Dvorana slavnih

Zakaj morejo bit na tem forumu vse tako negativno nastrojeno? Ko prebiram italjanske in angleške forume je prav užitek brat. Tam ne zaslediš niti negativne energije, kaj šele da bi kdo koga popljuval! Tu pa karkoli napišeš, karkoli predlagaš, kakršnokoli novico dodaš...zmeraj je potrebno popljuvat! Kot da je močnejše od tebe...pač moraš! Ne veš zakaj, ampak moraš. Verjetno že iz navade. Ne mislim zdej konkretno na tebe simonsi, ampak na splošno. Na tak negativni vzorec objav. Dodal je eno idejo ki bi znala bit komu zelo priročna. Če se tebi zdi neuporabna, ni problema. Ni pa potrebno tu razlagat zakaj tebi ni uporabno in bi se lahko komot vzdržal komentarja. Meni se zdi vredu zamisel. Nekateri motorji mislim da imajo podobne zadeve že vgrajene. Sploh za na stezo zna verjetno pridet prav. Zakaj ne bi kake ideje o izboljšavah podprli, morda še kaj dodelali. Zakaj ne bi vložli nekaj skupne energije in kaj skupaj pogruntali? Prav je, da vsak doda svoje mnenje, ampak naj bo to mnenje konstruktivno.

današnje

Živ! Sem ravno na bolniški, pa imam cajt se sprehajat po forumu...do zdaj sem to počel bolj po redko, zdaj , ko pa imam čas, pa sem se registriral še jaz. Ko berem tole o tlakih in temperaturah in teh rečeh, me kar malo "zmrazi", kako si to fantje predstavljajo, ko tlak v gumi malo spustiš, da bolj drži in tako naprej. Nekateri ste že pisali o tem, pa bi še enkrat čisto preprosto razložil to "relacijo med temperaturo in tlakom", da ne gremo predaleč v osnovne zakone termodinamike.... Vsak plin se pri spremembi temperature širi in krči. Nekateri bolj, nekateri manj. V pnevmatiki imamo običajno navaden zrak, ki je za vulkanizerje najcenejši in najbolj praktičen. Torej je ta zrak volumsko omejen v pnevmatiki. Ko se segreje, nima kam iti, širi pa se vseeno, zato naraste tlak v pnevmatiki, ko gumo dobro ogrejemo. Za navadne ceste gume pumpamo po priporočilih v USER MANUALS, ali pa po priporočilih proizvajalca gume. Za na pisto pa spustimo tlak za določeno vrednost čisto samo zaradi tega, ker gumo mnogo bolj segrejemo, kot na navadni cesti, zato posledično tudi tlak v gumi bolj naraste. S tem dosežemo, da je tlak v segreti gumi pravilen. Drugače pa ste tudi že videli kak avto z rdečimi pokrovčki na ventilčkih...in če vprašate vulkanizerja, vam bo odgovoril, da so te pnevmatike polnjene s "plinom". Ta "plin" ima ravno tisto lastnost, ki sem napisal zgoraj, da se širi manj od zraka ob spremembi temperature in praktično odpadejo vsi ti problemi s spuščanjem in pumpanjem gume. Nisem pa še zasledil primera, da bi to kdo uporabil na mopedu...

Sploh nipotrebno spraševat v avtarje poglej, kaj kdo vozi in tak odgovor boš od dotične osebe dobil!!! LP in veliko veselja pri nakupu ni na cesti! Ps: za vse minuse se že vnaprej zahvaljujjem!

Živijo, še enkrat... Toplo vodo so izumili menda že Rimljani....mi jo pa zdej prodajamo To, ko praviš o tolikokratponavlajočih se debatah je čisto res in se čudim nekaterim, da imajo živce tolikokrat odgovarjati takim, ki se na te zadeve malo manj spoznajo. Po drugi strani pa tiste , ki sprašujejo take stvari tudi razumem, ker je najbrž mučno prebrati naprimer 200 strani dolgo temo (pa še tu je polovico neuporabnega natolcevanja - tako kot tale moj post) da najdeš točno to kar rabiš... LP, .)

evo sm reku da govori resnico, kr takole opraskat jo je tezko.

Če bi bil ker zainterisiran za tole spodaj, naj pogleda kej še na sosednje forume da bo dobil več informacij.)to je vse skopirano iz (Zbrisano! Za oglaševanje se obrnite na marketing@motosvet.com): TOREJ PRIPRAVLJA SE POKALNO PRVENSTVO ZA AMATERJE 2010. Potrebuje se zavarovanje ki za celo leto pride nekje 60euro. Štartnina bo 15 euro treningi sobotni so okoli 20 euro. Licence ni treba tekmujejo lahko vsi skuterji, obvezna pa je oprema, to pomeni kombinezon, rokavice, čelada in škornji, pa hrbtne zaščite. Tekmuje se v svoji kategoriji, tisit ki so že kdaj vozili v državnem prvenstvu nimajo dovoljenja tekmovati v tej kategoriji. Pripravljamo pravilnik ki sem si ga jaz zamislil nekako tako: - max prostornina 73ccm - dovoljeni so izključno cilindri iz sive litine ( GUS) - dovoljen je izključno originalni vžig - dovoljena je zamenjava CDI enote - Dovoljeno je lajšanje magneta in predelava originalnega vžiga - dovljena je bilokatera motorna gred - karterji se lahko predelujejo samo z odvzemanjem materiala in z dodajanjem epoksidnih kitov - predelava nosilca agregata je pri minarellijih dovoljena vendar mora biti narejena strokovno - dovoljen je uplinjač 19mm za 10 col kolesa in 21mm za 12 col kolesa - izbira izpuha je prosta - izbira zračnega filtra je prosta - izbira pnevmatik, zavor, hladilnega sistema je prosta - vporabljati se sme IZKLJUCNO navadno ali destilirano vodo - zaključki krmila morajo imeti zaobljene aluminijaste čepe - dovoljena je menjava velikosti koles iz 13 ali 14 na 12 ali 10 col - svetlobna telesa morajo biti polepljena z lepilno folijo ali lepilnim trakom ali odstranjena - vsa stojala, smerokazi in ogledala morajo biti izdirkalnika odstranjeni - skuter mora imeti številko na bokih in spredaj z belo podlago in črno številko - dirkalnik mora imeti napis " TCR je car " SE HECAMO Mislim da je to vse. Še da malo razložim glede cilindrov zakaj 73ccm. Večina GUS cilindrov ima premer 47mm kar nanese malenkost manj kot 70ccm ( 69,86 ccm). V primeru da je cilinder brušen na nad mero se logično prostornina poveča, druga zadeva pa je ker je zelo razširjen cilinder DR evolution ali TOP TROPHY je pri PIAGGIO izvedbi ta že v originalu premer 48mm kar nanese skupaj več kot 70ccm in z prvo in edino možno nadmero 48,4mm se pride na 72,2ccm. Vse to pa zato da ni treba kupovat novega cilindra v primeru da se ima nadmetro že noter pobrušeno. Mi slim d asestavit agregat z sport predelavo je lahko zabavno in nekaj kjer se vsak lahko izkaže. Razmišljal sem tudi da bi se dovolilo imeti MHR replico in s6 sport pro ( RACING ni dovoljen) ker sta po moči ekvivalentna 2+. Razen če omejimo na sport cilindre in jih natančno napišemo recimo : Malossi sport Polini sport / polini corsa TOP TROPHY DR EVO S6 STREETRACE pinasco Tforce motorforce gus Lp TCR. Za vse dodatne informacije je na drugem forumu ( EUMO......) objavljena uradna tema o amaterskem dirkanju, kjer se lahko praša karkoli dejanske organizatorje prvenstva! Uradna tema o SCS 2010 bo na (Zbrisano! Za oglaševanje se obrnite na marketing@motosvet.com) zato da bo vse na enem mestu ne pa po 10 forumih gor pa dol. S tem nočem nič nasprotovati motorspirit forum ki odlično opravlja svoje delo.

Če me pokličeš po telefonu ti natančno razložim ZAKAJ sploh CRKNE turbina neglede na znamko olja,turbine ali avta !!! Nebom pa o tem se razpisal, ker bi potreboval vsaj 1/2 ure za vse razumljivo razložit ! Nakar bi debatirali in komplicirali spet v nedogled !

Dec saj "po pravic" napiše če že ne druzga...

tukaj bo verjetno potrebna površina krožnega odseka, ne izseka --> http://sl.wikipedia....i/Krožni_odsek Torej volumen goriva = dolžina cisterne x (ploščina celotne osnovne ploskve valja (cisterne) minus ploščina odseka). LP

zimske radosti

NAMELESS - ZGUBLEN Črna misel obhaja te Pogled strt gleda te Gledaš gor, in mislš si Da si edini, ki si brez skrbi Tam pred teboj, začaran je Svet brez ljubezni je Gledaš gor, in mislš si Da si edini, ki si brez skrbi Življenje, brez smisla je Vse je prazno Vsak dan isto je Gledaš gor, in mislš si Da si edini, ki si brez skrbi Zakaj ne morem več nazaj (nazaj) Zakaj ne najdem se Zakaj ne počakam še ta dan (ta dan) Ko sam vrnem se Nebo, spreminja se Tako kot se vse drugo Gledaš gor, in mislš si Da si edini, ki si brez skrbi Še en dan ostane ti Ko ga izkoristil boš ti Gledaš gor, in mislš si Da si edini, ki si brez skrbi Trdo delo zanemarjeno je Resnica vedno znova prazna je Gledaš gor, in mislš si Da si edini, ki si brez skrbi 2x Zakaj ne morem več nazaj (nazaj) Zakaj ne najdem se Zakaj ne počakam še ta dan (ta dan) Ko sam vrnem se

In kaj te je zmotilo pri moji fotki? Naj povem, da sem avtor slike jaz, lepota je pa relativen pojem!

Jaz na moji lubici polnim gume 2,5 spredaj in 2,9 zadaj, tako kot je predpisano in nikoli nisem imel problemov. Sem pa opazil, da se je motor pri vožnji čudno obnašal, če je tlak padel. Občutek je bil tak, kot bi se po kuhanih vampih vozil . Kar zvijalo ga je nekaj, ni hotel v ovinek, pa tudi na ravnem se ni lepo peljal. Vozim pa "normalno", ne postavljam hitrostnih rekordov, kolena imam še cela (niso zdrsana), tako, da ostanem kar na predpisanem tlaku. Glede gum: prve so bile Michelin, sedaj je pa gor Dunlop QII. Michelinke so mi zdržale 9000 km, Dunlop zadnja pa 7200 km, prva Dunlop pa je gor že čez 8000 km. LP Robert

Na to sem tudi sam enkrat opozarjal. Res, na tujih (moderiranih) forumih res ni zaznati take negativnosti, kot na slovenskih. Verjetno je prepirljivost v naravi Slovencev...

http://www.youtube.com/watch?v=7InyxJKrOAw

1.Ducati 1098 2.Triumph Street Triple 3.Triumph Daytona 675 4.Suzuki RGV250 (89-97) 5.Triumph Speed Triple 1050 6.KTM Super Duke 990 7.Honda VFR400R (86-92) 8.Honda CB900F Hornet 9.BMW R1200RT 10.Honda CBR600RR (04-08) KLIK Ko človek pogleda seznam se vpraša,če ni bila večina od 12000 glasovalcev mehanikov.Kot bi ocenjevali po sistemu-več šravfaš boljši motor :evilgrin:

Poezija...

horn3t? jaz sem visok 174 cm, pa sem kot zacetnik imel tezave z visino, sedaj ko sem se motorja ze navadil, pa mi ni vec "previsok" OPOMBA: glej prilozeno sliko - cela rit na sedezu, celo stopalo na tleh.... Ice.... hvala za okvirno višino - 5 cm znižanje bi bilo super. no, saj ne da bi nižal svoj motor... ce bi si draga kupila svojega v stroma, bi si tistega znizala jaz z mojim ze tako v kaksnem ovinku z valovitim asfaltom, ko motor zaniha ali na makedamu udarim v nosilec centralnega stojala - no, pravzaprav ko sva oba gor s prtljago vred (dodatnih cca 160 - 170 kg k teži motorja) boljse praska v nosilec kot izpuh ali oljni filter ali kaksen drugi "vitalni" del motorja Scarabeo 500: imam tole tank torbo, ki je raztegljiva, ima vgrajeno dezno prevleko, prilozene dobis 7 paskov (6 za zvezati na motor in enega, ki je namenjena za na ramo-kot torba prenosnika). je magnetna in sem jo kar tako imel nekaj krat na motorju, dokler mi ni pri hitrosti cca 140 km/h zacela lebdeti, ker nisem imel tezkih stvari v njej. od takrat naprej, ne glede na tezo v torbi privezem z 2 trakcema in je na mestu, skrbi ni vec na vrhu ima velik prostor za avtokarto pokrit s prozorno plastiko. zadrge niso vodotesne. po obodu imas en predalcek za ocala, enega za kljuce ter levo in desno za dokumente, mobitel, denarnico.... ojacitve torbe dobis prilozene, samo napeljati si jih mores - tako kot pas v hlače. omenjal si magnetke na katero mesto pridejo....... pridejo kakor postavis torbo - ali blizje sedezu ali jo potisnes bolj naprej proti belanci. mocnejse magnetke ima tale tanktorba, ampak je tudi drazja. jaz takrat nisem imel toliko denarja in sem si kupil kakrsno sem si lahko privoscil. ne bom rekel in te prepriceval, da je najboljsa torba, ker najbrz ni - morda so drugi izvajalci bolj dodelani kroji, materiali, funkcionalno boljsi, itd... ampak za povprecnega uporabnika mislim, da je super. premisli, kaj vse bos tovoril in cemu bo namenjena torba - jaz jo imam za avtokarto, ce bi se garmin izgubil, za dokumente, denarnico, dodatne rokavice, dezni plasc, adapterji za garmina 12V, polnilec za gsm 12V, spray za verigo, noz,... tako ti bo lazje za koliko veliko tank torbo se bos odlocil, koliko denarja bos odstel, ali ti je znamka pomembna, itd. OPOMBA: glej sliko - magnetna tank torba v osnovni velikosti privezana s trakcema (ko se raztegne oz poviša je to dodatnih 12 cm v višino - skupaj 32 cm) še slika... lp

al pa folk menja pocen olje na 50 taužnt kilometrov in skoz gas do dile.

...sicer Č.G.ni nekakšen veliki zalogaj za obdelat vendar če hočeš obdelat vse kar si naštel boš rabil cca,,5 dni...odvisno od vremena kolko ti bo naklonjeno.Z ženo sva konec maja 2009 v enem dnevu naredila krog..Buljarica-sv.štefan- budva pred kotorjem zaviješ na Lovčen-Ivanova korita..pod Lovčenom..nazaj po isti poti do Njegošev(ogled roj.hiše vladike Njegoša)..naprej v Cetinje..se spustiš v Rijeko crnojeviča..pa naprej Virpazar....no to cesto ti resno odsvertujem vsakemu motoristu ker je izredno nevarna...predvsem nepregledna ..pa zelo ozka ..če ti pripelje nasproti vozilo se nimaš kam umaknit ..ker to ni cesta temveč nekakšen kolovoz..zato se je pametneje vrniti do Cetinja pa nazaj v Budvo ali v drugo stran proti Podgorici....V 45 min.prideš lahko tudi do samostana Ostrog iz Buljarice(no midva z ženo sva cel teden imela apartma v Buljarici za 20€ na noč...bilo je pa kot sem napisal pred sezona)kraj kjer je zelo mirno,,pa ogromna plaža ki ima vse..restavracije...tuš na plaži sanitarije..itd...idealno za počitek..!!Sam kraj ni toliko oddaljen od Budve in Sv.štefan-a..cca,,20min z motorjem...bo pa letos se fajn verjetno peljat po črnogorski magistrali ker so jo lansko leto na novo v večini asfaltirali...je par zanimivih odsekov..predvsem fajn ovinki..nov asfalt... ..itd...!Za albanijo ..recimo krog okoli skadarskega jezera..buljarica-ulcinj-skadar-tuzi-podgorica ..pa nazaj v buljarico...sem porabil cel dan...seveda sem se ustavljal večkrat...je pa tudi ..slaba cesta...živina takšna in drugačna na cesti,,, ..bolj na izi vse skup...je pa zanimivo za videt...kako se tam živi..itd...!!slike so v motosvet albumu BALKAN 2009... ..na netu imaš veliko uporabnih linkov kjer lahko pogledaš kolko so cene apartmajev..in nočitev....če pa greš slučajno čez bosno...jaz sem spal v teh 2 pensionih... http://www.travel-tourist.com/obj2786_hr.htm ..Sarajevo..5 min..od Baščaršije..peš http://www.pansion-rose.ba/ ..Mostar..10 min..od mosta....peš http://www.rivijera.net/smjestaj/kovacevic/index.htm Buljarica..kjer sva spala v apartmaju--družinska hiša kjer ti dajo manjše stanovanje v uporabo..sicer ni razgleda ker je vse pozidano okoli ampak je blo kr cool..je pa tud nižje proti plaži par apartmajev na voljo v raznih objektih tudi za manj denarja na noč...recimo apartmaji -,bevanda; ..itd...vse skup lep 10 dnevni ogled vseh južnih delov Č.g..za pogledat..mal uživat...dejansko sigurno skočim dol še kdaj,,sem spoznal par motoristov z katerimi sem prej komuniciral preko njihovega foruma....http://www.nolimitbikers.com/forum/...izvrstni kršni momci...pravi kolege za pomoč v kakršnikoli obliki...črnogorskikumovi.... .... za dod,,info me pa poklič če rabiš...ali piši na P.S... l.p.MAX

komu ga boš pa prodal? oz kdo bo kupu rablen akumolator medtem ko je nov 20€?

dobr dan, jst sm se že naužila zimskih radosti za dns

Hvala vsem za vzpodbudo! se bom maksimalno potrudu. se vidimo!

Kako zgleda delovni cikel 4-taktnega motorja... se komu sanja kako so to posnel??

Zimske priprave na sezono :naughty: LP

Nato ti nebo znal nihče odgovorit. Najprej napiši za kateri relej gre (ta fabriška št. nobenemu elektrikarju nič nepove)rele slikaj in napiši koliko kablov gre gor in še številke na releju tam kjer so priključeni kabli.Ko daš kontakt morajo lučke vedno goret sicer je nekaj zelo narobe in po vsej verjetnosti bo to poseg za avtoelektroikarja!!

Ja peeeesda, saj kramp je le prepoznavni znak. Nabutal bi te z gavtrožco, pa ušeska navijal. Eh, kurc še fajterji niso več kar so bli. Sploh pa kaj 37 letn mulc ve kaj je to. :glare: Ok, bom pa še tiste svalke požru, k so od južne ostal (njaaaami zraven pa svinska pečenkica fajn mastna, da se mi kar peha) in se zavalu na kavč, če mi ne bo treba mularije mlatit. :yawn: :zzz: :blink: Ajaaaaa, pozabu, Jelinčič je prodana duša, kateremu verjamejo samo še največji cepci. No,..... zdej pa .... nazaajj na kavččč :zzz:

Seveda sem se ti smejal, celo videl sem te ... Smejal zato, ker me nisi poslušal, ko pa sem bil vendar "pametnejši" (karikiram, spet, kot to pač rad počnem). Pač, vsakemu svoje, tudi protestira pač vsak tam in takrat, ko se mu zdi. Upam pa, da dovoliš, da se pač nasmehnem, ko vidim kaj takega (kadar je pač preveč nadrealistično, da bi se držal pri opazovanju resno in še naprej verjel v common sense tega posameznika, ko potem ta druge obtožuje, kakšne šleve da so?).

vedno se najde kdo, ki vidi duhove pri belem dnevu. :wacko: še nikoli se nisem počutila ogroženo na žurih pri mc, kar ne bi mogla trdit za mk. :yes: pametni posamezniki se pa najdejo tko v mc kot v mk, za te bi pa mogli poskrbeti člani kluba in ne zmks.

Deliverance - Banjo Duel

ja kdo pa naj odpre temo? dimnikar? pa se vsi za knofe primemo ...

imam kolega ki ga kličemo Jarek ! pa so si eni razlagali da izhaja beseda iz obcestnega jarka ! pa ne ! ampak od pernate jarike ! Grunf, razsvetli me ! z varčno žarnico ! :grim

Verjamem in to z lahkoto! Jz se nič ne razburjam,da se kdo spravlja name-če bi dobro prebral,kar sem napisal bi to lahko tudi prebral!Kar se mene osebno tiče me ne moti,da so se določene moje izjave brisale-edino pravilno! Nikakor pa mi ni in mi ne bo prav,da je iz MS izginila komplet tema o pokanju okvirja na suzuki K5-ni se zaklenila kr zginila je! Potem v temi VRAGECI človek lepo vpraša v kateri repnici so bili z vrageci in ko mu odgovoriš seveda to ves en pameten modelator izbriše-verjetno,ker je off topic.Tam je pa bil z kavbojci in ne vrageci!Plus tega pa me moti še dvoličnost,do dodajanja linkov!Nekateri si lahko dajejo cele reklame,slike in linke pa ni nič narobe.Jz pa ne morem nekomu niti preko zasebnega sporočila poslat mail naslova! Tle se ne gre za živeti ali ne!Pač pa zato,da imate novega modelatorja,ki se vsaja,briše,"grozi" in to po temah,kjer to ni potrebno! Osebno nikakor ne zagovarjam smetenja!Vendar morava ločiti teme med seboj! Če pač imate novega modelatorja,ki kao ve,kaj je "topic" in tako rad briše objave naj se le tega loti po temah o motociklih.Pa ne na aktualni strani!Pač pa naj gre skozi celo temo in briše "off topic"Bo imela celo leto kaj brisat-sam je pa res,da se ne bo šlo prepirat,ker stalni uporabniki tega ne bodo-bomo opazili.Bodo pa vsi novi veseli!Dejansko se teme kot je rakitna,itd...zelo,zelo redko,če sploh kdaj berejo od začetka!O motociklih pa se najde kdo!Temo o Rakitni včasih preberem,ker je pač v njej bolj kot ne enaka ekipa,ki se meni...moj je le en post,ko je neki mashina težil tam...kot povsod! V bistvu je na popolnoma vseh forumih v takšnih temah,kar neki smetenja... Še enkrat ne podpiram smetenja v temah o motociklih a na forumu naših sosedov je tudi tega ohoho.Poglej temo o bmw s1000rr-recimo...-teh nekaj strani boš pa že šel skozi-pazi tema je bmw in ne aprilija!Je pa pri njih tega res katastrofa veliko!Po želji pa si lahko jutri zvečer vzamem čas in "najdem"in dodam še linke do drugih forumov!Je le tega zelo veliko in verjetno sam veš,da je to povsod nemogoče popolnoma urediti!Je pa res,da se po večini trudijo,da so teme o motorjih relativno pregledne,kar pa za ostale teme težko trdim!Dejstvo je pa tudi,da na tujih forumih po večini berem le teme o motorjih!Sem pa pogledal tudi v druge in tam je...kot tu,kaj češ....tako,da dodati nekaj linkov ne bo problem,če si vzamem malo časa! Niso teme kr"neki v bistvu tudi namenjene splošnemu pogovarjanju in ne za dvigovanje ega modelatorke,ki ima očitno žalostno spolno življenje in svoje frustracije zdravi na takšen način!Do zdaj sem mislil,da se v teh temah brišejo le javno neprimerne objave! Najboljše,da pride še "težit"v temo 125 javite se...je pa res,da je tam dost res mladih z močnim libidom in bo ji mogoče kdo polepšal.... In kaj je tema o Rakitni tako pomembna,da bi sploh lahko bil off topic v njej Zima je-veš to?Razen @thumperja se po rakitni vozijo le avti!In kaj je pol on topic?Če je led na cesti čez rakitno Lep pozdrav!

bom jaz kišto prinesel , če bodo v tc toliko sposobni da bodo tak event izpeljali

Jaz imam eno prošnjo. Prosil bi, če mi lahko sporočite povezave do tujih prodajalcev rabljenih vozil oz traktorjev če sem čisto natančen. Iščem strani podobne našemu avtonetu. Kakršen koli link bo dobrodošel:)

zanimivo da kazenske "pike" ostajajo enake...:blink:

Aja da še jz tuki neki napišem, ker drugje očitno ne smem več...V taprvo temo Rakitna k je bla še v On and Off the Road sm prej napisu post...k je biu valda takoj zbrisan...Temo se najde na 8. al 9. strani, zadnji post je biu objavljen julija enkrat, se prav da je blo res ful pomembn nm narest novo v sekcije in skupine...ker je una tema tm preveč popisana in preveč nabita od drugih uporabnikov foruma :evilgrin: še bl pomembn je pa nam blo zdej narest ta tretjo, ker jim gre že una v nos.... Ok zdej pa še Trick question...Kok časa bo ta tema obstajala? :evilgrin:

lahko policiji, se hecat z zakonom, če ma na dvorišču sodišče pušneš tud če maš prav.... :wacko: v tem primeru majo zelo velika pooblastila...karkoli naredijo, tud če ni v skladu z zakonom, jih ščiti sodišče? zakaj že? :angry:

mi zakrije cel hrbet

Proti Varaderci ima slabšo, ker je tisto še zajetnejši kos motorja..drugače ima pa kar dobro vetrno zaščito le velika ogledala, ki vrtinčijo zrak proti čeladi so malce nerodna (se pa lahko zamenjajo ). Triumphi so dobri motorji a pri nas malce eksotični in takšna je tudi servisna mreža itn. Tastar tiger je dokaj stara zasnova, vendar preizkušena in vzdržljiva. Danes večina ljudi pač hoče modernejši motor in domnevam, da je zato pisalo, da je bolj izbira za navdušence nad 3-in-line.

Hebat ga, če so eni res otroci, drugi pa poslinijo tipkovnico zato, da bi sami sebe brali. To make a long story short in upoštevaje samo relevantne zapise (tistih ki so kaj vozili, tudi lastnikov Stromov in Caponorda) in neodvisne teste (tukaj je moto-pulsov, lahko bi bil še Motorradov Alpenkoenig itn.) je nedvomno najboljši motor Honda Varadero (čeprav so tudi pri njej razlike glede na leto izdelave, kot je rekel Sesir). V-Strom je takoj za njo in je nasplošno prepoznan kot dober motor z odličnim razmerjem cena/kvaliteta. Torej, če kupec za razpoložljiv denar lahko dobi dobro rabljeno Hondo Varadero, potem je to najboljša izbira, kar priporoča večina tistih, ki so tu kaj bolj resnega napisali. Strom je naslednja opcija. Capo in Tiger pa možnosti, če si ju kupec pač zaželi. Še vedno pa je najbolje motor pred nakupom preizkusiti.

..na pa smo tm....:unsure:...............stepte se mal....otroc..!!bi kdo dudiko:glare: ...1..varadaro....+.servisi..ciklistika...udobje....-.drag v štartu..itd... ...2..v-strom.......+.servisi..udobje............-vetrna zaščita....elektronika..itd... ...3..caponard....+italijan ,ki se pelje kot italijan...-dragi servisi,ki znajo bit pogosti.....itd.. ...4..tiger...........+dober samo za fan-e.....-servisna mreža...itd... v vsakem primeru je varadero naj opcija ,ki ima več +..kot - ...in če bi se odločal za segment motorja takšnega kova bi kupil hondo....Ja in vozil sem vse...pa ne samo po domači vasi.....!! l.p.

Ker preostala dva sta pa res izjemno slaba za sopotnika jp Drugače ti pa svetujem tudi jz ogled tem o vsakem mopedu posebej, morda pa podobno vprašanje postaviš v temi Velike Endure bo definitivno poželo več odgovorov ajd

A že treniraš, kako mi vse "pećenje" odžrt :glare: komi čakam

ne. dirkalniki GP2 prejšnje generacije je zdej GP2 series Asia. in je podvržen istim pravilom kot gp2 world series. zdaj se ve da bo Schu vozil GP2 development car. avto s katerim testirajo nove komponente (za prihajajočo sezono izbolšujejo sklopko in vzmetenje, nov avto naj bi bil na pisti za sezono 2012). to je edini avto ki mu je trenutno dovoljeno vozit. Prejšnje generacij F1 avtomobilov so prav tako zelo omejene s testi, zaradin prepovedi razvoja motorjev.

verjetno to velja za dirkalnik za novo sezono in voznike GP2... drugače pa lahko kdorkoli testira karkoli iz prejšnje sezone , ne smejo pa testirati evolucije za naslednjo sezono.. predvsem pa verjetno testira zaradi svojih zdravstvenih sposobnosti in preverjanja le teh s strani moštva in FIA-e...

jest mislim, sm mal neobjektiven, ker mi je Schu s freearijem naredu res dost veselja, da se nebi vračal, če nam nebi mogu pokazat kaj zna in zmore. v penziji je drgnil motor, na veliko, se potolkel, in očitno vidi da na motorju ni konkurenčen niti v IDM kaj šele kaka svetovna serija. V formuli je dosegel vse kar je v svojem času lahko. zdaj so se stvari spremenile. Nemčija ima Mercedes GP. motorji so enaki s kakršnimi je telkmoval, elektronike je celo precej manj. in v tem pogledu mladci niso profitirali znanja, ki ga on nebi imel. Ob sebi bo iml Rossa Brawna, čeprav bo prepoved dolivanja zelo zmanjšala pomoč genialnega stratega, vemo de je medsebojno zaupanje in spoštovanje na najvišjem možnem nivoju. Mansel je bil prvak pr 39, niti pod razno ni bil tako fit in top pilot kot Schumacher. Fangio, v nedem drugem času, celo pri 46 če se ne motim. jez verjamem, de bo Schu uprizoril eno fantastično vrnitev, in se mu tri sezone penzije nebodo poznale. nisem pa prepričan de bo to dovol za naslov. Precej vas pluva po Buttonu. da si naslova ne zasluži? se ne strinjam. imel je trdo konkurenco, nabil je Barichella ki je tudi že bil podprvak, in v brazilski dirki je IMHO pokazal da kljub medli drugi polovoco sezone, vsespolšnem kritizerstvu, sposoben neverjetnih voženj in velikega poguma. po moje, si naslov zasluži precej bolj kot Hamilton v 2008.