Dvorana slavnih

Včeraj sem bil na kraju nesreče kjer sta umrla ta fanta. Ko slišiš po zvezi, da gre za motorista greš s težkim srcem na kraj, ker veš kaj te čaka, vidiš kaj sile naredijo telesu... Žal sta fanta preveč pretiravala in ju je tokrat stalo življenja, vsakega sreča enkrat zapusti. Gospa je lahko še tako gledala in ju ni mogla videti, pogledaš, ga ne vidiš, pogledaš še enkrat ga ne vidiš, zapelješ te pa zadane kot izstrelek. Še tako dobri refleksi 20letnika v avtu kot nekateri pravite tu ne bi pomagali. Enostavno sekunda, da se odzoveš pri takšni hitrosti s katero sta pripeljala ne reši ničesar. Njuna vožnja en ob drugem in dirkanje se na cesti ni izšlo, oba je potegnilo v smrt. Če bi pripeljala enkrat, dvakrat počasneje, če bi pripeljala po omejitvah bi se izognila tako je bilo pa premalo časa za karkoli, tudi gospa bi ju videla, če bi bilo po omejitvah ali pa nekaj čez omejitev... Na srečo nista trpela, bodo pa zaradi njune neumnosti trpeli njuni svojci, prijatelji in gospa, udeležena v nesreči, zaznamovala sta ji življenje. Tudi nam, ki smo bili tam bomo še kar nekaj časa imeli pred očmi krut prizor. Fantje naj vam bo ta žalosten dogodek v opomin, da cesta ni dirkališče. Še tako lahko obvaladate motor na dirkališču je cesta čisto druga stvar, na dirkališču ste varni pred seboj in drugimi, na cesti ne, na cesti hitro precenite svoje sposobnosti. Še nekaj bi rekel, ko motorist reče, da ga je nekdo izsilil naj se zamisli nad seboj, v večini primerov je tako, da te izsilijo takrat, ko si prehiter. Nimam ničesar proti motoristom, tudi sam sem ampak se vozim po omejitvah, rad imam življenje in motorje, v tem uživam in ni norenje toliko vredno, da zaradi tega umrem. Izživlja se na dirkališčih.

Težavo imam s tvojim impliciranjem, da smo motoristi vedno žrtve. Žrtve odvzema prednosti npr. namesto, da bi morda pomislil na vzorčno-posledično povezavo med pojmi hitrost - odvzem prednosti - smrt. V trenutku ko se usedemo na motor smo sprejeli dejstvo, da smo med najbolj ranljivimi udeleženci v prometu. Kaj, če bi tako začeli razmišljati in se tudi obnašati. Če divjaš in pretiravaš si si 90% smrtne obsodbe napisal sam zato je iskanje dlake v preostalih 10% jalovo početje, predvsem pa ne bo nikogar obudilo k življenju ali ga vrnilo iz invalidnosti v 'normalno' življenje.

PROSIM ČE SE JAVITE MOTORISTI, KI VOZITE V ČASU MOJEGA DELOVNEGA ČASA V RAVNAH NA KOR. MIMO ŠPARA, :angry: KER SEM VAM VEDNO FAUŠ, :glare: KO VAS SLIŠIM, KADAR SE BILO KDO PELJE MIMO MOJEGA BALKONA, KJER JAZ LEPO V PISARNI TIPKAM IN BULIM V RAČUNALNIK, POLEG TEGA SI ZARAD VAS SKOR VRAT VN VRŽEM, KER HOČEM VIDET MOTORJE

Danes, ko sem se vračal s Črnega kala so me ustavili med Kozino in Divačo. Peljal sem malo nad omejitvijo, priznam po zaslugi motokameradov, ki so me pravi čas opozorili na kontrolo, hvala lepa. Ustavili so me čisto zaradi rutinske kontrole. Po pregledu dokumentov sva s policajem (full prijazen) debatirala še kakih 10 min nasplošno o prometu. Strinjal se je z mano ko sem mu rekel, da izven naselja vsi radi "malo potegnemo", češ z motorjem se povsod vozit počas pač "ne da". Bolj pomembna so naselja, sicer ne vem zakaj potem več ne stojijo tam. V glavnem zaključek debate je bil, da bodo v akciji pač lovili objestne "divjake" (moja pripomba, ker trdim, da obstajajo hitri in objestni vozniki, kar je bistvena razlika). V glavnem mi je na koncu zaželel srečno vožnjo in moram priznat, da sem se nazaj grede peljal precej počasneje ker je debata zalegla precej več kot pa bi kazen. :trance_27_notworthy: Nastane pa drugi problem, v "šefih", ki organizirajo akcijo in , ki spalnirajo tudi prihodek te akcije, to pa je potem že druga priča.

Pa nič drugače... Razen, če ne obžaluješ sam v sebi!! To pa se zgodi, ne s kaznijo, ampak z vljudno vzgojno gesto, (ki pa jo nepopravljivi divjaki, resnici na ljubo) ne bodo nikoli upoštevali! Na, pa smo zopet "tam"... :unsure:

Še en dokaz, da obvladati motor ni dovolj. To, kar sta očitno počela, je bilo neodgovorno in za svoje početje sta plačala najvišjo ceno. Takšna je pač ta igra z izzivanjem sreče. Nekdo je zapisal, da je bilo hitro konec!? Za njiju že mogoče, bližnji in prijatelji pa bodo to tragedijo nosili v sebi do konca svojega življenja. Želim poudariti, da preden se odločite za "nizko letenje", pomislite tudi na druge.

Kot sem slišal, niti ne. Tišarit in se afnat ne pomeni obvladat. Upam, da bo gospa, ki je bila vpletena v nesreči, dobila ustrezno pomoč, ki ji bo razjasnila da ni kriva, če je naletela na samomorilce. Samo nje mi je res žal. In upam, da bodo preostale kamikaze čimprej zaključile kariero, da bo za ostale bolj varno voziti se po cesti.

Eh, Pahor se z Drnovškom ne more primerjati ... Če ne kaj drugega, je Drnovšek imel smernice, kamor je peljal politični konsenz - znal pa je občasno tudi rečti ne, če je bilo treba. Ta cunja pa iz dneva v dan manj ve, komu bi bolj globoko v rit zlezel. Vladanje pač ni pozerstvo. In če za novo leto reče, da bi "rad bil spet srečen", je to znamenje, da je absolutno napačen človek za svojo funkcijo.

Kot je napisal mare, so tudi pametni policisti, ki jih skrbi za varnost, upam pa, da dejstva res niso rezultat akcije, ampak splet nesrečnih okoliščin, kot je tista nesreča v spodnji idriji, ko je bil motorist zgolj slučajno udeležen. Druga dva divjaka, bi divjala v vsakem primeru, neglede na akcijo policije (pa jim v nobenem primeru ne priželim, kar se je zgodilo) Še vedno pa smatram, da zaradi govora o akciji in žal tudi nesreč, se veliko več piše in govori o motoristih, kar pa je pozitivno.

Bil je eden tistih spomladanskih dni, ko ti le malokatera stvar lahko prepreči, da se po službi vsedeš na jeklenega lepotca in odpelješ en krog. In ravno na ta prelep dan sem imel namen postoriti nekaj del v gozdu. Ob prihodu domov mi je oče povedal, da bo delo počakalo on pa mora odpeljati motocikel na servis in potrebuje prevoz nazaj do doma. Nisem se dal dolgo prositi in oblekla sva opremo. On je še zaprl garažna vrata jaz pa sem se že odpeljal češ: Vozil bom počasneje-me boš že dohitel. Po kakih 5km za ovinkom stoji traktor kateremu prikolica moli čez polovico mojega voznega pasu. Huh-še dobro, da vozim počasi sicer bi lahko prišlo do katastrofe... Z mislijo na morebitno nesrečo odpeljem naprej v mesto. Mimogrede pozdravim znanca in spotoma pogledam tudi, če sošolec iz fakultete slučajno poležava na vrtu. Oče me še vedno ni dohitel in kot vedno v naselju vozim po predpisih. Počasi se približujem križišču in nasproti mi pripelje bela Fit Panda, ki se skoraj ustavi in tudi s smernikom nakaže, da želi zaviti preko mojega voznega pasu na stransko cesto. Situacija izgleda kot vzorčni primer za v knjigo CPP, ki opisuje pravilo srečanja. Tedaj belo vozilo nenadoma zavije preko mojega voznega pasu... Zazijam od presenečenja, se z vso močjo oprem na krmilo in nekoliko privzdignem na sedežu. Za zaviranje ni bilo več časa! Spominjam se velikega sunka v moje telo, potem pa nič več... Zavem se, da sredi ceste ležim z obrazom obrnjenim v tla. Skušam se pobrati ampak mi roke ne pustijo. Ne gre! Nimam moči! Vsega se zavedam in strašno rad bi se pobral s tal pa nisem dovolj močan... Mimoidoči me prevalijo na hrbet in nekdo mi skuša sneti čelado. Drugi temu ostro nasprotuje. Nato že pride moj oče in mi odpre preklopno čelado. Ležim na hrbtu in gledam v obraz domačega doktorja, ki je takoj prihitel iz 200m oddaljenega zdravstvenega doma. Vidim očetov zaskrbljen pogled, vidim sodelavca, ki mi že 2 leti govori, da se bom enkrat razmazal in nazadnje vidim tudi možakarja, ki mi je prekrižal pot. V ozadju pa sinjemodro nebo prekrasnega spomladanskega dne...

MK IPA RK Gorenjska organizira dne 08.05.2010 - SOBOTA, že 6. srečanje članov IPA MK SLOVENIJE, ostalih motoristov in ŽEGNANJE MOTORJEV. Zbor bo na Dovjem pri spomeniku Jakoba Aljaža ob magistralni cesti Jesenice - Kranjska Gora med 10.00 in 11.45 uro, ob 12.00 uri sledi žegnanje motorjev in nato vožnja v Kranjsko Goro, kjer bo sledilo družabno srečanje. Vabljeni!!!

Mislim, da to lih ne sodi sem.... RIP

AFNE GUNCAJO je rekel BUČKO

Če prav razumem: oba izkušena motorista, udeleženca dogodkov/tekmovanj na Grobniku, pa oba brez veljavnega vozniškega dovoljenja?? Je to res? Lep signal golobradcem!

na Grobniku sm oba videl tudi na zmagovalnih stopničkah, borit sta se znala precej zagrizeno. Ja lahko rečemo da sta bla 100% zelo vešča motorja. Žal sta kockala in zgubila vse kar lahko. Kriva? Najbrž res. Upat da bodo preostale kamikaze čimprej zaključile kariero je pa najbrž as low as human can possibly get. to je precej nižje od gremo probat kaj gre bolj

Jp neuračunljiv bi se rekl...tko je tudi v parih dneh pripravljen povsem zasukati ploščo ...danes tko, jutri tko(pač dnevno razpoloženje)..in takšnih ljudi se jst osebno bojim...na cesti in v politiki :krneki:

Hmm, katerih 100.000 primerih. Imaš dokumentirano celotno statistiko za...30 let, Slovenijo, EU, globalno...na podlagi česa sploh pišeš takšne trditve? Odvzem prednosti je pri 'nizkem letenju' vedno dvomljiv saj ima vsakdo od nas pravico pričakovati, da bodo drugi udeleženci vozili po predpisih, ne pa, da se bodo pojavili ali se nam približevali s hitrostjo, ki bi naj bila primerna izključno za dirkalne steze. Da bi obenem pomislili, da bi nižja hitrost pomenila tudi možnost izogibanja ali pa vsaj preživetja ob samem trku pa je, za nekatere, očitno kvantna mehanika. P A Z I T E---N A S E,---K E R---D R U G I---N E---B O D O - tudi z defenzivno in POČASNEJŠO vožnjo.

Pozdravljeni, v tem primeru se nimamo kaj spraševat kakšne so pratikčne izkušnje v tem in tem primeru, ker ko se zgodi nesreča te izkušnje ne štejejo. Vsa vprašanja, ki se nanašajo na to "kaj bi lahko rekel/bilo" odpadejo dokazujejo, da morda imamo še premočan pogonski agregat med nogami, kaj šele da bi bilo neomejeno. Enostavo, če si želiš vožnjo motornega kolesa/vožnje upravljanje le tega poskrbi, da si uradno sposoben vožnje le tega. Ker država komaj čaka takšne, ki kršijo, polnejo proračun. Pa ne z majhnimi zneski... Nekako se strinjam z omejitvijo moči, zaradi varnosti ! Čeprav, po drugi strani, tisto kar nekomu daš, ne moreš vzeti nazaj. Se pravi, če ima nekdo pravico do vožnje vozila z pogonskim agregatom 25KW oz. 0,16KW/kg potem pa sem mu doda, da pogonski agregat vozila ne sme v original izvedbi presegat dvokratno moč blokiranega. Tukaj pridemo do protislovja. To je bilo razvito z namenom, da polnijo državni proračun, kasneje pa še malenkost uplivajo na varnost(relativno), saj so statistike pokazale, da velika večina prometno omejenih motorjev ni dejansko imelo fizične blokade. Moti me ena zadeva in sicer slednja; Opravljanje izpita je vzporedno ekvivalenčno z podpisovanjem pogodbe. Se pravi, na eni strani kandidat, na drugi strani država. Opravljali smo izpit pod NATAČNO DOLOČENIMI pogoji. Ko je bila pogodba podpisana/narejen izpit se morata OBE strani določenih členov držati. Nihče ne more spreminjat členov med tekom pogodbe, v kolikor se obe strani ne strinjata. - S tem sem ciljal na spremembo omejitev vozniške kategorije. To naj kakšen pravnik razloži bolj natačno, ni moje področje. Vsekakor gre pa biti v skladu z zakonom, saj smo sami zelo nemočni proti državi, se pravi legalni. lep pozdrav, Kristjan Črešner

Jap. Argentinec je imel kar kmalu veliko časa roke povešene. PS: kako so se pa grdo drle ene štajerke v dvorani, se je celo preko TV čulo :-)

če so dejstva zadnjega tedna rezultat te dobrodelne akcije naj kar takoj nehajo ...

Evo, copy paste Suzukijevega posta od lani: Hola, hej, ne zdej izumljat neke hude znanosti, obnašanje na pisti je dokaj enostavno, a ni enako kot v prometu! tole velja za povsod, ne samo za Marof: - ko prideš prvič na pisto se vedno pozanimajte za pravila (naučite se pomen posameznih zastavic!!!), če kaj ne veste, vprašajte bolj izkušene; gušterji na veliko pistah oblečejo varnostne odsevne jopiče, da so ostali bolj pozorni nanje pri prehitevanju - vedno uporabljaj dobro varnostno opremo (čelado, usnjen kombinezon, usnjene rokavice, škornje, želvo, dodatne ščitnike... ) - vedno se voziš samo po liniji (razen če je kaj narobe in greš počasi proti boksom, to pokažeš z roko ali nogo) - enako nakažeš z roko ko greš dol, v bokse - nikoli ne zaviraš kr brez veze, ker ti bo zadaj vozeči priletel v rit, saj ti ne zna brati misli - odstranite ogledala in smernike z motorjev in/ali jih zaščitite z duct tapeom, na pisti nimaš kaj gledat v špegle + vir črepinj - zadaj vozeči pazi na sprednjega (kar seveda ne pomeni da sprednji lahko dela kar hoče, ampak vozi po liniji) - ne ustavljaš se na pisti, tudi če kdo pade, saj mu ne moreš pomagat (razen če tud svoj motor vržeš ob tla, saj nima stojala) pomagajo streckenpostni, zato so tam (OK, tega ni na Marofu ampak tle se vse vidi iz boksov) - nikomur se ne umikaš oz daješ prostor; hitrejši te bodo prehiteli, počasnejši bodo ostali za tabo, simpl ko pasulj - če nekdo nekajkrat pride vštric je najbrž hitrejši od tebe, a ne toliko da bi te prehitel; lahko ga spustiš naprej, al pa se zavedaš, da se bo prej ali slej na zaviranju nalimal na tvojo notranjo stran - zavedat se je treba da je to pista in na pisti se dirka, zna prit do kontakta, čeprav vsi pazimo da ne - padec je nezaželjen, a stalen sopotnik vožnje na meji; vsak pade, prej ali slej, to je že v ceni in ni treba posebej plačat (razen popravila sebe in motorja) zato se pri večkratnem obisku piste splača kupit poliestre, se neverjetno hitro izplačajo - ne izzivaj usode, tvoj motor in oprema naj bosta tehnično brezhibna (zlasti gume in zavore, puščanje tekočin!!), itak zna vsak od nas narest dovolj dobro napako da lahko kvalitetno pade - uradna literatura o dirkanju pravi, da se 80% nesreč na pistah zgodi kot posledica cestnih gum; to seveda ne pomeni da moramo met zdej pa vsi dirkalne gume gor, ampak da se zavedamo omejitve svojih gum tolkle se zdele spomnim, če sem kaj pozabil prosim dopolnite... in prosim brez slabe volje, na piste pridemo uživat, al ja srečno, veselo in zabavno drajsanje želim, naj bodo vaši padci čim bolj redki in čim cenejši

hahahahahha...tale izjava ga zmaga...v celi temi... :worship:

uradno: predstavitvena vožnja in prireditev sama se izpeljeta kljub napovedanem slabem vremenu. trasa vožnje bo prilagojena dejanskim trenutnim vremenskim razmeram, v manjšem delu se lahko spremeni tudi sama časovnica dogajanja. vsebina kot taka se ne spreminja! vsi, ki ste se ali se še boste prijavili na vožnjo boste prek e-pošte obveščeni o zbirni točki. hvala in lep pozdrav! http://www.kmc.si/si/novice-d25.shtml

Hola, za tale motorček

a si jo dala zašiti ? madonca so ženske zmer večje packe ... kje so tiste prasice k so včas'h b'le ....

hahahaa a si ga slisu dj poglej od zacetka teme pa do konca teme + da so mi zbrisal nwm kok postou

Smo se oglasili. Bilo je super. Hrana, pijača in hostese vse je bilo odlično. Škoda za malce slabo vreme, ampak dobro da ni bilo dežja Naslednje leto obvezno še kaj podobnega! LP

na koncu bomo kot roboti...ne boš smel tega, ne boš smel onega.... namesto da popravijo luknje ki so v zakonu na drugih področjih se oni obremenjujejo z nekimi prometnimi pizdarijami....naj ceste popravijo in ne zakone...kaj bo men zakon ko se peljem po cesti pa imam filing kot da se peljem po makedamu??? bodo rekli da nimajo denarja...ja za patrie in take kozlarije se najde denar...pa za polnjenje njihovih žepov.. sam kaj ko moje besede nimajo vrednote nikjer....prej se bo stena premaknila ko bom govoril z njo kot pa politiki in njihovo nakladanje... lahko tle razglabljamo in se pritožujemo kokr nas je volja, dokler ne bomo nič naredili bo tko oz. še hujše.

hehe jst sm toliko na "boljšem" ker se mi siol tv splača, ker je sam net drag, kej drugega kot siol pa met ne morem kolk te pa pride kej amis tv? no sej važno da lahko gledaš treninge na myp2p, ta stran res zažiga eurosport france maš u francoščini haha drugač pa super trening, casey kaže zobe oz za začetek mlečne zobke, bomo vidl dans kako bo nadaljeval... glede na to da pred sezono ni deloval nevem kako suvereno mi res zgleda da je v hudi formi... kot da bi se z rossijem zamenjala napram lani, ko je stoner dominiral na testih pa je potem rossi na dirkah bil takoj zraven kako bi privoščil stonerju da mu spet rata po vseh težavah... honda pa samo ??? :S veseu sm tud za nickyja... lani je bil na prvi dirki nikjer, letos pa precej dobro kaže... kaj bo šele v laguni, pa indyju go nicky... dokaži da znaš (še 1x)

Meni je bl oboring. Sem navajen na heavy-weighte, da se bombardirajo. Je pa res huda okretnost in hitrost "pikanja" pri teh talahkih :-)

meni je všeč, da gredo od nas sami "seratorji" Resnica boli oz. ko stopiš mački na rep, zacvili. Želim ti veliko užitkov ob nenehni skrbi, če boš prišel na cilj ali ne oz. kam na servis, da te ne obrijejo preveč in da ne boš celo sezono čakal na popravilo. težke besede padajo v tej temi predlagam spravo---rižotar da vsem na spisku za pivo :beer1: :beer1: :beer1: :beer1: :beer1:

Da, tudi pozitivne zglede na prvem mestu. Skratka, če povzameva - usmerjanje. S sankcijami dosežeš samo trenuten učinek, ki pa hitro izvodeni. Pa ni res, da smo primitivni - samo nihče ne poskrbi za ustrezno izobraževanje. Se pač celo življenje učimo in kot sem že omenil, vnaprej zelo malo ponesrečencev razmišlja, da se tudi njim lahko kaj zgodi. Jasno , da to ne prinaša želenih učinkov. Nekje sem bral, da se je število nesreč drastično zmanjšalo, ko so vrteli po TV-ju krvave prizore prometnih nesreč - to je soočilo ljudi s sprejemanjem odgovornosti za svoja dejanja in jih malo opremilo z vprašanjem "Kaj pa če ...". Kazni pa so kot odpustki - ko plačaš, si se opral greha .

kakršen šef, taki sodelavci: http://www.najdi.si/news/preview.jsp?ql=Se+je+tiskovnemu+predstavniku+SD+Denisu+Sarki%C4%8Du+na+poti+na+Ptuj+tako+mudilo+k+Pahorju%2C+da+je+vozil+brez+izpita%3F+Dnevnik.si&purl=http%3A%2F%2Fwww.dnevnik.si%2Fnovice%2Fkronika%2F1042351172

In če ne veš kje je cjrku v Domžalah....

Sožalje pokojnim in njihovim družinam, tisti gospe v avtomobilu, ki jih bo do konca življenja nosila na duši (če je kriva ali ne), sožalje policistom, reševalcem in vsem ostalim, ki so se morali ukvarjati s to grozo in predvsem SOŽALJE tistim, ki se iz tega nič ne naučijo in jim takšni dogodki ne dajo misliti.

Odkar je na zborih večina šminkerjev in "če_je_slučajno_lepa_nedelja" motoristov. Simpl.

Ma je vse skup en smorn, vrhovni organi so pa en kup cepcev, ki bi morali prvi pred zid, ko se bo zacela revolucija... Taisti organi so predpisali ASTRONOMSKE kazni za prekoracitev hitrosti naprimer za 20km/h cez omejitev, in pa 300E, ce vozis v nasprotno smer po AC, ali 250E ce usekas skozi rdeco na semaforju... Taisti organi enacijo 50 km/h na motorju (najokretnejsemu prevoznem sredstvu, z najkrajso zaovorno potjo in najvec prostora za izogib oviri, otroku itd... Naj se spomnim, da se vozniki motorjev ne sminkajo med voznjo, se ne ogledujejo v ogledalih, ne berejo novic na volanu v jutranji guzvi, ne sraufajo radija med voznjo itd itd) z 40 tonskim kamionom, ki se ustavi v Ljubljani, pa se podere par bajt, ce mora nujno zavreti sredi Kranja! Iz svojih izkusenj pa lahko recem le to, da sem z Aprilijo ki ima preko 100 konj, sicer ze naredil neumnost, pa je bila to pac narobe ocena in ne problem z preveliko mocjo, 50 konsjki KTM me je pa ze parkrat izstrelil iz ovinka v ovinek, da sm zlajfu kot nor, pa spodnesel itd, kar pa JE bilo povezano z mocjo motrja/navorm/prenosom itd.. In posteno povedano imamo problem v glavi... Ce me luna trka, sem vedno in povsod bolj nevaren k se peljem z Dukcem. In ta nevarnost sm jest, ne pa motor ali konji!! Razen mogocer konjev ki so nam skakali na cesto v Makedoniji, pa konji in osli v zakonodajnih organih... Janez

Če bodo motorji res samo blokirani, torej da se da blokadno ven dati potem to pomeni da bomo imeli cenejše zavarovanje Sam najbrež je res 1. april (bil včeraj)

Prav, če ste večinskega mnenja, da je dolga luč moteča in nepotrebna tudi sredi belega dne, je pa ne bom več uporabljal. Vendar sem od začetka uporabe opazil drastično večjo previdnost s strani drugih udeležencev. Res pa je, da takrat še nisem imel XX-a. Nisem veselo trdil. Že na začetku sem opozoril, da je za marsikoga to "sporno". Tehnični pregledi velikokrat ne naredijo ničesar. Vbistvu se skozi njih lahko pelješ s polovično izpravnim avtomobilom. Sam sem z aftermarket ksenoni prišel 4 krat skozi brez problemov (montiral sem jih še takrat, ko zakonsko niso bili sporni). Sedaj jih bom odstranil, ker sem kupil nove luči s bolj prozorno plastiko, ampak verjetno bi še zmeraj lahko. In to na Štajerskem avtodomu, kjer se pičijo v veliko stvari. Ampak žarometov po višini ne nastavljajo. Kolega je prišel s takšnimi lučmi skozi pa je z desnim ponoči osvetljeval Pohorje vse do Trikotne jase, z levim pa mestno kanalizacijo. Jaz sem jih vsaj ustrezno nastavil. Toliko o verodostojnosti TP. Kar se pa tiče vseh teh senzorjev in pralnikov. Sigurno niso zastonj,ampak kot sem napisal, OBČASNO vidim tudi takšne, v katere so serijsko vgrajeni, pa mi svetijo v strop. Ampak podnevi mi niso moteči. Kvečjemu hitreje in lažje jih opazim. P.S.: Tudi nikoli še nisem slišal, da bi nekoga dolge luči sredi dneva tako zaslepile, da bi to vplivalo na njegovo vožnjo oziroma, da bi zaradi tega povzročil nesrečo. Vbistvu nihče od nas nima konkretnih argumentov, lahko se sklicujemo samo na CPP ali lastne izkušnje.

Hja, sej zaradi vsega tega se sprašujem o smotrnosti akcije proti motoristom. Glede na mešano krivdo bi morala akcija zajemati vsa vozila, ki so pogosto udeležena v nesrečah z motoristi (pa tudi drugimi avtomobili). Res je, da čez zimo malo pozabimo na sposobnosti, vendar tudi drugi pogosto pozabijo na nas. Resnično mi je žal za tega motorista, saj vsaka taka nesreča doda slab priokus vožnji z motorjem. Sam sicer zmeraj zmanjšam hitrost, če se mi približuje kolona vozil, ampak resnično siguren ne moreš biti nikoli. P.S.: Sej vem, da se bo marsikomu zdelo sporno, vendar meni so se po uporabi dolge luči podnevi, občutno zmanjšali odvzemi prednosti s strani drugih udeležencev.

Slik je na internetu več kot dovolj, kaj novega ne bi imel pokazati. Ker je bilo vreme bolj žalostno sem se za prvo vožnjo zadovoljil od Lj do Hotedrščice. Po prvih 100km so me bila sama usta, še dobro, da sem imel čelado, da se mi glava ni preklala na pol. Motor je lahek, okreten kot kak 600tak in meni pri mojih 179cm ravno pravšnih mer. Noge niso preveč pokrčene, celoten položaj je pravzaprav zelo sproščen. Malo moti slaba okretnost na manjših površinah pri nizkih hitrostih, to je pač posledica športne geometrije in balance. Mogoče sem malo razvajen od Pan Europe, da o trialu ne govorimo:) Vozil sem ga zmerno na funkciji RAIN, kjer bo do otoplitve in utekavanja tudi ostal. Bolj sem potreben utekavanja jaz, kot motor. Kaj več o vožnji in vtisih napišem po nekaj novih km, mogoče res prilepim kako slikco in seveda zamenjam avatar. Na temo blokade pa samo to, da jo zdaj da BMW uredi že tovarniško, pri mojem so imeli serviserji pri Cosmosu kar nekaj težav. Kje je bila težava ne vem, menda je bila softverske narave. To je povzročilo par zapletov, njim je naredilo nekaj stroškov, meni majhno zamudo pri dobavi, kar me ni zelo motilo, saj vreme res še ni pravšje. Tudi moj emšo narekuje boljše živce in potrpežljivost pri novih igračkah. So se pa korektno odzvali in obljubili kompenzacijo v obliki prvega servisa brezplačno. Vse pohvale za trud za zadovoljno stranko, ki so ga pokazali.

Bilo pa prošlo i nikad više došlo...

Evo! Točno mejsec dni je nišče nej nika napijso.

Mene samo zanima, kako ti rata tipkat, če imaš pa tisti čudni jopič z zavezanimi rokavi oblečen? :blink: