Dvorana slavnih

Srečno in veliko moto užitkov v letu 2010 tudi iz moje strani

si razmišljal mogoče o menjavi punce aja kaj ti je punca kupila motor, ti plačuje zavarovanje, registracijo itn.........

Nikakršno utekanje ti NEBO pomagalo.Ploščice odzgoraj in odspodaj pobrusi pod kotom 45 stop.(pobereš zgornji in spodnji rob) in tam kjer nalegajo ploščice na batke napravi za vse štiri ploščice plehnate podloške iz tanke bakrene pločevine max do 0,7 mm.Ploščico položi na bakreno pločevino pocahnaj na bakreno pločevino in izreži.Pri montaži namaži ploščico tenko z bakreno mastjo obe strani zmontiraj in bo sigurno vredu !!!:whistle: Ps:stara šola !!!!

še nekaj slik

Raje bi mel motor k tole cindy, velik cenej za vzdrževanje.....

pa saj veš da je za T2 južna amerika obljubljena dežela klero fanatikov ! :evilgrin:

Ki so ga podpisali že dve leti nazaj, vprašanje pa kolk so mu iz te sponzorske pogodbe izplačali letos....... ne vem kaj ti je treba srat zdej s tem tu..... kaj nej bi zarad uvidevnosti do T2 doma ostal al kaj...... dej spel se moralizirat pa težit v politiziranje, športnim temam pa lahk pršparaš to sranje...

Ha ha vidim, da domišlija deluje v popolnoma drugo smer kot sem predvideval. Sam sem imel v mislih za med noge stvar na dveh kolesih.:naughty: Srečno!!

Podtlak verjetno, prehitro ti misli po vertikali potujejo proti zadnjiku in ven, na svobodo ...

.....naj te jebe nekdo v letu 2010...

Številna udeležba !

Neee ni ekskluziva samo velikokrat postanejo zadeve v posameznih temah zelo off še posebej, če so o . Se je forum pač izrodil. Ajd.

Čisto korekten odgovor ti je dal.....se ne hecam... :naughty:

Js zej sm zaceu z tto temo zato ker si je ze marsi gdo kupu kak star motor in je pri prodajalcu zgledal dobro in vse to in potem ti cez par dni use crkne Mene pa zanima ce kdo ve ce ima ktm comet 50 kake sibke tocke pa kej taga Kr nameravam kupit ta motor pa nwm na kaj bi mogu bit kej vec pozorn ?

SLIKE, SLIKE, SLIKE!!!! :yea1:

Malo sem zacel razmisljat o novem kombinezonu. Se najraje bi spet vzel dainese, vendar ga je v Sloveniji zelo tezko poceni dobiti, razen v spletni trgovini motooprema. Tam pa zeljene barve in stevilke nimajo. Hotel sem it tud pogledat v Padovo ali Verono na sejem, pa ni nobenih znamk med razstavljalci, pa vsi pravijo da je kvalitetna roba tam se drazja. Pa se strosek prevoza in karte- se ne splaca. Dainese mi zelo ustreza, zanima pa me, ce se posamezni modeli kaj razlikujejo po ukroju? Potem sem se zanimal za suomy, ena druga trgovina, te imajo stevilko vendar mi barva ne ustreza. Druge znamke so ali predrage ali pa prevec cenene. Ali pa so mi pac antipaticne npr. Berik. Tako nekako ostane moznost da grem pac probat suomy v trgovino (da vidim ce se mi njihov kroj prilega), pol pa narocim iz Nemcije prek spleta (trzijo to znamko, na zalost pa ne Dainese), in sicer enodelni kombinezon iz kenguru usnja za 550eur (54% popust), kolikor sem se pripravljen dati. Ima kdo izkusnje koliko zaracunavajo postnino (FCmoto.de)? Se ena moznost je pa da sedanji Dainese obdrzim in ne kupujem. Zato bi vprasal, ce obstaja kaka delavnica, kjer bi mi raztrganino od padca cca. 5 X 2 cm na rami kako popravili oz. pokrpali z usnjem. Ali se usnje da tudi barvati (na izrabljenih delih kombinezona)? Hvala in LP

Ma kaj si bom jst s tabo pomagala..

Najprej morajo dotičen motor nehat izdelovat, pol mora minit par let, da še tistih nekaj "zgine" v garaže pol se pa počasi začne kazat prava slika, ker motor začnejo ljudje iskat za v svojo zbirko. Vsaj tko gre proces "dozorevanja" zbirateljskih motorjev. Nekateri ne dozorijo nikoli in tud za VTR SP ni rečen da bo sam o tem modelu je še prezgodaj za govort ker si še lansko leto dubu lahko novo.

bravo... vn so ga šutnl... upam, da se bodo naši politiki česa podobnega lotl in une člane, ki drekajo vn vrgl... zdj je čas... bo prletu na sneg in se naujo močno poškodovali

No po enem tednu spet na domačem sekretu. Sem kar malo pogrešal svež gorski zrak. Prebava se je pa lepo uredila zahvaljujoč tudi vašim cenjenim nasvetom.

Jst vem za sebe,vsak ve za sebe :naughty:

Imaš pametnu prjatlcu

zakaj bi se moral zdaj muslimanov bat? imas mogoče kaksno utemeljitev= logično seveda??? glej skozi stoletja so vedno različni pogledi verstev vodili v vojne in vedno bo tako... Ne vidim pa zdaj razloga da muslimansko vero krivis?? Jaz bi prej krščansko Aja nisem musliman in ne kristjan!!!! Vojne vedno bodo, ker so vedno bile. in za to bodo naši pametni amarikanosi poskrbeli, ker njihova industrija je v k....... je treba malce orožje delat. Seveda bodo našli tam zdaj enega zapečenega mu 20 kg plastike okrog zvezali in bo zopet zadosten razlog, da je alkaida vsega kriva

Komi čakam! Kaj bo to še zanimivo. Adrenalin že kipi od presenečenj! Škoda le, da ne bomo vsega doživeli.

Ma vse skupaj tku k pr nas je tud pr sosedovih za

eheeh jez mam hondo v2. Imam vtr. kar pa ne pomeni de je to zdej superduper stroj. honda pač. zelo solidna. ozek motor ima svoj čar. Vseeno. V2 je iz prodajnih palet odpadu povsod razn pr ducatiju. ker ni konkurenčen. kot taka je tudi sp2 dead end. razvoj ni šel naprej. njen čas je nepreklicno minil. vse to so DEJSTVA. zdej pa lahk navalite z 35 minusi. @dolenc: Če govorimo o rekreativnem dirkanju, pa se mi zdi, da je še bolj očitno, kako so V2 popolnoma nekonkurenčni. SP2 se na juri niti med 10 ne pelje v razredu 750, enako je z 1198 v stock konkurenci. Tudi na svetovnem nivoju KTm ni koknurenčen, ducatija pa v špici drži strašanska tovarniška podpora. Pri amaterjih je napredek tehnike precej očiten, izbira orožja (večinski dečlež majo CBR R1 GSX-R in ZX10R) pa nekako jasno pokaže kaj je konkurenčno in kaj ne.le redki se vozijo med 10 z motorji starejšimi od 2006. zelo me zanima kako bosta v 2010 in 2011 zastopana RSV4 in BMW

pregledal sem prvih 5 strani in nisem našel nikjer naslednjih situacij: PRIMER 1: oster levi ovinek v ali izven naselja ti pa uporabljas svobodno in samozavestno celotno sirino svojega pasu za nagibanje v ovinkih. nasproti pripelje kamion, ki si tako in tako vzame večji radij in s prednjim delom zapelje na tvoj pas. ko mislis, da je njegov prednji levi odbijac mimo in prav tako tudi nevarnost (velja v primeru avtobusa), se pa POJAVI IZBOČEN VOGAL PRIKOLICE ! ! ! ! udarec v belanco ali celado zagotovo ne nudi uzitka. V OSTRIH LEVIH NEPREGLEDNIH OVINKIH NE VOZITE ČISTO OB SREDINSKI ČRTI Z MISLIJO: "SAJ AVTU PELJE TUDI PO NOTRANJI STRANI OVINKA" KAJ PA DALJŠA VOZILA - AVTOBUSI, TOVORNJAKI ???? PRIMER 2: oster desni ovinek.... kot "tujec" vozis cisto desno, skoraj ze po bankini, ko lokalni matador v nasprotni smeri pridivja in seka ovinek. za povrh morda se z neprizganimi lucmi in alkoholom v sebi - sam se mores resiti z voznjo po bankini, saj morda voznik niti ni opazil, da mu je nasproti prisel motorist. PRIMER 3: vozis po sredini osnovnega pasu avtoceste, medtem ko za teboj pridivja SUV ali kaksen drug "manjsi" hitrejsi avto... ker si ozek ne gre s celotno sirino avtomobila na prehitevalni pas, pac pa samo s polovico. zamislite si namesto sivega avta motorista: Vse te situacije sem sam dozivel na mokrih in suhih asfaltnih povrsinah ter ZMERAJ zaradi primerne hitrosti in predvidevanja prezivel brez prask, udarcev, poskodb, padcev....saj sem uspel pravocasno odreagirati - tudi alkohola nisem imel sebi. upam, da se bo vedno izsel racun "dvobojev" v mojo korist oz vsaj brez padca. saj bi se se spomnil kaksnega primera, ampak verjamem da je ze omenjen med šesto in dvajseto stranjo, ki jih nisem prebral upam, da sem vsaj malo popestril svoje nakladanje s slikami lp

Že dolgo ni vidla invalida

Moj vetrovnik

Mlad si i nikad nije kasno

V novem letu smo najprej odprli darilo, ki nam ga je poslal Mr. Deda Mraz!!! Evo ga: Nov logo!!

Če ti tak paše...

ornk do konca Sam vprašaj kaj je to doknca

A se pod "grupni" šteje če sexaš "domačo" in skozi okno gledaš sosedo na vrtu ki okupava krompir

Končno ena pametna od tebe hecam se

Najbolje je, da kar počakš saj tebo ketna že pohrbtu usekala ali pa mašino razbila. Za mazanje se MAST neuporablja, ker je premalo hipoidna,ni vodoodporna in najeda gumiobročke.Za mazanje se uporablja keten- sprey,ki ni agresiven na gumi-obročke,se dobro oprijemlje in je dokaj vododporen.

Pravzaprav skoraj vse o skoraj vsem. Jebiga, tak je, če maš povečan izkoristek možganske kapacitete ...

Fantastična nočna smuka na snežnem stadionu včeraj....skoraj sama sva bila s sinom...... ...danes pa odjuga

Prednost je v manjši teži(1 disk,1 klešča, manj olja) in verjetno celo boljše hlajenje zavornega diska zaradi kroženja zraka.Hlajenje pa sploh ni problem pri karbonskih zavorah je večji problem, da so vedno dovolj segrete!!!Po moje je večji problem v veliki obremenitvi prednje osovine na kateri so montirana klešča in pri tesnenju zavorne tekočine-vrtine-semeringi.

Kake ilegalne substance?? Če napišem "GHB" bo to malo preveč zate, al se motim??

Med drugim tudi tam, ja

:hmm:Tule?

...ne pridem...

Malo za šalo in malo zares - potem pa pridi z denarjem k meni in boš lahko kupil GS-a s standardnimi žmigovci, če si jih ravno toliko želiš ! :naughty:

Zdaj imate spet možnost do spomladi nakladat o najvišji hitrosti.Sicer pa si vask od vas lahko poišče test svojega motorja in tu gor pripopa link, kateremu nebo nihče oporekal o najvišji hitrosti!!!! Moj je testiran 268 Km/h + par Km naj bi dal še Akrapovič saj poveča moč za 11,7Ps sepravi iz fabriških 163Ps na 174,7 Ps.Najvišja hitrost po števcu izmerjena letos je bila 280 Km/h.

Če je akumulator nov ali bil napolnjen to ni zadovoljivo, zadovoljivo je ko povečaš obrate mora napetost začeti naraščati in se nekje pri ca 14-14,5 V ustaviti glej manual.Pravilno pa je da na minus kablu izmeriš jakost toka z induktivnimi kleščani nažgeš uporabnike in izmeriš v A moć polnanja.V delavnici merimo to tako, da držiš ca 2-3K obratov obremeniš akumulator z vrtljivim uporom toliko, da pade napetost na 12V in takrat očitaš A-mpere.Zato na vsakem alternatorju piše koliko ima A-mperov.

Če rabiš dobrega in poceni mojstra za stator previt je to Mirtič v Črnomlju(od železniške postaje proti Metliki ca 300m) pa se vse dogovoriš verjetno bi mu stator lahko tudi poslal on pa tebi nazaj po povzetju.Sicer pa karkoli boš že naredil, ko boš sestavil izmeri izhodni izmenični tok,ki doseže pri večjih obratih med dvema izhodoma napetost tudi do 70V( glej manual). Ps. za njegov tel me pokliči moj tel je v avtarju.

Po vsej verjetnosti zato, ker je, parabola za EU in so verjetno Angleži dali homologacijo ne da bi bili doslednji, kot bodo naši dlakocepci, ko bo nekdo moral podpisat homologacijo. Ps: pa še tole ne mešat Ameriških simetričnih(pri katerih je zasenčen snop popolnoma raven) in so v celi EU prepovedane z Evropskimi asimertričnimi lučmi, ki kot je bilo že ugotovljeno osvetljujejo še dodatno DESNO stran vozišča zaradi znakov,robov cestišča, pešcev itd. v angliji pa so te ovire na levi strani zato tudi zasenčena(asimetrična) luč bolj osvetljuje levo stran, kar pa bi bilo pri nas ZELO moteče zato nebo noben homologacije podpisal.

Neberi 5-let starih testov raje si kak filmček na Yu-tube poglej,sicer pa tak poznavalec motorjev kot si mi navedi vsaj 1-nega Japsa s kardanom,ki nima več kot 236 Kg in je zmožen za BMW-ejem K-1200 vsaj v zaveterju vozit v tem cenovnem raztredu do 15 K EU in do leta 2008. Starega V-maxa neomenjaj sem ga imel 9 let,nov V-MAX je letnik 2008 cena pa je od BMW-eja K-1200 večja za kar 30% (19750 EU). Ps: pa še tole za BMW-eja K-1200 je predpisan benzin 99 ali 100 Okt. Nepozabi še na Akrapoviča +11 Ps( verjetno da tudi še kak kilometer +).Hitrost pa se NEPREKLICNO konča ko vključi blokada. YouTube___bmw_k1200s_acceleration_from_0_280.htm