Dvorana slavnih

Jaz mam en ful dober predlog. Kaj pravite na to, da se zberemo mi, kul motosvetovci (kolk nas pač je...verjetno bolj malo), pa dobre motosvetovke (kolk vas pač je...verjetno bolj malo), pa se krešemo, dokler vsi dol ne popadamo? :grim

Zelo zanimivo, ker načeloma se ti 2 "zadevi" izključujeta...

Sem opazil v temi, da nekdo izredno NE prenese kolenčkanja po cestah (opazil po negativnih točkah), pa me zanima ali je to le iz zavisti, ali pa res nekdo tega NE odobrava?

oranžna barva naj bi bila učinkovito "zdravilo" proti depresiji.

Zdravo. Evo še moja raketa. Kup dodatne opreme.(tačke,ročke,komplet akrapl,chrash padi,pletenice...) lp

Anja.....ma kok si ti natančna......zej ne vem.....a si se že grupila....al pa misliš, da mora en dec opedenat vse.......????? Kaj pa, če se še one mal med sabo.......pa tut če sta dva deca......a pol je treba zdržat ure in ure????? Veš.....če se malček potrudite, pol tut deci lahko dooooooooooooooug cajta fukcioniramo :evilgrin:

dobro stari, ti popiši robo(tehnični podatki, foto-video predstavitev, magari še test narediš), pa da vidim če bom mel čas

:naughty:

jaz tudi...

Včeraj sem se že veselila morja, sladoleda in podobno, pa mi je tokrat ponagajalo vreme. Že v Logatcu je bilo vse naokoli zavito v neko belo sivo gmoto, ki ni napovedovala nič dobrega. Skočila sem na ogrevanje na Staro pošto, kjer se že pozna, da se bliža jesen. Mokra cesta v senci in precej lista. Vseeno nisem obupala. Ride so samevale, in prebila sem mimo vseh del na cesti do ovinkov za Senožečami, tisto sem še odpeljala v stilu, potem pa obrnila, ker so oblaki postajali vedno temnejši in temnejši, pa mi ni bilo do tuširanja. Tudi Ilirska ni zgedala nič bolj obetavno, tako da sem jo mahnila proti Cerknici in glej ga zlomka, pričakal me je sonček . Seveda ni šlo brez obiska Dvora in stare kočevke nazaj proti Ljubljani. Ne vem pa, kdaj je potekalo po Sloveniji tekmovanje v polivanju olja po cesti, saj je bilo na kar nekaj odsekih konkretno debela sled olja/nafte. Bo počasi treba presedlat na kak bolj ST still... Eden zadnjih skurjenih tankov v tej sezoni, se mi zdi.

Torej so po tvojem kmetje zabiti? :trance_33_sleep:

Hola, kaj g. Burgess misli o dirkačih ki razvijajo motor in "zgolj šoferjih": Burgess gives insight into Rossi relationship

....saj ne vem kaj naj druga rečem, kot čudak!!!

Grunf, sčasoma boš spoznal, da ljudje pri določeni starosti raje še kaj dodamo kot pa da bi kaj prikrivali. Torej je treba marsikako izjavo jemati z rezervo. Vkolikor je to sploh pomembno.

a ni čudn, da sam teb. po pravilah voz, se boš kuj bolš počutu.

Malo dramatizacije... vendar je resnicna... Na zacetku prejsne sezone sraufam svoj moped na dvoriscu (redni servis) in pride mimo sosed kolega, ki ima dva naked motorja. Nekaj mi pomaga s prestavljanjem Africe nato pa pogleda moje kilometre in nasmejano in dobrovolnjo, cetudi pametno komentira: 56000 km ? Uaaaaaaa ta pa je dala ze malo prevec skozi... legenda... starinaaaaa. A bos pocasi zamenjal? Zdej vam povem svoje obcutke v tistem trenutku sekundo preden mu odgovorim OBCUTKI, ki se mi mesajo po glavi: - Starina? starina? Kaj ta tip govori... A res tko bad zgleda moj motor? OK. Res da je blaten non stop... vcasih samo stoflji na gumah prilezejo iz blata... Mislim se: Ampak ko ga operem je kot nov... Sej res... Tipicno za slovenske endure ko jih gledam na cesti so kot iz skatlice, ne vidi se nobene prave rabe motorja ali pa jih vestno pucajo vec kot vozijo.... da ne govorimo o offroad gumah, ki jih ima mogoce 2% endurasev (ker seveda z njimi kar hitreje pades na asfaltu BWHAHAHAHAHAHAHA, kolikokrat sem to slisal - se posebej od kvazi endurasev, ki se jim sanja ne da je ponavadi komponenta take gume zelo mehka in drzi grip na asfaltu zapopizdit noro.... zraven jo pozira seveda) - Kdo zaboga mu je dal vedet da je motor pri 50000 km ze dalec za zamenjat? Mislim si....Pred leti ko sem bil se panicar peljem Africo na redni servis pri 42000km na nastavljanje ventilov. Serviser se mi smeje in rece: Ok ce hoces, ampak ti povem da bos placal zastonj servis, ker motor laufa kot nov. Vse skupaj bo (ce bo) zanemarljivo desetinko premaknjeno... Recem si, pizda mores spoznat svoj motor enkrat zavselej. Sraufaj ga ce imas cas in bodi vesten tocno kaj se je zgodilo. Ne prelagaj vse na serviserje... Beri TUJE forume (ADV rider itd...) - Kaksna je to filozofija, da zamenjas motor pri 13000 km ko ga niti ne spoznas dobro? Mislim si: Moj motor je glihkar potrdil da dobro dela - ogrel se je, to pomeni da ga bom vozil se dolgo in ga redno negoval... Tak obcutek imam in to mi daje, ko se peljem z njim.... WTF bi ga sedaj zamenjal???? Odgovorim si sam pri sebi: Tip nima VEZE.. Tip nima POJMA in razmislja tako kot 90 procentov slovenskih motoristov. Nato se se na koncu vprasam.... Pizda pa odkje jim denar? Mislim si: Ja sej poglej vozni park po sloveniji pa bos videl kaj se vozi samo od avtomobilov.... kje je njim kupit vsako leto nov moped za 15000Eur problem V tisti sekudni se mi jeza na obrazu spremeni v smeh... odgovorim mu, ja sej ves mas prav... bomo vidli Osebno si mislim: nima smisla mu karkoli razlagat..... Veliko afric na ADV forumu ter nemskem AT.de forumu gre krepko cez 200.000. predvsem ljudje, ki noro veliko potujejo in motoristi iz Avstralije. Motorje ne sparajo in jih vozijo, kot so temu namerni. Nisem nasel pravega linka, je pa nekdo zacel novo debato na Xrv forumu. Poglejmo mogoce ima kdo cez 200.000 http://www.xrv.org.u...o-you-have.html miles ni enako km brez zamer...

Pri tem ti bo težko kdo pomagal, si pač tak... Samo 'kdorkoli' ni edini resen konkurent Rossiju. In če bi namesto Lorenza bil 'kdorkoli', bi tudi Rossi bil zadovoljen. Gre čisto preprosto za to, da svojega 'orožja' pač ne daješ svojemu najnevarnejšemu sovražniku. Daš ga kvečjemu kakšnemu, ki ti ni direktno nevaren, ker imaš tudi ti od tega kakšno korist. In PMSM se Yamaha gre nevarno igro - naslednje leto bo Lorenzo še bolj zagret, Rossi pa nič manj in kaj lahko se zgodi, da se bodo njune borbe končale v pesku. V ozadju bo pa kakšen povprečnejši voznik ala Hayden pridno nabiral točke in pobral naslov. Bolj prav bi bilo, da bi Lorenzo šel v kakšno drugo ekipo, kjer bi lahko dokazal ves svoj potencial in ne bi živel v Rossijevi senci. Lahko bi razvil 'svoj' motor in bi tako dokazal, da je boljši tudi brez Rossijeve pomoči. D.

Aloha, ja res Mutika, najlepša hvala za včerajšni super mega večer. Lep pozdrav vsem in lahko noč.Jutri ja pa Petek :kva2:

Tears for fears - Woman in chains Mal nostalgije iz osemdesetih

Zanima me kateri modeli čelad Nolan ali X-lite imajo utore za očala. Sam nosim korekcijska očala in je problem dobiti čelado v katerih bi brez težav imel očala. Sedaj imam Schubert C2, v kateri je za to lepo poskrbljeno, plus dodaten temni vizir . Poizkusil sem kolegovo Shoei XR-1000, ki ima tud to lepo rešeno. No v glavnem zanima me ali se pri Nolan/X-lite, to lahko uredi s kakšno menjavo blazinic, ipd. Ajd!

a sm ti kj dolžan , da bi mi rad obudil spomin pravijo, da se pri grupnem ne smeš javit za lokomotivo ... pravijo tudi, da je huje kot po feferonih

:naughty: :naughty: ne ko omeniš sex,te tkoj ignorirajo tu gor,na skrivaj pa vs espremljajo in na roke..(moški,kot ženske) Evo tipični primir sedaj oddaje KMETIJ Tolk se delajo nekatiri pametni,kot da niso še lulčka videl itd...Če komu kaj paše naj dela kr si poželi,če mu rata,saj je svoboda govora in tiska... SLOVENCI PREBUDITE SE,NE BIT TKO ZAMORJENI IN ZAFUSTRIRANI,saj nisem jst neka psihologinja,sam povem svoje mnenje :yawn: Zato pa nisem nič kaj drgačna od druhih pr teh letih,kot mi je ena tu napisala,kaj si pa delala do sedaj SEXALA SEM SIGURNO

Samo nekaj te posvarim pazi se poceni nakupov v Angliji.Pojdi po motor sam in plačaj šele, ko motor naložiš in dobiš račun. Nikakor pa ne plačat in dat poslat po špediterju, ker te bojo nategnili.Jaz sem se že vse zmenil samo še plačat bi moral in sem bil od kolaga opozorjen! Nato sem se hotel zmenit,da pridem po motor z lastnim prevozom in plačam s kešom takoj je bolo konec komuniciranja in motor je izginil iz interneta.

Ask no more ...

Motocikel: GSX-R 750 K4 (sam nimam nobene frišne fotke) Predelave: - JJS (Jureš) športen ror - Extreme Tech stabilizator krmila - WP kit v prvih vilicah - opletene zavorne cevi - K&N športni filter - MRA duble bubble vizir (ni na sliki) - crash padi - LSL športne stopalke (ni na sliki) - nastavljiv nosilec tablice (ni na sliki) - carbon look žmigavci - Ariete ročke - odstranjene tačke za sopotnika, nadomeščene z nosilcem izpuha - karbonske zaščite okvirja - karbonske zaščite pokrovov motorja - karbonski prva in zadnja strehca - druge uteži krmila (ni na sliki) - prebarvana platišča - malenkost spremenjeni prenosi Motocikel: Hyosung Comet GT 650 2004 Predelave: - opletene zavorne cevi

Hola, gsx750f mi je glihkar prinesel DVD s slikcami s sobotnega drajsanja na Marofu, pa se mi zdi da je tale kr fajn ratala - Žan je res dober fotograf

pa še ena

Guliča za predsednika, ima moj glas.

Jah vozim z nastavitvijo od Sportrider.com. Edino ko se voziva v dvoje in polno nalozena malo zategnem fedro. Kar pa bore malo pomaga. Z vsemi tremi kufri in sopotnico se pac malenkost bolj zibas. Zato pa je priporocljivo menjat celoten zadnji amortizer ali pa pac prilagoditi voznjo polno nalozenosti.

Odgovor, ki ti ga je e_boy podal, ti ne more biti v ničemer koristen Prvo kot prvo....če razmišljaš kako ga boš prodal še preden ga kupiš, potem bolje da ne kupuješ!!! 30k km je čisto realna cifra za motor, ki ima za sabo skor 3 sezone (torej cca 10k na sezono...ne vem kaj je tukaj čudnega???). Načeloma na motorju ne bi smelo biti narobe nič. Ketna bi morala biti še dobra za vsaj 10-15k (če je bila vožnja solo). Pogledat prve bremz ploščice, pa še te bi morale biti ok. Svoje sem menjal na 26k, pa še te so imele pol mesa. Pač sem jih prekuril na Marofu in je bila potrebna menjava. Drugega kot redne servise na 10.000km ne bi smelo biti. Torej na 30k, olje in filter in to je to. Na 40k svečke še zraven. Kar se barve tiče....letniki 07 so bili črno-rdeči, modri in neka taka čudna sivozelena farba (vsi zlate vilice). Čisto črnih ni bilo za slo tržišče. Lahko da je 06l, prvič reg 07. (za barve 06 nisem čisto siguren). Če te pa še kaj zanima, pa kar na dan z besedo oz. vprašanji

Evo, dons sm napopou trakce na feltne na mojo lepotičko...

Po vsej verjetnosti zato, ker je, parabola za EU in so verjetno Angleži dali homologacijo ne da bi bili doslednji, kot bodo naši dlakocepci, ko bo nekdo moral podpisat homologacijo. Ps: pa še tole ne mešat Ameriških simetričnih(pri katerih je zasenčen snop popolnoma raven) in so v celi EU prepovedane z Evropskimi asimertričnimi lučmi, ki kot je bilo že ugotovljeno osvetljujejo še dodatno DESNO stran vozišča zaradi znakov,robov cestišča, pešcev itd. v angliji pa so te ovire na levi strani zato tudi zasenčena(asimetrična) luč bolj osvetljuje levo stran, kar pa bi bilo pri nas ZELO moteče zato nebo noben homologacije podpisal.

Exup motorcek pusti tam kjer je bil, samo zajle odstrani, pa bo vse spilalo tak kot treba. Ce pa zelis odstraniti celi exup motorcek pa rabis exup dummy. Nosilec za tablico najdes na Ebyau, en dober je tudi tukaj www.romatech.de . Njihov nosilec sem jaz mel na z750S, Frips in bagio pa ga mata na Fazerci. Odlicna izdelava. @Frips - prvi vtisi z MPP po 150 km zelo dobri.

Dober podatek, čeprav imam občutek, da bi moral z zmerno vožnjo, pod 5000 obrati, narediti cca 100 KM ko začne utripat.

Moja boljsa polovica se nic ne pritozuje nad udobjem;v primerjavi z Z750S je bolj udoben pravi. Drza je meni ful udobna, za dolge fure ful primerna, vetrna zascita pa mi tudi odgovarja;je pa res,da nisem glih velikan. @Frips - Moja nic ne pravi,da bi ji kaj v kolena pihalo,tako,da bo verjetno tvoja res malce v leta prisla :evilgrin: @Lara - bagiotova se fajn pelje, se cohat z tackami po tleh se je naucil;edino njegova boljsa polovica je malce jamrala nad stilom in hitrostjo voznje. Mogoce bi moral Frips dat poloklep dol in bo manj pihalo

V dvoje z kovckom ni problema, ce sem pa sam na motorju,pa je pri hitrostih nad 140 km/h celotni motor zelo nemiren,kot da bi ga treslo oz zvijalo. V ovinkih pa nisem opazil nobene razlike.

...tega pri svojem nisem opazil...glede nastavitve po montaži Akrapota, pa imaš prav, sem šel zadnjič vprašat na servis - zrak... ...drugače sem pa pri nastavitvah SPORTRIDER-ja spustil še tolele...jst tega nisem naredil: FRONT: Ride height: set fork caps flush with triple clamp lp pa dobr nastav

Tišina... @Flero: Kaj so ti pa nastavljal? Danes na servisu sem vprašal, pa mi je rekel da edino PCIII reši to zadevo!? @thunderace: Exup motorček pustiš notri, le zajle odstraniš. Dvigneš voznikov sedež, odmakneš gumijasto zaščito in odšraufaš motorček. Mislim, da moraš kapco motorčka snet, da lahko snameš zajle. Še prej pa odstraniš orig. auspuh (odhaklaš zajle od exupa). Lonec je bil pri Yogiju 550€

@Andro82 čestitke in velik uživaških km ...kakšne barve pa je , a maš že kaj modificiran, me firbc matra , se mormo za kako furco zment, a n???!!! ...sam sem namreč namontiral Akrapota , v bistvu mi ga je NAJboljša :worship: 1/2 zrihtala pri rednem servisu :winkiss: , jst pa nč vedu, pol pa čeljust do tal :blink: , še dobr, da sm imel ušesa, se mi je smejal, da bi mi glavo prežagal na pol ...ga pa rula: izgled, zvok - pa saj veste tisti, ki ga imate, z eno besedo HUDOOOO ...moram pa rečt, da mi pri zaprtju plina ne seka iz izpuha - kot ste nekateri napisali, ampak samo zagrgra, strički so mi rekl, da so mi tudi mašino nastavli, čeprav na Akarapovičevi strani piše, da to ni potrebno, še tolk boljš...no, v glavnem mašina teče zelo lepo z in brez vstavka... @thunderace - meni so vso tisto drobovino z loputo odstranili na servisu - tako, da ne vem kako se stvari streže...pride pa nekaj kablovja in loputa v podaljšku bojlerja - beri: serijskega izpuha...redna cena pa je 580€... ...menjal sem tudi gume...ker se mi je mudilo sem ljubico obul v Dunlop QRR (v planu sem imel M3) in moram rečt, da se proti Z6 veliko bolje vedejo pri dinamični vožnji skozi ovinke, predvsem pri prehodu v nagib in v samem nagibu je občutek veliko boljši...je pa prednji konec postal malce bolj nemiren na neravninah, čeprav QRR neravnine pobira mehkeje kot Z6...skratka tudi z izbiro gum sem zelo zadovoljen, in vsakomur priporočam, v kolikor se rad vozi ne samo turistično, naj izbere SuperSport oz. HyperSport gume, ker je zverino :evilgrin: preprosto zabavneje voziti - IMHO...bomo pa videli kako bo s kilometrino, na Z6 sem jih naredil 10500 - do indikatorjev po sredini, na straneh pa je bilo še kar nekaj mesa... ...pa še zadnja varianta nastavitev vzmetenja, ki mi najbolj ustreza...osnova SportRider... FRONT: Spring preload: 4,5 lines showing; Rebound damping: 21 clicks out from full stiff; Compression damping: 6 clicks out from full stiff; REAR: Spring preload: position 5 from full soft; Rebound damping: 1 click out from full stiff p.s. ...tamala čebela je mogla pa itak vse takoj stestirat...hehe... lp flero

Evo, še eno vprašanje za tiste, ki imate after market izpuhe na FZ1...kakor sem opazil ima večina Akrapota :devil: ...zanima me, če ste pred nakupom naredili kako ''raziskavo'' ali ste se takoj odločili za Akrapota :? ...sicer mi je Akrapo najbolj pri srcu, ker je naše gore list in kakovost ni vprašljiva, mi je pa nekako vizualno predolg :eek: ...ko bi vsaj izgledal, kot na FZ1 Abarth, potem sploh ne bi bilo vprašanja, ampak sedanja verzija mi res ne potegne :doze: ...razmišljal sem še o LeoVince GP Pro in Mivv Suono, ki sta mi vizualno veliko lepša in nenazadnje tudi cenejša...me pa zanima, če ima kdo kake informacije glede teh izpuhov...predvsem v smislu poslabšanja zmogljivosti motorja ipd...namreč, bral sem že test izpuhov, v katerem so od skupno 12 izpuhov, samo 4 izboljšali zmogljivosti, pri 6 ni bilo kaj veliko razlike v +, 2 pa sta zadevo celo poslabšala... :hmm: Hvala za info :worship: lp

me veseli,da si zadovoljen z prikazovalnikom :whistle:

Yamalube, sintetiko ali polsintetiko. Če si hud dirkač potem sintetiko, drugače pa je polsintetika več kot dovolj.

Smernike odklopi na konektorjih,ker na samih smernikih je žica prilotana.Odstraniš samo zadnji sedeš in slediš žici in jo izvlečeš skozi luknjo na nosilcu. Ko menjaš nosilec narediš enako samo v nasprotnem vrstnem redu. Malo zajebancije je edino pri razvrščanju žic pri samem vstopu pod sedeš,ampak z malo truda tudi to ni problem. Vse skupaj maš dela slabo uro.

Tudi na mojem l.07 se vidi enako...ampak se pomaračasta površina opazi samo na zadnjem delu, na oklepu in tanku pa ne...barva rdeče/črna... lp

Akrapo- jst imam občutek da ga pri 1.5k-2k, ko obrneš, mal zaduši (brez db kilerja) :hmm: Lahko je pa tudi vse v moji glavo samo hehe. M3- trenutno mislim da imam z njimi 4k, pa še jih je, kljub Marofu. Matr res se začel po omejitvah vozit :blush:

Odlicno glede nastavitev...zdaj lahko tebe krivimo,ce ne bomo zadovoljni... :naughty: joke. Fajn,da si stestiral, bom se tudi jaz spomladi opogumil in nasatvil zadevo,pa da vidim kako se bo peljalo. Neke hude primerjave z original vs. Akrapo nimam, ker sem z original loncom prevozil max. 2000 km, od tega prvih 1000 z obcukom pri ajnfaranju. Drgac nisem opazil nobene zadusitve pri nizkih obratih. Z M3 sem prevozil cca. 3000 km, vec mi ni uspelo...zelo zadovoljen z njimi. 9800 km pa ziher ne bo slo z njimi naredit;na prejsnjem Z750 sem z Z6 naredil max. 7500 km. Ce si bil z Z6 zadovoljen, pa bi mogoce probal Z6 Interact.

Imam marushin M 400 in moram reci da sem precej nezadovoljen. Celada ima precej odmaknjen predbradni del, tako da ZELO piha mimo bradi in v oci. Sem si sam naredil protivetrno zascito, pa je malo bolje. Se huje pa je, da spodnji rob odstopa ker je zelo slabo zalepljen. Pascek se "cufa" ze od prvega dne. No, sicer pa za 160E res ne morem pricakovati ne vem kaj... Janez

Silikon? ;)

...tudi sam sem ga obdržal...prvič - me izgled ne moti (če me že bojler ne, kako bi me potem zadnji blatnik :blush: )...drugič - sproban v dežju, pošprican ni bil nihče (razen moja drag zvečer doma) :whistle: ... ...če se zmente za kak fajn sončni termin, bom še jaz prbremzov na Fazan miting...hmm?...ta vikend naj bi bil bolj poscan :glare: ... lp