Dvorana slavnih

meni se pa zdi zanimivo nekaj drugega...ko na cesti vpade mimo kak nepoznan 'norec', se vedno govori 'lej tega psihopata...no no, se bo ze nekam nalimal, pa bo hudic...' ...ko pa se to zgodi npr. nekomu, ki ga poznas ali ti je celo blizu, je pa jok, neskoncno besed o tem kako je bila ta oseba dobra in si ni zasluzila tega... ...precej nehvalezna debata...mogoce lahk recem samo to, da tistim, ki so jih vzele ceste zaradi hmmm...zivahne osebnosti in pretirane nenasitnosti po adrenalinu, zelim, da so bili moment pred tem skrajno srecni.. ....za naprej pa cimmanj takih zakljuckov komurkoli..

Prav krasna furca včeraj, upam, da ne zamerite dokaj dolgega posta. Čeprav je v Mariboru vreme kazalo dokaj slabo (oblačno in hladno) sem se, poln zaupanja v online vremenske napovedi Agencije RS za okolje, odpravil na pot. Kot že dostikrat prej, so tudi tokrat pogodili v črno in skozi celotno vožnjo sem imel sonce, na žalost je pa veter bil dokaj hud, predvsem na višjih, bolj izpostavljenih legah. Začel sicer pozno, šele nekje ob 13h, iz Maribora po hitri cesti do Pesnice, kjer sem na OMV-ju tankal, potem pa preko mejnega prehoda Jurij (kjer sem se na avstrijski strani ustavil za slikanje doline, kar sem pa hitro prekinil, ker sem se bal, da bom močan veter prevrnil moj motor), Arneža do Seggaua, kjer sem obiskal tamkajšnji grad. Dalje pa do Gralle, kjer srečal motorista na belo-rdeči R1 (se mogoče kdo spozna?), potem pa se obrnil nazaj proti Lipnici in tam skrenil levo proti Wagendorfu, ob meji. Potem pa z glavne ceste hitro na stranske poti (torej tiste, ki so na avto kartah označene z belo) - moje najljubše, in se jih skoz držal, skozi Neutendorf, Wolfsberg im Schwarzautal, Bierbaum am Auersbach,... skozi celotno pot sem imel močan veter, samo v Bierbaumu je pa bil skoraj pravi orkan. Je pa bil razgled fantastičen! Pripete slikice. Moram reči, da sem skoraj celotno furo imel krasno vreme, sončno in toplo, razen od Murske Sobote dalje, ko sem se že domov vračal, so začeli oblaki nagajati. Potem sem prečkal magistralko pri Trössing-u (krasni gozdovi tam okoli, pripeta slikica) in nazaj na stransko cesto do Kronnersberga. Potem pa na magistralko in preko kar dobrih rid preko hribčka in sem že bil v Marktl-u. Sledil dolgočasni magistralki Sulz-a, skozi Kölldorf in končno v najlepši del Avstrije - Burgenland (oz. Dežela gradov). Je pa zanimivo koliko krajev je v Avstriji, ki se imenujejo Krottendorf (Žabja vas). Potem pa skozi čudovito Burgenland po zelo razgibanem terenu, prekrasnih krajih (poleti bo tam pravi raj) in praktično zapuščeni cesti (kot stranske ceste ponavadi so ), ki me je vodila mimo gradu katerega ime sem pozabil (je pa prelep grad in ima precej na višku restavracijo, če sami dobri avti gostov kaj povedo) proti severo-vzhodu. Je pa treba reči, da so v Avstriji tudi stranske ceste, torej tiste ceste, ki so široke komaj dovolj za en pas, še vedno v boljšem stanju kot pa večina slovenskih cest. Njihova vozniška kultura je pa tako-ali-tako nekajkrat višja od slovenske. Ne bi mogel na prste ene roke našteti vseh primerov nepazljivosti, nestrpnosti, brezbrižnosti, sovražnosti ali agresivnosti voznikov avtomobilov proti meni, motoristu, kar sem jih doživel v teh letih, odkar sem se začel z motorjem voziti po Avstriji. Do sedaj se mi je zgodilo samo enkrat, da mi je kdo odvzel prednost, pa še takrat me je v zadnjem hipu videla in sunkovito ustavila (sicer že na levem pasu, samo pa se ni nič zgodilo ). Nasprotno, tudi ko sem še vsaj 300 metrov stran od njih vedno počakajo, da peljem mimo, čeprav imajo dovolj časa, da varno zapeljejo iz stranske ceste na mojo prednostno, ali pa jo prečkajo. Medtem pa mi v Sloveniji redno kakšna brihta zapre pot in/ali odvzame prednost, kljub temu, da me dobro vidi (zunaj krajev vozim vedno z dolgo lučjo, čeprav vozim po omejitvah). Zdaj sem že bil v Naturpark Raab, torej v Naravnem park porečja Rabe. Še vedno po stranski cesti sem prišel do Gritsch-a in potem po magistralki do Neumarkt an der Raab. Ker pa sem, če še niste opazili, strasten pristaš držanja stranskih cest in raziskovanja neznanih cest in krajev (dirkanje in navijanje motorja do konca mi je nesmiselno... filozofija vožnje, ki mi je ostala še od takrat, ko sem imel čoperja z vmax 110 kmh), sem poiskal taprvo ne-magistralko, ki sem jo našel. Vedel sem, da je Madžarska že blizu, kajti bil je moj namen se bolj-ali-manj ohlapno držati A-SLO meje in potem skozi Madžarsko nazaj v Slovenijo. Torej sem jo mahnil na prvo slabšo cestico, ki sem jo našel. Kmalu srečal dva policaja v mama-mobilu-s-sireno-in-lučmi (samo ne glede na to, da ima sireno in luči, mama-mobil je še vedno mama-mobil :xx: ), ki sta me z odprtimi usti in velikimi očmi gledala, kot da sem drugo vstajenje Cezarja. Potem pa se, nekaj metrov stran od policajev, cesta spremeni v blatno (niti ne makadam - torej zemlja in kamenje, ampak samo zemlja) in polno lukenj. Aha, sem si mislil, to pa ne more biti avstrijska cesta, ker oni bi raje postali Slovenci, kot pa imeli takšno cesto, kajti stanje cest je predvsem odraz premoženjskega stanja države (tudi država blaginje). Vsi pa vemo kako bi Avstrijci radi postali Slovenci... Moja domneva je bila potrjena že čez 50 metrov, ko sem na levi strani ceste opazil bel, elipsast znak, napisan v madžarščini: "Fokozottan vedett termeszeti terulet. Belepes csak encedellyel!" oz. v slovenščini "Posebej zavarovano naravno območje. Dostop prepovedan." in pa narisane stopinjice kako gredo mimo začrtane poti. Kot rečeno so madžarske ceste dosti slabše kot avstrijske, celo slabše kot slovenske (čeprav si je to težko predstavljati) in dejansko sem si zaželel, da bi se moj Gixxer za tistih nekaj kilometrov spremenil v kroserja. Po načelu "počasna vožnja je varna in neboleča (fizično in za denarnico), pa tudi okoli lukenj je lažje manevrirati" sem se počasi plazil po njihovih cestah in se z vetrom boril za golo preživetje. Če je bil v Avstriji hud veter, je bil tukaj dosti hujši, celo hujši kot na izpostavljeni avstrijski planoti pri Bierbaum-u. Posledice so bile dobro vidne v okolici kraja Gornji Senik oz. Felsöszölnök, kjer je podrto drevo padlo in že nekaj časa viselo na električni napeljavi, speljani ob cesti. Moralo je tam viseti že nekaj časa, pa se nihče ni potrudil, da bi to vejo odstranil. Pa tudi drugače so kabli med drogi viseli tako, kot se pijanec drži abstinence...ne preveč dobro in tudi nevarno. Dodana vzorčna slikca. Aja, o Gornjem Seniku... dvomim, da kdo od vas to ve, ampak ta kraj ima posebno zgodbo, zgodbo ki je podobna zgodbam nekaterih manjših jadranskih otočkov. Ta majhna vas, ki stoji ravno na tromeji, je nekoč veljala za dovolj kritično, da je madžarska vlada v njeni neposredni bližini namestila vojsko. In ne samo zaradi kakšnih nasilniških tendenc prebivalcev, ampak tudi zato, ker je vlada upala, do bodo tamkaj nameščeni vojaki prispevali v genetski bazen te vasi. Vlada pa pri celotni stvari ni upoštevala kaj hočejo in kaj nočejo le-ti vojaki. Vojaki so glede tega dodatnega projekta izkazali hudo uporščino... Prav ste ugotovili, vaščani Gornjega Senika so znani po tem, da so se "plodili med seboj", torej tudi znotraj družin. Če je to ostalo pri relacijah bratranec-sestrična ali šlo kaj bližje nimam podatkov, vem pa le da so se križali horizontalno in ne vertikalno, torej samo znotraj ene generacije in ne med-generacijsko, kolikor mi je znano je bilo to vse prostovoljno. Zahvala za to ne-toliko-znano informacijo pa gre mojemu profesorju, ki jo je delil z nami ko smo obiskali tamkajšnjo cerkev, v kateri je takrat deloval slovenski župnik (ne vem, če morebitna objava imena prekrši kakšno pravilo o varovanju zasebnosti, zato njegovega/njenega () imena ne bom objavil). Le nekaj kilometrov za Gornjem Seniku pa sem že bil nazaj v Sloveniji, saj je že počasi postajalo hladno. Enodelni poletni kombinezon je še vseeno malce prehladen. Moram priznati, da sem bil kar malce žalosten, da sem se vrnil nazaj v Slovenijo, ker je to pomenilo konec raziskovanja, novih krajev in pa začetek konca čudovitega izleta. Pot me je potem vodila skozi Martinje, Ženavlje in v Gornje Petrovce, kjer sem se po daljšem razmisleku odločil proti obisku Hodoša in Lendave (ker je bilo že prepozno), in se obrnil proti Murski Soboti. Tam sem nekje ob 15h ali 16h pri Motelu Čadar srečal motorista z vijolično, starejšo R6. Če se kdo spozna se naj javi. Potem dokaj dolgočasna pot iz MS do Radencev, v Radencih proti Sv. Juriju pri Ščavnici in mimo Blaguškega jezera, vožnja polna zaskrbljenih pogledov v smeri proti Mariboru, v smeri katerega so bili zbrani dokaj grozeči oblaki. Iz strahu pred tem, da bi me na cestaku in v poletnem kombinezonu (ki je tudi zadaj perforiran) dobil dež sem se v Spodnji Senarski odločil končati lagodno vožnjo in jo mahniti na avtocesto, kjer sem bil precej vesel tega, da sem tankrucksack pustil doma, saj sem se tako lahko pred močnim vetrom skril za šipico. Ker se nerad vozim po avtocestah in so mi tečne (da uporabim frazo John Wayne-a iz filma "They were expendable", so avtoceste ena navadna, tečna podganja dirka), je sledila dokaj dolgočasna vožnja do Maribor, kjer se je končal čudovit dan. Upam, da sem opisal svojo včerajšnjo furo vsaj na polovico zanimiv način, kot je bila sama vožnja zanimiva zame. Na žalost vam ne morem postreči s kilometrino, kajti pozabil sem pogledati na števec, je pa bila preko 200. Lepo vožnjo vsem in varne kilometre. VisualID Aja, da še to povem: CELOTNO pot, za mene tokrat povsem neznano pot (skozi točno te kraje se do včeraj še nisem vozil), sem prevozil brez kakršnekoli navigacijske pomoči, torej brez kompasa in brez avto-karte; zanašujoč samo na lasten občutek za orientacijo. Zdaj pa sledijo slikice (upam, da jih ni preveč, bi pa moderatorje prosil za strpnost)

Je blo fino ko sta bla 2 fotoaparata. Še nekaj foto materijala to pot iz Valantovega fotkiča in s posebnimi efekti - Marof ponoči Lp

Še en mal foto materijala s prve fure v 2010 pa kr Marof:) Fejst je blo kljub nekaj neprijetnostim, fajn družba, vreme za ta čas. Edino v začetku je kar dobr veter vleku tko, da grelci niso uspel feltne sprot pogret. Čimprej spet:yea1:

To je pa natančno isto gledanje na stvari, kot to počne večina z motoristi. Zaradi izjem so potem vsi slabi. Daj no daj, a si premislil, koliko % voznikov ti zapelje na tvoj pas ali se postavi pred tebe ? Verjetno zelo mali procent, ampak vseh desttisočev, ki tega ne stori pa pač pozabiš. Zato je pri vožnji zelo pomembno, da predvidiš vedno najslabše možnosti in tudi, da poskušaš popravljati napake drugih. Če se bomo tega vsi naučili bo mogoče kdaj kdo popravil tudi tvojo napako (vsaj mojo je že kdaj kdo popravil in sem mu za to neizmerno hvaležen). Da bom bolj on-topic pa okoli teh raznoraznih akcij. Po mojem je to navaden bullshit in nabiranje medijskih točk. Policija mora izvajati redne kontrole vedno in to predvsem na izpostavljenih krajih. Predvsem je pa potrebno znižati kazni in povečati prisotnost policije na cestah, posebej v naseljih in črnih točkah, namesto na odprtih cestah, kjer se izvaja predvsem polnjenje proračuna. Prav tako je potrebno stacionarne kamere odstranit z avtocest (tam naj se s kamerami nadzira vožnja po levem pasu, prehitevanje kamionov in ostali prekrški, ki zavirajo tok prometa) in namestiti pred vse šole, vrtce, cone umirjenega prometa in mestne centre.

Kar se tiče "snetih sekir" je pa tako; "Tudi za najhitrejšim se naredi kolona", je rekel modrec! "Če ne prej, pa na pogrebu..." :wacko:

Že 12. leto bo blagoslov pri Novi Štifti na Dolenjskem v torek, 27. aprila od 10. ure naprej. Druženje, blagoslov, glasba, odlična hrana, dobitki... Ves dohodek gre v sklad MzM za pomoč poškodovanim motoristom. Pet let dogodek organizira MzM. Več na mzm-slo.com vreme bo

Mislim, da imamo Slovenci dober razlog, da tuje Cerkve na naših tleh ne toleriramo in je prav da je avtor izpostavil tudi to zadevo, da se o njej kritično govori. Enako kot je neverjetno, da Evropa molči in si zatiska oči glede Vatikana in papeža kot šefa ene najbolj nedemokratičnih in nestrpnih organizacij, ki ima sedež v središču Evrope. Kako je sploh mogoče, da kaj takega deluje v modernem svetu.

..........skor ne smem falit......da mi ga še R.K...pop mal požegna....

EDIT (napačen link) Moj bombnik

Poraba je vsekakor manjša ampak ne moreš ti primerjat 2t vs 4t. Ker 2t zmaga. Sicer je res, da s WR ne boš imel težav ampak vseeno. Pospeškov se ne da primerjat saj 2t zmaga. Tudi končna je od DT večja. Glas je v tem primeru tudi boljši saj je WR zelo "tih" motor. To je moje mnenje

Pazi le, da tvoji zvarki ne bodo preveč alkoholno oplemeniteni, ker pred vstopom na stezo bo alkotest! D.

Vbistvu se mi sploh ne da več pisat, ker itak nisi dojel poante (spet). Dojel si samo tisto z jajci, nadutosti in nekem večvrednostnem kompleksu, ki si ga zasledil nekje med vrsticami pa zame ni imel nobene vrednosti razen te, da prikažem nesprejemanje drugačnosti. Tako kot nekdo, ki v nedeljo kosi travo, gre na živce enemu drugemu, tisti drugi s polivanjem gnojnice nervira enega tretjega, tretji z vožnjo motorja (zaradi nekih prednostni) nervira oba pred njim in še kakšnega itd. Gre za to, da si gremo v tej mali državi vsi na živce, ker bi vsi morali početi popolnoma enake stvari, da bi se med seboj "razumeli". To, kar si ti navedel kot razlog za akcijo, je samo izgovor iz zavisti. Pa ne tvoje, ampak nekoga, ki verjetno motorja nikoli ni vozil in ga zaradi (morda pomanjkanja poguma) niti noče. In ta tvoj razlog je še vedno pristranski. Avtomobiliste je pač treba razumet, ker so zasanjani v pomlad, motoriste je pa treba vzet pod drobnogled, ker povzročijo največ nesreč? Glede na statistiko je že to sporno. Če se grejo akcijo, naj bodo v njej zajeta vsa vozila, ki so v takšnih nesrečah lahko udeležena. Predvidevanja ljudi ne moreš učiti skozi kazni pač pa skozi prevožene kilometre in poligon varne vožnje. Ampak, če sta posredi zavist in želja po dobičku, to pač ne gre. Kar si nakladal o predvidevanju nima torej nobene zveze z zavistjo. No, mogoče to, da ni vsakdo sposoben tega. Upam, da dobiš čimveč pohval. Če ti bo zato zrasel falus za 2 dolžini toliko bolje. Kdo je zdaj nadut? P.S.: Ne, ne bom ti dal nobenega minusa, da ne ranim tega veleumnega ega, ki misli, da so vsi okoli njega debili, sam pa je tata mata v motorističnega duha.

vabljeni vsi prodajalci rabljene in nove opreme seveda pa tudi kupci

Hola, prvih deset v pol sekunde tole pa obeta ful hude dirke jutri a je kdo zasledil kdaj bo prenos SBK dirke?? v programu ES2 sem našel samo posnetke obeh dirk v ponedeljek zjutraj ob 6:00 in 7:00, v nedeljo pa samo Superstock in Supersport; je to napaka v prikazu programa al res ne bo nobenega prenosa SBK??

Danes padla 1. vožnja na avtošolskem ER500 po okolici Črnomlja, seveda direkt v močan naliv. Moker k'cuck po sem po eni uri bil prisiljen zaključit. Komaj čakam za naslednjič. 50KM kar vleče, ampak je po občutku precej zjahan in razmajan, torej temeljito preizkušen, heh. Je pa konkretna razlika med velikim motorjem in za pol lažjimi igračami, ampak samo ko stoji ali gre po polžje. Človek s skuterja se veliko prej navadi na prestavljanje kot pa na inštruktorja za hrbtom, ki je plačan da konstantno kritizira, ti se pa seveda strinjaš z vsemi ugotovitvami. Še par vikendov pa v shopping za pilo

okay, ni delovalo . v maps.google.com samo vtipkaj šmartno ob paki pa ti bo našlo

mislim da ob 13.00 po našem času: http://www.worldsbk.com/en/round-info/go-to-sbk.html na desni imaš in preklopi na your time... ka pa kwalifikacije? na ES spet nič ne piše da kej bo... banda... pametnjakoviči bi lahko pustili prenos na internetu, ne pa da se neki vn mečejo in potem ne prenašajo...

To je res, vendar paje treba vedeti da so une ure obdavčene tako da polek avtošol služi tutdi država. Ampak o tem sploh nisem govoril. Tudi jaz se strinjam, da je dobra stvar da morajo začetniki, se pravi tisti ki prvič delajo izpit za motor naredit 20 oziroma 22 ur, ne zdi pa se mi fer da moramo tisti ki izpit že imamo praktično ponovno delati izpit. Edino logično bi bilo da bi morali na poligonu pokazati da obvladamo težji motor, ne pa da moramo ponovno opravljati republiške teste, te dokazovati da se še vedno znamo ustaviti pri stop znaku.

Pervy, a ne Richenberg zbira igrače...? Pa No name riders so menda imeli igračo kot vstopnino na zbor... Kar se žegnanja tiče, oziroma pričakovanja od blagoslova. Pater Niko vedno znova lepo pove, da tudi sto žegnov ne pomaga, če ni glava trezna. Torej? Da ne bo kdo mislil, da če je motor požegnan, se pa lahko nalije do daske, pa preko vsej omejitev in predpisov, pa se ne bo kaj zgodilo. Samo v pravljicah, samo tam.

Zdrava mera kritičnosti ni še nobenemu škodovala. Hmmm popravek...kakšen individuum jih je zagotovo zarad tega kdaj po p... fasu ampak... moramo se vprašat ali je širše (družbeno) škodljiva. P.S. - zraven dodajte smajlija, ki se čoha po podbradku in zgleda zelo zamišljem. post scriptum od PSa-ura je 7.35 jst sem pa nažgan kt svija-direkt iz žura, tko da kej bol pametnga trenutno nism sposobn spesnit. :beer1::beer1:

....tole bi pa rabu mal navigacije....(garmin),,kje bo;) ...prbližno....da se ne išče preveč....a bo kaj označen ?..še nisem bil v šmartnem na motozboru....

Dude ti bi ukinil 2t. Zakaj? Ni lepšega užitka kot pospešit z 2t raketo. In kaj, tisti ko gre 160+ je sam kriv, da tako vozi. Sam imaš Husqvarno in se pritožuješ. Zamenjaj s kakšnim Tomosem ali kakšnim drugim 4 taktnim supermototom (125ccm) pa bomo videlo kako dolgo boš zdržal. Sicer pa, kateri debil dandanes ne odblokira skuterja, mopeda? Sicer pa...kako je bilo pred 15 leti? A je kdo poznal 4-taktni 125 ccm motor? NE! Kako so pa takrat vozili???

Se ne sekiram, resno. Samo me prekleto moti to, da se doloceni posamezniki izpostavljajo in mecejo slabo luc na splosen pojem "motoristi", v katerega romamo vecina, samo to in nic drugega.

Ideja! Že razmišljam, kaj nam je storiti ... ... in Kat je ponudila eno od rešitev. Bova že nekaj pogruntali, saj v povprečju nisva čisto blont. Če imaš še kakšno idejo, na dan z njo! Kava ali čajčki gor ali dol, s Kat bova definitivno poskrbeli, da se bo dan začel veselo, nasmejano in sproščenosti dogodka primerno. Eeeeeej, pridni ste! Le še vprašanje nekaj dni je, da bodo prosta mesta zapolnjena. Mi je Gody danes rekel, da sem na začetku nekaj gundrala, češ, a bo zanimanje sploh dovolj veliko? Sicer se tega ne spomnim najbolj, ampak, če šef rečejo, da je tak, te bo že tak. Ampak, zadeve se razvijajo s tako svetlobno hitrostjo, da vem, kako bo to en tak super dogodek, katerega se bomo tak fejst spominjali, da ga bomo še kdaj ponovili; mogoče že kuj naslednje leto?

To so ploščice z Lucasovo Št.10044119 organske cena pri Luisu 23 € Pašejo pa še na naslednje motorje:PGO Comet 50, PGO Galaxiy 50,Kawasaki KMX 125,Hyosung cab 50,Honda MCX 80 S,Honda MB 80 S

če imaš črn motor pa tolk hitro pelješ da se vidi samo črna črta...se ti ni treba nič bat.... :lol:

groza, da se ena vera katere predstavniki se še sami ne držijo tega kar pridigajo, povsod tako vtika v življenje tistih, ki z njo nimajo nič. Brbranka: če misliš da so to nestrpne izjave idi prebrat še kak drug del foruma :evilgrin:

evo leon spet šopa :D

zakaj že? ker imata cerkev in njena "folklora" z vero zelo malo skupnega.

CBF 600 SA

Z vami je pa nekaj hudoooo narobe... Moto zbori=razna proščenja ipd so za žret, pa pit, pa babe fukat....

Žegnanja so za brezkurčnike in blesave babe...evo, tak je to

pa ti pravim da je pri zelenih pa mi ne verjameš ! :evilgrin: zaradi mene ga lahko imaš doma tudi v okvirju ! on kot nacionalistični populist in rumene cajtnge je dobitna kombinacija za slovenske zavrteže, ki ne vidijo dalj od našemljenih kockastih sosedov ki bodo morali v vseh šolah peti himno in dvigovati zastavo predn začnejo s poukom ! jebala vas nacinalna zavest ! in sedaj vidiš kako ti "poslovneži" v parlamentu skrbijo za dobrobit nacije ! kar s puškomitraljezem v roki in na veselici ! čistokrvni idiot, po potrebi tudi dvoličnež in dvoživka !

Pol bi pa sankač lahko njega aretiral

Ahaaa, to je nekaj različnega? :blink: Razlago prosim! Zame so oboji isti gnoj.

Zakaj si pa na sred voznega pasu parkiral? A ni le nekaj metrov naprej in nazaj dovolj odstavnega prostora?

To pa res ne moreš falit, ko zaviješ iz avtoceste izvoz Domžale, boš na sredini ovinka izvoza pogledal naravnost v šank.

Fočk! Dons popoldan visela s Škofkom na ridah...

@ isarajli2 Ikona Na najnovejšem vzporednem testu, ki ga je pred kratkim objavila nemška revija Motorrad (6/2010), so preizkusili 11 integralnih čelad, med njimi tudi novo N85. Nolanova N85 je dosegla najboljšo oceno »zelo dobro«, novinarji pa so ji namenili še etiketo »priporočljiv nakup«. V tej luči je tvoja ocena čelade milo rečeno zelo nenavadna. Žal nam nisi dal priložnosti, da ugotovimo, kje se je v tvojem primeru zalomilo: ali so na čelado vsi deli nameščeni pravilno, si izbral pravo velikost čelade, ali čelada sploh ustreza tvojemu motociklu in namenu uporabe, … ?? Znano je namreč, da na dobro počutje v čeladi vplivajo številni dejavniki: najprej kvalitetna čelada, prava izbira velikosti in seveda, za kakšne namene boš čelado uporabljal. Pogosto pa niso zanemarljivi vplivi, kot so nagib vetrobranskega stekla, krogotok zraka na motociklu, način vožnje, postava, drža in način vožnje motorista … V Compacu in skupini Nolan igramo pošteno in ker se zavedamo, da vsaka malenkost šteje in da se situacija od motorista do motorista razlikuje, našim strankam priporočamo, da še pred nakupom na lastnem motorju preizkusijo izbrani model čelade. Na ta način dobijo občutek za razlike in se same prepričajo v ustreznost izbrane čelade v povsem njihovi situaciji. Po vožnji se še pogovorimo in ponavadi najdemo ustrezno rešitev za morebitne težave. Motociklizem je vendar užitek. Lp, Boris Kompare

1) Še so ljudje, ki zaupajo. 2) Še so ljudje, ki ne nategujejo. Če bi bil zloben, bi rekel, da tisti, k inajbolj dvomijo, sodijo po tem, kako bi sami ravnali (ali pa vsaj neizživete fantazije o tem).

Le pohiti, časa maš le še slaba dva mesca... Sliši se fajn plan dneva. Pridem par nardit, pa kakšno spit.

Ljubezen je samo pripomoček,da pridemo do fuka! :evilgrin:

Moj Super Duke, letnik 2010. Dodatna oprema: Akrapovič

:unsure: Men ni pa noben povedal, da ne smem direkt iz Vespe na VTR-ko prešaltat. :blink: Še dobr, da še nisem bil pod ograjo

BMW R1200GS Adventure 2008 Akrapovič, pa mal lepotnih dodatkov... Me pa zanima, če kdo ve, kako se ga še mal našpiči, da bi dobil še par konjev. Športni filter ma že..... Frenky

Sreča spremlja hrabre.

Ja služba je za dva tedna obešena na klin. Če boš šel drugi teden v avgustu kej dol grem z veseljem zraven.

Čestitam za nov PB. Tud lepa serija časov. Ti so za nas občasne (beri zelo redke) obiskovalce moto pist naravnost odlični. Ostale primerjave pa tule niti niso na mestu. Še enkrat čestitke.

Aja glede zavornih ploščic Brembo. Za Brembo jih dela Sinter v Ljubljani, cesta v Mestni Log. Pridejo pa približno 50% ceneje, kot tiste, ki jih dobiš na uradnem servisu (cca 100 eur in preizkušeno odlične). Delajo za starejše čeljusti in za novejše radialne čeljusti ter v več različnih zmeseh (pista-cesta). Upam, da sem kej pomagal