Dvorana slavnih

Moj kompanjon iz Maribora se je pa pisal Klobasa. Minister je bil Zver. No, to me je spomnilo na en dogodek. Je prišel tip k zdravniku, pa je pozabil na zdravnikov priimek. Je rekel dr. Gams. Pa ga popravijo, da se doktor piše Jarec. Nakar on odvrne ''Pa znao sam, da je neka životinja, a nisam znao koja...''

Dobil sem namig iz avstrije da lahko tankam poceni dizel za do 15%. Skepso sem danes demantiral in natankal 60 litrov dizla po ceni 0,847€ za liter dizla ali drugače prišparal sem 14,07€ glede na ceno dizla v Sloveniji. Dizel je že itak ceneje prek po 0,997€ na OMV. To je za nas ob meji super zadeva, ker je možno kupovati tudi špecarijo Hofer, Spar dodatno 15% ceneje. Jaz sem zadevo sprobal in deluje. Vem, da iz notranjosti nebo nihče hodil ven tankat samo mi ob meji smo itak revnejši in vsak cent prav pride.

Ducati Supermono 570 Leta izdelave 1994-1997 ( narejenih 67 komadov) Tehnični podatki: 1 cilinder, 4 ventili v glavi, vodno hlajen 549 cm³ (100 x 70 mm) prva serija leta 1994,od leta 1995 so jih povrtali na 572 cm³ 75 KM pri 10000 RPM 6 prestav Končna hitrost 254 km/h Teža motocikla 123 kg Zanimiv koncept, vzeli od serije 888 motor, in zaprli luknjo od zgornjega cilindra. Poleg tega zadnji del nima nosilnega dela pod sedežem, ampak je vse integrirano v karbonski zadnji del/sedež. Kot zanimivost, zadnjič sem spremljal licitacijo na Ebayu, kjer je en možak iz Padove prodajal verjetno edinega novega na svetu. Brez prevoženaga kilometra. Z vsemi dokumenti od Ducatija ki so to potrjevali. Cena je prišla do 45000 eur, pa niso prišli do cene ki jo je prodajalec želel. Sem ga kontaktiral na privat, dal bi ga za sitnih 75000 eur Na vsaj sanjam lahko.

Tečaj varne vožnje sem si zamislil pripraviti na vrhunski ravni (drugače raje ne), kar pa zahteva kar precej pripomočkov. Verjetno nihče ne bi rad zapustil tečaja s podrsanim ali kako drugače poškodovanim motorjem. Zato sem predvidel posebne ščitnike, ki bi obvarovali motor. Danes marsikdo (verjetno večina še nikoli ni padla) ne ve kakšne naklone omogočajo sedanji motorji in pnevmatike. Da pa mejo spoznaš moraš iti čez rob. To boš veliko bolj sproščeno storil, če boš prepričan, da to lahko storiš varno. Univerzalnih pripomočkov na trgu ni, tako da jih bom izdelal, kar pa vzame svoj čas. Poučno je tudi kako po maksimalnem zaviranju preskočiš (preletiš) avtomobil. Tudi tu so pripomočki potrebni (imitacija motorja na vodilih, avto iz penaste gume, zračne blazine na mestu pristanka ...). Ko bi se ta del spoznal, pa bi šli trenirat spretnostno vožnjo na suhi in mokri podlagi. Poučno je tudi, da inštruktor meče pripomočke pred kolesa, tako se naućimo pravilnega reagiranja ob nepredvideni oviri. .............. Za zaključek pa seveda tekmovanje, kjer se meri čas na progi. L.p.

še par hudih... Zdravko Riba Rok Poteko Jelka Smrekar-poročena Bor. Dela na Macesen d.o.o. in živi v mestu Brin. Kmalu zatem ko sta se poročila, se jima je rodila hčerka Tisa. Za tem pa še ena, ki sta jo poimenovala Cedra. Jelka je varala Bora s poštarjem Gabrom.

Morda je prekinitev vžiga pri nižjih obratih prekratka... Bi morala elektronika bit bolj pametna in čas prekinitve prilagodit obratom. D.

Otroka Žareta Paka... Hči = Tetra Pak, sin = Šu Pak... Kaj pa, če je vse res?

Joško Nastav- obiskuje srednjo mizarsko lj Živa Groza

Tudi radijo izgubi memorijo,če pade napetost pod 9,6 V,ko boš zamenjal akumulator izmeri še če ti dovolj polni (vsaj 14 V) in neboš več imel nikakršnih problemov niti z vžiganjem niti z radijem!

Rok Poteku...hehehe :whistle:

To seje res zgodilo na policijski postaji v Nm ! Priteče cigo na policijsko postajo in prijavi policista,ki najbiga s pendrekom mali požgačkal, pozabil je njegov primek in pravi dežurnemu policistu: piše se tako kot tištuuudrevuu u hošt !!!! Namreč pisal seje BUKOVEC !!!

Kupil sem pa tole (saj vem, da ste ga že videli):

"Mladi smo bili vedno najbolj revolucionarni in na nas leži naloga, da naprej razvijamo našo samoupravno socialistično družbo, da jo gradimo na revolucionarnih temeljih, temeljih marksizma." Komisar brigade Janez Janša v Biltenu Avnoja 77

meni še vedno najbolj noro: metoda dodič fikfak

Zdravo motoristi, Ja sam Blagojevic Zeljko – Kepo iz mesta Kosjeric (okolina Uzica, Srbija) 34godine, volim prirodu, pivo, drustvo, porodicu … Ovde sam po preporuci mog prijatelja iz Ljubljane, i ako ste u pola kao on lepo cemo se druziti. Vozim Africu i samim tim volim enduro voznju, i jednu od njih cu podeliti ovde sa vama. Znam da ovo mesto nije za putopise, ali ovom voznjom predstavicu Vam moju okolinu i pozivam Vas na jedno druzenje u prirodi koje ce se desiti u maju ove godine. O tome malo kasnije, a do tada nadam se da ce te uzivati u ovom putopisu. Zovnem par ljudi na voznju, vecina ne moze al se nekako skupismo nas trojica. Parys i Raca su dosli kod mene u petak vece, da se lepo opustimo i pripremimo za za planirano putešestvije.Sacekao sam ih na ulazu u Kosjeru u restoranu Izvor, inace vlasnistvo poznatog kuvara Milijana Stojanic ginisovca u pripremanje najvece corbe. Kafana je kafana, al samo dok je lose vreme. Mnogo mi je lepse da ga nagnem na nekom lepom proplanku, tako da mi je trebalo dve sekunde da I njih ubedim. Tako se popesmo na brdo Grad na 1000 mnv, da iskoristimo lepo letnje vece. Tu nam se kasnije prikljucio prijatelj Dase, ponevsi sa sobom dopunu. I tako rec po rec, sat po sat i lepo se mi tu zadržasmo.

Miha MaRinko

Nightwish-Wish i had an angel http://www.youtube.com/watch?v=LMMc43ZGq3g

Sem klical pa so hoteli vedet moje podatke .) :evilgrin:

Ena beseda- cvičk

Poglej na radiju verjetno nimaš stalnega toka +30,ki zadrži kodo.Namreč na radiju moraš imeti oba toka stalni +30 in kontakt +15 sicer pa se večina radijev da tudi dekodirat in seti nebo več dekodiral pozanimaj se pri kakem rtv- mehaniku.

jaz pravim de ni treba bit nevem kako brihten, za pogledat ceno nafte na črpalki, in to ni neka silna ugotovitev. a ne? slovenci smo ene sorte izumitelji bencin turizma, saj so petrol in takrat istrabenz kasneje omv postavli pumpo na vsak še tako majhen mejni prehod, da so servisirali italjane in jim pobirali lire. pač, imaš srečo, da si blizu prave meje. izkoristi dokler lahko. ni pa to nek silen dosežek in podvig, če zbereš pravo črpalko, se ti ne zdi?

Pol mora bit ziher kak takle

Brdo Odčoveka

+ 1,6 rahlo rosi.

Maš prav ... če pa me vedno natrofiš, ko mam kup sestankov in dela! Naslednji teden pa ziher ... se zmeniva v ponedeljek "uživo". Hilton, očitno bo najbolje, da čim prej sprejmeš dejstvo, da ti bo vsak policaj drugače naračunal, tako, kot imajo aparature +- odstopanja, jih imajo tudi policaji. Veliko si na cesti in očitno se ti zmeraj mudi, se pravi, da boš vedno potencialni kandidat za pike in kazni. Pravzaprav se ti ni treba posebej razburjat, saj če zavestno voziš 50 km/h več na že dovoljenih 130 km/h podlage in praviš, da se zavedaš svojega dejanja, potem se zavedaj tudi tega, da ti bi lahko nekega lepega dne zaradi tega tudi vozniško spipali in boš spet stal v vrsti pred kako avtošolo ter obujal spomine za nazaj, ker boš ponovno izpit delal. Sicer zaradi mene voziš tudi 280 km/h, pa je to čisto tvoja stvar, upam le, da ne bom takrat slučajno kje na isti avtocesti. Sem imela dobrega prijatelja, ki se je večno vsajal nad policaji in se mu 180 ali pa celo 200 km/h na avtocesti ni zdelo nič takega ... potem pa so ga s špahtlom dol s ceste strgali, najbolj žalostno pa je bilo to, da hkrati z njim tudi 3 sopotnike, med njimi dvanajstletnega otroka ... mogoče pa raje usmeri energijo v razmišljanje, ZAKAJ te je policaj oglobil, ne pa KAKO te je oglobil. Pa se v ponedeljek vidimo!

Alicia Keys - Try Sleeping With A Broken Heart http://www.youtube.com/watch?v=KX867E0Amaw

..............nighty night :yawn:

Da ko v garaži motor stoji, da se na tablci prah ne nabira....

tudi jaz sem začel prakticirat kolikor je le možno po predpisih. policajev zadnje čase kar mrgoli, decembra enostavno nisem več vedel od kod se jemljejo. Rekord je bil 2x ustavljen na razdalji cca 200 metrov, od ene do druge kontrole je bla glih kakšna minuta (vmes samo 1 ovinek). še malo pa mi bojo iz kanalizacije skakali bo treba samo še na Marofu tiščat, kazenske pike se preeeeehitro nabirajo..:xx: kar se tiče skrivanja tablice jaz mislim da bo zelo težko naštimat tako, da se ne bi videlo.. in kaj boste odvrnili ko bo radovednega policista zanimalo zakaj so tisti panti od zadaj, pa neki čuden gumb na krmilu, pa zanimivo- gibajoč nosilec tablice...??

Ni še pogruntal, kateri živali je proga podobna... :naughty: D.

Jest mam pa kontra problem, pr kraj jo zmanjka. Najbolj da jih po ene 4k km zamenjava

:unsure: kam pa tebe suzi masira? pa res...loh bi bil kavalir, pa skidu :evilgrin:

tkole pa dans mel:worship:

Meni se zdi skrivanje tablice totalno brezveze. Bolj kot ucinek pred policijo to uporabljajo nekateri frajerji, ki imajo tablico brez okvirja prikrivljeno navzgor. Jaz kadar sem imel tablico oz. preizkusnjo sem jo imel vidno namesceno. Sem pa prevozil nekaj tudi brez, ker je bilo treba na cesto, ni pa bilo se moznosti za registrirat. Tudi ustavili so me brez, pa bi lahko komot "spizdil". In sem takoj rekel da nimam. Tud prevozu radar. In me je spustil ker je videl da sem posten. Takega ki tablico kakorkoli skriva pa bi jaz kaznoval, ce bi bil policist. Ker me to vznemiri. Kdor misli karkoli skrivat, naj ne registrira motorja, skoda denarja.

me too me too, wait for meeeeeeeeeee

je pa res ,da je dizajnersko zlo zanimiv in ... well ... izstopa iz konkurence.

Sej pol ti ostane pa še geštel pa vilce

Draga Ninja,to bo na žalost v prihodnosti resničnost!

moja letna vinjeta je že v dnarnici, ob prvi priliki pa na sprednjih vilcah :naughty:

Ne vem če je bla spet tok dodelana, predno sm svojo kupu sm na vseh možnih straneh pregledal kaj je blo spremenjeno na apriliah. Ugotovu sm da je bla spremenjena samo elektronika in še to je blo dodelano tako, da je bil motor bolj vozen v primerjavi z rgvjem, blok, cilindri ter vplinjači so ostali pa popolnoma enaki. Sem gledal tudi razliko med odprto in to s katalizatorjem, kjer je bla razlika samo v komponentah vplinjača (na srečo imam v svoji komponente odprte variante). V tujih prvenstvih kjer vozijo s temi motorji uporabljajo eni kompleten suzukijev dirkalni F3 kit z mešanico 50/50 Avio bencina pa mogoče dosegajo 80 konjev na kolesu. Naslednjik rgvja vj22, rgv vj23, je pa v odprti različici razvil 70 konjev vendar je bil popolnoma drugačne zasnove kar se agregata tiče. Jst sm tut včasih mislu, da zamenjaš glave, izpuhe, lamele, izpušne ventile, elektroniko, bate pa bodo konji kar magično vedno večji bli pa sm opazil po vseh teh zamenjanih stvareh da to ne gre tko. Vsaj na visokih obratih ni opazit da bi zdej imel motor 80 konjev, res pa je da je bolj divji zdej v primerjavi z originalnim stanjem. Mogoče če bi vzel od tz250 cilindre, izpuhe in vplinjače potem bi mogoče lahko dosegel 80 konjev ali več.

Uporabniki foruma! Ti pač stisne minus. Ne se sekirat!

V Slovenijo jih itak ne bo,ker vejo,da mamo patrije in Karla Rjavca!

Če je tu kaj cenenega, je tvoje poniževanje NE-BMW-jašev, ki pa se ga zaradi puhloglavosti verjetno sploh ne zavedaš.

Maš kaj podobno :naughty:

si policaja s provido špricnila?

Donat MG! :closedeyes:

če maš takega,vzamem!