Dvorana slavnih

Zakaj je takšna razlika med motorjem kupljenim v sLO in recimo v Angliji Nemčiji? Tega ne bom nikoli razumel zakaj je kupljen v SLO vreden jurja ali dva več. Dokler na uradnih servisih za svoje stranke nazaj vrtijo števce ob prodaji se mi sladko j... kdo ga je servisiral. Pri nas se prodajajo razno razni krši, razno raznih šalabajzarjev, ki ti ob nakupu zatrjujejo da je motor odličen potem ga vidiš pa v živo pa puščajo vilice, ketna potrebna zamenjave že par tisočakov nazaj....... Če ne drugega imajo na otoku precej stroge tehnične preglede v primerjavi z nami kjer pride čez vsak motor. Torej če je bil registriran ni mogel priti čez z hin vzmetenjem, slabim verižnim setom, rjavim okvirjem............ Ne vem sicer s čem se nekateri tu ukvarjate ampak očitno vam denar leti z neba. Za dva jurja razlike se meni osebno splača usest na letalo pogledat motor in se z njim pripeljat nazaj ter naredit prepis homologacije vse skupaj pa lahko vzameš kot izlet. Pri trenutnih cenah letalskih kart je strošek ogleda res minimalnen. Tudi za novega bi se obrnil čez mejo, recimo Honda cenovnega ranga 10.000EUR je bila na otoku 2 jurja cenejša s tem da je bil moto postavljen na cesto, registracija+zavarovanje. JEbiga eni pač ne serjemo denarja za vsakim vogalom.

Pomotoma mi je dal ed enega v italiji kupljenega BMWa tudi račun ....hmmmm. Dosti dosti nižja od tistega kolikor je motor vreden tudi v Italiji, kaj šele tukaj...vem kupi tudi po 10 motorjev naenkrat pri istem prodajalcu pa mogoče zato? ne verjamem... Glede na to da je recimo mojega BMW-a kupil na servisu BMW v Italiji in da ni dobil servisne knjige zraven, ja haloooooo!!! Ob nakupu mi je bilo rečeno, da ko mi da še rezervni ključ ker je moral naredit kopijo zaradi kufra ki ga je snel dobim še servisno knjigo,ampak po enem mesecu pa pravi da je nima.....ma kar naj se pride še semle zagovarjat...bom še kaj povedal....

Tut Pahor je fest baba, pa to še ne pomeni, da je dober precednik.

Da še enkrat povem zakaj sem se sploh vpiknu v tist video (primerjava Moto2 in 250 GP). $T motorjem so dali namensko večjo kobikaturo, da dobesedno pomete s 250GP v pospeških. Zdej vsi govorite kako so stok motorji vzdržljivi napram 250 gp, ja seveda so, če niso tolko naviti kot 250 2T. Iz 250 2T so morali iztisniti dobesedno vse in jim moč podati na vrhuncu vrtljajev, zato se tudi radi poslužujemo pravila, kako nevozni in nemirni 2T motorji so. 2T motor se da tudi stunat, da ima ogromno navora, še več kot 4T, ampak to s temi pravili ni mogoče, ker avtomatsko dajajo 100% prednosti in več v sami kobikaturi, kar pomeni avtomatsko, da se mora 2T stunirat, da bo čim več konjev, kar pa je mogoče doseči na samo visokem območju vrtljajev. Če pogledamo stare 500 (dejansko so bile 460cc) 2T mašine v motokrosu...to so bile mašine, ki so se vrtele samo 6000 obratov na minuto, moči in navora pa so imele veliko več kot novodobni 450 4T motorji. Mašine delajo še danes in brez posegov v motor, ker so dejansko neuničljive mašine. Ker pa dajejo prednost $T motorjim, je bilo treba iz 2T iztisnit maximum, da so vsaj pribljižno bili v rangu 450 4T.... Vse se vrti kako so pravila napisana in kateremu motorju dajo kakšno prednost!!! Če bi naredili pravilo 1000cc ne glede na vrsto motorja bi vsi vozili 2T, saj bi dosegali veliko večji performance, bili bi lažji, močnejši in verjemite veliko bolj vzdržljivi, kot vsi 4T motorji!!!! Aja pa še tole...vzemimo da ostanejo kategorije 125, 250 in 500 tudi za 4T motorje....mislim da bi se mašine vrtele tudi čez 20k obratov na minuto, bat bi se menjal vsako dirko, da o ventilih ne govorim, vozili pa bi se podobno, čene še z manj kontrole kot 2T, saj bi bili nemirni kot vsak današnji 2T Tako jaz sem tukaj zaključil in povedal svoje bistvo, da se 4T motorjim daje preveliko prednost, kljub temu da so veliko dražji, manj vzdržljivi in če kej slučajno crkne drago stane!!! Glejte logično in ne s tem kar vam proizvajalec reče, da je najbolše Lp, Peter

Kahl je zmeraj "politično usklajen" z zmagovalci volitev ! ker o kulturi v politiki sploh geografsko balkanski ni videti začetka, bi veljalo obdržati načine strinjanja ali ne v obliki kot ga je dobil Mramor ko je bil minister in prezidente svetovne banke ! Akcija tinta !

ugodne odpustke dobiš pri RKC-ju in DURS-u ! izbiraj ! :evilgrin:

Da vas spomnim, on je najtaboljšiši. Je namreč mnenja, da je najboljši moped Triumphova Raketa III. Tukaj sva si popolnoma blizu. Če je mož beseda, ga bo vozil še pred penzijo. Jaz bi ga tudi, mogoče pa ga tudi bom! Maus, oglasi se kaj, ko boš v kaki kurbariji na štajerskem konci. :krneki:

Maus, pozdravljen ! Lepo, da si se javil ! Sicer te ne poznam in se javljam predvsem zato, ker ne morem verjet, da ima Ljubljančan že cel dan zadnji post v temi "krožek Maribor" ! Pa javi se še kaj, da nam malo razbiješ zaspanost ! LP

Kot manjši mulc, ki je pač moral tja (in še marsikam - Franja, Baza20, Čebine, Stranice...) na ekskurzije, se spomnim, da nihče ni gojil pretiranih zamer in alkohol so mi ponudili tako expartizani kot prebivalci Dražgoš. Kolikor se spomnim vsakoletnih govorov, pa ni nihče trdil, da bi vaščani izdali svoje goste, expartizani pa so vedno hvaležno omenjali gostoljubje poznejših žrtev in obsojali grdavše, ki so vasico zažigali in masakrirali. Tudi z mopedom sem pozneje hodil na izlete izven obletnic in je še sedaj čisto fajn destinacija (zgin, mulc, kdo bo pa kosil !). Stvari niso le črno bele in k sreči nisem zgodovinar (katerega nerodno poslanstvo je pisanje in predelava slavne zgodovine). Lani sem za dan mrtvakov celo ugledal častno stražo pri grobovih 40+60 obešenih talcev Frankolovo-Stranice. WoW. En mladoleten mulc je počil nemškega oficirja in rezultat je bil : fentat 100 civilistov. In naj danes kdo reče "saj je bil vendar oficir in gentleman". Mislim, a so bili normalni ? Te reči so predvsem odvisne od PRa (piara). Potomci ljudi, ki so utrpeli škodo so se očitno pomirili z zastarelimi pi*darijami, sicer bi tožbe že vlačili po blazno informativnih oddajah. Pravih expartizanov pa je ostalo zelo malo, zato jih nadomeščajo obramboslovci in wannabe misice iz popolnoma drugih zgodb. Ohranimo tragične zgodbe v spoštljivem spominu (popraviti se jih ne da, znanih jih pa je celo premalo) in ignorirajmo bedne kljukce ter kljukice, ki se kitijo s stvarmi, o katerih pojma nimajo, ker še ni bilo CNNa in vzbujajo pravično ogorčenje pri ljudeh, ki imajo še manj pojma. Če za proslavo ne dajo iz svojega žepa, naj vsaj ne nakladajo. Slava vsem, ki niso hoteli jesti dreka politikov, kateri so nekoč podpisali kapitulacijo (ja, tisto je bila legitimna vlada). Vesel sem, da ne berem cajtengov in se po najboljših močeh poskušam izogibati poročilom, dobro pa je, da tukaj preberem kakšen destilat, ki me vzburi alpatudne.

Brumer Zakaj? Ker mi je že velikokrat pomagal pri kakšnih "šraufarskih" zagatah

...da se s5 prsvalkam na MS,.... kolk časa me ni blo? leto? 2? še sam ne vem...

Se dobro, da so iznajdli PhotoShop, sem ga malo popravil . Barva bila cist naključna...

Hja, višina kazni za nepripenjanje... Človeku mora priti v zavest, da se pripne. Sedeš v avto, daš kontakt, medtem ko se črpalka polni z bencinom se pripneš, vžgeš, prižgeš luči in gremo. Je tako komplicirano?

Če bi mal poznal zgodovino motociklizma, potem ne bi take klobasal. HD ne bo propadel, tako kot upam da ne Moto Morini, Guzzi, Voxan, Indian, Norton, MZ, Bimota....Za pravega motorista je zaprtje VSAKE moto tovarne žalosten dan, samo slovenceljni se temu lahko veselijo. :naughty: :naughty: :naughty: Slavni Mao je rekel: Naj cveti tisoč rož!

Naredu sem 4000 km pa večino cajta sem meu zad sopotnico,tak da ti lahk rečem da mu kak kilovat več ne bi škodu!!Če se voziš sam je pa super!!Servis sem meu sam en(redni 2100 km),okvare pa nobene tak da js nimam pripomb za H-D!!Pejt na testno vožnjo pa bož vidu če je to to!!

Letos z mojo dobiva obiske iz tujine, pa sem naredil en tak pregled v stilu ''kaj je možno videt' v naši deželici''. Če komu kaj koristi lahko spodnji tekst mirne duše kopira in pošilja naokrog-ne prilaščam si kakšnih hudih avtorskih pravic, obenem pa me tudi ne preveč kregat, če je kaka slovnična napaka v tekstu :evilgrin: Če ima kdo še kaj za dodati pa kar z besedo na dan(dobrodošli predvsem tisti iz vzhodnega bloka)!!

Hola, mal za prebrat dokler čakamo na akcijo Ducati Desmosedici GP10 unveiled Rossi: I still have time

Ja, zato ker je za nekatere fejst 'baba', ji je pa treba dat vodit eno ministrstvo. Tud Eva Irglova je za nekatere fejst 'baba' pa je že kakšno leto nisem slišal, da bi kaj pametnega povedala. Fejst 'babe' pa fejst 'desci' so fukiš kategorije. V zvezi z državo pa raje vidim, da jo vodijo bolj sposobni kot pa bolj 'fejst' ljudje. Jah, za Marjana Podobnika so mamce tud govorile, da je res 'fejst fant'.

Ker ni replike... ja ... tako bi pisalo. Zato pa sedanja dogajanja v Dražgošah pišejo zmagovalci. Tako je bilo in vedno bo ... zmagovalci pišejo zgodovino.

Kresalka bi bila med zgublouci ... :fredy:

ja, ampak kolkr vem, Kresalka nemško ne zna glih tekoče?

Ne vem, kako je s frezami in plastikami ampak motorji iz prave kovine (drekpumpe) so dokaj ugodni. Gledal sem Kawasaki VN900 Custom. Letnik 2009 s 471 miljami za 5000 Ł in nov za 5200 Ł. Lanski model (posebna izdaja z oranžnimi okraski )pa nov 5500 Ł (cca 6100 €). Pri nas je tak 7600 €, modeli 2010 pa okoli 8000 Ł. Če stane letalska karta iz Celovca cca 5€ in greš na lepo tridnevno potovanje po levi in desni, lahko prihraniš cca 1500 €. Potovanja z motorjem pa tako nikoli ne štejem med stroške ampak med užitke.

Daj bodi "ded", pa se vsaj PISAT nauči jebote... :headbang:

da je +13 več kot dost

Nerazumem, kako me ravno ti predlagaš,ko pa te imam že dolgo na ignore. Ps: verjetno mi je to zadnja priložnost,ker sem že tik pred izključitvijo!

Če bi bila moški bi ti pa napoto delalo !!! Ps:lepo,da priznaš !

Res smo Toteki malo bolj zaspane sorte ta konec tedna. Na srečo nas rešujejo gastarbajterji, sicer bi naša tema padla na tretjo stran. Pišam pa zato, ker sem nekje bral, da bo konec naslednjega meseca motoristični velesljalom in bi morali braniti naše drugo mesto (smo pa res na vice - še v smučanju smo vice prvaki). Torej imamo več kot mesec dni časa za priprave - Kamikazica nima več smučarksih hlač na V izrez, jaz sem gravitacijsko spet nekaj pridobil, pa še kak nov član bi lahko pomagal (morda IBA junior). Vreme zagotovo ne bo slabše kot lani - razmislite (nagneš glavo malce postrani, da se možgani nakapajo vkup in začneš razmišljat). BTW: kdo ima največ prispevkov na motosvetu in IQ skoraj 200? Štajeska Totek sekcija.

Kontra v nula tri regijo. Ki pa te Toteki so kaj, nobenega nikjer na sceni? Petek je,alo!!! Petek, dan za metek!!!

dober dan in lep vikend

pa "ta glavni" iz Moto Hita tudi lahko kaj napiše v svoj zagovor ! uravnoteževanje pa to ! :grim

mashino.....ker se mu da nalivat čistega vina....

Pa totega imam najrajši.....Seveda se proizvaja...Izvoli....

pa ne da si utopično verjel da mora imeti minister kake druge sposobnosti razen "lepotnih" in "koalicijsko usklajenih" ?! jaz priznam sem, do nedavnega, pa me je Karel razsvetlil ! da ni edini butl med ministri pa je tudi videti iz aviona ! lepi in prazni !

waahaha GRANDE FINALE. med avtomobilisti za zmago, med Sainzem in Al Atayahom, met motoristi pa za drugo mesto. med Ullevaseterjem in čilencem Contradom. oziroma med KTM in ostalim svetom. Despresss je Ullevaseterju dalekskluzivna michelinova polnila za gume, t.i. mousse, Coma pa mu je obljubil "šlep" na prvo mesto v etapi. vse zato, ker žcotrado vozi Aprilio. luda taktika. BTW, KTM je zaradi restriktorja vsisnega zraka svojim netovarniškim pilotom (villadoms despres in coma, najbrž tudi manca) motorje povrtal na 730ccm, in s tem zmanjšah hendikep pridušenega 690. meni res ni jsno, kako je lahko po 46 urah, tiščanja na ful, brez ceste, o puščavi brezpotju wadijih. . med drugim in šestim manj kot ura. drugi trtji in četrti u desetih minutah!!!

ma lepo lepo te prosim. ne teoretiziral. pliz pliz nehaj. kup si 2t. no daj. bimota v2 je 10 let stara za 14 000€. aprilia rsw500 se prodaja za 80 000$. Gustinčič prodaja RS250gp Prašaj za ceno. jaz se ne upam. in ko zaropota? kam boš šel po bate in cilindre? aprilia factory. zihr bo bakšiš. RS250sp? ni koknurenčna stock 600 niti v sanjah. na grobniku gre SERIJSKI gsxr750 1:32:xx. zadnji dve generaciji japonskih litrašev gredo vsi štirje 1:30:xx. 600 je pač mal počasnejši, pa gume držijo precej dlje, in precej manj uturdi. stock 1000 se ne podere v 20 000km piste. Ti bi najbrž uniču motor u petih krogih, ker si talent. Sam pliz, nehaj teoretizirat, pejdi kdaj pogledat, sam pogledat kako dirko, in boš vidu, da je lajf lep, in precej enostaven. back to motoGp Španci se majo ful radi in sami sebi dajejo nagrade za super organizacijo. kaka naša organizacija bi jo najbrž podelila sljemenu, namest kranski gori, tako kot kupujejo Pičulanove čolne za carino in "Obalno Stražo" Over 120,000 fans were present at the Gran Premio bwin.com de España in May as Valentino Rossi took his first win of the season on his way to his ninth World Championship title, and the superb organisation of the event has led to the title of Best Grand Prix returning to the track

Samo zlatiborski stari kajmak bude zut ko dukat. U Kanju se nekad pravila gauda najbolja na svetu ,koja je tako lepo mirisala da ti voda na usta krene.Da li je jos prave?

Malo za orientacijo- glede dirkanja. Pred leti sem govoril s clovekom, ki je vozil Grobnik s kawasakijem 750 in postavil najboljsi cas 1:33. Ta motor je imel cca. 160 konj na gredi, to je 213/liter prostornine. Imel je popolnoma predelan agregat vkljucno s panklovimi ojnicami in ostalo drobnarijo. Cene teh delov so bile res astronomske. Tak agregat je zdrzal 3000 dirkalnih kilometrov. Spomnim se da je rekel, da je prestavljal pri 12500 obratih. Vzemimo serijsko yamaho r6, ki z 128 konji ravno tako pridela 213 konj/liter, vendar se lahko predstavlja tudi pri 15000 obratih, poleg tega pa je drobovje masine tovarnisko in zna se zgoditi, da se bo vse zrusilo precej prej kot v 3000 kilometrih. Potem pa racunajte stroske generalke. Ce pa vzamemo 2t, recimo 250ccm z namescenim drugim izpuhom, kaksno modifikacijo na masini itd. (ali pa razred sport production), bo ta dosegel cas blizu yamahe, strosek pa bo menjava batov pri istih ali pri precej visjih kilometrih. Kasneje po potrebi menjava ojnic in pripadajocih lezajev. Recimo da se sesuje pri 2000: yamaha bo rabila ca. 1500eur za generalko in porabila cca. 240 litrov bencina in spila nekaj olja (zanemarimo). 250 bo rabila 200+eur za oba bata in ca.320 litrov bencina in 7 litrov 2t olja. Zanemarimo gume (te 600 edino bolj obrablja) in padce in imamo ce je bencin po 1euro: yamaha 1740eur, 250 pa 640eur, ce vzamemo tekmovalno olje. pri 4000 kilometrih bo ze: yamaha ca. 3600eur, 250 pa ca. 1600eur, ker smo menjali se ojnice. Poleg tega je 250 bolj pripraven za tuning, lahko ga je spraviti na 90+ konj z ne-astronomskim denarjem, kar prinese ze kar dober cas, na oko 1:36 z dobrim pilotom. To pa je ze kar zalogaj za r6.

lahko noč motoritke

172 cm, 70 kg športna postava, noben bilder, neki jako ozki v ramah pa tudi ne. lahko bi se reklo povprečno. sexy... sem poizkusil še 3 top modele od Alpinestars (CR, RC-1 in Monza), v nobenega nisem pasal niti približno kot v Seca Laguna od Dainese.

in kaj bi po tvojem naredu en policaj v naselju,kjer je polno orožja? tvegal lastno življenje za nč?

tipicno anglesko tko kot je jaguar najbolsi avto, samo se nekako ostali svet ne strinja in je znamka tam kot je...

Zasledil še neki komentarjev tehnične vodje michelina o tej novi michelin Power Pure... What is Michelin LTT ( Light Tire Technology ) ? 1\ LTT marks a fresh approach to sports tyre design by simultaneously optimising the construction, profile and constituent elements of the tyre. Its mission from the outset was to save weight. 2\ LTT employs advanced materials like DuPont™ Kevlar© synthetic fibre (five times stronger than steel, weight for weight) as used in the aerospace industry. 3\ The thickness of the tread is unchanged! Shaving 2lbs off the weight of a modern sport bike which tips the scales at 400lbs might not seem such a big deal. Yet it is, since the weight saving is from a part of the bike that is not covered by the suspension: its so-called unsprung weight. In other words, the lower a bike's unsprung weight, the easier it is to switch from leaning into a right hand turn to leaning into a left hander. And vice-versa. Gyroscopic forces mean that running a 2lbs lighter tyre is equivalent to saving 6lbs on rims or 8lbs on brake discs.

Mogoče pa obvlada po francosko?

Vsi trije ste ful pametni (to mislim ful resno, predvsem RHonda in Suzuki me fascinirata s svojo fanatično privrženostjo določenim pogledom in me v tem spominjata nase v najbolj norih letih), pozabljate pa, da so 2T izjemno neprijazni za "civilno rabo", in da pač razvoj motošporta gre z roko v roki z razvojem "civilnih tehnologij". Skratka - idealno bi bilo, da se da 2T za dirkače (vse tiste, ki imajo tako 'krivično visoke stroške'), in 4T za tiste, ki se pač radi vozijo na izlete po cestah ... Ja, res je krivica to, da ni več 2T ...

dober dan motomarsovčki

A se kdo kei voz ? Dons sm se jz 1 uro po snegu gonu z frčakom

klik

Če jeseni ne razrajcaš, lahko še lepo prodajaš FZ6 iz zaloge ... :-)

Odvisno od tvojih potreb.Namreč z Metzelerko boš naredil več Km je malo trša z Dunlop pa malo manj kilometrov,ker je mehkejša po vsej verjetnosti je tudi malo cenejša od Metzeerke.Jaz sam prisegam in VEDNO vozim Metzelerke.Ko sem kupil motor z orig.Dunlopko sem prevozil 3K kil z Metzelerko pa 6-7K kil.