Dvorana slavnih

pa dodajmo še amatersko državno Jura Racing Cup, ki se je letos distanciralo od grobnika 19.–21.03.2010 Misano 02.–05.04.2010 Pannonia-Ring 30.04.–02.05.2010 Brno 22.–24.05.2010 Slovakia Ring 09.–11.07.2010 Pannonia-Ring 06.–08.08.2010 Slovakia Ring 20.–22.08.2010 Brno 10.–12.09.2010 Hungaro-Ring 01.–03.10.2010 Slovakia Ring in14 dnevni dogodek na otoku Man, 29 maj do 12 junij! Capirossi takole misli o dirkačih na Manu : "Compared to what you guys do I am really a girl, you are real men, I am 100 per cent not thinking about ever going road racing!"

NE spada glih pod motoštose, pa vseeno ... Bližnje srečanje R1 s ptico :krneki:

na DARS-u so imel ravno za take primere protiukrep... spusti (zruši) se strop in ne morš naprej... pa so morali, zaradi pritiska javnosti, ta proti ukrep fiksirati :naughty:

DOOOOOOOOOOOOOOOOST, Tolele je stran za H-D šimfat ne pa se o ostali plastiki zgovarjat kje sem ostal aja, tist k hoče mojo drek pumpo sprobat ni problema ampak jest bom pa njegov motor neglede na količino plastike in umetne mase, ki je gor natlačena Mojga se da vsaj reciklirat u kej druzga. Pa tud sam zarjavi brez, da bi se kej preveč matral se pravi, da se v svoji življenski dobi razgrajuje + potem, ko ga na odpad zavlečem Vaša plastika pa onesnažuje okolje :naughty: :evilgrin: ewo, po defoltu sem na ekologijo naravnan zato vozim H-D :lol1:

Sem naletel na komplet kolendar letošnjih dirk :naughty: MotoGP 11/04: Losail (Qatar) 25/04: Motegi (Japan) 02/05: Jerez (Španjolska) 23/05: Le Mans (Francuska) 06/06: Mugello (Italia) 20/06: Silverstone (UK) 26/06: Assen (Nizozemska) 04/07: Barcelona (Catalunya) 18/07: Sachsenring (Njemačka) 25/07: Laguna Seca (USA) 15/08: Brno (Češka) 29/08: Indianapolis (USA) 05/09: Misano (San Marino) 19/09: Balaton (Mađarska) 10/10: Sepang (Malezija) 17/10: Phillip Island (Australia) 31/10: Estoril (Portugal) 07/11: Valencia (Španjolska) Superbike World Championship 28/02: Phillip Island (Australia) 28/03: Portimao (Portugal) 11/04: Valencia (Španjolska) 25/04: Assen (Nizozemska) 09/05: Monza (Italia) 16/05: Kyalami (JAR) 30/05: Salt Lake City (USA) 27/06: Misano (San Marino) 11/07: Brno (Češka) 01/08: Donington Park (UK) 05/09: Nurburgring (Njemačka) 26/09: Imola (Italia) 03/10: Magny Cours (Francuska) CIV Campionato Italiano Velocita 18/04: Vallelunga 02/05: Monza 20/06: Mugello 04/07: Misano 19/09: Imola 17/10: Mugello AMA Pro Racing Road Racing Championship 05/03: Daytona International Speedway (Daytona Beach, Florida) 28/03: Auto Club Speedway (Fontana, California) 18/04: Road Atlanta (Braselton, Georgia) 16/05: Infineon Raceway (Sonoma, California) 06/06: Road America (Elkhart Lake, Wisconsin) 18/07: Mid-Ohio Sports Car Course (Lexington, Ohio) 25/07: Mazda Raceway Laguna Seca (Monterey, California) 15/08: Virginia International Raceway (Alton, Virginia) 05/09: New Jersey Motorsports Park (Millville, New Jersey) 26/09: Barber Motorsports Park (Birmingham, Alabama) British Superbike Championship 05/04: Brands Hatch Indy 18/04: Thruxton 03/05: Oulton Park 23/05: Cadwell Park 27/06: Mallory Park 04/07: Knockhill 18/07: Snetterton 08/08: Brands Hatch GP 30/08: Cadwell Park 12/09: Croft 26/09: Silverstone GP 10/10: Oulton Park FIM Endurance World Championship 17/04: 24h Le Mans 22/05: 8h Albacete 25/07: 8h Suzuka 11/09: Bol d’Or 13/11: 8h Doha CEV 18/04: Barcelona 09/05: Albacete 13/06: Jerez 12/09: Albacete 03/10: Motorland Aragon 14/11: Valencia 21/11: Jerez IDM 25/04: Lausitzring 16/05: Oschersleben 30/05: Nurburgring 20/06: Sachsenring 04/07: Salzburgring 01/08: Schleiz 22/08: Assen 12/09: Hockenheim Alpe Adria Championship 25/04: Hungaroring 09/05: Grobnik 16/05: Brno 06/06: Panoniaring 20/06: Grobnik 04/07: Slovakiaring 25/07: Most 08/08: Poznan 29/08: Grobnik Motohappening 28/03: 11. Croatia Speed Weekend 30/05: 37. Motohappening 11/07: 38. Motohappening 15/08: 39. Motohappening 10/10: 40. Motohappening

Mislim, da bi se Tomažek lahko učil od Džolijeve Angelce v Tomb Riderju, kjer z motorjem v svoji garaži skače čez svoje avte in pretepa slabe fante. Dobesedno z motorjem. Med vožnjo. V glavnem risanke.

Ko greš enkrat od doma in jo imaš na glavi cele dneve, tedne, ali mesece, se ti lahko zgodi tisto, kar se je meni že... Da sem pljunil nevedeč, da imam čelado na betici. Da sem spal in jo imel namesto pouštra, pa ni bila nobena redkost. Skratka; Brez čelade, niti do soseda! :grrr

Se popolnoma strinjam! Zato nej pa racunajo uni k majo pamet in cas! Ane RHonda!

Zdravo, ja malo dlje je trajalo, da sem se spravil slikat zadevo, evo: -Crash padi (20€) -Spodnji blatnik (80€) -Akrapovič (250€) -Nosilc tablce Lightech (božiček) Zaenkrat je to to, ko bo pa čas pa pride še kaj: Lep pozdrav Z-jevci

Povprečna hitrost 85 km/h? D.

mene je čelada že rešila... kamen cca fi4cm izmed dvojnih koles kamiona direkt sredi čela... 50km / h....vizir je šel v franže... ( sej pozna se mi še samo pravijo da je od tega kamna samo delček posledic ) .. danes zmeraj , ko se peljem... priznam , 20 m čez travnik od garaže do asfalta ko ga grem oprat je nimam... pa se človek vseeno potem vpraša kaj je to okoli zidka pa oreha...

Porka malora! Kurba bela partizanska! Pizda materiiina!

Brez zveze tebi kaj razlagat....risal pa ne bom, ker ne rišem lepo oz, ne bi bila zadovoljna z izdelkom... :naughty:

Verjamem, da se ne more tako nizko spustit....kar dnevno dokazuješ ..... :naughty: :wacko: :grim

[ Me pa nekej drugega še zanima... v tem primeru ko je peljal psa s kolesom... sem ze veckrat videl take zadeve, meni pa nebi na misel prislo da bi vozu psa s kolesom pa po moznosti se povodec nataknil na balanco... kaj pa ce se pes nenadoma ustavi?

enkrat sem s pony expresom (49ccm) pikiral naprej čez belanco in direkt na bučo (na asfaltu). da nebi blo čelade... auau... pa je blo samo 500m do trgovine, nikakva hitrost in zelo malo prometa. ja, čelada je zakon. to je blo lih 10m pred domom.

celada je zakon! js sem se ze tolk navadla (..pa ob misli ob kaj vse si lahko stolces glavo), da sem se vceraj, ko smo se sli sankat, resno razmislala o celadi

K sreči uporaba zaščitne opreme ni več smešna stvar, kot se je dogajalo včasih. Ko sem 1983 kupil ETZ, je bil čez par mesecev tudi nakup usnjenega kombinezona pri Kokolu v Dolanah. Pa so se mi sosedje smejali, kaj da se pederišem... Butasti časi. Po čelado sem šel v Avstrijo, po Nolan 32. Seveda sem jo moral švercati čez mejo. Staro sem v Pliberku vrgel v grmovje, pa novo na glavo in čez mejo. Seveda je carinik pogruntal, da je nova... Denarja za carino in kazen nisem imel, pa me je brez čelade napotil domov (25 km na eno stran) po denar. Policaj pa se je temu smejal in me gladko spustil mimo. Da bi tam pustil pasoš kot garancijo, ni bilo govora. Preklete pijandure carinske. Še danes dobim trde zobe, ko se spomnim, da smo morali švercati zaščito. Kaj pa si imel pri nas? Veplas integralko, ki je bila navadna kahla, kar se tiče udobja.

brez čelade nikol :naughty:

Čelada na glavo, pa amen. Sem se že zalotil, da dajem čelado na glavo, ko iz dvorišča parkiram motor v garažo... Pa je tja samo deset metrov. To ti mora priti v kri, pa konec. Ne razumem pa tipov, ki že par sto metrov, preden ustavijo, dajejo čelado z glave in na komolec :wacko: :wacko: ...

model je padel s kolesom, ko je peljal psa na sprehod. ja, nesreča nikoli ne počiva. ampak res... http://forums.mtbr.c...ad.php?t=111566 po ogledu tegale me ne vidite več brez čelade... četudi peljem motor samo 180m kolikor imam od trenutnega doma pa do garaže pri starših... če je že bilo pa naj administratorji/moderatorji zbrišejo...

Jaz imam že slabe 2leti 6 kazenskih od 7. Pa ne da bi se hvalil. Samo kvečjemu upozoril. Razlog, savine gume v "šikani" niso zdržale, pa je nastalo to... 420€ + 6pik, ogrožal nobega. Sem pa zapeljal na hrib, po katerem sem se potem pokotalil in še ene 3krat po cesti, pristal pa v jarku na strehi.. žal bremzanje ni pomagalo. Plošča odtoka mi je pridržala vetrobransko steklo, da ga nisem dobil v glavo :S. razlog hitenja, ni bil v najstniškem adrenalinu, vendar je punci crknil motor in sem hitel po njo.

Morm rečt da v lidlu še nisem dobil slabe robe! Tam sem kupil tudi drsalke za sebe in tmalo sestrco in so super. Prav tako sem kupil spodnje perilo, ki ga uporabljam na motorju in je prav tako zelo kvalitetne izdelave - tako da sploh nisem skeptičen glede tega. No polnilec imam že doma in je sama kvaliteta izdelave kot tudi sama funkcionalost boljša kot pri čisto osnovnemu modelu ctek-a, katerega ima kolega. bomo vidl kako se bo obnesel. LP

Nekaj manjka!!!!!!!!!!! Šokac mora kuhat vino, pa magari bo zunaj 20+!!! Tega mu ne smete vzeti; zasluži si!!!!

porka motorka!!

sj se sam delam, da sem se te odreku ... JBG ... punce najprej pogledajo status, potem ugled ... sj itak vzamem vse tisto, kar od tebe odpade

še dobr da ni ... velik mu pa tudi ne manjka.. :naughty:

S takimi fukfehtarkami na najnižjem nivoju......se ne družim!!! BTW.......motozbori kamor zahajam jaz.......so zanjo ali predaleč......ali premalo obetajo ( veš kaj mislim ). Lahko me pa zamenjaš......in poizkusiš srečo........pri teh letih običajno........ženske dajo dušo in srce iz sebe :evilgrin:

Jaz TUDI!!!!!! Anja......prosim lepo.....začni se letom primerno obnašati......in izražati..........več ali manj....izpadaš tak podn, da ga kljub svojim letom.....še nisem srečal.

Pa še en trik, ki bo mogoč pomagal Jawam (pa tud ostalim 2 takterjem) užigat v mrazu. Ko prispete na cilj, pa VESTE da boste mašino užigal MRZLO!! je ne ugasnite z kontaktom ampak vključite čok/zaug tako da bo sama ugasnila potem jo pa šele izklopite kontakt. Če mašina mrzla noče vžgat je ponavad problem z iskro, ker se ne inducira dost napetosti. Tako da obstaja še en trik. Mrzlo mašino najprej ob vključenem kontaktu pri zaprti pipici goriva mal kurblajte potem pa odprite pipco. Glavni problem je namreč da je ob prvih brcah štarterja iskra preslaba da bi vžgala zmes, bencin nato zalije svečko. To pa še toliko bolj, ker je kr bogato zmešan z oljem, in bencin počas izhlapi olje pa ostane na svečki in slabi iskro. Aja pa v vožnji v mokrih pogojih (dež, sneg) čim bolj zatesnite pokrov platin!!! Tko da za vse zimske voznike, sploh pa morebitne obiskovalce Elefantrreffna priporočam da poskusjo uporabt tale dva trika Če ma kdo še kako idejo pa na plan z njo!!! LP

igor muršič ( križevci pri ljutomeru) http://www.artmurso.com/ če rabi kdo vec infos

Resnica o IVANU CANKARJU Na podlagi strokovnih ugotovitev in logičnega sklepanja smo lahko rekonstruirali znameniti dogodek s Kavo, ki pa so ga oblasti skozi leta spreminjale in preobračale in resnico zabrisale. Tukaj podajamo popolno in resnično zgodbo skozi oči Ivana Cankarja samega. » Mat, kje je tista kava? Jebemtiš, bo kej, al ne bo? Jest se tle matram, pa švicam, pa se gonim da b ja kej dnarja zaslužu, ti pa takule!! Še ene boge kave mi ne prviščš! Jebela mast, al sm jest tist taslavn slovenski pisatelj, kuga s pa ti? Nč nisi! Stara baba, pa grda, pa neumna d je še hudič ne b marou! Pol mi pa takule še ene boge kave ne prnese! Hvala lepa, res!! Hvala, pa taka mama! Še najrajš b vidu, d se sploh neb rodil, ku pa d mi tle mat še kave neče prnest! Kuga zdej bulš ku da sm nevem kaj reku!! Zgin mi po kavo, pol pa marš d te ne vidm!! Hudimana, slovenski narod misl d mam jest ne vem kako mamo, pa s u resnici beštja, pa kave nečeš prnest! « Čez nekaj časa: » Kuga je pa zdej tu?! K je tu Neskafe? A SM JEST SLUČAJNU HOTU NESKAFE?! Zgin mi s to brozgo, mater, kuram jo nes, men pa prnes tapravo kavo, pa ne tisto svinarijo Frank. Barkafe mi prnes! Zaboga, pa kuga more človk pr tej bajt nardit, da dobi tepravo kavo?!«

KUK679 maš prov d bl neb mogu bit ......... tole mam še kr na zalogi od praznkov :naughty:

Slike obljubljenega cilindra sklopke, na sliki se slabo vidi notranjost, aluminij je površinsko obdelan in ta obloga se sčasoma obrabi in začne puščat, sem poskušal pri starem cilindru z drugim novim oringom, in ni pomagalo, na drugi sliki lahko vidite da so o-ring zamenjali z semeringom, ta boljše tesni in podaljša življensko dobo. Kupil sem novo varovalko,sestavil cilinder nazaj in prezračil olje, zadeva trenutno dela, bom videl kaj bo, ko ga začnem gonit. Pumpa je dobilo diodico, jutri probam če je kaka razlika, al pa bom menjaval varovalke In spravil sem se na vilce, menjava obeh semerengov - oljnega in prašnega, ena stran je bila čisto pred tem da bi popustila, sem obljubil vilicam, da bom letos bolj nežen. Malo razdiranja Malo sestavljanja Malo nalivanja olja Krmilni sistem v kosih Draga je vmes odslužila za servis svoje Honde in pripravila gril hladilnika na barvanje , brušenje z vodo! granulacija 800 Pa je šol še en dan v delavnici LP

Še zmer ne razumeš, da so ccm samo neka številka, ki nikakor ne more biti pokazatelj kateri koncept motorja je boljši. Pri vsakem konceptu obstaja nek volumen ccm, ki je optimalen, da je še zagotovljena voznost motorja, da ni pretežak, da ni prebrutalen in lahko moč prenaša na podlago, itd.. Pri štiritaktnih superšportnih motociklih se mi zdi, da je ta kompromis nekje med litrom in mogoče litrom in pol. Da se naredit tudi 2500ccm supersport motor s 500km, pa jih noben ne dela.. Zato ker jim to ne bi nič koristilo, in bi ga verjetno na večini normalnih dirkališč litraš pojedel, kljub temu da bi imel več kot polovico manj konjev. Torej, če želimo med sabo primerjat različne koncepte motociklov, bi bil edini možni način ta, da bi se tekmovalo v razredu brez omejitev, kjer lahko vsak dela kar hoče, potem bi se pa videlo kdo bi bil kako hiter, pri kakšni obrabi, porabi goriva, olja, stroških vzdrževanja, itd.. Postavit omejitev 250ccm, 500ccm, 1000cm, oziroma karkoli že in primerjat 2T in 4T je totalna glupost. To pa ravno zato, ker različni koncepti dosegajo svoj best performance pri različnih volumnih valja. Za dirkalnega 4T je 1500ccm verjetno še smiselno, stvar bi bila brutalno močna, ampak recimo da z elektroniko še vozna. Dirkalni 2T 1500ccm bi bil pa verjetno toliko premočen, da pol konjev sploh izkoristil nebi, ker jih itak ne bi mogel prenesti na podlago. A ga to naredi boljšega? No kakorkoli že, prednosti in slabosti 4T in 2T motorjev so poznane. In če izhajamo iz tega, da se ponavadi pri dirkanju (če izvzamemo moto GP in F1) uporablja predelana vozila, ki so namenjena splošni uporabi v vsakdanjem prometu in morajo biti vozni, vzdržljivi, itd, in ne obratno, jaz še vedno stojim na strani 4T mašin

in ste stock mašine ful razdirali?

C'mon. brez radikalizmov pliz. Kot prvo, Razvoj 2t motorjev ni koristil popolnoma nikomur, in z njim se je ukvarjala samo še aprilia. Drugo: v sezoni 2010 je še dovoljeno vozit 2t stroje. pa jih nebo nihče več. Glede na to, noben proizvajalec motorjev nebo sodeloval s tovarniško ekipo, so vsi stroji na gridu prototipi. one of a kind. Znamke se lahko pokažejo v motoGp klasi. in tam tud kažejo, kaj znajo. za Kawasaki in Suzuki bi blo morde bolš, če nebi kazal kaj znajo. Na svetu je 7? 8? znamk ki bi si morda lahko prvoščle bit konkurenčne v dveh prvenstvih. V treh? še ena klasa? še en R&D za podpirat? zdi se mi da nebi blo zadost strojev za grid in bi najbrž ubilo klaso. To kar so nardili z 250ccm je bla IMHO edina šansa, da stvar ne crkne. Glede F1, razvoj agregatov so zamrznili. vsi motorji so na približno enaki stopnji, in stroški za R&D so odpadli. Elektroniko imajo vsi Mclarnovo, pa zato noben ne misli, da je bil Renault zato kaj manj Renault. Enako je v WRC. z letom 2010 se WRC specialke korenito spreminjajo, v tehnologiji gredo dva koraka nazaj, Vsi bodo imeli enake diferenciale in menjalnike enega proizvajalca.

Da bi ti odojek padu u zelenjavno juho :fredy:

Si me prepričala...dobiš za čaj. Ok, ker si ti, dobiš dva.

na otepača jih gre tud več :naughty: ponavad so snope otepal z dolgimi če so pa mašnce vezal gor pa neb vedla .... so pa znal po lojtrah plezat, pa podoknce pet...pa pušlc prnest...

a presenetiti punco? da jo pripeljes domov v razsuto stanovanje pa naj se izkaze.

Nevem kaj misliš s temi 160 Km !!! a to misliš po števcu Km/h, ko šaltaš v drugo!!! Ali prevoženih po AC v 45-tih minutah povprečna 220 Km/h "bodi natačnejši":hmm:

Kombinezon si pri "Lujzu" v Grazu kupo??

Hmm....Ne

LObo si je za preganjanje dolgčasa nabavil nintendo wII

ČEbulo, solato in ostaLO

GAsilci imajo rajši pomaranČE