Dvorana slavnih

To kr ti za1x uporabljaj in si skuhaj klobaso in ocvri jajca,pa bo rit sita :grim

HA, HA, HA ! Prvo mišungo za kuhano vino sma delala Star in jaz in je blo 4 litre vina in 2 litra vode + gevirce ! Za drugo mišungo ne vem (sta mela vmes prste dva falota ..), tretjo sta pa naredla Beko & Bekica - pa je blo v glavnem samo vino !

aoyama (trenutno najhitrejši rookie, primerjave s spiesom ni ker se le-ta ni udeležil nobenga rookie testa) in simocelli sta potrdila menjavo vzmetenja iz showa na ohlins. ker bo na ohlinsu verjetno tudi melandri, bo v 2010 na švedskih fedrih kompletn grid!!!!

Če je ena še ok, potem lahko daš tako kombinacijo in zvoziš lepo gumo do konca, če pa misliš kupovat obe novi, je pa nesmiselno mešat.. Kupiš set Q RR ali set Q2 in je.. Če mešaš, ne pridobiš popolnoma nič, tovarna že itak sama po sebi prilagodi prvo gumo uporabi na prednjem kolesu, tudi po sami zmesi, zato ni nobene potrebe, da bi človek še sam nekaj mešal in eksperimentiral.

po parkirnih prostorih za invalide, se pa valjda ne diuja :unsure: Jaz ponavadi opazim, da na takih parkirnih mestih, parkirajo zelo dobri avtomobili, pa nimajo znaka, ki bi jim tam dovoljeval parkiranje. Al so ženske z tok visoko petko in ozko kiklo al pa tajkun z nežnim podlpatom 1-letnega kengurujčka, tako da res ne morejo daleč peš hodt in jih razumem

Vsem velik zdravja, pa sreče, pa varnih in lepih km na kakršnemkoli dvokolesu ( ) M. Na pomlad (ko bo temperatura znosna) pa gremo ženske na eno lepo otvoritveno furco - kot smo se nekatere že dogovorile pred časom :yes: . M.

popaš ti,popaš sam kaj??? :grim

Anji + popam!

trenutno srkam in harim po forumu

Nikar se ne pritožuj, Marvin. Taka sreča človeka ne doleti vsak dan ... Celi krompir v krožniku pomeni zgolj in samo to, da ti organiziraš naslednji moto-totek-zmržjeni-piknik ....

Evo mal čokoladke v prazničnih improvizacijah :evilgrin:

Toteki, danes je blo, enostavno povedano: FAJN ! DedaIBA, travarička od Dinkota je pravo arcnije - sem ga sedaj še malo vzel in me nič več ne boli, oz. me boli k____ za vse, he he .. In z Marvinom nista zgolj čevapčirara, ampak sta "inštitut za roštilj" (tak bi itak rekli na radio city, he he ..) Pa STAR in BECO: če bi kdo rabil ekipo za kuhano vino, sta tadva falota prava izbira ! Pa Mutika: vince je bilo OK in upam, da nam kdaj še privoščiš kako kapljico. Če ma pa kdo kako fotko, pa naj jo kar prilepi ! Hvala vsem za čudovit dan !

"Totek zmržjeni piknik" je ratal v nulo. Blo je fajn, bli ste fajn............posebej pa moram izpostaviti Marvina, ataIBEja in Mohorkota kot pobudnike, organizatorje in glavne pečik....!!!

Firma Dynojet ima za vsak nov motor pri katerem naredi PC osnovno mapo in nekaj začetnih map glede na izpuh, filter zraka, ... itd. S časom, ko testirajo nove izpušne sisteme (slip on , open), se ta baza podatkov povečuje. Menim, da so dovolj kompetentni oz. strokovni, da mapo, ki jo dajo v bazo temelji na njihovem znanju pri povečanju moči/navoru in seveda na preizkusih na dinamometru (za dotičen motor, izpuh, zračni filter,..). Skratka, z nakupom njihovega PC in nalaganju pravilne mape se na motorju sigurno pozna na moči in navoru. Določene finese vbrizga v mapi lahko vsak kupec popravi v omejenem obsegu, kar je brez dinamometra , lambda sonde,... in predvsem znanja oslarija, ki lahko vodi k temu da mašina rikne predčasno. Sigurno je za maksimalno, predvsem pa prilagojeno moč glede na voznika pomembno imeti dinamometer in znalca, ki to obvlada - za povprečneže kakor smo v večini, pa zadostuje to kar ponuja Dynojet. Nisem neki stručko, nekaj pa le preberem o tem, tako, da me včasih pri nekaterih moti prepucavanje o PC. Običajno vozim zmerno počasi in nisem neki racer, katerih je polno naokrog mene in vedo vse o vsem. LP Ankh

ugotavljam da jih recesija jebe, da ne morejo ene pametne zabave zorganizirat ali pa se nobenemu preprosto ne da ukvarjat z organizacijo:whistle:

Vesele božične in novoletne praznike Rakitna rejserji

Evo banda motoristična....kljub recesiji, vam je božiček nekaj prinesel za drugo leto. Informacija iz prve roke pravi, da so se na POPu odločili, da boste drugo leto (na POPu, Kanalu A ali na TV Pika) poleg Moto GPja lahko gledali celoten program. Moto 2 in 125 ccm, ter tudi sobotne enourne kvalifikacije v vseh treh razredih....poleg tega bo baje vse dirke možno spremljat na internetu in si ogledat tudi vse dirke za nazaj v sezoni. Gooooooooood!!!!!:worship:

Evo, pa še našo rariteto, k sm jo dons po 15ih letih mirovanja v kleti mal premaknil pa spucal prah iz nje... Laverda JOTA 1000ccm tri cilindri 1982 letnik... Kot vidite custom made zadnji zic + sprednji konec je tud še custom made, sam je možnost da je snet, ker je naked lepši.... Pa tud izpuh izpeljan pod zicom, izvedeno še v času, ko se za ducatija 916 še vedlo ni, tko, da ni kopirano =)

uff, za nas navadne delavce ''out of reach''

Pozdrav, imam idejo Glede na to, da je letnica rojstva mojega motorčka leto 94, in da so s homologacijami začeli nekje 98ga če se ne motim, bi jst probau dat drugi avspuh, totalno nehomologiran in vgravirat gor številkice iz original avspuha. Mislite da bi biu kšen "prjatu" tolko pozoren da bi opazu to spremembo? ...naj bo jasno, da to ne bo najbolj karbonski, tanajnovejši, lasersko graviran auspuh Pozna kdo kakega graverja???

Ne nisem bil. Samo s porabo in zavornim sistemom. Pa mogoče mi je kar vredu ustrezala pozicija sedenja.

Poglej: samo ti lahko najebeš zaradi tega. Če te dobijo, da filaš kamenčke v ventilčke. Treba je najti uradno pot za spametovat te bizgece. Nemara kakšno TV , pa naj naredijo prispevek o ljudeh, ki so fouš invalidom, da lahko parkirajo bližje vhodu. Mislim, da bi vsak paraplegik rade volje zamenjal invalidnost za to, da bo moral malo dlje pešačiti... Ampak, žal ne gre. Kdaj se bodo naučili, da tistega prostora, kot da NI, če je označeno z znakom invalidskega vozička. Pa če je cel parking prazen, tam nimaš kaj iskati.

A gonit se hodte tko???

S 50ccm se da lepe kroge okole Slovenije delat. Enodnevne do Logarske, Pavličevega in podobne niso noben problem ... lp PS: Pred motorjem sem s 50ccm skuterjem naredil 6500km v par mesecih vse po Sloveniji in okoli (Avstrijska Koroška, Istra, ...)

dans kr v krevet,ker slaba za popizdit....

Zoki je izgleda član motosveta, zato je že ukrepal...hehe http://www.delo.si/clanek/95689

Ko boš šeu poklič da te slikam Če boš pa v redu padu,bom jst kr nate še se....Tko da...

mavo dobrega rock-a-billya STRAY CATS - I Fought The Law http://www.youtube.com/watch?v=DfzVDZWV4mw

Pri BMW-ejih imaš ponavadi celo dve možnosti za pripet sepravi dve čeladi(2X hakeljček) pod sedežem.In sicer snameš sedež in pod sedežem ali kje v orodju so še dve zajlici,ki jih zahkljaš pod sedežem(vsako na en hakeljček)en konec zahakljaš spelješ zajlico skozi čelado in še drugi konec zajlice prihakljaš na hakeljček pod sedežem, nato namontiraš sedež nazaj se sam zaklene in tako imaš obe čeladi lepo zaklenjeni.Jaz sam setega neposlužujem imam pa v ta namen kupljeno ključavnico prav za čelado v Luisu in si jo pripnem vedno na krž v sredini balance in je čelada tidi v primeru dežja lepo pokonci in zaprta!

Seos mopedisti! Meni je moja žena povedala, da je bilo vino dobro, tudi jaz sem takšnega mnenja, Mutika Povedala mi je tudi, da mora ona domov peljati, samo ne vem zakaj!? :unsure: V bistvu je vseeno, ampak jaz moji ženi zaupam in verjamem! :krneki: Halo, mopedisti, vi ste najtaboljšiša družba! Sedaj je moja žena šla, pa ne vem kako naj napišem zaključek :unsure: Bom pač nekaj po svoje Kh, hh, af, mf, pa ko ko jo j.... Fajn je blo! Novo leto pa si bomo voščili v torek!

Se strinjam.............in našel sem napis, ki bi jima pasal na majice!!!

AC/DC - back in black http://www.youtube.com/watch?v=tXaZmY52gHM

Ljubezen

saj si sam odgovoril na svoje vprašanje.. za uni *urac bo še treba malo počakati.... ker jih ne upa(prej ne zna) zapreti , jih bo pa odplaknila z vodnim topom... pravno državo ????? :lol1: kolk ste eni za hece...res dobra ... vsi naši politiki se grejo pravo državo - zase seveda... enkrat eni drugič drugi politiki .... vsi pa opletajo z našim*urcem (denarjem) po koprivah .. ne s svojim .... saj mogoče imate pa preveč šol narejenih ,pa ne opazite tistega ,ki bode v oči... vse to je igrica ....

mogoče bi bilo hitreje povprašat pri ducati uvozniku..

me zanima kaj bi pri nas na homologaciji rekli. ne vem, a majo ta model v bazi podatkov ali ne..

Pa RTV pokličemo in da snemajo

ker je res treba divjat po cesti plus tega, moraš met avto za ohoho evrov da ma pospeške kot motorček za 5k evrov, kar se tiče šaltanja moraš pa na ohoho evrov še nekej doplačat da šalta hitrej kot na motorju.. v čem je pol fora? no, men je zakon, ker ne rabim nekih pospeškov, ker ni treba šaltat (razen kak klanec navzdol), ker...ma še cel kup stvari.. aja..pa ker je v pravem avtu.. v vsakem primeru bi se pa prej odloču za avtomatika kot za ročni menjalnik..

Namakam moje boge tačke pa mal šnofam po netu k že od včer nism

Že 2 dni v garaži Ž

No, po dolgem iskanju sem tudi jaz kupil motor. Slika je bolj tako tako, ker je slikan v garaži, takoj ko sem ga pripeljal domov. FZ6-SA 2006, prevoženih nekaj čez 19.000km, slovenski lastnik, računi...

Evo pa sm le spet po dolgem casu na motorju pristal... R1.. 07 letnik

Sm jst tam doma in bi kr v hišo ga povabila... Mamo bifejček,tko da ne se sekirat,maus bi kafe pil....

Nč sorry...Bom na pumpi-kozina dala tv,pa te... :naughty:

Mislil je model 2007-2009, verjetno.

mislil sem modela 2007-2009,

Za mene so detalji mnogooo lepši kot na ali recimo BMW1300 S Na tri leta menjam motor in bo takrat VFR1200 prav gotovo možna varianta .

OK. Na netu sem našel tole (www.bmwlt.com): Opis je sicer za LT letnik 2000 (brez integralnega ABS-a), ampak tele zadeve so se uporabljale na več kot enem modelu. Poglej če ti pride kaj prav, pa po lastni presoji. Če meriš z voltmetrom, ki je pravilno nastavljen (da ni na amperih, recimo) in se dejansko dotikaš samo ene žice od enkrat (se pravi brez kratkega stika med pini/žicami), ne bo nobene škode in skurjenih izhodov ipd. Odgovornosti za kako kozlarijo seveda ne prevzemam. LP, Gorazd Firstly you can do some investigation of your own fault codes. Under the front seat and clipped to the frame there is a diagnostic connector. It is cylindrical in shape and has a removable push-and-turn grey cap. Remove the cap and locate the pin 2 - connected to a brown/blue wire. Connect an analogue meter between pin 2 and earth. Turn on the ignition. The meter will initially settle at around 10V. It's what happens next that is of interest. The needle will fall to a number of lower voltages in a series of pulses. Count the number of needle drops. This number is your fault code. The following codes have appeared on other forums. I cannot guarantee their accuracy but they may point you in the right direction:- 1.Front pressure modulator. 2. Rear pressure modulator 3. Front wheel speed sensor 4. rear wheel speed sensor 5 battery voltage too low 6.ABS relay 7.ABS control unit 8. sensor gap front or rear or other outside influence. 9. Unknown ..... 16. Failed plunger test Ok. This may help you cure the actual fault which is causing the alternating (wigwag)warning lights. To carry out a reset, this is what I did. You need to get to pin 21 on the ABS controller. The connector is plugged into the abs unit which can be seen next to the battery holder towards the left hand side under the seat. I removed the battery to create some space. Now this is where it became challenging. I didn't want to remove the whole unit just to release the connector. As you look down from above you can see a protruding rectangular steel clip at the bottom of the connector. You need to push this down whilst you prise out the connector from the bottom. No easy feat but I managed. Unfortunately, the connector continues to be held in at the top of the unit. The connector itself has a plastic lip which hooks under the top of the abs unit. You will see a small screw in the top of the connector. Do not remove this - it will not help - it has nothing to do with release. Lack of space meant that I could not revolve the connector sufficiently to release the lip. After much knuckle bleeding I used half a junior hacksaw blade to saw the piece of plastic from the connector. This allowed it to come free. On final replacement I will tie wrap the connector back in place for security. I then had to dismantle the connector to reveal the wire locations. I had to roll back the rubber protector tube where the wires enter the connector. This reveals two screws. There is another screw at the top of the connector. Remove all three screws and then pull the connector block from its housing so you can see where the wires enter the terminal holes. The inner connector has its terminals numbered along the sides. Terminal 21 is vacant. I stripped a thin wire and threaded it through the hole and then bent a small amount over to hold it in place being carefull not to interfere with other terminals. I then carefully replaced the connector onto the ABS unit and replaced the battery. OK. The reset. I earthed pin 2 of the diagnostic connector and kept it earthed. I then switched on the ignition. Both ABS lights were flashing alternately. I then grounded the wire from pin 21 and made a count of 8 seconds. As soon as I grounded this wire one abs light stayed on and one went off (can't remember which one). At the count of eight I removed the pin 21 wire from earth. This results in both abs lights staying on together. I switched off the ignition and removed the diagnostic earth wire. When I switched the ignition back on, both abs lghts were flashing simultaneously. Just as they should. I'm going to leave the pin 21 wire in place so that I can reset in the future at will. Hope this proves helpfull to you all.

Z nobeno izmed teh dveh ne boš falil. Odlični so povsod. Eni priporočajo eno drugi drugo. Sem jedel v obeh pa ni bilo ne vem kakšne razlike. Zame je standard Željo2. Zelo zelo priporočam pa lani odkrit kulinarični biser: restavracija Stare Vrbe, Jukičeva 73 (Koševo), Sarajevo