Dvorana slavnih

Po naših informacijah, pridobljenih od preiskovalcev tragične smrti uglednega ljubljanskega zdravnika Saša Baričeviča, ki so ga v torek pozno popoldne na Oražnovi ulici v Rožni dolini do smrti pogrizli njegovi razvpiti trije bulmastifi, Joy, Atos in Atlas, so policisti na prizorišču tragedije našli tudi nekaj deset centimetrov dolg umentni penis (dildo) s pasom za pripenjanje okrog bokov. Šokirani policisti so tudi videli, da je bil čez umetni penis nataknjen kondom. V strašnih bolečinah umirajoči Baričevič, ki je bil med prihodom prvih policistov še živ in tiho izdavil govoril "Ne ne ...“, je ležal gol. Takšnega so ga videli tudi redki sosedje, vendar so očitno napačno sklepali, da so mu obleko požrli psi (?!); v resnici pa je bil Sašo Baričevič ob tragičnem dogodku brez obleke, pravijo naši policijski viri. Pri prvem veterinarskem pregledu ustreljenih oziroma evtanaziranih živali pa naj bi ugotovili tudi nekatere fizične spremembe na njihovih telesih (na tem mestu jih zaradi pietete do pokojnika razumljivo ne gre podrobno opisovati), ki namigujejo na nenavadna dogajanja, celo na sodomijo. "Tega ne bo mogoče prikriti, to bo prišlo ven, to je videlo preveč ljudi," je že v sredo popoldne dejal naš vir, saj naj bi bile te ugotovitve znane več kot dvajsetim ljudem; večina teh se je namreč znašla že na prizorišču tragičnega dogodka. To naj bi tudi pojasnjevalo vedenje bulmastifov, ki so po mnenju številnih kinologov in ljubitejev psov "morali biti na nek način sprovocirani". Vse to bo znano po opravljeni pasji patologiji, "če psov ne bodo prehitro krematizirali, Potem so vsi dokazi uničeni, pravijo naši viri," ki razumljivo želijo ostati anonimni. Tisti kinologi in ljubitelji psov, s katerimi smo se pogovarjali, se tudi bojijo, da bi - zaradi Baričevičevih bulmastifov - nastala vsesplošna gonja proti psem, zato želijo, da se do konca in pošteno razišče, kaj se je v torek popoldne zares dogajalo med stenami Baričevičeve garaže. Ugotovitve preiskovalcev naj bi bile še toliko bolj delikatne, kajti Baričevič, solastnik Medicinskega centra Barsos (druga solastnica je pediatrinja Cvetka Dragoš), je (osebno) poznal celo vrsto slovenskih politikov in drugih vplivnežev. Tudi predsednik vlade Borut Pahor je povedal, da je Baričeviča osebno poznal, v Baričevičevi kliniki pa so na menedžerske preglede hodili znani poslovneži. Na nekaterih spletnih forumih so se že pojavila imena in priimki politikov in gospodarstvenikov, ki so obiskovali kliniko Barsos in hodili k Baričeviču. Zato obstaja bojazen, trdijo naši viri, da naj bi "politika" in druge vplivne slovenske osebnosti skušale preprečiti izbruh dokazov, ki utegnejo pričati o "dvojnem živjenju" uglednega zdravnika, ki je dobro poznal polovico slovenske elite. Šokatna smrt zdravnika Baričeviča in pravno sporna vrnitev njegovih psov je sicer že tri dni top tema slovenskih medijev, zato bo stvari zelo težko "pomesti pod preprogo". Na konkretna vprašanja, povezana z navedbami naših virov, so nam z ljubljanske policijske uprave odgovorili, da "kriminalisti z zbiranjem obvestil na podlagi Zakona o kazenskem postopku še niso zaključili. Ko bodo zbrali vsa obvestila, bodo o tem obvestili pristojno tožilstvo. In še, da policija javnost obvešča o okoliščinah dogodkov, kaznivih dejanj, prekrškov in podobno, če s tem ne škodi svojemu delu ali upravičenim koristim drugih. Pri tem spoštuje tako določila o varstvu osebnih podatkov kot tudi varstvo posameznikove zasebnosti." Znano je, da je bil Sašo Baričevič rojen kot ženska Saša, po koncu gimnazije pa se je odločil spremeniti spol. Nekateri policisti, ki tega niso vedeli, so bili toliko bolj presenečeni ob pogledu na golo in delno razmesarjeno telo pokojnika. S pokojno Zoro Roter naj bi "živela bolj kot brat in sestra," trdijo naši viri, ki so zelo dobro poznali Saša Baričeviča. Isti vrti še trdijo, da naj bi si Baričevič šele pred kratkim opomogel od Zorine smrti, slednja, ker psihično menda ni več zdržala, pa naj bi naredila samomor, čeprav je uradno umrla od srčne kapi, pravijo isti viri. Zdravnikova sestra Dea Baričevič pa vodi lekarno Barsos. Pogreb tragično preminulega zdravnika bo danes, malo pred dvanajsto uro na ljubljanskih Žalah. <br clear="all">

Pri NOBENI tesnilni masi ni potrebno čakat takoj ko zategneš vijake lahko naliješ olje in zalaufaš mašino sicer pa bi vam vsem priporočal,da za tesnenje na motorjih uporabljate PERMATEX to je tesnilna masa,ki ostane mehka in se naslednjič tesnilo nestrga in se da maso lepo odstranit.Ta masa se uporablja v avijonski industriji je sigurno ena najbiljših v Sloveniji se dobi šele kako leto prej pa smo jo morali mehaniki kupovati v tujini.Dobi se jo v trgovinah z avto deli npr:v Nm Turbošop Ljubljanska cesta.

Posle jake hrane i kafice je već druga priča, puni elana krenusmo dalje. Deonica od Zlatibora do Kokinog broda je stvarno fantasticna. Pravo mesto da istestirate motor do krajnjih granica, ma koji to model bio. Dolazimo na Zlatarsko jezero od koga se vidi samo jedan delić, i ako zelite da vidite malo više ali ne i celo jezero, nacrtajte se na brani u 06.30 ili 15.30. Tada krece brod koji ide do 6-7 og kilometra, a jezero se proteže 25 km. Njegova uloga je da koristi meštanima kao jedina veza sa civilacijom, od kada su napravili jezero i potopili puteve. Od jezera nastavljamo do Nove Varosi, i tu se odvajamo levo za Sjenicko jezero ili ti prvo u nizu. Sjenicko se uluva u Zlatarsko, Zlatarsko u Radojnsko, a Radonjsko u Lim, Lim u Drinu ….. Priroda je bukvalno prirodna, i ostavlja bez daha.Mozete samo naići na poneko seoce sa par desetina mestana. Tu se zimi karta, pije rakija i jede prsuta, a leti se uživa u blagodetima koje im je Bog dao. Jednostavno, žive život. Zlatarsko jezero Brana Sjeničkog jezera Prelepi tereni za voznju

Sploh nipotrebno spraševat v avtarje poglej, kaj kdo vozi in tak odgovor boš od dotične osebe dobil!!! LP in veliko veselja pri nakupu ni na cesti! Ps: za vse minuse se že vnaprej zahvaljujjem!

Ti pa znaš človeka nasmejat. Nimam kaj komentirat na takšne kozlarije. In veselo branje objav še naprej.

Honda Goldwing GL1000 K3, l. 1979. Kot je mogoče videti zelo dosti dodatne opreme, natačno in z ljubeznijo restavrirana. Btw.: je naprodaj.

Pa brez zamere, gody, tisti prvi odstavek je bil samo joke. Podpiram pa tvojo zagnanost za učenje na pistah in izgradnji le-teh v SLO in sem se že prijavil na Panonijo in komaj čakam da bom lahko šel. Po mojem bi tudi morali zgradit pisto v SLO in BI BILA kredibilna in donosna, v kolikor ne bi za vodenje dali enega ki bi na njen račun kredite jemal pa si ta denar na kajmanske otoke vezal potem pa spet kandidiral za managerja ko je firmo uniču... Jaz osebno bom šau na Panonijo in bom tudi pred tem in pozneje hodu na Marof, ker se sam zavedam da je marsikaj kar bi se lahko naučil in to SAMO na pisti in s čimer bi potem bil tudi na cesti bolj varn.

Ducati Supermono 570 Leta izdelave 1994-1997 ( narejenih 67 komadov) Tehnični podatki: 1 cilinder, 4 ventili v glavi, vodno hlajen 549 cm³ (100 x 70 mm) prva serija leta 1994,od leta 1995 so jih povrtali na 572 cm³ 75 KM pri 10000 RPM 6 prestav Končna hitrost 254 km/h Teža motocikla 123 kg Zanimiv koncept, vzeli od serije 888 motor, in zaprli luknjo od zgornjega cilindra. Poleg tega zadnji del nima nosilnega dela pod sedežem, ampak je vse integrirano v karbonski zadnji del/sedež. Kot zanimivost, zadnjič sem spremljal licitacijo na Ebayu, kjer je en možak iz Padove prodajal verjetno edinega novega na svetu. Brez prevoženaga kilometra. Z vsemi dokumenti od Ducatija ki so to potrjevali. Cena je prišla do 45000 eur, pa niso prišli do cene ki jo je prodajalec želel. Sem ga kontaktiral na privat, dal bi ga za sitnih 75000 eur Na vsaj sanjam lahko.

Poglej na radiju verjetno nimaš stalnega toka +30,ki zadrži kodo.Namreč na radiju moraš imeti oba toka stalni +30 in kontakt +15 sicer pa se večina radijev da tudi dekodirat in seti nebo več dekodiral pozanimaj se pri kakem rtv- mehaniku.

Tudi radijo izgubi memorijo,če pade napetost pod 9,6 V,ko boš zamenjal akumulator izmeri še če ti dovolj polni (vsaj 14 V) in neboš več imel nikakršnih problemov niti z vžiganjem niti z radijem!

Jaz imam mojsterski izpit za Avtomehanika in to od 15.Nov.2001. Opravljal sem ga eden izmed prvih mehanikov v samostojni SLO in sicer praktični del v Ingoldstatu(Nemčija) ,teorijo v Mariboru pred Nemško komisijo,pedagoško andragoški del v Lj in ekonomski del tudi v Ljubljani.

Zdravo motoristi, Ja sam Blagojevic Zeljko – Kepo iz mesta Kosjeric (okolina Uzica, Srbija) 34godine, volim prirodu, pivo, drustvo, porodicu … Ovde sam po preporuci mog prijatelja iz Ljubljane, i ako ste u pola kao on lepo cemo se druziti. Vozim Africu i samim tim volim enduro voznju, i jednu od njih cu podeliti ovde sa vama. Znam da ovo mesto nije za putopise, ali ovom voznjom predstavicu Vam moju okolinu i pozivam Vas na jedno druzenje u prirodi koje ce se desiti u maju ove godine. O tome malo kasnije, a do tada nadam se da ce te uzivati u ovom putopisu. Zovnem par ljudi na voznju, vecina ne moze al se nekako skupismo nas trojica. Parys i Raca su dosli kod mene u petak vece, da se lepo opustimo i pripremimo za za planirano putešestvije.Sacekao sam ih na ulazu u Kosjeru u restoranu Izvor, inace vlasnistvo poznatog kuvara Milijana Stojanic ginisovca u pripremanje najvece corbe. Kafana je kafana, al samo dok je lose vreme. Mnogo mi je lepse da ga nagnem na nekom lepom proplanku, tako da mi je trebalo dve sekunde da I njih ubedim. Tako se popesmo na brdo Grad na 1000 mnv, da iskoristimo lepo letnje vece. Tu nam se kasnije prikljucio prijatelj Dase, ponevsi sa sobom dopunu. I tako rec po rec, sat po sat i lepo se mi tu zadržasmo.

Lahko me kontaktiraš, samo je že dolgo odkar sem bil sam član izvršnega odbora avtoremontne sekcije avtomehanikov Slovenije in sem bil celo soblikovalec teh pravil.Jaz ti lahko opišem kakšni pogoji so bili ptred ca 10-timi leti danes pa se je verjetno že kaj spremenilo.Vse informacije v zadevi mojsterski izpiti so navoljo na portalu OZS.Po vsej verjetnosti je ostalo, da moraš imeti 4-to stopnjo izobrazbe za določen poklic in vsaj 3-leta delovnih izkušenj v poklicu za katerega nameravaš delati mojsterski izpit.Če imaš kako višjo izobrazbo ti lahko komisija določene stvari prizna kot npr.pedagoško andragoški del in ekonomski del, za teoretični in praktični del pa so predvideni razni tečaji-šolanja in nakoncu opraviš pred komisijo zaključni izpit dobiš Mojstersko diplomo in prizna seti 5-stopnja izobrazbe ! Ps:za člane komisije je to častno(neplačano)delo zato sem se tega že pred leti odpovedal !

Men se mal zdi, da mal zajebavaš. Tolk butast pač ne moreš bit, da ne bi dojel, da se je od leta 2008 količina (in kakovost) dobrin, ki jih naštevaš, zmanjšala (na oko) ene polovici zemljanom. Pri nas še bolj očitno...delno tudi po zaslugi tistih, ki so presežek denarja namesto v razvoj vlagali v Patrie, brezplačnike, Istrabenz, umetni otok in pripomogli, da je Slovenija namesto "svetilnik Evrope" zdej bolj dogorevajoča sveča. V čem sem kot javni uslužbenec zaščiten?? V tem, da mi že 10 let samo režejo. Delam čez praznike, sobote, nedelje, ponoči......pojma plačanih nadur ne poznam, dodatki na nočno delo in dežurstva .....se na plačilnem listu ne poznajo. Zaščiten??? Če hočem obdržat službo, se moram stalno šolat, hodit na tečaje, izobraževanja, ne glede na to, al jih pri svojem delu rabim, al ne. Še nekaj...ali ti uspe porabit vse dopust za tekoče leto???? Ne bi verjel, koliko dopusta sem "šenkal" državi zadnja tri leta...

To kar je IZTIRJENEC iskal, to je dobil :OK:BULL

Če te to vse zanima piši drugje ne tukaj. Si zgrešil temo. Tema za Bkinga je drugje. Koliko motorjev? Koliko km? Novopečen voznik? Pa daj no. Pišeš kot šmrkavec. Ali pa se greš kdo ima daljšega? Ti ni že mama povedala, da se moraš lepo obnašat.

Če je svečka suha potem mašina nedobi goriva.Od tu naprej bi ti težko pomagal, ker nepoznam tega motorja.Lahko je samo prazen vplinjač in se vakum neuspostavi,da biti odprlo gorivo na pipici v tem slučaju je potrebno pri večini motorjev dat na pozicijo PRI,če pa pipice sploh nimaš je lahko zaštekal takoimenovani švimer ventil(iglica) v vplinjaču,če pa je motor že z elektronskim vbrizgom potem ti nezačne delovati benzinska črpalka,kjer pa je lahko problem v: črpalki,el. vezju,napajanju,releju itd.

čerko

Moram rečt, da sm se tudi sam pred nakupom obremenjeval z uvozom točk pa modrimi zobni in podobno navlako, nakar sem kupil najbolj navaden 205. Danes ga ne zamenjam za nobeno veliko vodotesno gajbo, Približno itak veš kje se peljat, če ej pa treba, se pa ustaviš in izbereš željeno... Karta ima še vedno svoj čar, preveč planiranja pa pokvari presenečenja na potovanju....

Ujutro nekako ustasmo, spakovasmo prnje i put pod noge. Deonicu tj. prečicu od Kosjere do Zlatibora niko nije slikao, još smo bili pospani i jedva sposobni da vozimo. Sa Zlatibora hvatamo paralelu onako odokativno prema Zlataru, pa gde izadjemo. Ispostavilo se da smo izasli na pravo mesto, kod Zorine kafane i početak mnogo dobre asfaltne deonice prema Zlataru. Inače kafana je poznata po komplet lepinji, i domaćem kiselom mleku. E tu smo dosli sebi!

Če ne moreš počakat do pomladi:) http://www.youtube.com/watch?v=qknhAZAQE9o

maus, ti pa si grebator... kot da ni dost, da se ga prvi dotakneš, moraš še blond hostelo s krivim nosom...

ene dva sta menda :naughty: Vtisi kako se pelje pa spomladi. :unsure: Sploh noče tale zima odnehat. :wacko:

Nightwish-Wish i had an angel http://www.youtube.com/watch?v=LMMc43ZGq3g

Evo, sva se pravkar vrnila iz trgovine: zelo všečen dogodek, tudi sam Z 1000 zgleda na drugi pogled (prvič sem si ga ogledal in otipal v Veroni) zelo hudo, "gostiteljem" pa vsa pohvala na ideji in izvedbi. Mimogrede sva še nekaj zapravila, nekaj pa so tudi sami primaknili v obliki priložnostnih darilc. Kakšno fotko bo pa že še kdo nalepil, saj se je vseskozi bliskalo. LP

Moj kompanjon iz Maribora se je pa pisal Klobasa. Minister je bil Zver. No, to me je spomnilo na en dogodek. Je prišel tip k zdravniku, pa je pozabil na zdravnikov priimek. Je rekel dr. Gams. Pa ga popravijo, da se doktor piše Jarec. Nakar on odvrne ''Pa znao sam, da je neka životinja, a nisam znao koja...''

Če mogoče misliš da nima zdrslive sklopke, nimaš čist prov , majo jo vse v2 rotaxove mašine, ki jih uporablja aprilija. Če pa še dela, to je pa drugo

BICA čestitke!! Pa še en zapeljiv nasmešek najine punce.... :naughty:

Pokliči Joškota! verjetno bo šlo na AC Petrolovo postajališče Voklo ob ca 4,20 .

Pol mora bit ziher kak takle

cart...

Sigurno BO, ker akumulator pri verglanju NESME pasti pod 9,6 V In drugič predno kaj sprašuješ in slabo vergla(počasi) NAJPREJ daj izmerit akumulator, kajti kot sem že parkrat omenil na daljavo se težko postavlja dijagnozo brez kakšnihkoli podatkov. Samo na vprašanje NEVŽIGA pa je ZELO težko konkretno in pravilno odgovarjat!!!!

Močno dvomim da bo M5 samo 240€... Prvo leto bo pomoje cena kar okoli 280€

Tabu - Poljubljena

Če je kdo od BMW-jašev zainteresiran za obisk IMOT-a Munchen naš MK Nm organizira izlet z avtobusom odhod izpred Špara v Žabji vasi Nm sobota 20.02.010 ob 3.00. V Ljubljani- Petrol Barje poberebo Ljubljančane ob 4.00 in naprej v Munchen, vrnitev v večernih urah, cena prevoza 30€ več info. na GSM: 031/320 877 Joško !!

Moraš malo več napisat,da bi se ti lahko pomagalo ! Npr.kaj je z baterijo,imaš kontakt,vergla in ne vžge,ali sploh nevergla,če vergla ali ima iskro,kakšna je svečka mokra ali suha itd. Ps. potrebno bo tudi sam kaj postoriti in ne samo bit za računalnikom spraševat in čakat strokoven odgovor.

Primerjalnega testa s konkurenco mislim da še ni ,poudarjajo pa da bo M5 približno 8% boljša od predhodnice M3.

Se strinjam.Antares ima ogromno 'živcev' za obrazložit in prilepit vse potrebno,kar osebno nisem tako spretna.Škoda,da tega vsi ne spoštujejo. Sicer se je tema izkazala za zelo brano in meni osebno ful zanimivo,ker je fajn,da so ljudje bolj nabiti z informacijami. Res škoda,da se je sprevrglo v tako 'frko'.

Meni se pa zdijo njegovi prispevki koristni. Sej tko ponavadi ko kopuješ imaš v mislih kaj boš uzel, za probat dobiš pa povsod lahko. Takile prispevki o novostih pa niso ravno povsod, oziroma kar jaz spremlam je edino tale tema taka. Če komu kaj ne paše si pa še zmeraj lahko nastavi uporabnika na ignore, nihče nobenega ne sili da bere objave, ki mu niso všeč.

99% vseh objav Robčka v tej temi; nekatere napade name je par moderatorjev pobrisalo. G. ali ga. Antares. A si ti kakšen Italijanski poslanec za DAINESE. Moram ti povedati, da so cene DAINESE kombinezonov in ostale opreme v SLO nižje kot pa pri tvojih prijateljih ali sorodnikih v ITA. Pejt raje na ITA forum. Preveri malo cene v LJ in MB pa se prepričaj tako kot jaz. Laguna seca dvodelen stane 679 EUR. Enodelen pa je še cenej. Dvodelen HAKU stane samo 515 eur. Tudi to so vse modeli 2007. Dani to pa res drži. Tud meni se je to pripetilo, da sem dražje plačal Dainese kombinezon v ITA kot pa v SLO. A si ne bi raje druge izbral. Računaj si pot v ITA pa ne vem če se splača. (Odgovor: Hja, to vem, da se sploh ne splaca, ampak prijetno zdruzim s koristnim, tako da drago peljem na izlet, pa se jakno dobim! ) Lep izlet želim. Pa da ne boš preveč zapravil za drago. Raje daj več za jakno. Sem imel podoben primer z tekstilno jakno. Po šivu se mi je razparala cca 1 cm. Šel sem v AC MB, kjer sem jo kupil. Poslali so jo v poravilo v DAINESE in sem jo v 10 dneh dobil vrnjeno popravljeno. Moram reči korektno od AC MB. Stroškov nisem imel nobenih Sem preveril in to res drži. Dražji so celo od cen v SLO (AC) ne pa samo od cen v ITA (member: prodajalka u sistianu je bla prijazna in ve kaj spada kam (tehnicno podkovana), kar za kako zensko pri nas nebi mogel rect.) Vse to res drži. Ampak ko kupujem mi je vseeno ali je ženska al pa moški samo, da je kvalitetna roba poceni. (Moram povedati, da je Nena (Bella81) bila prva v Evropi na testu, ki ga je pripravila tovarna Dainese, glede usnjenih kombinezonov; pridobila je tudi certifikat za naročanje kombinezonov po meri.) Nič kaj takega. Že lani sem naročil kombinezon DAINESE po meri v MB pa so me pravilno zmerili. Dobava je bila cca 45 dni. Ustreza mi v nulo. Jih priporočam. Ste pa dragi primorci. Na štajerskem je to vse cenej. Verjetno zaradi standarda. (Zakaj pa potem cela Štajerska hodi po nakupih v Italijo? ) ((Robček ni dal odgovora.)) Nekaj novga ANTARES. To lahko sami vidimo na DAINESE.COM. ((moje pisanje o Dainese je bilo Robčku odveč)) Vidim, da ti delo v tujini ustreza. ((podtikanje Beli81) Probaj v MB? Popust imajo 25%. Pa lp. Na avtonetu sem videl oglas. Pozdravljena. Le kako, da v naši "največji" prodajalni DAINESE niso vedeli, da je možno naročiti kombinezon po meri. Torej še enkrat velja pravilo, da velikost ni vse. Opozoril bi te, da bodi previdna pri naročilu kombinezona po meri saj berem, da to ponuja ga. Bella z visokim doplačilom. Žalil vas nobeden ni ((odgovor Beli81) tako kot to delate vi. Zapisali ste (točka 4). da vsi ki vas poznajo so bedaki. Vesel sem, da vas ne poznam. Samo pomagam forumašem, da dobijo točne podatke. V prodajalni pa ne delam - to je vaša izmišljotina. Če si morda direktorica v trgovini še ne pomeni, da lahko tudi meni daješ nasvete kaj lahko in kaj ne. Pa lp. Zgodbo z vami končujem. Komu gospod Robček pomaga ne vem; mogoče res forumašem, oziroma upravljalcu foruma Noisu, da se znebi še ene od preostalih balastnih tem in mene. Prva Robčkova objava je bila napad name, češ naj se poberem nekam v Italijo, da mene forum ne rabi, ...itd.. Moja tema je v Sloveniji referenca za tiste, ki se želijo informirati, precej uporabnikov je povedalo, da so se celo registrirali samo zato, da lahko gledajo tudi slike mojih objav. Napadi Robčka (in še par takih, ki se radi zalepijo na njemu podobne) so mi prišli že takoj na začetku do vrha, zaradi česar sem zahteval, naj se moje objave pobriše, da ne bodo več motile; zahvaljujoč Sandi in predvsem Koci-ju se to takrat ni zgodilo. Sem pa se umaknil iz vseh drugih področij,kjer so moje objave spadale v špico novosti kar se tiče celo večine tujih forumov; Noise je imel vedno druge prioritete, zato takih kot sem jaz tudi on, poleg Robčka, resnično ne potrebuje; oziroma me ne prenese.

Zadovoljni so že bili, samo njihova denarnica znatno manj. To je razlog, da je naročil tako malo. Vseeno probaj kakšen enodelec za moške, ker se ti bolj priležejo vitkom postavam kot dvodelci. Če pa delaš ponaročili ni pomembno kateri model izbereš, ker bo tako lai takonarejen po tvoji postavi. Samo računa ne kaži doma.

Chanel je svetovna znana modna hiša, Dainese tudi. Mura je imela tudi vrhunske izdelke.

Če želiš enodelca ti ne ostane kaj drugega kot probati več moških modelov. Mislim, da bi ti enodelen Steel stal znatno bolje od Lagune sece; sicer pa boš imela za prihajajočo sezono izredno veliko izbiro enodelcev, od Trickster, nove Lagune Sece, Stripes, Red Line. Vzeti si boš morala čas in jih obleči. Ženske variante moških kombinezonov so praviloma dvodelne. Zna se zgoditi, da marikdaj bolje stoji moški kombinezon kot ženski; vse je odvisno od postave. Laguna Seca mi stoji kot ulita, Steel ima eno številko prevelike hlače v primerjavi z zgornjim delom.

Malo tekstila. (kljub temu, da ravno ne spada sem noter).

Kakšen tip kombinezona ti je najbolj všeč, Domina? enodelen ali dvodelen?

Lendava->Senj->Budva->Podgorica->Durmitor->Sarajevo->"Giro d Bosna"->Sarajevo->Lendava 5 dni, zelo vročih 2400km