Dvorana slavnih

Jaz sem nad to vlado poolnoma razočaran. Ampak ne zaradi ekonomsko gospodarskega stanja. Tega sranja, kot je sedaj, ne bi kaj dosti drugače reševala niti črna, niti nacionalistična, niti naša in niti njihova vlada. Mogoče edino tehnična. Moje razočaranje se nanaša na apatičnost Borčija ob vedno večjem vplivu RKC v državi, kjer sta po ustavi država in cerkev ločeni, poveličevanja fašizma (beri forum NSI), domobranstva in kolaboracije. Razočaran sem tudi zato, ker: - velike ribe še vedno plenijo v kalnem (Bavčarji, Gantarji...itd) - je raja vedno bolj brezpravna - porast hujših oblik kriminala (včasih smo se pred diskom sklofali, danes zadeve "rešuje" Boška Buha) - ker so se policaji zaklenili v patruljne avte na odsekih avtocest, namesto da peš patruljirajo po ulicah - Ker ne morem prižgat TV-ja, ne da bi mi kazali Kmetije, Murkota ali Grimsa - Ker se vse udarne novice (časopis, radio, TV, internet) začnejo z umorom, nesrečo, odpuščanjem ali goljufijo. Jebemti, če bi pred 18 leti slutil, kakšna vukojebina me čaka namesto urejene države, bi vrnil tisto AP M70AB2 in šel raje za ene tri dni na "izlet" v Avstrijo. Tko kot velik znanih Slovencev, ki smo jim mahal na Korenskem sedlu. Značko "obranili domovino" bi itak dobil.

In ti, koliko se zares spomniš teh časov?? Pa ne zaj srat o tem, kak so ti žlahto razdedinili.... Daj opiši malo kaj vse negativnega si takrat doživel? Česa nisi imel, kaj si pogrešal.....Daj enkrat nekaj konkretnega napiši...

Torej… Vprašanje je, kljub vsemu, precej kompleksno, zatorej tudi odgovori ne morejo biti kratki in preprosti. Če ni nekega osnovnega znanja motoroznanstva, je težko na kratko pojasniti delovanje in razlike. Pa vendar… Kadar med kompresijskim taktom bat potuje proti zgornji legi, se v njem mešanica zraka in bencina stiska. To pomeni, da se zraku toliko poveča temperatura, da bi se bencin sam vžgal. To je precej nevšečna zadeva, ker bi se to dogajalo nenadzorovano (želja je, da se bencin vžge ob točno določenem trenutku, s pomočjo svečke). To ima za posledico slab izkoristek motorja, poškodbe,… pojav, kjer se bencin vžiga sam od sebe zaradi visoke temperature v valju, se imenuje klenkanje. Zatorej potrebujemo gorivo, ki bi preneslo zadostno temperaturo, brez, da bi se samo vžgalo. Sam bencin, tega ni sposoben, zato je v »starih časih« imel dodan svinec, ki mu je dvigoval oktansko število (odpornost goriva proti samovžigu). Svinec je poleg tega imel še lastnost mazanja ležišč ventilov. Vendar je svinec precej slaba rešitev iz vidika okoljevarstva, torej so bili potrebni drugačni pristopi. V modernem času, ko kraljujeta elektronika in računalniški vbrizg goriva se te stvari da rešiti drugače. Kot prvo imajo današnja goriva druge dodatke, ki bencinu zvišujejo oktansko število (teoretično okolju manj škodljive), elektronika pa poskrbi, da so vbrizg, vžig, količina zraka in goriva,… vedno najoptimalneši. K čistoči izpuha pa pripomore tudi katalizator, ki pomaga pri procesu izgorevanja goriva. Vsak moderen pogonski agregat ima ogromno senzorjev, ki nadzorujejo stanje in delovanje le tega. To so senzorji pretoka zraka, pozicije plina, temperature, kota ročične gredi, senzorji klenkanja,… in lambda sonde. Lambda v grobem meri in preverja stanje izpuha (če merimo, kaj gre v motor, je dobro, če merimo tudi dobljen rezultat) in glede na dobljene podatke elektronika prilagodi ostale parametre. Če je govora o starejšem motorju, bi mu moralo biti vseeno, ali tankamo osvinčen, ali neosvinčen bencin. Pomembno je le, da ima primerno (predpisano) minimalno oktansko število. Sicer naj bi res izgubili mazalne lastnosti svinca, vendar kolikor vem, v praxi ne bo razlike. Če pa je govora o novem motorju, ki deluje na neosvinčen bencin in uporablja elektronski vbrizg, pa se stvari spremenijo. Kot prvo, je osvinčen bencin nesmiselno tankati, ker je mašina prirejena delovanju na moderna goriva in do pojava klenkanja ne bo prišlo. Po drugi strani pa bi svinec v takšnem motorju povzročil le nevšečnosti. Kot so že zgoraj napisali, bi uničil katalizator in sondo, če že nič drugega. Kar se tiče oktanskega števila, pa je običajno predpisana minimalna vrednost, saj motor sam regulira delovanje, glede na vse podatke, ki jih zbere. Če bi napisal po domače, mašina sama zazna, koliko oktansko gorivo smo tankali in temu primerno spremeni delovanje. Glede na to, da so v motociklih relativno visoke kompresije, bi v teoriji moralo pomagati, če tankamo bencin z višjim oktanskim številom. To pa zaradi tega, ker se zaradi višje temperature, ki jo gorivo prenese, lahko v valj spusti več zraka, posledično večja moč (ali pa manjša poraba). Namenoma sem napisal »v teoriji«, ker ne vem, kako se to odraža v praxi.

Pa še moj arhiv............ker gre pa zima not........bomo pa še tkole kolenčkal kmal

Prejšnji vladni mandat je bil forum na MS poln dnevnih kritik, odpiranja novih in novih tem v smeri neprimernosti, nesposobnosti, pokvarjenosti zakonodajne in še bolj izvršilne oblasti. Če sodim po zdajšnji mlačnosti, nezainteresiranosti in odsotnosti kritike Vam zdajšnja oblast izpolnjuje pričakovanja in realizira obljube dane pred volitvami? AL pa je razočaranje in/ali prisotnost samokritike tista, ki hromi prste?

zdajšnja vlada slabo in prepočasi reagira - nisem zadovoljen! prejšnja vlada sploh ni reagirala ko bi morala, da nebi sedaj bilo tako hudo sranje - z njo sem še dosti manj zadovoljen! aja kar se pa tiče klasičnega političnega mutenja, nastavljanja svojih ljudi, prijateljskih poslov itd. pa ta vlada dela tako kot vse pred njo, razen Janševe vlade. Koliko in kako brezobzirno sta SDS in NSi izkoriščala oblast je pa fenomen. pa nisem napumpan z komunistično propagando ampak osebno poznam ljudi :krneki: si srečen Volk?

No pa bom, ce ze morm... Zjutraj je bilo se nekaj trdovratne megle, zato sva se odpravila od doma malce kasneje, okoli pol enajste in se odpeljala proti Litiji, crnim oblakom naproti... Ko me je ze malce zacelo skrbeti, da so se nasi vrli vremenarji zmotili, se je pa koncno od Litije naprej zacelo jasniti in prec je blo topleje. Skrb, da bo na Golici hladno, se je razblinila enako hitro, kot oblaki nad nama . Pot cez Marijo Reko je bila kar zanimiva, na case ze kar malo adrenalinska! Najbolj pac zaradi tega, ker je bil en ovinek suh, drug moker, tretji spet na pol suh in poln listja... Je kar zanimivo prileteti v suh ovinek, ki je potem kar naenkrat moker, pa se poln listja, tako da sva na case visela z motorja kt dve opici . Ker je inci pac Inci, sva nadaljevala proti Golici okoli riti v varzet, preko Slemena, kjer sva imela kratek postanek in sva napadla medenjake Pionir... So bli dobri, ja! Cesta cez Sleme je bila podobna kot prej, rahlo do pretezno suha, s krajsimi obdobji peska in lokalnim listjem sem pa tja... Na poti od Dravograda do Radlja naju je spet grelo sonce, ki je ocitno izbezalo na dan kar precej motoristov. Kako tudi ne, saj se je narava odela v res praznja oblacila in drugace kar malce dolgocasna cesta, je tokrat ponujala obilo pase za oci! Pred mejo sva napolnila motorcke, potem pa hop na Golico! Spet enaka pesem, malce mokrega, malce suhega asfalta, sicer brez listja, je pa sonce malo popestrilo zadevo, tako da na cajte nism vidu nic pred sabo, se manj pa kasna je cesta. Mraza pa ni bilo, tako da sva na postanku pri jezeru lahko do konca pojedla piskote in sendvice in se celo malo pomartinckala. Najmansa stavba z hisno stevilko v Avstriji... Najina konjicka med samimi avti: Pa se eno motoristicno tihozitje: Je pa cas zopet malo priganjal, ker se je ura premaknila nazaj in je dan precej kratek, zato sva jo kljub lepemu vremenu in lenoritisu, kmalu ucvrla proti domu. Cez Jezersko seveda ! Spust proti Pliberku je bil krasen, cesta precej suha, tako da je stender parkrat podrsal po tleh . Na poti od Pliberka do Zelezne kaplje sva ujela se par lepih ovinkov na suhi cesti, no od Zelezne kaplje naprej pa standardna, mokro suha odiseja... Moker vstop v ovinek, suh ovinek, pa moker izhod... Nic pa listja ali peska, tako da je bilo vseeno fajn! Pri jezeru sva naredila se eno pavzico, za kavico in vroco cokolado, da je bil volk sit in koza cela (@Inci), nato pa brz v dolino! Med potjo sva pomahala se backom, nato pa se eden drugemu, ze v poltemi pri Kranju, kjer sva odbrzela vsak na svojo stran... Krasnih 430 kilometrckov, v dobri druzbi! Se posebej, ker je Inci urezala res fajn tempo, hiter in varen, navkljub spreminjajocim se pogojem na cesti. Kudos!

še ena iz arhiva, tokrat s ''pravilne'' podlage

Ti si butl! Če nekaj nisi preživel.......še ne pomeni, da je bilo slabo!!!!!!!!

se sveze

malo updejta

no no, sej zaradi tega, sem napisal " Če bi napisal po domače, mašina sama zazna, koliko oktansko gorivo smo tankali in temu primerno spremeni delovanje". Seveda ne zazna, kaj smo tankali, (včasih še sami ne vemo ) vendar zazna (kakor si napisal) klenkanje, ali pa, če je z delovanjem kaj narobe, oz. do kje lahko "obremenjuje" brez, da bo z izgorevanjem karkoli narobe. Nenazadnje je lambda le en od mnogih senzorjev. Pa še to, kolikor mi je znano, ni popolnoma pravilno. Lambda je v principu stehiometrično razmerje. Razmerje med zrakom in gorivom 1:14,7, če se prav spomnim. Lambda sonda, pa merilec količine kisika v izpušnih plinih. Na podlagi te vrednosti elektronika uravnava količino goriva, za dano količino zraka. Če se ne spuščamo v finese, mislim, da smo več ali manj vsi razumeli... tankajte to, kar vam proizvajalec predpisuje. Odkrivanje tople vode je običajno kontraproduktivno.

Lepo si se razpisal in z večino se kar strinjam. Le to, kar sem citiral, ni (čisto) res. Elektronika ne more zaznati, kakšno gorivo smo tankali... Lahko pa zazna 'klenkanje' - do česar pa pride, če smo tankali 'preslabo' gorivo (ali pa je z motorjem kaj narobe). Še posebej pa ta teorija pade ob dejstvu, da večina elektronik lambdo upošteva le ob delnem gasu in nižji obremenitvi. Ob polnem plinu pa deluje v t.i. 'open loop' načinu, kjer lambde ne uporablja. D.

Vrhnika-Logatec-Postojna-Senožeče-Kozina-Črni Kal-Koper-Portorož-Koper-Črni Kal-Kozina-Senožeče-Postojna-Logatec-Vrhnika 220km

Sej bi, pa ne znam lagat. Še krščen nisem, sem čisti pogan. Pa še na rdeče poštrihan za povrh. Bi v cerkvi tista žegnana voda pri vratih zavrela, če bi not stopil. :evilgrin: Vse moje druženje s božjimi služabniki je zreducirano na nekaj popitih litrov rdečega, nekaj "kozlov" in nekaj šnopcev, a smo takrat vsi hlače na sebi obdržali. No ja, razen ene zamorke, ki je pa res bila čisto naga na koncu

Vrhnika-Logatec-Postojna-Divača-Sežana-Dutovlje-Štanjel-Vipava-Postojna-Logatec-Vrhnika 160km Na Krasu toplo in polno jesenskih kontrastov - ogled obvezen!

"Najbrž" je tako pripravna beseda za podtikanje, kajne? Če bi znal brat pa klikerje uporabljat, najbrž ne bi takih oslarij pisal! Je pa to kar hočeš podtakniti tebi očitno res v istem žaklju kot dogajanja desetletja povprej. No, da ti razjasnim, pa še tebi malo podtaknem. Bili so lepi časi preden je tvoj idol Jajcpok šel v Kumrovc na šolanje. In če bi bili za osamsvojitev zaslužni samo razni Godspeed-i in njihovi somišljeniki, bi bili v istem dreku kot so bili malo južneje leta kasneje. Bo sedaj šlo? Sicer pa, kot piše Alla, ni vse tako črno belo kot iz tvoje čitanke. A to opisovati bi bilo odveč in preširoko za tvoj domet. Pa en LP, grem domov Titejevo sliko poravnat, se mi zdi, da je malo postrani. Pa rožam pod sliko vodo zamenjat. :naughty:

.....enga za vse, k so včer pomagal halavint , pa še enga čist posebi za mojga žmukslna, k zmer vse zrihta, k kj krepne (samo od sebe, wasn't me )

in drug let mamo nouga člana widm RRT

mouth guitar - fenomenalno, tip 'obvlada'

MicO , juree, gandhi in snoopy thx z dobro družbo Za pijačo pa po ob ponovnem srečanju

malce offtopic, pa vseeno; svinec kot tak povzroča tudi genske okvare, mentalno prizadetost. to je eden izmed glavnih razlogov da se ga je umaknilo iz goriva...

Na tej opciji smo pa že skor celo sezono hehehe :D

uf ta je tut pr ns... sam smo vztrajni pa na kelnarce vidm hehe... :naughty:

Ker imajo starejši motorji uplinjače ali morda kak 'primitiven' vbrizg, ki si z lambda sondo niso imeli kaj začeti. Osvinčen bencin pa ji škodi zato, ker se svinec nalaga na senzorski element in preprečuje delovanje. Saj zadeva ne crkne 'v trenutku', se ji pa drastično skrajša življenska doba. Čisto preprosto - če je proizvajalec motor opremil z lambda sondo, jo pač ima. Če pa ni, pa je pač nima... Seveda pa je ne moreš kar odstranit, če jo elektronika pričakuje in uporablja. Slednje sploh ni res - razen če ima motor blazno visoko kompresijo ali prisilnego polnjenje in zaradi tega dejansko potrebuje visoko oktansko gorivo. To pa itak piše v kakšnem uporabniškem navodilu... 'Normalni' motorji, pri katerih je proizvajalec predvidel nižje oktansko gorivo (npr. 95) pa bodo s tem delovali bolje - v teh motorjih bo nižje oktansko gorivo gorelo hitreje in čisteje. Pa še kak cent ceneje. D.

nobenega žalovanja al obžalovanja ni. predvsem se osredotočamo na boljše strani tistega cajta v tej temi. vi, z ničemer nikoli zadovoljni razvajenci, če ni vse po vaše, pa itak najdete slabo povsod, saj drugega tako in tako ne iščete...kako lep perfekten mali svet morate imet

men je bla kar zabavna dirka. mal me je razočaral Melandri. ker mu dež kar leži in še malo izniči prednosti fabriških motorjev, sem od njega pričakoval malo več. Škoda da Edwards ni bolje unovčil dovijevega padca in se mu približal/ga prehitel v skupnem. bezveze debatirat kaj bi blo če bi blo, ampak glede na stonerjevo trenutno formo, in na to, kako sta Rossi in Lorenzo med sezono zapravljala točke, bi bil hudo nevarn, tud če bi tiste tri izpuščene dirke končal na zanj skromnem 5em mestu. čprav ni nujno, da bi kljub zdravju, zadnje dirke odpeljal tako kot jih je. letos je stara koklja še brcnila, je pa v intervjuju povedal, da je lani lažje dirkal, se lažje motiviral in dal več od sebe, ker je naslov ponovno osvajal. letos ga je "le" branil. Občutek imam da bo 2010 zanj zajebano kot še nobeno. čez zimo pa pričakujem da bo Fiat Yamaha dobila dve ločeni garaži. brez sodelovanja med dirkači.

Še ni konc sezone. Je pa zlo oteženo :unsure:. Današnja furca je bla zlo zanimiva, znova in znova smo iskali nov cilj. Prvi cilj je bil Zadar. Štartali iz Kopra ob 7.45, v dveh urcah prišli do Senja, kjer razočarano ugotovili, da se lahko samo pod nosom obrišemo. Burja je bla močnejša od nas. Na plan je prišla alternativna ideja, glede na to, da je blo v Senju še vedno zelo toplo, sonček, brez oblačka (skoraj) smo si rekli zakaj pa ne bi skočli do Željave (zapuščenega bunkerja-letališča v gori) pa šli še v Bosno na čevape...Na poti do plitvičkih so sledila razočaranja po obrokih. Najprej vzpenjanje v višave, kjer je bila nizka oblačnosti, in smo bili dobesedno v oblaku. Ko smo to dali skozi, smo se 50km od bosanske meje morali žal obrnit, ker pogled na oblake in dež v daljavi ni obetal nič romantičnega. Padu je predlog, da gremo do grobnika pa čez ilirsko bistrico nazaj...kmalu zatem pa "dopolnitev" in še bolj optimistični predlog, da skočiva do Šmartnega ob Paki na Kebab. Torej vrnitev do Senja, čez ilirsko do postojne, ljubljana, trojane, šmartno ob paki. Kebab je pasal! Nato pa po standardni poti nazaj, ker se je že temnilo...lj, obala. Seveda po starih cestah, razen okolica lj... Nabralo se je utrujajočih 736km-jev v praktično celem (prekratkem) dnevu. Temperature so zelo nihale, od 15 zjutraj, do 8 na poti do bosne, pa 21 nad rijeko, 10 v postojni, 15 na štajerskem, ter 18 zvecer na obali...v usnjenem kombinezonu se še vedno da...samo volja je potrebna. :yes: Ostajamo optimistični, morda pa le še pride kak vikend podoben temu to jesen...

Še mal pa bo lohk tud v živo

Someone's late :evilgrin:

Eh, lahko čivkaš kar hočeš, ampak stari je bil car......In tud če je imel bide si je v njem sigurno pral jajca in to velika, samo se spomni leta '47 ko je odjebal Stalina....

Naj bi po tvojem imeli taka zaklonišča samo voditelji zahodnega sveta in velesile? Presneto malo ti je jasno o državniških poslih in vojnem stanju. Kar se tiče avtocest, so jih pa naši starši pod Titejem več zgradili z golimi rokami kot jih boste vi kdajkoli odplačali!

Morda bo Ice malo bolje vedel.......a nekako tako gre zadeva na Avstrijskem koroškem. - propadlo je veliko število trgovcev ( primer nekoč tako oblegani Malli ) - propadlo je veliko število gostincev ( Dojče Peter se še komaj drži na površju ) - Ferlah je postal zgolj spalno naselje - Celovac belež iz leta v leto manjši dohodek na prebivalca - Filah.......edini, ki je prešel na drugačen način poslovanja........se še nekako drži - Italjanski Trbiž rešujejo samo še......zgolj.......nakupovalci iz bližnje Avstrije - Ponte Rosso.........kaj je že to?????? - Opčine.......škoda izgubljet besede. Na naši strani, pa se stvari obračajo. - že rahlo propadla Tržiška DEteljica......baje posluje solidno - gostilne ob Avstrijski in Italjanski meji doživljajo razscvet - Koprski nakupovalni centri so polni Italjanov ( no vsaj tak občutek sem dobil sam, ko sem zavil notri ) in Hrvatov Jap......ni čudno, da Jodlarji in Lahi sedaj nagajajo ne vseh frontah.

zadnji zračniki se na xr1100 povsem enostavno otipajo in ponastavljajo. kar se zadnjega zračnika tiče je bil pri xr-1000 vedno dvom kdaj je odprt.

v petek je blo super, zjutraj mogoče malo hladno pol pa lih prava temp., folka je blo pa tud lih prou! še par utrinkov:

ni dučeta -prodan :unsure:

Trije iz Ljubljane jim gremo pomahat. Še kdo za stvar??? Mimo grede pa še sezono zaključimo.

The Specials - A Message To You Rudy http://www.youtube.com/watch?v=bVcD1xAMTo8&feature=fvst

Davor Radolfi - Neka živim kako živim

Albert Hammond - It Never Rains in Southern California

:naughty:

zx12r 10.111sekunde za 402m vmax 9.513 sekunde za 402m izpisek za vmaxa...

vmax na pisti: http://www.youtube.com/user/mskz24 po pričakovanjih bi se reklo... konec koncev je daleč od tega, da bi bil "pistaški" moped.

pa, prodajam bolj tko, neresno... slabo vreme je pa me depresija in melanholija mečeta, hehe. če bi kdo kupil bi ga dejansko prodal in si kupil. če že zaradi drugega pa zaradi tega, da stojim za svojo besedo. z motorjem sem res zadovoljen, ko sem na njemu se mi smeji okoli glave. tkole, moker do kože in prezebel pa malo o neumnostih razmišljam... lowrenc, brand new se menda lahko dobavi šele leta 2010, s sezono 2009 je bojda konec z vmaxi... moto čudak sem, ni kaj... ampak, vmax je pa vseeno zakon!!! ugleden paradni konj, so zapisali. kar je vsekakor res! lep pozdrav!

polni kasko, brez kraje in dodatnih kombinacij, 809 eur. 1% odbitne franšize, 4.premijski razred... obvezno zavarovanje me je prišlo malce več kot 500 eur. vse skupaj torej dobrih 1300 eur. :unsure:

spoštovani g. brumer, vmaxa nisem imel namen hvaliti temveč zgolj zapisati sem moje občutke, ki sem jih doživel v prvih vožnjah. če mi kaj ni ušlo je bil to prvi zapis slovenskega voznika o vmaxu 2009, ki bo morebiti koristil tudi komu drugemu, ki se bo določeval za ta model, sploh glede na dejstvo, da ga lahko naročiš le prek spleta. mogoče se bo kasneje kaj spremenilo, ampak temu trenutno ne kaže tako... vozil sem golfa II GTD in tdi golfa V generacije. in, kaj naj pot voje sedaj rečem? da je clio boljši od golfa??? ker od generacije II vsekakor je, gen. V pa ni niti do kolutov ;) na podlagi izkušenj z v-maxom iz leta 1985 ne moreš vmaxa 2009 tlačiti v isti koš in ju primerjati recimo z k1200r, letnik 2005... k1300r... ja, je tudi bil alternativa od sicer bolj verjetne alternative da ostanem na yamahi MT-01, saj sem o vmaxu imel precej dvomov o obvladljivosti in brutalnosti. k1300r sem šel celo v avtoval pogledat... preveč teže na zapestjih, da bi mi bil udoben... čudne luči in kup motečih detajlov da bi mi bil všeč ter da bi mi prirasel k srcu... ter v primerjavi z vmaxom ne doseže niti L od Legendarnosti... :) pa konec koncev si tudi ne želim imeti motorja, pri kateremu nikoli ne veš, ali bo serviser, pri katerem imaš čez 14 dni redni servis, takrat sploh še pooblaščen za servisiranje motociklov v garancijskem roku... če si ti s k1200r zadovoljen, dobro, te ne bom prepričeval v nasprotno, prav tako ne bom iskal tvojih objav v forumu in repliciral na njih v točkah, kjer recimo vmax prekaša k1200r, čeprav zgleda da po tvoje to itak ni možno, pa pustimo to... kaj še naj rečem, vmax mi je všeč, sedaj vidim da ga tudi približno zmorem, vsaj za moje potrebe... in moje potrebe niso postavljanje rekordov v vožnji po zadnjem kolesu, po doseganju ekstremnih G-jev ali nagibov v ovinkih in posledično stopnji ogrožanja sebe in drugih... adrenalina in adrenalinskih situacij ne rabim, vsaj na cesti ne... želim si le mirne nestresne vožnje in uživanja v vetru, zvoku izpuha in počasnemu prelaganju 300+kg mopedka med mojimi nogami... no, ni ravno mopedek, saj če ga recimo na parkingu postaviš poleg k1200r zgleda kot da je vmax malce pred tem ravno pozajtrkoval enega takega k-r bmwja, hehe... zadovoljen in srečen sem. a je to sedaj v teh časih mogoče prepovedano ali vsaj nezaželeno???? lep pozdrav in srečno, vsem skupaj!

hvala obema za čestitke! po moje da v sezoni 2009 tega 600HP turbo kita še ne bom potreboval :) srečno!

tako je... :wub: samo še vreme čakam, da ga odpeljem iz trgovine ;) do takrat je pa v trgovini na ogled...