Dvorana slavnih

Zakaj morejo bit na tem forumu vse tako negativno nastrojeno? Ko prebiram italjanske in angleške forume je prav užitek brat. Tam ne zaslediš niti negativne energije, kaj šele da bi kdo koga popljuval! Tu pa karkoli napišeš, karkoli predlagaš, kakršnokoli novico dodaš...zmeraj je potrebno popljuvat! Kot da je močnejše od tebe...pač moraš! Ne veš zakaj, ampak moraš. Verjetno že iz navade. Ne mislim zdej konkretno na tebe simonsi, ampak na splošno. Na tak negativni vzorec objav. Dodal je eno idejo ki bi znala bit komu zelo priročna. Če se tebi zdi neuporabna, ni problema. Ni pa potrebno tu razlagat zakaj tebi ni uporabno in bi se lahko komot vzdržal komentarja. Meni se zdi vredu zamisel. Nekateri motorji mislim da imajo podobne zadeve že vgrajene. Sploh za na stezo zna verjetno pridet prav. Zakaj ne bi kake ideje o izboljšavah podprli, morda še kaj dodelali. Zakaj ne bi vložli nekaj skupne energije in kaj skupaj pogruntali? Prav je, da vsak doda svoje mnenje, ampak naj bo to mnenje konstruktivno.

današnje

Živ! Sem ravno na bolniški, pa imam cajt se sprehajat po forumu...do zdaj sem to počel bolj po redko, zdaj , ko pa imam čas, pa sem se registriral še jaz. Ko berem tole o tlakih in temperaturah in teh rečeh, me kar malo "zmrazi", kako si to fantje predstavljajo, ko tlak v gumi malo spustiš, da bolj drži in tako naprej. Nekateri ste že pisali o tem, pa bi še enkrat čisto preprosto razložil to "relacijo med temperaturo in tlakom", da ne gremo predaleč v osnovne zakone termodinamike.... Vsak plin se pri spremembi temperature širi in krči. Nekateri bolj, nekateri manj. V pnevmatiki imamo običajno navaden zrak, ki je za vulkanizerje najcenejši in najbolj praktičen. Torej je ta zrak volumsko omejen v pnevmatiki. Ko se segreje, nima kam iti, širi pa se vseeno, zato naraste tlak v pnevmatiki, ko gumo dobro ogrejemo. Za navadne ceste gume pumpamo po priporočilih v USER MANUALS, ali pa po priporočilih proizvajalca gume. Za na pisto pa spustimo tlak za določeno vrednost čisto samo zaradi tega, ker gumo mnogo bolj segrejemo, kot na navadni cesti, zato posledično tudi tlak v gumi bolj naraste. S tem dosežemo, da je tlak v segreti gumi pravilen. Drugače pa ste tudi že videli kak avto z rdečimi pokrovčki na ventilčkih...in če vprašate vulkanizerja, vam bo odgovoril, da so te pnevmatike polnjene s "plinom". Ta "plin" ima ravno tisto lastnost, ki sem napisal zgoraj, da se širi manj od zraka ob spremembi temperature in praktično odpadejo vsi ti problemi s spuščanjem in pumpanjem gume. Nisem pa še zasledil primera, da bi to kdo uporabil na mopedu...

Sploh nipotrebno spraševat v avtarje poglej, kaj kdo vozi in tak odgovor boš od dotične osebe dobil!!! LP in veliko veselja pri nakupu ni na cesti! Ps: za vse minuse se že vnaprej zahvaljujjem!

Živijo, še enkrat... Toplo vodo so izumili menda že Rimljani....mi jo pa zdej prodajamo To, ko praviš o tolikokratponavlajočih se debatah je čisto res in se čudim nekaterim, da imajo živce tolikokrat odgovarjati takim, ki se na te zadeve malo manj spoznajo. Po drugi strani pa tiste , ki sprašujejo take stvari tudi razumem, ker je najbrž mučno prebrati naprimer 200 strani dolgo temo (pa še tu je polovico neuporabnega natolcevanja - tako kot tale moj post) da najdeš točno to kar rabiš... LP, .)

evo sm reku da govori resnico, kr takole opraskat jo je tezko.

Če bi bil ker zainterisiran za tole spodaj, naj pogleda kej še na sosednje forume da bo dobil več informacij.)to je vse skopirano iz (Zbrisano! Za oglaševanje se obrnite na marketing@motosvet.com): TOREJ PRIPRAVLJA SE POKALNO PRVENSTVO ZA AMATERJE 2010. Potrebuje se zavarovanje ki za celo leto pride nekje 60euro. Štartnina bo 15 euro treningi sobotni so okoli 20 euro. Licence ni treba tekmujejo lahko vsi skuterji, obvezna pa je oprema, to pomeni kombinezon, rokavice, čelada in škornji, pa hrbtne zaščite. Tekmuje se v svoji kategoriji, tisit ki so že kdaj vozili v državnem prvenstvu nimajo dovoljenja tekmovati v tej kategoriji. Pripravljamo pravilnik ki sem si ga jaz zamislil nekako tako: - max prostornina 73ccm - dovoljeni so izključno cilindri iz sive litine ( GUS) - dovoljen je izključno originalni vžig - dovoljena je zamenjava CDI enote - Dovoljeno je lajšanje magneta in predelava originalnega vžiga - dovljena je bilokatera motorna gred - karterji se lahko predelujejo samo z odvzemanjem materiala in z dodajanjem epoksidnih kitov - predelava nosilca agregata je pri minarellijih dovoljena vendar mora biti narejena strokovno - dovoljen je uplinjač 19mm za 10 col kolesa in 21mm za 12 col kolesa - izbira izpuha je prosta - izbira zračnega filtra je prosta - izbira pnevmatik, zavor, hladilnega sistema je prosta - vporabljati se sme IZKLJUCNO navadno ali destilirano vodo - zaključki krmila morajo imeti zaobljene aluminijaste čepe - dovoljena je menjava velikosti koles iz 13 ali 14 na 12 ali 10 col - svetlobna telesa morajo biti polepljena z lepilno folijo ali lepilnim trakom ali odstranjena - vsa stojala, smerokazi in ogledala morajo biti izdirkalnika odstranjeni - skuter mora imeti številko na bokih in spredaj z belo podlago in črno številko - dirkalnik mora imeti napis " TCR je car " SE HECAMO Mislim da je to vse. Še da malo razložim glede cilindrov zakaj 73ccm. Večina GUS cilindrov ima premer 47mm kar nanese malenkost manj kot 70ccm ( 69,86 ccm). V primeru da je cilinder brušen na nad mero se logično prostornina poveča, druga zadeva pa je ker je zelo razširjen cilinder DR evolution ali TOP TROPHY je pri PIAGGIO izvedbi ta že v originalu premer 48mm kar nanese skupaj več kot 70ccm in z prvo in edino možno nadmero 48,4mm se pride na 72,2ccm. Vse to pa zato da ni treba kupovat novega cilindra v primeru da se ima nadmetro že noter pobrušeno. Mi slim d asestavit agregat z sport predelavo je lahko zabavno in nekaj kjer se vsak lahko izkaže. Razmišljal sem tudi da bi se dovolilo imeti MHR replico in s6 sport pro ( RACING ni dovoljen) ker sta po moči ekvivalentna 2+. Razen če omejimo na sport cilindre in jih natančno napišemo recimo : Malossi sport Polini sport / polini corsa TOP TROPHY DR EVO S6 STREETRACE pinasco Tforce motorforce gus Lp TCR. Za vse dodatne informacije je na drugem forumu ( EUMO......) objavljena uradna tema o amaterskem dirkanju, kjer se lahko praša karkoli dejanske organizatorje prvenstva! Uradna tema o SCS 2010 bo na (Zbrisano! Za oglaševanje se obrnite na marketing@motosvet.com) zato da bo vse na enem mestu ne pa po 10 forumih gor pa dol. S tem nočem nič nasprotovati motorspirit forum ki odlično opravlja svoje delo.

Če me pokličeš po telefonu ti natančno razložim ZAKAJ sploh CRKNE turbina neglede na znamko olja,turbine ali avta !!! Nebom pa o tem se razpisal, ker bi potreboval vsaj 1/2 ure za vse razumljivo razložit ! Nakar bi debatirali in komplicirali spet v nedogled !

Dec saj "po pravic" napiše če že ne druzga...

tukaj bo verjetno potrebna površina krožnega odseka, ne izseka --> http://sl.wikipedia....i/Krožni_odsek Torej volumen goriva = dolžina cisterne x (ploščina celotne osnovne ploskve valja (cisterne) minus ploščina odseka). LP

zimske radosti

NAMELESS - ZGUBLEN Črna misel obhaja te Pogled strt gleda te Gledaš gor, in mislš si Da si edini, ki si brez skrbi Tam pred teboj, začaran je Svet brez ljubezni je Gledaš gor, in mislš si Da si edini, ki si brez skrbi Življenje, brez smisla je Vse je prazno Vsak dan isto je Gledaš gor, in mislš si Da si edini, ki si brez skrbi Zakaj ne morem več nazaj (nazaj) Zakaj ne najdem se Zakaj ne počakam še ta dan (ta dan) Ko sam vrnem se Nebo, spreminja se Tako kot se vse drugo Gledaš gor, in mislš si Da si edini, ki si brez skrbi Še en dan ostane ti Ko ga izkoristil boš ti Gledaš gor, in mislš si Da si edini, ki si brez skrbi Trdo delo zanemarjeno je Resnica vedno znova prazna je Gledaš gor, in mislš si Da si edini, ki si brez skrbi 2x Zakaj ne morem več nazaj (nazaj) Zakaj ne najdem se Zakaj ne počakam še ta dan (ta dan) Ko sam vrnem se

In kaj te je zmotilo pri moji fotki? Naj povem, da sem avtor slike jaz, lepota je pa relativen pojem!

Jaz na moji lubici polnim gume 2,5 spredaj in 2,9 zadaj, tako kot je predpisano in nikoli nisem imel problemov. Sem pa opazil, da se je motor pri vožnji čudno obnašal, če je tlak padel. Občutek je bil tak, kot bi se po kuhanih vampih vozil . Kar zvijalo ga je nekaj, ni hotel v ovinek, pa tudi na ravnem se ni lepo peljal. Vozim pa "normalno", ne postavljam hitrostnih rekordov, kolena imam še cela (niso zdrsana), tako, da ostanem kar na predpisanem tlaku. Glede gum: prve so bile Michelin, sedaj je pa gor Dunlop QII. Michelinke so mi zdržale 9000 km, Dunlop zadnja pa 7200 km, prva Dunlop pa je gor že čez 8000 km. LP Robert

Na to sem tudi sam enkrat opozarjal. Res, na tujih (moderiranih) forumih res ni zaznati take negativnosti, kot na slovenskih. Verjetno je prepirljivost v naravi Slovencev...

http://www.youtube.com/watch?v=7InyxJKrOAw

1.Ducati 1098 2.Triumph Street Triple 3.Triumph Daytona 675 4.Suzuki RGV250 (89-97) 5.Triumph Speed Triple 1050 6.KTM Super Duke 990 7.Honda VFR400R (86-92) 8.Honda CB900F Hornet 9.BMW R1200RT 10.Honda CBR600RR (04-08) KLIK Ko človek pogleda seznam se vpraša,če ni bila večina od 12000 glasovalcev mehanikov.Kot bi ocenjevali po sistemu-več šravfaš boljši motor :evilgrin:

Poezija...

Privatizacija elitnih crnogorskih ljetovališta Svetog Stefana, Miločera i Kraljičine plaže prije dvije godine je proglašena izuzetnim uspjehom vlasti i dolaskom proslavljenog svjetskog brenda na domaće tržište. Tada je najelitnije hotele Budvanske rivijere na trideset godina zakupio singapurski Aman Rizorts, uz mnoštvo obećanja o velikim ulaganjima i bogatoj klijenteli. Umjesto toga, Sveti Stefan je u mraku, a njegovi mještani ogorčeni su zbog neispunjenih obećanja. Više od dvije godine nakon zakupa nekada elitnih crnogorskih ljetovališta Sveti Stefan, Miločer i Kraljičina plaža su zaključani: "Na Svetom Stefanu počela je da se renovira jedna kuća, a tamo ih ima trideset šest; ovo je treća godina kako se ta kuća renovira, i ako se nastavi ovakvim tempo, najvjerovatnije će hotel biti renoviran za 108 godina." Krsto Rađenović je kao opozicioni odbornik, ali i mještanin Svetog Stefana, ogorčen zbog neispunjenih obećanja crnogorskih vlasti i singapurske kompanije Aman Rizorts: "Smatram da je to jedan sraman čin i ministra turizma i potpisnika ugovora predstavnika HTP Budvanska rivijera i HTP Miločer, koji ništa nijesu uradili da se taj ugovor sprovede. A znamo kako su najavljivali dolazak Amana kao dolazak finansijskog buldožera Ferarija i tako dalje, a sada , što imamo - gomilu smeća ispred hotela Sveti Stefan, ispred hotela Miločer, dok je mala plaža zagrađena." Izdavanje u tridesetogodišnji zakup najpoznatijih hotela u Crnoj Gori 2006. je proglašeno privatizacionom ekskluzivom, a dolazak Aman Rizortsa u Budvu velikim uspjehom vlasti. Podsjetimo, tadašnji direktor HTP Budvanska rivijera, jedne od potpisnica sporazuma o zakupu, bio je Duško Lalićević: "Aman Rizorts je jedna od najpoznatjih hotelskih svjetskih kuća. Njihove cijene noćenja su od 800 dolara do 7 000 dolara. Cijena spavanja u njihovom hotelu u Francuskoj je 800 dolara. Teško mogu da kažem koliko mogu biti njihova ulaganja, ali naša je procjena da ispod 20 miliona dolara teško se može dovesti Sveti Stefan do onog nivoa kakav bi svi željeli da postigne u bliskoj budućnosti." Umjesto nove bogate klijentele, stara klijentela polako odlazi iz Svetog Stefana. Mještanin Krsto Rađenović: "Poznate turističke agencije sa ruskog tržišta su počele da napuštaju naše mjesto. Travel Centar je potpuno napustio Sveti Stefan, dok je R Tours s pola kapaciteta radio u odnosu na ranije godine." RSE: Koji su razlozi navedeni? Rađenović: Grad hotel Sveti Stefan ne radi, plaže oko Svetog Stefana nijesu pristupačne za goste iz mjesta, i zato gosti sa ruskog tržišta izbjegavaju Sveti Stefan. Iz Aman Rizortsa najavljuju da bi nekoliko puta odlagano otvaranje hotela Miločer trebalo da se desi krajem ovog mjeseca, a da će se novi hotel na mjestu Kraljičine Plaže otvoriti 2010. Da li će renoviranje Svetog Stefana biti završeno do narednog ljeta kako se obećava teško je predvidjeti jer ozbiljniji radovi nijesu ni počeli. Ipak, vlasnik kompanije Adrijan Zeka ima zanimljive planove: "Novi hotel na mjestu Kraljičine Plaže neće biti u našem prepoznatljivom kotidž stilu već ćemo praviti četvorospratni objekat u vidu lokalne arhitekture. Gradićemo po ugledu na hotel Legijen." Mještani Svetog Stefana skeptični su kada govore o budućnosti svog kraja: "Od tih obećanja nema ništa. Gosti sa Svetog Stefana odlaze. Kao što i sami vidite, ovdje nema nijednog svijetla uveče da radi, kako u januaru, tako je u avgustu. skratka mutna posla....črnogorci so itak bolj na izi ...tako da še par let se nebo dalo na otok....kot pravi članek..obnovitvena dela se še niso začela...tako da gooo-figure...kaj pa kako....sam kasirat znajo za parking..pa tud za motor,,,sam se nisem pustil ...sem reku samo 5 minuta,,, ....paja-de...škoda res..vse propada....pa taka elitna-- nekoč destinacija....no...se pa trudijo..baje- progres se vidi na vsakem koraku..tako da čez 5 let bo Č.g.zelo zanimiva za slehernega turista....

Garancija je 1 leto ja.

...sicer Č.G.ni nekakšen veliki zalogaj za obdelat vendar če hočeš obdelat vse kar si naštel boš rabil cca,,5 dni...odvisno od vremena kolko ti bo naklonjeno.Z ženo sva konec maja 2009 v enem dnevu naredila krog..Buljarica-sv.štefan- budva pred kotorjem zaviješ na Lovčen-Ivanova korita..pod Lovčenom..nazaj po isti poti do Njegošev(ogled roj.hiše vladike Njegoša)..naprej v Cetinje..se spustiš v Rijeko crnojeviča..pa naprej Virpazar....no to cesto ti resno odsvertujem vsakemu motoristu ker je izredno nevarna...predvsem nepregledna ..pa zelo ozka ..če ti pripelje nasproti vozilo se nimaš kam umaknit ..ker to ni cesta temveč nekakšen kolovoz..zato se je pametneje vrniti do Cetinja pa nazaj v Budvo ali v drugo stran proti Podgorici....V 45 min.prideš lahko tudi do samostana Ostrog iz Buljarice(no midva z ženo sva cel teden imela apartma v Buljarici za 20€ na noč...bilo je pa kot sem napisal pred sezona)kraj kjer je zelo mirno,,pa ogromna plaža ki ima vse..restavracije...tuš na plaži sanitarije..itd...idealno za počitek..!!Sam kraj ni toliko oddaljen od Budve in Sv.štefan-a..cca,,20min z motorjem...bo pa letos se fajn verjetno peljat po črnogorski magistrali ker so jo lansko leto na novo v večini asfaltirali...je par zanimivih odsekov..predvsem fajn ovinki..nov asfalt... ..itd...!Za albanijo ..recimo krog okoli skadarskega jezera..buljarica-ulcinj-skadar-tuzi-podgorica ..pa nazaj v buljarico...sem porabil cel dan...seveda sem se ustavljal večkrat...je pa tudi ..slaba cesta...živina takšna in drugačna na cesti,,, ..bolj na izi vse skup...je pa zanimivo za videt...kako se tam živi..itd...!!slike so v motosvet albumu BALKAN 2009... ..na netu imaš veliko uporabnih linkov kjer lahko pogledaš kolko so cene apartmajev..in nočitev....če pa greš slučajno čez bosno...jaz sem spal v teh 2 pensionih... http://www.travel-tourist.com/obj2786_hr.htm ..Sarajevo..5 min..od Baščaršije..peš http://www.pansion-rose.ba/ ..Mostar..10 min..od mosta....peš http://www.rivijera.net/smjestaj/kovacevic/index.htm Buljarica..kjer sva spala v apartmaju--družinska hiša kjer ti dajo manjše stanovanje v uporabo..sicer ni razgleda ker je vse pozidano okoli ampak je blo kr cool..je pa tud nižje proti plaži par apartmajev na voljo v raznih objektih tudi za manj denarja na noč...recimo apartmaji -,bevanda; ..itd...vse skup lep 10 dnevni ogled vseh južnih delov Č.g..za pogledat..mal uživat...dejansko sigurno skočim dol še kdaj,,sem spoznal par motoristov z katerimi sem prej komuniciral preko njihovega foruma....http://www.nolimitbikers.com/forum/...izvrstni kršni momci...pravi kolege za pomoč v kakršnikoli obliki...črnogorskikumovi.... .... za dod,,info me pa poklič če rabiš...ali piši na P.S... l.p.MAX

dobr dan, jst sm se že naužila zimskih radosti za dns

Kaj kako zakaj ne razumem spljoh

Hvala vsem za vzpodbudo! se bom maksimalno potrudu. se vidimo!

nočko, sweet dreams...

Nato ti nebo znal nihče odgovorit. Najprej napiši za kateri relej gre (ta fabriška št. nobenemu elektrikarju nič nepove)rele slikaj in napiši koliko kablov gre gor in še številke na releju tam kjer so priključeni kabli.Ko daš kontakt morajo lučke vedno goret sicer je nekaj zelo narobe in po vsej verjetnosti bo to poseg za avtoelektroikarja!!

Hudooooo....

za pritisk brezveze a temperaturo pa meri temp zraka v feltni kar se mi pa spet ne zdi preveč uporabno.

Ah, res čudno, ko se človek trudi normalno kaj odgovarjati takim, kot si ti, ki najedate v nedogled. Seveda, ker ste edini zveličavni, ker živite "mimo družbenih norm", "uporniki" pač. Yeah, right ... Pa še enkrat ti čestitam, ker si s svojim strašnim protestom izbojeval bistveno nižje obdavčenje. Brez tebe bi bli letos vsi bankrot ...

Missing :trance_33_sleep:

Deliverance - Banjo Duel

Ben samga pa te ja ne bumo pustile

10 Years - Paralyzing Kings

Običajno je najbolje, da to vprašaš kar prodajalca.

Motor še kar nekako izgleda. Sem pa se pošteno nasmejal ko sem prebral v enem izmed člankov da je kralj nagecev. Ne vem sicer s čim bi si to že zaslužil? Mogoče pa kdaj.

bom jaz kišto prinesel , če bodo v tc toliko sposobni da bodo tak event izpeljali

Jaz imam eno prošnjo. Prosil bi, če mi lahko sporočite povezave do tujih prodajalcev rabljenih vozil oz traktorjev če sem čisto natančen. Iščem strani podobne našemu avtonetu. Kakršen koli link bo dobrodošel:)

usak dan wecje na tem forumu

Zelo se pozna!!!!Nemoreš verjeti,ko nisem imel gor in ko sem šel okoli 180 ,sem kar moral primit za balanco, zdaj pa ko hočem iti hitreje ,200 + samo se malo sklonim in gre veliko več in ni več takega upora..res razlika ja velika!!

noup.... mora se strinjam... samo v primeru krajevne bližine policije pA NE DELA TAKO... v primeru ko gre za lokacijsko oddaljeno drugo vejo oblasti, potem razsoja neodvisno .... v primeru ko je ta druga veja oblasti "sosed" pa se to ni zgodilo.... obrazložitev? je ni... samo navedba dejstev ... ter sklep brez obrazložitve? bom nehala, nima smisla... bo minil afekt jeze

Itak

A na vrhu pa boš imel tekstilno jakno? drugače pa lepa modra Kupi raje enodelca pa imaš mir....drugo tak imaš...

Ker preostala dva sta pa res izjemno slaba za sopotnika jp Drugače ti pa svetujem tudi jz ogled tem o vsakem mopedu posebej, morda pa podobno vprašanje postaviš v temi Velike Endure bo definitivno poželo več odgovorov ajd

ne. dirkalniki GP2 prejšnje generacije je zdej GP2 series Asia. in je podvržen istim pravilom kot gp2 world series. zdaj se ve da bo Schu vozil GP2 development car. avto s katerim testirajo nove komponente (za prihajajočo sezono izbolšujejo sklopko in vzmetenje, nov avto naj bi bil na pisti za sezono 2012). to je edini avto ki mu je trenutno dovoljeno vozit. Prejšnje generacij F1 avtomobilov so prav tako zelo omejene s testi, zaradin prepovedi razvoja motorjev.

verjetno to velja za dirkalnik za novo sezono in voznike GP2... drugače pa lahko kdorkoli testira karkoli iz prejšnje sezone , ne smejo pa testirati evolucije za naslednjo sezono.. predvsem pa verjetno testira zaradi svojih zdravstvenih sposobnosti in preverjanja le teh s strani moštva in FIA-e...

Schumacher bo testiral ni mi čist jasno KAJ bo testiral. GP2 serija ima namreč zelo zelo jasna pravila o testiranju. GP2 avtomobili lahko testirajo izključno na skupinskih predsezonskih testih. prvo tako testiranje je šele 25 marca v LeCastelletu. . . ni mi jasno. . .

Hehe, ja hvala! Hčer bi mi rekla da sem "zdrav kmečki fant s podalšano spodno čelustjo" čeprav s kmetijo nisem imel nikoli opravka Če se le da in kaj vem, to rad delim z drugimi, je pa še veliko drugih lepih stvari, ki so jih drugi raziskali in so tudi meni neznane, predvsem je pomembno da se imaš na poti v redu in da v tem uživaš Hahaha, dobr si tole napisala Še ena policiska fotka iz lanskega leta O:-)