da je sproban..da dela..da ma kej dodatne opreme da ni treba vse kupovat.. pa predvsem da je vsa original oprema zraven..ali pa vsaj homologirana dodatna..

Bom z veseljem Po def. imata zobnika oprijem zob na zob; se pravi en zobnik direktno na drugi zobnik. Verižnika pa imata "oprijem" preko verige. Pri zobnikih se par vrti nasproti, pri verižnikih v enako smer. Glede tipov verig se pa zaklepa in psa prveže z členkasto, verižna zveza pa teče preko galove.

Niti niso potrebne osebne zamere, dovolj je, da se z napačnimi ljudmi družiš... Podobno kot je organizirana mafija

Oh, kako zabavno - v enem dnevu iz +72 do -67 ... Tumbek si je res vzel cajt fuckin' bedniki ...

Prodajal pa se bo "star 3 leta, samo 12.000 km ... dobro čuvan, nikoli teran" ?

drgač pa je res zelo veliko odvisno tudi od sreče.. zadnje 4 motorje k sm jih kupu je bla velka sreča: R6 - prejšnji lastni hud picajzl.. GSX-R 750 K4 - baba se je zbunila pa je mogu prodat..ta motor ma zdej @jure CB1300 - prvi lastnik je bil letnik 1953, padu mu je po tleh, naredu vsega skupi 12.000 km(se prav sm dubu lih ulaufan moped)...aja..v italiji TUONO - prejšnji lastnik naredu v 4-ih letih 1500 km.. Mal moraš met sreče..

Če kupiš od takega picajzlastega prodajalca, lahko imaš pol v lajfu še scene ... ga slučajno kje srečaš pa te začne v sramoto spravljat ko začne razlagat "joj, glejte, to pa je moj bivši" in ti potem še začne težit "Moraš lepo delat z njim, veš, jaz sem ga ful čuval, upam, da tudi ti!" ...

Videl sem že precej motorjev, bil zraven na ogromno ogledih kot "svetovalec", pa tudi poznam kar ene par ljudi, ki se ukvarjajo s šraufanjem motorjev, tako uradnih kot takoh "pod kozolcem".. In ti iz prve roke lahko zagotovim, da je marsikateri neuradni mojster velikokrat bolj natančen in vesten kot uradni servis. Seveda se najde tudi šlamparija, ampak tudi na uradnih se. Tako da servisna knjiga res ni bistvenega pomena, sploh ker ni noben problem dobit tistih žigov.. Nekje na motosvetu je lep spisek stvari, ki se jih pogleda pri nakupu rabljenega motocikla. Ob upoštevanju tega, je potrebno vedno ob ogledu še nekoga imet zraven, zgolj zato ker dva para oči več vidita in ker so tiste druge oči bolj nevtralne, saj ko človek kupuje motor včasih rata preveč navduše in ni popolnoma objektiven. Pa ni treba, da je popoln laik, ampak nekdo, ki ima že nekaj izkušenj z motorji, oziroma ve zakaj se gre. In to je to. To so veliko boljše smernice za nakup motorja, kot servisna knjiga, računi in nevek kaj vse. Lahko ima motor čisto malo km, vse servise, vse račune, pa ga je pač tisti osebek tiščal v redčo na motozborih in pokal z njim. Na drugi strani, pa je lahko nekdo motor pazil, ga servisiral sam in je zadeva res ušparana. V mašino itak ne vidiš, ne v enem, ne v drugem primeru. Se pa da sklepat na to, kako je bilo z motorjem delano in kako je bil vzdrževan, če malo veš na kaj bit pozoren, neglede na tiste štemplje.

Iggy Pop - The Passanger .....času in razmeram primerno http://www.youtube.com/watch?v=pSFV6RhdsNs

Olosh Racing Team je že doma

Če vse skupaj prav razumem, je škoda, da BMW ne dela psov, ker bi bili na kardan in jih ne bi bilo treba mazat?

Sej se da sam bolje si oblečen, sam sem glavno vožnjo naredil 15. novembra...NP

samo pitam, dušo..samo pitam.

nespečnost ob pol 11h? kaj si, kokoš?

tvoje zadnje teme: Globoke misli & misel dneva & stuff , Nasmeh..., Kaj vas je danes spravilo v slabo voljo ?, Ugled :-), Kam nocoj, Kaj pa glasba ?, Poljubček za tisto/tistega.., Lahko noč + dobro jutro (6. del) a si ziher, da nimaš preveč časa? [url=http://www.motosvet.com/tabla/index.php?showtopic=11181&view=&hl=&fromsearch=1]

Malo te moram popravit: vzame se vodobrusni papir bolj fini vsaj 180 ali 240 se ga malo naolji in nato lepo pobrusiš lahko bi rekel skoraj spoliraš, kajti INOX se na brusi z grobim šmirgel papirom ampak je bolje kar spolirat.Npr. če podrsaš Inox auspuh ga ravno tako pobrusiš z 180 nato z bolj finim 400 in nazadnje še s polir pasto zglancaš.

Ja, ja, ja....saj že vemo da imaš ti beeeemmmmmwwwweeee-ja...si že rahlo tečn s tem tvojim bimerjem....

Ko boš imel ti 43 let delovne dobe in boš 30 let obrtnik bi te jaz rad videl, če boš res še lahko delal več kot 10 ur na dan,kot si omenil v zgornjem postu.Če bi pri nas vsi delali 10 ++ efektnih ur na dan(kot ti) bi imeli pri nas Švico že pred letom 2000.

Ne, ampak zdi se mi en tak simptom 'folka', da mi gre kr na kozlanje. Razni bebčki ... Sori izrazu, ampak res, drugače tega ne morem klasificirat, če se še tako potrudim.

a sem res edini, ki je opazil ,da pa nekdo na forumu prodaja kao 'zelo dobro R1' ?

Rekla sem med moškimi

Na tvojem mestu bi priznala, da ponoči kričiš njegovo ime Kar se pa jajc tiče, se pa od tvojih in tumbekovih skupaj ne bi najedla

Kje pa to ocenjuješ, a so to zvezdice v profilu?

Ne mu tega delat ... pa komu najbolj globok jajca visejo ...

Če te kaj tolaži, si moja najljubša Motosvetovka Med moškimi je pa huda konkurenca, človek se težko odloči, kdo ima najnižji IQ

sem bila prepričana, da ni prit do živega, pa vidim da te 340 minusov lepo iz tira vrže btw: večerja je bla 53 € ...

občasno???

Ketna pa vergiga sta "eno in isto". Zobnik pa verižnik je pa ogromna razlika! Sam tko za info, ko boš naslednjič pametoval

http://www.youtube.com/watch?v=SLu_UK_MpfA kaka carja

Kaj se toliko čudite lahko mu rečeš tudi servo čeprav ni servo ampak je črpalka-električna, ki ustvarja določem pritisk, ki pomaga pri zaviranju in je potreben zelo majhen pritisk na zavorno ročico za zaviranje.Obrati pa se takrat zmanjšajo zaradi alternatorja, ker nastane velika poraba toka in alternator začne delovati s polno močjo in to zmanjša obrate motorja.To je bil tudi vzrok, ko je pred leti padel novinar z K-jem, ker so motor drkali celo dopoldne in izpraznili akumulator toliko,da ta servo ni več deloval kot bi moral, ročica je postala bolj trda in novinar se je vstrašil in padel.Motor pa zavira tudi brez tega pomagala samo potrebno je zavoro dosti bolj pritisnit.To dobro opaziš če se npr.spustiš v dolino z nevžganim motorjem.

Ja, Cveta Zalokar Oražem ocenjuje takšno dejanje kot ETIČNO SPORNO. Laganje o premoženju in lasti podjetij pa je po njenem morda etično sprejemljivo početje? Nisem je slišal, da bi zahtevala odstop predsednika stranke. Pa še o etiki govori, slovenska politika in etika

Če hitro napreduješ z vožnjo, imaš opravljen vsaj društveni cpp in boš glavno vožnjo opravljal nekje, kjer si relativno hitro na vrsti, pa da recimo ne voziš zgodaj zjutraj in ima po kakem čudežu tvoj šolski motor še gretje ročk... - potem ni prepozno. Jaz sem glavno vožnjo opravil 14. oktobra, če to kaj pomaga. LP

Vedno se drži starih pregovorjev in poslušaj stare mačke kajti, če se boš vsega učil na lastnih napakah tebo drago stalo LP Peter!

ti na pir ? kaj se je pa zgodlo ?.... prlet h vaškim .... dam za špricer ---- ???

Klin se z klinom izbija !!! dB-kiler primi s kleščami, podloži pod klešča platnen brusilni papir in kladivo.Drugič pa predno montiraš dB-kiler prej očisti luknjo od auspuha z vodobrusnim šmirgel papirjam tako da gre dB-kiler lepo notri in nikakor ne montirat z KLADIVOM!

Odvisno, za koga računaš. Za take stvari so ustvarjeni svetovalci, ki ti 'VSE' razložijo. Na motosvetu in med 'prjatli' ti bo vsak samo en delček informacij dal, pa če se še tako trudijo 'vse povedat'. Jaz tudi recimo mislim, da vem 'vse', pa se mi zdaj res ne da pisat 1 uro, da ti to 'vse razložim', kar so meni razložili recimo svetovalci ... Jaz bi tudi delal samo 10 ur dnevno ...

http://www.youtube.com/watch?v=svR8YA-DXCg&feature=related

A če je v negativi je dobro al slabo? :unsure:

Upam, da bodo sedaj slike vidne. Srečno Tonček

Keny ti si kot odprta knjiga........

Tud prav!Samo,če tvoja trditev velja mi prosim najdi na internetu potrditev tega kar praviš! Sem zdaj malo pobrskal po netu in našel samo to na WIKI -The 250cc 2-stroke race bikes in 250GP make a little over 100bhp (gulp!), but these are in a very high state of tune and rebuilt every week.-POWER 250CC

si pa prdonja :-)

ah, to pa res ne, no..

Po zakonitostih vesolja bi moral jaz v par tednih bit na približno -10.000 ugleda ... če se bo opicam dalo klikat, seveda ...

Hmmm, -464 ...

na nuli.... bom pa po moje zelo hitro pristala na minusu

Mešaš štrene. Golobko je svoje "premoženje" prijavil komisiji, medtem, ko se je Bezjak komisiji zlagal/priredil o svoji "izobrazbi"... Kar pa najbrž itaq že veš, tako, da nima smisla debatirati o tej stvari že ziljontič... Moti me predvsem bevskanje folka o tem, kako poslanec itaq ne rabi izobrazbe, kar pa sploh nima veze z vsem tem.... Qrc, težka je poslanska. :fredy:

S tabo grem na furo Grossglockner, baby? :naughty: Ampak moram ti povedati, da te redno varam

A pa se ti to pogosto dogaja?