Dvorana slavnih

Danes sem, po štirih mesecih brez brenčanja naokoli, naklepala lušnih 302 kmjčkov, takih, da sem kar vriskala pod čelado. Žal se pa čisto tako fajn niso začeli. Še prejšni dan sem še preverila Brumčota, če vse dela in odpeljala poskusnih nekaj metrov po dvorišču pred D dnevom, vse ok. Tudi danes zjutraj je vžal v prvo, čisto malo zauga (se fejst poznajo nastavljeni frgazerji), že preden sem se pripeljala do zobarja v Ljubljano, sem se že počutila kot riba v vodi, smejalo se mi je do ušes in še čez. Edino na nove kratke ročke sem se s premrzlimi prsti in dvojnimi zimskimi rokavicami šele privajala. Vse lepo in prav, še zobar me je nahitro odrajtal, in v mislih sem se že vozila proti morju, ko pa kar naenkat moj Brumčo ne samo da ni vžgal, še armatura je ostala prazna . Ta "frišn rabljen" akumulator je odpovedal poslušnost . Nekaj klicanja nakoli in z veliko sreče sem našla dobro dušico, ki mi je šla kupit akumulator (zgleda da se nekaterim stvarem pač ne morem izognit, ne glede na to, koliko se trudim) ga pripeljala in prinesla s seboj še orodje, tako, da je bil že eno uro kasneje Brumčo spet živ (zahvala gre Gregu) in jaz na poti proti morju. Ceste so še vedno posoljene, mokre in peskaste, ampak bliže sem prišla morju, lepše so bile. Na poti proti morju sem morala obvezno skočit še na Staro Pošto, po pričakovanju polno snega vse naokoli, amapk srček je pa še vedno hitreje bil . V dobri stari korduri me kljub mrazu v senčki ni čisto nič zeblo, edino po sedežu sem se pa kar dričala naokoli. Na Stari Pošti Ride so bile po pričakovanjih mokre in prazne. Od tu naprej pa res čista uživancija, suha cesta, prometa malo, meni se je pa smejalo po vseh ovinkih. Janez je potrdil dejt pr Cacaotu v Portorožu, tako da je bil to odličen razlog, da se podvizam na našo obalo. Z uglašenim srčkom je bilo res čutit, kot da je Brumčo dobil ekstra pospeške, pa mi duša ni dala, da mu ne bi enkrat parkrat vmes pustila, da si je dal duška in zadihal s polnimi pljuči . Prvo letošnje morje od blizu-Izola Po obvezni porciji sladoleda in lenuharjenju na sončku v Portorožu me je ujel Janez in kmalu sva (čeprav sva se težko ločila od sončka in kavčev) konjiča pognala nazaj proti sivi Ljubljani. Vonj poletja... Seveda mi2 ne bi bila mi2, če ne bi šla še enkrat pogledat na Staro pošto, če je že slučajno kaj drugače kot je bilo 4 ure nazaj. Nope, še vedno je bil sneg . In ker nama je zmanjkalo časa za skok na dolenjsko, sva se raje najavila na en čajček in čvek pri Rumenem (hvala za pogostitev ) , potem pa odpeketala vsak na svoj konec.

Čist na hitro, ker sem zmatrana in se mi zeha tako na široko, da bi res lahko vola not stlačil: dans se mi je pokazal en frej dan pa sem ga izkoristila in šla prečekirat, če the cesta do Paklenice še zmeri stoji . Od Postojne naprej me je grel sonček in že v Reki me je pozdravilo 11 celzijev tako da je bil dan bomba. Prometa praktično nobenega, peska nič, asvalt drži.... Motorista pa nobenega nikjer. Še modri so me morali prav od blizu pogledat, da so verjeli, da se je končno nekdo spravil z mopedom po lepi njihovi. Skratka uživancija na kvadrat, čist za možgane dat na off, tak spokoj je vladal v Karlobagu... samo galebi in mirno morje. Presenetljivo pa, bliže kot sem bila "jugu" več snega je bilo ob cesti, in nesrečnež se je topil in curljal ravno čez tiste tafajne ovinke. Še dobro, da jih je toliko, da ga čisto povsod pa vseeno ni bilo. Navozila sem se čez glavo, domov prišla zmatrana kot pri norcih, edino od Reke nazaj sem pogrešala topel sonček. 670 kmjev, zdej je pa pika počla in bom lahko naslednje 4 dni preživela zakopana v delo daleč proč od bencinskih hlapov Še nekaj fotk

Danes otvorila sezono in štartala na 88355 km. Do večera je padlo prvih letošnjih 302 kmjev

.....z novim stilsko-zvočnim modnim dodatkom

KMC S4 mat črna cena 187€ Velenjska trgovina cena 160€ p.s.: ne, ne zapirajo trgovine E-Bay.de cca 135€ Najcenejša, ki sem jo našel 89,95€ Zamera? Zakaj zamera? Če bi mi dali ugodno ponudbo, bi jo kupil tudi pri KMCju

Sam sebe pa menda ja poznaš...? :naughty:

Ker ima ima izvorno moč za več kot 2× več kot blokirana ( če blokiraš na 25kW potem nesmeš vozit nič kar ima čez 50kW v originalu in če blokiraš na 35kW nesmeš vozit nič kar ima več kot 70kW v originalu ( izvorno ))

...no da ne odpiram nove teme o moto čevljih bom kr tle pokazal čevlje ,ki jih naredi mojster čevljar v Ljubljani za 70€.... po meri seveda... ... ...več info.. če koga zanima za izdelavo na privat sporočilo...

S kolegom Slavcem sva jo danes "napadla" - prevozla. Do cerkve je super, od tu naprej malo peska po ovinkih in mokrega asvalta, vendar čisto normalno prevozna. Temperatura je bila čisto ok, prav prijetno toplo. Sicer pa slika pove dovolj.

Mislim da bodo slike povedale več kakor pa da jaz tukaj pišem. Aja na tako lep sončen dan kot je danes vam naredim malce luštov Drugače pa nekje 20% delov za tega lepotca se proizvede v sloveniji. tako da..... In kot zgleda bo KTM veliko sodeloval z določenimi podjetji v sloveniji, ker je zelo zadovoljen z kvaliteto in določenimi tehnološkimi rešitvami.

seveda imaš prav in določen rizik vedno obstaja pri nakupu rabljenega. zato pa bi jaz raje kupil motor od osebe, ki se je dosti vozila in ima nekaj pojma o motorjih ker potem veš da je tudi motor vzdrževal in ni raskiral. razni vikend vozniki ali kafič rejserji pa dostikrat ne dajo kaj dosti na vzdrževanje. seveda se da preverit na servisih ampak si ne predstavljam kako bi v praksi zgledalo če kličeš ali pišeš nekam v italijo na servis in te zanima ali je motor res bil pri njih servisiran pred dvemi ali več leti.

Moj nebi stal v garaži 20 let... 2 legendi prvič odpakirani iz originalnih tovarniških škatel.

no ja, no ja. pa ti bom dal za primer moj motor. servisna knjiga je potrjena za čas garancije ko sem ga vozil na uradni servis. pozneje sem ga servisiral pri nepooblaščenih serviserjih ker mi je bil kriterij predvsem kakovost mehanika ne pa to da je "uraden". včasih sem dobil štempl, ene 2 leti sploh nisem vedel kje je knjiga, zadnja leta hodim na servis "na črno". ni računa, ni štempla, motor pa ima v rokah mojster, ki ga ne najdeš na urednih servisih. po tvoji logiki bi torej moral bežat od mojega motorja pa ti garantiram, da je boljše porihtan kot če bi imel knjižico polno uradnih štemplov. ti pa znam iz glave povedat kaj vse je bilo narejeno in pri koliko km. pa še bolj pomembno, tisto kar bi moralo bit narejeno je tudi res bilo narejeno in to tako kot se spodobi. servisna knjižica je čisto OK ampak če bi jaz vedel da bom zato lahko dobil za motor 500€ več, ti garantiram da bi bila porihtana tako, da nimaš teorije da odkriješ da ni res. sploh pa če bi motor bil kupljen iz tujine. malo znanja skeniranja, digitalnega tiska in knjižico imaš kakšno hočeš. meni še vedno več pomeni vtis o vozniku in splošni izgled motorja kot pa knjižica.

Se strinjam z hilton-om, mislim pa, da tudi kakšen srednješolski učbenik o Fiziki nebi smel biti izvzet iz tega repertuarja.

Moj Brumčo, R6 '99. Bo sicer počasi že 2 leti pri meni, ampak letos sem za street verzijo vrgla dol tist Arrow ropotavnik od auspuha,racing šipco zamenjala z originalno (v primeru padca bolj vratnim arterijam prijazno varianto) in se odpovedala grelnim ročkam (ne garantiram, da jih ne namontiram nazaj že kmalu ). Dobil je pa še komplet Hellovih jeklenih pletenih zavornih cevi, karbonsko zaščito motorja, nastavljive kratke racing ročke in hitro snemljivo zadnjo plato s tablico, za hitrejšo preobrazbo v poliestersko dirkalno zverinico

In še spomenik (seveda sedi na VTR SP ) in upam, da se letos slikam ob njem in da mi McGuiness čelado podpiše upam da se mi vse uresnič :yes:

Ta predstavitev je pa res ene VELIKE pohvale vredna..... :trance_27_notworthy: p.s.v teh dneh novo lubico dobim....in prijava obvezna....

Organizatorji in inštruktorji so se končno predstavili. Predstavitve si lahko pogledate tukaj Sedaj se bo lažje odločiti, h komu se priključiti na vodenih treningih

Nič ne pomamga.....zvozi teh 9 ur+izpit in pozabi na 330 eur.....kolega zadeve preverjal ravno danes (skoraj identičen primer) pri Bizjaku na MNZ pa na UE....ostali so neomajni ....če se ti da še sam preveri oz. se pozanimaj, na koncu boš šel do prve avtošole, plačal ure in zvozil izpit..Sicer se bo za mano zvrstilo verjetno 10 pametnajkovičev, ki ti bodo svetovali vse kaj drugega...na koncu pa boš primoran storiti ravno to, ker te bo to stalo njamanj živcev in denarja....

Moja lepotica

Nova igračka....sicer že nekaj časa v garaži, slika pa slaba ampak jebiga, ni dnarja za bolši mobitel =)

Danes zjutraj do Portoroža. Kolk je pasal. Še gasa ni blo treba tišat, je kr samo šlo! Sneg? Bah. Tja do pol metra pa že zgazim, saj nism "pussy". Zdele se je treba vozit. Poleti bom pa počival, ker sem ves denar že pozimi porabil za bencin, šnopc pa čajčke. Itak pa ne znam ovinke zalagat, tko de me pesk na cesti niti ne moti. Konc decembra pa spt zalaufat, de bom lhk tuki nabiju de sm se peljal 43,2 km, saj če to napišem poleti ne izstopam preveč. Seveda mi niti na kraj pameti ne pade, da bi denar ki sem ga spustil skozi tank pozimi, raje privarčeval za spomladansko turo... ne vem npr. Maroko. Po cca 1.000 km po snegu: v ozadju Ararat (Vzhodna Turčija), v ospredju navdušenje moje žene nad snegom in mrazom. Če je treba tudi po snegu, da se nekam pride. Če ni treba... za koji *** že ??? Drugo je, če imaš enduro... LP

Moj Super Duke, letnik 2010. Dodatna oprema: Akrapovič

lucky bastard (šala) čestitke, me veseli da ti je ni bilo treba nobenmu z glave spulit

Honda Goldwing GL1000 K3, l. 1979. Kot je mogoče videti zelo dosti dodatne opreme, natačno in z ljubeznijo restavrirana. Btw.: je naprodaj.

Kraj: GROBNIK Datum: Četrtek, 20.05.2010 prosti treningi in dirke po razredih organizirana turistična vožnja, ki bo vodenain namenjena izključno ogledu in spoznavanju proge(3x15min) Testne vožnje motociklov DUCATI(za člane Dukati kluba) Včlanite se lahko pri predsedniku g.Miha Kočevar. Vse podrobnosti in cene v priloženi priponki plakat grobnik 20.05.2010.pdf

Čestitam familiji IBA za novorojene člane familije! Še dobro da niste v Lj. ko. (katastrski občini), kajti po pričevanju Darka3g, je bilo v prestolnici povedano, da bi sicer morali zamenjati vsebino opozorilne table "Pozor hud pes" z navedkom "NE me jebat". :boobies: Sedaj pa lahko ostanejo zadeve v zatečenem stanju, saj to območje ni tako "kul" Živeli Bajstričanski malamuti!!!!

Pozdravljeni Tukaj imate link od Airohove spletne strani, se pravi od proizvajalca( www.airoh.com ) , kjer lahko vidite cene 2010. ]LINK Free stane torej 188 eur, osnovna barva pa 147 eur. Čelade so se pocenile. Lanjsko leto, se pravi 2009, so bile dražje. (187 IN 219 EUR) Nekje v roku 10 dni bodo te čelade tudi pri nas v trgovini na voljo. Smo pa imeli 25% znižanje na te čelade skoraj vso zimo, takrat bi jih lahko dobili ceneje. Se pravi, močno dvomim, da bi v sezoni lahko dobili te čelade po tako nizkih cenah... Mogoče kdo zapira trgovino in ima totalno razprodajo... Je pa res, da je kar nekaj proizvajalcev znižalo cene v 2010. Pa brez zamere Matjaž

pa kaj niso rekli da ga ne delajo več???

Jup, približno za 2 kitajca namesto ene yuase je cenejša

Sej bo pršu lep vikend pa se bomo lahko zapelal do morja :naughty:

Xlie 801 se še kje v tujini dobi za okol 250 €, pa kakšen Shoei XR1000 za podobn denar. N62 za na kak hud SS pa raje ne. To je isto ko dečki kupujejo besne BMW Cabrio mašine potem pa vozijo z znucanimi debica gumicami in tankajo za 10 € naenkrat

Lahko seštevaš. Le da razmerje 1:1 ni dovolj, če upoštevaš, da dirkalnik ni gnan z raketnim motorjem. Mora bit več, pri 2:1 bi zagotovo šlo. Kot je bilo rečeno, pri 130km/h je razmerje masa dirkalnika/downforce 1:1. Pri 190km/h je pa razmerje že 2:1. Pri 1:1 na stropu dirkalnik praktično lebdi v zraku (ob predpostavki, da mu nekaj vzdržuje hitrost), je dovolj, da ne pade dol.. 600kg mase deluje navzdol, downforce pa enako navzgor. Če hočemo, da se še poganja sam rabimo več. Npr pri 2:1 to pomeni, da 600kg deluje navzdol in 1200 navzgor, kar je isto, kot vožnja nekega normalnega vozila brez vsakršnega downforca pri 190km/h. Npr avtomobila. Če bi pa hotel, da na stropu dosegaš tak efekt, kot ga formula na tleh pri 130km/h in razmerju 1:1 (torej omogočena večja hitrost čez zavoje, boljši pojemki, itd), bi pa teoretično rabil 3:1. Ampak ni potrebe.

Ja pa se res tali, evo srne se že vidjo vn iz travnika

Še moja mopika...malo updatea FZ1S model 2008, kupljen oktobra 2009, na registracijo še čaka ....glede na vreme še kak mesec :wacko: (prevoženih ilegalnih 6.5km ) opremljen z: - Akrapović izpuh - scott oiler - avtomatski mazalec verige - 12v vtičnica pod sedežem polnjenje Ncom - nosilci za stranske kovčke + kovčki GIVI V35 - nosilec za topcase + GIVI Maxia 52 + zavorne luči v kovčku - originalni "crash padi" z nalepkami - originalni bug spoiler - darilo za rd To je to...zdaj pa sam upam na dooooolgo sezono...

Kawl, Kawl... kaj se delas k da me ne poznas? Sej se nismo zacel furat sele vceri. Sej ce pomislim, se se nehal nismo od lanskega leta.

Lord of War

A si ti soorganizator dogodka k tok vse veš

Danes ogromno motoristov na cesti Furca iz Kopra do Postojne

evo moj...

Imam zanimivo zgodbo kar se tiče izrecno olja: Evo danes sem opravil prvi servis na 1000 km. Menjal olje in filter, ter komplet kontrola. Moram priznati, da sem bil zadovoljen z mehanikom, ki je sicer nadomeščal kolega. AMPAK POSLUŠTE SEDAJ: ko je vlival olje, je gledal v svoja delovna navodila in se spraševal koliko olja mora vliti- pa mi je potarnal : glej tu piše 2,4 litre, tu pa 3,4 litre. Pa sem mu rekel, da kolikor se spomnim knjigice je nekaj čez 3 litre. Bom, je rekel in najprej nalil, 2,5 in kontroliral. Ja, ja bo treba kar 3,4 in ga je dolil, nato pa kontroliral in rekel, da je ok. Jaz nisem preverjal, saj sem si mislil, da je dobro videl. Nakar pridem domov (po cca 35km ne preveč lagane vožnje) in pogledam v svoj priročnik kjer piše 2,8 litra če menjaš filter. Opa to pa ni 3,4 kot mi je nalil. Odvijem šipko in olje že pri nji priteče ven. Vzamem pumpico in ga izčrpam 6 dcl. In šele sedaj je na max. Nagradno vprašanje: Kaj naj naredim in koliko škode mislite, da mi je s tem povzročil. Sicer je motor suh, nič ni videti, da je kaj narobe. Da nadaljujem razpravo okrog preveč nalitega olja: Danes sem klical servis in pojasnil zadevo, pa pravijo fantje:"ma ni problema pol litra gor ali dol, ne bo nič narobe. " Potem sem zahteval šefa in mu pojasnil zadevo. Spet sem slišal isto, da ni problema če je malo več olja. Baje da je govoril s serviserjem in da ga je nalil sami cca 3dcl preveč. Ponovno mu povem, da v knjigi piše 2,8 litra in da je bilo 6 dcl preveč. Odgovor ponovno isti, da nič skrbet, da oni nalivajo 3 litre ijn da če sem ga ven potegnil, da je ok. Bom, nima smisla po telefonu, sem si misli in doma razdrl celo mašino. Zadeva je čista, suha, filter popolnoma čist in upam, da res ni nobene škode na motorju. Potem, pa zgolj iz previdnosti preverim stisnjenost vijaka za olje na motorju. Po navodilih naj bi bila moč 46Nm. In glej ga zlomka, vijak sem obrnil še za 3/4 obrata. Sedaj pa razmišjam, kaj so ti kreteni imeli navodila za vzdrževanje stare diverson, kjer piše 3,4l olja(kar sem priča, ko sem bila zraven na servisu), ali pa navodila za fazerco. V glavnem mašina teče gladko, nima nobenega čudnega zvoka, auspuh je čist. Upam, da bo vse ok. Zakaj tole pišem: sem že relativno star stric, z veliko izkušnjami, kar se tiče vozil(v življenju sem menjal najmanj 20 vozil), tako avtov kot motorjev, in sem prepričan ,da se je navodil za vzdrčevanje potrebno držati, pa bo mašina laufala brez problema.( do sedaj še nisem ostal na cesti, pa sem vozil mašine, ki so imele preko 350.000km) Me pa zanima naslednje: ali ima kdo od vas, kakega prijateja, strokovnjaka v zvezi z yamahami, da ga vprašam za nasvet in si pomirim vest.

Ja za v zbirko sam ne sam za gledat :grrr Nardil so jih 750 in od tega le 200 moje številke M (57-58) Dal sem zanjo preračunano 1200 evrov je pa popolnoma nova

NO PA SM JO LE DOČAKU !!!!!!! http://www.motosvet.com/limited-edition-%E2%80%98centenary-arai-rx7-corsair.html

Sem včeri toš'l zgubu, pa ga je ena (dobra, z nogami do vratu) pobrala... A je to tud' kešPi..ka?!? ........ Ampak mi ga je vrnila. Se pa dons sprašujem, (k' je žal že mal' prepozno)... A je mogoče kak procent od tega hotla, pa se nisem spomnu?? :yes:

Sm kupu omenjeno gostoto olja hvala za odgovor.

Moj Zajček l. 2008.

Če te prav razumem: med vožnjo spustiš plin, čez nekaj trenutkov pa ga ponovno dodaš. Pri tem pride do cukanja. No, ne do cukanja, temveč do enega precej močnega sunka. Sploh pa je to opazno pri manjši hitrosti (npr. med vožnjo po mestu). Dejansko izpade, kot da ko daš plin, le ta "prime" s polsekundnim zamikom, ko pa "prime", pa močno sune. Jaz osebno to zadevo zaznavam na vseh motociklih in to mi predstavlja izredno moteč faktor pri počasni vožnji. Zadfeva zalo neprijetna za sopotnika in držanje smeri recimo na počasnem poligonu.

Mah, jaz z namenom nisem hotel pretiravat s konjenico na začetku. Saj je res, da ti je začne počasi primanjkovati, ampak dvomim, da bi na 150 konjičkih bilo kaj drugače . Vedno se najde prilika za uporabo večje moči - vprašanje pa je, a jo znaš obvladat (priliko in moč) .