Dvorana slavnih

Včeraj sem bil na kraju nesreče kjer sta umrla ta fanta. Ko slišiš po zvezi, da gre za motorista greš s težkim srcem na kraj, ker veš kaj te čaka, vidiš kaj sile naredijo telesu... Žal sta fanta preveč pretiravala in ju je tokrat stalo življenja, vsakega sreča enkrat zapusti. Gospa je lahko še tako gledala in ju ni mogla videti, pogledaš, ga ne vidiš, pogledaš še enkrat ga ne vidiš, zapelješ te pa zadane kot izstrelek. Še tako dobri refleksi 20letnika v avtu kot nekateri pravite tu ne bi pomagali. Enostavno sekunda, da se odzoveš pri takšni hitrosti s katero sta pripeljala ne reši ničesar. Njuna vožnja en ob drugem in dirkanje se na cesti ni izšlo, oba je potegnilo v smrt. Če bi pripeljala enkrat, dvakrat počasneje, če bi pripeljala po omejitvah bi se izognila tako je bilo pa premalo časa za karkoli, tudi gospa bi ju videla, če bi bilo po omejitvah ali pa nekaj čez omejitev... Na srečo nista trpela, bodo pa zaradi njune neumnosti trpeli njuni svojci, prijatelji in gospa, udeležena v nesreči, zaznamovala sta ji življenje. Tudi nam, ki smo bili tam bomo še kar nekaj časa imeli pred očmi krut prizor. Fantje naj vam bo ta žalosten dogodek v opomin, da cesta ni dirkališče. Še tako lahko obvaladate motor na dirkališču je cesta čisto druga stvar, na dirkališču ste varni pred seboj in drugimi, na cesti ne, na cesti hitro precenite svoje sposobnosti. Še nekaj bi rekel, ko motorist reče, da ga je nekdo izsilil naj se zamisli nad seboj, v večini primerov je tako, da te izsilijo takrat, ko si prehiter. Nimam ničesar proti motoristom, tudi sam sem ampak se vozim po omejitvah, rad imam življenje in motorje, v tem uživam in ni norenje toliko vredno, da zaradi tega umrem. Izživlja se na dirkališčih.

Težavo imam s tvojim impliciranjem, da smo motoristi vedno žrtve. Žrtve odvzema prednosti npr. namesto, da bi morda pomislil na vzorčno-posledično povezavo med pojmi hitrost - odvzem prednosti - smrt. V trenutku ko se usedemo na motor smo sprejeli dejstvo, da smo med najbolj ranljivimi udeleženci v prometu. Kaj, če bi tako začeli razmišljati in se tudi obnašati. Če divjaš in pretiravaš si si 90% smrtne obsodbe napisal sam zato je iskanje dlake v preostalih 10% jalovo početje, predvsem pa ne bo nikogar obudilo k življenju ali ga vrnilo iz invalidnosti v 'normalno' življenje.

PROSIM ČE SE JAVITE MOTORISTI, KI VOZITE V ČASU MOJEGA DELOVNEGA ČASA V RAVNAH NA KOR. MIMO ŠPARA, :angry: KER SEM VAM VEDNO FAUŠ, :glare: KO VAS SLIŠIM, KADAR SE BILO KDO PELJE MIMO MOJEGA BALKONA, KJER JAZ LEPO V PISARNI TIPKAM IN BULIM V RAČUNALNIK, POLEG TEGA SI ZARAD VAS SKOR VRAT VN VRŽEM, KER HOČEM VIDET MOTORJE

Danes, ko sem se vračal s Črnega kala so me ustavili med Kozino in Divačo. Peljal sem malo nad omejitvijo, priznam po zaslugi motokameradov, ki so me pravi čas opozorili na kontrolo, hvala lepa. Ustavili so me čisto zaradi rutinske kontrole. Po pregledu dokumentov sva s policajem (full prijazen) debatirala še kakih 10 min nasplošno o prometu. Strinjal se je z mano ko sem mu rekel, da izven naselja vsi radi "malo potegnemo", češ z motorjem se povsod vozit počas pač "ne da". Bolj pomembna so naselja, sicer ne vem zakaj potem več ne stojijo tam. V glavnem zaključek debate je bil, da bodo v akciji pač lovili objestne "divjake" (moja pripomba, ker trdim, da obstajajo hitri in objestni vozniki, kar je bistvena razlika). V glavnem mi je na koncu zaželel srečno vožnjo in moram priznat, da sem se nazaj grede peljal precej počasneje ker je debata zalegla precej več kot pa bi kazen. :trance_27_notworthy: Nastane pa drugi problem, v "šefih", ki organizirajo akcijo in , ki spalnirajo tudi prihodek te akcije, to pa je potem že druga priča.

Pa nič drugače... Razen, če ne obžaluješ sam v sebi!! To pa se zgodi, ne s kaznijo, ampak z vljudno vzgojno gesto, (ki pa jo nepopravljivi divjaki, resnici na ljubo) ne bodo nikoli upoštevali! Na, pa smo zopet "tam"... :unsure:

Še en dokaz, da obvladati motor ni dovolj. To, kar sta očitno počela, je bilo neodgovorno in za svoje početje sta plačala najvišjo ceno. Takšna je pač ta igra z izzivanjem sreče. Nekdo je zapisal, da je bilo hitro konec!? Za njiju že mogoče, bližnji in prijatelji pa bodo to tragedijo nosili v sebi do konca svojega življenja. Želim poudariti, da preden se odločite za "nizko letenje", pomislite tudi na druge.

Kot sem slišal, niti ne. Tišarit in se afnat ne pomeni obvladat. Upam, da bo gospa, ki je bila vpletena v nesreči, dobila ustrezno pomoč, ki ji bo razjasnila da ni kriva, če je naletela na samomorilce. Samo nje mi je res žal. In upam, da bodo preostale kamikaze čimprej zaključile kariero, da bo za ostale bolj varno voziti se po cesti.

Eh, Pahor se z Drnovškom ne more primerjati ... Če ne kaj drugega, je Drnovšek imel smernice, kamor je peljal politični konsenz - znal pa je občasno tudi rečti ne, če je bilo treba. Ta cunja pa iz dneva v dan manj ve, komu bi bolj globoko v rit zlezel. Vladanje pač ni pozerstvo. In če za novo leto reče, da bi "rad bil spet srečen", je to znamenje, da je absolutno napačen človek za svojo funkcijo.

Kot je napisal mare, so tudi pametni policisti, ki jih skrbi za varnost, upam pa, da dejstva res niso rezultat akcije, ampak splet nesrečnih okoliščin, kot je tista nesreča v spodnji idriji, ko je bil motorist zgolj slučajno udeležen. Druga dva divjaka, bi divjala v vsakem primeru, neglede na akcijo policije (pa jim v nobenem primeru ne priželim, kar se je zgodilo) Še vedno pa smatram, da zaradi govora o akciji in žal tudi nesreč, se veliko več piše in govori o motoristih, kar pa je pozitivno.

Bil je eden tistih spomladanskih dni, ko ti le malokatera stvar lahko prepreči, da se po službi vsedeš na jeklenega lepotca in odpelješ en krog. In ravno na ta prelep dan sem imel namen postoriti nekaj del v gozdu. Ob prihodu domov mi je oče povedal, da bo delo počakalo on pa mora odpeljati motocikel na servis in potrebuje prevoz nazaj do doma. Nisem se dal dolgo prositi in oblekla sva opremo. On je še zaprl garažna vrata jaz pa sem se že odpeljal češ: Vozil bom počasneje-me boš že dohitel. Po kakih 5km za ovinkom stoji traktor kateremu prikolica moli čez polovico mojega voznega pasu. Huh-še dobro, da vozim počasi sicer bi lahko prišlo do katastrofe... Z mislijo na morebitno nesrečo odpeljem naprej v mesto. Mimogrede pozdravim znanca in spotoma pogledam tudi, če sošolec iz fakultete slučajno poležava na vrtu. Oče me še vedno ni dohitel in kot vedno v naselju vozim po predpisih. Počasi se približujem križišču in nasproti mi pripelje bela Fit Panda, ki se skoraj ustavi in tudi s smernikom nakaže, da želi zaviti preko mojega voznega pasu na stransko cesto. Situacija izgleda kot vzorčni primer za v knjigo CPP, ki opisuje pravilo srečanja. Tedaj belo vozilo nenadoma zavije preko mojega voznega pasu... Zazijam od presenečenja, se z vso močjo oprem na krmilo in nekoliko privzdignem na sedežu. Za zaviranje ni bilo več časa! Spominjam se velikega sunka v moje telo, potem pa nič več... Zavem se, da sredi ceste ležim z obrazom obrnjenim v tla. Skušam se pobrati ampak mi roke ne pustijo. Ne gre! Nimam moči! Vsega se zavedam in strašno rad bi se pobral s tal pa nisem dovolj močan... Mimoidoči me prevalijo na hrbet in nekdo mi skuša sneti čelado. Drugi temu ostro nasprotuje. Nato že pride moj oče in mi odpre preklopno čelado. Ležim na hrbtu in gledam v obraz domačega doktorja, ki je takoj prihitel iz 200m oddaljenega zdravstvenega doma. Vidim očetov zaskrbljen pogled, vidim sodelavca, ki mi že 2 leti govori, da se bom enkrat razmazal in nazadnje vidim tudi možakarja, ki mi je prekrižal pot. V ozadju pa sinjemodro nebo prekrasnega spomladanskega dne...

MK IPA RK Gorenjska organizira dne 08.05.2010 - SOBOTA, že 6. srečanje članov IPA MK SLOVENIJE, ostalih motoristov in ŽEGNANJE MOTORJEV. Zbor bo na Dovjem pri spomeniku Jakoba Aljaža ob magistralni cesti Jesenice - Kranjska Gora med 10.00 in 11.45 uro, ob 12.00 uri sledi žegnanje motorjev in nato vožnja v Kranjsko Goro, kjer bo sledilo družabno srečanje. Vabljeni!!!

Mislim, da to lih ne sodi sem.... RIP

AFNE GUNCAJO je rekel BUČKO

Če prav razumem: oba izkušena motorista, udeleženca dogodkov/tekmovanj na Grobniku, pa oba brez veljavnega vozniškega dovoljenja?? Je to res? Lep signal golobradcem!

na Grobniku sm oba videl tudi na zmagovalnih stopničkah, borit sta se znala precej zagrizeno. Ja lahko rečemo da sta bla 100% zelo vešča motorja. Žal sta kockala in zgubila vse kar lahko. Kriva? Najbrž res. Upat da bodo preostale kamikaze čimprej zaključile kariero je pa najbrž as low as human can possibly get. to je precej nižje od gremo probat kaj gre bolj

Jp neuračunljiv bi se rekl...tko je tudi v parih dneh pripravljen povsem zasukati ploščo ...danes tko, jutri tko(pač dnevno razpoloženje)..in takšnih ljudi se jst osebno bojim...na cesti in v politiki :krneki:

Hmm, katerih 100.000 primerih. Imaš dokumentirano celotno statistiko za...30 let, Slovenijo, EU, globalno...na podlagi česa sploh pišeš takšne trditve? Odvzem prednosti je pri 'nizkem letenju' vedno dvomljiv saj ima vsakdo od nas pravico pričakovati, da bodo drugi udeleženci vozili po predpisih, ne pa, da se bodo pojavili ali se nam približevali s hitrostjo, ki bi naj bila primerna izključno za dirkalne steze. Da bi obenem pomislili, da bi nižja hitrost pomenila tudi možnost izogibanja ali pa vsaj preživetja ob samem trku pa je, za nekatere, očitno kvantna mehanika. P A Z I T E---N A S E,---K E R---D R U G I---N E---B O D O - tudi z defenzivno in POČASNEJŠO vožnjo.

Pozdravljeni, v tem primeru se nimamo kaj spraševat kakšne so pratikčne izkušnje v tem in tem primeru, ker ko se zgodi nesreča te izkušnje ne štejejo. Vsa vprašanja, ki se nanašajo na to "kaj bi lahko rekel/bilo" odpadejo dokazujejo, da morda imamo še premočan pogonski agregat med nogami, kaj šele da bi bilo neomejeno. Enostavo, če si želiš vožnjo motornega kolesa/vožnje upravljanje le tega poskrbi, da si uradno sposoben vožnje le tega. Ker država komaj čaka takšne, ki kršijo, polnejo proračun. Pa ne z majhnimi zneski... Nekako se strinjam z omejitvijo moči, zaradi varnosti ! Čeprav, po drugi strani, tisto kar nekomu daš, ne moreš vzeti nazaj. Se pravi, če ima nekdo pravico do vožnje vozila z pogonskim agregatom 25KW oz. 0,16KW/kg potem pa sem mu doda, da pogonski agregat vozila ne sme v original izvedbi presegat dvokratno moč blokiranega. Tukaj pridemo do protislovja. To je bilo razvito z namenom, da polnijo državni proračun, kasneje pa še malenkost uplivajo na varnost(relativno), saj so statistike pokazale, da velika večina prometno omejenih motorjev ni dejansko imelo fizične blokade. Moti me ena zadeva in sicer slednja; Opravljanje izpita je vzporedno ekvivalenčno z podpisovanjem pogodbe. Se pravi, na eni strani kandidat, na drugi strani država. Opravljali smo izpit pod NATAČNO DOLOČENIMI pogoji. Ko je bila pogodba podpisana/narejen izpit se morata OBE strani določenih členov držati. Nihče ne more spreminjat členov med tekom pogodbe, v kolikor se obe strani ne strinjata. - S tem sem ciljal na spremembo omejitev vozniške kategorije. To naj kakšen pravnik razloži bolj natačno, ni moje področje. Vsekakor gre pa biti v skladu z zakonom, saj smo sami zelo nemočni proti državi, se pravi legalni. lep pozdrav, Kristjan Črešner

Jap. Argentinec je imel kar kmalu veliko časa roke povešene. PS: kako so se pa grdo drle ene štajerke v dvorani, se je celo preko TV čulo :-)

če so dejstva zadnjega tedna rezultat te dobrodelne akcije naj kar takoj nehajo ...

Evo, copy paste Suzukijevega posta od lani: Hola, hej, ne zdej izumljat neke hude znanosti, obnašanje na pisti je dokaj enostavno, a ni enako kot v prometu! tole velja za povsod, ne samo za Marof: - ko prideš prvič na pisto se vedno pozanimajte za pravila (naučite se pomen posameznih zastavic!!!), če kaj ne veste, vprašajte bolj izkušene; gušterji na veliko pistah oblečejo varnostne odsevne jopiče, da so ostali bolj pozorni nanje pri prehitevanju - vedno uporabljaj dobro varnostno opremo (čelado, usnjen kombinezon, usnjene rokavice, škornje, želvo, dodatne ščitnike... ) - vedno se voziš samo po liniji (razen če je kaj narobe in greš počasi proti boksom, to pokažeš z roko ali nogo) - enako nakažeš z roko ko greš dol, v bokse - nikoli ne zaviraš kr brez veze, ker ti bo zadaj vozeči priletel v rit, saj ti ne zna brati misli - odstranite ogledala in smernike z motorjev in/ali jih zaščitite z duct tapeom, na pisti nimaš kaj gledat v špegle + vir črepinj - zadaj vozeči pazi na sprednjega (kar seveda ne pomeni da sprednji lahko dela kar hoče, ampak vozi po liniji) - ne ustavljaš se na pisti, tudi če kdo pade, saj mu ne moreš pomagat (razen če tud svoj motor vržeš ob tla, saj nima stojala) pomagajo streckenpostni, zato so tam (OK, tega ni na Marofu ampak tle se vse vidi iz boksov) - nikomur se ne umikaš oz daješ prostor; hitrejši te bodo prehiteli, počasnejši bodo ostali za tabo, simpl ko pasulj - če nekdo nekajkrat pride vštric je najbrž hitrejši od tebe, a ne toliko da bi te prehitel; lahko ga spustiš naprej, al pa se zavedaš, da se bo prej ali slej na zaviranju nalimal na tvojo notranjo stran - zavedat se je treba da je to pista in na pisti se dirka, zna prit do kontakta, čeprav vsi pazimo da ne - padec je nezaželjen, a stalen sopotnik vožnje na meji; vsak pade, prej ali slej, to je že v ceni in ni treba posebej plačat (razen popravila sebe in motorja) zato se pri večkratnem obisku piste splača kupit poliestre, se neverjetno hitro izplačajo - ne izzivaj usode, tvoj motor in oprema naj bosta tehnično brezhibna (zlasti gume in zavore, puščanje tekočin!!), itak zna vsak od nas narest dovolj dobro napako da lahko kvalitetno pade - uradna literatura o dirkanju pravi, da se 80% nesreč na pistah zgodi kot posledica cestnih gum; to seveda ne pomeni da moramo met zdej pa vsi dirkalne gume gor, ampak da se zavedamo omejitve svojih gum tolkle se zdele spomnim, če sem kaj pozabil prosim dopolnite... in prosim brez slabe volje, na piste pridemo uživat, al ja srečno, veselo in zabavno drajsanje želim, naj bodo vaši padci čim bolj redki in čim cenejši

hahahahahha...tale izjava ga zmaga...v celi temi... :worship:

uradno: predstavitvena vožnja in prireditev sama se izpeljeta kljub napovedanem slabem vremenu. trasa vožnje bo prilagojena dejanskim trenutnim vremenskim razmeram, v manjšem delu se lahko spremeni tudi sama časovnica dogajanja. vsebina kot taka se ne spreminja! vsi, ki ste se ali se še boste prijavili na vožnjo boste prek e-pošte obveščeni o zbirni točki. hvala in lep pozdrav! http://www.kmc.si/si/novice-d25.shtml

Hola, za tale motorček

a si jo dala zašiti ? madonca so ženske zmer večje packe ... kje so tiste prasice k so včas'h b'le ....

Glede na to da sem se že zdavnaj naveličal fukat slovenske babe, sem kakšno leto nazaj presedlal na razne plesalke iz nočnih barov.Moja bera za to leto je 2 iz domikanske republike, 1 čehinja, 1 poljakinja, 1 romunka in 4 ukrajinke, pri čemer sta 2 ukrajinki pustili fukat brez kondoma.In nedvomno so ble najboljše ukrajinke, mislim sploh ni primerjave z našimi kljusami, pa da ne omenjam da še dvakrat boljši zgledajo.Kaj pa vi, imate kakšne takšne izkušnje, in katere so vam ble najboljše?

a kok motosvetovk je tebe povozil tud kje piše? :surrender:

par slikic, na hitro... vtise strnem, ko se malo naspim! hvala vsem!

widm da mamo neke nowe dirkače :xx: ..pupi ti pa najprej motor kup..pa tle niso zmenkarije da se opisuje folk pa sprasuje osebne stvari zmenta se na PM... une dwa z 125-kami (k nimata €€ za benz) k jih nikol se nism widu gor sta pa tut falila temo mau... irenca ti si pa zmeri wablena..zdele se kr usak dan ze gor na klopci Ročkamo oz fočkamo dodi itak zmagajo use objawe teh nadobudnih dirkačev

Pridem s kolesom

Da zglihaš račun greš skret poribat pa se zgliha

na kavč :yawn:

Najmanj za 2 pivi. S 120 piri se pa ne more odkupit. Sicer pa, mi (BMW-jaši) smo strpni do drugačemislečih (rižotkoti i.p.d.) dokler ne začnejo "srat" , pol pa, ko jih

Saj te 'delavnice varne vožnje" so načeloma za vse, predvsem za tiste s slabšim znanjem (in refleksi). Če boš dal pa naslov "delavnica za tiste, ki imajo reflekse ko crknjen konj", se zna zgoditi, da bom tam samo jaz (pa mogoče Matori Hanzo, ampak on bolj zato, da me bo bodril).

kakšen kaliber metkov pa strelja 5.56 nato?? 7.62?? .50cal??

Joj kok je smešno, skoraj toliko kot tista dva včeraj, ki sta pustila življenje na cesti.

To je pa moj stroj....Suzuki Gsx R 1000 K7 cca..190 KM,kupljen 3 tedne nazaj, Mivv avspuhi z zamenjanim katalizatorjem, črn vizir,carbon dodatki,zatemljene žmigavce....

nova lubica...je po 2 letih zamenjala staro 2007 letnik 5600km

Suzla 600. Pičm zdj v SARAJEVO! Pozdravm od koga brata pa teto dol? xD komi čakam

Za vse, ki se vam ne da brskat, kdaj so tekme na sporedu: Sobota: 18.30 Moto GP trening (DSF) 21.15 MotoGP kvalifikacije (DSF) Nedelja: 10.30 Superstock (Eurosport 2) 12.00 Superbike Race 1 (Eurosport) 13.00 Supersport Race 1 (Eurosport 2) 19.00 125cc (Šport TV 1) 19.30 Supersport Race 2 (Eurosport) 20.00 Superbike Race 2 (Eurosport) 20.15 Moto2 (Šport TV 1) 21.40 MotoGP (POP TV)

Sobota: Ljubljana - Col - Ajdovščina - Črniče - Razdrto - Ljubljana Nedelja: Ljubljana - Mozirje - Ljubno - Nova Štifta - Kamnik - Ljubljana, Ponedeljek: Ljubljana - Mirna Peč - Ljubljana - Rakitna - Ig - Ljubljana Dons pa pucat plehovje

Včeraj v družbi "dveh Hond" na obisk k kolegu do Baške in nazaj. Prijetnih 530km.

Prehitro seje začelo,jaz se pred 15-tim Aprilom nebom vsedla na motor,sem pa danes videla več kot 20 + motoristov vglavnem posamezniki in nažalost moram reči,da mogoče je eden peljal v naselju po CPP!

Hola, včeraj še ena megafletna furca: najprej do Pirenejev in skok v Francijo, potem pa domov čez San Sebastian (v Franciji smo se samo pofočkali ) na poti domov pa nam je tokrat le uspelo videti San Sebastian, da sem lahko preveril če majo še tko fletne dečve kot so bile ko sem bil nazadnje tam (če slučajno koga zanima: še jih imajo ) prve jutranje ceste so bile še mal fajhtne od noči - podobno kot mi, ko smo prejšnji dan obiskali najprej znano botego Marquiz de Riscall(delo arhitekta Franka Gherryja), nato pa šli na super kosilo s celo klapo h Kikeju v San Asensio ceste so se hitro posušile in po hribovitih ovinkih proti Pamploni uživali kot bubreg v loju, so rekli včasih ustavili in pogledali lokalne naravne znamenitosti, npr se zapeljali na vrh prelaza nad divjo sotesko pri Urrederu, čist odštekano!! totalno nore ceste, ki so se nadaljevali tudi potem, ko smo za Pamplono zavili v Pireneje in do francoske meje - hej, če bi mi imeli kako tako, mmmmmm... moja sposojena italijanska diva je že zelo ubogljiva, čeprav na trenutke še mal viha nos, a ji ne pomaga, smo šli ko metki - baski vedno vozijo kot reševalna vozila na nujni vožnji, le da vedo kje so radarji in tam zmanjšajo hitrost, seveda kadar jih ne preseneti zaseda tudi policaji so drugačni od naših: ko smo za ovinkom uleteli v zasedo z bogatih 130 na 80 (ali 90) podlage, so nam le z roko pomahali naj malo zmanjšamo, ustavili Davida, ki je vozil zadnji, mu pregledali dokumente in to je blo vse na meji postanek za kosilo v lokalni restavraciji, potem pa smo se spet zapodili po krasnih ovinkih proti San Sebastianu, prečekirat lokalno (in turistično) floro in favno; no, bolj favno ker so se začeli zbirat črni oblaki smo obisk malce skrajšali in odbrzeli proti domu, a smo zadnjih 40 km vseeno prevozili v dežju, pa ni blo hudega, saj je pot trajala le debelih 15 minut po dokaj prazni AC mraza tudi ni bilo, v dežju je temperatura padla iz običajnih 23 na 18, kar je čist OK cela pot: Elburgo-Santa Cruz de Campezo-Estella-Zudaire-Urredera-Pamplona-Elisondo-francoska meja-San Esteban-Leitza-San Sebastian-Tolosa-Assasua-Elburgo, vse skupaj 431 zelo dinamičnih LS kmjčkov no tole je bla zadnja baskovska furca za nekaj časa, saj moram zdele nazaj v Barcelono, delat, tko da slikce prilepim danes zvečer; v sredo bom doma, upam da bo za vikend vreme primerno za Marof, so začela kolena srbet :naughty:

Tudi sam sem si ga ogledal včeraj v Selmar-ju v Celju,ja sploh ni napačen,cena pa z kar nekaj opreme 16.022€. Je pa po geberitih bolj podoben kakšni 600 klasi kot 1000,pa še en opazek,obut v conti sport attack ,si pa verjetno zasluži kaj boljšega!

Ste 3 v čakalni vrsti..... :grim

Glede na vreme in temperature bilo ogromno motorjev. Prijetno presenečenje bil poln moto parkplac pozno, pozno v soboto. Škoda le, da je bilo tako blato ampak ziher se je pa komu lih to zdelo tak fiiino. Če drugo leto pridem? Ja, saj pa vsako pridem. Letos je pa bilo prvič v vlogi pešca.. Drugače pa... Dobro organizirano. :yes:

Kar se tiče porabe olja je ta različna od motorja do motorja ... pravzaprav od toleranc - odstopanj vrtečih se delov v motorju in poraba 1 dcl / 1.000 km je popolnoma normalna s tvar. Splošno bi pa sintetičnega olja moralo porabit manj kakor mineralnega, saj je polsintetika kakor tudi sintetika bolj vzdržljiva in prenese večje obremenitve, medtem ko je mineralno olje boljše za utekanje motorja. Pravzaprav ... :hmm: ... dokler ni luže pod motorjem je vse ... :OK: