Dvorana slavnih

Danes sem, po štirih mesecih brez brenčanja naokoli, naklepala lušnih 302 kmjčkov, takih, da sem kar vriskala pod čelado. Žal se pa čisto tako fajn niso začeli. Še prejšni dan sem še preverila Brumčota, če vse dela in odpeljala poskusnih nekaj metrov po dvorišču pred D dnevom, vse ok. Tudi danes zjutraj je vžal v prvo, čisto malo zauga (se fejst poznajo nastavljeni frgazerji), že preden sem se pripeljala do zobarja v Ljubljano, sem se že počutila kot riba v vodi, smejalo se mi je do ušes in še čez. Edino na nove kratke ročke sem se s premrzlimi prsti in dvojnimi zimskimi rokavicami šele privajala. Vse lepo in prav, še zobar me je nahitro odrajtal, in v mislih sem se že vozila proti morju, ko pa kar naenkat moj Brumčo ne samo da ni vžgal, še armatura je ostala prazna . Ta "frišn rabljen" akumulator je odpovedal poslušnost . Nekaj klicanja nakoli in z veliko sreče sem našla dobro dušico, ki mi je šla kupit akumulator (zgleda da se nekaterim stvarem pač ne morem izognit, ne glede na to, koliko se trudim) ga pripeljala in prinesla s seboj še orodje, tako, da je bil že eno uro kasneje Brumčo spet živ (zahvala gre Gregu) in jaz na poti proti morju. Ceste so še vedno posoljene, mokre in peskaste, ampak bliže sem prišla morju, lepše so bile. Na poti proti morju sem morala obvezno skočit še na Staro Pošto, po pričakovanju polno snega vse naokoli, amapk srček je pa še vedno hitreje bil . V dobri stari korduri me kljub mrazu v senčki ni čisto nič zeblo, edino po sedežu sem se pa kar dričala naokoli. Na Stari Pošti Ride so bile po pričakovanjih mokre in prazne. Od tu naprej pa res čista uživancija, suha cesta, prometa malo, meni se je pa smejalo po vseh ovinkih. Janez je potrdil dejt pr Cacaotu v Portorožu, tako da je bil to odličen razlog, da se podvizam na našo obalo. Z uglašenim srčkom je bilo res čutit, kot da je Brumčo dobil ekstra pospeške, pa mi duša ni dala, da mu ne bi enkrat parkrat vmes pustila, da si je dal duška in zadihal s polnimi pljuči . Prvo letošnje morje od blizu-Izola Po obvezni porciji sladoleda in lenuharjenju na sončku v Portorožu me je ujel Janez in kmalu sva (čeprav sva se težko ločila od sončka in kavčev) konjiča pognala nazaj proti sivi Ljubljani. Vonj poletja... Seveda mi2 ne bi bila mi2, če ne bi šla še enkrat pogledat na Staro pošto, če je že slučajno kaj drugače kot je bilo 4 ure nazaj. Nope, še vedno je bil sneg . In ker nama je zmanjkalo časa za skok na dolenjsko, sva se raje najavila na en čajček in čvek pri Rumenem (hvala za pogostitev ) , potem pa odpeketala vsak na svoj konec.

Čist na hitro, ker sem zmatrana in se mi zeha tako na široko, da bi res lahko vola not stlačil: dans se mi je pokazal en frej dan pa sem ga izkoristila in šla prečekirat, če the cesta do Paklenice še zmeri stoji . Od Postojne naprej me je grel sonček in že v Reki me je pozdravilo 11 celzijev tako da je bil dan bomba. Prometa praktično nobenega, peska nič, asvalt drži.... Motorista pa nobenega nikjer. Še modri so me morali prav od blizu pogledat, da so verjeli, da se je končno nekdo spravil z mopedom po lepi njihovi. Skratka uživancija na kvadrat, čist za možgane dat na off, tak spokoj je vladal v Karlobagu... samo galebi in mirno morje. Presenetljivo pa, bliže kot sem bila "jugu" več snega je bilo ob cesti, in nesrečnež se je topil in curljal ravno čez tiste tafajne ovinke. Še dobro, da jih je toliko, da ga čisto povsod pa vseeno ni bilo. Navozila sem se čez glavo, domov prišla zmatrana kot pri norcih, edino od Reke nazaj sem pogrešala topel sonček. 670 kmjev, zdej je pa pika počla in bom lahko naslednje 4 dni preživela zakopana v delo daleč proč od bencinskih hlapov Še nekaj fotk

Danes otvorila sezono in štartala na 88355 km. Do večera je padlo prvih letošnjih 302 kmjev

.....z novim stilsko-zvočnim modnim dodatkom

KMC S4 mat črna cena 187€ Velenjska trgovina cena 160€ p.s.: ne, ne zapirajo trgovine E-Bay.de cca 135€ Najcenejša, ki sem jo našel 89,95€ Zamera? Zakaj zamera? Če bi mi dali ugodno ponudbo, bi jo kupil tudi pri KMCju

Sam sebe pa menda ja poznaš...? :naughty:

Ker ima ima izvorno moč za več kot 2× več kot blokirana ( če blokiraš na 25kW potem nesmeš vozit nič kar ima čez 50kW v originalu in če blokiraš na 35kW nesmeš vozit nič kar ima več kot 70kW v originalu ( izvorno ))

...no da ne odpiram nove teme o moto čevljih bom kr tle pokazal čevlje ,ki jih naredi mojster čevljar v Ljubljani za 70€.... po meri seveda... ... ...več info.. če koga zanima za izdelavo na privat sporočilo...

S kolegom Slavcem sva jo danes "napadla" - prevozla. Do cerkve je super, od tu naprej malo peska po ovinkih in mokrega asvalta, vendar čisto normalno prevozna. Temperatura je bila čisto ok, prav prijetno toplo. Sicer pa slika pove dovolj.

Mislim da bodo slike povedale več kakor pa da jaz tukaj pišem. Aja na tako lep sončen dan kot je danes vam naredim malce luštov Drugače pa nekje 20% delov za tega lepotca se proizvede v sloveniji. tako da..... In kot zgleda bo KTM veliko sodeloval z določenimi podjetji v sloveniji, ker je zelo zadovoljen z kvaliteto in določenimi tehnološkimi rešitvami.

seveda imaš prav in določen rizik vedno obstaja pri nakupu rabljenega. zato pa bi jaz raje kupil motor od osebe, ki se je dosti vozila in ima nekaj pojma o motorjih ker potem veš da je tudi motor vzdrževal in ni raskiral. razni vikend vozniki ali kafič rejserji pa dostikrat ne dajo kaj dosti na vzdrževanje. seveda se da preverit na servisih ampak si ne predstavljam kako bi v praksi zgledalo če kličeš ali pišeš nekam v italijo na servis in te zanima ali je motor res bil pri njih servisiran pred dvemi ali več leti.

Moj nebi stal v garaži 20 let... 2 legendi prvič odpakirani iz originalnih tovarniških škatel.

no ja, no ja. pa ti bom dal za primer moj motor. servisna knjiga je potrjena za čas garancije ko sem ga vozil na uradni servis. pozneje sem ga servisiral pri nepooblaščenih serviserjih ker mi je bil kriterij predvsem kakovost mehanika ne pa to da je "uraden". včasih sem dobil štempl, ene 2 leti sploh nisem vedel kje je knjiga, zadnja leta hodim na servis "na črno". ni računa, ni štempla, motor pa ima v rokah mojster, ki ga ne najdeš na urednih servisih. po tvoji logiki bi torej moral bežat od mojega motorja pa ti garantiram, da je boljše porihtan kot če bi imel knjižico polno uradnih štemplov. ti pa znam iz glave povedat kaj vse je bilo narejeno in pri koliko km. pa še bolj pomembno, tisto kar bi moralo bit narejeno je tudi res bilo narejeno in to tako kot se spodobi. servisna knjižica je čisto OK ampak če bi jaz vedel da bom zato lahko dobil za motor 500€ več, ti garantiram da bi bila porihtana tako, da nimaš teorije da odkriješ da ni res. sploh pa če bi motor bil kupljen iz tujine. malo znanja skeniranja, digitalnega tiska in knjižico imaš kakšno hočeš. meni še vedno več pomeni vtis o vozniku in splošni izgled motorja kot pa knjižica.

Se strinjam z hilton-om, mislim pa, da tudi kakšen srednješolski učbenik o Fiziki nebi smel biti izvzet iz tega repertuarja.

Moj Brumčo, R6 '99. Bo sicer počasi že 2 leti pri meni, ampak letos sem za street verzijo vrgla dol tist Arrow ropotavnik od auspuha,racing šipco zamenjala z originalno (v primeru padca bolj vratnim arterijam prijazno varianto) in se odpovedala grelnim ročkam (ne garantiram, da jih ne namontiram nazaj že kmalu ). Dobil je pa še komplet Hellovih jeklenih pletenih zavornih cevi, karbonsko zaščito motorja, nastavljive kratke racing ročke in hitro snemljivo zadnjo plato s tablico, za hitrejšo preobrazbo v poliestersko dirkalno zverinico

In še spomenik (seveda sedi na VTR SP ) in upam, da se letos slikam ob njem in da mi McGuiness čelado podpiše upam da se mi vse uresnič :yes:

Ta predstavitev je pa res ene VELIKE pohvale vredna..... :trance_27_notworthy: p.s.v teh dneh novo lubico dobim....in prijava obvezna....

Organizatorji in inštruktorji so se končno predstavili. Predstavitve si lahko pogledate tukaj Sedaj se bo lažje odločiti, h komu se priključiti na vodenih treningih

Nič ne pomamga.....zvozi teh 9 ur+izpit in pozabi na 330 eur.....kolega zadeve preverjal ravno danes (skoraj identičen primer) pri Bizjaku na MNZ pa na UE....ostali so neomajni ....če se ti da še sam preveri oz. se pozanimaj, na koncu boš šel do prve avtošole, plačal ure in zvozil izpit..Sicer se bo za mano zvrstilo verjetno 10 pametnajkovičev, ki ti bodo svetovali vse kaj drugega...na koncu pa boš primoran storiti ravno to, ker te bo to stalo njamanj živcev in denarja....

Moja lepotica

Nova igračka....sicer že nekaj časa v garaži, slika pa slaba ampak jebiga, ni dnarja za bolši mobitel =)

Danes zjutraj do Portoroža. Kolk je pasal. Še gasa ni blo treba tišat, je kr samo šlo! Sneg? Bah. Tja do pol metra pa že zgazim, saj nism "pussy". Zdele se je treba vozit. Poleti bom pa počival, ker sem ves denar že pozimi porabil za bencin, šnopc pa čajčke. Itak pa ne znam ovinke zalagat, tko de me pesk na cesti niti ne moti. Konc decembra pa spt zalaufat, de bom lhk tuki nabiju de sm se peljal 43,2 km, saj če to napišem poleti ne izstopam preveč. Seveda mi niti na kraj pameti ne pade, da bi denar ki sem ga spustil skozi tank pozimi, raje privarčeval za spomladansko turo... ne vem npr. Maroko. Po cca 1.000 km po snegu: v ozadju Ararat (Vzhodna Turčija), v ospredju navdušenje moje žene nad snegom in mrazom. Če je treba tudi po snegu, da se nekam pride. Če ni treba... za koji *** že ??? Drugo je, če imaš enduro... LP

Moj Super Duke, letnik 2010. Dodatna oprema: Akrapovič

lucky bastard (šala) čestitke, me veseli da ti je ni bilo treba nobenmu z glave spulit

Honda Goldwing GL1000 K3, l. 1979. Kot je mogoče videti zelo dosti dodatne opreme, natačno in z ljubeznijo restavrirana. Btw.: je naprodaj.

http://www.carman-motosport.si/motosport/ Slovenski dan na Grobniku 2010 Tudi letos, natančneje na praznični dan 27.04.2010, bo hrvaški Grobnik zopet zadihal po slovensko. Že šestič po vrsti se bomo za otvoritev sezone naužili treningov in dirk. Na naš dogodek vabimo vse tiste, ki jih vznemirjajo bencinski hlapi motorjev, adrenalin, hitrost in vonj zažganih gum. Obveščamo vas, da smo že pričeli s prejemanjem vplačil za prijavo. Ker pa je število sodelujočih omejeno na 120 voznikov, vas pozivamo, da se zaradi velikega zanimanja čim prej prijavite. Predprodaja prostih treningov poteka do vključno 19. aprila 2010 po ceni 110 €, od takrat naprej pa v redni prodaji po 130 €. V ceno prostega treninga je vključena tudi dirka in celodnevna uporaba transponderja. Za rekreativno vožnjo bo prebno odšteti 20 € (prijava je možna samo na dan dogodka) Za varnost na stezi bo skrbelo deset sodnikov in dve zdravniški službi z reševalnimi vozili. Poskrbljeno bo za uradno merjenje časov vseh prijavljenih voznikov. Za poživitev bosta skrbela naš uradni napovedovalec in DJ. Vse cene vključujejo DDV. Pozor ! Da ne bi bilo razočaranja in slabe volje, vas pozivamo, da si zagotovite mesta v predprodaji. Ob prijavi na prosti trening je možna istočasna prijava na dirko! Za vse, ki si dogodek želijo ogledati kot gledalci, naj povemo, da je med 8.00 in 20.00 vstop brezplačen !!! Več informacij na: http://www.carman-motosport.si/motosport/

Končno mi je uspelo utrgati si par dragocenih uric, zamenjati lokacijo akumulatorja iz stanovanja na mojga Dučeta in otvoriti moto sezono. Odkar vozim motor, nikoli nisem bila pri tistih najbolj zagretih. Ker se morajo ostali udeleženci v prometu spet navaditi na nas (in mi na njih), sem vedno raje počakala na april, ko je bila večina kolikor toliko aklimatizirana. A motorjev jeseni ne odjavljamo več, danes so drugi časi. In že celo zimo poslušam od tega in onega, kje je bil pa kako je bilo luštno, pod stanovanjem po glavni cesti grmijo motorji že kar nekaj tednov .... Sončni žarki so se šopirili celo dopoldne ... pa kaj bi sploh lahko bilo lepše? Službo sem zaključila po hitrem postopku, a ura je bila že krepko sredi popoldneva, ko sva z gandijem sedela vsak v svojem sedlu. Da sonce ne greje več, sem opazila šele, ko so prsti na rokah postajali vse bolj okorni. Nos se je počasi nalezel barve motorja, nekje pri srcu pa je postajalo toplo. Jupiiiiiiiiii, končno spet na motorčku . Bolj, ko sva se pomikala proti Bohinju, bolj se je redčil tudi promet. Peska, ki bi posebej presenetil, ni bilo opaziti in cesta je bila več ali manj suha. Luštno. Rada imam tiste dolge ovinke iz Bleda do Bohinja, vmes pa tudi nekaj malo bolj zavitih. Presenečali so me vsi šoferji po vrsti, kar nisem mogla verjeti. Kako lepo so se umikali, res pohvalno. No, za kakšnega sem se za trenutek kar malo ustrašila, ker je hotel kar s ceste zapeljat, pa hvala bogu ni ..... Jap, kar pogrešala sem Dučeta slabih 6 mesecev, zdej šele vidim :grim ...

Jz mam (menda) 16.000km pa so nekje na dobri polovici obrabe. Najbolje vprašati mausa, on ma ene 80.000KM pa definitivno najlaže poda mnenje. ajd

Evo, homemade distančnik za znižanje balance....od originala so nižji 25mm

glede na to da sem bil 2 urci nazaj v konstruckiji pri enem podjetju pa mi je njihov konstrukter kazal določene tehnične izboljšave za x bowa. mislim da bo proizvodja še traja

...ja, z avtom...

mogoče suhi karter ? ta pač deluje tudi takrat , ko co cilindri spodaj , katrer pa zgoraj - nekateri avionski motorji... ki delujejo brezhibno tudi , ko je avion v hrbtnem letu...

Novodobna Janko in Metka vozita Ducati, da najdeta pot domol

Suzy se kr "sama" sestavlja

sj itak ne bo daleč pršu ... grejo po sledi olja in za vogalom najdejo motor včer sem se mal naslaju nad novim 1096 in MVF4-ko

Pri čeladi ni fajn šparat, glava je sam ena.. Zdej kar se tiče Nolana, je to dobra in priznana znamka in verjamem, da so čisto vse njihove čelade kvalitetne in varne. Sam sem imel predhodnico N62 in sicer N60, ki sem jo uporabljal na 125cc chopperju. Čist ok čelada, ampak ne za hitro vožnjo.. Če si finančno omejen, lahko razumem, da nočeš razmeravat z denarjem in dejansko mislim, da ni potrebe sedaj po nekih čeladah za 600€, ker tudi marsikatere ostale niso popolnoma nič manj varne. Ampak kljub vsemu, pa ne preveč škrtarit. Tudi jaz bi ti svetoval kompozitno čelado. Tudi za 200€ se da dobit že zelo solidno čelado primerno za SS motor. Samo malo je treba pogledat pa najt kakšno akcijo. Pa tudi za redno ceno se najde že kaj solidnega. Par predlogov: Uvex RS 750, v Louisu trenutno v akciji za 239€, znižana iz 480€. Popolnoma karbonska čelada, po testih ocenjena kot ena najboljših čelad, poleg tega pa izredno lahka, okoli 1000g - zaenkrat na voljo še vse št. Sharx RSI, na FC moto.de, znižana na 230€, v Tcju je okoli 300€, kar je tudi precej ugodno, ker po tujini so polne redne cene načeloma med 350 in 380 za Shark RSI. Kompozitna čelada, primerna za SS motor, dobro ocenjena na testih. Tudi ta je na FC.moto po taki ceni na voljo še v skoraj vseh št in barvah. Shark RSF2i. Za rang nižja od RSI, vendar še vedno kompozitna in primerna tudi za SS motor. Trenutno se jo ful splača vzet v TCju, ker imajo 30% znižanje in sicer je namesto 243€ samo 170€! Na voljo tudi druge grafike. Lahko povem, da sem ravno tako čelado uporabljal tudi sam 5let na nakedu in sportaku in se je obensla čist fajn. HJC FG15 - kompozitna čelada, trenutno v akciji na FC moto in sicer znižana za 30% iz 230 na 161€. Zaenkrat na voljo še vse št in različne barve. Pri Habatu je taka čelada okoli 250. Če pa hočeš oreng budget zadevo je pa tu kakšna: Marushin 888, pri nas sicer še ne uveljavljena firma, je pa znana po tem, da imajo njihove čelade dobro razmerje cena/kakovost. Tudi po testih veljajo kot varne in pohvaljene. Tudi ta čelada je v celoti kompozitna. Redna cena 180€, trenutno ima Marushin vsesplošno akcijo, tako da jo lahko dobiš za -40%, kar nanese 107€. Zastojn. Uvoznik in prodajalec za slo je Norik Plus. To je na kratko iz glave.. Vem malo, ker sem tudi sam to zimo zamenjal čelado. Se pa vsekakor splača malo pogledat tudi Ebay. Sam sem nabavil karbnsko HJC HQ1 Ben Spies replica na francoskem ebayu s poštnino vred za 220€. Polna cena je drugače 450! Če imaš pa iščeš kakšno neobičajno številko, npr XS, ali XL, XXL, pa obvezno poglej Louisovo ponudbo, ker so čelade, ki ostanejo samo še v takšnih številkah včasih res napol zastojn. Torej: www.louis.de www.fc-moto.de www.tc-motoshop.si www.norikplus.com Tu najdeš vse zgoraj omenjene čelade po omenjenih cenah. Vse so kompozitne in zagotovo vse bolj primerne za SS motor kot N62. Je pa seveda od tvoje glave odvisno, katera ti bo najbolj ustrezala. Upam, da sem kaj pomagal, dober nakup želim.

Če je dnar za super sport motor, naj bo tudi za super čelado ...

moja jamahca letnik 07. 25kw

Absolutno, ampak že če bodo pomislili, da bi bilo smiselno narediti še en micen, majcen hitri testek strjevanja krvi, bo zadeva poplačana. Jebiga, ne morem garantirat, da bom vedno, ko/če se mi kaj pripeti, s seboj imel tajnico, ki bo urno švignila pred crashom z motorja/avta/vlaka in jela pripovedovati zdravstvenemu osebju, da sem malo "loco in the blood" :-). No, številko ICE bi pa utegnil kdo kdaj poklicati moderatorja Ica :-) Ice, a mi lahko še telefonske tvojih staršev daš, da jih vpišem pod ICE mother / ICE father? :-)

Moj Kralj

Nalij samo sinteticno, pa bo rabil 0,8l na 1000 Km ! :lol:

Preveri na www.idiot.si tam boš našel popolnoma vse podatke za ljudi kot si ti. Kot prvo ... ne odpiraj brezveze novih tem. kot drugo ... neumen si. kot tretje ... to sta krosa in ne sportaka da bi gledal na končno hitrost. oba imasta verjetno končno nekje okrog 100km/h ... četrto ... neumen SI!!!!!!!!!!!!!!!! In ja ... motor letnik 84 ... lahko ga pelješ na odpad. Aja ... par podatkov boš najdel tudi na ... www.kmet.si

moje motorke

Trenutna moja "mala špilika" V kratkem pa pride GSXR 1000 K9¨ oprema: Ja akrapovič (celoten) ZAŽIGA!!

Poglej, skoraj si si sam povedal kaj naj bi bilo mogoče s cukanjem ! Vožnja motorja v nizkih obratih in v večji prestavi ti lahko takole reč priredi. V malo večjih obratih ga drži in bo verjetno vse ok ! Ni pa mus, da imam prav. Lahko je še vsevkup neutečeno in se bo samo po sebi uredilo ali pa je res mogoče kaj narobe, v kar pa dvomim ! Brez skrbi, čestitke za nov motor in srečno vožnjo ti želim.

Silikonsko mast dobiš pri firmi Wurth.Jaz sem predkatkim kupil 2X po 1/2 kile!!! Če bi rad njihov telefon me pokliči v dopoldanskem času na GSM imaš ga v avtarju.

Spet samo nakladanje! Najprej naj vsak napiše zakaj potrebuje mast in nato bo dobil odgovor, namreč ni univerzalne masti pa najbo še tako draga!!! Kot je bilo že omenjeno se npr. 1.)ATE mast uporablja za mazanje zavornih cilindrov,batkov in gumic (mast ni agresivna na gumo in lahko pride v kontakt z zavorno tekočino) 2.)Bakrena,mesimgasta in aluminijasta mast se uporablja pri višjih temperaturah (proti cviljenju zavornih ploščic,za mazanje navojev svečk,vijakov kolektorja itd.in je vodo odporna. 3.)Silikonska mast se uporablja za mazanje gujastih profilov,novo montiranih semeringov itd.in ni agresivna na gumo pravaja dobro temperaturo in se uporablja tudi v elektroniki pri montaži raznih elementov ki se jih montira na hladilno ploščo. 4.)Grafitna mast se uporablja za mazanje homogenetskih zgobov in na raznih drsnih površinah kot npr.pri listnatih vzmeteh,zracnih zavorah sploh tam kjer je rada prisotna voda-kondez itd. Sicer pa se grafitna mast NESME uporabljati npr. pri drsnih (bronzastih) ležajih jih celo poškoduje. 5.) in zdaj so navrsti šele različne masti, ki se uporabljajo za razne kroglične,valčne in drsne ležaje.Na Petrolu se dobi navadna Olma litijeva 1 kg ca 15€ in zelo dobra Olma sintetična za visoke temperature in obremenitve cena za 1kg ca 35€ Ps: sicer pa obstaja čuda masti, hvali pa vsaka firma svojo !!!

Sam sem s podobnim strojem kot je XJ6 naredil 30.000km, od tega kar precej potovanj in naj povem, da sem presrečen, da sem se odločil za takšno igračo. Naučil sem se vozit, kot se s prehudo živaljo ne bi nikoli in to je vredno ohoho veliko. Za to trditvijo SUHEGA se zelo strinjam. Enako je bilo pri meni, čeprav sem na skuterju prevozil preko 40OOO, je bila vožnja z dvovaljnikom nekaj povsem novega. Počasi sem raziskoval sposobnosti motorja. Tudi zaradi spoštovanja nad močnejšimi motorji sem kupil 650, kar mi seveda ni žal. Ob naslednjem nakupu bo seveda močnejši, do takrat pa bom še pridno vadil na 650. Glede sopotnice pa ni druge, na sedež se je potrebno vsesti in videti kako paše na RIT. Če se voziš na daljše ture glej, da tvoja boljša polovica ne bo imela preveč pokrčenih kolen. Zna biti zoprno in neprijetno, ko se zravnaš - boleča kolena. Problem je, če je ženkica na dolgih nogah, kar pa ima svoje prednosti, haha. Scarabeo

V celi letošnji sezoni me je enkrat samkrat doletela ta "čast", da sem se peljal zadaj - kot sopotnik - pa še to le par kilometrov tako da ti/vama kakšnega pametnega odgovora ali nasveta ne morem napisat. V grobem pa takole: sedaž je ok, razdalja sedež/stopalke je zaradi izpuha, ki je pod motorjem in ne ob kolesu, relativno velika kar pomeni, da nima sovoznik zelo pokrčenih nog, voznik sedi na motorju precej pokončno in sopotniku "preskrbi" ugodno zavetrje; mislim pa, da je bilo za oba na maxiskuterju vseeno mogoče malo več udobja ... LP in dober nakup!