Dvorana slavnih

Ker se s kakimi protestnimi shodi in raznimi pobudami ne reši nič, predlagam da jim nekaj zažgemo.... npr. parlament.

Takole pisarjenje in obiskovanje lokalnih posrancev ne bo rešilo prav nič. Država je sod brez dna in samo počakajmo, pa bomo videli kje vse nas bodo še dodatno pritisnili. Predlagam davek na vse motocikle, ki imajo več kot 1 izpuh, ki ima več kot eno kolo, davek na motocikle, ki imajo zavoro in gas na balanci, davek na davek, davek na vožnjo nad 2 km/h, davek na električno energijo, ki jo porablja naš motorček,davek na vse lastnike motociklov, davek na vse ki ne posedujejo motocikla, dvojni davek na tiste, ki razmišljajo o nakupu motocikla, davek na vse, ki sploh kaj razmišljajo. Ter vse ostale. Spoštovana Slovenija, ali bo dovolj?

Tale predlog zakona je totalen kiks in zavedno sprenevedanje politikov oz. tistih, katerim bi bil takšen zakon voda na mlin. V nobenem primeru pa ni v dobro okolja in varnosti motoristov, kar naj bi bil njegov osnovni namen. Kot je že v članku povedal Igor iz KTM Slovenija, proizvajalci že nekaj let v homologaciji motorja navajajo izpuste in menim, da bi ta kriterij moral veljati kot osnova za obdavčitev. To bi bila rešitev v pravo smer, ki bi spodbudila proizvajalce k čistejšim tehnologijam. Škoda zgubljati besede! Ne morem verjeti, da živim v takšni državi. Sram me je!

Leta 1992 so uvozniki (ker je proizvodnja doma itaq tkotko) vozil - beri avtomobilov - odkrili lobiranje, tako da so se izenačili s Cimosom in Revozom. Vse to zato, da niso kupcev dodatno obremenjevali in si zagotovili prodajo vse do konca sveta 2012 ne glede na morebitne recesije. Avtomobili so 5 jurjev cenejši, pa še plačat ni treba prec. Menda imajo prodajalci motociklov samo 3% maržo...... Najbolj bi moralo spraviti v paniko prodajace, ki bi pravzaprav morali združeno reagirati. Vendar je prelaganje bremena na kupca varna igra. V Mot.SI reviji sem bral, da na danskem plačajo 3 motocikle, da lahko enega odpeljejo iz štacune (Sten Jorgensen). Torej nam bo "kao" še dobro. Ni pa potrebno razmišljati v smeri "ni tako hudo", ampak je potrebno takšne in zlasti tudi POPOLNOMA DRUGAČNE ideje v kali zatreti. Podobno je z davkom na nepremičnine. Kdor nima, ga prav malo briga. Kdor ima denar, ga bo pač dal še malo več. Kdor bi imel, pa nima denarja (krediti, trganje od diskotek & cigaret), bo prizadet. Mobilnost močno pomaga pri svobodi gibanja, torej svobodi, ki je žal v današnjih okoliščinah kupljiva - kdor lahko plača namišljeno svobodo je pač svoboden (ali Jack ?), kdor si tega ne more privoščiti pa je "papak" in beden lenuh brez bureka. In sedaj naj kličem korumpiranega poslanca, ki se mu jebe za vse soobčane, kaj šele za ene, ki bi se radi vozili po starih cenah. Zakaj jih pa ne kličemo za znižanje ali ukinitev trošarin pri gorivu (osnovi trenutne mobilnosti) ? Zato,ker je trend, da moramo kaditi in šparati doma pred korporacijsko financirano TELEVIZIJO. Dodatna obdavčitev motornih koles, ki je resnično popolnoma nerealna, je le ena od že 1000 doživetih testov, kako daleč bo raja požrla, preden postane drhal in "zakuri vse v zimi svojega nezadovoljstva". Poudarjam pa, da medijske kvalifikacije tipa "navadni ljudje, raja, navadni smrtniki", ne pomenijo nič. Najstarejši klošar je popolnoma enakovreden predsedniku Republike in največji gay je enakovreden predsedniku vlade (vrstni red ni pomemben) in dokler se ne bomo zavedali, da smo vsi ljudje, katere loči le stanje količine prigrabljenega denarja in da je vlada umetna institucija, katero "moramo" financirati, je tale procent, katerega nam skušajo nabiti le pljunek v morje. V Sloveniji je manj voznikov motorjev, kolikor je starih jajc naprodaj. Torej : če bo idiotski zakon sprejet, bojkotirajte nakup novih vozil, da bodo prodajalci naredili nekaj za nas - morda vsaj priložili meritve izpustov (blazno težko). Carpal tunnel gotta go @ e_boy : prva registracija v SLO (tudi če je 5 let star uvožen)

Kogar koli boš volil vsi so isti drek, ki gledajo samo kje bodo kaj pobrali.

Pupi pejt spat...Do zdej še nobena yamaha ni bla kej prida na Rakitn... :evilgrin: :evilgrin:

Pa tale njegov tud sede

Joe Cocker - Summer in the City

Še je aktualna grem v kratkem mal pogledat gor

hilton - ti pa pesimist??? če probaš nekaj spremenit lahko saj rečeš da si probal. če se vdaš takoj v usodo ti ostane samo (tako zadnje cajte popularno) jokanje na forumu in za šankom!

Ker nimam toliko denarja, da bi imel Fireblade-a, KTM-a in še BMW GTja hkrati, mi mora VFR kar zadostovati. Žal motorja, ki bi bil dober za vse ni in ga tudi ne bo.

Razen Fiata 500, ki je vreden vsakega centa!!!

To je čisto moje, subjektivno mnenje. In me prav nič ne moti, če se ne strinjaš. Moje mnenje je, da so vsi avti precenjeni. Pa motorji tudi. Ti, ki si jih naštel, so pa ekstremno precenjeni. Porš tudi. D.

Jaz mam pa Fiata 500 in vas nažgem vse po vrsti.

Očitni je nisi odslužil....... Le zakaj??

Porsche je cenovno tok precenjen kokr je Ducati pr motorjih ( če hočeš še zravn ugled plačaš, če hočeš pa res hitr bit za manj denarja pa kej druzga kupš-naprimer trenutno Nissan GTR) Notranjost je v AUDIJU sigurn bolj moderna k v štirioglatem Porscheju (sedu pa v zadnjem tednu v več porschejih k boš ti čez ceu let) Teb, ki voziš skoz po dirkališčih in tudi po cesti ekstremno in si HOT ROD( saj tko ti na tablci piše) verjetno ne dela navadnim smrtnikom pa mal. Res je da je porscheja treba znat peljat in, da ma čisto drug način vožnje od ostalih avtov. Hvališ na vse pretege Porscheja a v isti sapi govoriš, da je GT2, ki je vrh 911-ke najbolj zajeban za peljat pa v njem je višek Porschejeve tehnologije (keramične zavore,315 zadaj gume in širše feltne, racing krajši menjalnik, drugačna vodila volana, trše vzmetenje, večje turbine X50, lažji...itd!!! Sej to je res kar si napisu sam ob vsem tem bi mogu bit z lahkoto hitrejši on ostalih ne z polno dela. Nordschleife je test poligon za proizvajalce ker tam res lahko testirajo vzdržljivost skoraj vseh važnih komponent (zavore, gume, vzmetenje...) samo je pa to težka proga za katero mora biti avto res napol dirkalnik da je hiter ker je krog res dolg in poln vzponov in spustov. In ni rečen da je avto k je tm hitr, hitr tut na cesti ker to je že star rek -ni vedno dobro na cesti kar je na dirkaliču in še posebaj ne obratno. Naprimer da je Camlekova R1 bolš za pocest k serijska.( kr pel se z dirkalnikom k je naštiman za Grobnik pa cajt 1:30 ti bo plombe vn z zob fuknl) Pa še enkrat: Ne pluvam porscheja in ga mam rad, sam na živce so mi šli pa zmeri patroni, da tist k pa on voz je pa res daleč najbolš na svetu, ker je tut on najboljši in, da on je prav zarad tega k je najboljši tut on to izbral in take bedarije... pizda noben ne zna nč realno povedat sam slepo in fanatično trajba svoje Zdej pa dost k je tema grobnik pa smo

kaj ne yamahe , YAMAHA RULZZZZZZZZZZZZZZZ

http://www.youtube.com/watch?v=hW0yO2A7tho

A je kdo mogoče nocoj gledal SVET NA KANALU A ??? Nekje so naši vrli,vsega mogoči in superiorni,sposobni in sploh naj,naj palicaji ustavili voznika Mercedesa,ki je vozil po avtocesti...si morate misliti neverjetnih 174 km/h,to je seveda novica dneva in voditelj,vidno zgrožen nad vrtoglavo hitrostjo je cifro povedal enih 10X ter za konec dodal,da so palicaji vozilo na srečo vseh nas zasegli.

jas pa vsak dan naredim najman 30km

http://www.youtube.com/watch?v=Bl0_9wvVH4k&feature=related

Nima smisla, vse ki jih poznam so proti davku Boste morali bolj premislit koga volit.....

Verjetno bi jim mogli en moto-striptiz zrihtat

koleno sem si toliko pozdravil da se lahko z motorčkom vozim, pa dekompresor sem zrihtal da ga lahko vžigam... a to ni zadosti ?

Ma ne Pervy.. dobr štekam in ja mate prov...... sam za kak tak vpis ma mal vpliva moja temna stran, ki pravi da ma pun k*rac tega, da se nas vedno bolj obdavčuje, skoraj direktno jebe u glavo..... naš keš mečejo skozi okno (avtoceste, raznorazni tuneli, pediatrična(leti na to koliko smo te stvari preplačali) itd..), mi Slovenci pa to vedno bolj anemično opazujemo in smo tiho... mislim da ni daleč dan, ko bo povprečen Slovenec doma po službi jedel kosilo, skozi vrata bo prišel poslanec katerega je ta oseba volila, mu bo slekel hlače in ga na pire krompirju in šniclu nabrisal in lepo šel..... naš junak se bo lepo nazaj vsedel in mirno pojedel kosilo do konca......

Ravno to želim povedati. Da recimo poršeja vidiš tudi pozimi, ferarije in ostalo še poleti redko kdaj vidiš. Le zakaj? Najbrž nima veze to da ima ferrari servis na 10,000km in stane toliko kot pri porscheju 3xservis, in da ferari dela brez problem ćez sto tisoč km?? In za sessirja je precenjen avto tisti ki je najbolj funkcionalen in se lahko z njim voziš kadar hočeš, ima malo stroškov in nemško kvaliteto? Ne, sessir bi kupil ultimo gtr . Pojdi si v bigbang še po kakšno igrico in pokomentiraj :naughty: :evilgrin:

no pa se še jaz malo vmešam v tole temo. Prvo kot prvo, poršeja nisem nikoli imel sem se pa kar veliko prevozil z 996 non turbo (kot sopotnik seveda). Dejstvo je da je porsche eden najboljših in najkvalitetnejših športnih avtomobilov na svetu. Sessir, kako sem se nasmejal tvojim izjavam, se mi zdi da malo preveč igraš playstation/xbox in gledaš revije in plakate, pa še omenil si 928 lol. Omenjal si neke ultima gtr avte in podobno. To so avti ki so samo za na pisto z ogromnimi stroški delovanja na km. V igrici ali na papirju verjamem da je zelo dober, vendar v real life redko kdo, sploh v sloveniji ima avto za 100k€+ samo za na pisto. V sloveniji od športnih avtomobilov vidiš največ poršejev na cesti, in ne v garaži kjer počivajo slovenski ferariji in ostali športniki. Porsche je edini športen avto, ki ga lahko uporabljaš za vsak dan in z njim delaš kilometre skoraj kot z cliotom, z minimalnimi stroški (za športen avto)

hvala danci1973, de si to razjasnil, ker sm mislil da samo jaz narobe razumem, in debatiram na napačni predpostavki. kako resna športiva je Porsche so pokazali eni drugi angleži http://www.youtube.com/watch?v=w7g8iwyYQdA&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=1CxgMNAT55g&NR=1 pač pojedu je 500 konjsko m6. . za zajtrk.

Se pridružujem tvojemu delu...

No pa se lotimo še te postavke. Po čemu Danči ti to sklepaš? Ker lahko pridobiš mehanske dele, iz katerih je Porše narejen ceneje na Kitajskem? To, da je avto precenjen po ceni lahko trdiš tudi za Ferrarije, Lambote, in za en kup eksotike z Bugatijem na čelu. Cene teh avtomobilov so pač takšne kot so. Jaz ga ceneje ne znam izdelati - ti? Če znaš ali mi jih lahko prosim izdelaš 50. Kupim takoj. Vendar, da ne bom izpadel nerealen ti dam glede tvoje izjave do določene mere prav. Kar se tiče zmogljivosti (je Porše še vedno tam kjer je bil, odličen in z vsako serijo vedno boljši). Kar se tiče pa same izdelave in delov, pa žal temu ni več tako. :angry: Včasih je bilo brez pardona tako, da si za njegovo višjo ceno res dobil kvaliteto (nazadnje pri mojem 944 turbaku). Primer; pred meseci mi je na 911-tki začela nagajati avtomatska šipa. Seveda je bilo potrebno zamenjati celo ključavnico ki vsebuje elektronski modul. Ko pa sem pregledal staro ključavnico na njej piše; made in France. :angry: Pri mojem 1992 letniku 944 turbo ni bilo elektronike brez, da bi na njej pisalo; BOSCH made in Germany in je še vedno vsa delala brezhibno 16 let kasneje. Moje "emocionalno" mnenje glede precenjenost pri mojem Poršeju pa gre nekako takole; ja je drag kot pes v štartu (polna cena z dodatnimi opcijami novega je bila 186 tisoč evrov – toliko nisem dal zanj – hvala bogu), vzdrževanje je drago kot pes, vendar, in to velik VENDAR, ko turbaka prtegneš in ko te "zalima" v zic, da ti odvzame dih, ko zabremzaš pred ovinkom in ti oči pričnejo zapuščati jamice, ko zaviješ v ovinek in ti skoraj zlomi vrat, ko dirkaš z motoristom na jurju, ki s kolenom drsa po tleh pa vseeno izginja v tvojem retrovizorju, pozabiš na vse to in si rečeš »fuck« precenjenost, to je to, boljše kot orgazem pri seksu! In zato cene za takšne avtomobile ne moreš določati na enak način kot ceno paradajza po različnih supermarketih. In enako gre za Ducatija pa čeprav je Japonec cenejši in hitrejši. Vendar bo lastnik Ducatija kupil Duka za to, ker se mu na Duku nekaj zgodi kar se mu na Japoncu ne, je to precenjenost te vprašam? Zame ne. Osebno sem samo hvaležen Dr. Ferdinandu, da je izdelal produkt, ki je meni očaral dušo in srce, in to zdaleč ni majhna stvar. In cena? Komu mar, živiš samo enkrat!

pREGANJAM DOLGCAJT NA SIHTU S FUSEM IN CAKAM NA VECERNO TEKMO....

pajk, pa da se kam u kašn temn kot spravm, pa da me noben ne najde

spat grm počasi, ker mam dost vsega za dans

ZAENKRAT SMO ŠE V SLO, ZATO PIŠITE V SLOVENŠČINI :angry:

Saj je bila tudi meja južno od Kolpe! ...

lahko še v kaki drugi barvi, te glih slabo vidim

Nikakor ne. Vsako vozilo ima svojo moč. In če ima ER-6 z blokado moč 25kW, je dvokratna vrednost moči 50kW, izvorna vrednost moči pri ER-6 pa je 53kW. Teh 70kW, o katerih vsi govorijo ni nikjer deklariranih.

...... za enga rejserja (wannabe :evilgrin:)

živjo prebrau sm kr nekaj strani vendar še kar ne vem kje se sploh nahaja to dirkališče

Ne bit taki emo, no ... Ni letelo nate. Komentiral sem tvoj komentar, vanj pa vključil miha7, ki je poročal o svoji pizdariji in mu v profilu piše, da je lani postal polnoleten - torej je komaj polnoleten. PS: sem, komplet resn.

Zame, d se mi popoldne nau taka muka v tist kevdr spravt

:fredy:

Teoretično naj bi ploščice malo tiščale na disk in sicer toliko kolikor pritiska olja zadrži v zavornem cilindru povratni ventil s svojo vzmetjo, kolikor manj tiščijo ploščice na zavorni disk toliko daljši je prosti hod zavorne ročice. Je pa res,da skoraj pri vsakih kleščah imajo ploščice malo zračnosti in to zato, ker ima vsako kolo malo zračnosti in pri vožnji ploščiče malo razrahla.Zato je vedno potrebno ploščice namazat z bakreno mastjo tam kjed nalegajo na batek in malo zgoraj in spodaj kjer nalega na klešča, nesme pa ploščica imeti zračnost v kleščah sepravi gor-dol.

Bravo dec

Lep pozdrav ız Istanbula, hladnı Slovenıjı ın njenım stamplckov :lol1:

babe se ženjo ali kaj??? :kva2:

najbolj smo obirali tati in mukki, ker jih več ne poznamo..... :cry: