Dvorana slavnih

Mašinca pa si ti tak čisto normalen?Čist tak resno se mi dozdeva,da imaš tudi ti neka čudnja nagnjenja oziroma,da neki prekrivaš.Al pa si res le tako nenormalen... V eni temi obsojaš očeta,ki je primazal klofuto pedofilu-zagovarjaš pedofilizem ,v drugi si za pedrajse,zdaj zagovarjaš kot kaže spolnega manijaka,hrati pa obsojaš človeka,ki je fotografiral pse,da tega ne bi smel početi in,da so ga lahko pogrizli... Se pravi po tvoji pameti..oče ne sme primazati klofute "človeku"ki mu otipava hčer.Psi pa lahko pogrizejo človeka,ker jih fotografira. Kolk slišim si velik človek...škoda,da le volumensko.... Lep večer še naprej

Ena globoka; Če uloviš Volkodlaka in mu populiš vse dlake...bi ga potem klicali Volkonag?

Če še filtra nenajdeš pol bo pa res težko popravit.Po vsej verjetnosti je res zamašena kaka mrežica-filter,ki se pri veliko motorjih nahaja samo na sami pipici in za očistit moraš najprej spraznit tank in šele nato demontirat in očistit to mrežico na pipici,če je mrežica čista potem moraš razstaviti vplinjač in očistiti, lahko je v njemu poleg smeti tudi voda (par kaplic)ki se vedno nahajajo na dnu vplinjača in ti zmrzne ranno tam pri glavni dizi seveda samo zdaj ko so temperature pod nulo,sicer to vodo pokuri!!!

Z inekcijo in vodo v njej se da vse rešit. Je tut na mojem Zju, ko sem menjaval ročke zgledal vse tako kot da bom mogu rezat ampak verjemi z obilico vode pa mal iznajdljivosti se da vse rešit, da ne boš še desne ročke tako uničil. Nasvet pač, da ne bo zamere.

Jaz sem mel podobn problem na FZRki,pa sem kmal pogruntal,da čez pokrovček na tanku ne dobi zraka,pa zaradi vakuma ne dobi več bencina. Poskusi s priprtim pokrovom. Jaz sem nato pokrovček razdrl,očistu,pa je zadeva normalno špilala naprej. Poskusi,vem da je mal verjetnosti,da je glih v tem problem,vendar so bli pr meni podobni simptomi,pa sem se takoj spomnu na pokrovček.

Ej, čaki, čaki, to pa ni ista reč. Državljanstvo naših prijateljev argentincev, katerim smo dolžni zatočišče, nemcev, s katerimi smo se skupaj borili proti komunistični zveri in morebiti vatikancev, ki so nas v vsem tem podpirali, pa ne moreš mešati z barabini, ki so nam cvet naroda metali v graben ob Jorasovi hiši. To pa že ne, prmejkrščenduš!

...

mogoče zato ker me poznajo in vejo da nimam nič z tonejem razen da se poznamo, torej ne bom imel koristi od tega če se proda ali ne. ga nisem dal gor z namenom oglaševanja ampak zato da se vidi, da se kakega dobrega HD-ja da vseeno kupit za normalen denar. če bi že imel HD-ja bi imel enega starega panheada, knuckelheada itd. nekaj kar res trese tako ko HD more

evo osa je bil na . . . . . slončkovi ringaraji . . . . . :naughty: Sanda je rito stisnila . . . . . Rdeči vreagec . . . . . . veseli me da sva se spoznala!!! ( upam da dobim slike) danes sm spoznal še: SF, automoto, Dr. jakob, Samosamo, Andrejba, raubritter, thumper. . . . . me veseli da smo se spoznal :OK: evo par slikc! najbolj uporni vozni park . . . . upornih . . . golaš se je tud kuhu (nism sigurn . . . . mogoče je biu pa bograč) . . . . a ga nism dočaku . . . . . k sm spizdu dam . . . . :P :P

To je samo zarad te teme tukaj!!

Hehe je že vse narejeno, desma ročka je ok pa tud utež je že gor, sam lea je bila zalimana in mislim da nebi nič pomagalo, kotto, da sem jo odrezal. Ampak vseeno hvala za nasvet, ga bom drugič z veseljem upošteval LP Uroš

napovem trulpagat in palčko :yes:

Zamašena luknjiva za zrak v čepu rezervoarja...?

@Vodnar, prilagam še nekaj linkov na tvoje vprašanje (kaj še drugi mislijo o SHARP testiranju): Link1, link2, link3,... pa še bi se našlo... Mnenj je pač toliko, kolikor je znamk čelad... Ta "prava" bo pa itak le tvoja... ali moja... Lp

Če si članek Motosveta na to temo morebiti spregledal... Kolikor sem jaz razumel bistvo te "novice", gre bolj za test uporabnosti (kako z rokavicami odret čelado, vizir, ...itd.) in da "njihov" test naj ne bi zajemal testov glede varnosti čelad, če pa že, naj bi le-ti bili sporni... Sicer ne vem kaj vse sodi v sam homologacijski test, kar bi verjetno najbolje odgovoril g.Kompare... Moje mnenje je, da čelado pred nakupom preizkusiš, še prej pa o "njej" izbrskaš vse kar je možno... morebiti še druga mnenja in teste... Lep maxi pozdrav

Hvala Peter Na enem od forumov sem prečital, da je tudi sulfat na svinčenih ploščah dober za zagon motorja. A je v tem kaj resnice ?

Katastrofa of fotošopa.

kaj pa ce vids da ti akomulator odklapla nek 210cm 120kg ki ma tud kij v roki dobr v tem primeru bi ti loh tud doma pozvonu pa reku zdej ti bom pa motor ukradu pa bi ga odpelov

Če akumulator stoji prazen(nesme pa zmrznit) potem SAMO sulfatizira in tak akumulator lahko napolniš SAMO z pulznim polnilcem,kar je verjetno tvoj zato bo tak akumulator napolnil,navaden polnilec pa to nemore.Do sedaj je bilo potrebno tak sulfatiziran akumulator dat v akumulatorsko delavnico polnit in so ga skuplali paralelno z večimi akumulatorji in ga tako desulfatizirali. Če bi rad šekako informacijo samo vprašaj lahko tudi na PM OK.

Ti popravici povem,če ga ma ženska vroki :wub:mi je povsem vseno,če ga moram sam pa prej pogledam:eek: na kateri roki je manj žuljev(in to še iz JNA)zdaj pa že počas rečeš: Đe si pištolj kad si puško bila.Eni priznamo drugi pač ne tak je ta pokvarjen svet! Ps: še en pregovor ki drži:pes ki veliko laja NEGRIZE saj laja od straha !!!!

Vidva si ga kr sama merta al pa en druzmujst vama jih ne bom :grrr Pravzaprav nisem tebe vprašala kolkega maš,če pa te tolk v hlačah,pa kr sam povej :grrr

Dojela pa ravno ne...

Niso navijačice ampak kar cricket team iz Paname

Dol mi maha Tku k se ta naša vlada sekira za nas tolk se jaz za vse nih!!! :yes:

Joj kolk debate se vije že skoraj 2 tedna o tem možu!!!!!! A se je kdo vprašau kako je z možem ki so ga psi napali na ulici,pa še sedaj ni nič rešeno-HALLLLOOOO. Kar je iskau to je dobiu,za vsako rit je palca,pa tud za njega se je najdla-tko pač je

dobro se ti zdi, se strinjam. in kateri od sedanjih ministrov naj bi bil po tvoje sposoben , če sem pa lahko malo bolj zahteven pa naj zraven še racoinalno dela z davkoplačevalskim denarjem.. kdor vstopa v slovensko politiko ali na drugo javno funkcijo , naj bi se iz lojalnosti do slovenije odrekel - prostovoljno seveda - drugemu državljanstvu . kaj pa v slučaju zlorabe položaja, korupcije in neupravičenega trošenja državnega- davkoplačevalskega = našega - denarja ? ko se bo dotični gospod samo sprehodil prek meje in se odpovedal slovenskemu državljanstvu ? ali bo potem še kazensko odgovoren in obvezan se zagovarjati pred slovenskim sodiščem ? " ampak se mora podrejati slovenski jurisdikciji. To velja od trenutka prestopa državne meje do zapustitve slovenskega ozemlja. " ali naši organi sploh lahko izdajo tiralico za tujim državljanom glede omenjenih kaznjivih dejanj ? si pač veliko lažje predstavljam gromki smeh vse svetovne diplomacije..... in kolikor vem , tuje države ščitijo svoje državljane pred tujimi represivnimi aparati v veliki večini kaznivih dejanj, z izjemo najtežjih zločinov (pa še to včasih odpade, če država ni podpisnica mednarodnih konvencij ).

Cigani

Če te tolk motijo smerokazi in po vsej sili iščeš rešitev,da se jih ne bi videlo...Ne bi bilo veliko bolj enostavno in najceneje,če si kar brez njih?Tak ti vsaj nihče nič ne more!

Guns N'Roses - November Rain

U2 - Where The Streets Have No Name

poglej si čase na krog in ne neka pospeševanja na ravnini, pa potem govori kaj je slabo in kaj ne.

Metallica-Nothing else matters http://www.youtube.com/watch?v=1lljBSQdlvY

Đizas....:krneki: Še nekaj v tem stilu...harmonka je zakon..

Aleksander

Lastovka

Laverda 1200TS, letnik 1982. Moj prvi pravi motor, če odštejem prej dva ETZ 250. Kupljena pa, bolj menjana. Namreč imel sem Hrošča 1303, pa sem ga zamenjal za ta motor. Je pa bila nekompletna, brez pokrova motorja, kjer je hidravlična sklopka. Je bil ''kao'' na servisu v Trstu. No, pripeljem motor domov, drugi dan kličem na servis v Trst, če lahko pridem po popravljen pokrov. Se pripeljem tja, pa tip mrtvo hladno reče, da je del izgubil... Se mi je svet podrl. No, čez čas izvem, da je Laverda servis v Udinah, Tofano GianCarlo je ime možaka, ki ima servis. Tam se nekako zmeniva, kaj rabim (jaz po nemško/angleško, on po italijansko, pa močno so roke delale ). Samo, šla je pa, šla. Pa glas je bil fenomenalen. Je imela serijske izpuhe 3-1-2 brez vsebine. Pa še ene izpuhe 3-1 (to je pa grmelo). SF, ti je kaj znan motor...?

mislu je 1200 :=)

zdej k sm se glih spravu v tist cajt... (sliki nista tanartabulš ampak 500s se vid..)

Hehehe...si me nasmejal, samo še vedno nisi razbral kaj sem hotel povedat Daj 500cc 2T in 500cc $T skupaj v enako kategorijo...2T ne bo potrebno pretirano tunirat, da bo dosegel performance, ki ga bo dosegal tovarniško stuniran, 17k+ se vrteči in zelo občutljivi motor. Pa potem po 5000 racing kilometrov povej kaj je bolj vzdržljivo

Tud res je da smo zabredli iz teme, je pa v temi 125ccm motocikli ena tema 2t vs 4t nalasc za te pogovore. Hotel sem samo se to povedat, da gre 250gp zlahka 1:32, rekord pa je okrog 1:30. 125gp je rekord okrog 1:33. 600 supersport (!) je tu pocasnejsi od 250gp. 1000 stock recimo gsxr1000 letnik 2001 bo dosegel 1:33, vendar ni preforsirana masina, 160hp/liter, kar je precej manj od prej navedenih stevilk. dosegel bo recimo 11000+ rpm samo na ravnicah. 600 je drugace, kot sem rekel 213hp/l in 15000 vrtljajev. To je vse forsirano dirkanje. Za turisticno dirkanje pa bo tako vsak, tudi star 600 zdrzal vec kot dovolj. Pac vsak ima svoj nacin voznje, jaz sem bil pri zxr7 razocaran, ko je blo pri 13000 vsega konc, pri 7r pa pri 12000, to ze na cesti. Za dober cas pa je potrebno vrteti. Sicer spet teoretiziram, lahko recem samo to da bi bolje shajal z npr. cbr900 95 ali vfr750f 92 kot z rsv250 03 za isti denar, ker vozim vecinoma po cesti. Sorry za oftopic.

Ampak da ne bo izpadlo kot samo hvaljenje 2t je dejstvo, da vecina navadnih motoristov obisce grobnik recimo 2X letno. Recimo da naredi okrog 160 kilometrov na en obisk, kar je ze precej veliko in imamo 360 dirkalnih kilometrov na leto. Potem naredi se po cesti npr. 6000 kilometrov je to 6360km. Za generalko pri 4t ni potrebe. Dvotaktnik bo porabil ca. 827eur bencina in 280eur tekmovalnega olja. Stiritaktnik pa ca. 636eur bencina in 30eur kakovostnega olja, ce vzamemo porabo 1,5l na 6000km. Torej 1100eur vs. 700eur okvirno. S tem da se dobi 250ko zelo lepo za 2000eur letnik 2003, 600 pa stane isti letnik 3500eur solidno ohranjen. Torej nakup + sezona 3100eur za 2t proti 4200eur za 4t. To je racunica za obicajne motoriste. Za dirkalisce pa smo dokazali, da je 2t v kar veliki prednosti. Overall je zmagovalec prav tako 2t, razvidno iz stroskov, zame pa tudi v uzitkih, ki jih ponuja.

Malo za orientacijo- glede dirkanja. Pred leti sem govoril s clovekom, ki je vozil Grobnik s kawasakijem 750 in postavil najboljsi cas 1:33. Ta motor je imel cca. 160 konj na gredi, to je 213/liter prostornine. Imel je popolnoma predelan agregat vkljucno s panklovimi ojnicami in ostalo drobnarijo. Cene teh delov so bile res astronomske. Tak agregat je zdrzal 3000 dirkalnih kilometrov. Spomnim se da je rekel, da je prestavljal pri 12500 obratih. Vzemimo serijsko yamaho r6, ki z 128 konji ravno tako pridela 213 konj/liter, vendar se lahko predstavlja tudi pri 15000 obratih, poleg tega pa je drobovje masine tovarnisko in zna se zgoditi, da se bo vse zrusilo precej prej kot v 3000 kilometrih. Potem pa racunajte stroske generalke. Ce pa vzamemo 2t, recimo 250ccm z namescenim drugim izpuhom, kaksno modifikacijo na masini itd. (ali pa razred sport production), bo ta dosegel cas blizu yamahe, strosek pa bo menjava batov pri istih ali pri precej visjih kilometrih. Kasneje po potrebi menjava ojnic in pripadajocih lezajev. Recimo da se sesuje pri 2000: yamaha bo rabila ca. 1500eur za generalko in porabila cca. 240 litrov bencina in spila nekaj olja (zanemarimo). 250 bo rabila 200+eur za oba bata in ca.320 litrov bencina in 7 litrov 2t olja. Zanemarimo gume (te 600 edino bolj obrablja) in padce in imamo ce je bencin po 1euro: yamaha 1740eur, 250 pa 640eur, ce vzamemo tekmovalno olje. pri 4000 kilometrih bo ze: yamaha ca. 3600eur, 250 pa ca. 1600eur, ker smo menjali se ojnice. Poleg tega je 250 bolj pripraven za tuning, lahko ga je spraviti na 90+ konj z ne-astronomskim denarjem, kar prinese ze kar dober cas, na oko 1:36 z dobrim pilotom. To pa je ze kar zalogaj za r6.