Dvorana slavnih

Meni se ta stvar z ugledom zdi čist brez veze! Kolker vidim se minusi talajo bol iz osebnih zamer,kot pa za kvaliteto napisanih postov! Tip napiše konkreten nasvet,ki je uporaben,pridobljen z izkušnjami,nek osebek mu pa zato stisne minus!

jest pa ne.. briga me za račune in uradne servise.. men je važn da je motor dobr..da je sproban..da dela..da ma kej dodatne opreme da ni treba vse kupovat.. pa predvsem da je vsa original oprema zraven..ali pa vsaj homologirana dodatna..

Bom z veseljem Po def. imata zobnika oprijem zob na zob; se pravi en zobnik direktno na drugi zobnik. Verižnika pa imata "oprijem" preko verige. Pri zobnikih se par vrti nasproti, pri verižnikih v enako smer. Glede tipov verig se pa zaklepa in psa prveže z členkasto, verižna zveza pa teče preko galove.

Niti niso potrebne osebne zamere, dovolj je, da se z napačnimi ljudmi družiš... Podobno kot je organizirana mafija

Oh, kako zabavno - v enem dnevu iz +72 do -67 ... Tumbek si je res vzel cajt fuckin' bedniki ...

Prodajal pa se bo "star 3 leta, samo 12.000 km ... dobro čuvan, nikoli teran" ?

drgač pa je res zelo veliko odvisno tudi od sreče.. zadnje 4 motorje k sm jih kupu je bla velka sreča: R6 - prejšnji lastni hud picajzl.. GSX-R 750 K4 - baba se je zbunila pa je mogu prodat..ta motor ma zdej @jure CB1300 - prvi lastnik je bil letnik 1953, padu mu je po tleh, naredu vsega skupi 12.000 km(se prav sm dubu lih ulaufan moped)...aja..v italiji TUONO - prejšnji lastnik naredu v 4-ih letih 1500 km.. Mal moraš met sreče..

Če kupiš od takega picajzlastega prodajalca, lahko imaš pol v lajfu še scene ... ga slučajno kje srečaš pa te začne v sramoto spravljat ko začne razlagat "joj, glejte, to pa je moj bivši" in ti potem še začne težit "Moraš lepo delat z njim, veš, jaz sem ga ful čuval, upam, da tudi ti!" ...

Videl sem že precej motorjev, bil zraven na ogromno ogledih kot "svetovalec", pa tudi poznam kar ene par ljudi, ki se ukvarjajo s šraufanjem motorjev, tako uradnih kot takoh "pod kozolcem".. In ti iz prve roke lahko zagotovim, da je marsikateri neuradni mojster velikokrat bolj natančen in vesten kot uradni servis. Seveda se najde tudi šlamparija, ampak tudi na uradnih se. Tako da servisna knjiga res ni bistvenega pomena, sploh ker ni noben problem dobit tistih žigov.. Nekje na motosvetu je lep spisek stvari, ki se jih pogleda pri nakupu rabljenega motocikla. Ob upoštevanju tega, je potrebno vedno ob ogledu še nekoga imet zraven, zgolj zato ker dva para oči več vidita in ker so tiste druge oči bolj nevtralne, saj ko človek kupuje motor včasih rata preveč navduše in ni popolnoma objektiven. Pa ni treba, da je popoln laik, ampak nekdo, ki ima že nekaj izkušenj z motorji, oziroma ve zakaj se gre. In to je to. To so veliko boljše smernice za nakup motorja, kot servisna knjiga, računi in nevek kaj vse. Lahko ima motor čisto malo km, vse servise, vse račune, pa ga je pač tisti osebek tiščal v redčo na motozborih in pokal z njim. Na drugi strani, pa je lahko nekdo motor pazil, ga servisiral sam in je zadeva res ušparana. V mašino itak ne vidiš, ne v enem, ne v drugem primeru. Se pa da sklepat na to, kako je bilo z motorjem delano in kako je bil vzdrževan, če malo veš na kaj bit pozoren, neglede na tiste štemplje.

Iggy Pop - The Passanger .....času in razmeram primerno http://www.youtube.com/watch?v=pSFV6RhdsNs

Olosh Racing Team je že doma

Če vse skupaj prav razumem, je škoda, da BMW ne dela psov, ker bi bili na kardan in jih ne bi bilo treba mazat?

Sej se da sam bolje si oblečen, sam sem glavno vožnjo naredil 15. novembra...NP

samo pitam, dušo..samo pitam.

nespečnost ob pol 11h? kaj si, kokoš?

tvoje zadnje teme: Globoke misli & misel dneva & stuff , Nasmeh..., Kaj vas je danes spravilo v slabo voljo ?, Ugled :-), Kam nocoj, Kaj pa glasba ?, Poljubček za tisto/tistega.., Lahko noč + dobro jutro (6. del) a si ziher, da nimaš preveč časa? [url=http://www.motosvet.com/tabla/index.php?showtopic=11181&view=&hl=&fromsearch=1]

Malo te moram popravit: vzame se vodobrusni papir bolj fini vsaj 180 ali 240 se ga malo naolji in nato lepo pobrusiš lahko bi rekel skoraj spoliraš, kajti INOX se na brusi z grobim šmirgel papirom ampak je bolje kar spolirat.Npr. če podrsaš Inox auspuh ga ravno tako pobrusiš z 180 nato z bolj finim 400 in nazadnje še s polir pasto zglancaš.

Ja, ja, ja....saj že vemo da imaš ti beeeemmmmmwwwweeee-ja...si že rahlo tečn s tem tvojim bimerjem....

Ko boš imel ti 43 let delovne dobe in boš 30 let obrtnik bi te jaz rad videl, če boš res še lahko delal več kot 10 ur na dan,kot si omenil v zgornjem postu.Če bi pri nas vsi delali 10 ++ efektnih ur na dan(kot ti) bi imeli pri nas Švico že pred letom 2000.

Ne, ampak zdi se mi en tak simptom 'folka', da mi gre kr na kozlanje. Razni bebčki ... Sori izrazu, ampak res, drugače tega ne morem klasificirat, če se še tako potrudim.

a sem res edini, ki je opazil ,da pa nekdo na forumu prodaja kao 'zelo dobro R1' ?

Rekla sem med moškimi

Na tvojem mestu bi priznala, da ponoči kričiš njegovo ime Kar se pa jajc tiče, se pa od tvojih in tumbekovih skupaj ne bi najedla

Kje pa to ocenjuješ, a so to zvezdice v profilu?

Ne mu tega delat ... pa komu najbolj globok jajca visejo ...

Če te kaj tolaži, si moja najljubša Motosvetovka Med moškimi je pa huda konkurenca, človek se težko odloči, kdo ima najnižji IQ

sem bila prepričana, da ni prit do živega, pa vidim da te 340 minusov lepo iz tira vrže btw: večerja je bla 53 € ...

glede pomarančne barve...ponavadi nastane zaradi pregostega laka...lak v tvojem primeru. Baza načeloma ni nič kriva. Kompletni pomarančni videz da lak. Tako da to lepo spoliraj z 2k papirjem pa vodo do gladkega, potem pa lepo spoliat, in sicer prvo z grobo polirno pasto, potem pa vedno bolj fino. Sicer če sam tega še nisi delal, raje nesi v ličarsko delavnico, pa ti bojo to tam zrihtal. Namreč težko je dobit te polirne paste, ki so že profesionalne ter jih ponavadi dela 3M al pa recmo Silco...ne pa sonax Glede barvanja v več rokah...pravilno nanašanje baz je v 2-3 rokah, toliko da prekirijemo kompletno površino v pravo barvo...baza daje samo barvo, in nikakor ne leska. Lak pa se nanaša v 1,5 roke. Se pravi, prvo nanesemo pol roke laka (pol roke pomeni da nanesemo lak tako, da nima leska in je površina meglena), nato pa čez 5 minut še eno celo roko...to je to. To velja za metalne barve ipd. Navadne akrilne barve barvamo v 1,5 rokah kot to počnemo samo z lakom. Tako da Jure...nanašanje barv v prevelikem številu rok ne pomeni samo preveliko debelino sloja barve, temveč tudi poznejše posedanje barve. Optimalno gladkost pa boš dosegel z barvanjem 1,5 roke LP, Peter

Pozabil si še upoštevat seje,sestanke,upravičena odsotnost z dela-osebne nabave,rekreacija,zdravniški pregledi itd.itd.

Mene barva sploh nemuči ampak cena za 2 avta + 2 motorja ca 300€.V Švici bi to stalo za celo leto in za vsa štiri vozila točno 108€ nekvalificiran delavec v Švici dela za ta znesek 4 ure pri nas pa 3-tedne po tem se lepo vidi koliko je ovrednoteno delo našega delavca.Živela vlada!!!! kdor jo je volil

Verjetno si se zatipkal, ker ne zastopim, je pa res da si z drugega konca SLO in mogoče zato ne razumem?? Drugače pa kontaktiraj Scottia, on je iz tvojih koncev. Ja, to je proti Logarski! Lp! Iztok

Ni pošteno od njih, se strinjam. Po drugi plati pa - oni verjetno razmišljajo tako: ti si kupil 'delujoč motor, ki ne povzroča težav', zdaj jim pa prodajaš 'BMW-ja, ki se kar nekaj kvari zadnje čase'. Ja, bedno je to ... hec pa je v tem, da tudi če bi kupil novega na uradnem, bi lahko imel hude težave, kakor slišim zadnja leta. Tako z motorjem, kot z uradniki ...

Jaz pa si včasih rečem "Kaj pa, če je vse res?!" (kar slišim o določenih prodajalcih, 'uvoznikih' itd ...). Tudi Moto Hit Krško je med njimi ...

mi dečkoti ne pridemo umes :unsure:

Eluveitie - Omnos

S vrnem ob prilki

Preberi si vse te tvoje poste,da ti ne citiram vseh Ti si napisal,da jih imajo do 120 oziroma,da jih imajo nove celo precej več!Al ne veš kaj pišeš oziroma ne znaš prebrati!? Jaz pa sem samo hotel link od tega podatka-in ne takšnega od enega tipčka ala tebe! Očitno človek od katerega si slišal niti ne ve kaj-vsaj v dotični temi Jz ti kr ne gnjavim na vsak post!Ampak argumentiram kar sem jaz napisal in si me "užalil"! Nisi nekaj strani nazaj napisal,da tle nihče ne more kaj argumentirat?A zdaj te pa moti,ker v tem primeru "pogoriš"? Jz sem se osebno menil s temi ljudmi in sigurno niso imeli niti najmanjšega vzroka lagati!Potem pa sem se samo "potrudil" in našel za moje "trditve" dokaze na internetu,kar pa ti za tvoje pravljice ne moreš! Keny,Keny...čeprav že od plenic slediš motociklizem(250ccm po tvojih besedah največ v času Doohan.a)veš zelo malo!Ne tolk rukat z glavo v zid-imaš še mlečne kosti in ti resnično škoduje!

Sej je res "vseeno".Dejstvo pa je,da si spet neki pametoval,kar ne moreš z ničemer,razen čvekami argumentirat!Seveda pa pišeš drugim,da oni pišejo stvari,ki jih ne... Še vseeno pa je razlika ali imajo med 100 in 110konji oz.celo manj ali,če bi imeli 120! Sicer je za starejšo vendar vseeno...so pa na linku izmerjeni tudi konji še za cestne motorje! 250cc Gran Prix RR, Aprilia, 250 GP ex factory... ~82+ True HP klik1 klik2 The Honda RS250R is powered by a 2-stroke, liquid-cooled V-twin engine, which develops a maximum output of 92 real horsepower at 12500 rpm, featuring dynamic power and high response over the entire engine speed ranges.KLIK Upam,da bo ta mašina dovolj nova!

No sem se samo zate še malo potrudil in samo potrdil,kar so mi povedali ljudje za katere sem itak vedel,da vedo kaj govorijo -between 100 and 110hp at 12000-13000rpms -Dani Pedrosa Honda 100 HP 250s Sem pa našel še komplet specifikacije od KTM250! Engine Engine Type: twin cylinder, 2-stroke Displacement (cc): 249.6 Bore x Stroke (mm): 54 / 54.5 mm Performance: approx. 110 HP / 13,000 rpm Torque: 62 Nm / 12,200 rpm Compression ratio: 9:1 Transmission: 6 gears Carburetor: 2 x Keihin 39 Cooling: Liquid cooled Lubrication: Mixture lubrication Ignition: CDI Chassis Frame: aluminum twin spar frame Suspension front/rear: Öhlins Brake front/rear: Brembo Steel disc Rims front/rear: Marchesini Fuel capacity: approx. 23 Liters Weight: 101 kg P.S Verjamem,da ne veš kdaj si slišal,če pa slediš moto-gp od svojega tretjega leta!

Motorist se hvali kolegom: -Včeraj sem v diskoteki spoznal krasno blondinko. Kolegi: -Ooh! -Malo sva zaplesala, plačal sem ji pijačo, nato pa sva se začela muckat. Kolegi: -Oooooh! -Ker je bilo preveč folka, sem ji predlagal, da jo pospremim domov. Odšla sva... -Oooooooh! -Na parkingu se privije k meni in mi reče: "Sleci me!" -Oooooooooh! -Slečem ji tangice, jo dvignem, položim na sedež mojega motorja... Kolegi: -Uuuuaaaauuuuuu! motor imaš? Katerega? Koliko leti? A ma dobre pospeške? Ista zgodba, vendar jo pripoveduje blondinka: Blondinka svojim kolegicam: -Včeraj sem spoznala pravega motorista. Kolegice: -Oooh! -Plačal mi je pijačo, začela sem ga poljubljati. -Oooooh! -Predlagal je, da me pospremi domov, pa vsa šla ven. -Oooooooh! -Na parkingu sem mu rekla, naj me sleče. -Oooooooooh! -Slekel mi je hlačke... -Kaaaaaaj? A hlačke nosiš?

Evo, lihkar mi je 'ugled' zrasel za +20 (cirka), potem pa kmalu spet šel za -20 dol (cirka). Hecno to, nekdo klika kot opica ...

Je pa dokaj simpl ugotovit, kdo nabija, po mojem ... mal pogledaš, kdo je kaj zadnje objave napisal v raznih temah, pa kdo je še prijavljen na forum, mal razmisliš, komu si kdaj (po možnosti večkrat in direktno) stopil na žulj, kdo ne premore kakšne pretirane zrelostne poteze ... Moj "fanklub" je pa itak skoraj večji od cele motosvet skupnosti Mislim, včasih še sebi grem na jetra

Ne, take reči je trba preprečiti. Naj se ocenjuje kakovost objav, ne pa, da nekdo zdravi frustracije. Ravno zaradi take, običajno bolj ali manj 'odrasle' mularije, je zrasla prenekatera greznica v tej sicer čudoviti in sproščeni skupnosti motoristov ...

In ni, da bi se človek sekiral, le opažam pač ... kot ljubiteljski, profesionalni in tudi nadnaravni firbec .

Ok, lihkar mi je v par minutah ugled padel za kakih 50-60 minusov ... in pri večini zadnjih objav so se pojavili po trije minusi ... kar pomeni, da mi nekdo sistematično nabija kar tako minuse ... nekdo, ki ima tri username, ali pa trije posamezniki koordinirano ... Butli, ki nimajo pametnejšega dela, očitno ...

Danes se je odvila cela drama direkt pred mojimi očmi... S punco sva se z avtom vračala iz shova na gospodarcu. Celo pot po trzinski obvoznici sem vozil za starejšim parom z TDM900, ko smo prišli do table za Domžale se je zgodilo nepričakovano. Blondinka z avtom je flegma zapeljala na glavno cesto pri Petrolu v smeri proti LJ in gladko "zbila" pred menoj vozečega motorista in sopotnico, motorist se je sicer probal izogniti, ampak ni bilo pomoči... mislim fak no grozljivka, ampak kakor je hudo zgledalo kako sta oba po zraku letela se je relativno dobro končalo, saj sta se oba pobrala, sicer s težavo ampak vsaj na prvi pogled ni zgledalo hujšega (sreča v nesreči je bila ta da je avto zadel motor v desni izpuh pod voznikovo in sovoznikovo nogo), umaknil sem motor iz ceste (mater je kar težka tale TDM ) pustil svojo tel. št. v primeru če bi blo potrebno podati kakršno koli izjavo. Če to bereta upam da je vse ok :unsure: Ljudje ahtajte se, ker ostali ne vidijo zgleda niti par metrov pred seboj...

ali pa gre komu na qrac nabijanje s smajliji in eno-, dvo- ali tribesednimi 'objavami' ... Lažeš, tolk makaronov ne more nihče pojest! Ugled nam je vsem v pogubo :-)

pošlem račun...rekla si, da plačaš..ne da boš zraven :fredy:

večerjo? jest, jest..

20 let se kregajo po sodiščih, pa ves keš dajo odvetnikom... če to ni ljubezen...