Dvorana slavnih

ja zakaj zakaj ? Ker neumesen vprašanje.... ddd Zato ker ga mam pač jst ane - zato ! p.s.: vidm da ste ubistvu najbolj sodelujoči na tem forumu, najbolj občutljivi na kritike saj mislite da ste vsi po vrsti bog i batine - evo to je to... mene boli kurac kaj vozim, važn da se pele pa da morm ketno mazat! LP, Rok

Stari....ej...jaz sn že globoko v rdečem...Kaj misliš, da je že cajt, da se bek spravim??

v ostale debate se spoloh ne bom mešal, bom samo dal malo vpogleda v razne "teste", ki jih tu gor tako radi citirate in jemljete kot nek zakon če vam paše oz. če je kak vaš favorit zmagal. to pa zato ker sem verjetno prebral več testov kot 99% ljudi tu gor in celo na nekaterih sodeloval. pri testih moreš prvo ločit teste glede na to kaj ocenjujejo. v osnovi imaš track (pista) in road test ali kombinacijo obojega. pa gremo po vrsti: 1. track testi so lahko omejeni samo na to s katerim motorjem so peljali najhitreje (npr. masterbike). če že hočete, je to edino merilo za sportake. najhitrejši in pika! takoj ko en mamola, ki ga BTW jasno zelo cenim, reče da je en hitrejši ampak mu je drug ljubši je to že stvar debate. najverjetneje hoče povedat da je en sicer hitrejši ampak da bomo mi normalni se boljše in varneje hitro peljali z drugim ker odpušča več napak. na raznih track testih je npr. ninja 10 zgubljala pike zaradi preagresivnih zavor. pa so rekli da asov to sicer ne moti ampak da mislijo, da so za navadnega uporabnika preagresivne. to že ni več nekaj objektivnega ampak spet stvar debate. potem pa nastanejo debate kdo je normalen in kdo je vsaj taki as kot mamola in se sedaj odloči kdo je najboljši 2. road testi so čisto subjektivni. če se vozim sam mi je čisto vseeno kak zic ima sopotnica. torej če en je en motor ocenjen kot super ampak dobi minus pike za sopotnico potem mi to ni relevantno. ampak pri testih se za vsako stvar delijo pike in kdor zmaga ni nujno najboljši tudi za mene. lep primer je tu motorrad in BMW kjer navadno vsi ostali zgubljajo pike pri ABS (BMW ima, drugi navadno vsaj do lani ne) in katalizatorju (spet + pike za BMW, - za ostale). če mi je vseeno za ABS in okolje, črtam te pike in ponavadi BMW več ne zmaga. če prišteješ še točke za vzdrževanje (npr. spet motorrad) je slika spet drugačna. zgleda so servisi ducatijev v nemčiji dragi ker je tu ducati vedno pušil pike, npr. suzuki in kawasaki pa dobivala. zato je končna slika daleč od tega, da bi lahko rekel po končnih pikah da je en motor najboljši. 3. kombinacija obojega. tu je pred leti vedno spušil ducati z supersport modeli. najboljši na pisti in najbolj neudoben na cesti, posledično skoraj vedno zadnji. 4. motorji se ponavadi testirajo tako da se vsedeš na motor ki ga ne poznaš in imaš en dan na pisti ali npr. teden na cesti. v enem dnevu na pisti z neznanim športnim motorjem ne narediš nič. mamola in še kak podoben tip mogoče, pa še takrat so najhitrejši motorji, ki najbolj odpuščajo napake in ne nujno tisti, ki bi bili po navajanju najhitrejši. z superšportnikom na cesti je vseeno če imaš model letnik 1995 ali 2010, nobenega ne moreš peljat na maksimum. lahko se ti zdi kateri bi bil boljši ampak nimaš štoparice, ki bi to potrdila. 5. pri vseh motorjih ki niso supersport je pa samo kako se počutiš ko se voziš. lahko ugotoviš da je premehko vzmetenje (skoraj vsi) ampak potem ga že voziš tako kot da bi bil sportak. če imaš še slab dan te lahko vse moti, na dober dan pa ti je vse OK pa magari zgubljaš šraufe. ker večino motorjev pred nakupom sploh ne moreš probat si dragi moji priznajte da kupujejo prvo oči (more ti bit lep), ego (da če se le da nima sosed enakega), zaupanje v znamko in priporočila prijateljev pa mogoče kak prebran test, ki si ga tako ali tako razlagaš po svoje. to je to kar prodaja motorje pri nas in tudi v svetu. kar se pa tiče "podkupljivosti" novinarjev je pa dosti odvisno od moči znamk (uvoznikov) na tem trgu: 1. v ameriki je honda daleč najmočnejša, pred HD da nebi kdo mislil. torej če bo kdaj kak + za hondo ni čudno. 2. nemčija je vseeno naklonjena BMW-ju in tudi KTM-u 3. italija je ..... 4. v franciji je zalo močna yamaha pa tudi kawasaki ni švoh. 5. španija - yamaha, honda 6. anglija je zadnje čase krepko na strani yamahe in suzukija ampak so pa blazno ponosni na triumph. seveda pa znotraj vsake države obstaja medij ali novinar ki ima zavestno ali podzavestno rajši kakšno znamko. jaz vse teste berem ampak me noben ne prepriča absolutno. bereš, izluščiš najpomembnejše za tebe in si ustvariš mnenje. vsi smo ljudje in vsi imamo drugačne poglede na to kaj bi motor moral biti. na srečo, drugače bi se itak prodajalo samo pa modelov. PS: triumph 3-valjni je res vredu stvar za vsak normalni motor ampak osebno, ga vsaj za sportaka z 1000 ccm preko inline 4 ni. zadeva se pač lepo suče in dere. včasih je bila to domena japoncev zdaj pa bo zgleda BMW močna konkurenca. PEACE!

Moto2 vs. GP250 http://www.youtube.com/watch?v=e4-5BiTQYug&feature=rec-fresh+div-r-5-HM http://www.youtube.com/watch?v=QpNWKTwrpnI&NR=1 D.

ne tole je mel v mislih

http://www.youtube.com/watch?v=3xdMEm9i66g&feature=related

dokler mam Yamaho, je Yamaha ibber aless .. pa se teli testi lahko pišejo kokr čjo. Pa ne samo Yamaha... FZ1S je ZAKON .... moj je, pa ga cenim

men se tud že pošteno kolca :yes:

lepo je enim...sam osa na un slikc si pa kt da bi mel brado...bajersko brado mater men se že pošten kolca...

Krasna zadeva, tale zavarovanja, če ne veste kam s preko 500€/leto

Ah,narobe si to predstavljaš.Ko se je moj ata ukvarjal z motociklizmom,si se res ti ukvarjal s kanglico in lopatko v peskovniku.To bo bolj držalo.........

Nebom vsega pisal kako me je Amnglež hotel nategnit!!!Po enomesečnem preganjanju, prevajanju, letanju po bankah,dogovori za prevoz idt. da vsega nepišem,sem možaku po telefonu rekel,da pridem osebno po motor, da mi da dokumente, naložim, plačam in ga odpeljem je od nakupa odstopil za njim pa ne duha ne sluha ni bil več dosegljiv niti po inernetu niti po telefonu.Hitro sem ugotovil,da je bil nateg k sreči sem imel samo stroške prevoda in telefona,če pa bi denar nakazal preko banke, pa bi bil ob denar, kajti tudi sama banka me je opozorila, da bo vplačala na moj riziko in takrat sem se odločil,da grem sam z gotovino po motor. Nisem hotel vsega tega pisat ampak mogoče pa le nekomu pomaga, da nebo po nepotrebnem zapravil denar!!!

drgač pa žurka sam preveč se je otoplilo ...pa gumo že zamenjaj..usaj zadnjo posnetke ti pošlem pa jutri k mam doma prevelik upload :trance_33_sleep:

jah spet vsak hvali svojo mašino. biserov je dosti, en tak da je F800S pred originalnim prvim speed triplom, al pa 20 let stare specilake med prvimi. eno so očitno glasovali za legende, eni za edino kar vozijo, eni pa sanjali. nevem kako bi drugače ducati zmagal. vsaj po prodajnih cifrah jih ni toliko vseh prodanih kolko je dobil glasov :evilgrin:

Hilton, a ni že čas, da se umakneš? Da je FZ1 bla v klasi naked 1000ccm slaba pa res ne vem kje si slišal. Je pa res, da je na marsikaterem testu Speedy dobil nekaj točk več. Saj si jih zasluži po moje, je pač še boljša igrača. Da je pa katerikoli 1000ccm naked slab...je pa omejenost jaka!!! Prav tako je bedarija komentirati članke Angleške (na tiho podkupljene revije) kot tudi Nemške. Pri prvih vedno prepričljivo zmagujejo Triumphi, pri drugih jasno BMW-ji. Ustvariti si je treba lastno mnenje iz tistega kar lahko izluščiš. Najraje berem MotoSI in MotoPuls, saj so daleč najbolj objektivni in predstavijo motocikle točno tako, kot si uporabnik motorjev (jz) želi/m. V nemških pa tako ali tako sploh ni važno katere testirajo, saj bo vedno BMW premagal konkurenco za več kot 100 pik! Ravno v testu nakedi 1000ccm je K1200R zmagal za ohoho točk, pa vsi več kot dobro vemo, da je to predolga ladja, namenjena starim atetom, ki pač potrebujejo malo več konjev, da se tu pa tam lahko kažejo. Igrača to definitivno ni, je dober moped zagotovo, a niti slučajno ni daleč najboljši naked na svetu...in še in še primerov bi se dalo naštevati. Kar se pa pripadnosti znamki tiče, vas je pa res super opazovat, kako vsi poveličujete svoje. Čez 2 leti, ko boste pa na drugih jajcah bo pa tisto oh in sploh. Če vzamemo že našega predragega Brumčija, ki je pred leti mel V-maxa (polnih 10 let menda) in ga je poveličeval v Bogove - danes pa je presenetljivo BOG njegov ultra dobri BMW, V-max pa končno dobiva objektivne argumente, kaj bo čez 5 let nihče ne ve. Sam sem si lastil že skuter od Italjanov, Korejskega Daelima, Yamaho, Suzukija, BMW, spet Suzukija, spet Yamaho, doma mamo še eno Kawo....veliko sem razmišljal o nabavi Triumpha, Ducatija, KTMa, Guzzija...pa niso argumetni proti nikoli bili znamka, temveč popolnoma objektivna dejstva in želja po kar se da vsestranskem vozilu dokaj primernem zame (no pa lep tud mora bit ). Pripadnost znamki je samo lastna pretirana omejenost. Zakaj bi želel biti omejen mi niti slučajno ni jasno. Dokler me še niti en izmed omenjenih ni razočaral (preveč) nimam nobenih pomislekov in jih tudi ne želim imet. Identična situacija je pri avtomobilih in "velecenjenih" VW - kdo bi razumel... ajd

daytona je drugačen od japoncev poza je čudna, okvir zelo zmogljiv, zgled jim je bil gp razred 250ccm, in če si vajen japoncev, jo težje pelješ (zelo) hitro. Mamola je na maserbiku 07 peljal daytono hitrej kot hondo, vendar pravi, da je honda toliko prijaznejša, da jo razglasi za svojega favorita, tik pred daytono. glede teoretiziranja, kolki je 75ccm, lahk pomislimo tudi tako, da je to več, precej več, kot 10% prostornine. razlika med tremi in šterimi valji pa precej manjša kot med tremi in dvema valjema. Ninja na drugi strani, je v sloveniji popolnoma prezrta, mislim da zaradi neangažiranih uvoznikov. ne trdim da je tako.

ti ne rab podmazovat,to mi kolega pove ko drajsa ženo... :grrr :grrr :grrr

King Kenny&TZ750

Skoraj sem pozabil biti tipičen slovenček na Motosvetu O:-) , isto zadevo sem probal z prejšnjim motorom in dobil sem nagradno trikratno popravljanje zadnjega dela PS: moram pazit, da KTM ne izpade kot najslabši - vsaj dokler ga jaz vozim LP O:-)

Evo, plus sn ti dal. Pir si mi dolžn...

Schumacher bo testiral ni mi čist jasno KAJ bo testiral. GP2 serija ima namreč zelo zelo jasna pravila o testiranju. GP2 avtomobili lahko testirajo izključno na skupinskih predsezonskih testih. prvo tako testiranje je šele 25 marca v LeCastelletu. . . ni mi jasno. . .

dobr jutr megla :unsure:

Spet bo akcijaaaaa. Novica dneva: Delta ni več nedolžna . Peljal sem jo v Šentjur k samčku, da bi se dogovorili za paritev, ki bi naj bila čez nekaj dni.... pa mu je kar dala . Upam, da se je "stvar prijela". Tu je še nedolžno otročja:

Kwa s pa prčakwav, ko nam že tolko let fakiča kažeš?! :evilgrin:

pa triumph ... groza ...

Morda za to, ker je to za leto 2009, nova MTS pa bo aktivna v 2010? Sicer pa so pri MCN pozvali tudi uporabnike, da povedo, kater motor imajo in kako so zadovoljni, rezultati raziskave so dostopni tukaj :-). http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides--tests/2010/january/jan0810-worlds-top-100-bikes-revealed/

a sam tok mal si se nagnu

men nič ne trpi pr menstruaciji-ne govor dokler se ne prepričaš... :evilgrin:

Sem ko en vraževeren hudiček in .....

pregledal sem prvih 5 strani in nisem našel nikjer naslednjih situacij: PRIMER 1: oster levi ovinek v ali izven naselja ti pa uporabljas svobodno in samozavestno celotno sirino svojega pasu za nagibanje v ovinkih. nasproti pripelje kamion, ki si tako in tako vzame večji radij in s prednjim delom zapelje na tvoj pas. ko mislis, da je njegov prednji levi odbijac mimo in prav tako tudi nevarnost (velja v primeru avtobusa), se pa POJAVI IZBOČEN VOGAL PRIKOLICE ! ! ! ! udarec v belanco ali celado zagotovo ne nudi uzitka. V OSTRIH LEVIH NEPREGLEDNIH OVINKIH NE VOZITE ČISTO OB SREDINSKI ČRTI Z MISLIJO: "SAJ AVTU PELJE TUDI PO NOTRANJI STRANI OVINKA" KAJ PA DALJŠA VOZILA - AVTOBUSI, TOVORNJAKI ???? PRIMER 2: oster desni ovinek.... kot "tujec" vozis cisto desno, skoraj ze po bankini, ko lokalni matador v nasprotni smeri pridivja in seka ovinek. za povrh morda se z neprizganimi lucmi in alkoholom v sebi - sam se mores resiti z voznjo po bankini, saj morda voznik niti ni opazil, da mu je nasproti prisel motorist. PRIMER 3: vozis po sredini osnovnega pasu avtoceste, medtem ko za teboj pridivja SUV ali kaksen drug "manjsi" hitrejsi avto... ker si ozek ne gre s celotno sirino avtomobila na prehitevalni pas, pac pa samo s polovico. zamislite si namesto sivega avta motorista: Vse te situacije sem sam dozivel na mokrih in suhih asfaltnih povrsinah ter ZMERAJ zaradi primerne hitrosti in predvidevanja prezivel brez prask, udarcev, poskodb, padcev....saj sem uspel pravocasno odreagirati - tudi alkohola nisem imel sebi. upam, da se bo vedno izsel racun "dvobojev" v mojo korist oz vsaj brez padca. saj bi se se spomnil kaksnega primera, ampak verjamem da je ze omenjen med šesto in dvajseto stranjo, ki jih nisem prebral upam, da sem vsaj malo popestril svoje nakladanje s slikami lp

Kaj sam jst sem kandidatka

ne bi ti flu....

Sam nimam jst tulk luči,mam samo en reflektor,pa 2 pomožni...

Tudi meni ne paše tišina,pole sva lih za skupaj

Kaj me sprašuješ,če si reku da je to naša tajna

Na primorsko a,kam drugam :grim

A ne stevardese......

Sem mislu, da se je keni kje zgubu ))) Nekje sem zasledil sledeče o Rossiju: The Italian ace has never missed a Grand Prix since his 125cc debut way back in 1996. That means he has started 226 successive races in all classes – 166 of which have been in the premier-class. Both of these statistics are all-time records. Če to drži, drugi še dolgo ne bojo mel kaj praskat, ko bo govora o asih med asi. LP B

ma nje ki se bojim da mi ga prevzamete,je rejs dubr da bš ga z lantjrno iskala,njebi ga najdla-verjemi

Billy Duffy on guitar. stupid name for a gibson genius

hahahhahahaha,pol pa v karanteno

glede na izjave je massin karambol pustil globoke po sledice hehe sam sebi pravi Bastard. “I'm in good shape physically,” he added, speaking to AFP, before quipping: “I'm the same bastard as before!” Upam de se rs vrne še letos, in pomaha Kimiju s kako piko ubranit tretje med konstruktorji.

zverko se boji,da ni biu dost dober,da jo ni kot treba al kolk je rabla januska povej kšn je biu zverko

maus a tebi rata,ga vsaki dat,ki ti všeč

Ma, čist nespodobno povabilo! Se sploh ne spodob.... Si že slišal za diskretnost? ZS

orodjea stelm orodjem lahko odegneš vsem vrstam skutrjev variomat

Tudi jaz srečno nazaj, sem moral Linzo in cvičkarja v posteljo dati... :lol1: ps: slike tudi jutri, ker grem :whistle: kam že :naughty: seveda na XXX-e.... :kva2:

To je pa že skoraj pri meni doma.... :lol1: