Dvorana slavnih

sicer brez vonja po bencinu... ampak vseeno zanimivo... predvsem za tiste malce bolj hard headed :evilgrin: končani izdelek

za medklic življenjepis Srečka Prijatelja - Batkota, iz včerajšnjega Dela (by Boris Šuligoj) A morda kdo pozna Prijateljev prvotni priimek? :-] Ni bilo podkupovanja, ni bilo izsiljevanja, bilo je samo politično delovanje in lobiranje. Vse drugo so pritlehna podtikanja kriminalnih dejanj, diskreditacije, konstrukti, ker imajo prvaki stranke SNS previsok rejting. Tako lahko povzamemo javno razmišljanje Srečka Prijatelja. Domnevamo, da tem besedam sam tudi globoko verjame. Le kateri povzpetnež bi o sebi mislil in si priznal, da na svoji politični in siceršnji karierni poti posega po protizakonitih, bognedaj celo kriminalnih dejanjih?! Srečku Prijatelju smo ponudili, da vsaj nekaj potez svojega portreta nariše tudi sam, a zaman. Samo ugibamo lahko, kaj bo odločilo predsedstvo stranke SNS po pogovoru s Prijateljem in ali ga bo res izključilo iz stranke. Domnevamo, da ne. Prijatelj je po prihodu s koprskega sodišča povlekel iz rokava diplomatsko potezo: umaknil se bo iz poslanske skupine, deloval kot samostojni poslanec, vendar bo še zmeraj član stranke in bo poslušal predsednika. Svojemu Plemenitemu je izrazil popolno vdanost in poslušnost. Ceni ga in tako spoštuje, da ga uspešno posnema in se mu prilagaja. Vrhovni general pa še koleba, katera poteza mu odnese ali prinese manj političnih točk. Piko na i Prijateljevi karieri bodo (so?) postavili koprski sodniki. Srečko Prijatelj se je rodil 28. avgusta 1962 v Trbovljah, po neuradnih virih v družini, ki ni slovenske narodnosti. Po naših informacijah si je naš poslanec dvakrat spremenil priimek. Najprej je postal Srečko Medved, šele v zrelejših letih se je rodil Prijatelj. Zgodaj je razumel staro filozofsko misel: Nomen est omen. Obiskoval je poklicno železničarsko šolo v Ljubljani in se leta 1983 kot mlad kretničar preselil v Divačo, kjer je bil najprej vozovni preglednik (odtlej vzdevek Batko), kasneje pa vodja vlakovne delavnice z nekaj deset zaposlenimi. Priženil se je v Orlek, vasico, dva kilometra od Sežane. Ima dve hčeri, ena od njiju se je poročila v Italijo, zaradi česar večkrat potuje na Sicilijo (k don Corleonu, kot se sam šali). Svojo politično kariero je začel v močnem Kmetičevem sindikatu železničarjev, kmalu spoznal svoj govorniški dar, velikokrat nastopal v televizijskih oddajah, govoril o železnici in se sredi osemdesetih hitro učil političnih principov in retorike. Od leta 1992 je član SNS. V strankarskem profilu piše, da si ves čas prizadeva za izboljšanje kakovosti življenja ljudi v domačem okolju, vedno je imel dovolj energije, da je prisluhnil ljudem s težavami in problemi, in tudi kot poslanec ni pozabil domačih krajev. Iz povsem sivega povprečja se želi z merkantilistično logiko malega človeka prebiti visoko v vplivne državne kroge. Nekakšen zaslužni heroj delavskega razreda, ki je že drugi mandat v parlamentu in več mandatov svetnik v sežanski občini, kjer se je leta 2006 neuspešno potegoval za županski stolček. Ob vsakem volilnem letu so na njegovi domačiji na Orleku pekli vola, preizkušal se je celo za novinarja na lokalni TV-postaji in daroval precejšnje zneske stranki za volilne nastope. Član parlamentarne komisije za preprečevanje korupcije, podpredsednik parlamentarnega odbora za promet, med drugim član komisije za ugotavljanje politične odgovornosti funkcionarjev pri spornih menedžerskih prevzemih, a tudi komisije za preiskavo gradbenih afer in sumov, da so bili postopki in posli medsebojno politično dogovorjeni, zaradi suma klientelizma, korupcije in medsebojnih povezav ... Seznam njegovih poslanskih vprašanj in pobud je dolg: zahteva postavitev otoka pred Izolo, pocenitev vinjet, odškodnine za kmete, nasprotuje previsokim plačam menedžerjev javnih podjetij, je proti shodu italijanskih fašistov in ezulov, zahteva revizijo v Luki Koper tudi za Koreličeve napake, zahteva čimprejšnjo gradnjo drugega tira, sprašuje o bolnišničnih okužbah (o mrsi in legioneli), pojasnjuje, zakaj je odstranjeval dvojezične napise v Lokvi (in ne pove, zakaj ga policisti niso kaznovali, temveč samo opomnili), užaljen je, ko ga primerjamo s Haiderjem, že leta 2007 zahteva privatizacijo igralnic, napada domnevno korupcijo (z zemljišči) v mestni občini Koper, nelojalne cene italijanskega bencina, ščiti Etbina Tavčarja, aprila lani opominja vlado, da želi Bavčar neprimerno prodati Postojnsko jamo, napada Emila Grižona iz podjetja Finali, napada golf igrišče v Sečovljah ... Še najbolj zajedljiv in nepopustljiv je v sporu s Splošno plovbo, ker naj bi šlo za korupcijo pri privatizaciji ladjarja. Prijatelj je borec za vse pravice in vse probleme, ki se dogajajo okoli njega. Dobil je celo tožbo proti Mladini na ustavnem sodišču, s katero mu pripada tri tisoč evrov odškodnine, ker so ga označili za cerebralnega bankrotiranca. Ciril Ribičič pa v ločenem mnenju pove, da je odločitev ustavnega sodišča izrazito pristranska, saj ne upošteva, kakšno retoriko si je na račun istospolnih partnerjev privoščil v parlamentu in s tem izzval komentar na svoj račun. Ob tem nikakor ne pozabi nase. Njegovi sovaščani vedo, da ima (ali pa vsaj najema) razkošne jahte na Kubi in Karibih, da se rad postavlja z 20 tisoč dolarjev vrednim rolexom in zlatnino. Ker je član zveze veteranov vojne za Slovenijo, si privošči kar nekaj več orožja kot drugi. Zatrjuje, da v parlament še nikoli ni prišel s pištolo, kot se je to »po nesreči« zgodilo njegovemu strankarskemu kolegu Baroviču. Ima orožje, vendar zanika, da je komu grozil z njim, čeprav prisluhi pravijo drugače. Je prijateljeval z Robertom Časarjem, a tudi s sedaj zanj spornim Marjanom Mikužem, ki je bil dolgo celo družinski prijatelj. V svoji zemljiški vnemi je prodal kar nekaj (preveč?) zemljišč, ki so bila last tašče in svakinj. Zato drži njegova navedba, da so imeli posle znotraj družin. Kako hudo so se skregali zaradi teh »družinskih poslov« in kako so se zapletli odnosi, si moremo samo misliti. Ali je 830 tisoč evrov uradne provizije za preprodajo kraških zemljišč poštena cena za ta posel, prepuščamo presojo logiki bralstva. Batko, kot mu pravijo domači, je seveda čez noč postal še ena slaba vest slovenske politike. In ponuja majhen odgovor na veliko vprašanje: zakaj živimo Slovenci tako, kot živimo.Iz Sobotne priloge Dela

Spoštovani, Strinjam se z vašim pogledom in ravno zato smo se odločili za način, ki je vpeljan po novem. V obstoječem salonu na Leskoškovi bomo vršili prodajo dveh izbranih znamk, v katerih vidimo največji potencial in sicer Suzuki (ki je bil do danes v ljubljanski regiji povsem zanemarjen in potisnjen v kot) in Kawasaki. Kot ste sami opisali, tako do problema pristranskosti v prodaji ne bo več prihajalo - nesmiselno je prodajati vse blagovne znamke, saj kupec lahko izgubi zaupanje v korektnost prodajalca. V prihodnosti se bomo po vsej verjetnosti lotili prodaje še drugih znamk, vendar pa se to ne bo odvijalo v istem salonu. Kar podobni pogledi, kajne? Lp Rado TC Moto shop

Glede motornega kolesa mi prodajalec nima kaj "priporočat". Kupim tisto znamko/model, ki je meni všeč Lahko mi priporoča pri določenih kosih opreme, pa še to takrat, ko ga sam "vprašam oz prosim" za mnenje med enim in drugim...a izbira je še zmeraj moja. PS....Samo moje mnenje.

Ja pa se res tali, evo srne se že vidjo vn iz travnika

Potem si pa tud ti narobe razumel moje pisanje. Ena izmed večjih težava politike v Sloveniji je manjko kulture. Deep down so si politiki zelooo podobni ne glede na barve, ki jih nosijo(levičarstva ali desničarstva pa v Sloveniji itaq skoraj ni-če si dejansko kdaj preletel strankarske programe si najbrž to že tudi sam ugotovil) Zdaj a je to zaradi mlade demokracije, ali pa česa drugega, si niti ne razbijam glave. In če bi zadevo gledal samo slabo potem bi še naprej hodil glasovati proti kateri izmed ociji(kao izberem manj slabe med slabimi). Če ze teoriziramo in bi tistih manjkajočih 50% šlo na volišče in volilo. Do razlike od zdajšnjega stanja bi prišlo v primeru, če bi vsi ti novi volivci dokaj enotno izbrali(torej bi ena izmed strank odskočila s prejetimi glasovi). V zadnjih 6-ih letih so bile na oblasti skoraj vse stranke. Upam, da ti ni treba naštevat že samih afer o katerih se je javno pisalo(in koliko je še takšnih, ki do javnosti sploh niso prišle) ne glede na barve ekipe, da ne govorim o ostalih ˝dobrih˝ delih. In ker igralci ostajajo zmeraj enaki, tudi ne pričakujem sprememb. Ker politika niso stranke ampak so ljudje(ergo, da se kaj spremeni se morajo ljudje zamenjat-sam to je pri nas pobožna želja). Se pa podoben način delovanja velikokrat potem nadaljuje na lokalni ravni. Dejansko na vsako stvar poskušam gledat pozitivno in zato sem upal, da bo dogodek, kot je gospodarska kriza imel vsaj en dober učinek in sicer, da mal predrami politike, ampak tudi to ni blo zadosti. Mogoče bi jih pa končno zdramilo, če bi bila volilna udeležba 10 %. Seveda se to nikoli ne bo zgodilo in to ravno zaradi emotivne pripadnosti, straha ali gledanja na lastno korist, ki so dejansko očitno skoraj edini motivi pri odločitvi za koga volit ..in verjemi, da komaj čakam spet volitve na katere bom z veseljem nesel svoj glas...sam, da pride do tega se bodo pa za razliko od preteklosti, politiki morali malo spremeniti, ne da se to zmeraj pričakuje od mene peace

Popolnoma narobe si razumel moje pisanje ... Ne pričakuj od mene, da se bom zapletel v igrico: a: Voli "stranko X" b: Ti so samo barabe teh ne bom volil. Ti si baraba, ker si mi predlagal barabe a: WTF? ... Žal boš moral malo delati - ali pa tudi ne, če si se tako odločil. Vdaja, ki jo predlagaš, je pa zame to, kar sem že par postov prej napisal. Ne rabiš denarja. Rabiš samo preprost gib s kulijem po papirju. Ja, se strinjam s tabo, zadnja leta se volilni rezultat kar ponavlja. Ampak poglej, koliko ljudi se udeležuje volitev. Če bi tistih 50% ljudi, ki so se odločili za brezup šlo na volišče, bi sigurno lahko vplivali na rezultat. Tukaj ne rabiš diplomirati iz matematike, da to ugotoviš.

vedno neko zgovarjanje da je to al nemški al italjanski ali pa angleški test pač bmw je plačal da so zmagali trumf ze tak zadnja 3 leta plačuje da so 1 al pa 2 tak da počasi bojo japanezeri tudi morali kaj primaknit pa makaronarji tudi...... pač vsake oči imajo svojega malarja aja K1300 mi je prav hud speed pa mi je tak ze 4 leta všeč...... aja navalite z minusi dukemb hvala za test grem ju3 v leklerka revijo iskat

pa je narejenih 100km pa takmu lepmu vremenu prov toplo je do ene 6-ih zvečer pol pa je že kriza Važnu da Hyosung lepo pele :D

samozvani pol. analitik: A se da še nižje? za ta termin je nekdo plačal a ne da Mladino bereš Nekdo bo plačal; Prijatelj al Kresalka MOra,ker če ne premoremo toliko poitičen higiene, če že ne pravne države, je tud Banana republika daleč pred nami. Dokler bo šolski sistem vzgajal ovce. Bo čredni nagon prvenstveni

O madona! A mu je blo kaj? :hmm: Šleparju,mislim! :lol1: :P

ne,pač pa ker odpada protipožarni omet :lol1:

Nekaj novih slikic proge in padoka za vse, ki še niste bili na Pannoniji: http://pannonia2010.gody.si/pannonia_ring_2010/slike/index.html

jezus je tudi po vodi hodil :closedeyes: na papirju je vse mogoče in tudi vse prenese...... praktično pa neizvedljivo in ende aus un šlus pika :trance_27_notworthy:

Lohk bi te jebal zarad teh 2kW. Kaj pa gledaš? Z750? Hypermotard mensezdi pride čez, SXV 550, vsi ktmčki (625, 660, 690), FMX 650, XTX 660, DRZ 400 ....

V 80' letih so večkrat v dirki zamenjali gume, zato ker so bila prehitevanja lažja. Splačalo se je pritiskati na polno, dvakrat ali celo trikrat zamenjati gume, da so obržali čase na krog na visokem nivoju, izguba potisne sile v zaveterju ni bila tako velika težava, kot je to danes. Danes z enim postankov več in bolj svežimi gumami ne bi mogel toliko pridobiti, ker se bi precej težje prebijal mimo počasnejših nasprotnikov. Upam na več akcije v Albert Parku čez dva tedna.

Kako bi z eno besedno zvezo opisal današnjo dirko? Tipanje v temi. Se mi zdi, da so bili vsi dirkači zelo disciplinirani, vse je bilo strah, kaj se bo z gumami dogajalo proti koncu dirke. Zato menim, da niso tvegali veliko. Upam, da bodo prihodnje dirke bolj zanimive. Le Vettlove težave so malo popestrile zaključek dirke. Lahko špekuliram, če Vettel ne bi imel težav, bi Alonso bolj pritiskal, da bi ga prehitel. Ne vem, če bi ga dejansko prehitel, sigurno pa bi lov za vodilnim Nemcem pustil posledice na Alonsovih gumah. Škoda, da Vettel ni zadržal vsaj tretjega mesta, ker ta vikend si je stopničke res zaslužil. Schumacher je dirko odpeljal po pričakovanjih. Če Mercedes najde prve pol sekunde hitrosti in Schumacher druge pol sekunde, potem lahko posežejo v boj za zmago, sicer pa ne.

Točno tako kot si napisal. Zdaj pri zadnjem sneženju, nisem opazil niti enega ki bi plužil, na cesti ogromno zvoženega snega... Potem, ko pa je bilo že prepozno, ker se je seveda cel Maribor pizdil po radiju in kaj vem kje vse, potem pa so šli posipavat ko cepci, da se je začelo topiti... V glavnem, groza. Zdaj ko se je pa sneg stopil, pa imamo namesto asvaltiranih cest, makadam... Potem pa še to, se spomnim lani, v sredini AVGUSTA sem zasledil par teh avtomobilčkov, ki pometajo ceste ob robnikih. HALOOOOOO, do sredine Avgusta je tako ali tako že zdaaaaaaaaaaavnaj dež spral svinjarijo s cestišča...

Zakaj bi bila o BMW škoda izgubljati besed? Odličen motocikel, zelo vsestranski in tehnološko napreden. Seveda ima kakšno pomanjkljivost, tudi inženiring ni bil brezhiben, kot so pokazale ojnice ... Se povsem strinjam z rezultatom. Zanimiva igračka mi je tudi Ducati Streetfighter, ki pa je preveč no-compromise, da bi se lahko uvrstil zelo visoko.

če bo kdo gor takrat..v vednost in spoznanje...!!

In prav to delamo. Obnašamo se kot na srečanju. Saj veš. Ob pivu. Menda smo kot ena velika družina. A.

In koliko je ta tvoj pinlock star? Ali je pravilno nameščen in vzdrževan (navlažen)? Morda zgledajo neumna vprašanja vendar sem imel podobne težave po enem letu. Pinlock sem snel, očistil vizir, navlažil rob pinlocka in ga zadegal nazaj in lej ga zlomka, spet je deloval tako kot je treba.

Vsem srečnežem, ki bodo danes na motorju

Ja v MB bo treba na šoder fejst merkat, dokler nebo kak konkreten dež malo opral ceste, ker cestari tako nebodo nič spucali ...

Samo o čem se vi pogovorajte...brez zamere. Pa pustite druge naj imajo svoj "lajf". Če hoče vozit Runnerco po centru brez čelade in po zadnji, da nabija muziko čez center...kar naj, konec koncev bo on tisti, ki se bo udarjal po glavi . Tko, da res ne vidim smisla o tem debatirat. Over and out :krneki: Me bolj zanima, ko vidim sonček na nebu, če je kdo kej premišleval o mittingu? Samo, da se še malo dvigneje temperature, bojda bodo naslednji mesec zelo visoke temeprature .

http://www.youtube.com/watch?v=xiIm0elzalI

Teh. podatki: FAZER 8 - 2010 MOTORE Tipo 4 cilindri, 4 tempi, DOHC con 16 valvole Raffreddamento a liquido Cilindrata 779 cc Alesaggio x corsa 68 x 53,6 mm Rapporto di compressione 12,0:1 Potenza massima 78,1 kW (106,2 cv) a 10.000 giri/min Coppia massima 82,0 Nm (8,4 kgm) a 8.000 giri/min Lubrificazione Carter umido Alimentazione Iniezione elettronica Frizione Dischi multipli in bagno d’olio Accensione TCI (digitale) Avviamento Elettrico Cambio 6 marce Trasmissione Catena autolubrificante Rapporto primario 1,512(65/43) Rapporto finale 2,875(46/16) Rapporto 1a marcia 2,692(35/13) Rapporto 2a marcia 2,063(33/16) Rapporto 3a marcia 1,762(37/21) Rapporto 4a marcia 1,522(35/23) Rapporto 5a marcia 1,350(27/20) Rapporto 6a marcia 1,208(29/24) CICLISTICA Telaio A diamante in alluminio pressofuso Sospensione anteriore Forcella steli rovesciati da 43 mm Ø Escursione 130 mm Sospensione posteriore Monocross, con leveraggi progressivi Escursione ruota 130 mm Inclinazione cannotto 25° Avancorsa 109 mm Freno anteriore Due dischi da 310 mm Ø, con pinze a 4 pistoncini Freno post. Disco da 267 mm Ø Pneumatico anteriore Radiale da 120/70 ZR17 M/C (58W) Pneumatico posteriore Radiale da 180/55 ZR17M/C (73W) DIMENSIONI Lunghezza 2.140 mm Larghezza 770 mm Altezza 1.225 mm Altezza sella 815 mm Interasse 1.460 mm Distanza minima dal suolo 140 mm Peso in ordine di marcia 215 kg Capacità serbatoio 17 litri Quantità olio motore 3,8 litri

Najslabš je pa to da vedno več slovenskih fantov in deklet se dela neke čefurje (čapce po domač povedan). To me najbolj razžalosti, da se slovenec dere bosna je majka moja, presel se dol pol če ti je tuk uredu. Glede čefurjev je pa tud tko, ponavadi najbolj glasni doma nimajo niti za kruh in jih ob nedeljah na btcjevi tržnici vidiš prodajat obleke na stojnici.

Žal je tako, da se bo tresla gora, rodila se bo pa miš. Dopuščam sicer malo možnost, da bo drugače (ker sem pač optimist), ampak ne verjamem, da bo kaj iz tega. Pri nas je pač tako - Zmago ve kakšne umazane podrobnosti koga drugega, par klicev bo naredil preko telefona, kupljenga na bencinski, pa bo tako počasi vse potihnilo. Do volitev je itak še nekaj časa, fant je pa tudi že dokazal, da zna vse preživet. Ne bom rekel, da se marsikdaj nisem strinjal z njegovimi nastopi v parlamentu, ampak vem, da je zadaj, za fasado, v resnici samo trgoval z glasovi. Bolj me skrbi to, da se gredo naši parlamentarci mafijce. To pomeni, da smatrajo, da je že kar samoumevno, da si lahko vse privoščijo ...

zmankal zdej pa edin če poštarja nafehtam da mi jih prnese :evilgrin:

Zlo lepo je pršl. Pa tud dost ugodno. Komi čakam da vidm motor sestavljen!! Sam paz da ga ne boš kej poprasku

Uporaba gnojnice je dovoljena šele po 15em marcu, ko jo rastline že lahko vsrkajo kot gnojilo in jo dež manjšo količino odplakne v podtalnico. Tole je napisano za tiste, ki tega ne vedo. Za ostale je brez predmetno. Pa lep pozdrav.:trance_27_notworthy:

Prvi ščitnik za genitalije (suspenzor) je bil uporabljen leta 1874 v hokeju na ledu, prva zaščitna čelada za vožnjo z motorjem pa leta 1974. Moški so torej potrebovali 100 let, za ugotovitev, da so tudi možgani pomembni.

Ja, to bi bil pa res hvaležen, če lahko to nardiš ... Ja glede tistga placa je super, zato sem se tud zanimal za mrežo. Sicer pa se po večini vozim kar brez kovčka - razen če grem za malo več časa kam, ali pa npr. za na šiht, kjer nekako ne najbolje zgleda, da se z motoristično opremo okol podim, pa rabim potem še kakšno "spodobno" obleko zravn, hehe.

Jaz vozim prvič motor z ABE-som polek ABS-a imam še servo pomagalo(električno) in delno integrirane zavore.Tudi če bo določenim modelom izzvenelo kot šala mene noben neprepriča, da bi šekdaj vozil motor brez ABE-sa in tudi ne brez integriranih zavor,servo pomagalo pa ni nujno je pa tudi zelo uporabno saj že z najmanjšim pritiskom na polno zavira!

moja malenkost se sicer na tej strani Pohorja ne smuka pogosto oz. se sploh ne, sem pa tudi sama kot pešec že naletela na žico... med smrečicama simpatično napeljana zelena zadevica na višini tam med 130 in 140 cm... sicer dopuščam možnost, da sem totalno smotana, da mi vid peša in da ne opazujem sveta okoli sebe, ampak jaz je peš nisem videla... kaj bi bilo, če bi bila s kolesom ali pa bi jo zahaklal kak motokrosist, lahko samo domnevamo... vsekakor ne preveč modra ideja te žice... tudi, če bi katera dejansko služila funkciji, ki naj bi jo imela (kakršnakoli že je), močno dvomim, da bi nesreča odvrnila ljudi od tega, da se vozijo po gozdu...

Whitesnake - Again on my own http://www.youtube.com/watch?v=oKTiwCez6Zs&feature=fvst

normalno, vsi so divjaki, tok ko so vsi gorenjci škrti, vsi primorci glasno govorijo in so vsi dolenjci skoz nasekani...

o ja... mal pa res

mogoče je živel v prepričanju "če nič nimam, mi nimajo kaj vzet"

težje ti to komnetiram, ker ne vem kaj je Kramar imel v opisu nalog ... pri policistih se malo lažje vidi kakšne so njihove naloge, ker imajo v zakonu določene... tist s številkami je pa blo mal sarkastično mišljeno

Pa še malo boljše fotke, kakor je bilo obljubljeno... Cagiva Mito 125 :D [attachmentid=95184][attachmentid=95181] [attachmentid=95183][attachmentid=95182][attachmentid=95185]

evo pa se moja masina.je letnik 95 in ma prevozenih 27000km.zaenkrat lavfa lepo in upajmo da bo tko tud ostal. :OK: [attachmentid=94359][attachmentid=94360][attachmentid=94361]

Še moja cagiva, pripravljena na sezono... (bom še dal kakšne bolj kvalitetne fotke gor) :D [attachmentid=93947][attachmentid=93948]