Dvorana slavnih

ja zakaj zakaj ? Ker neumesen vprašanje.... ddd Zato ker ga mam pač jst ane - zato ! p.s.: vidm da ste ubistvu najbolj sodelujoči na tem forumu, najbolj občutljivi na kritike saj mislite da ste vsi po vrsti bog i batine - evo to je to... mene boli kurac kaj vozim, važn da se pele pa da morm ketno mazat! LP, Rok

Stari....ej...jaz sn že globoko v rdečem...Kaj misliš, da je že cajt, da se bek spravim??

v ostale debate se spoloh ne bom mešal, bom samo dal malo vpogleda v razne "teste", ki jih tu gor tako radi citirate in jemljete kot nek zakon če vam paše oz. če je kak vaš favorit zmagal. to pa zato ker sem verjetno prebral več testov kot 99% ljudi tu gor in celo na nekaterih sodeloval. pri testih moreš prvo ločit teste glede na to kaj ocenjujejo. v osnovi imaš track (pista) in road test ali kombinacijo obojega. pa gremo po vrsti: 1. track testi so lahko omejeni samo na to s katerim motorjem so peljali najhitreje (npr. masterbike). če že hočete, je to edino merilo za sportake. najhitrejši in pika! takoj ko en mamola, ki ga BTW jasno zelo cenim, reče da je en hitrejši ampak mu je drug ljubši je to že stvar debate. najverjetneje hoče povedat da je en sicer hitrejši ampak da bomo mi normalni se boljše in varneje hitro peljali z drugim ker odpušča več napak. na raznih track testih je npr. ninja 10 zgubljala pike zaradi preagresivnih zavor. pa so rekli da asov to sicer ne moti ampak da mislijo, da so za navadnega uporabnika preagresivne. to že ni več nekaj objektivnega ampak spet stvar debate. potem pa nastanejo debate kdo je normalen in kdo je vsaj taki as kot mamola in se sedaj odloči kdo je najboljši 2. road testi so čisto subjektivni. če se vozim sam mi je čisto vseeno kak zic ima sopotnica. torej če en je en motor ocenjen kot super ampak dobi minus pike za sopotnico potem mi to ni relevantno. ampak pri testih se za vsako stvar delijo pike in kdor zmaga ni nujno najboljši tudi za mene. lep primer je tu motorrad in BMW kjer navadno vsi ostali zgubljajo pike pri ABS (BMW ima, drugi navadno vsaj do lani ne) in katalizatorju (spet + pike za BMW, - za ostale). če mi je vseeno za ABS in okolje, črtam te pike in ponavadi BMW več ne zmaga. če prišteješ še točke za vzdrževanje (npr. spet motorrad) je slika spet drugačna. zgleda so servisi ducatijev v nemčiji dragi ker je tu ducati vedno pušil pike, npr. suzuki in kawasaki pa dobivala. zato je končna slika daleč od tega, da bi lahko rekel po končnih pikah da je en motor najboljši. 3. kombinacija obojega. tu je pred leti vedno spušil ducati z supersport modeli. najboljši na pisti in najbolj neudoben na cesti, posledično skoraj vedno zadnji. 4. motorji se ponavadi testirajo tako da se vsedeš na motor ki ga ne poznaš in imaš en dan na pisti ali npr. teden na cesti. v enem dnevu na pisti z neznanim športnim motorjem ne narediš nič. mamola in še kak podoben tip mogoče, pa še takrat so najhitrejši motorji, ki najbolj odpuščajo napake in ne nujno tisti, ki bi bili po navajanju najhitrejši. z superšportnikom na cesti je vseeno če imaš model letnik 1995 ali 2010, nobenega ne moreš peljat na maksimum. lahko se ti zdi kateri bi bil boljši ampak nimaš štoparice, ki bi to potrdila. 5. pri vseh motorjih ki niso supersport je pa samo kako se počutiš ko se voziš. lahko ugotoviš da je premehko vzmetenje (skoraj vsi) ampak potem ga že voziš tako kot da bi bil sportak. če imaš še slab dan te lahko vse moti, na dober dan pa ti je vse OK pa magari zgubljaš šraufe. ker večino motorjev pred nakupom sploh ne moreš probat si dragi moji priznajte da kupujejo prvo oči (more ti bit lep), ego (da če se le da nima sosed enakega), zaupanje v znamko in priporočila prijateljev pa mogoče kak prebran test, ki si ga tako ali tako razlagaš po svoje. to je to kar prodaja motorje pri nas in tudi v svetu. kar se pa tiče "podkupljivosti" novinarjev je pa dosti odvisno od moči znamk (uvoznikov) na tem trgu: 1. v ameriki je honda daleč najmočnejša, pred HD da nebi kdo mislil. torej če bo kdaj kak + za hondo ni čudno. 2. nemčija je vseeno naklonjena BMW-ju in tudi KTM-u 3. italija je ..... 4. v franciji je zalo močna yamaha pa tudi kawasaki ni švoh. 5. španija - yamaha, honda 6. anglija je zadnje čase krepko na strani yamahe in suzukija ampak so pa blazno ponosni na triumph. seveda pa znotraj vsake države obstaja medij ali novinar ki ima zavestno ali podzavestno rajši kakšno znamko. jaz vse teste berem ampak me noben ne prepriča absolutno. bereš, izluščiš najpomembnejše za tebe in si ustvariš mnenje. vsi smo ljudje in vsi imamo drugačne poglede na to kaj bi motor moral biti. na srečo, drugače bi se itak prodajalo samo pa modelov. PS: triumph 3-valjni je res vredu stvar za vsak normalni motor ampak osebno, ga vsaj za sportaka z 1000 ccm preko inline 4 ni. zadeva se pač lepo suče in dere. včasih je bila to domena japoncev zdaj pa bo zgleda BMW močna konkurenca. PEACE!

Moto2 vs. GP250 http://www.youtube.com/watch?v=e4-5BiTQYug&feature=rec-fresh+div-r-5-HM http://www.youtube.com/watch?v=QpNWKTwrpnI&NR=1 D.

ne tole je mel v mislih

http://www.youtube.com/watch?v=3xdMEm9i66g&feature=related

dokler mam Yamaho, je Yamaha ibber aless .. pa se teli testi lahko pišejo kokr čjo. Pa ne samo Yamaha... FZ1S je ZAKON .... moj je, pa ga cenim

men se tud že pošteno kolca :yes:

lepo je enim...sam osa na un slikc si pa kt da bi mel brado...bajersko brado mater men se že pošten kolca...

Krasna zadeva, tale zavarovanja, če ne veste kam s preko 500€/leto

Ah,narobe si to predstavljaš.Ko se je moj ata ukvarjal z motociklizmom,si se res ti ukvarjal s kanglico in lopatko v peskovniku.To bo bolj držalo.........

Nebom vsega pisal kako me je Amnglež hotel nategnit!!!Po enomesečnem preganjanju, prevajanju, letanju po bankah,dogovori za prevoz idt. da vsega nepišem,sem možaku po telefonu rekel,da pridem osebno po motor, da mi da dokumente, naložim, plačam in ga odpeljem je od nakupa odstopil za njim pa ne duha ne sluha ni bil več dosegljiv niti po inernetu niti po telefonu.Hitro sem ugotovil,da je bil nateg k sreči sem imel samo stroške prevoda in telefona,če pa bi denar nakazal preko banke, pa bi bil ob denar, kajti tudi sama banka me je opozorila, da bo vplačala na moj riziko in takrat sem se odločil,da grem sam z gotovino po motor. Nisem hotel vsega tega pisat ampak mogoče pa le nekomu pomaga, da nebo po nepotrebnem zapravil denar!!!

drgač pa žurka sam preveč se je otoplilo ...pa gumo že zamenjaj..usaj zadnjo posnetke ti pošlem pa jutri k mam doma prevelik upload :trance_33_sleep:

jah spet vsak hvali svojo mašino. biserov je dosti, en tak da je F800S pred originalnim prvim speed triplom, al pa 20 let stare specilake med prvimi. eno so očitno glasovali za legende, eni za edino kar vozijo, eni pa sanjali. nevem kako bi drugače ducati zmagal. vsaj po prodajnih cifrah jih ni toliko vseh prodanih kolko je dobil glasov :evilgrin:

Hilton, a ni že čas, da se umakneš? Da je FZ1 bla v klasi naked 1000ccm slaba pa res ne vem kje si slišal. Je pa res, da je na marsikaterem testu Speedy dobil nekaj točk več. Saj si jih zasluži po moje, je pač še boljša igrača. Da je pa katerikoli 1000ccm naked slab...je pa omejenost jaka!!! Prav tako je bedarija komentirati članke Angleške (na tiho podkupljene revije) kot tudi Nemške. Pri prvih vedno prepričljivo zmagujejo Triumphi, pri drugih jasno BMW-ji. Ustvariti si je treba lastno mnenje iz tistega kar lahko izluščiš. Najraje berem MotoSI in MotoPuls, saj so daleč najbolj objektivni in predstavijo motocikle točno tako, kot si uporabnik motorjev (jz) želi/m. V nemških pa tako ali tako sploh ni važno katere testirajo, saj bo vedno BMW premagal konkurenco za več kot 100 pik! Ravno v testu nakedi 1000ccm je K1200R zmagal za ohoho točk, pa vsi več kot dobro vemo, da je to predolga ladja, namenjena starim atetom, ki pač potrebujejo malo več konjev, da se tu pa tam lahko kažejo. Igrača to definitivno ni, je dober moped zagotovo, a niti slučajno ni daleč najboljši naked na svetu...in še in še primerov bi se dalo naštevati. Kar se pa pripadnosti znamki tiče, vas je pa res super opazovat, kako vsi poveličujete svoje. Čez 2 leti, ko boste pa na drugih jajcah bo pa tisto oh in sploh. Če vzamemo že našega predragega Brumčija, ki je pred leti mel V-maxa (polnih 10 let menda) in ga je poveličeval v Bogove - danes pa je presenetljivo BOG njegov ultra dobri BMW, V-max pa končno dobiva objektivne argumente, kaj bo čez 5 let nihče ne ve. Sam sem si lastil že skuter od Italjanov, Korejskega Daelima, Yamaho, Suzukija, BMW, spet Suzukija, spet Yamaho, doma mamo še eno Kawo....veliko sem razmišljal o nabavi Triumpha, Ducatija, KTMa, Guzzija...pa niso argumetni proti nikoli bili znamka, temveč popolnoma objektivna dejstva in želja po kar se da vsestranskem vozilu dokaj primernem zame (no pa lep tud mora bit ). Pripadnost znamki je samo lastna pretirana omejenost. Zakaj bi želel biti omejen mi niti slučajno ni jasno. Dokler me še niti en izmed omenjenih ni razočaral (preveč) nimam nobenih pomislekov in jih tudi ne želim imet. Identična situacija je pri avtomobilih in "velecenjenih" VW - kdo bi razumel... ajd

daytona je drugačen od japoncev poza je čudna, okvir zelo zmogljiv, zgled jim je bil gp razred 250ccm, in če si vajen japoncev, jo težje pelješ (zelo) hitro. Mamola je na maserbiku 07 peljal daytono hitrej kot hondo, vendar pravi, da je honda toliko prijaznejša, da jo razglasi za svojega favorita, tik pred daytono. glede teoretiziranja, kolki je 75ccm, lahk pomislimo tudi tako, da je to več, precej več, kot 10% prostornine. razlika med tremi in šterimi valji pa precej manjša kot med tremi in dvema valjema. Ninja na drugi strani, je v sloveniji popolnoma prezrta, mislim da zaradi neangažiranih uvoznikov. ne trdim da je tako.

ti ne rab podmazovat,to mi kolega pove ko drajsa ženo... :grrr :grrr :grrr

King Kenny&TZ750

nekaj zanimivih člankov o vzmetnju in nastavitvah KLIK

če se ne motim 31.3.2010

wuuhuhuhu. . .Keniju že stoji. . . Ducatijev begunec Tardozzi pravi takole: “Ducati has the best rider in the championship, Casey Stoner – and I say that with no fear of being misinterpreted. The new regulations that have significantly reduced the amount of testing will also favour him; he only needs one lap to be able to go quickly.” -a kdo mogoče ve, kdaj motoGP.com začne prodajat sezonske TV passe?

Alba - zimska kraljica :naughty: Dobr si tole napedenu! Kaj pa prvi konc, ko imaš gor dile. Tisto pa ne gre več po asfaltu, kajne?

Za kva pa???

http://www.jawa.eu/ Ta "stari" model je pravi. Še vedno pa je lepša od kakšnega motoguzzija

Zasto ovce? Sta tu ima cudnog , pa motoristi su ti koji ne poznaju granice jos kad se otvore neke nove pa to treba prvo da pozdrave ,barem ja tako mislim i zato ova tema i postoji.

U tvijim godinama je lakse platit nego se zelu noc klatit.

V nedogled....

Pole si slab organizator

Zakaj-ko reg motor,kaj novega al kaj....

Pa bi pršla na kafe,kaj sm jst vedla da boste se šči peljat in ustavili na kafetu... Kaj pa veš,lahko da smo se čez poletje kje srečali in videli-sam ki se ne poznamo,nič rekli

jest mislim, sm mal neobjektiven, ker mi je Schu s freearijem naredu res dost veselja, da se nebi vračal, če nam nebi mogu pokazat kaj zna in zmore. v penziji je drgnil motor, na veliko, se potolkel, in očitno vidi da na motorju ni konkurenčen niti v IDM kaj šele kaka svetovna serija. V formuli je dosegel vse kar je v svojem času lahko. zdaj so se stvari spremenile. Nemčija ima Mercedes GP. motorji so enaki s kakršnimi je telkmoval, elektronike je celo precej manj. in v tem pogledu mladci niso profitirali znanja, ki ga on nebi imel. Ob sebi bo iml Rossa Brawna, čeprav bo prepoved dolivanja zelo zmanjšala pomoč genialnega stratega, vemo de je medsebojno zaupanje in spoštovanje na najvišjem možnem nivoju. Mansel je bil prvak pr 39, niti pod razno ni bil tako fit in top pilot kot Schumacher. Fangio, v nedem drugem času, celo pri 46 če se ne motim. jez verjamem, de bo Schu uprizoril eno fantastično vrnitev, in se mu tri sezone penzije nebodo poznale. nisem pa prepričan de bo to dovol za naslov. Precej vas pluva po Buttonu. da si naslova ne zasluži? se ne strinjam. imel je trdo konkurenco, nabil je Barichella ki je tudi že bil podprvak, in v brazilski dirki je IMHO pokazal da kljub medli drugi polovoco sezone, vsespolšnem kritizerstvu, sposoben neverjetnih voženj in velikega poguma. po moje, si naslov zasluži precej bolj kot Hamilton v 2008.

a ta R točka velja ta tebe..

Da čujem kaj zdej ta R točka

men tud rdeča ni pri srcu-črna... :grim se strinjam na podrobnosti ostanejo kjer so

ma se hecam daj,te bin kr jst vzela....

Sam da ne boš pole dau rep med noge in...Tko kot zajec pred lisici.... :naughty:

Ah njima dvema,če gori al je ugasnjeno je vseeno....

Zakaj pa usranega masa,kšn si..... Če ne spoštuješ sebe ne moreš nit druge,kaj šele nasprotn spol...

ja se mi dopadeš,pa se zanimam zate,hahahahahaha

jst ja,pa njega še vprašaj,saj tri bo povedau

človek mora vedno paziti kaj si želi. it just might happen.

Maus te treba na gobc names v ...... :naughty:

ma jebo tebe tvoja črtica maus

ma ti si kr kredo sipaj kamor čš,jst in moj yakasaki ne rabiva še krede.dobro funkcionirava

YouTube - Family Guy - Prostate Exam Benigno zvečanje prostate Komplementarno zdravljenje prostate - Revija Viva Zdrava prostata :: Intimate Medicine Fantje, pazite na svoje zdravje!

Tvoje slikce so zlo nazorne. Torej notr, potem pa ob trebušni steni....je k en gumb(ek). Ej, ne boj se sveta tam znotraj, če ne verjameš v 'jetija', ga najbrž ne boš nikoli srečal. 'Jeti' :lol1: (noro dobra izjava-primerjava!), no evo, pa imam full-name za moj knofek: Mr.Jeti G. Upam, da je volk sit in koza cela. :)

Jaz se moram do sobote streznat, da ne bom slaloma vozil... :whistle: