Dvorana slavnih

Sigurno BO, ker akumulator pri verglanju NESME pasti pod 9,6 V In drugič predno kaj sprašuješ in slabo vergla(počasi) NAJPREJ daj izmerit akumulator, kajti kot sem že parkrat omenil na daljavo se težko postavlja dijagnozo brez kakšnihkoli podatkov. Samo na vprašanje NEVŽIGA pa je ZELO težko konkretno in pravilno odgovarjat!!!!

Da ko v garaži motor stoji, da se na tablci prah ne nabira....

:naughty:: http://www.youtube.com/watch?v=wUAoY40wAqI LP Robert

www.delo.si Novi prostor za poligonV Divači so ga sprva načrtovali ob letališču Gabrk, zdaj razmišljajo o degradiranem območju ob izhodu s primorske avtoceste proti SežaniDivača – »Ne prej kot v letu, najpozneje pa v petih letih« bo končan novi poligon varne in športne vožnje v Divači, je povedal Dušan Papež, direktor GH Trust, družbe za razvoj investicijskih projektov in poslovno svetovanje. V divaškem občinskem svetu je že dobil podporo za nadaljevanje projekta.Sprva so center načrtovali na območju ob letališču Gabrk. Zaradi škodljivih vplivov, ki bi jih lahko imel na Park Škocjanske jame, ter splošnega nasprotovanja krajanov in Agrarne skupnosti Dolnje Ležeče so prisluhnili zamisli o gradnji poligona na že degradiranem območju ob izhodu s primorske avtoceste pri Sežani. To je sicer kmetijsko zemljišče, vendar ni prve kategorije, nad njim je tudi nekaj daljnovodov, ki ne bi bili moteči za poligon. Zato Dušan Papež meni, da pri pridobivanju dovoljenj za gradnjo centra ne bo težav. Manjši del nove lokacije je sicer na območju Nature 2000, vendar je prepričan, da jim bo uspelo rešiti tudi ta problem. Pričakuje, da se bodo dogovorili tudi z Agrarno skupnostjo Divača, ki je lastnica zemljišča, na katerem hočejo urediti poligon. Koliko bo stal center, Papež ni mogel napovedati, zagotovo pa bo nekaj milijonov evrov, odvisno od načrta, končne velikosti in dogovora o odkupu zemljišča. Povedal je, da projekt načelno podpirajo tudi ministrstva za promet, notranje zadeve, šolstvo in šport ter obrambo. Poligon bo eden od štirih ali petih, ki jih namerava Slovenija, skladno z obvezo, sprejeto na ravni EU, zgraditi v prihodnjih letih. Zdaj je v Sloveniji le en takšen center, in sicer na Vranskem, ta v Divači, pa bo za celotno Primorsko in morda še širše območje. Po zakonu o varnosti cestnega prometa je po letu 2011 predvideno obvezno izobraževanje mladih voznikov v takšnih centrih; Center AMZS na Vranskem bo zadostoval za približno polovico voznikov, ki se bodo morali obvezno izobraževati, v divaškem centru pa bi lahko bili tečaji varne vožnje za preostale. Papež meni, da s tečaji varne vožnje po izkušnjah že delujočih centrov ne bodo mogli kriti stroškov naložbe, kljub velikemu številu tečajnikov. Zato razmišljajo o vzporednem razvoju centra športne vožnje, ki bi s sodobnim poligonom privabil veliko obiskovalcev. V centru bi lahko ponudili prostor za vadbo policistov, obnovitvene tečaje varne vožnje za starejše, v njem bi lahko tudi preizkušali vozila, predstavili nova ali organizirali srečanja različnih združenj. V okviru centra so ob recepciji na vhodu predvideni upravni in nastanitveni objekt, gostinski objekti, parkirišča, tribune, gasilska postaja in zdravstvena postaja. Papež je prepričan, da bi občina Divača z njim veliko pridobila. Zagotovo bodo odprli nova delovna mesta, več bo dohodka od turistične dejavnosti, ki ne bo omejena samo na ta objekt. Petični gostje, ki bodo obiskali center, si bodo radi ogledali še okolico, Kras in Notranjska pa imata pestro ponudbo. <br style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; ">Dušan Grča

GO KOBAYASHI GOOOOOOOOOO

Ku ku, pa sem tu. Ime mi je Živa in 02.02. sem prijokala na svet mamici Nives in atiju Petru (BICA).

Upam, da ne dajem prevelikih grdot gor, samo to so meni ene najlepših slik narave kar sem jih nardil. So slike iz mojih izletov in potovanj po Sloveniji, Avstriji in Nemčiji, narete s telefonom (tiste slike, ki imajo polni datum in uro spodaj) in digi fotoaparatom.

Meni pa ne bi blo težko. Lahko?

Pizda si materialist!!! :angry:

R1 letnik 2004

Trenutna moja "mala špilika" V kratkem pa pride GSXR 1000 K9¨ oprema: Ja akrapovič (celoten) ZAŽIGA!!

Meni se zdi skrivanje tablice totalno brezveze. Bolj kot ucinek pred policijo to uporabljajo nekateri frajerji, ki imajo tablico brez okvirja prikrivljeno navzgor. Jaz kadar sem imel tablico oz. preizkusnjo sem jo imel vidno namesceno. Sem pa prevozil nekaj tudi brez, ker je bilo treba na cesto, ni pa bilo se moznosti za registrirat. Tudi ustavili so me brez, pa bi lahko komot "spizdil". In sem takoj rekel da nimam. Tud prevozu radar. In me je spustil ker je videl da sem posten. Takega ki tablico kakorkoli skriva pa bi jaz kaznoval, ce bi bil policist. Ker me to vznemiri. Kdor misli karkoli skrivat, naj ne registrira motorja, skoda denarja.

Jaka Racman Peter Klepec ko se bom spomnila še česa, bom dopisala

pozablaš da je to bilo v svinčenih časih in so ga pod grožnjo puške na čelu prisilili da je to izjavo podpisal kot svojo. sicer pa je že takrat bil član ZK samo za to, da bi komunizem od znotraj zminiral.

Kot pravite skrivanje je res za "tažešče". Ponavadi narediš z bežanjem lahko še več škode kot koristi, Škoda svojega življenja in življenja kakšne osebe ko ti med pregonom skoči na cesto :S. Tisti ki mislijo, da držijo boga za jajca in so carji, ker imajo skrite tablice. Taki se doskrat sami odstranijo iz ceste. Pa srečno!

tudi jaz sem začel prakticirat kolikor je le možno po predpisih. policajev zadnje čase kar mrgoli, decembra enostavno nisem več vedel od kod se jemljejo. Rekord je bil 2x ustavljen na razdalji cca 200 metrov, od ene do druge kontrole je bla glih kakšna minuta (vmes samo 1 ovinek). še malo pa mi bojo iz kanalizacije skakali bo treba samo še na Marofu tiščat, kazenske pike se preeeeehitro nabirajo..:xx: kar se tiče skrivanja tablice jaz mislim da bo zelo težko naštimat tako, da se ne bi videlo.. in kaj boste odvrnili ko bo radovednega policista zanimalo zakaj so tisti panti od zadaj, pa neki čuden gumb na krmilu, pa zanimivo- gibajoč nosilec tablice...??

Eni pač živimo za vonj po mešanci . Evo ti ga Aprilia Rs 250 manual. Mislm dat 40€ za tesnila za glavo se mi zdi škoda, če jih lahko obdržiš cela, ker ti res ni potrebe glave stikat. Raje za kaj drugega porabi ta denar. Najbolš kar lahko kupiš je Jolly Moto po možnosti še corsa, Jim Lomas se najbolj približa kit izpuhom za to mašino, tyga je pa tut dobra, jst bi recimo vzel tega Jim Lomas syde by syde. Vsi so približno enaki, ko se motor nastavi, so pa sigurno boljši od giannelli in arrow izpuha. S tačko pa naj nebi blo problemov. Z dizami boš mogu pa probavat, pa filter zamenjaj tudi z Pipercross filtrom, oziroma SP filtrom za aprilio 250. Aja, pa če boš kupu druge izpuhe ti priporočam da kupiš kontroler za odpiranje izuhov od Zeeltronic-a. Edino kar te lahko skrbi je volja policajev, če te vidjo s takimi izpuhi . Jst mam od Goldfrena poltekmovalne ploščice k prjatu nabavla, lohk pa od EBC vzameš tut. Glede na to da se boš po cesti vozu nima smisla jemat dirkalnih. Kok mislš sploh vložit v njo na predelave? Če mislš potem kasneje prešaltat na težji motor, nima smisla da neki predeluješ, ker je to motor jama brez dna (v mojo sm vložu več kot je vredna, pa še nism pršu na izpuhe in vžig). Bolš da potem samo vzdržuješ lepo.

letos skrivanje odpade samo voznja se po predpisi her 15 kazenskih je malo dost tečaj varnje voznje 300€ in samo izbris 4

Sej ni namen v tem da se beži in dela nevemkaksna sranja po cesti (nabira prekrske), vozis se pac normalno kot vedno sam da si brez tablice (kot bi jo imel v nahrbtniku). Ko pa policaje srecas jo pa dol spustis da jo vidjo ali pa ko parkiras. Sam da ni nepotrebnega dela z natikanjem in stikanjem tablice iz okvircka.

Glede na to,da je strošek letalske karte komi 4% cene...se vsedeš na letalo in si greš po njih.Nazaj pa jih obuješ :naughty: :evilgrin: Ta iz NM je frendu naredil res dobre škornje.Motiv na njih pa v nulo po sliki drugih škornjev!

Kaj pa skupina "sivi starci"? Al se za tebe ne splača delat posebej kategorije?

dan vsem k ste pa niste

K-O-N-Č-N-O.... I tempi alle ore 12 1. Rossi (Yamaha-Fiat) 2.01.411 (giri 15 di 21) 2. Stoner (Ducati-Marlboro) 2.01.902 (12 di 19) 3. Edwards (Yamaha-Monster) 2.01.932 (23 di 249 4. Capirossi (Suzuki-Rizla) 2.02.102 (21 di 28) 5. Dovizioso (Honda-Repsol) 2.02.630 (18 di 26) 6. Hayden (Ducati-Marlboro) 2.02.792 (22 di 2) 7. Spies (Yamaha-Monster ) 2.03.464 (19 di 23) 8. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 2.03.511 (18 di 20) 9. Simoncelli (Honda-Gresini) 2.03.563 (19 di 20) 10. Kallio (Ducati-Pramac) 2.03.666 (31 di 26) 11. Espargarò (Ducati-Pramac) 2.003.670 (21 di 26) 12. Bautista (Suzuki-Rizla) 2.004.050 (15 di 20) 13. Aoyama (Honda-Interwetten) 2.004.266 (26 di 27) 14. De Puniet (Honda-LCR) 2.04.393 (15 di 22) 15. Barbera (Ducati-Aspar) 2.04.703 ((5 di 23) 16. Pedrosa (Honda-Repsol) 2.04.773 (12 di 12) 17. Yamaha T 2.05.732 (16 di 17) 18. Yamaha O 2.06.605 (10 di 15) 19. Melandri (Honda-Gresini) …

lani je brawn na prvih dirkah dominiral točno tako kot na testiranjih. meni se zdi, de so rezultati kar zgovorni. button bo puši na veliko. rosberg prav tako. zelo verjetno bo z masso enako. od prvoligašev je manjkala ekipa redbull racing, glede na rezultate STR, bo RBR z Vetlom zelo konkurenčen. . . IMHO bo v Jerezu naslednji teden zelo zabavno. končni vrstni red: 1. Fernando Alonso Ferrari 1min 11.470secs 2. Felipe Massa Ferrari 1min 11.722secs 3. Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1min 12.056secs 4. Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1min 12.094secs 5. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1min 12.256secs 6. Robert Kubica Renault 1min 12.426secs 7. Michael Schumacher Mercedes GP 1min 12.438secs 8. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1min 12.576secs 9. Nico Rosberg Mercedes GP 1min 12.899secs 10. Jenson Button McLaren-Mercedes 1min 12.951secs 11. Vitaly Petrov Renault 1min 13.097secs 12. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1min 13.377secs 13. Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1min 13.669secs 14. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1min 13.823secs 15. Gary Paffett McLaren-Mercedes 1min 13.846secs

Jaz vedno pravim: Bog daj NORCEM pamet men pa gnar !!!!

Lastne slike...

Tale sonce je prov nadležn

Kaj je pussyi Ridaški.. ste kr poniknl, ko je mal snega ... kje vam je mladost i ludost ... pr men itak mladosti ni več... ostala je ludost

No pa še par fotk mojga prijatelja Kinderwagna iz njegovega popotovanja po Canadi (cat/heli skiing)....jao, jao...to bi bilo za probat...klinc pa dnar pa vse ostalo.....šparat pa it... no pa še en filmček, da boste malo naklonine videli....

al pa HD eg stane tudi 37.000€ .... parampapapa

Hehe...Srbi iščejo grob Draže Mihailovića, on pa z vami... drugizdesnepress

A misliš da bo ratal nam 1x :lol1:

zato, ker majo druge znamke svoj NAJDRAŽJI model po taki ceni, kot je POVPREČEN HD.

ne mam pa dovolj denarja da si to privoščim

to je to kar bi jaz takoj mel klemenčič je car

Evo...pa končno še moj " tanov " .... yamaha r1, letnik 2004

Ma kaku si ti tu ugnu

Zakaj mashina :naughty:

yamaha xj6 diversion 09, trenutno vse original, razen nosilca kovčka, načrtujem pa nakup zadnjega blatnika od ermaxa.

a zdej se je pa še džon travolta oglasil ... prjatu car, vidva s tom kruzom se verjetn skupi vozta, a ne? pa za roke držita med vožnjo.. P.S.: HD je pač statusni simbol, kar je neki POZITIVNEGA (prevod za vse nepismene RMF) in paše k vsem užitkom k jih HD prnese s sabo, pa k zgodovini, pa h prihodnosti in drugim zgodbicam. Idioti, ki svoj mačizem merijo s karticami in primerjavami in žaljenjem so pač samo ... idioti. namest teženja raj prtisni 'frendship', bajker.

P.S.: tip, ki ima pod kontrolo enega HD (na cesti, v garaži, konc koncev v denarnci... jah, tko je) ima lahko čist VSE, kar hoče. še najmanj dodatnega r6, r1, cbr, crb, brc... /// HD brain je HD brain; mal ste drugačni

Nagaya in Sanda7 hvala za čestitke Najina bejba je bila včeraj stara 1 mesec Senna čestitke tudi tebi

a ti se nikol nisi igral ko si bil majhen ?? ko se igraš skrivalnice pa uletiš pred iskalcem do drevesa , zavpiješ en,dva ,tri - FOČK... pofočkaš se... prijaviš ..

Ja danes tudi sonce..

Uvoz novega motorja iz EU Tole pišem bolj za dviganje morale, če se bo kdo odločil za nakup novega motorja iz evropske skupnosti. Sicer je že vse napisal Nikola Tesla na prvi strani. Decembra sem iskal dobrotnika ki bi mi posodil Moto Guzzi Stelvio za kakšen krog. Ker ga v Sloveniji nisem našel so mi prijatelji svetovali CRM v Italiji Pordenone (Porcia). Prodajalec mi je bresplačno posodil motor. Kakšne dve uri sem se vozil naokoli in vse je bilo tako kot sem od motorja pričakoval. Povprašal sem za ceno in ugotovil da je približno 500 eur cenejši, takoj dobavljiv in še prvi servis je brezplačen. Po mojih izračunih: 500eur boljša cena + 300 eur prišparam pri novem DMV davku + 150 eur prvi servis = 950 eur V sloveniji sem prek banke nakazal prvo polovico denarja na račun firme. Drugo polovico sem prinesel v cashu ko sem prišel iskat motor. Ko sem prišel do firme me je že čakal motor. Odkeširal sem drugo polovico in dobil original račun poštempljan in podpisan iz strani prodajalca in coc dokument. S kombijem sem se odpeljal v Ljubljano na LPP kjer so sprejeli vlogo za homologacijo in pogledali motor in številke šasije. Kot so povedali motor ne sme biti prej registriran zato smo ga priperjali s kombijem. Čez tri dni sem dobil homologacijo ki je stala 96 eur. Nato sem oddal original račun, vlogo in skopiran coc na davčno kjer so mi zaračunavali DDV. To izračunavanje traja en teden. Osebno greš iskat položnico in jo plačaš na banki. Prineseš plačano položnico in ti poštemplajo original račun. Nato greš na registracijo kjer predložiš original račun in homologacijo. Tam plačaš registracijo, tablico, izdelavo prometne in že je čas za šraufanje tablice na motor. Vse skupaj je zelo enostavno samo malce trše živce rabiš z birokacijo. Nakup motorja v EU sem delal prvič in sigurno ne zadnjič.

Tud danes je sonce

PRIZANESITE tej IZREDNO LEPI hribovski vasici svojih BEDASTIH komentarjev, in jo raje poleti obiščite z mopedom in se sprostite ob lepih razgledih pri tem pa se poklonite padlim OKUPATORSKEGA TERORJA