Dvorana slavnih

Res ima VTR SP zadaj grdo luč vendar to ni greška pri designu ampak nadaljevanje tradicije pri Hondinih superbike motorjih. RC30 in RC45 imata zadaj dve štirioglate lučke in kot njuna naslednjica jih je dobila tudi VTR SP vendar je takrat moda že "narekovala" špičast zadnji del in je bila to edina rešitev , da dobi sodoben zadek in obdrži tradicionalno luč. Na vztrajnostnih dirkah je bila Honda od zadaj prepoznavna ponoči prav po dveh štirioglatih lučkah.

Ja, res. Zato je pa streslo ameriško "ekonomijo", da je posledično še svet zdrsnil v globoko krizo. Sem jih poslušal(Amerikance), ko so se že pred desetletji hvalili, kako kupujejo vse na kredit, keš so pa zapravljali v igralnicah in se na veliko šli turizem... To je bilo nekako isto, kot v socializmu, ko s(m)o vsi reveži gradili dvo stanovanjske hiše itd... Na "puf" živeti, draga družba, je kot "umeten futer"!! To pa je tisto, od česar še živali prej ko slej poginejo! Kako potem nebi tudi človek, (družba)...??! Samo na glas razmišljam.

danes je bilo lepo soncno vreme pa sm se su mal zapelat - cca 40km. je pa bilo cca 3˙C... ( ...registracijo sm placu za celo leto! in glede na danasnje cajte ko je vsak ojro treba maximalno izkoristit.... se je TREBA pelat ! ) Srecnga pa zdravga se ostalim meni podobno mislecim "budalam"-(misljeno v najlepsem moznem smislu), ki brez motorja, kot jaz, ne zdrzijo tudi v tem mrzlem letnem casu, in pa seveda veliiiiko varnih kilometrov tudi v 2010.... danes je bilo lepo soncno vreme pa sm se su mal zapelat - cca 40km. je pa bilo cca 3˙C... ( ...registracijo sm placu za celo leto! in glede na danasnje cajte ko je vsak ojro treba maximalno izkoristit.... se je TREBA pelat ! ) Srecn ga pa zdravga se ostalim meni podobno mislecim "budalam"-(misljeno v najlepsem moznem smislu), ki brez motorja, kot jaz, ne zdrzijo tudi v tem mrzlem letnem casu, in pa seveda veliiiiko varnih kilometrov tudi v 2010....

Zanima me naslednje: Če gre oseba z 21 leti opravljati izpit za motorno kolo brez predhodno opravljene bilokatere A kategorije, katero A kategorijo lahko opravi oziroma kakšne so omejitve? Hvala za odgovore. PP. mashina ali ste na glavo padli pred kratkim ali že ob rojstvu? Bom obvestil pristojne za to luknjo, bom obvestil pristojne za ono luknjo... me zanima, če se pri vsakem stop znaku dejansko ustavite in če nikjer ne presežete dovoljene hitrosti za 0.1 km/h ter strogo živite po vseh pravilih. Patetično. Lp

Grobnik pod vodo.... zgleda ne požira več dobr

pregledal sem prvih 5 strani in nisem našel nikjer naslednjih situacij: PRIMER 1: oster levi ovinek v ali izven naselja ti pa uporabljas svobodno in samozavestno celotno sirino svojega pasu za nagibanje v ovinkih. nasproti pripelje kamion, ki si tako in tako vzame večji radij in s prednjim delom zapelje na tvoj pas. ko mislis, da je njegov prednji levi odbijac mimo in prav tako tudi nevarnost (velja v primeru avtobusa), se pa POJAVI IZBOČEN VOGAL PRIKOLICE ! ! ! ! udarec v belanco ali celado zagotovo ne nudi uzitka. V OSTRIH LEVIH NEPREGLEDNIH OVINKIH NE VOZITE ČISTO OB SREDINSKI ČRTI Z MISLIJO: "SAJ AVTU PELJE TUDI PO NOTRANJI STRANI OVINKA" KAJ PA DALJŠA VOZILA - AVTOBUSI, TOVORNJAKI ???? PRIMER 2: oster desni ovinek.... kot "tujec" vozis cisto desno, skoraj ze po bankini, ko lokalni matador v nasprotni smeri pridivja in seka ovinek. za povrh morda se z neprizganimi lucmi in alkoholom v sebi - sam se mores resiti z voznjo po bankini, saj morda voznik niti ni opazil, da mu je nasproti prisel motorist. PRIMER 3: vozis po sredini osnovnega pasu avtoceste, medtem ko za teboj pridivja SUV ali kaksen drug "manjsi" hitrejsi avto... ker si ozek ne gre s celotno sirino avtomobila na prehitevalni pas, pac pa samo s polovico. zamislite si namesto sivega avta motorista: Vse te situacije sem sam dozivel na mokrih in suhih asfaltnih povrsinah ter ZMERAJ zaradi primerne hitrosti in predvidevanja prezivel brez prask, udarcev, poskodb, padcev....saj sem uspel pravocasno odreagirati - tudi alkohola nisem imel sebi. upam, da se bo vedno izsel racun "dvobojev" v mojo korist oz vsaj brez padca. saj bi se se spomnil kaksnega primera, ampak verjamem da je ze omenjen med šesto in dvajseto stranjo, ki jih nisem prebral upam, da sem vsaj malo popestril svoje nakladanje s slikami lp

sej ni to problem... problem je... kok cajta se bo kadil...

hahah Pride evropejec v vzhodno azijo in tam spozna domacina. Prosi ga naj mu pokaze nekaj znacilnega za njihovo kulturo. Ta ga udari in evropejec ko cez 5min pride k sebi vprasa... kaj pa je blo to... pa rece azijec. karate... tipicno kitajsko. Vse vredu in gresta naprej, dokler ga azijec spet ne udari in evropejec pade dol za 15min. prasa zopet kaj je to. Mu rece azijec MaiTai tipicno korejsko. nato gre evropejec stran in se vrne cez 10min udari azijca in ta se zbudi na kliniki cez 2 uri. vprasa kaj je bilo to... Nekaj evropejskega? evropejec pa odvrne. Ne nekaj Japonskega, Kawasaki veriga :lol1:

No jest vozim SP-2 že 6 sezon in lahko rečem, da je motor v vseh segmentih zelo dober ( zavore, agregat, pozicija voznika..) in vsega dovolj. Edina stvar, ki res lahko rečem, da je odlična je stabilnost in smer motorja v samem zavoju in to me res fascinira. Za po cesti je sposobna držat tempo z zelo hitrimi za dirkaliče pa ji fali kakšen konj in kakšna kila manj vendar za amaterja še vedno dovolj nudi. Jest je trenutno ne zamenjam za noben motor pa sm jih že kar nekaj probal. Edini dost podoben motor ji je Aprilija Mille.

Poskusi kakšen Berikov model, jaz sem 186cm in 88kg in mi Berik kombinezoni niso ustrezali, ker tisti, ki so bili dovolj dolgi, so bili preširoki, tisti v širino primerni pa prekratki.

Pameten piše - blesav pamti!!!!:whistle:

Kot je bilo že rečeno, če rabiš po meri delan kombinezon, zato ker serijskega v tvoji velikosti ne dobiš, potem ti ne preostane veliko drugega na izbiro.. Če bi pa imel tak kombinezon zato, da bi si izbiral barve pa našitke, se pa pomoje ne splača. Sicer verjamem da so kombinezoni čisto ok, ampak po dizajnu se skrijejo pred kombinezoni znanih proizvajalcev, cenovno so pa tam tam, če počakaš na kakšno akcijo Dainesa, Berika, Spyka, itd.. Na R1 pomoje IMOB ne paše. Poleg tega, pa bi jaz na tvojem mestu vzel že takoj enodelca.. Jaz sem tudi kupil dvodelca, ko sem kupoval kombinezon, zato ker naj bi bil bolj funkcionalen, pa ti lahko po 4 sezonah povem, da lahko na prste preštejem kolikokrat sem ga uporabljal kot dvodelca. Ko se oblačiš, ga itak ponavadi oblečeš kar scela, ker je hitreje in bolj simpel, ko se kje ustaviš med furo, ponavadi samo slečeš gornji del tako, da visi dol, ker se ti ne da odpenjat jakne, itd.. Dvodelc je fajn samo zato, če kdaj skočiš kam v mestu in lahko vzameš samo jakno, ampak jaz imam itak še eno jakno posebej, tako da ga niti v ta namen ne potrebujem. Kar se mene in mojih izkušenj tiče, bi, če bi vedel to takrat kar vem danes, ziher že takoj kupil enodelca. Drugače pa imaš do 650€ na izbiro kar nekaj zelo lepoh Dainese kombinezonov v njihovi trgovini v Kozini, enodelcev in dvodelcev.

A kdo ve? gdaj se začnejo popusti (v Avstriji), takoj po Novem letu ali šele po 12-tem Januarju!!!

PANNONIA RING MAJ 2010 VABI NA DEY-ZI DAYS V TOREK, 18. MAJA 2010 CELODNEVNI DOGODEK BO OMOGOČAL TAKO MOTO-DIRKE KOT VOŽNJE ZA ZAČETNIKE IN TISTE VMES PODROBNOSTI IN PRIJAVA NA SPLETNI STRANI http://pannonia2010.gody.si/

lahko bi pa tista rebra od bavarca umaknil pred slikanjem

Poglej malo po: - Nemčija probaj rally Dresden - Breslau - Afrika Tuareg rally lahko greš že marca ... Če mi kdo pomaga financirat pa šefa prepriča za tri tedne dopusta v enem kosu grem še jaz zraven na Tuarega... LP

Edward Maya & Vika Jigulina - Stero Love :music3: .......čist huuuuud komadič

eh.... dokler so suhe ceste pa tko je cist ql... ce res ne druzga vsaj do stacune po cigarete da se olje mal pretece.... pa zanimivo je opazat kake grimase folk dela ko vidi motor v tem casu.. hehehe neprecenljivo

Upam, da bo delalo: http://www.megaupload.com/?d=PJRG237O (Louis 2010 katalog)

En moj kolega je neki omenjal taščo in eno vrečo.A je to kšna povezava

gotovino imajo samo še reveži.

Michelin predstavil zanimivo gumo za 2010 MICHELIN POWER PURE Je popolnoma na novo razvita pnevmatika in ne zamenjava za PP.Zanimivo,da je Michelin NE uvršča v cesta-steza ampak je "ekstremna" cestna pnevmatika. Naj bi nudila dobro trajanje,solidno ceno,vrhunski grip in voznost race gume Zanimivo: Dvokomponentna s tem,da je na boku več mehke zmesi kot na PP 2CT Mislim,da je prvič uporabljen pri cestno legalni gumi,pri izdelavi karkase kevlar.S tem pa je par težek od 1kg do 1,5 kg manj kot druge cestne gume. 120/70-17 & 190/50-17 9,59kg ostale od 10,50 do 11kg. Prva montaža na Yamahi R1 specifikacija "A" 2010 Dostopne dimenzije bodo 120/60-17 in 120/70-17 za prednje gume, ter 160/60-17 , 180/55-17, 190/50-17 in 190/55-17 za zadnjo gumo. Cena naj bi bila nekje enaka kot za PP 2CT

Ej za oldije poglej na tem forumu http://www.starodobnik.net/ Maš ene par mojstrov gor ki res obvaldajo zadeve Za mopede-uglavnem Tomos pa tuki : http://mopedforum.net/lofiversion/index.php/ So tud majstri, kljub temu da so po večini mal mlajši

Jaz pa vsem želim enako kot sebi predvsem srečo in zdravje !! Ps. pa veliko manj kraganja po forumu in da bi postal vsaj malenkost podeben npr.nemškemu, da bi pisali kot da se medseboj poznamo, ne pa to kar se sedaj dogaja in moram imeti vsakega ca desetega na ignore !!!! LP Peter :beer2:

A bi kdo, se mi še kr po škatlah valjajo :evilgrin: @DINAMIK....čak, d se vreme mal poboljša, d začne dostava na 2 kolesih delat spet, mogoče me pa kje ujameš, ponavad mam zmer kj v ruzaku

sem šel malo olje premešat da se ne naredi usedlina v moji suziki .. pr vaških nobenga ob 16.30h.. pa v roll baru tud nobenga 17.10h... pa pr vaških zaprt ob 17.50h... gume držijo - samo asfalt nekej zlo drsiiiiiii...

mogoče bi si pa naslednje leto omislila stojnico? 10€ za slončka?

Jaz pa spuščanje gum zagovarjam. Pristopiš. Lepo poveš, v čem je težava. Poveš, da se tole zna "ne dobro končati", in ponudiš opcijo, da si sami prijazno spustijo gume, "or else". Potem gledaš, počakaš, da so vse štiri in še rezerva lepo prazne, in greš naprej šopingirat. Moraš pa za to biti primerno opremljen z nasmehom, sončnimi očali, črnim bomberjem in primerno telesno maso.

Evo dokaz

Da maš prou

Če bi vedel, katera bo moja zadnja fura, bi se prej poslovil od bližnjih, prijateljev ter za pijačo dal. .) ... na furo bi pa vseeno šel

56) Na cesti bodite solidarni! Izven nje prijazni, do ostalih motoristov. Le to je zagotovilo, za popolno motoristično sožitje!!! V kolikor bi vsi po najboljših močeh upoštevali zgornje pravilo, bi bilo na cestah bistveno manj nesreč. Sam naredim samo s službenim avtomobilom cca 60.000 km na leto, potem pa je tu še družinski avto in seveda motor. Če bi popizdeval za vsako oslarijo, ki jo naredijo ljudje na cesti in izven nje, bi se mi lahko zmešalo. Moje izkušnje kažejo, da solidarnost in prijaznost delujeta. Pa saj nam ne sme bili problem nekoga, ki že nekaj časa čaka, da se vključi v promet spustiti naprej. Ravno tako nam verjetno ni težko ustaviti pred prehodom za pešce in to čakajočim nakazati s prijaznim gibom roke. Do sedaj sem bil vedno deležen prijaznega pogleda in to nekaj šteje, verjemite. Za tiste, ki zaradi tega za mano zgubljajo živce in pregrevajo hupe pa mi je malo mar.

Jaz že imam taplavo v predprodaji letna 95 € :whistle: Ps:velja 14 mesecev!!!od 01.12.09 do 31.01.2011

Malo moto-novoletnega vzdušja...

-za mojo ter lubićino rit mi je vseeno :lol: -po zadnji se ne vozim -šaltat se mi res ne ljubi,všeč mi je če ima veliko navora -ne rabim kšne orto športne zadeve,babjega pa tud ne(ko sem meu fz-ja so me zajbaval da mam babji motor) -tuono te sv 1000,zelo primerna sam mi pa oblikovno ne potegneta (ta novejši tuono je pa bomba!)

Silikonsko mast dobiš pri firmi Wurth.Jaz sem predkatkim kupil 2X po 1/2 kile!!! Če bi rad njihov telefon me pokliči v dopoldanskem času na GSM imaš ga v avtarju.

Spet samo nakladanje! Najprej naj vsak napiše zakaj potrebuje mast in nato bo dobil odgovor, namreč ni univerzalne masti pa najbo še tako draga!!! Kot je bilo že omenjeno se npr. 1.)ATE mast uporablja za mazanje zavornih cilindrov,batkov in gumic (mast ni agresivna na gumo in lahko pride v kontakt z zavorno tekočino) 2.)Bakrena,mesimgasta in aluminijasta mast se uporablja pri višjih temperaturah (proti cviljenju zavornih ploščic,za mazanje navojev svečk,vijakov kolektorja itd.in je vodo odporna. 3.)Silikonska mast se uporablja za mazanje gujastih profilov,novo montiranih semeringov itd.in ni agresivna na gumo pravaja dobro temperaturo in se uporablja tudi v elektroniki pri montaži raznih elementov ki se jih montira na hladilno ploščo. 4.)Grafitna mast se uporablja za mazanje homogenetskih zgobov in na raznih drsnih površinah kot npr.pri listnatih vzmeteh,zracnih zavorah sploh tam kjer je rada prisotna voda-kondez itd. Sicer pa se grafitna mast NESME uporabljati npr. pri drsnih (bronzastih) ležajih jih celo poškoduje. 5.) in zdaj so navrsti šele različne masti, ki se uporabljajo za razne kroglične,valčne in drsne ležaje.Na Petrolu se dobi navadna Olma litijeva 1 kg ca 15€ in zelo dobra Olma sintetična za visoke temperature in obremenitve cena za 1kg ca 35€ Ps: sicer pa obstaja čuda masti, hvali pa vsaka firma svojo !!!

Potrebno bo temeljito poliranje.NASLEDNJIČ pa motor predno daš v garažo; operi, osuši in prešpricaj z silikon sprejem.Dobiš ga v trgovini z rezervnimi deli za avtomobile!!! Ps: aluminijaste dele, ko boš spoliral jih očisti z razredčilom in jih lahko prešpricaš z prozornim akril lakom-spreyem, tako bodo trajno zaščiteni.

.

Vseno katerega tankaš 95 ali 98 okt. saj sta oba zelena in za ta motor moraš dodati nadomestek,koliko ga moraš dodati pa ti piše na embalaži!

Samo glej da nebi res Lambdo zavaril,ker jo boš poškodoval, zavariti moraš matico na cev v katero boš privil lambdo kajti lambdo je potrabno večkrat tudi demontirat-izmeriri-menjat.

Mislim, da me nisi povsem razumel.Problem nastane ne zaradi defektne 2-ge prestave ampak zaradi drobca, ki leži nekje v motorju-menjalniku in ga lahko pri določenem nagibu in plajhanju olja v menjalniku kam vrže in pride do lomljenja ali celo blokade - padca itd. Ps; samo pazi,da nebo pisalo iz neznanega razloga poletel v nebesa!!!

Moj nasvet bi bil, da takoj ukrepaš, kajti po opisu napake je sigurno okršen zobnik in če ti ta košček pride med kak drud zobnik ti bo cel menjalnik razbilo jaz sam se s takim motorjem nebi sploh upal peljat!!!

Ti pa nisi kar tako ponavadi je samo 50 € +potni stroški in delo !

Verjetn NE slaba glista!!!

Samo probavaj in počni vse mogoče potem boš šele videl koliko bo koštalo,samo potem nejamraj kako slabi in dragi so uradni serviserji. Npr.če samo verglaš brez svečk je že 99%-na možnost,da crkne računalnik.

Moj predlog bi bil pelji motor na servis in tam ga bodo priključili na računalnik in stvar uredili vse tu na forumu pa bodo spet same buče.Namreč lahko je vse od kompetne elektronike (senzorji,tipala,potenciometri,impulzatorji,špule.releji,črpalke za gorivo itd.itd. do računalnika)v najslabšem primeru.Pred kratkim sem popravljal Reno - Tvingo ni imel iskre, zamenjali smo:impulzator vžiga na vztrajniku,vžigalno tuljavo,pregledali in izmerili vse kable od ključavnice do cinšpule in od cinšpule do računalnika, premerili vse mase in nakoncu je ostal samo še računalnik.Vse smo jemali in probavali od sosedovega Tvingota samo računalnik nam ni pasal ker je imel drugačne priključke.No in nakoncu smo le ugotovili, da je bil računalnik, cena novega 670 € avto pa je vreden max 500 € in nakoncu se je našel rabljen za 120 €. Dodatan problem je bil namreč tudi v tem, da je Renoldov orig. delavniški računalnik kazal napako na vžigalni tuljavi. :headbang:Tako, da se še na računalnik NEMOREŠ zanest, kaj šele na forumske buče!!!!

Hola! evo moje zveste Nolan X-Lite N92 (mam dve, hehe) sem jo vzel samo zato k je mela že serijsko iz tovarne mojo sliko gor :naughty: lani sem kupil X-Lite 801 RR, a sem jo tud takoj skrešal v Valenciji :rolleyes: eh, bo treba spet novo, ja...

ČE KDO RABI KAKŠEN KOS ZA SUZUKI GSXR 1100 (PLASTIKE, ŠTEVCI, ŠPEGLI, BALANCA) NAJ SE OGLASI. MENI SE VALIJO PO GARAŽI. LP-INTERCEPTOR ČE KDO RABI KAKŠEN KOS ZA SUZUKI GSXR 1100 (ŠIPCA, OKLEPI, BALANCA, ŠTEVCI, STOPALKE, ZAJLE ZA ŠTEVC...) NAJ SE OGLASI. LP-INTERCEPTOR E-mail: go.vojc@siol.net