Dvorana slavnih

Da ti še jaz napišem svojo pot v motociklizmu. Najprej seveda izpit in oprema. Prav tukaj na tem forumu sem prebral, da je med najboljšimi motorji za začetnike Kawasaki ER-5. S tem motorjem sem tudi začel. Na začetku sem imel občutek, da motorček trga gate in trgal mi jih je celi 2 sezoni. Imel sem neko frkico (finančno) in motorino je šel od bajte. Od bajte je šel jeseni tako, da hudega ni bilo....do naslednje sezone, katero sem preživel ob zavistnem pogledu na ostale rajderje na cestah. Pa sem začel spet kupček delat in si zabičal da naslednjo sezono definitivno ne bom bil brez svojega dvokolesnika. In spet sem začel brskati po motosvetu, kateri motorček bi bil naslednik ER-ja. Odločitev je padla na Suzukija SV650S. Poezija na dveh cilindrih in vreden vsakega evra, ki sem ga dal zanjga. Spet dve sezonci naokoli in postal sem prepričan, da je za naše ceste in moj način vožnje ta stvarca narejena. In imel bi ga še.....če ne bi kolega pripeljal GSX-Ra. Ajde pa da ga probamo. Prvi vtis je bil, da je malo len v spodnjem režimu delovanja (proti SV-ju), čim višje pa gre kazalec za vrtljaje, bolj mi kotički ust bežijo proti ušesom . Kljub temu, da se mi samo smeje ko ga vozim oz. ko sem ga vozil (do naslednje sezone je pač v hibernaciji ), pa sem mnenja, da je za moje potrebe malo premočan oz. preveč eksploziven. Ker pa mi denar ne raste pred bajto na drevesu, sem se pač zadovoljil s tem kar imam. Povzetek : SS bilo katere kubikaže boš izkoristil samo na dirkališču. To je moje skromno mnenje. Spet pa je vse odvisno od podstrešja in desne roke.

haha. kakšna zaplankanost. v teh lestvicah so našteti praktično vsi motorji, ki na kakršenkoli način izstopajo iz nekega povprečja. navzgor ali navzdol. v glavnem na bazi precej subjektivnega in najbrž laičnega vrednotenja oblike. če človek nima kaj pametnega povedat, je pogosto bolje, da je preprosto tiho.

Če boš za prvi motor kupil cestarja (SS- RR) se najprej DOBRO zavaruj, kar pri parih zavarovalnicah,da bodo starši od tebe imeli vsaj malo povrnjenih stroškov!!! Ps:za prve dve leti si kupi normalen motorček max.500 ccmin max. 35 KW ! dobro opremo h kateri spada seveda enodelni usnjen kombinezon in obvezno AO+zavarovanje!

najbrž si se že odločil da mora bit ravno cestak..da pičke padejo nanga..po cesti je itak stvar neuporabna, naporna in neizkoriščena.. glede na to, da bo tvoj prvi motor, je čisto vseeno al je 600 al 1000 al pa 1200..vsak ti bo prehud, in bo ostal prehud veliko dlje kot 2 meseca.. no, vsaj izkoristil ga ne boš, na kaki ravninci boš pa pri vsakem si zaželel še par konjev več.. mogoče še enkrat razmisli zakaj ga boš uporabljal in se potem odločiš.. sicer pa, najbolš da prjatle vprašaš..une k pravjo da je 600 premal

Itak, da ja. Saj imamo višek v ekoloških bonitetah. Jebi ga, energijski resursi so prioriteta..., škoda, da ne bomo gradili še DVEH novih blokov, sej domačga premoga je še za najmanj 30+let... Kakšna solarna energija za svojo porabo - to je fikcija. Amortizacijska doba zadeve je cca. 15 let (+/-) s tem, da količnik za rvc pada, kar pomeni, da se doba še povečuje. Da boš pa sam kuru ta štrom si pa itak kapituliral. Na kratko: - ekologija je luksuz (in dokler bo to tako, nam ni "spasa"). Vetrna elektrarna pa je pri nas bolj izložbeni eksponat, kot pa praksa. O "JEK2": - ne se slepit. Dokler nam "EU" diktira kvote, odkupne in transferne cene, cene energentov ne bodo tržne, pa naj piše kjerkoli karkoli. Lahko to velja pri parcialnem pogledu, praksa kaže vselej kaj drugega. Posledično bo blok 2 še predmet velikih pogajanj, saj se z korenčkom in palico vabi v gospodarsko ODVISNOST in nikakor NE samostojnost! Kot sem že nekajkrat povedal - zaspali smo do leta 95, ko nismo v Krškem betonirali, pa bi danes imeli štroma kolikor hočeš, tako se bomo pa še marsičemu morali odpovedati (lahko nas celo doleti gospodarska blokada ali omejitev), da bo v KK kaj zraslo. A v tem primeru res ne vem od kod bomo kupili tehnologijo, saj iz Rusije je ne smemo, iz Nemčije in Francije je ne bomo mogli, iz Amerike pa je najbrže ali ne bomo sposobni ali pa jo nam ne bodo hoteli prodati po arbitraži Britanije. Pa bomo v p....i. Kaj je v pogodbi ne bom komentiral, saj je vse skupaj ena novinarska raca in pa zbiranje političnih točk. In zdaj se čaka neke politike, da bodo pogodbo, katere vsebino niti oni ne poznajo, niti je ne razumejo, da nam jo (po)komentirajo in uredijo ?! Alo ?? Kdaj je pa politika kakšno stvar sploh UREDILA ?? Sej to ni važno. Važno je, da Janez Novak spi z mirno vestjo, ker kuri "ekološki štrom". Kaj bi potem rekli za "naravi prijazne avtomobile" ? A so po aktualnem procesu izdelave ti avteki res tako zelooo "zeleni" ??

:unsure: čist sam samcat, pa še tako sem se bal, da ne bom dobil mesta za se usest?!? Sicer pa sem se prišu prepričat, ali pri vas zima res še vedno traja...

Najbolje je res vse skupaj zamenjat: lamele , plošče ,vzmet (vzmeti) odvisno od izvedbe sklopke nekatere imajo več vzmeti nekatere samo eno, če imaš še potisni ležaj se tudi njega zamenja. Namreč, če plošče(metalne)izmeriš z mikrometrom je stara tanjša od nove za par desetink mm kar pri vseh ploščah (ca 6-8) skupaj nanese kar do ca 2mm in zatoliko se ti nova sklopka prej iztroši.Pri teh metalnih ploščah so tudi majhne luknjice,ki so pri starih ploščah kar precej izrabljene.Zračnost ročke mora vedno biti vsaj malo to pa zaradi tega, da nebi sklopka zadrsela se pravi, da ko ročico sprostiš mora biti VEDNO vsaj malo zračnosti.Zračnost velja samo za sklopke z pletenico,namreč hidravlične sklopke so samo nastavljive in se nenastavljajo,razen nastavitev položaja ročke odvisno od dolžine prstov.

Pozdrav! Sem Egon Batistič iz Vrtojbe (okolica Nove Gorice). Torej situacija je taka. Zaželel sem si dopust "na motorju", 10-14dni potepanja. Situacija se je malce zakomplicirala ker moj okoliš motoriziranih prijateljev je "odpovedal". V smislu, da nekateri so ravno kar postali očetje, nekaterim to ne preveč diši itd. Dejsto pač ostaja, da sem ostal tako rekoč sam. Ker pa 14-dnevno samotno lumpanje z motorjem me ne ravno navdušuje (nisem ravno nek volk samotar in mi je všeč bit v družbi) sem se odločil, da objavim temo na forumu, če se mogoče najde kdo z mojim podobnim problemom. Okvirno sem si zamislil nekaj takega (klik). Torej POČASI 10 dni vožnje ob obali do Barcelone, nato je trajekt kateri vozi razmermo redno do Genove (16-18ur) in potem v par dneh domov. To je samo okvirno. Vse je stvar dogovora. Sem ZELO fleksibilen. Načrtoval sem pa nekje konec maja oziroma v začetku junija, ko še ni take vročine. Dopust ni problem, v maju in juniju imam skoraj vse prosto, tako da tudi tukaj je stvar dogovora. Sam imam Aprilio Tuono 1000R letnik 2004 z 15000km. Prej sem imel Kawasakija. Skupno pa imam previženih približno 20k km po Slovenskih in Hrvaških cestah. To bi bil zame prvi tako dolg dopust na motorju, ampak mislim da sem dovolj izkušen. Skupno sedim na motorju 5 let (1 na Kawi, 4 Aprilia). Star pa sem 27 let (letos 28). To je to. Upam, da nisem preveč "zatežil". LP

ne, rsv4 ni šrot... je tako ekskluziven in kvaliteten motor, da vakoletna menjava mašine spada v poprodajne aktivnosti, ki so jih deležni kupci tega prestiža...

današnje

Jaz bi samo dodal še, da katerikol motor si boš kupil, frajer itak ne boš izpadel, ker ma že vsak bumbar motor :-). Tko da če hočeš bit res frajer, si rajši kupi kakega kabriolet fičeka al pa kaj!

Vtej temi bi bilo mogoče dobro,da bi vsak od nas napisal kaj so konkretno pod garancijo, kot fabriško napako priznali oziroma zamenjali na njegovem motorju. Namreč večkrat te sploh nevpokličejo nazaj, ker se jim zdi to nepomembno in čakajo,da pripeljreš motor na servis in avtomatsko dotični del zamenjajo brez vednosti voznika.Sam sem delal dosti dolgo kot mehanik po različnih firmah in vem kako to funkcionira.Namreč nobena firma nima rada da določene pomanjklivosti pridejo v javnost, marsikaj nenujnega pa tudi nezamenjajo zaradi šparanja, čeprav dobavitelj določeno robo dobi od firme (količina je odvisna od prodanega modela pri njemu)in če stranka to ne zahteva,ti pri naslednjem servisu lepo proda. Bom opisal moj primer na mojem BMW-eju K-1200-R let.2007 Poklicali so me nazaj na servis za zamenjavo nekega (kalibriranega)vijaka na ročici zavore in hkrati še za zamenjavo prednjih diskov (namesto orig.širine 5 mm) so vgradili nove debeline 6mm, nakar sem jih opozoril,da morajo pod garancijo(dopis iz fabrike)zamenjati tudi zračni filter(nov je ojačan)kati starega v slučaju dežja potegne skupaj in mašino dobesedno zaduši.Zahteval sem tudi nov pokrovček oljne posode pod sedežem z varnostnim ventilom da pritisk v oljnji posodi preveč ne naraste (tud dopis iz fabrike). Vse to sem predhodno prebral na nemškem BMW-K-1200-R forumu sicer mi zračnega filtra in pokrovčka olja sploh nebi zamenjali in na naslednjem servisu po vsej verjetnosti z kako obrazložitvijo lepo prodali!!! Ps: poleg naštetega zgoraj je potrebno še menjava blažilca krmila (baje se začne luščiti kromirana prevleka v blažilcu) meni so zatrdili,da je moj model izuzet in da menjajo samo na starejših modelih,sicer pa bom videl saj prej postane težka trda balanca!

Hola, če koga čist slučajno zanimajo dejstva (izračuni) o različnih virih pridobivanja električne energije, ne zgolj nakladanje, priporočam tole knjigo: David MacKay: Sustainable Energy - without the hot air tule jo lahko naročite, berete (html verzija) ali DLate (brezplačen PDF)

Najprej pomisli kaj si prej imel???Če je to prvi motor,ti bom kar direkt povedal,če kupiš 600cc cestaka si kandidat za ograje ravnat in temu kaj hitro sledi tudi kaj drugega lahko zelo bolečega zate in celo zaključek tvoje življenske poti!Cesta ni igra...,sploh veš koliko leti 600cc?Da ne govoriva o 1000cc....Vsekakor je 600cc cestak preveč,če se le imaš kaj rad...,ker mladost je norost!!!Razmisli malo...,želim ti samo dobro,odločitev je itak tvoja.

ja komot lahko pelješ saj je sluzbeno tak da ma z 120KM je bila poraba nekje enaka, samo da je povprečna hitrost bila tudi manjša...... pod 5.9l mi ne uspe spravit( ker pač avtocesta naredi svoje)

no coment !

take zadeve kot je najgrši/najlepši moped, avto... bilo kaj, so pa najbolj butaste zadeve kar si jih lahko kdo zmisli. nekaj kar je meni lepo mogoče drugemu ni, in to je tudi bistvo da so si motorji, avti in ostale navlake različni, razen tega da se ločijo po funkcionalnosti... (ne moreš s čoperjem skakati po kros stezi :krneki: ...vsaj ne dolgo ) mojega mopeda ni gor... je preveč standardni lp

če sem čisto pošten, te ne razumem čisto dobro... po eni strani si pripravljen plačati 90€ za motogp, pa čeprav imaš vse dirke po tv-ju in to samo zaradi gabra po drugi strani pa nisi pripravljen plačati niti € za sbk, čeprav ne moreš spremljati vseh dirk po tv-ju poleg tega bi dobil zraven še veliko videovsebin(intervjuji, posnetki, prispevki) podobno kot motogp.com jaz zadevo vidim bolj s pozitivne strani, da bodo na eurosportu prenosi vseh dirk, tudi v HD formatu(če ga imaš) in da bo na njihovi www strani več video vsebin in ne samo dirke(free of charge)

Ker je debata spet nanesla na besede kot so: kolaboracija, zmagovalci in poraženci druge svetovne vojne, postavljam vprašanje... Zakaj zavraga slovenskih predstavnikov niso povabili na proslavo ob 60 letnici druge svetovne vojne?

Hola, po namigu prjatlce včeraj prebral prvi del trilogije His Dark Materials Philipa Pullmana - The Golden Compass (novejše izdaje ponekod Northern Lights; potem sta še The Subtle Knife in The Amber Spyglass) moram piznat kar zanimivo in zabavno, podobno a (meni) veliko bolj všečno od Harryja Potterja (od katerega sem videl samo en ali dva filma); film se pa še DLa :naughty:

pejt v eno drugo temo gledat kalkulacijo 'eko pridelane energije'... nekej let nazaj je bla 'eko' nafta, nato zemeljski plin... danes bodo obdavčili (ok, prispevek za ekologijo) oboje z namenom subvencionirati 'eko'... ja pa jade... tist, ki imajo bukve u host bodo šli nazaj na 'manj eko od eko', kolm je večji problem, ki se ga da nadzirat... eko? po mestih... v vukojebinah kot je moja... malo morgen (pa ne me zej zmerjat, koko sm swab eko osveščen)...

Smo se samo hecali. Verjetno pa bi bilo najbolje, da vsi ki kaj vemo o mopedih, naredimo diagnostični sestanek in ogled pri legendi, ter predebatiramo situacijo in pripravimo celovito izhodno strategijo iz nastale zagatne situacije. :naughty:

Micra 1.2 - 59KW Poraba 5 do 7 litrov. Povprečje je okoli 5.7 litra. Vleka prikolice za motor in motor pa je narasla na dobrih 10 litrov, skoraj 11. Mater je bi žejen. Lantra 1.8 - 94kw Poraba od 7 do 9 litrov. Povprečje okoli 8.3 litra. Vožnja po AC s kufrom in preko 160 je pila 13 litrov. Poln s kufrom na strehi na morje, vožnja po predpisih, brez AC samo malo nad 7 litrov. Umirjena noga. Vse je v nogah. Scarabeo

prejšnji vikend 180km, danes dobrih 150km, kar je letošnjih "prijetnih" 330km... Od tega okoli 120km prevoženih do kozine...ostalo je vse nad kozino v družbi snega, da ne boste rekli da smo obalčani mehkužci :evilgrin: Če že, bi moralo nas zebst ker nismo navajeni, ne pa vas, ki vam je mraz neki vsakdanjega... http://www.motosvet.com/tabla/uploads/emoticons/trance_41_w00t2.gif' alt=':kva2:'> )

pa še vir : http://www.engadget.com/2010/01/22/entrosys-motorcycle-air-conditioning-and-heating-system-now-taki/

Stari, zaslužki so vedno in povsod - tudi, ko greš avto kupit, ti ga nihče ne proda brez zaslužka, kajne? Pa ti - a ti ne delaš za zaslužek? Glede TEŠ6 pa tole - kolikor sledim zadevi (zadnji mesec intenzivno, ker pripravljam nek zbirni material na to temo), je situacija taka, da naj bi TEŠ6 potrebovali zato, ker bo treba bloke 1, 2 in 3 (če sene motim) izklopiti, prav tako 4, in s TEŠ6 bi nadomestili vse te skupaj in nekaj malega še dodatno več energije dobili. Vse to ob dovolj strogih okoljskih ukrepih (filtri in podobno - ki jih ni možno/smiselno, tako pravijo, namestiti na stare, neučinkovite bloke). JEK2 bi naj dobili najprej 2023, prej enostavno ni možno - kot vemo, je JEK2 v preteklosti menda že bil referendumsko zavrnjen/odjeban. Ampak - to enostavno potrebujemo, pri takem načinu življenja, potratnem, kot ga imamo. Seveda je tu še opcija ukinitve aluminijske industrije pri nas, ki porabi ogromno energije, baje kar 20% vsega v državi, ampak ... Skratka - na vetrnice in sončne celice žal ne moremo laufat, so preslabi izkupički in previsoke cene (za recimo povprečno bajto stane baje, tako pravijo, od 20 do 40 k€, kar pa ni mala investicija, in če človek pomisli , da plačujemo 50-100 € mesečno elektrike se to ne povrne tako hitro; je pa vprašanje, kako se bo gibala cena elektrike ...). Skratka - TEŠ6 pravijo danes v Dnevniku, da ima nenavadno pogodbo, tudi če odkrijejo korupcijo, pogodbe ni mogoče razveljaviti (pri tem so baje zaslužni SDS), .... kar je na nek način smiselno, saj mi ta TEŠ6 (tako pravijo) rabimo brezpogojno ... Skratka - v naslednjih tednih bodo debate o tem še zanimive, prav tako podatki in strokovna mnenja. Se že veselim, da si končno izoblikujem mnenje.

Najbolje,da si kupiš malo starejšega nakeda za max. 2K € in po enem letu boš ugotovil kaj bi ti bolj odgovarjalo.Po moje bi prišli v poštev: Kawasaki ER-5, Suzuki 500 ali Honda 500 ccm .Malo še sam poglej, samo kupi tak motor,da ga boš lahko naslednje leto prodal glej,da ni preveč poškodovan in da nerabi olja sicer bo problem s prodajo !

gledajoč iz ekrana ven.....

Moto Guzzi Stelvio 4V ABS Končno sem novega pripeljal iz italije. Kaj bi brez prijateljev, ki ti pomagajo. Podatki: Motor dvovaljnik V 90, 4 ventili na cilinder 1151 ccm 77KW - 105KM šest prestav Teža motorja pripravljenega za vožnjo 251 kg Pnevmatike brez zračnic, sprednja 110/80R19, zadnja 180/55R17 Zavore Brembo plavajoči diski radialno vpete čeljusti z ABSjem.

da bi zdele en pozvonu, pa reku: pršu sem vam skidat sneg (pismo, jaz zbujena sanjam :xx: ...)

današnje

hmmm, od kar imam motorje in obiskujem različna motoristična srečanja, je osrednji del zabave vedno huda muzka, bejbe, vonj po bencinu in gumah in nekaj malega motorjev :unsure: . Zakaj potem ne bi hodili na moto sejme pogledat lušne hostese. Motorje že imamo, kakših hudih novosti pa spet ni da bi dol padel. Zato pogledaš vse in poslikaš najlepše :naughty: Sicer pa sem več hostes prilimal, ker je en tak komentar padel nekaj postov nazaj, a ne? Še veliko sličic motorjev obstaja v moji galeriji... če koga zanima

ooo dečko, tut moj je za spucat... sm tm u rokce zebe tko d bom kr pr želji ostala d se š mal otopli, pele se pa tut umazan lohka še mal...

666 ne zamerim...Ampak CBR vseeno ne zgleda motor...Kaj mi bojo dobre original gume, če po ravnem lupim rob? yourfriend...če boš kdaj feltno menjal da bo samo popraskana..takoj kontaktiraj! mihec se je enkrat fajn zlozu na ridah ja...in to pred mano....Je bla okusna tista stena ? Še kr mam prizor, kako si se nalepil na steno.....

Ko greš enkrat od doma in jo imaš na glavi cele dneve, tedne, ali mesece, se ti lahko zgodi tisto, kar se je meni že... Da sem pljunil nevedeč, da imam čelado na betici. Da sem spal in jo imel namesto pouštra, pa ni bila nobena redkost. Skratka; Brez čelade, niti do soseda! :grrr

@ RHonda! Ti si moj idol...mislm da ti uspe zgruntat neke konstante in koeficiente da zracunas teoreticni mozni cas z motorjem na 0,1 sekundo!!! Dej zracuni kok bi sla Rossi in Stoner na grobniku!!!!! Aja...dej se to povej...na kaksni populaciji in s kasnimi statisticnimi funkcijami si zracunu te koeficiente? Wuhuuuuuu!! :worship: No zdej ti pa se jest prilagam kako smo na faxu postavili enačbe za racunanje optimalnega casa po dirkaliscu!! Tu je bila dana se predpostavka da ni nobene popolne ravnine oz da motor vedno zavija (kar je v realnosti res)! Mnogih dejavnikov ne upostevas (amortizacija, upor, navor, gibanje voznika,...); v glavnem zlo okorni opis voznje ampak komu se da it v podrobnosti kot si su ti!! No zdej pa lepo ce se ti da vzem papir pa zracuni Potem pa povej kok natancn je ta nacin Pa lep pozdrav!!

Zakaj je takšna razlika med motorjem kupljenim v sLO in recimo v Angliji Nemčiji? Tega ne bom nikoli razumel zakaj je kupljen v SLO vreden jurja ali dva več. Dokler na uradnih servisih za svoje stranke nazaj vrtijo števce ob prodaji se mi sladko j... kdo ga je servisiral. Pri nas se prodajajo razno razni krši, razno raznih šalabajzarjev, ki ti ob nakupu zatrjujejo da je motor odličen potem ga vidiš pa v živo pa puščajo vilice, ketna potrebna zamenjave že par tisočakov nazaj....... Če ne drugega imajo na otoku precej stroge tehnične preglede v primerjavi z nami kjer pride čez vsak motor. Torej če je bil registriran ni mogel priti čez z hin vzmetenjem, slabim verižnim setom, rjavim okvirjem............ Ne vem sicer s čem se nekateri tu ukvarjate ampak očitno vam denar leti z neba. Za dva jurja razlike se meni osebno splača usest na letalo pogledat motor in se z njim pripeljat nazaj ter naredit prepis homologacije vse skupaj pa lahko vzameš kot izlet. Pri trenutnih cenah letalskih kart je strošek ogleda res minimalnen. Tudi za novega bi se obrnil čez mejo, recimo Honda cenovnega ranga 10.000EUR je bila na otoku 2 jurja cenejša s tem da je bil moto postavljen na cesto, registracija+zavarovanje. JEbiga eni pač ne serjemo denarja za vsakim vogalom.

Veliko motoristov prehiteva v ŠKARJE, to je zelo nevarno početje, jaz sem se jim v avtu kar nekajkrat izogibal po BANKINI. :wacko: Sam imajo pa taki motoristi to dobro lastnost, da znajo dobro dajati nasvete kaj se sme in kaj ne, saj to vedo iz lastnih izkušenj P.S. Kakršnakoli podobnost s katerimi, ki se tu prepoznajo, je zgolj NAKLJUČNA :evilgrin:

Tisti parlament ni "njihov", ampak "naš". Mislim - če ga skurimo, ga itak spet mi plačamo ... PS: zakaj tega, če že, ne narediš sam, zakaj rabiš "množico" okoli sebe?

Marlo Morgan-Imenovali so jo Dvoje src Zgodba o ženski,ki je potovala z avstralskimi domorodci.spoznala skrivnosti in modrosti starega plemena... kako spoštovati vse živa bitja in živeti v sozvočju z zemljo... Vredna branja... Mogoče še misel ,ki mnogo pove... Šele ko bo posekano poslednje drevo, šele ko bo zastrupljena poslednja reka, šele ko bo ujeta zadnja riba, šele potem boste ugotovili,da denarja ni moč jesti..

Hola! danes se je po enem tednu spet pokazal topel sonček, zato sem po službi hitro skočil z Lubico na eno čistmičkenmejhno furco :) sej je blo čist na silo, ker sem vedel da bo za domov mraz ko pes, samo sem moral it ker nisem več zdržal brez :blush: najprej proti Idriji, pa mi danes tisti dolgi, hitri ovinki nekako niso pasali, pa sem obrnil na Staro pošto... veliko bolj luštno, čeprav sem in tja nekaj peska na ovinkih... bodite pozorni tudi na debla ob cesti, ki čakajo na prevoz in sveže pokapljano nafto v desnih ovinkih, zgleda je nekomu spet curljalo iz rezervoarja :headbang: no jst sem šel itak tko lepo na izi da mi ni bilo nič hudega :naughty: in ko sem prišel dol se mi ni dalo še domov, pa sva z Lubico zavila še do Postojne na čaj; a ko sem prišel na črpalko sem videl da se je sonček glih dotaknil hribov, zato sem le obrnil in odšibal proti domu... na vrhniškem klancu je blo najbrž že kar mraz, ampak nisem nič čutil ker me je tolk zeblo; moj totalno "prestreljeni" dirkalni enodelec morda ni glih najbolša varianta za takole vreme :unsure: kljub windstopperju spodaj... na koncu je blo le 93 kmjčkov, ampak tko sladkih kot med na ricotti danes zjutraj :naughty: pogrešal sem eno lučko :winkiss: za mano, upam da bo za vikend

Po šoli, malo za sprostitev: Vrhnika (zjutraj)-Ljubljana-Vrhnika-Logatec-Postojna-Divača-Sežana-Štanjel-Ajdovščina-Col-Godovič-Logatec-Vrhnika 170km

Hola! pa sem doma po še eni lepi furci :) danes je mela SN :winkiss: frej, ker je morala peljat GigSrčka na servis, pa sva potem šla še mal naokoli... na morčka, itak :rolleyes: seveda spet po bližnjici, tokrat varianta E standardne vikend fure (SVF): iz Sore v Škofjo Loko, pa naprej do Gorenje vasi, Cerkno, MnaS, Nova Gorica, čez Kras do Sežane, Divača, Kozina, Črni kal in končno Koper, kjer sva šla najprej na pijačo in čvek z Neno, potem pa še na kosilo na odlično pizzo v Štorijo (ne vem če sem prav napisal) spet kar nekaj avtov na najinem pasu anmesto na svojem, ampak zgleda je to že de facto standard... meni je bila tale varianta kar kul, naša :winkiss: se je pa spet zmrdovala nad ovinkci okoli Cerknega :rolleyes: po kosilu je blo treba it domov, kar direkt čez Črni kal, Kozino, Senožeče, Postojno, da bo SN :winkiss: doma še pred temo (da mati ne bodo hudi) in se nama je kar mudilo, zato sva na ridah samo prijazno pomahala zbrani množici (ja Igorr, sem te vidu!!) in gasa naprej proti Dolenjski... na Vrhniki sem našo :winkiss: poslal na AC, jst pa nazaj na ride, kjer mi je prej mahal Igorr... čvekala sva debelo uro (upam da bo tudi kaj koristi od tega :P ), potem pa - že po trdi temi - domov... vsega skupaj se je nabralo 387 kmjčkov, naša :winkiss: pa še ene 100 več (hvalabogu, da ne bo spet najedala :rolleyes: ) zdele pa hitro spat, jutri je na sporedu (službeno) jadranje :unsure: in se je treba že navsezgodaj privlečt do Pule... pa še dve slikci, start s sveže poservisiranim GigSrčkom, in še nekaj, kar se ne vidi glih vsak dan :whistle:

Hola! pa sem doma :) za mano je čudovita furca v karnijske Alpe, čeprav sva bila danes sama z Lubico ker je imela SN :winkiss: klubske obveznosti... vmes pa je blo tudi ene par grenkih kapelj, pa niso ble vse dežne, žal... začelo pa se je že zjutraj, na začetku furce :rolleyes: po komaj 5 kmjih, sredi Vrhniškega klanca, ko sem uletel do zapore ceste... ups... vprašam policaja, ki je hitel zapirat cesto in nas pošiljal nazaj na Vrhniko, kaj se je zgodilo... nesreča... motorist... zelo slabo kaže... :cry: ... ojej, kakšen začetek furce... ni kaj, obrnem in zavijem na AC do Logatca... na AC kak kilometer pred izvozom Logatec zagledam motorista, ki po skrajnem robu odstavnega pasu rine nekaj kar izgleda kot domača predelava nečesa v chopperja!?!? WTF?!?! ustavim na zasilnem parkirišču slabih 100 metrov naprej in ga počakam... izvem da je vse kul, samo bencina mu je zmanjkalo, zayebal ker ni šel v LJ tankat... nimava cevke, flaše, kozarca, česarkoli, avtomobilisti vozijo kr mimo... hja nič, pravi mojster, bom rinil naprej do vrha klanca, pol je itak samo kratek spust do črpalke, in noče poklicat na telefon v sili ki stoji zraven naju... ker nimam kaj se poslovim, in grem naprej, Logatec, Kalce, Idrija, MnaS... takoj za MnaS ujamem tri BMWjaše, dva prehitim, treji (prvi v jati) pa me zagleda v ogledalih in na ravnini ob jezeru useka po gasu kot da je zadnjikrat... jst lepo za njim - do prvega ovinka, kjer se možakar, namesto da bi normalno speljal ovinek, obesi na bremze kot da je zagledal pred sabo sredi ceste svojo taščo, vse skupaj pa gleda žena!!!! uffff, dobr da mam jst še reflekse in Lubica odlične bremze, ne zaletim se mu v rit in ga prehitim, saj se je spremenil (skoraj) v nepremičnino... pa nič hudega, saj bo spet ravnina, prej ali slej... Tolmin, Kobarid... in kolona, semafor, pol ceste zaprte ker podirajo drevesa nad cesto... končno smo le na vrsti in planem naprej proti Bovcu... po nekaj kmjih, v tistih bolj dolgih ovinkih, mi izza ovinka nasproti pripelje avto in besno blenda... aha, zgleda radar, hvala... upočasnim na zakonsko mejo, zapeljem v ovinek... in zagledam dva motorja parkirana ob robu ceste, tretji, CB 1000 R, totalno zbit, ovit okoli ograje, okoli koščki, policijski kombi, rešilec, reševalec kleči ob motoristu in mu zavija glavo, kri na obrazu, usnju... odpeljem naprej, s cmokom v grlu... upam da bo z njim vse v redu... v Bovcu še dotankam, pa gasa proti prelazu Predel, lepa (in poznana) cesta, poskušam ujet ritem, nekako mi uspe... malo naprej od Loga pod Mangartom jatica motoristov, ki jo je vodila - če sem prav opazil - nežna ženska bilka na ogromnem BMW GSu (1100? 1150?) pri novem mostu spet semafor, čakanje... pa le pridem do vrha, in na drugi strani navzdol, že v prvem ovinku nad Rabeljskim jezerom mi nasproti pridrvi rešilec z vključeno sireno... jao, pa kakšen dan je danes, zaboga?!?!?! še bolj ekstremno pazljiv kot do sedaj grem naprej, pri jezeru namesto kot ponavadi levo za Sello Neveo peljem naravnost za Thoerl Maglern, saj bi tokrat rad odpeljal Nassfeld (Passo Pramolo) s severa in ne z juga kot ponavadi... pred Trbižem me ujameta dve Pošasti z LJutimi tablicami medtem ko ob cesti slikam nekakšen cirkus, potem peljem za njima in ju z malce ročnih spretnosti uspem slikat na ravnem delu ceste, če se bo morda spoznal kdo od tu - izredno previdna vožnja, črn čop izpod čelade in micene... hmmm, patike? škorenjci? nakazujejo na nežni spol voznice prve Pošasti... Avstrija... cesta do Hermagorja se kar vleče, vmes le nekaj dobrih ovinkov... končno odcep za Nassfeld, in že je tu razočaranje, saj je cesta mestoma zelo razsuta, z Lubico sva na nekaterih odsekih več v zraku kot na tleh... vsake toliko pa krasni odseki z novim asfaltom... ah... na vrhu me presenti temen oblak, zato se hitro spustim dol v Pontebbo in se spet čudim: severna cesta je bila dolgo veliko bolj ohranjena in zato bolj fajn za vozit kot južna, a tokrat je obratno, saj so Italijani preplastili dobršen del ceste... v Pontebbi obrnem na zahod, proti Tolmezzu, ker me pot vodi še na Ploeckenpass: rad bi končno odkril kam pelje desna cesta na vrhu prelaza - ne tista skozi tunel, ampak ona druga, proti vetrnici, ki ni označena na kartah - vsaj na moji ne (Tre Venezie, Euro Cart, 1:300.000) na vrhu prelaza se še vedno hahljam kako zabavna in skoraj prazna cestica je bla, pa kako sem prehitel nekega hudega rdečega (itak) Ferarija, ki je bil očitno križan s polžem in ne žrebcem, in se hkrati bašem s SNjinimi :winkiss: piškotki, ko opazim kapljice na vizirju čelade!!! o pismo!!! pogledam v nebo in vidim, da pribremzavajo veliki črni oblaki, zato nahitro zbašem vase še dva piškotka (hja, doping mora bit, al ja :-), se oblečem in gasa nazaj dol do Tolmezza, pa spet na zahod, do bližnje Villa Santine, kjer mi čekiranje telefona ne pokaže nobenega novega SMSka - pismo kje sta Duhec in Devilish?? nekaj časa čakam (in spet jem SNjine :winkiss: piškotke :-) potem pokličem kaj dogaja - in izvem da je v okoli Brixna, Bolzana, Sella Ronde panika, (moto) nesreče, zastoji, gost promet, radarji, bencin (oz njegova odsotnost) itd itd (o tem bo že Devilish sam napisala :) ) zato ful zamujata, najbrž se ne bomo srečali... ok, ni blema, grem pač sam, saj sem Solo Rider... osedlam Lubico in gasa proti Sappadi, potem pa preko Pasa della Mauria domov... no plan je bil lep, žal pa so me kakih 10 kmjev pred Sappado spet napadle dežne kaplje - nebo je postalo medtem čisto sivo - zato sem obrnil nazaj in bil prisiljen še enkrat zvoziti vse čudovite ovinke do Villa Santine :-) tik pred Villo me je na ravnini prehitel en hud chopper, nimam pojma kaj je bil za en, opazil le da je bil nizek, ni imel izpuhov ampak samo cevi, po ravnem je šibal 150+ (precej več kot midva z Lubico), kar pa mu žal ni pomagalo, saj je zaviral kakih 100 metrov pred ovinkom prej kot midva, in za povrh je zaviral še na hitrost utrujenega polža, zato je na prvem ovinku ostal... nekje... upam da ga njegov macho ni preveč bolel tudi na poti domov sem izpustil Sella Neveo in šel domov skozi dolini Rezije, ki najprej ponudi lepo ovinkasto cestico, a se proti koncu kar precej zoža, dokler tik pred mejo spet ne zraste v prav imenitno zavito cesto... v Žagi sem prišel na jutranjo pot, tokrat seveda v nasprotno smer, proti Kobaridu... in ko sem se približal mestu jutranje nesreče sem spet zagledal lučke, kolono vozil, policijo... na tovornjaku AMZS vlečne službe pa kar na bok položen fajn razbit rdeč Ducati... pa saj ne morem verjet!!! skoraj na istem mestu!!! jao, jao, triput jao... upam da je vsaj voznik bolj cel kot njegov Duce... ej, pa kaj je danes da je tako grozljiv dan za motoriste?? je kriv mlaj?? pa spet neskončno dolga kolona pred Kobaridom (kjer podirajo drevesa nad cesto), še dobro da sem z Lubico in greva lahko mimo... potem le še uživanje vse do Logatca, potem na izi domov, z mislimi pri hrani... a so me takoj prestregli sosedje, kako glih prav sem prišel, naša vas ma 100-letnico gasilskega društva, mamo žur, gremo takoj in prec... opolnoči še skrajno imeniten ognjemet, hujši kot za novo leto, potem pa sem smel domov :rolleyes: evo, tudi napisal sem vse, zdej pa tuš in postelja... jutri pa na novo furco, na kateri ne bom tako kot danes pogrešal ene lučke za sabo, hehe :004 summa summarum: izjemno pester dan, 591 zelo mešanih kmjev, od grozljivo žalostnih pa vse do orgazmičnih, bi rekla mojc :naughty:

Logatec, Ljubljana, Kranj, Jezersko, Logarska dolina, Sittersdorf, Ferlach, Tržič, Kranj, Škofja Loka, Žiri, Idrija, Logatec :P . Po Avstriji ful dobra vožnja z avstrijskimi kolegi :OK:

Hola! no danes je pa pršla moja lučka :wub: in me kot ponavadi za vikend odpeljala na sladoled v Izolo... torej spet SVF, tokrat izbrana varianta Ca - namesto po bližnjici skozi Idrijo in Novo gorico sva v Godoviču zavila levo, na daljšnico proti Ajdovščini, Vipavi in Razdrtem... no že v Colu se je izbira ceste kot daljšnica pokazala za pravilno, saj je bila cesta Col - Ajdovščina iz nama neznanega razloga zaprta, obvoz pa naju je odpeljal skozi Gozd proti Predmeji, a sva vmes - čisto v duhu daljšnice - zavila še na Sinji vrh (to je tisti mali a), od koder je bil prekrasen razgled na morje :) SN :winkiss: sicer cesta do vrha ni bila glih preveč všeč, čeprav je široka več kot meter, ampak je stisnila zobe in zdržala tisti kilometer al dva :OK: od Predmeje dol do Lokavca je bilo zelo pestro in adrenalinsko, saj je na cesti precej peska in manjšega kamenja, pa tudi nasproti vozeči avtomobilisti so nama prihajali nasproti skoraj več na najinem pasu kot na svojem... zlasti dva mladca z nekimi BMWji (avti), ki sta se lovila po cesti (varnostna razdalja ~2 metra), sta bila na moč presenečena ko sta naju zagledala, saj sta bila do našega srečanja zgleda 110% prepričana da sta na tej cesti čisto sama - vsaj tako sta vozila, in se skoraj zaletela en v drugega ko sta se hitela umikat na svoj pas da naju nista zbila :rolleyes: ja, mladost je norost, pravijo... ampak če bo šlo takole naprej taledva mladca ne bosta dočakal starosti ampak le nekaj vrstic v črni kroniki lokalnega časopisa... ostali del poti do Izole je potekal dokaj mirno in tudi z užitkom (npr ko sem gledal kolenček pred sabo kako drsa po asfaltu na tavelikem ovinku na Črnem kalu :naughty: ), tako da sva to nadaljevala tudi na cilju in sproščeno pokokala vsak 3 kepce odličnega sladoleda :worship: vožnja nazaj je bila dokaj "uneventful", precej prometa, vse do gostilne pri vrhu rid, kjer je SNjino :winkiss: ostro oko opazilo poklicnega fotografa v grmovju nad cesto (hvala :krneki: jst ga ne bi opazil pravočasno :004 ), zato sva hitro zmanjšala tempo na približno zakonski nivo in se priključila račkam, ki sva jih najprej mislila prehiteti... na zgornjem parkirišču je bil osamljen in zdolgočasen letečman, ki (se mi zdi da podobno kot jst) ni mogel čist dojet da se vsi peljemo 35 skozi ride... taveliko parkirišče na ridah je bilo spet polno motorčkov in lastnikov, a ker je bila ura že tričetrt na temo sva le lepo pomahala, za Planino zapustila račke in v rahlem drncu odbrzela proti domu... aja, na črpalki v Logatcu sva srečala še Brihto(ta), ejga stari long-time-no-see :OK: in tkole je blo tole dans, 255 kmjčekov, SN :winkiss: pa še ~150 več... prav lep dan, k mi je ena lučka skoz svetila :wub:

Hola! danes sem SN :winkiss: peljal na sladoled v Izolo... zaradi gum tik pred totalno plešavostjo (menda v ponedeljek pridejo nove) sva skrajšala SVF in v Kalcah zavila levo skozi Podkraj in Col, nato v Ajdovščini za Planino, Erzelj in v Kobdilju spet na SVF-cesto proti Dutovljam in potem standardno do Izole, 3 kepce. tavelika limonada... luštne in zabavne male cestice okoli Planine in Erzelja, ma je blo treba kar pošteno garat, tko ostri ovinki so :) zadnje nevihte so pustile nekaj peska na cesti Kalce - Podkraj, zato previdno tam naokoli... avtomobilisti so kot ponavadi poskrbeli za nekaj (čisto po nepotrebnem) napetih trenutkov - "standardno" sekanje ovinkov, zavijanje brez žmigavca... a sva uspela preživet še en dan... kar nekaterim žal ni uspelo :cry: danes tako naredila le 244 cestnih kmjev, jutri pa je - hvalabogu! - na sporedu Marof

Hola Cartman, ja, SN :winkiss: je mislila cesto skozi Prezid... od naše meje naprej super cesta, do tja tragedija v verzih, ne samo totalno poflikana, tudi posedena, Gerovske ride plus še drseč asfalt... okoli Malega Luga nekaj popravljajo, seveda brez oznak za delo na cesti, ker tko z znaki zna vsak, oni so pa nekaj posebnega :headbang: pa kar nekaj kmjev makadama tik pred mejo... skratka, ne it tle