Dvorana slavnih

Pomlad je prinesla naval moto-žegnanj, moto-zborov, moto-otvoritvenih-voženj itd ... Ampak, kaj res potrebujemo poleg moto-zborov še moto-žegnanja ? Ko zaslišim besedico 'žegnanje', mi misli takoj zaidejo k cerkvi, religiji, zapriseženi ponižnosti, denacionalizaciji (=Blejskemu otoku), pedofilom ... Nekako sem bil prepričan, da se v motorističnih uniformah srečujemo ljudje, ki smo se nekako 'odlepili' od nekih drugih, tako političnih kakor tudi verskih skupin. Kaj bomo čez nekaj časa povabljeni še na "moto-LDS, moto-SD, moto-Musli, moto-XY srečanje" ? Z vsem spoštovanjem bom prebral vsakršno mnenje !

Ta "akcija" je tipičen primer slovenske zavisti tistega, ki je to napisal, potem pa še tistega, ki je to sprejel. Ni namreč logičnih argumentov, ki bi bili razlog za takšno gonjo proti nam. Jamrajo samo o prekoračeni hitrosti, ki je sicer resnična trditev, saj nas večina omejitve vsaj na določenih odsekih krši (vsaj jaz po naselju zmeraj vozim 50), ampak kdo jih pa ne? Tudi veliko avtomobilistov in dostavnikov krši omejitve, včasih počno tudi bolj nevarne manevre kot motoristi itd. In seveda jim gredo v nos tudi polne črte, ki so prvotno bile namenjene predvsem avtomobilistom, saj z avtom prehitevanje traja en čas, poleg tega je širina avtomobila precej večja od motocikla. Tudi ob morebitni nesreči bi ob 1500kg težkem avtomobilu nastala mnogo večja škoda kot, če bi to povzročil motorist 200kg težkega motornega kolesa. Zelo posplošeno, 8 krat večja kinetična energija ob naletu, torej 8 krat večja škoda (ob enaki hitrosti). Zato se mi tudi poraja vprašanje? Kako nevarni smo motoristi za druge udeležence prometa napram ostalim vozilom? Oziroma, kdaj je nazadnje kakšen motorist ubil voznika avtomobila ali voznika kakšnega drugega motoriziranega vozila? Če že, je nastradal motorist sam. In, kot so ugotovili, so v 1/2 - 3/4 za to (so)krivi vozniki drugih vozil (dvoslednih). Zakaj se torej ne preverja raje odvzeme prednosti in nakazovanje smerokazev? Nismo ravno mi neka ogrožena vrsta? Aha, s tako represijo nas želijo obvarovati vsega hudega. Še dobro, da so ceste izpravne, signalizacija ustrezno nameščena in, da vsi ostali udeleženci v prometu vozijo v skladu s predpisi. Razlog je vsaj meni jasen. Kdor vozi motor ima pogum in načeloma zmore neko mero predvidevanja, saj je vožnja motorja 58 krat nevarnejša od vožnje avtomobila. Po domače, rabimo jajca, medtem, ko avto lahko vozi vsak. Zaradi majhnosti motorja se lahko "prerivamo" med avtomobili in to gre nekaterim očitno še posebej v nos. Kako ne, če pa si kupiš avto za 40.000€ in ostaneš v gneči, mimo se pa pelje motorist na 250 kubičnem skuterju za 10 krat manjšo vrednost vozila. Pozneje lahko vstaja iz postelje, hitreje pride na svoj cilj, porabi manj goriva za isto pot in parkira kjer želi (razen v Ljubljani, kjer je MOL izjemno "naklonjena" mobilnosti, tj. motoristom in kolesarjem). Da ne omenjam tega, da se s takšnim "prerivanjem" tudi kolona avtomobilistom krajša. Ampak, nekaterim tako daleč očitno kvocient inteligence ne seže, saj je želja po nagajanju večja. Potem pa pride še regionalna cesta, kjer reveži vozijo za šleperji, ker je črta polna. Seveda tudi s 200KM avtomobilom porabiš nekaj časa in več kot 250m, da prehitiš pred seboj vozečo tovorno vozilo, ki je daljše od 10 metrov, medtem, ko za isto zadevo z 70KM motociklom potrebuješ le okoli 5 sekund. In seveda se potem pojavijo komentarji v smislu diskriminacije, češ "oni lahko, jaz pa ne smem". Ampak, dokler ima vsak možnost opravljanja izpita za enosledna vozila, diskriminatornosti ne vidim. Opravi izpit, kupi motor in ne boš stresal svojih manjvrednostnih kompleksov na druge udeležence. Če boš kršil predpise je to itak tvoja stvar in stvar tistega, ki te bo zaradi tega ustavil, ne pa tudi vseh tistih, ki jih s tem dejanjem ne boš ogrožal (vsaj fizično ne, ne pa tudi mentalno). Najbolj me žalosti dejstvo, da se je v mali Sloveniji, vejretno zaradi preveč prostega časa ali pa negativne energije (žena mi ne da, šef me nadleguje, otroci mi tečnarijo itd.), treba znašati nad tistimi, ki mi niso enaki pa čeprav ob njihovem dejanju/izvajanju dejavnosti ne utrpimo nobene škode. Pa naj si bo to žar na prostem (ki ljudem smrdi), športno letališče, freeride smučanje, motociklizem ali kaj druga. Če jaz ne morem (upam), tudi ti ne boš!

@ isarajli2 Ikona Na najnovejšem vzporednem testu, ki ga je pred kratkim objavila nemška revija Motorrad (6/2010), so preizkusili 11 integralnih čelad, med njimi tudi novo N85. Nolanova N85 je dosegla najboljšo oceno »zelo dobro«, novinarji pa so ji namenili še etiketo »priporočljiv nakup«. V tej luči je tvoja ocena čelade milo rečeno zelo nenavadna. Žal nam nisi dal priložnosti, da ugotovimo, kje se je v tvojem primeru zalomilo: ali so na čelado vsi deli nameščeni pravilno, si izbral pravo velikost čelade, ali čelada sploh ustreza tvojemu motociklu in namenu uporabe, … ?? Znano je namreč, da na dobro počutje v čeladi vplivajo številni dejavniki: najprej kvalitetna čelada, prava izbira velikosti in seveda, za kakšne namene boš čelado uporabljal. Pogosto pa niso zanemarljivi vplivi, kot so nagib vetrobranskega stekla, krogotok zraka na motociklu, način vožnje, postava, drža in način vožnje motorista … V Compacu in skupini Nolan igramo pošteno in ker se zavedamo, da vsaka malenkost šteje in da se situacija od motorista do motorista razlikuje, našim strankam priporočamo, da še pred nakupom na lastnem motorju preizkusijo izbrani model čelade. Na ta način dobijo občutek za razlike in se same prepričajo v ustreznost izbrane čelade v povsem njihovi situaciji. Po vožnji se še pogovorimo in ponavadi najdemo ustrezno rešitev za morebitne težave. Motociklizem je vendar užitek. Lp, Boris Kompare

Napihnjena štorija in kup kretenov. lp Franc

Vceraj je bil cas, da počasi obiščem se dolenjski konec. Presenetljivo bolj ko sva se z Janezom bližala Kočevju, vec snega je bilo naokoli, in neki črni oblaki so se začeli nabirat. Dežurni vremenar Suzuki naju je potolažil, da mokra vseeno ne bova:) Kjub načrtom, da greva najprej pogledat do Petrinj, pa potem Kočevje- Dvor <3 , sem dala malo možgane na off, in motor je kar sam zavil proti Dvoru. Preden sem ugotovila, je bilo za nama ze nekaj uživaških kmjev, tako da sva jo ubrala naprej cez Trebnje (od Žužemberga do Trebenj je veliko peska po cesti, tako da po pameti) in Sevnico do odlične vroče čokolade v BoštanjuB-) . Ker Dr. Jakoba ni bilo doma, sva bila hitro mimo Celja in proti Ljubljani. Po nekem čudnem nakljucju sem se "zmotila" in zavila proti Trbovlju. MR je bila fajn, le nekaj mokrih ovinkov je bilo. Ker se je dan počasi začel poslavljati, sva konjica poslala v malo bolj poletni LS tempo proti Vrhniki, da ne bova pozna za MH. Kot običajno, sva pozabila na gostiteljevih akademskih 15, naj mu bo, ker sva potem ta cas izkoristila za sladoled pri Mantovi. Po degustaciji španskih dobrot in spoznavanju Baskovske Španije sem (začuda nic zmrznjena)Brumčota parkirala pred domom ze na današnji dan :-P Enih 360 kmjev je bilo. slika 1: res je sneg:) Slika 2: zeleno, ki ljubim te zeleno;-)

po enem letu tihe prisotnosti si se za prvi post odločil da pojamraš nad novo nolanovo n85... in to na podlagi 700metrske izkušnje... no ja... kompetentno pljuvanje bi lahko bilo, po mojem mnenju, opravljeno šele po dodatnem pregledu čelade, nastavitvi vizirja ali kakšnem drugem manjšem servisnem posegu... dosti bi nam šel nasproti, če bi napisal vsaj kateri tip motorja voziš... tudi meni je "neka" čelada (500eur+) piskala, pihala, tresla,... ko pa sem nastavil vizir, tako da je pravilno nasedel na tesnilo, so vsi problemi čudežno izginili. N85 ni prva čelada, ki bi jo nolan naredil in zato njeno obnašanje v vetru ni in ne more biti rezultat nečesa nepremišljenega, je pa kot taka namenjena določenemu segmentu tako kupcev kot motorjev. in pri nolanu vedo, da mora izdelek v prvi meri funkcionalen, poleg tega da je lep... lepota in nerosenje sta pri čeladi pač bolj drugotnega pomena... je pa res, da idealne čelade ni... tako kot tudi motorja ne... ok, ok ok, saj sem prebral ja, k1200r ter multistrada sta izjemi... l.p.

mal je grda slika...

Jaz pa pravim: če je zakon, naj bo za vse. Pravilno, da se sankcionira prehitra vožnja (divjanje, ne za par kilometrov prekoračitev), ampak vsem -tudi avtomobilom, kombijem. Najprej naj izvajajo kaznovanje za uporabo telefona -vsako drugo ženšče ga ima na ušesu med vožnjo, pa prenekateri možak. Strogo kaznovati opite, zlasti povratnike. Sicer pa -kaj jokamo, smo pač molzne krave. In motor je še vedno tretiran kot luksuz.

to je pač odraz tega, ko kulturno in intelektualno nedorasel del naroda (kmetawzarji), nesposoben dojemanja načina življenja in stvari v povezavi s tem, začne izživljat neko subkulturo oziroma hobi in šport na svoj način. nikoli mi ni bilo jasno kako povezujejo svobodo, posebnost-drugačnost, avanturistične užitke in uporništvo motociklizma z zgrinjanjem na blatna polja po gnojnih vaških cestah, v zakotnih vasicah in s pivom v roki, z mastno brado, ponosno poslušajo nagovor cerkvenega predstavnika, ki jim v zameno za prisotnost in darove (€) ponuja zaščito na cesti v imenu višje sile. in tako po malici iz roštilja ali kotla s srečnim krohotom iz želodca polnega penče pijače ob spremljavi nategovanja meha inštrumenta, ki spada na tak dogodek, zapuščajo blatno prizorišče duševno dopolnjeni.!? hjaa moto zbor !!pa ne vsak!! je vseeno nek dogodek zabave, glasbe in sprostitve, svobodomiselnosti in izražanja le te, tako da spada k motociklizmu kot hobiju. taki zbori na nivoju so redki. taka mentaliteta in kultura pri nekaterih slovencih velja za še druge primere in ne samo moto sceno, zato pa je moralno stanje v družbi danes tako kot je veliko užitkov na "srečanjih in cesti vam želim " !!

mene pa nič ne čudi, župniki žegnajo že vse kar se lazi, premika al pa sam stoji. pa ne v imenu vere ali Boga, v imenu €. :evilgrin: današnja cerkev in njihovi predstavniki nimajo prav nič skupnega z nauki, ki jih trobjo naokoli. :grrr vse to je samo dober posel, ki ga še vedno večina ljudi prostovoljno podpira. O:-)

ne da nisem dojel, ne strinjam se. Dojela sta očitn odva, ki sta te pohvalila - pa še to oba, sumim, mlajša od 18. Tvoja vrstnika torej, po mentalni sliki. V čem smo nevarnost? Morda v tem, da smo hitrejši, bolj okretni in zato manj predvidljivi povprečnemu uporabnik ucest, avtomobilistu? Tistemu avtomobilistu, ki ni, tako kot motorist, 100-odstotno fokusiran na vožnjo, gnan z adrenalinom in lastnim egotom, ki je pač avtomobilist na poti iz A v B, ki v avtu posluša radio, (in verjetno počne še kaj drugega, kar ga defokusira), ki pač malce razmišlja o tem in onem in pač vozi brez nekih brutalnih pospeškov ali zaviranj, večinoma v koloni, sprijaznjen z realnostjo prenatrpanega vročega dneva. Motoristi smo nevarnost zato, ker pričakujemo, da bodo tudi drugi tako sfokusirani, da nas bodo vedno pričakovali ,da bomo prileteli od nekod, ali da nas vsaj ne bodo spregledali, čeprav smo toliko manjši in imamo toliko manjšo silhueto od spredaj (ali iz katerekoli smeri). V tem smo pravzaprav motoristi najbolj nevarno - sami sebi. V lastni nadutosti. In to motoristično nadutost ti še podpihuješ. Evo, štej zdaj, koliko pohval bom dobil in plusov.

pa jaz bi mu kamero v rit nabil, da bi okrog mojega avta skakal pa snemal........ tak da......

Odkar so motorji popularni med čefurji je na cesti eno veliko sranje!

and mr.Valant nima kej zakona jemat v svoje roke... drži? zato pa pravm... en kup težakov na kupu... vsak s svojim veseljem... en do narave(tičkov, vevrc pa tko...) in drugi do vožnje v njej

menda že... tle me mot, '3 x povožen'. jest osebno smatram, da je 'biti povožen'... biti povožen... ne pa, da maš zravn cajt še malo morje slik naredit... in pri vsej agresiji motornih sankačev je mu ded velka jajca, da jo je zvozu z rahlo poškodbo zapestja in 'hudo' poškodbo high-tech pohodne palice... ne, ne odobravam ne ene ne druge strani vpletenih, mislim pa, da pretiravanje v smislu 3xpovožen, pol pa pokažeš podpluto zapestje (jest mam spomlad bolj 'poškodvanga' zarad kožne alergije) in kazat pohodno palco z namenom 'lej jih hudiče kva so mi vse delal' vsi pa vemo, da malo bolj grob zdrs pohodnika in lovlenje na palice pomeni zelo lahko tudi njen zlom... vsaj kar se mene tiče, ne pade na plodna tla...

vceraj se je nepričakovano zjasnilo, Janez mi je poslal sms, da ima Futka podaljašano registracjo, tako da mi ni preostalo drugega kot da izvedem spektakularen pobeg iz vaj. uspešno:) za začetek sem se jaz Brumcota peljala na tehnicnega. Tam pa šok, prva guma levo na indikatorju tud pomislila nisem, da bi pogledala, ker ima Roadsmartka sele 6700 prevoženih, s QRR jih je bilo pa tudi nekaj takega, ko sem prisla do cahna. Sem pričakovala vec. stric je pogledal skozi prste (2 kompleta novih QRRk ze čakata v garazi ). Po formalnostih pa pa sva oddrvela proti severni primorski. Prav presenetljivo toplo je bilo, podlaga cordure se je ze začela limat, po drugi strani pa poletne rokavice niso bile nic premrzle, občutki na rockah v primerjavi z dvojnimi zimskimi . Tudi gume držijo ze kr fajn. Hitro sva bila na MnS kjer sva napojila sebe in konjička in ju v lahnem drncu poslala proti Krasu, ki je bil kot vedno, pasa za duso, cez Komen in Dutovlje. Tam se vedno pocutim, kot da bi sla 100 let nazaj. Ujela sva se zadnje sončne žarke in pot nadaljevala proti Ljubljani. V Postojni sva se se malo razvalala s sladoledom, nato pa v prvem mraku prispela v Medvode, kjer sva se poslovila, Janeza se je čakalo se nekaj nočnih kmjev do Jesenic. Lepih 290 kmjev se je nabralo Slikce pa zvecer, ker jih iz mobitela noče prilepit;)

KJE? Na poligonu Avtošole Brulc, Kajuhova 51 Ljubljana (vhod iz Letališke ceste, tam kjer je parna lokomotiva) Zemljevid! KDAJ? nedelja 28.3.2010 in 4.4.2010 od 14. do 18. ure KDO? Vsi motoristi, ki menite, da bi svoje znanje in spretnosti vožnje morali preizkusiti in izboljšati. Vaja dela mojstra! ZAKAJ? Ker za svojo varnost lahko največ naredite sami, pod vodstvom izkušenih motoristov, na varnem poligonu. Zaradi povečanega zanimanja udeležence prosimo za predprijave na info@moto-aktivisti.si ali 041 850 850, kjer dobite tudi dodatne informacije. DOPOLNILNO USPOSABLJANJE VOZNIKOV MOTORIZIRANIH DVOKOLESNIKOV Z VIDIKA DOBRE IN ODGOVORNE VOŽNJE Analize, ki so jih naredili na Ministrstvu za notranje zadeve, so pokazale, da je med motoristi veliko žrtev zaradi pomanjkanja izkušenj in precenjevanja lastnih zmožnosti, prav tako pa statistični podatki kažejo nagel porast imetnikov vozniških dovoljen kategorij A in H, ter registriranih motoriziranih dvokolesnikov. Zato smo se v društvu MAKSI skladno z našimi osnovnimi cilji odločili, da izvedemo izpopolnjevanje voznikov motornih koles in koles z motorjem v sklopu projekta VARNO Z MOTOCIKLOM. Projekt temelji na »samopomoči« motociklistov in aktivnem sodelovanju vseh udeležencev pri izmenjavi znanja ter izkušenj, seveda pod vodstvom ustrezno usposobljenih izvajalcev - članov društva ali zunanjih strokovnih sodelavcev. Vsebina posameznih delavnic je prilagojena nivoju znanja in spretnosti udeležencev ter njihovim željam. Poudarek je na praktičnem delu, pri čemer udeleženci sodelujejo pri pripravi in vsebini same delavnice.

300 kilometrou na dan s tem motorjem neboš v nobenem žiulenju naredu + ... mah miljon plusov. skratka vse kar ni minus +motor se super znajde na kašni gokard pisti ala Raceland, najboljše komponente dostopne v masivni serijski proizvodnji ( ok nakladam ), vodljivost, sama moč glede na težo in kubikažo, zelo agresivna mašina ( vsaj za mene plus ) -...poraba, servisni intervali, vprašljiva dobava in cena delov (mislm pa da je SMmotocenter kar uredu in nebi smelo bit problema ), nepraktičnost in tekmovalna nastrojenost, cena novega motorja!, TM motorji so znani, da rabijo obrate. Pri kakšnem 2 takt to ni problem pri kšnem 4 takt se pa potem zaplete! Gre za dirkalne motorje s homologacijo. Uporaba za vsakdan ... ne KTM EXC 125 ( six days ti na cest takaltak neboš rabu, ker gre za hitreje snemljiva kolesa, drugačno sprednje vzmetenje, prirejen sedež ( tist listek lahk daš noter ), drugačne plastike, tu pa tam kšn izpuh boljši ... skratka ... tisto kar rabiš za ENDURO in ne za supermoto ). Motor pride .... 6500€ nov ... pa za supermoto komplet novi boš odštel še sigurno 1500€. 8000€ za 125cc motor? Čez 1 leto bo vreden lih ena 4k€ : Podobne lastnosti kot TM. ( TM Black Dream in navadn pa mislm da je enako kot pri KTM navadn pa Six Days samo da je tist pač supermoto in so razlike vidne na cesti pri sixdays pa pač samo na terenu ) Zdj pa .... kupiš Husqvarno SM 125 ... po možnosti rabljeno za kakšne 3500€, daš gor še 1000€ ... in maš raketo Ravnotako iztržiš ven tudi do 40 konjev ( membrane, izpuh, rave (???), večji vplinjač, nižja glava, bla bla bla ) Bolj kot je podobna TMu in KTMu ... manj je primerna vsakdanji uporabi. Če denar ni problem ... kupi Husaberga FS 650 al pa Aprilio SXV 550 ... sei kazen za izpit je sam 250€ če takoj plačaš ) tok od mene ... drugače pa ... imel sem Hondo HM 125 ( najmočnejša 125cc raketa 42.5 konjev izmerejeno s strani proizvajlca ) ... motor je bil več časa na servisnem stojalu ( filter od kamiona ) kot na cesti Sam se je pa vsaka sekunda splačala xD <3

Ne boj se-enakosti ne bo. Po teoriji slovenstva se bomo začeli deliti na skuteraše pa motoriste, pa tiste pod 600 in nad. Zavist-to si pravilno napisal. Kot šofer avtomobila sem zavisten motoristu, ki se pelje mimo, pa ne zato ker gre mimo ampak ker je svoboden in na motorju. Kar poznam ta mali narod, ga bo prav zavist uničila.

Kaj pa vem. Jaz sem enkrat v vlogi motorista, drugič v vlogi šoferja, plačujem pa vedno ko me dobijo. Akcije, ki naj bi bile preventivne zelo pozdravljam. Vsaj meni se je to govorenje o motoristični akciji vtisnilo v spomin in sem mogoče v obeh primerih bolj pazljiv. Upam, da se je tudi kakemu avtomobilistu!! Da pa imaš kretene na obeh straneh je itak jasno. Še bolj žalostno je, če policist ne razume, kaj je akcija oziroma kako postopati. Če je namen akcije čimprej nabrati denar in kasirati na območjih kjer keš sam pada, potem je bistvo akcije zgrešeno. Če pa gledam 24ur in vidim tipa na neregistriranem motorju, brez čelade in še brez dokumentov, pismo še jaz bi mu upičil kazen. Žal pa nimam občutka, da lupijo samo nas, kajti enkrat imajo akcije ne tovornih vozilih, pa jih tam lupijo, enkrat kasirajo na neumno označenih omejtvah(kao neka gradbišča-pa se nič ne dogaja, ali pa zožanja cest, pa spet tam lupijo, pa na koncu avtoceste). Pravzaprav so v akciji večkrat kot TUŠ in MERCATOR. Kaj hočem povedati: vprašati se moramo čemu je namenjena akcija: 1. najprej opozarjanju in osveščanju? 2. polnjenju blagajne in praznenju testosterona policajev? Če je odgovor ena potem smo zmagali, če je dva potem pa nam Bog pomagaj.

Mi lahko nekdo prosim razloži, kako je iz slik razvidno da vozniki motornih sani uničujejo gozd oziroma pohodniško pot, če z njo nimajo nobenega stika. Iz slik se namreč lepo vidi da se vozijo po snegu in ne povzročajo nobene škode na sami poti. V vednost, ne zagovarjam nikogar, samo radoveden sem. O:-)

Takih sporov bo verjetno vedno več. Če država ni zmožna zaščitit svoje naravne dediščine in lastniki svojih gozdov pred moto onesnaževalci(krosisti, sankači...) bodo pač nekateri prepotentni in nad učinkovitostjo države razočarani lastniki in naravovarsteniki stvar vzeli v svoje roke. In spet bo kaka žica med drevesi.

narobe misliš ! žal so jelinčičevi čisti naciji ! kot hrvaški pravaši ! isti sranje !

Takole smo lansko leto "reševali" cbf-ko. Pa ni bilo kaj rešit: fuč regler in posledično spraznjen akomulator. Po besedah serviserja-prodajalca Honde v Rivi na Gardskem jezeru je to dokaj pogosta in njim poznana napaka na tem motorju. Je pa mojster še razložil, da se je baterija izpraznila zaradi uničenega reglerja, ta pa je pregorel kot posledica še neke druge "skrite" napake, tako da je šel motor na avtovleko in pri nas v popravilo.

Če je Pahorja naštimal, da bo žrtveno jagnje ;-)

Res, stara moja, iz tebe kar vre modrih besed...:grim

Noben ni pošten,vsak ki bo naslednji,bo delau za svoj žep :grim

Pol si pač kupi 6 hoferskih! :trance_33_sleep:

po mojem ne razumem... 3 x povožen pa je lahko dokumentiral škodo/poškodbe v taki meri? poškodovan ego? ne poznam človeka njegovega dela ampak... za kršitve zakonov se pokliče za to namenjene organe drugače se gremo lahko kavbojce in indijance kjerkoli...

+ tam je večja šansa da spoznaš kako pobožno katoliško motoristko, take pol delajo manj problemov

Naša Ameriško Kanadska ovčarka Jackie.

tolk se obremenjujete s hitrostmi...a je tolk težko it 10min prej na pot pa kamorkoli že greš O:-) ? lep dan

Pač trend pri nas zgleda. Seveda pa v prid rigidnim tradiconalistično usmerjenim institucijam kot je RKC, ki majo probleme z raznimi konkurenčnimi veliko bolj odprtimi in postmoderni družbi prilagojenimi religijami (če npr. pogledamo porast novih religijskih gibanj, budizma itd. na zahodu). Cerkev se mora modernizirat, kompenzacija v posmrtnem življenju, pekel itd. v teh časih za pridobivanje vernikov nekako na zaležejo več. Cerkev mora tako razbliniti tančico tradicionalne avtoritete ter dogmatičnosti, ki jo obdaja in se približati ljudem. Pa naj bo to z duhovnikom, ki igra rock ali pa z žegnanjem motorjev Eno moje opažanje... S tem pa ne mislim kritizirat ničesar in nikogar, pa tudi ne trdim da je zgoraj napisano ena in edina pravilna razlaga.

Najbolje,da narediš vozal,pa ti ga nebotreba v hlačnico od kombinezona vlečt!

no jaz nism učer :surrender:

Mutika, ti pa preveč delaš!!! Očke trpijo, vid peša . Kot vse kaže se boš morala začeti prehranjevati kot Kamikazica (predvsem tisto s korenjem je aktualno ), al pa bo treba k okulistu, da ti tote tvoje "ekaste" okice naštima nazaj na "široke" ps: pridi v torek na "korenje"

seveda je lahko prevelik ... če maš ozek usnjen enodelni kombinezon, je lahko zelo neprijetno ga met u hlačnici, še posebi, če imaš stopalke za nogo malo višje in s tem bolj pokrčene noge da ne govorim o tem, če kdo kolenčka ravno na uni strani v kateri hlačnici je

Imam probikerja, sicer ne glih ta model, sam od sebe se ne glih trga, sm pa preživel 2 padca znjim. Men je bol tko, ščitniki so bolj mehki, oprijet mi ni preveč, tako da ob padcu se ni preveč dobro izkazal, vsi ščitniki so se premaknili, ter hlačnico mi je rahlo sleklo. Zračen se mi ne zdi, vsaj glede na zdajšnjega enodelca, udoben mi tudi ni bil preveč, je tišalo zmerm pr kolenih, usnje se mi zdi kr debelo, se je pa strgalo ob padcu, normalno itak. 200€ kot vidim da je ta, je siguno vredn, sm mislim da si ti vreden kaj boljšega, edino če ne misliš nikol past

Vem kako sistem deluje......Če so te ustavl identificiral,pa magari tudi slike nimajo BOŠ V VSAKEM PRIMERU PLAČU..... če ni bla to neka pretirano velka brzina ti bo ispit ostal..................TAK,DA NE SERI ........če hočeš sam sebi dober k če boš težil ti ga bojo p res vzel... KATERA BESEDA OBVELJA NA SODIŠČU ....TVOJA AL OD ŠKIFA malo se zamisli....... če je temu tko pol tko noben nebi plačeval.................. DRUGIČ SE PA PO PAMETI PEL...........pa ziher si bil pameten ko hudič ko so te ustavl...............................rekel bi res sem pelju prehiter .lahk da bi te samo opozoru ......tkko kotje mene enkrat.................. Najemi odvetnika mastno ga plačaj,..............kazen boš vseeno plačal.ali pa pejdi z javnimi deli odslužit,če ti pa to ne diši te bojo pa v keho dal tam boš pa palete zbijo za mali denar..............Ob ispit boš pa v vsakem primeru,če si presegel število točk........... NA ZDEJ MI PA STISNI NEKAJ MINUSOV...........DRUGI MU LAHKO POMAGATE HVALA....................

Je bil kdo od tu slučajno? ------------ ODPRTO PISMU PRED. VLADE PAHORJU, MINISTRICI KRESALOVI, MINISTRU PROF. DR. ŽARNIĆU IN KOMISARJU POTOČNIKU Spoštovani, Naravovarstvenika Primoža Vallanta so v soboto 13.03.2010 ob 18h na Pohorju trikrat namerno povozili z motornimi sanmi na markirani pešpoti slovenske planinske transverzale, 15 min hoda za planinsko kočo Pesek, kjer se prepovedano vozijo z motornimi sanmi vsak dan. Ustanovitelj in predstavnik Civilne iniciative za zaščito narave in divjih živali iz Maribora si je to "zaslužil", ker je na zgoraj navedeni poti miroljubno zaustavil skupino šestih motornih sani in jih snemal na video. Obvestil jih je, da kršijo zakonodajo in zahteval, da se obrnejo in vrnejo od koder so prišli. Njihova reakcija je bila, da je eden izmed njih pripeljal iz ozadja, se kratko ustavil poleg prvega v skupini in pred Primožem Vallantom. In nato ne da bi ga poslušal s polnim plinom in hitrostjo zapeljal v njega, ga zagozdenega na sprednjem delu sank vlekel s sabo 5 do 10m. Dokler ga zaradi sile in trenja zagozdenih nog pod sprednjim delom sani ni odtrgalo s sani in mu zapeljal preko nog. Ko se je pobiral s tal so ostali peljali levo in desno mimo njega. Razen tistega, ki ga je prvega zaustavil. Ko se je postavil pred njega, je ta zapeljal v njega in ga podrl na tla in, ko se je Primož zopet postavil pred njega, ga je še enkrat podrl. Nato se je mimo ležečega na tleh odpeljal dalje. Primož je dobil udarce in odrgnine po desnem zapestju, levem kolenu, nad desnim gležnjem, po zadnjici.., poškodovana je njegova pohodna palica in gamaša. Bila je neverjetna sreča, da je bil dovolj debelo oblečen in opremljen, da ni hujših poškodb in posledic. Na srečo obstaja dovolj dokazov za to odurno kaznivo dejanje, ki se je zgodilo v varovanem območju Natura 2000 in evropske Ptičje direktive. Primož je pred, vmes in po dejanju posnel dovolj fotografij in video posnetkov tudi povzročiteljev in njihovih sani, ki služijo kot dokaz (povezave do njih so priložene spodaj). Posnel je tudi štiri osebne avtomobile s prikolicami in dva kombija domnevnih osumljencev celjskih in ljubljanskih registracij. Neobdelan video in fotografije v polni resoluciji so novinarjem na razpolago na zahtevo. POVEZAVE (na Vallant.si oz. na YouTube, Picasi in Google Docs): -Video: http://www.vallant.si/blog/wildlifecast/video-kako-so-z-motornimi-sanmi-povozili-primoza-vallanta oz. -Fotografije: http://www.vallant.si/fotografije/fotografije?albumid=5449282694163545905 oz. http://picasaweb.google.com/vallant.biz/ConservationistRanOverThriceBySnowmobilesNaravovarstvenikaTrikratPovoziliZMotornimiSanmi# -Policijski zapisnik št. 3F694-45: http://www.vallant.si/blog/wildlifecast/policijski-zapisnik-o-incidentu-z-motornimi-sanmi oz. http://docs.google.com/fileview?id=0B_AcCuSVhQdQZTI3ZWRjZWUtZWVlOC00NjA2LTkwOTAtNDAwMjk1YzQ4NmNl&hl=en -Poškodbeni list zdravnika: http://www.vallant.si/blog/wildlifecast/poskodbeni-list-zdravnika oz. http://docs.google.com/fileview?id=0B_AcCuSVhQdQOTczOTYyNGUtODdjNS00MzA1LWI4ODItOTA1NmU2YmY1YTEw&hl=en Takoj po dogodku je bila obveščena policija, policisti iz PP Slovenska Bistrica so naredili ogled lokacije incidenta in naredili zapisnik. Podana bo ovadba za povzročitev splošne nevarnosti in kršenje prepovedi vožnje z motornimi vozili v naravnem okolju. Prijavo pa bomo še dopolnili s kršenjem naslednjih zakonov, enako velja za skupino najetih motornih sani podjetja Ski and Sea, ki je na videu posneta, kako v temi zavija na zg. navedeno markirano pot: -Zakon o gozdovih (40. In 41. Čl.) -Zakon o divjadi in lovstvu (35. In 75. Čl.), zaradi rastišča divjega petelina -Zakon o ohranjanju narave (161. Čl.) -Zakon o planinskih poteh (19. Čl.) Povzročiteljem tako grozi najmanj 800€ kazni, do 5 let zapora in civilna tožba za odškodnino. Upajmo, da bo to v bodoče opomin vsem "egotripnim herojem", lastnikom, najemnikom, ki prihajajo iz vse Slovenije in izkoriščajo odsotnost nadzora in sankcioniranja na Pohorju, in najemodajalcu teh motornih vozil, podjetju Ski and Sea. Ki oddaja motorne sani in štirikolesnike na Rogli-Pesku in dnevno izvaja organizirane vožnje po zg. navedeni poti. Da vedo kaj tvegajo, ko tako uničujejo in zlorabljajo naravo za svoj užitek, ne glede na posledice in človeška življenja. In opomin vsem odgovornim, kaj dovoljujejo s svojo nedejavnostjo in pasivnostjo. Samo vprašanje časa je, kdaj bo kakšen dobronameren komentar ali opomin pohodnika ali naravovarstvenika rezultiral v trajnih poškodbah ali celo izgubi življenja. Vsi, ki smo pogosto v gorskih gozdovih in gorah to vemo in že leta opozarjamo, da se to vsakodnevno dogaja preko celega leta, pa se nič ne zgodi. Motorne sani se še vrh vsega vedno vozijo v večernih urah, ko se mrači in po temi, kar najbolj škodi divjadi, ki je ravno takrat aktivna. Pozimi motorne sani, poleti motorna kolesa in štirikolesniki, nobena še tako skrita pot in nobeden posameznik ni varen pred njimi. Divjajo s polno hitrostjo nekaj deset centimetrov mimo nas. Če si jih drznemo ustaviti in kritizirati njihovo početje, smo vedno izpostavljeni tiradi groženj s pretepom in represalijami (glej sp. povezavo) in zasuti s snegom, ledom oz. blatom in kamenjem, ki ga namerno usmerijo v nas, ko divje speljejo. Kako dolgo treba čakati, da odgovorni končno naredijo red in te nepopravljive kršilce enkrat za vedno "vzamejo iz prometa"? Par krat na leto za uro ali dve čakati kršilce na cesti ni dovolj! Bo res nekdo moral plačati z življenjem, da se bo kaj premaknilo, tako kot pri Bulmastifih? Tukaj so povezave do nekaterih groženj, zlobnih komentarjev in internetnega mobinga iz zadnjih mesecev, ki jih je Primož deležen zaradi svojih miroljubnih in nenasilnih naravovarstvenih aktivnosti: * Komentar, ki prijavljen policiji in je vložena ovadba proti neznani osebi na Okrožnem tožilstvu Ptuj http://www.vallant.si/press-room/sporocila-javnosti/groznje-primozu-vallantu-zaradi-njegove-ekoloske-kampanje , * Spletna mapa s komentarji videov v pdfih http://docs.google.com/leaf?id=0B_AcCuSVhQdQOGIxNzRhYWEtMzE2NC00MmU3LTlhZmItOTQ5MDlkMTJjMWRh&hl=en , * ATV forum http://www.atv.si/forum/viewtopic.php?t=3091 , * Izklop forum http://www.izklop.com/?url=links/start&a=open&id=58179 . Pozivamo vse, predsednika vlade, Policijo, Ministrstvo za okolje in prostor, odgovorne inšpekcije k takojšni koordinirani akciji, dokler popolnoma in enkrat za vselej ne zaustavimo tega početja! Lokacije tega početja na markiranih peš poteh in v gozdovih so vsem dobro znane. Ne rabimo praznih besed in obljub, rabimo konkretna koordinirana dejanja in ukrepe, dokler ne dobimo vseh kršiteljev! V primeru, da se v 14 dnevih ne bo nič premaknilo, bomo v javnosti z imenom in priimkom ter funkcijo "javno žigosali" vse odgovorne osebe, pozvali na demonstracije pred njihovimi sedeži in izvajali pritisk na vse možne legalne načine tako dolgo, dokler naredijo to, kar bi morali že zdavnaj ali pa naj zapustijo svoje funkcije. Vemo, da je pred nekaj dnevi Ministrstvo za okolje in prostor v medijih napovedalo dosti strožje kazni v naslednjem letu. To že obljubljajo nekaj let in sedaj so rok spet premaknili za pol leta. Kot ste videli v zg. primeru že sedaj obstaja dovolj zakonov, da kršitelje oglobimo za najmanj 800€ in tudi za odvzem motornega vozila povratnikom bi se našlo dovolj razlogov, potrebna je samo politična volja, da se udejanji stalni nadzor in sankcioniranje, da kršitvam dodamo imena in priimke. Pa še proračun se bo napolnil. Vse pozivamo, da: -podpišejo našo peticijo: http://www.vallant.si/campaign/peticija-za-zascito-slovenske-narave -izrazijo odgovornim potrebo po takojšnih ukrepih na (za besedilo lahko uporabite to elektronsko pošto): *pred. Vlade Pahor: telefon: + 386 1 478 1000, faks: + 386 1 478 1721, gp.kpv@gov.si *ministrica Katarina Kresal: telefon: 01/428 40 00, telefaks: 01/251 43 30, e-pošta: gp.mnz@gov.si *minister za okolje in prostor Prof. Dr. Roko Žarnić: tel: 01/478 7300 faks: 01/478 7427, e-pošta: gp.mop@gov.si *evropski komisar za okolje Potočnik: janez.potocnik@ec.europa.eu, Fax: 0032 (0)2 298 82 88 Pozivamo tudi vse, ki se gibljejo v naravnem okolju, da naj pri sebi vedno imajo digitalni fotoaparat ali kamero in, da vse kršitve in kršitelje vedno dokumentirajo z videom in zvokom. Miroljubno, vendar jasno in glasno izrazijo neodobravanje njihovega početja in takoj prijavijo policiji ter inšpekciji za varstvo narave (v prijavi navedite vse zgoraj navedene zakone in člene)! Zavedati se morate, da v primeru ustavitve kršiteljev in izražene kritike tvegate žaljivke in poškodbe, toda zaščita narave in divjih živali je tega vredna in nujno potrebna! Posnetke nam lahko posredujete, da jih objavimo na spletu in posredujemo medijem. To pismo je poslano zg. naslovnikom, vsem vidnejšim slovenskim medijem, tujim dopisnikom, odgovornim slovenskim in evropskim inštitucijam, ambasadam v Sloveniji in vsem okoljevarstvenim organizacijam. Prosim, posredujte ga dalje ali dajte tole povezavo http://www.vallant.si/press-room/sporocila-javnosti/odprto-pismo-naravovarstvenika-namerno-povozili-z-motornimi-sanmi-in-poziv-k-ukrepanju ! Lep pozdrav, Primož Vallant Civilna iniciativa za zaščito narave in divjih živali http://vallant.si, info@vallant.si, Facebook: http://facebook.com/primoz.vallant, Facebook skupina: http://www.facebook.com/group.php?gid=188030503434&ref=mf, Twitter: http://twitter.com/Primoz_Vallant, Tel/fax: +386 (0)59 120 454 WLM: vallant.biz Skype: vallant.biz

Pa še malo s strani..

So pa omejitve, strah pred prekoračitvijo le teh in posledično kazen v višini 2 plač zelo luštna stvar, ker se vozniku, česarkoli pač, ni potrebno toliko koncentrirati na tečno vožnjo in dolgočasno cesto, ampak ga osrečuje neprekinjen pogled na lep, rdeče osvetljen števec hitrosti...

Prosim, če mi lahko razložiš fizikalno ozadje tega fenomena.

Kaj pa za voznjo po sprednjem kolesu?

Ja, ampak samo če je totalni pikzibner in bi ga dobili. Pol si pa itak zasluži to...

Kakšne podlage te zanimajo? Programska oprema, strojna oprema, operaterka.... Žal ti ne morem pomagat, če mi ne verjameš na mojo tipkano besedo. Pokliči 112 in se pozanimaj kaj zmorejo njihove mašine. Če si dober v teh stvareh te mogoče vzamejo v službo??

Hola, evo še nekaj obljubljenih slikc s potepanja po vzhodni Baskiji - tokrat sem celo poklikal taprave (pomanjšane) slikce

ja nč ne blendej,sam žmigaj :grim :grrr