Dvorana slavnih

Po naših informacijah, pridobljenih od preiskovalcev tragične smrti uglednega ljubljanskega zdravnika Saša Baričeviča, ki so ga v torek pozno popoldne na Oražnovi ulici v Rožni dolini do smrti pogrizli njegovi razvpiti trije bulmastifi, Joy, Atos in Atlas, so policisti na prizorišču tragedije našli tudi nekaj deset centimetrov dolg umentni penis (dildo) s pasom za pripenjanje okrog bokov. Šokirani policisti so tudi videli, da je bil čez umetni penis nataknjen kondom. V strašnih bolečinah umirajoči Baričevič, ki je bil med prihodom prvih policistov še živ in tiho izdavil govoril "Ne ne ...“, je ležal gol. Takšnega so ga videli tudi redki sosedje, vendar so očitno napačno sklepali, da so mu obleko požrli psi (?!); v resnici pa je bil Sašo Baričevič ob tragičnem dogodku brez obleke, pravijo naši policijski viri. Pri prvem veterinarskem pregledu ustreljenih oziroma evtanaziranih živali pa naj bi ugotovili tudi nekatere fizične spremembe na njihovih telesih (na tem mestu jih zaradi pietete do pokojnika razumljivo ne gre podrobno opisovati), ki namigujejo na nenavadna dogajanja, celo na sodomijo. "Tega ne bo mogoče prikriti, to bo prišlo ven, to je videlo preveč ljudi," je že v sredo popoldne dejal naš vir, saj naj bi bile te ugotovitve znane več kot dvajsetim ljudem; večina teh se je namreč znašla že na prizorišču tragičnega dogodka. To naj bi tudi pojasnjevalo vedenje bulmastifov, ki so po mnenju številnih kinologov in ljubitejev psov "morali biti na nek način sprovocirani". Vse to bo znano po opravljeni pasji patologiji, "če psov ne bodo prehitro krematizirali, Potem so vsi dokazi uničeni, pravijo naši viri," ki razumljivo želijo ostati anonimni. Tisti kinologi in ljubitelji psov, s katerimi smo se pogovarjali, se tudi bojijo, da bi - zaradi Baričevičevih bulmastifov - nastala vsesplošna gonja proti psem, zato želijo, da se do konca in pošteno razišče, kaj se je v torek popoldne zares dogajalo med stenami Baričevičeve garaže. Ugotovitve preiskovalcev naj bi bile še toliko bolj delikatne, kajti Baričevič, solastnik Medicinskega centra Barsos (druga solastnica je pediatrinja Cvetka Dragoš), je (osebno) poznal celo vrsto slovenskih politikov in drugih vplivnežev. Tudi predsednik vlade Borut Pahor je povedal, da je Baričeviča osebno poznal, v Baričevičevi kliniki pa so na menedžerske preglede hodili znani poslovneži. Na nekaterih spletnih forumih so se že pojavila imena in priimki politikov in gospodarstvenikov, ki so obiskovali kliniko Barsos in hodili k Baričeviču. Zato obstaja bojazen, trdijo naši viri, da naj bi "politika" in druge vplivne slovenske osebnosti skušale preprečiti izbruh dokazov, ki utegnejo pričati o "dvojnem živjenju" uglednega zdravnika, ki je dobro poznal polovico slovenske elite. Šokatna smrt zdravnika Baričeviča in pravno sporna vrnitev njegovih psov je sicer že tri dni top tema slovenskih medijev, zato bo stvari zelo težko "pomesti pod preprogo". Na konkretna vprašanja, povezana z navedbami naših virov, so nam z ljubljanske policijske uprave odgovorili, da "kriminalisti z zbiranjem obvestil na podlagi Zakona o kazenskem postopku še niso zaključili. Ko bodo zbrali vsa obvestila, bodo o tem obvestili pristojno tožilstvo. In še, da policija javnost obvešča o okoliščinah dogodkov, kaznivih dejanj, prekrškov in podobno, če s tem ne škodi svojemu delu ali upravičenim koristim drugih. Pri tem spoštuje tako določila o varstvu osebnih podatkov kot tudi varstvo posameznikove zasebnosti." Znano je, da je bil Sašo Baričevič rojen kot ženska Saša, po koncu gimnazije pa se je odločil spremeniti spol. Nekateri policisti, ki tega niso vedeli, so bili toliko bolj presenečeni ob pogledu na golo in delno razmesarjeno telo pokojnika. S pokojno Zoro Roter naj bi "živela bolj kot brat in sestra," trdijo naši viri, ki so zelo dobro poznali Saša Baričeviča. Isti vrti še trdijo, da naj bi si Baričevič šele pred kratkim opomogel od Zorine smrti, slednja, ker psihično menda ni več zdržala, pa naj bi naredila samomor, čeprav je uradno umrla od srčne kapi, pravijo isti viri. Zdravnikova sestra Dea Baričevič pa vodi lekarno Barsos. Pogreb tragično preminulega zdravnika bo danes, malo pred dvanajsto uro na ljubljanskih Žalah. <br clear="all">

Pri NOBENI tesnilni masi ni potrebno čakat takoj ko zategneš vijake lahko naliješ olje in zalaufaš mašino sicer pa bi vam vsem priporočal,da za tesnenje na motorjih uporabljate PERMATEX to je tesnilna masa,ki ostane mehka in se naslednjič tesnilo nestrga in se da maso lepo odstranit.Ta masa se uporablja v avijonski industriji je sigurno ena najbiljših v Sloveniji se dobi šele kako leto prej pa smo jo morali mehaniki kupovati v tujini.Dobi se jo v trgovinah z avto deli npr:v Nm Turbošop Ljubljanska cesta.

Posle jake hrane i kafice je već druga priča, puni elana krenusmo dalje. Deonica od Zlatibora do Kokinog broda je stvarno fantasticna. Pravo mesto da istestirate motor do krajnjih granica, ma koji to model bio. Dolazimo na Zlatarsko jezero od koga se vidi samo jedan delić, i ako zelite da vidite malo više ali ne i celo jezero, nacrtajte se na brani u 06.30 ili 15.30. Tada krece brod koji ide do 6-7 og kilometra, a jezero se proteže 25 km. Njegova uloga je da koristi meštanima kao jedina veza sa civilacijom, od kada su napravili jezero i potopili puteve. Od jezera nastavljamo do Nove Varosi, i tu se odvajamo levo za Sjenicko jezero ili ti prvo u nizu. Sjenicko se uluva u Zlatarsko, Zlatarsko u Radojnsko, a Radonjsko u Lim, Lim u Drinu ….. Priroda je bukvalno prirodna, i ostavlja bez daha.Mozete samo naići na poneko seoce sa par desetina mestana. Tu se zimi karta, pije rakija i jede prsuta, a leti se uživa u blagodetima koje im je Bog dao. Jednostavno, žive život. Zlatarsko jezero Brana Sjeničkog jezera Prelepi tereni za voznju

Sploh nipotrebno spraševat v avtarje poglej, kaj kdo vozi in tak odgovor boš od dotične osebe dobil!!! LP in veliko veselja pri nakupu ni na cesti! Ps: za vse minuse se že vnaprej zahvaljujjem!

Ti pa znaš človeka nasmejat. Nimam kaj komentirat na takšne kozlarije. In veselo branje objav še naprej.

Honda Goldwing GL1000 K3, l. 1979. Kot je mogoče videti zelo dosti dodatne opreme, natačno in z ljubeznijo restavrirana. Btw.: je naprodaj.

Pa brez zamere, gody, tisti prvi odstavek je bil samo joke. Podpiram pa tvojo zagnanost za učenje na pistah in izgradnji le-teh v SLO in sem se že prijavil na Panonijo in komaj čakam da bom lahko šel. Po mojem bi tudi morali zgradit pisto v SLO in BI BILA kredibilna in donosna, v kolikor ne bi za vodenje dali enega ki bi na njen račun kredite jemal pa si ta denar na kajmanske otoke vezal potem pa spet kandidiral za managerja ko je firmo uniču... Jaz osebno bom šau na Panonijo in bom tudi pred tem in pozneje hodu na Marof, ker se sam zavedam da je marsikaj kar bi se lahko naučil in to SAMO na pisti in s čimer bi potem bil tudi na cesti bolj varn.

Ducati Supermono 570 Leta izdelave 1994-1997 ( narejenih 67 komadov) Tehnični podatki: 1 cilinder, 4 ventili v glavi, vodno hlajen 549 cm³ (100 x 70 mm) prva serija leta 1994,od leta 1995 so jih povrtali na 572 cm³ 75 KM pri 10000 RPM 6 prestav Končna hitrost 254 km/h Teža motocikla 123 kg Zanimiv koncept, vzeli od serije 888 motor, in zaprli luknjo od zgornjega cilindra. Poleg tega zadnji del nima nosilnega dela pod sedežem, ampak je vse integrirano v karbonski zadnji del/sedež. Kot zanimivost, zadnjič sem spremljal licitacijo na Ebayu, kjer je en možak iz Padove prodajal verjetno edinega novega na svetu. Brez prevoženaga kilometra. Z vsemi dokumenti od Ducatija ki so to potrjevali. Cena je prišla do 45000 eur, pa niso prišli do cene ki jo je prodajalec želel. Sem ga kontaktiral na privat, dal bi ga za sitnih 75000 eur Na vsaj sanjam lahko.

Poglej na radiju verjetno nimaš stalnega toka +30,ki zadrži kodo.Namreč na radiju moraš imeti oba toka stalni +30 in kontakt +15 sicer pa se večina radijev da tudi dekodirat in seti nebo več dekodiral pozanimaj se pri kakem rtv- mehaniku.

Tudi radijo izgubi memorijo,če pade napetost pod 9,6 V,ko boš zamenjal akumulator izmeri še če ti dovolj polni (vsaj 14 V) in neboš več imel nikakršnih problemov niti z vžiganjem niti z radijem!

Jaz imam mojsterski izpit za Avtomehanika in to od 15.Nov.2001. Opravljal sem ga eden izmed prvih mehanikov v samostojni SLO in sicer praktični del v Ingoldstatu(Nemčija) ,teorijo v Mariboru pred Nemško komisijo,pedagoško andragoški del v Lj in ekonomski del tudi v Ljubljani.

PANNONIA RING MAJ 2010 VABI NA DEY-ZI DAYS V TOREK, 18. MAJA 2010 CELODNEVNI DOGODEK BO OMOGOČAL TAKO MOTO-DIRKE KOT VOŽNJE ZA ZAČETNIKE IN TISTE VMES PODROBNOSTI IN PRIJAVA NA SPLETNI STRANI http://pannonia2010.gody.si/

Pozdravljeni! Ko sem zadnjič prebiral forum sem dobil vtis, da obstaja precej interesa za enduro vožnje, vendar tu nastopijo določeni problemi organizacije, lokacije in izvedbe projekta. Zato sem se odločil, da sam organiziram vodeno turo na notranjskem primerno za težke endure. To bi bila vikend tura z eno nočitvijo. V soboto ob deseti uri bi se dobili v gostilni portus na Uncu in nadaljevali v narodni park Rakov škocjan (kratek ogled). Od tam se odpeljemo v bazno točko ob cerkniškem jezeru kjer bi tudi nočili. Tu pustimo odvečno prtljago nakar nadaljujemo čez Javornike 1200m n.v. na primorsko stran do idilične vasice Jurišče, kjer bomo predvidoma imeli kosilo. Nadaljujemo po grebenu Javornikov (vmes ogled italijanskih kavern) do gozdarske in lovske postajanke Mašun 1025m n.v. (tu je tudi gostišče). Nakar se spustimo proti Loški dolini in se ustavimo pri gradu Snežnik iz 11.st. (možen ogled) nadaljujemo čez Križno goro in pred večerom prispemo v baznem taboru. Tu bo večerja (divjačinski golaž) in taborni ogenj. Spali bi v šotorih komur pa se ne da postaviti šotor pa v mali hiški ali bližnjem krmišču. (slika spodaj) v nedeljo bi po zajtrku odmotorirali na bloško planoto se spustili v kanjon Iške nato pa na Slivnico 1114m n.v. kjer imamo mi spravljene coprnice Ob zahodni obali Cerkniškega jezera se vrnemo v bazni tabor kjer imamo kosilo (žar). Ko se nam umirijo želodčki pa se upam polni lepih vtisov odpravimo proti domu. Cena nebi presegala 35eu po glavi. Za to ceno dobite vodenje, sobotno večerjo, drva, taborni ogenj, kava v nedeljo zjutraj in kosilo v nedeljo. Pijačo in kakšno malico bi prinesli s seboj ali pa bomo to nabavili sproti. Kakor kdo želi. Ko skopni sneg bom predložil bolj natančen načrt poti (čas, km, itd.) predvidoma bo 70% makedama. primerno tudi za manj izkušene in za sopotnice. Prosim za Vaša mnenja o moji ponudbi. Lep pozdrav, basbas

Metallica-Nothing else matters http://www.youtube.com/watch?v=1lljBSQdlvY

Lahko me kontaktiraš, samo je že dolgo odkar sem bil sam član izvršnega odbora avtoremontne sekcije avtomehanikov Slovenije in sem bil celo soblikovalec teh pravil.Jaz ti lahko opišem kakšni pogoji so bili ptred ca 10-timi leti danes pa se je verjetno že kaj spremenilo.Vse informacije v zadevi mojsterski izpiti so navoljo na portalu OZS.Po vsej verjetnosti je ostalo, da moraš imeti 4-to stopnjo izobrazbe za določen poklic in vsaj 3-leta delovnih izkušenj v poklicu za katerega nameravaš delati mojsterski izpit.Če imaš kako višjo izobrazbo ti lahko komisija določene stvari prizna kot npr.pedagoško andragoški del in ekonomski del, za teoretični in praktični del pa so predvideni razni tečaji-šolanja in nakoncu opraviš pred komisijo zaključni izpit dobiš Mojstersko diplomo in prizna seti 5-stopnja izobrazbe ! Ps:za člane komisije je to častno(neplačano)delo zato sem se tega že pred leti odpovedal !

To kar je IZTIRJENEC iskal, to je dobil :OK:BULL

Če je svečka suha potem mašina nedobi goriva.Od tu naprej bi ti težko pomagal, ker nepoznam tega motorja.Lahko je samo prazen vplinjač in se vakum neuspostavi,da biti odprlo gorivo na pipici v tem slučaju je potrebno pri večini motorjev dat na pozicijo PRI,če pa pipice sploh nimaš je lahko zaštekal takoimenovani švimer ventil(iglica) v vplinjaču,če pa je motor že z elektronskim vbrizgom potem ti nezačne delovati benzinska črpalka,kjer pa je lahko problem v: črpalki,el. vezju,napajanju,releju itd.

No ko prebiram da HD to in HD tisto.... Pa moj znanec je mel te probleme it tiste.... kaj kdo se z svojim motorjem dosedaj ni imel nikoli tezav.. HD je nekaj kar nekateri od vas ne bodo nikoli razumeli... pomeni biti drugače.... in ne le ena izmed ovac v čredi...

blink-182 - I Miss You

dober dan, spet sneži naj vas ne zamede ali zebe prveč...

Polikarbonat-PC je termoplastični materijal. Lexan je tudi polikarbonat-PC in nikakršen poseben materijal, je samo komercialna oznaka za General electricsov PC. Zastopnik za prodajo Lexana (granulat) je podjetje Fist iz Trzina. Štos je samo v dodatnih nanosih in zaščitah na šipah ali vizirjih. Podobne rešitve so na sprednjih avtomobilskih luček, ki so iz PC in lakirane z lakom protti menahnskim poškodbam!

Ujutro nekako ustasmo, spakovasmo prnje i put pod noge. Deonicu tj. prečicu od Kosjere do Zlatibora niko nije slikao, još smo bili pospani i jedva sposobni da vozimo. Sa Zlatibora hvatamo paralelu onako odokativno prema Zlataru, pa gde izadjemo. Ispostavilo se da smo izasli na pravo mesto, kod Zorine kafane i početak mnogo dobre asfaltne deonice prema Zlataru. Inače kafana je poznata po komplet lepinji, i domaćem kiselom mleku. E tu smo dosli sebi!

ene dva sta menda :naughty: Vtisi kako se pelje pa spomladi. :unsure: Sploh noče tale zima odnehat. :wacko:

Moj kompanjon iz Maribora se je pa pisal Klobasa. Minister je bil Zver. No, to me je spomnilo na en dogodek. Je prišel tip k zdravniku, pa je pozabil na zdravnikov priimek. Je rekel dr. Gams. Pa ga popravijo, da se doktor piše Jarec. Nakar on odvrne ''Pa znao sam, da je neka životinja, a nisam znao koja...''

Če mogoče misliš da nima zdrslive sklopke, nimaš čist prov , majo jo vse v2 rotaxove mašine, ki jih uporablja aprilija. Če pa še dela, to je pa drugo

še par hudih... Zdravko Riba Rok Poteko Jelka Smrekar-poročena Bor. Dela na Macesen d.o.o. in živi v mestu Brin. Kmalu zatem ko sta se poročila, se jima je rodila hčerka Tisa. Za tem pa še ena, ki sta jo poimenovala Cedra. Jelka je varala Bora s poštarjem Gabrom.

Pokliči Joškota! verjetno bo šlo na AC Petrolovo postajališče Voklo ob ca 4,20 .

haa haa .. huda.

Jaz sem se lotil enkrat izdelave mehanizma za pospravljenje tablice. Enostavno je potrebmo imeti samo servo motor (modelarski) najbolje uležajen in z kovinskimi zobniki. Naredil sem tudi vezje, na katerega sem priklopil servo in si lahko nastavljal, za koliko stopinj se bo obrnil. Škoda k nimam kakšne slike, sej je kar solidno izgledalo. Če koga zanima me lahko kontaktira na pm. Tudi načrt za izdelavo vezja bi se dalo najdt . lp

od ponedeljka - pozabila gor dat. če se bo kdo bolje počutil - tudi vse fotke ki jih nalimam jaz, so "lastne" (watever)

Sigurno BO, ker akumulator pri verglanju NESME pasti pod 9,6 V In drugič predno kaj sprašuješ in slabo vergla(počasi) NAJPREJ daj izmerit akumulator, kajti kot sem že parkrat omenil na daljavo se težko postavlja dijagnozo brez kakšnihkoli podatkov. Samo na vprašanje NEVŽIGA pa je ZELO težko konkretno in pravilno odgovarjat!!!!

Upam, da ne dajem prevelikih grdot gor, samo to so meni ene najlepših slik narave kar sem jih nardil. So slike iz mojih izletov in potovanj po Sloveniji, Avstriji in Nemčiji, narete s telefonom (tiste slike, ki imajo polni datum in uro spodaj) in digi fotoaparatom.

Tabu - Poljubljena

Če je kdo od BMW-jašev zainteresiran za obisk IMOT-a Munchen naš MK Nm organizira izlet z avtobusom odhod izpred Špara v Žabji vasi Nm sobota 20.02.010 ob 3.00. V Ljubljani- Petrol Barje poberebo Ljubljančane ob 4.00 in naprej v Munchen, vrnitev v večernih urah, cena prevoza 30€ več info. na GSM: 031/320 877 Joško !!

Če me pokličeš po telefonu ti natančno razložim ZAKAJ sploh CRKNE turbina neglede na znamko olja,turbine ali avta !!! Nebom pa o tem se razpisal, ker bi potreboval vsaj 1/2 ure za vse razumljivo razložit ! Nakar bi debatirali in komplicirali spet v nedogled !

Moraš malo več napisat,da bi se ti lahko pomagalo ! Npr.kaj je z baterijo,imaš kontakt,vergla in ne vžge,ali sploh nevergla,če vergla ali ima iskro,kakšna je svečka mokra ali suha itd. Ps. potrebno bo tudi sam kaj postoriti in ne samo bit za računalnikom spraševat in čakat strokoven odgovor.

važno da tebi ne škodi... slabo moderiran forum je zato , ker si ti ,ko si bil še moderator nekaj zasral... ker če se nebi imeli oni od neke eminence veliko za naučiti bi mogoče bili O.K. , tako pa virus vsake toliko časa izbruhne na dan...

Flohajzn je flohajzn. Pa ni važno, kako napišeš v naših koncih se ve, kaj je to. Obstajajo pa tu gvihti za vaservago v primeru, če nimaš augnmasa. Sicer pa je tip sam napisal, kako naj se stvar reši - si moral pa zakomplicirat.

prejšnji vikend 180km, danes dobrih 150km, kar je letošnjih "prijetnih" 330km... Od tega okoli 120km prevoženih do kozine...ostalo je vse nad kozino v družbi snega, da ne boste rekli da smo obalčani mehkužci :evilgrin: Če že, bi moralo nas zebst ker nismo navajeni, ne pa vas, ki vam je mraz neki vsakdanjega... http://www.motosvet.com/tabla/uploads/emoticons/trance_41_w00t2.gif' alt=':kva2:'> )

lahko bi pa tista rebra od bavarca umaknil pred slikanjem

Meni se pa zdijo njegovi prispevki koristni. Sej tko ponavadi ko kopuješ imaš v mislih kaj boš uzel, za probat dobiš pa povsod lahko. Takile prispevki o novostih pa niso ravno povsod, oziroma kar jaz spremlam je edino tale tema taka. Če komu kaj ne paše si pa še zmeraj lahko nastavi uporabnika na ignore, nihče nobenega ne sili da bere objave, ki mu niso všeč.

julija sem objavil najbolj zanimive zadeve na strani 33, sedaj poglejte še stran 37. Bo dovolj??

Pa še dve usnjeni jakni.

In še najbolj grafično razgiban kombinezon (druge barvne variante stran 33). Trickster

Kakšen tip kombinezona ti je najbolj všeč, Domina? enodelen ali dvodelen?

Upam, da bodo sedaj slike vidne. Srečno Tonček

Se ti pridružim

Lendava->Senj->Budva->Podgorica->Durmitor->Sarajevo->"Giro d Bosna"->Sarajevo->Lendava 5 dni, zelo vročih 2400km