Dvorana slavnih

.....z novim stilsko-zvočnim modnim dodatkom

Torej, s tvojega stališča imaš povsem prav. Z mojega pa povsem narobe. Tudi če bi vzel drugačen(dražji) motor, sem imel namen ga opremiti po svoje. 1. mašino sem kupil po svoji želji in po vnaprejšnjem premisleku, ter mi povsem odgovarja. 2. nekatera oprema je nujna, če želiš malo več potovati 3. motor je luksuz in ne prinaša denarja, ampak ga odnaša, prinaša pa nekaj v dušo 4. tudi pri oblačilih se ne špara, ampak kupiš po želji in zmožnostih 5. motociklizem in s tem povezan motor je nekaj osebnega (da ne rečem ljubica) in si ga nekoliko spremeniš, oziroma mu daš svoj pečat 6. in na koncu: motor mi pomeni (pa tudi moji dragi) izhod-pobeg iz ponorelega sveta, kjer si svoboden, kjer je pred teboj samo cesta in neskončni ovinki, da se malo pesniško izrazim Upam ,da sem ti odgovoril, v nasprotnem pa še vedeno velja izjave nekoga od prej: pa bo dovolj rezervnih delov

Zakaj nebi privoščil nam nekaj, kar si ti imel omogočeno?

Če je dnar za super sport motor, naj bo tudi za super čelado ...

Hvala za napotek...l.p...

Tu maš mal bližje,dobro je it tako stvar mal prej pošlatat.... http://www.magnetix.hr/Katalog.aspx?idKat=85900e1e-3f36-4e08-a355-f0b2795559d5

Se popolnoma strinjam z naštetim. Tudi sam rad kupim nekaj za mojo "lubico" in jo probam narediti malce bolj unikatno ter še bolj sexy! Zaenkat sm kupu drug ror(nujno),drug nosilc za tablco(ni nujno), koferaj(nujno),bugspoiler(nujno), crashpade(nujno). Povečini same nujne stvari. Zdej je pa cajt da se še kšn pribolšek kup. Meni osebno so stock motorji povečini malce dolgočasni. More bit mal osebnega pridiha....

Meni je blo pa čist zakon, tako kot je bilo prej. 16 --> 125cc, 11kW 18 -- > 25kW 21 neomejeno.

lahko je pametovat z izpitom za neomejeno v žepu. Tudi tvoj predlog je brc v temo, saj se največ motoristov pobije v starosti od 28-38, tako da je zviševanje neomejega neumnost, pa tudi vsak ki kupi motor ne kupi cbr1000rrrrrrr al pa gsxr1000rrrrrr ampak tudi aj bolj umirjenega. Tudi tista zadeva z 500 ccm je totalna neumnost, kolko motorjev pa pade notr? ZELO zelo malo, in ja... ne rabiš 9000 da si kupš lep motorčič... za 3000€ dobiš že zelo lepo zadevo. nekateri pa pač imajo pri 18 ih tudi 9000+, pač imajo če si jim fouš pač jebiga, jst jih nimam jim pa privoščim moje mnenje 16- 125ccm 11kw - kot je zdaj 18- 72 kw (max. izvorna moč motorja) (odpadejo 600 ccm+ rakete, pride pa veliko motorjev v ta razred praktično izbire veliko) 21- neomejeno pika. vsak dobi kar mu je prav. lp

V KATERIH MERCATORJEVIH TRGOVINAH DOBIŠ GARMINA 765T

moje Alpinestars SP-1 Glove po dveh sezonah....presodite sami

Tle imate link...od Louisa...za VANUCCI .dobra kvaliteta in solidna cena.... Imam namreč starejši model teh rokavic in sem zadovoljen.. http://www.louis.de/_4078018fcde85cf799d0d7a4134d966b63/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=201846 Malo počekirite noče odpret direkt na VANUCCI

Evo moj prvi posnetek Snemano z N95. Provano na APN6 za prvič. Ker se je obneslo pridejo tudi posnetki kaj bolj močnejšega. Kamera je stabilna, prenese tudi tresljaje, moti me ne(vid). Kaj menite? Aja pa posnetek moram obrniti. Sam se mi neda Kvaliteta je tudi bolj ne kot ja, samo na telefonu je vredu videt(čista slika). Youtube pobere kar dosti kvalitete :/

en junak danes zjutraj ob osmih po avtocesti mimo grosupljega pri -2 črn leder in srebrn motor, mogoče VFR? mraz očitno nekaterim res ne pride do živega

Ker mi je nekako padel v oči FZ6 letnik 2007, vas lastnike teh motorjev naprošam za par nasvetov, na kaj biti pozoren pri nakupu? Vsaka še tako mala informacija bo prišla prav! Vnaprej se vam zahvaljujem za info!

sicer brez vonja po bencinu... ampak vseeno zanimivo... predvsem za tiste malce bolj hard headed :evilgrin: končani izdelek

jaaah lej. lahko kupš sport, midrace al pa high end. sport maš bol tak za vsak dan ker ni tako močen mid race je nekej umes high end pa trga gate sam zna hitr crknt :naughty: cene pa za komplet predelavo od 450€ pa do neomejeno odvisn kaj hočeš

ni veze al je 600 al pa 1000.....sam gas do KONCA!!!!!!

Kar pa res nikakor ne pomeni, da vsak ki ima potrjeno servisno knjigo, da je ponarejena. prav tako kot ne pomeni, da motor ki se prodaja brez servisne da je kup zgonjenega železa. Kar sem hotel povedat je, da se mi zdi nesmisleno rečt, da to da se da naknadno dobit servisno pove vse - torej bognedaj kupit kaj rabljenega, ker je vse en živi klump. nekako tako je meni to zvenelo.

jaz imam trenutno cloverjeve RS4, pa ti podajam izkušnje z njimi... so dovolj dolge, da gredo lepo preko rokava, tako da ne piha v rokav. ojačitve so lepo vdelane in ne motijo. tudi v notranjosti ne čutiš šivov in ojačitev. tudi kar se ergonomije tiče nimam pripomb... pri rokavicah raje ne bi varčeval; roke so le prve, s katerimi skušamo nagonsko rešiti kar se rešiti da... l.p.

pa saj ves da ne znajo hodit

Najlepša ti dala

Problem je, ker hočeš "nekaj dobrega tudi za Shell", pr item pa ne hočeš "nekaj dobrega tudi za portal Motosvet". Saj je razumljivo, kajne? kolikor vem - kdor oglašuje na portalu, lahko potem tudi nekoliko bolj tržniško komunicira - in je to tudi med uporabniki sprejeto kot O.K. Kdor pa uletava in bi rad si zastonj reklamo delal, pa pač - faše, jebiga ... Simpl, kajne? Ti tudi ne šenkavaš olja verjetno - če pa ga, jaz bi rabil, mam servis na Ducati Multistradi v kratkem ... Pa če že daješ, bi imel še za naslednji servis, ki bo jeseni :-). Hvala - ful si vreji det in super načela imaš! :-)

a če po kosilu pa ne vela :blink:

Pri NOBENI tesnilni masi ni potrebno čakat takoj ko zategneš vijake lahko naliješ olje in zalaufaš mašino sicer pa bi vam vsem priporočal,da za tesnenje na motorjih uporabljate PERMATEX to je tesnilna masa,ki ostane mehka in se naslednjič tesnilo nestrga in se da maso lepo odstranit.Ta masa se uporablja v avijonski industriji je sigurno ena najbiljših v Sloveniji se dobi šele kako leto prej pa smo jo morali mehaniki kupovati v tujini.Dobi se jo v trgovinah z avto deli npr:v Nm Turbošop Ljubljanska cesta.

Flochajzl ni NIČ FLOCHEIZEN pa je ploščato železo (ploščat profil)!!!

Danes tud pr nas mrzlo-bo sneg???

Uvoz novega motorja iz EU Tole pišem bolj za dviganje morale, če se bo kdo odločil za nakup novega motorja iz evropske skupnosti. Sicer je že vse napisal Nikola Tesla na prvi strani. Decembra sem iskal dobrotnika ki bi mi posodil Moto Guzzi Stelvio za kakšen krog. Ker ga v Sloveniji nisem našel so mi prijatelji svetovali CRM v Italiji Pordenone (Porcia). Prodajalec mi je bresplačno posodil motor. Kakšne dve uri sem se vozil naokoli in vse je bilo tako kot sem od motorja pričakoval. Povprašal sem za ceno in ugotovil da je približno 500 eur cenejši, takoj dobavljiv in še prvi servis je brezplačen. Po mojih izračunih: 500eur boljša cena + 300 eur prišparam pri novem DMV davku + 150 eur prvi servis = 950 eur V sloveniji sem prek banke nakazal prvo polovico denarja na račun firme. Drugo polovico sem prinesel v cashu ko sem prišel iskat motor. Ko sem prišel do firme me je že čakal motor. Odkeširal sem drugo polovico in dobil original račun poštempljan in podpisan iz strani prodajalca in coc dokument. S kombijem sem se odpeljal v Ljubljano na LPP kjer so sprejeli vlogo za homologacijo in pogledali motor in številke šasije. Kot so povedali motor ne sme biti prej registriran zato smo ga priperjali s kombijem. Čez tri dni sem dobil homologacijo ki je stala 96 eur. Nato sem oddal original račun, vlogo in skopiran coc na davčno kjer so mi zaračunavali DDV. To izračunavanje traja en teden. Osebno greš iskat položnico in jo plačaš na banki. Prineseš plačano položnico in ti poštemplajo original račun. Nato greš na registracijo kjer predložiš original račun in homologacijo. Tam plačaš registracijo, tablico, izdelavo prometne in že je čas za šraufanje tablice na motor. Vse skupaj je zelo enostavno samo malce trše živce rabiš z birokacijo. Nakup motorja v EU sem delal prvič in sigurno ne zadnjič.

čenje pa buš porivau,

Ko boš šeu poklič da te slikam Če boš pa v redu padu,bom jst kr nate še se....Tko da...

Saj tud tu gre dž-tko da bo ves sneg pobral...

Tole razlagat je malo prepozno saj že veliko let sploh nedelajo več motorjev z vplinjači, ampak samo še z elektronskim vbrizgom!!! Sicer pa najprej moraš znat razlikovat avtomobilske tako imenovane (falštrom)vplinjače in motorske (qverštrom)vplinjače,ki so se včasih uporabljali tudi na avtomobilih še posebno pri Angleških;Mini,Avstin,Triumph,Sunbeam,Bugatti itd.Švedskih Volvo,Sab,Daf itd. in Japonskih Hondah vglavnem so se uporabljali SU vplinjači in Štrombergovi,Sicer pa vsi ti SU in Štrombergovi vplinjači pripomorejo k boljšemu izkoristku goriva delujejo pa z manjšo zamudo, kajti najprej odpreš loputo gasa in šele po določenem nastanku podtlaka začne odpirat - dodajat zmes goriva in zraka pri SU vplinjaču z (batom)pri Štrombergu pa z pomočjo gumijaste membrane.Ta dva sistema vplinjačev omenjam zato, ker iz teh dveh vplinjačev so se naknadno razvile še ostale znamke tovrstnih vplinjačev.

Vseno katerega tankaš 95 ali 98 okt. saj sta oba zelena in za ta motor moraš dodati nadomestek,koliko ga moraš dodati pa ti piše na embalaži!

Samo glej da nebi res Lambdo zavaril,ker jo boš poškodoval, zavariti moraš matico na cev v katero boš privil lambdo kajti lambdo je potrabno večkrat tudi demontirat-izmeriri-menjat.

To ti tudi približno nemore nihče povedat, kajti šele ko se bo odprlo se bi dalo okvirno izračunat- nebo pa poceni, kajti poleg zobnika 2-ge prestave je ponavadi potrebno zamenjat še nasprotno ležeči zobnik, ki je v sklopu večih zobnikov tako imenovani(forgeleg)ali po naše piramida.Dobro bi bilo zamenjat tudi ležaje, kajti sigurno so že dobili opilke, ker si predolgo vozil in pa seveda vsa tesnila(semeringe in dihtunge).

Samo probavaj in počni vse mogoče potem boš šele videl koliko bo koštalo,samo potem nejamraj kako slabi in dragi so uradni serviserji. Npr.če samo verglaš brez svečk je že 99%-na možnost,da crkne računalnik.

Moj predlog bi bil pelji motor na servis in tam ga bodo priključili na računalnik in stvar uredili vse tu na forumu pa bodo spet same buče.Namreč lahko je vse od kompetne elektronike (senzorji,tipala,potenciometri,impulzatorji,špule.releji,črpalke za gorivo itd.itd. do računalnika)v najslabšem primeru.Pred kratkim sem popravljal Reno - Tvingo ni imel iskre, zamenjali smo:impulzator vžiga na vztrajniku,vžigalno tuljavo,pregledali in izmerili vse kable od ključavnice do cinšpule in od cinšpule do računalnika, premerili vse mase in nakoncu je ostal samo še računalnik.Vse smo jemali in probavali od sosedovega Tvingota samo računalnik nam ni pasal ker je imel drugačne priključke.No in nakoncu smo le ugotovili, da je bil računalnik, cena novega 670 € avto pa je vreden max 500 € in nakoncu se je našel rabljen za 120 €. Dodatan problem je bil namreč tudi v tem, da je Renoldov orig. delavniški računalnik kazal napako na vžigalni tuljavi. :headbang:Tako, da se še na računalnik NEMOREŠ zanest, kaj šele na forumske buče!!!!

Če prideš do mene ti lahko naredim ta Helicol vložrek ampak samo, če je navaden (standardni)metrični navoj.Kolikor je meni poznano imajo temperaturna tipala(to niso SENZORJI) skoraj vedno bolj fini navoj.Zato bi bilo najbolje vrezat kar z navojnim svedrom seveda, če ni že zdaj vrtina prevelika.Fajn bi bilo, če bi malo poslikal ali pa napisal mere in korak navoja. Ps:to z navojnim korakom bo verjetno zate že kot se reče"špavsko selo"

Araldit (rapid) katerega lahko kupiš pri nas NE VSEBUJE nikakršnih prevodnih materijalov in je edini in najboljši za take stvari, ko se posuši postane trda plastika namreč poznam stvar in delam z njim že kar, če verjameš ali ne od leta 1967.To je proizvod Cibe-Geygi Basel samo takrat se je araldit strdil šele po treh urah, popolnona posušil pa šele po 24-tih urah, današnji Araldit -rapid se strdi po ca 15-tih minutah,poplnoma suh pa je v ca 3-erh urah. Ps.če stvar nepoznaš nemešaj hrušk in jabolk medseboj!

Če rabiš tesnila jih imam jaz nova za obe strani, pa še par raznih stvari kot npr:tank torbo, nove stopalke, automat za žmigavce,stikalo za žmigavce itd. Ps.Če boš kdaj rabil kak nasvet v vezi z V-maxom me pokliči na GSM.sam sem ga vozil in popravljal 9 let vse od vilic, dif, menjalnika, zaganjača, frejlaufa, sklopke, križev, itd.

Najbolje bo da ti nekdo odgovori, ki ima enak motor in je ta zobnik že demontiral kajti lahko imaš tudi LEVI navoj.Ali pa sam dobro poglej saj se odzunaj malo navoja vidi in zlahka lahko ugotoviš ali je desni ali levi navoj.Za zadržat zobnik, pa daj v 1-vo prestavo in še neko šipko med ketno in zobnik, pa še bremzo zadnjo naj ti nekdo drži in ni vrag da neboš odvil.Sicer se pa ta zobnik v delavnici odvije ponavadi kar z pnevmatsko mašino za odvijanje platišč. LP Peter !

Samo finančni v tvoji denarnici, sicer pa motor bi ti zaploskal,če bi to zmogel !!!!!

Veš ker zmiraj vse rad dokumentiram bom tudi tole.Z avtom imam tudi jaz 80 K kil.pa je sklopka še 100%-tna.Namreč če ima motor VSAJ 100 KS + potem gre tudi skloppka dokaj hitro, namreč imel sem V-maxa(140 Ps) in sem prvič sklopko menjal na 35K kil. ko sem ga prodajal je bila že za zamenjat motor pa še ni imel 70 K kil.Je pa povsem logično,če nekdo zelo pazi na sklopko in vozi daljše ture in tudi kak čoper z 25 Ps bo sigurno naredil veliko več kot sem napisal.Nebit toliko dosleden saj sem lepo napisal kar je več je podarjeno.Ravno tako je npr.z akumulatorji življenska doba je 2-4 leti imamo pa ga včasih tudi po 7 let.

Ko ti zmanjka benzina motor TAKOJ ugasne in ne poizkušaš ponovno 30X saj ni nihče tolk neumen vsak normalen takoj ugotovi da ni benzina pred tem MOGOČE motor še mal pocuka in KONEC!!! Sicer te bo že zučilo,če ne prej pa ko te udari po žepu!!

Nebom ti točno odgovoril ampak,po navadi je z desne strani okenček in je označen min.in max. Lahko pa je tudi merica,če je merica je ponavadi na čepu kjer nalivaš olje.Če ve kdo natančneje naj me popravi.

Če ti motor lepo laufa in se pri vročem motorju ventilov nesliši in imaš manj kot 40K kil. samo pusti namiru in "nikar"naj ti nedrkajo po motorju neki kvazi mehaniki za :beer1: Ko se boš odločil za nastavitev ventilov,pa daj lepo motor na uradni servis. :hmm: Ps:nesprašuj po servisih koliko je cena ampak,koliko je ur dela potem,pa si lahko sam izračunaš.Namreč ura je skoraj povsod 23-25 EU +ddv.

Če nikogar nenajdeš se lahko en popoldne oglasiš pri meni,pa to narediva namreč za sinhronizirat potrebuješ urice ali posebno vackum napravo.Imam oboje tako da ni problema,prej pokliči na Gsm: 040 702370. Ps: malo boš sam šraufal sicer pa bo zastonj!!! nisem mojster 1 A mogoče sem pa vsaj 3 C :whistle: