Dvorana slavnih

Pozdravljen GixxerPilot Tvoji posti na to temo še enkrat več dokazujejo kako živi so stereoptipi o HD motorjih in ljudeh, ki jih vozijo. Bolj kot to, da naštevaš ene in iste zadeve, ki naj bi bile pri HD-jih slabe (počasnost, tresenje, zaviranje) me moti tvoja homofobnost do ljudi, ki te motorje vozijo. Upam, da boš učakal vsaj 40 let in da se bova takrat še lahko pogovarjala o hitrosti in posledično problemu zaviranja. Jaz z mojim HD-jem nisem nikoli imel problema z zaviranjem, ker se preprosto nisem znašel v situaciji, da bi moral ustaviti motor v nekaj metrih. To pa ne zato, ker kot ti praviš ne gre nikamor ampak zato, ker za razliko od tebe in tvojih somišljenikov vozim po pravilih. Ne verjamem, da imaš res strica, ki ima HD. Ampak pustimo to. Tudi, če ga imaš, dvomim, da si se peljal en krog z njim. Trese, trese, trese...plombe padajo iz ust in podobne kretenizme lahko izjavlja samo nekdo, ki se z njim ni vozil. Da trese pod nizkimi obrati (na minimu) je resnica. To je zaradi takšnega vpetja motorja pač. Ampak ko enkrat pelješ ne trese več. Zato bodo mogoče odpadle plombe samo nekomu, ki sedi na njem, ko se ogreva in sanja kako bi se bilo lepo z njim zapeljat, ko bi mu ga le posodili. Kar pa se velikosti in teže tiče pa so HD motorji narejeni za ljudi od 50 kg pa do 200 kg. Vsak jih lahko vozi, medtem ko lahko na Japoncu normalno sedi samo eden pa še tisti ne sme z obleko skupaj imeti več kot 70 kg in 1,70 v višino. In ne boš verjel na svetu smo tudi ljudje z 2m višine in 120 kg, ki na japoncih izgledamo kot prašiči s sedlom (Goldwing izvzet). In ker so motorji tako veliki in težki so čudoviti za dolga potovanja. Redko boš videl, da se je nekdo s harleyem peljal okrog vogala v najbližji bar na pivo. In to je še eno dejstvo, ki zavrača še en stereotip, ki ga radi poudarjate tisti, ki ga nimate, da imamo harleye zaradi drugih. Pa naj ti za konec še opišem kako izgleda moja povprečna vožnja. Po cesti se lepo peljem približno po cestno prometnih predpisih, ko me prehiti/jo fantje na cestnih motorjih. Ziiiimmmmm, zuuuummmm, ziiimmmm in že jih ni več. Jaz lepo nadaljujem po svoje dalje in jih čez kakšnih 20-50 km prehitim, ko sedijo pred kakšnim bifejčkom in žulijo pijačo. Čez nekaj minut isti fantje spet zimmmm,zummmm, ziiiimmmm mimo mene. Čez nadaljnih nekaj 10 kilometrov ponovno počivajo nekje ob cesti in kadijo jaz pa jih spet pozdravim in peljem dalje. Mogoče se to ponovi še kakšen krat ampak večkrat ne kot ja, ker se oni počasi že vračajo nazaj proti domu, da bodo lahko še zadnjič v domačem bifeju pred vrati doma razpravljali kako so zvozili tisti pa tisti ovinek in bili presrečni, da so v dobri uri prevozili skoraj 200 km. Moja pot pa se je šele dobro začela. Prvič se bom ustavil za cigareto šele po kakšnih 150 km in pred sabo jih imam še kakšnih 400, da bo lepo zaključen dan. In vidiš to je razlika med nami in vami. Mi imamo motorje zato, da nekam pridemo vi pa zato, da preizkušate vaše reflekse in izivate smrt. Upam, da boste učakali neko spodobno starost in da se bomo še dolgo srečevali na cesti in da si bomo takrat povedali koliko so pomembne super zavore, lega na cesti, teža motorja ali tresenje. Za konec pa še malo za šalo malo za res. Harleystov se nas skoraj vedno zbere enako število na naših srečanjih. Sem pa tja res katerega ni, ker ga ni več med živimi. Ampak zanimivo je to, da ni nihče umrl na cesti in motor je še vedno lep v garaži. Sem pa tja mogoče pobere katerega kakšen infarkt, ki pa ni izključeno, da se ni zgodil, ko je preveč strastno lezel po ženi ali ljubici.

Pozdravljeni motoristi in motoristke Večkrat prebiram forum na motosvetu ampak to temo sem pa šele danes odkril. Pa bi rad povedal nekaj v bran HD-ju, ker sem videl, da se oglašajo predvsem kritiki bolj malo pa zagovorniki. In kot veste za kreg sta vedno potrebna dva. Najprej bi rad povedal, da imena si nisem izbral nakjučno ampak zato, ker je moja velika želja, da bom nekoč vozil HD Vrod-a. Kdaj bo to, bo predvsem odvisno od tega, kdaj bom zbral dovolj denarja, da bom najprej kupil ženi HD Rockerja in potem lahko sebi Vroda. Kajti vrod je motor za enega in nikakor za dva. Če človek želi normalno vozit po nekaj 100 km na dan, da kam pride mu mora biti na motorju udobno. Zdaj pa nazaj na temo. Moj prvi resnejši motor je bila Honda. Sem pa pristaš chooperjev in me hitrost in posledično cestni motorji niso nikoli privlačili. S Hondo sem bil zelo zelo zadovoljen. Nobenih težav nikoli, po 15.000 in več kilometrov na leto, redni servis, gume in ona je tekla. Bila je moja velika "ljubezen". Ta ljubezen je trajala dokler nisem spoznal sedanje žene, ki je tudi velika ljubiteljica motorjev in nama je Hondica bila preprosto premajhna za prave motoristične užitke na dolgih potovanjih. Za enodnevne izlete je še šlo za daljše izlete pa ni primerna. Zato sem se znašel pred dilemo. Imel sem dve možnosti. Ali HD ali pa Goldwinga. Izbral sem HD in ni mi žal. Človek se na HD-ju počuti drugače. Težko je to opisat nekomu, ki misli, da imamo HD-je samo zafrustrirani starci. Dejstvo je, da ko odraščaš drugače gledaš na svet, postaneš stanovitnejši in mislim, da je to poglavitno dejstvo zakaj se za HD motorje odločajo starejši. Karakter starejših prav dobro poznajo tudi v tovarni in vedo, da bi z neko veliko spremembo oblike ali motorja izgubili velik del svojih pristašev. Tako, kot Japonci stavijo na mlade, tako stavijo Američani na starejše. Namesto, da spreminjajo in po mnenju nekaterih zamujajo s tehnološkimi rešitvami stavijo na individualnost in želje vsakega posameznika, ponosnega lastnika svojega HD-ja. Zato imajo nekajkrat večjo ponudbo dodatnih delov za vsak model motorja, ki so ga izdelali, kot vsi Japonci skupaj. Tako si lahko naredi vsak natanko takšen motor, kot si ga je vedno želel. Priznati moram, da ko berem in poslušam glede tresenja, ropota, bedastega jermena namesto verige, uhajanja olja in kaj vem česa še mi vedno pride na obraz prizanesljiv nasmeh do tistih, ki to razkladajo. Pa ne zato, ker bi se mu hotel posmehovati ampak zato, ker je nam prav to všeč (razen uhajanja olja, ki pa meni še nikoli ni in tudi pri drugih prijateljih, s katerimi se vozimo nisem opazil tega fenomena). Zato resnično dvomim, da je kdo od tistih, ki so najbolj glasni glede tega kdaj sploh sedel na HD-ju. Tresenje in ropot sta zaščitna znaka HD-ja. Brez tega preprosto ne gre. Brez tega je kot piti brezalkoholno pivo. Jermen ali veriga. Zame ni več dileme. Jermen menjaš enkrat na 100.000 km in do takrat z njim nimaš nobenega dela. Verigo pa moraš čistiti in mazati. Odpadanje matic. Normalno, da bo matica odpadla, če je slabo privita. Če pa se motor še trese pri nizkih obratih pa je verjetnost še večja. Pa kaj. Jo priviješ nazaj in stvar je rešena. Poleg teh stvari, ki sem jih naštel pa je še en velik plus, ki ga ima HD, Japonci pa ne in verjetno ga tudi nikoli ne bodo imeli. To je tovarniški klub ali H.O.G. (Harley owners group). To je klub, ki dela za promocijo tovarne veliko stvar. Z organizacijami srečanj, ki s svojim spektaklom prekašajo vse podobne prireditve nam daje občutek pomembnosti. Ne pomembnosti v družbi ampak občutek, da smo njim (tovarni) pomembni. Saj vem, da boste rekli, da nas imajo za norca in da jim vse to plačamo in preplačamo, ko kupujemo motorje po tako visokih cenah (da o dodatkih sploh ne govorim), ampak tudi Japonci niso poceni pa tovarne ne naredijo za njihove lastnike čisto nič. Ob tem bi še dodal, da naša, slovenska podružnica H.O.G.-a, LIPA chapter vsako leto članarine ne porabi za žurke ampak jih namenjamo v humanitarne namene. In s takimi potezami nadaljujemo gradnjo legende in med ljudmi (nemotoristi) dvigamo toleranco do vseh motoristov in ne samo harley-istov. Naj tukaj končam, da ne bom dolgovezil. Bom raje odgovoril še komu, ki ga bo moje pisanje razburilo. Lep motoristični pozdrav in veliko varnih kilometrov.

Razsuta in zbombardirana domovina ni imela pri tem nobene vloge kajne? Tudi pomoč bolj razvitih področij manj razvitim ne? Pa še vprašanje, koliko si pa star? Moraš biti precej, ker jaz nimam več ravno mlečnih zob pa se kakšnega posebnega pranja glav ne spominjam. Nekaj malega v JLA, to pa je bilo tudi vse. Se pa še dobro spomnim kako smo švabice na Jadranu "premagovali". :naughty: Le kako hudiča so čez tisto vražjo železno zaveso priplezale? Jih je moral fajn zmatrat, ker so njihovi ta stari ves čas pili radensko, (ki so jo v sobi natočili), mi smo se pa s pirom nalivali in pujse vrteli. Ja res je bil hudič, še dobro da so nas "osvobodili", da sedaj hodim trezen naokoli.

Se morš nasmejat? Ker dans nisi kul če nimaš ene bemfle, Audija.... 18 col feltn..... mislš da čist vsak naseda marketingarjem in tekmi kdo je bolj kul in posledično zmeče zadnje pare za korito na štirih kolesih?

Pa da malo razčistimo: V jarkih soške fronte naši fantje niso branili svoje zemlje ampak so se borili za tuje interese. Prav tako tudi sedaj branijo tuje interese tam po Afganistanu in Šiptariji in so soukopatorji države ki jim ni popolnoma nič naredila. Doma pa gledamo kako se veliki otroci igrajo neko propeler aviacijo in mornarico v kopalni kadi, ko bi bilo za obrambo slovenskega neba in morja popolnoma dovolj nekaj raket. Samo ne mi o slovenski vojski. Mi postane slabo ko gledam kam gredo moji davkoplačevalski ojroti......

Jaz sem premlad,da bi lahko kaj napisal o življenju v ex Yugi pod Titejevim vodstvom. Se pa spomnim tistega nedelskega popoldneva, ko je Tomaž Terček po tv oznanil žalostno vest o smrti "starega"! Z bratom sva se drla,kot da bi naju kdo iz kože deval! RHonda,ti si mlajši od mene,pa toliko veš o dejanjih tistega časa! Od kod ti te izkušnje? Aja,veliko bereš! Nasvet: probaj si izposodit kako knjigo v knjižnici,ne pa da bereš samo tiste,ki ti jih posodi,priporoči vaški župnik!!!!

Iskreno upam, da se zajebavaš, ker v nasprotnem primeru si, pa brez zamere, res tele.

Aja, še to: moram pa reči, da je precej žalostno, da so mora človek zaradi izrazitve subjektivnega mnenja, ki je še povrh vsega bilo podkrepljeno s fakti, braniti pred zlobnimi osebnimi napadi, obtožbami in žalitvami. Precej žalostno glede na to, da smo na tem forumu večinoma odrasli ljudje.

To je res zadnji komentar, ki ga nameravam objaviti na totemo. Če bo še kdo čutil nezadržno željo, da nanj pripomni kaj, bi ga prosil da to stori preko PM in ne obremenjuje ostalih članov foruma. Torej, odgovor vrod-u; In ti mene obtožuješ oklepanja stereotipov. Žalostno. Tvoj izbruh je bil prav patetičen in kaže tvoj pravi, netolerantni-in-prepleten-s-stereotipi-in-kompleksi-jaz. Zato ker mam cestaka sem po tvojem avtomatsko budalo, ki divja in izziva smrt, kaj? Ne bom trdil, da dosti cestakov ne divja, samo to ne pomeni, da sem eden od njih. Dokaz tvojega lastnega lepljenja stereotipov na ljudi. Mimogrede: sem že kar nekajkrat videl čoperiste kako so plačevali kazni za prehitro vožnjo. Ali to pomeni, da vsi čoperisti divjajo? Pa enduristi? Pa nakedi? Pa itd.? Zato ker nekdo divja še vseeno ni prav vso skupnost označiti za takšno. Saj je tak verjetno brezpredmetno se odzvati na to in ostale obtožbe v tvojem postu, ker sem gotov, da ne boš verjel in me oklical za lažnivca (v svojem postu si izpadel kot človek, ki ima ponavadi vse ostale za lažnivce in verjame samo sebi in o sebi tudi samo najboljše. Če je to res, ne vem, je pa tako izpadlo). Prvič: moj stric IMA HD-ja, natančneje Dyna Glide 1400. Ne vem kaj bi imel od tega, da bi lagal, predvsem popolnim neznancem, saj konec koncev niti ni pomembno. Dalje: če ne prepoznaš prispodob, besednih figur in karikatur (pretiravanje v opisu/orisu neke lastnosti z namenom jo narediti opazno), ko jih vidiš je pa tvoj problem, ne moj. To, da se tako vpikuješ v njih, je pa prav patetično. Dejstvo pa je, da imajo povprečno V2 mašine hujše vibracije kot inline4. Vozim motorje 13 let, izpit sem šel delat takoj ko sem ga lahko. Mogoče to relativno gledano res ni dosti, so ljudje na tem forumu, ki vozijo že nekajkrat več let, vendar je pa dovolj da so postali takšen del mene, da se jih ne bom hitro rešil, čeprav sem večkrat razmišljal, da bi zaradi vse slabšega prometnega stanja v Sloveniji (čedalje več ljudi ki ne znajo vozit je na cesti, marsikdo od teh ima velike in hitre avte, čedalje več arogantnih šoferjev - profesionalnih in amaterskih, slaba signalizacija ki je že bila kriva za marsikatero smrt, čedalje slabše ceste, čedalje več tovornega prometa,... ) bilo mogoče dobro motorizem tudi opustiti. Nisem se še uspel prepričati v to, ampak sem gotov, da bom rekel motorizmu vsaj začasno, če ne dokončno, adijo ko bom imel družino. Glede radarjev: sploh več ne vem koliko kontrol prometa me je ustavilo skozi leta, niti kolikokrat me je policija poskušala ujeti na radar. POSKUŠALA. Dobili me niso niti enkrat. Niti v avtu, niti na motorju. Zakaj? Ker ne vozim več kot pa je predpisano. Tudi še nisem nikoli plačeval kazni ali pa dobil svarilo za vožnjo pod vplivom alkohola, ker enostavno ne pijem alkohola, razn občasnega lahkega piva. In niti tega ne vsaj 8 ur pred ali med vožnjo. Mi pač ni do alkohola in pa do vsega, kar potegne za sabo. Ljubim svoje življenje, ljubim svojo družino in nočem biti kriv za bolečni, ki bi jim jo moja smrt ali pohabljenost prizadejala, ljubim svojo vozniško in ljubim svoj denar. Nisem bogataš in je tudi to eden pomembnih dejavnikov za vožnjo po predpisih. Zakaj sem si torej kupil cestaka? Enostavno. Zato ker je ta motor, GSX-R 750 K1-K3, bil zame moto-ljubezen na prvi pogled ko je prvič prišel ven. Mi je še zadnji, res lep cestni motor, kajti po mojem mnenju je dizanj cestnih motorjev po tem modelu šel v smeri, ki meni osebno ni več všeč. In to ne samo Suzuki. Res, ni praktičen motor, nakup njega je bil tudi mogoče zapravljanje denarja, toda z nakupom sem si izpolnil več-letno srčno željo in mi je v nepopisno veselje tudi če ga samo gledam ko stoji v garaži. Stvar je kvalitetno izdelana in imam popolno zaupanje v njega vsakič ko se kam peljem. Ti opozarjaš na moje poudarjanje pomena dobrih zavor. Citiram zagovornike HD-ja, ki so to obtožili nasprotnike v tej temi: "Foušija mogoče?" Kakorkoli že pač, odkrito rečeno mi je vseeno kaj je tvoj razlog. Dobre zavore so mi pomembne iz enakega razloga iz katerega se ne peljem nikamor brez da bi imel na sebi čelado, in pa motoristično opremo z protektorji: jakno, škornje in rokavice (če se peljem po mestu, drugače pa imam vedno na sebi poleg tega vsga tudi hlače in opozorilni jopič) in iz katerega sem si tudi kupil najvarnejšo čelado, ki sem jo lahko s svojimi omejenimi financami privoščil. Da povzamem: dobre zavore so mi pomembne zaradi VARNOSTI. Vsako vožnjo vzamem kot možnost, da bom v nevarnosti in hočem biti nanjo kar najbolje pripravljen z namenom preživetja. Ne vem kje ti voziš, da še nisi nikoli moral zavirati v nuji. Dejstvo pa je, da tudi če voziš ne vem kak po predpisih je vseeno dovolj takih v avtih, ki ali si sploh ne zaslužijo vozniške ali pa motorista enostavno spregledajo. Čeprav vozim po predpisih sem bil že večkrat primoran zavirati v nuji, med drugim tudi v Avstriji, ki ima kulturo (ne samo prometno, ampak nasploh) na dosti višji ravni kot pa je v Sloveniji. Tudi po statistiki bi naj bila varnejša za motoriste kot Slovenija, pa se kljub temu najdejo nepazljivci. Ali pa pač imam jaz tako "srečo" da za ostale motoriste naletim na vse take avtomobiliste, ki ne opazijo motorja, kljub temu da imam redno oblečen tisti rumeni brezrokavnik. Primer: Poznaš stari mejni prehod v Šentilju? In pa tisti most čez Muro 1 km dalje v smeri proti Strass-u? Mogoče celo poznaš tisto stransko cesto, ki pride iz leve, tik ob reki pred mostom? Tam je bil eden takšen primer, ko sem se peljal 60 kmh (omejitev je 70, samo kaj ti to pravim, saj me boš tak takoj označil za lažnivca), pa sem kljub temu moral zavirati v nuji, ker je nek moški v malem rdečem avtu kar zapeljal pred mene in mi odvzel prednost. Človek lahko ne vem kako previdno in počasi vozi, pa bo vseeno moral kdaj zavirati v nuji, in to zato ker ne more vplivati na ostale udeležence prometa in tisti so ponavadi najbolj nevarni. Preden začneš obtoževati ljudi z določenimi besedami ti priporočam, da si pogledaš kaj sploh pomenijo. Obtožuješ me homofobije, torej. Od kod ti je ta ideja sploh na pamet padla nimam pojma. Definicija homofobije (citirano iz wikipedije): "Homofobíja (iz grščine homós: enak; phobos: strah, fobija) označuje sovražnost do homoseksualcev. Beseda ne pomeni dejansko fobije kot bolezenski strah, marveč neutemeljeno averzijo do istospolnosti. Gre za eno pogostih oblik diskriminacije v družbi." Dejstvo, da v debati sploh ni bilo govora o homoseksualcih tak pove vse o verodostojnosti in smiselnosti te obtožbe in pa tudi tvojih ostalih obtožb. Je pa hinavsko, da ti, ki si tako poln stereotipov, sam vpiješ, kažeš s prstom na druge in jih obtožuješ stereotipov. To je tudi vse, kar ti nameravam reči. Odgovor thumperju: dotičen poskus žalitve je bil ko je jama1100 hotel užaliti velikost določenega dela moje anatomije. Ta žalitev je bil tudi povod za moj povratni udarec, za katerega sam priznam da je bil, iz jeze, pretiran. To je vse kar sem imel za povedati. Če še ima kdo kaj za komentirat na to, ali pa me napasti ali obtožiti ali pa žaliti, pa naj naredi to preko PM-a, saj za to je PM bil tudi narejen.

Sam sem zaenkrat vozil D211 samo par krogov po Marofu z DejZi (od Gody-ja) in moram rečt, da je bil občutek na njih zelo dober. Motor je bil v zavojih zelo miren, kot na tračnicah, kar na BT003 ni bilo (je pa potrebno vzeti v zakup, da gre obakrat za CBR 600 RR zadnje generacije vendar pa je vzmetenje pri obeh bilo različno nastavljeno). So pa po izkušnjah drugih ki sem jih pridno srkal, precej občutljive na zunanjo temperaturo; z drugimi besedami potrebno je imeti pravo trdoto za trenutno temperaturo ker če tukaj zafrkneš gre lahko guma zeloooooo hitro v maloro. če pa voziš s pravo trdoto pa baje gume zdržijo zelooo dolgo (baje tudi do 3 dneve na pravih dirkališčih in še cca 5 marofov) Tudi na Marofu se je izkazalo pravilo, da ob hladnem vremenu obuješ bolj trdo gumo, bolj vroče kot je pa izbereš mehkejšo gumo. Vse zgoraj napisano naj bi veljalo za zadnjo D211GP. Prvo pa vsi itak vozijo Medium in naj bi zdržala tudi do pol sezone. Imam pa tudi jaz v garaži že ene D211 za zvozit in so ravno pravšnje trdote za spomlad. Ali pa za kakšen jesenki ali zimski sončen Grobnik... Kar pa se tiče dileme ali imeti na pisti dirkalne ali cestne športne gume... To kar se gremo je itak tako drag špas, da imam raje najboljše kar se da imeti (čeprav tega verjetno ne bom nikoli izkoristil niti do 80%) in potem vem, da so vse napake le napake voznika in mi ni treba nikoli skrbeti, ali bo guma "spustila" ali pa ne bo.

Normalmo da je na goli otok pošiljal komuniste, če se je skregal s Stalinom. Menda je ja moral naredit red v svojih vrstah. Če ga ne bi bi zdaj odlično obvladali ruščino. In nehaj čivkati da je pobijal svoje tovariše. Milovan Djilas ga je krepko preživel.....

je tele.

Ja, vozijo pa te prevelike, pretežke, neokretne, dosti predrage krave zato, ker over-kompenzirajo in s tem skrivajo da majo MALE in ne velike. Hehe, ja res, mladič, lol. Vidiš zaradi takega odnosa do drugih kot ga imaš ti (gledanje z nosa dol na druge, kot da smo kaj slabši ker nismo vrgli 30,000 eurov za kup železa, ko bi lahko za 2/3 manj dobili bolj kvaliteten in zanesljiv motor) pa ljudje ne marajo harleyjistov in pa zaradi asociacije hogov. Pa lep dan

Bom še jaz predstavil avto Pred kratkim sva s punco kupila še enega amerikanota. Chevrolet Monte carlo l.1984 2 door coupe V6 3.8l 110hp RWD dvojni vplinjač Avtomatstki menjalnik 3 speed klima tempomat nastavljiv volan po višini ... Avto je odlično ohranjen, zdrav pleh, motor suh in lepo prede, menjalnik prestavlja, kot puter. Vse na avtomobilu deluje. Vožnja z njim je res užitek! Uporabljala ga po predvsem punca. To bo njen edini avto. Zdaj se še urejajo papirji, avto je namreč uvožen iz nemčije. Motor je bolj mali ampak čisto dovolj zmogljiv. Pospeški in hitrost je zadovoljiva. Moram še omenit, da je bil prav ta generacija monte carla že dolgo med mojimi sanjskimi avtomobili. Ta oblika je res lepa!!

16 ur dela, ampak se je splačalo... B)

Ta let je pa bil božič malenkost prej...naredu za 35kW izpit

pa..jebat ga.. sicer je pa tut s popolnoma uničeno zadnjo D211 šlo normalno 1.12.60 do 1.13.50.. in to 15 krogov zapored..samo levi ovinek okoli piste je bil malo čuden občutek.. Prednjo se vsekakor splača kupit..zadnja je pa tut GP racer dobra in se da z njo vozit 1.13.xx...pa še manj občutljiva je na različne temperature..

Gorazd.... vsekakor vojska. Ampak takšna vojska ki bi bila doma in bi branila lasten narod ne pa kolaborirala z okupacijskimi silami. In na vsak način bi bile rakete bolj učinkovita in predvsem cenejša žaščita od sedanje. Sicer pa vidim da je tvoje razmišljanje na nivoju vsaj podčastnika, če ne že kake večje živine naše junaške vojske zato se bom odrekel nadalnji diskusiji s tabo. Takemu nekaj dopovedat je očitna izguba časa.....

Šiško mu je povedal...

To je blo samo zaradi zavaravanja neprijatelja. Švabi in lahi so mislili, da so fižol sadili njim v čast, oni so ga pa v bistvu zato, da so jim pol lahko prdeli v faco.....

Daj ,prosim, nehaj bluzit. Že dovolj je, da Stoner vozi za ducati, zdaj pa še ti ...

glede na količino napisanega je končno prebral tatretjo knjigo...ko bo začel četrto se bo vsuvalo naprej.

Pri res dobrih gumah (in D211 so trenutno najboljše) je problem, ker potem greš zelooo težko nazaj. In postane vse skupaj znaten strošek. OK, če se res zavedaš omejitev, potem lahko tudi s slabšimi gumami kasneje voziš, ampak nikakor ne smeš vozit na isti način (recimo, rečt saj zandjič je šlo tak nagnit, bom pa še danes), ker razlika v tem kar zmore D221 NTEC in recimo že Pirelli superbike je znatna. Če pa prideš od D221 naslednjič s QRR pa je ta razlika še toliko večja. Je pa z dobro gumo res veliko večji špas

Moj Bug...

V odgovor GixxerPilot-u Ne vem sicer s čim sem te užalil. Povedal sem svoje mnenje o zadevi o kateri vem sigurno več kot ti. To, da praviš, da sem te obtožil za lažnivca praviš samo ti. Jaz sem samo resno podvomil v tvoje pisanje tako kot ti v moje. Za razliko od tebe mi izmenjava mnenj ne predstavlja problema in vsakega, ki se z menoj ne strinja ne označim za lažnivca. Če bi o HD motorjih v resnici kaj vedel ne bi izpostavljal kot napake na njih nekaj, kar trobi vsak, ki si ga ne more privoščit. Edini dve resnični napaki, ki jih HD ima ni izpostavil nihče, oziroma na začetku foruma je nekdo eno na kratko omenil ampak ga nihče sploh ni slišal (bral), ker v resnici kritizerji HD-motorjev teh motorjev sploh ne poznate. Kateri dve sta to pa poskusite uganiti sami. Jaz osebno ne bi nikoli rekel za noben motor, ki ga ne bi vsaj nekaj 1000 km vozil, da je krš in kup železja. Ker se nimam za vseveda kot se imate nekateri. Glede tvoje varnosti tako imenovanih super zavor pa na kratko tole. Če se voziš po predpisih ali kot praviš celo kakšen km/h počasneje boš lahko mirno ustavil tudi HD motor, ko bo sila. Bodi brez skrbi. Če je to edini problem zakaj si HD-ja ne kupiš ti lahko povem, da ti ni potrebno skrbet. Kar pa se tiče homofobije je to beseda, ki se dandanes ne uporablja več samo za opis človeka, ki je nestrpen do homoseksualcev ampak za vse vrste nestrpnosti do soljudi. (Wikipedija je pa odprta enciklopedija in vanjo lahko vpisuje vsakdo tudi ti in jaz).

In v čem se ti razlikuješ od ostalih primitivcev in navadnih smrtnikov, ki izlivajo svoj primitivizem na forumu? Kot,da berem izražanja podmladka NSi in SDS.

Cartman, žal je pač v življenju tako. Ko si nekaj že dolgo želiš, potem pa to dobiš (preizkusiš), si lahko razočaran. Če so pričakovaja bila prevelika... To mislim na splošno, ne za tvoj primer. Vulcan, čestitam. Lepo ga uredi, pa kako slikico potem pripopaj... GixxerPilot, seveda niso vsi cestarji divjaki, chopperisti ne pijanci, enduraši kmetje,... Harleya si kupiš, ker ti je všeč. Pa čeprav je ''težak, neokreten, slabe zavore,..'' Ampak za vožnjo, kateri je namenjen -idealen.

No, da pojasnim kako se je zadeva rzpletla. prvi BMW 1200GS kateremu je na vsem lepem crknil računalnik, so ga na Selmarju v celju pregledali in nato je šef Motohita odločil, da ga popravijo v grosupljem. ker se je to vleklo že 3 tedn so mi za vmes posodili drugega Bmw-a GS. tako sem se z njim malo vozil vendar nisem smel z njim čez mejo, tako mi je vožnja do Romunije odpadla. nakar na prigovarjanje naj le nekaj ukrenemo predlagam, da vzamem drugega BMW-a. V trgovini v krškem sem ibral seveda drugega rdečega letnik 2005. Z doplačilom 500€. Ampak ok vsaj letnik je novejši za eno leto. naj dodam, da so na vsak način z njega odvili celo kovček...ampak ok naj ga prodajo posebej baje je iskana roba. No z tem motorjem js lepo odpozujem v ćrno goro, kjer mi v Nikšiču popolnoma odpove sklopka. seveda sem klical šefa v krško saj ima motor 1m garancije, pove, da v sloveniji na servisu stane sklopka in menjava 3 okoli 300€ in če lahko naj kar tam zamenjamo. Sklopko oz. lamelo sem dobil za ceno 150€ menjal sem pa sam, kar mi je vzelo dodatni dan dopusta in če prištejem še iskanje sklopke prevoz do podgorice...je bilo kar tri dni nenačrtovane poti....pa se ne sekiram saj pot je pač pot, motor ima garancijo pa stestirat ga je bilo treba. No tako prikolovratim domov kjer opazim da spušča semering zadaj na kardanu....šment no motor pa ima na števcu 30000Km. ???? je mogoče , da pri teh kilometrih crkna sklopka (lamela) in pa semering. Ko sem motor v krškem plačeval oz.doplačeval teh 500€ sem ostal dolžan 250€ (še dobro) so zadržali rezervni ključ in pa dokumente, oz po moje servisno knjigo. Dobil sem samo navodila za uporabo, kar pa mi pred dnevi ko sem to zahteval šef motohita razloži, da je tudi hkrati servisna knjiga in da noter vse piše , pač bolj zadaj naj le prelistam....hmmmm....spet šment....knjižica je res hkrtai servisna knjiga vendra pa neizpolnjna, torej prazna nič potrjena.....je to mogoče, da kupiš v Italiji na uradnem servisu motor brez servisne knjige? Sprašujem se kako je mogoče? Smo res tako naivni? Koliko takšnih zgodb se je zgodilo? Koliko motorjev so tako prodali? Glede na število prodanih motorjev sem jim nekako zaupal. SLEPEC....vem! Franc me pokliče, me prepričuje, da temu pač ni tako, vendar pa dejstva obstajajo.... V opomin in opozorilo.....previdno naslednjim kupcem.

Malo narobe si si zapolnil ta vic. Ni bilo samo dve leti, temveč štiri. In pozabil si povedati, da se je vmes poročila in odšla na medenjake v Južno Afriko.

subjerktivno menje. zarad mene lahko vsak kupi in hvali šrot od motorja. zase zahtevam pravico da naglas rečem to je šrot. ker se mam v nekaj letih namen prekvalificoirat na naked motor se že zdej oziram po potencialnih kandidatih. od motorja pričakujem sam to, da mi je všeč in bo soliden funkcionalen izdelek. HDxr1200 mi je na pogled bomba!!!! Ko sm se naložu nanj, je blo razočaranje nepopisno. to ni izdelek. to je, v najbolšem primeru, polizdelek. Verjamem da ima HD marsikdo iskreno rad in ga njegove hibe ne motijo. Resnici na ljubo pa je xr1200 podpovprečen produkt. kup (slabo obdelanega) železjaza!! nekako dvomim, da so drugi izdelki strašno drugačni.

No, pa še moj malček. Pokuri toliko, kot je včasih pokuril Fičko. Torej napredka v tej smeri zaenkrat še ni:

Kako že gre basen o lisici in ''kislem'' grozdju... Le kako to, da nekateri ne razumejo, da nimajo vsi enakega okusa. Nekaterim nam ni glavna stvar pri motorju, da gre kot raketa, tehta čimmanj,... Eni pač vozimo železje, niti ne predpotopne tehnike, pa smo čisto zadovoljni. Samo, zakaj noben chopperist ne pljuva po cestarjih, obratno pa večinoma? Bo kar držalo sporočilo Easy riderja (filma)...

..naftalin

to mi je ze mama rekla ko sem bil 10 let star

Jaz bi rad samo nekaj rekel, če je ta tema pač že spet oživljena. Prvo: začel sem jo brat od začetka (trenutno sem na 3 strani) in se absolutno strinjam s Ice-om, Pervyjem, pero-tom, Romanom, strom-om, suzuki-jem in podobnimi. Osebno bi HD-ja mel samo če bi mi ga kdo zastonj dal, ampak bi ga takoj dalje prodal za mastn dnar kakemu bogatašu brez pojma o motorih ampak vdarjenemu na imidž (aka stereotipnemu HD-jistu), potem bi si pa za tisti dnar privošču kako dolgo potovanje z mojo drago. Drugič: kvaliteta HD-ja... dosti je govora o tem, eni trdijo eno drugi pa drugo. Moje osebno mnenje: mislim da dejstvo da je tovarna vsakih nekaj let pred propadom in bankrotom, da jo mora država redno, na vsaj 5 let, reševati s subvencijami, da se firma krčevito oklepa tistega "freedom" bullshit pri trženju z obupanostjo nekoga ki se utaplja in so ciljna poublika tipi v krizi srednjih let ki imajo preveč dnara, včasih premalo pameti, vedno preveč gledajo na imidž in šminko in to da jih bojo drugi vidli in so jim vozne lastnosti zadnja briga ker se tak ne vozijo redno in še to počasi (baje je največ kupcev HD-jev odvetnikov, zdravnikov, računovodij, ipd.); da je večina delov na teh motorjih tuje izdelave (celo slovenske predvsem pa kitajske), da je Buell (njihova hčerinska firma) pravkar propadel po dolgih letih agonije, da je Yamaha HD-ja z uvedbo Viragota tako premagala na tržišču in skoraj ugonobila da je moral HD preko svojega lobija v vladi izsiliti zaščitne predpise da je sploh obstal in ni šel v bankrot (motorji tujih firm niso smeli met več kot 700 ccm, itd.), da so lastniki veseli če nov motor zaštarta takoj (lep primer reportaža na VOX pred nekaj leti, ko je enemu Nemcu povsem nov HD zaštartal šele po 2 minutah poskusov), da je uveljavljen stereotip o HD-jih ki pokvarjeni stojijo ob robu ceste, niso zmožni ovinkov (poglejte voznika HD-ja na Youtube kako je "zvozil" ovinek na Deals Gap v USA: http://www.youtube.com/watch?v=whVXD3ex9DA), in še mnogo več... pove vse. Nimam HD-ja, vendar ga ima moj stric. Potem, ko mu je odtrgalo nosilec od tablice od VIBRACIJ MOTORJA (nosilec je bil kvalitetno varjen na motor.... zamislite si kake vibracije morajo to biti), ko me je že po eni minuti probnega sedenja na njegovem motorju začel boleti tilnik, hrbet, rame, roke, vrat in kolena (medtem ko me na mojemu gixxerju bolijo samo zapestja in po kakih petih urah vožnje kolena - sem navajen drže z mojega cestnega kolesa s katerim treniram že več kot deset let, predtem pa z drugimi) in da s tistim malim tankom pa takimi kubiki verjetno tankaš vsako uro, se mi je mnenje o njih samo utrdilo. Nisem kak anti-čoperist, vsekakor ne. Kljub temu da je trenutno moj glavni motor cestak (ki sem si ga kupil zaradi ugodne cene pred 3 mesci za 3000 EUR za letnik 2003, kvalitete inline4 mašine, dobrih bremz in voznih lastnosti in pa dejstva da lahko držim z ostalo ruljo na avtocesti in nisem ogrožen zato ker motor ne bi mogel držati z njimi in bi bil ovira; in ga nisem kupil zaradi drugih), je bil moj prvi motor Virago, sem bil zelo zadovoljen z njim (samo sem se moral izogibati avtocest), prodal sem ga samo zato ker mi je postal premali (fizično in po njegovih zmogljivostih). Še vedno imam enega čoperja (oldtimerja) ki čaka samo novih gum da ga bom spet registriral (Honda CBX 650 E); tako da čoperji mi niso nekaj tujega ali pa nekaj neumnega. PS: če sem koga užalil ali pa je kdo mnenja da sem ostalim vsiljeval svoje mnenje, se iskreno opravičujem ker ni bil moj namem. Moj namem je bil samo predstaviti svoje mnenje, podkrepljeno s fakti.

po naj pa še rečejo da je kaj novega..vse je zgodovina s simboli vred... edino seronje se potencirajo...

Pod zastavo panterja je bila pred tremi leti na osrednji Slovenski proslavi 25.6. skupinica zadrogiranih skinheadov z domobransko ikonografijo na majicah in pokrivalih. Ob mimohodu Drnovška so žvižgali, kazali "fakiče",..urlali....ob prihodu velikega manipulatorja in njegovih oprod pa doživljali pravi naval navdušenja in seveda ponižnosti. Pa ne mi rečt, Billy, da si bil zraven???.

Nemoralno je, če te nekdo povabi na pijačo, potem pa kao dnar doma pozabi, al pa bankomat ne dela, al pa "pač nekaj".......a ne Grunf!!!???

Za moje pojme zelo butasto razmišljanje.

takih pa tud jest ogromno poznam :yes:

Ti si izgleda full"lepa" po srcu..... ma ne se bat anja....take pri nama nea grejo skozi....jebi ga sma pač bol esteta in vizuelna tipa....

Že tečemo častni krog....

Nedolžnost tudi?

Maaaaarššš....

Oja, pa še kako....

če ni "pička", naj bo raje tiho in nama pokaže

Hola tejcy, ja dej kakšno slikco prilimaj... :rolleyes:

o pismo škoda... no, gremo pa naslednji vikend :OK: ja, imaš prav, treba bo zakurblat Plan B ampak mislim da to ne bo trgatev :naughty:

ewo vam, 1 urco mi je vzelo :winkiss: