Dvorana slavnih

Zakaj? Ne mi rečt, da se je slinil okoli tebe? Če je temu tako, bodi vseeno previden :krneki:

Aja pa ti mi povej, kako si v 5 minutah, od kar sm jst ceu post spisal dobil 40 plusov ( od oka ) Sem šel v tvoj profil, ker nism vedu al naj ti na ZS napišem in si meu 15 plusov in sm potem rajš napisau, da usi vidijo in zdj sm hotu ti poslat zs da sm ti odpisau in vidm čez 50 plusov. WTF model?! Ker nekateri se za te stvari trudimo!

Ma, nisem glih nek svetovni prvak v dobroti. Je pa res, da: kljub vsej obilici žensk na svetu ne naletim ravno na vsakem koraku na eno, ki mi je pisana na kožo (in seveda kontra) če imam srečo, da sem naletel na tako, me manj stane, če ugodim kaki njeni drobni muhi, namesto da bi izgubljeno blodil okoli in iskal drugo (ki bo itaq spet imela kako drugo muho) sem v svojem lajfu uspešno povozil že toliko navidez življenjsko pomembnih principov, da raje skrbno pretehtam, preden si zastavim kakega novega sem imel doslej kar srečo z izbiro tašč Kakorkoli, če zadevo pretuhtaš, prideš do manj spektakularnega, a bolj realnega zaključka: tudi če na prvi uč zgleda, da nekaj počnem "za žensko", v enaki meri to počnem tudi zase. Klasični moški prasec

Moje mnenje o temi: 1. Dolge luči na motorju podnevi v sončnem vremenu (sploh poleti) me ne oslepijo. 2. Dolge luči na motorju vsekakor prispevajo k temu, da je motorist prej viden. Še posebej v kakšnih križiščih na regionalkah, kjer je na določenih odsekih zelo pomembno, da se avtomobilistu, ki se vključuje, posveti še kakšen foton v očesu in ga morebiti celo prepriča, da še enkrat preveri, ali ima prostor za vključevanje. Motor pač po zasnovi ni tako velik objekt, kot avto in je dobro včasih malo pozornosti pritegnit. Čisto preventivno. Seveda s tem nočem povedati tega, da daš dolge luči in ti je dovoljeno bulat gas do konca. 3. Na zatemnjenih regionalkah tudi ob "polni moči sonca" (recimo v kakšni soteski) so običajno že splošni pogoji na cesti takšni, da ni potrebno prižigati dolgih - poleg tega tam dolge luči res znajo biti moteče, čeprav tudi ne tako zelo, saj srečanje ne traja več kot trenutek. 4. Podobno kot zgoraj - vendar v razmerah, ko sonce ni "na polno razbohoteno" (jutro, mrak, ...., ..... <- dopiši sam) - dolge luči so moteče, občasno pa je, glede na oceno situacije vendarle potrebno pritegniti pozornost, glede na oceno dogajanja pred tabo 5. Če kogarkoli sredi poletnega dne, ob sončnem vremenu, ali pa ko vozi proti soncu, tako zelo moti nasproti vozeče vozilo z dolgimi lučmi, potem verjetno tudi ni sposoben vožnje ponoči, kjer se bleščanje v oči dogaja velikokrat, sploh v deževnem vremenu, kjer pride do odboja od ceste 6. Luči podnevi so dobra stvar. Morda je to zaradi tega, ker sem se pač navadil, da je tako, ne vem. Hitrosti vozil se dvigajo, večja je dinamika in agresivnost prometa, tako, da je tisti fotonček (glej točko 2) kar pomemben. Tudi ko sem v vlogi pešca ali kolesarja in se umikam vozilom. Osebno uporabljam dolge luči občasno, v skladu s točko 2, izredno redko v skladu s 4 (ker raje uporabim druga sredstva, kot so zavore). Over & Out :xx:

Ni panike. Sam zdj več niti sam nism sigurn. Sm šou vseeno pogooglat pa vidm d je za 98 letnik tut možno kupit ploščico k blokira ( ki pa je seveda ista kot za novejš letnik ). kokr jst vem ... ko čok potegneš zapreš zrak in tkt gre motor na obrate. Torej, če ti ostaja na obratih povečaj zrak. Zakaj pa bi bil, če dosega vse možne standarde že brez tega? Kot prvo je cenejš za izdelavo, kot drugo pa lahko kasneje služijo z dodatno prodajo. Mi pa deluje, kot da Husqvarna 07 ima ploščico za "RAVE" in tudi ni tista luknje v obratih, tak da možno da ima že kaj takega noter.

06 gre bolj. Zdj glede porabe težko rečem. Obe nista pile več kot 6 litrou ( 06 odprta, 08 zaprta ). Sama razlika je pa v vplinjaču pa v CDIju. Dejansko novejši ponuja RAVE elektroniko, vendar ma pa MENDA blokado na določenih obratih. Za 4000€ boš pa komot kupu tut 09 sam če se boš znau zment. Al hočeš mau več hitrosti pa MOGOČE kake pol litra večjo porabo al pa manjšo hitrost pa bolj za svet skrbiš Ne delaj si tok dilem, kupi motor za katerga veš, da je uštiman, realni kilometri, ogrevan vsaj mau pred vožnjo, ma nove in dobre gume in ne preveč kilometrou. S končno se itq lahko vedno kasneje poigraš Odblokirata se pa obe skoraj isto. razlika je edin v elektronski blokadi ( CDI ), ker pri 06 moraš silikon ven spravt pa mostiček prerezat, pri 08 pa sam prevrtaš eno plastiko pa ker sta različna vplinjača je enota za velikost diz malo drugačna ( pa celo 08 možno, da ponuja nek sistem elektronskega pospeševanja WTF )

http://www.visordown.com/features/picture-gallery-valentino-rossis-girlfriends/7552.html

Slaba primerjava.

To je vse skupaj larifari, več ali manj gre za poljnjenje proračunov in dober epp za državo, četudi obstane ves promet (cestni) ne bomo dihali nič boljšega zraka, ker imamo tako gost koridor letalskega prometa preko naše deželice, ki nam na tisoče ton CO2 dnevno spustijo na glavo-neposredno, samo o tem nišče ne upa reči nič. Kakšne porabe pa imajo letala pa je več ali manj znano(pustimo ob strani preračunavanja na potnika) Ta podatek lahko spremljamo dnevno (zaradi vulkanskega prahu) koliko tisoče letov je odpovedanih(samo EU)....skratka ja motorje z par grami izpusta CO2 je potrebno disciplinirati to bo rešilo svet pred osnaževanjem

Pusti veselje hekerju. Pač en no lifer ki pač obvlada osnove script ali kaj takega. Sicer pa, nadaljujmo temo od Aprilie. Pač na svetu so fajn ljudje(ti) in malo manj fajn(znj) ampak kaj se boš sekiral zaradi enega človeka

Rezultati so tu: levici ni riknlo, katarinca ostaja, pahor zaupa. To je itak bla, bla, bla. Ampak, da danes popoldne gredo reševati probleme neplačilne discipline in nedajanje kreditov, ker so se banke opekle, joj, to je pa žalost. To se mene in moje službe direktno tiče in mi samo mečejo pesek v oči, kajti problema nočejo in ne bojo rešili. Ker ga namensko vzdržujejo, saj so vsi levi in desni krivi, en drugemu so botri pri krstih in en drugemo držijo malho. Ob tem mi pride na misel samo ena zgodbica, ki se je pred leti napisala: So Slovenci zmerjali Italjane: FAŠISTI, FAŠISTI... pa so se Italijani drli nazaj: KOMUNISTI, KOMUNISTI... v gorah je odmevalo: ISTI, ISTI, ISTI...

. . . zadovoljen . . .

Naročano

hm, generalka je vse kej drucga kot reden servis na 20K km. zdej, kdo tle ni resen?

jp drži... Sem bla malo površna. Ceste navadne,minimalno avtocest, ovinkaste, čimlepše, čimmanj luknjaste... smo sami enduraši..... Spanje pa sobe, čimbolj poceni(20-30 eur na sobo). Se nagibamo k temu, da ne vlečemo šotorov s sabo. Mogoče samo spalko. glede destinacij za Romunijo sem že napisala. Za Bolgarijo razen Rila samostana in Sofije nimamo še nič v planu, zato sprašujem če kdo pozna kako fajn stvar?? lp

So tisti, ki sem jim všeč in so oni, ki imajo izredno slab okus. Tretjih ni !!!

če bi dobro prebral, ob tem bil tudi zbran, bi opazil, da je moj izračun narejen za kot 5°. da pa je kot lahko tudi 20°. veliko vlogo igra tudi koeficient dinamičnega upora... kot je odvisen od večih dejavnikov. od drže na motorju v trenutku trka, od količine zaviranja in prenesene teže na sprednje kolo,... kar nekaj neznank. zaradi tega bo izvedenec hitrost računal (ali določal) po drugih metodah. namen mojega pisanja je bil zgolj v tem, da ti dokažem, da za 50m ne rabiš 391km/h, kot si ti napisal in vehementno trdil ter s tem negiral trditve ostalih udeležžencev debate. bi pa vseeno bilo zanimivo videti podatke in izračun, po katerem si ti za 50m prišel do hitrosti 391km/h... l.p.

Jaz tudi policaja vedno pozdravim naj bo v vožnji ali ko me ustavi, že zaradi vljudnosti in kot je bilo že rečeno za boljše komuniciranje.Bil pa sem z policaji zvečer na pijači naslednji dan pa me je ta izti policaj kaznoval, rekel mi je sori naredil si prekršek.Globo sem plačal in še vedno greva na pijačo, ko ga srečam. Ps;nepozabit saj to je njihovo delo in dolžnost.

Tole sicer res ni najlepši poklon ženskam, je pa slišati izjemno možato in principielno. Zase priznam, da na svetu ni cerkve, v katero bi se obotavljal stopiti, če lahko s tem izpolnim drobno željo pravi ženski. Ne glede na to, da sem patentiran pogan. Ampaq najbrž sem zato šlapa

http://www.youtube.com/watch?v=IXk0h6ZTeg4&playnext_from=TL&videos=gzTBquYza6A&feature=grec

Ja, nekako se vidim kot motorist, imam čelado, ledrasto jakno in hlače, prijetno mi dene kramljanje in kavica v kakšni vaški brunarici, po dvignjenih rokah, nogah, pozdravih itd... vidim, da me tudi motoristi enosledniki (velika večina)nekako sprejema v svoj krog, skratka živjenje in vožnja z občutkom vetra, konec koncev tudi hitrosti in prijetnega druženja mi daje občutek svobode in pripadnosti motorista. In če pomislim še na "dodatno opremo", ki jo vozim zadaj sem vesel, da sem del te skupine ne glede vse traktorje, št. koles in oblike mopeda. Tudi število prevoženih kilometrov (12.000 km v 2009-tem) po cestah nekaj pove. Kdaj se boš kaj naokoli pripeljal, (kramp) ??

glej, pešci i nkolesarji so zelo počasni in me ne morejo "presenetiti" tako, kot kak hiter avto ali motor. Konc debate, jaz zmagam, ti nimaš pojma.

Pešec in biciklist sta itak na skrajnem oddaljenem robu na drugi strani cestišča, razen, kadar hodita/vozita v smer tvoje vožnje. V tem primeru sta verjetno na desnem pločniku , v kakšni vasi ali kje drugje pa ljudje itak vozimo 50 in manj ter take stvari vidimo. In še bicikli imajo zadaj rdečo lučko utripalko zadnja leta, pešci pa včasih celo kresničke. No, ampak - če si slep, ti morda odsvetujem, da se voziš z motorjem. Je. Eni pač na avtu radi pržgejo vse, kar imajo ,da se vidi, da so zmogli napraskat 100 evrov za doplačilo za "paket: megla". Megla v glavi, ne na cesti, ofkors. :-)

Danes par uric nazaj v kamniku, naprej od semaforja za šmarco zavil desno proti Fructalu, Jati. Motor mislim, da je bil nek cestni kawasaki, tablica Mb-leon, kdo od tu?

Ni vezano direktno na dogodek, ki je tu osnova, a ima nekaj skupnega.Gre za osebno izkušnjo brez poseldic vsled moje zmernosti. Tržaška c v Lj na Dolgem mostu v semaforiziranem križišču, kjer se vstopa na obvoznico v smeri Kopra, v nedeljo zjutraj, povsem prazno križišče in začetek lepega sončnega dne: Mamca povsem belih las v manjšem osebnem avtu stoji pred rdečo na pasu za zavijanje levo v križišču na desnem od dveh obeh za v levo. Sam stojim ravno tako pred rdečo na prvem vzporednem pasu na avtomobilovi desni. Prižge se zelena za naravnost in samo za naravnost! Za levo se prižge kasneje. MAMCA enostavno spelje in ne zavije levo ampak naravnost po Tržaški:eek: na moj vozni pas. Pri tem manevru glave sploh ni obrnila ali da bi pogledala ali to lahko stori. Enostavno zapeljala proti mojemu pasu. Sem še ogreval motor in sebe in sem speljavanje opravljal dokaj počasi in mi ni bilo problkem z zaviranjem preprečiti trka. Popolno presenečenje, ki se je končalo na srečo brez posledic ker je bilo dovolj prostora in časa! Bi lahko moraliziral na široko o obnašanju starejših šoferjev a nima smisla. Kožo mi reši le rezerva v času in prostoru in predvidevanje takorekoč nemogočih dogodkov. Tud upokojenci, ki so že do dobra upočasnjeni, imajo pravico uporabe javnih cest. A na njihova ravnanja moramo biti pazljivi mi motoristi. Če sami ne bomo pazili nase in popravljali še napake drugih, smo pač okretnejši, se nam prej ali slej slabo piše. Pa srečno

Ker bodo po tej logiki nekateri kmalu ugotovili, da je dovolj tudi 70KM (in potem 50, pa 40, pa 30 ... ). Navsezadnje 130 km/h grejo tudi 70cc skuterji. Za ubit pa so že 50cc skuterji čisto dovolj. Lahko pa gledamo tudi drugače - vsako leto preživi 'n x 1000' motoristov. Torej je povprečna sposobnost samoregulacije izvrstna... Nič bolj kot avtomobili z več kot 70 KM... D.

Takole, danes še potrpiva jutri pa zajahava vsak svojega konjiča in zapeljeva po rdeči črti. Cca 3-4 tedne do Shiraza in nazaj. Kakšne tri dni za nama štarta še en motosvetovec tako da dol naredimo en motosvetov miting če bo šansa

Malo gledam vo tole politično sranje v Sloveniji.........in mi gre na bruhanje. Kako se veh teh zajedalcev znebiti.....kako vsa ta goveda spoditi v brezno zgodovine.....komu sploh še verjeti....????????????????? SD......ki ga vodi BP ( brez problema ).......krdelo nesposobnih ritoliznikov....mlačnost in neodločnost.......mah Zares...ki ga vodi notorični lažnivec.....pardon, človek, ki se velikokrat zmoti...........katastrofa.......žal mi je iz tega krdela edino Lekota, ki je človek na mestu!!!!.....ostale naj kar odnese hudič!!!!!!!!! LDS.....ki ga vodi pička, ki se daje dol z meni najbolj antipatično osebo, ki se je zvalila v ne vem kerem kurniku te zaplankane dežele.......stranka, ki sama ne ve, kje bi še rovarila.......WTF SDS......ki jo vodi najbolj aroganten in vase zaljubljen človek, ki sem ga imel možnost spoznati......s poslanci, ki si ne uspejo obrisati driske okoli ust, ker so pravkar zlezli iz njegove riti.....???????????????????? SNS.....ki jo vodi človek, ki so ga obravnavali v vezi podtikanja bomb.......ki je izigraval Rambota na Ljubljanskih cestah, dokler ga niso umaknili na hladno in mu pobrali igrače........no tukaj mi je žal Baroviča........ki je poštenjakar.....ostale naj vzame hudič. SLS.....ki ga vodi človek, ki je veselo šenkaval miljone.......in njegovi ( podobnik ) kompanjoni.........zaplankani in klerikalno klečeplazniško obremenjeni prvoborci??????? NsI......hvala bogu, da se nikoli več ne prikazali v parlamentu Sploh še kdo ostane???????????????????????

Lepo pozdravljeni vsi skupaj. Najprej bi vas povabil, da nadaljujete z branjem, kajti če ste z radovednostjo prišli že tako daleč, potem vam svetujem da berete dalje. Pred kratkim ( v torek 12.4.2010) je bila objavljena tema "EU: 100 je dovolj" na motosvetu in kot verjetno marsikoga drugega je tudi mene zanimalo, kako in kaj, ter sem poiskal dodatne informacije. Prišel sem do spoznanja, da bo vse skupaj tukaj lahko bistveno prej (v najslabšem primeru že letos ali prihodnje leto?), kot si vsak od nas upa misliti, in na žalost rečeno, ljudje ki o tem odločajo, več kot očitno premalo vedo, hkrati pa brez statističnih ali strokovnih dokazov in mnenj, delajo krivico nam. Kolikor sem pravilno razumel, jim je v interes zmanjšati CO2 izpuste, povečati varnost na cesti ter usposobiti motorista, da bo primeren za današnji promet. Vse lepo in prav, vse dokler vsak sam ne prebere kakšne ukrepe imajo v mislih. -Kar se tiče ABS, vsak sam ve, da ABS ne rešuje življenj, kdor ne vozi v skladu s svojimi sposobnostmi se ravno tako spravlja v nevarnost, ABS mu še samo doda kančen samozavesti, da lahko gre še nekoliko več, "saj ima ABS in se lahko v vsakem primeru ustavi". Seveda je vedno več motorjev z ABS in vsak posameznik prostovoljno izbira. Tako da menim, da kdor ga želi, naj ga ima, kdor pa ne želi, pa naj se sam odloči. (Kdor že tako ne zna in ne ve kdaj se zavira, mu tudi ABS ne bo pomagal.) -Zmanjšati izpuhe CO2: Kot vsak sam ve, so motoristične sezone omejene, torej, ne vozimo se 12 mesecev na leto, in še to opravimo nekje med do 15.000 km (maksimalno 25.000km). Tudi število motoristov in motorjev v rabi je bistveno manj, poraba takorekoč skormna napram vsem SUV (sub-urban vehicle), ki s svojo požrešnostjo krožijo v naših in tujih mestih, in niso nič drugega kot znak prestiža in luksuza. Že samo če pomislim, koliko je takšnih avtomobilov, ki imajo porabo nad 15 l /100 km in napravijo kar nekajkrat več kilometrov kot mi, pa ni še vedno nič konkretnih ukrepov. Na tole se bom še ozrl kasneje. Predvsem je problem, da bo velik strošek prenesen na motorista, saj bo potrebno izpolnjevati zahtevane meje izpustov CO2, kar pa vsi vemo, da s sedanjimi motorji ne bo ravno mogoče (vonjali bencin z izpuha?). Tako bo potrebno redno hoditi na preventivne preglede itd.. vsi vemo kako gre dalje. -Zmanjšanje na 100 konjev: Tole je verjetno največje posredovanje v svobodo izbire in možnosti nakupa, ki nima nobene znanstvene podlage! V želji, da bi zmanjšali smrtnost in izpuhe, kjer pa ni nikakršnih povezave ali obstoječih podatkov da to drži. Vse kakor bo to velik udarec za razvijanje in nadaljno prodajo motornih koles. Če smem dopolniti, da so na cesti dovoljeni avtomobili, ki imajo več kot 200+ konjev in porabo več kot 20l /100km (se vračam nazaj) in je neverjeten absurd, da se tukaj ne stori ničesar, a hkrati nam odrekujejo možnost nakupa in izbire. Ne pravim, da vsak ki ima motor z več kot 100 konji, jih izkoristi ali jih povsem potrebuje, vendar tukaj ni problem v tem. Gre za fundamentalno pravico, ki bi je morali tudi mi biti deležni v bližnji prihodnosti, da imamo na možnost izbrati in se samostojno odločiti. Na koncu koncev, vsak sam odgovarja zase ter prevzema odgovornost za svoja dejanja (vsak je seznanjej s tveganjem, tako na motorju, avtomobilu, skakanjem s padala, bungy-jumping,... ). -Serijske omejitve izdelkov: Naj bi šlo za naprej predpisane izdelke za motorna vozila. Primer: proizvajalec nam bo navedel, da je možno uporabiti samo originalne komponente, gume, zračne filterje, oljne filterje, svečke... Hkrati, pa bodo naredili takšne motorje, da razen uradnih (njihovih originalnih) serviserjev, naj ne bi bilo možno zanemnjati niti enega vijaka. Kar nas na koncu pripelje do neverjetnih stroškov (vsak od nas je že kdaj bil pri originalnem serviserju, in kar ni mogel verjeti kaj vse so računali, tudi za nepomemben vijak). To in še marsikaj si lahko preberete v spodnji povezavi. Če ne drugega, vas tukaj obveščam, da ne boste bili presenečeni, ko bodo prišli novi zakoni in njihov nesmisel. Če želite, razširite novico dalje in obvestite še druge motoriste, ki verjetno niso aktivni na forumu ( Vsekakor tema debate ob kakšni kavici ). Vsekakor se naj bi FEMA (The Federation of European Motorcyclists' Associations - federacija za evropska motoristična združenja) borila za naše interese, ampak to je vse skupaj vprašljivo, kaj lahko storijo (če jim je sploh v interesu). Kot kaže bo motociklizem podvržen interesu redkih, ki bodo nad nami služili masne denarce, medtem ko bomo mi morali biti spijaznjeni z izgubo. Ali imamo mi, motoristi, uporabniki, sploh kaj besede? Ali smo samo zato, da plačamo? Ne znamo razmišljati in nimamo svoje glave, ali smo otroci, ki jih je potrebno voditi? Navsezadnje je tako izpadlo. OPOMBA: Možne napake, za katere se opravičujem. Svetujem, da si vsak sam prebere spodnje prispevke. Linki: http://www.fema-online.eu/ http://www.fema-online.eu/index.php?mact=News,cntnt01,detail,0&cntnt01articleid=51&cntnt01returnid=15 http://hellforleathermagazine.com/2010/03/the-truth-behind-europes-pendi.html Lep pozdrav vsem skupaj.

Minusa ti nism dau jst, in ti ga tud ne bom dau ker sm se že na začetku odloču da bom dajou samo +e Po končani gimnaziji ne bom nič, bom pa imel veliko več splošnega znanja ki mi bo v vsakdanjih situacijah v veliko korist, bolj bom razgledan, razmišljal bom bolj liberalno, poleg tega pa bom po končanem faxu veliko več. In ja, srednja šola je lažja. Imam veliko sošolcev ki so odšli na srednje šole, in so osnovno šolo komaj naredili, sedaj ba so npr. na srednji strojni z lahkoto dobri, jaz pa ki sem bil celo osnovno odličen se letos borim za pdb uspeh čeprav delam 100x bolj kot v OŠ. In matematika je na gimnaziji veliko težja kot na srednji. Ko sem bil na faxih so vsi profesorji govorili da se borijo za študente iz gimnazij, saj imajo veliko večje predznanje matematike, kot pa tisti iz srednjih, res pa je da nimamo znanja strokovnih jezikov, vendar so profesorji rekli da to tistim iz gimnazije sploh ne predstavlja problema, medtem ko študentom iz srednjih šol prav matematika predstavlja ogromen problem ter da jih veliko zaradi tega pade. Predvsem pa so pomembne delovne navade, ki jih mamo po mojih izkušnjah gimnazicij veliko več. Moje mnenje in stališče. Verjetno bom za ta post prejel še kakšen minus. :closedeyes: PS. Nočem načenjati debate, ker se lahko to vleče v nedogled, na koncu pa itak ne bo zaključka, le skregani bomo.

Brembo, hvala za spešl dostavo tortice!!!!! :trance_27_notworthy: :trance_27_notworthy: :trance_27_notworthy: :trance_27_notworthy: ja starina . . . . kaj nej rečem . . . . . JA VSE TA NAJ BUL . . . .VSE NAJ NAJ!!!!! velllllllik kilometro z nasmeho po čelado . . . .

motorISTI ... ISTI ... ISTI ...

mal sva se narobe zastopla, to sm dujev zanima me kašn problem misliš da je? ker, men se zdi da ni nubenga problema pri odblokiranju

Če pa rabiš še kakšno bolj konkretno informacijo pa kar vprašaj.

no glih ko ste omenili co2 izpust....hmmm naj pomislim, zakaj potem ne ukinejo raznorazne hummerje in q7 in bmwx6 in take podobne avte...saj ne potrebujejo 350km za na cesto, dovolj jim bo le 70.... če se že grejo špilat to igrico naj potem ukinejo tudi take avte ki požrejo 2x oz. 3x več benza in 3x bolj onesnažujejo okolje kot pa en motor....+ če štejemo da so motorji cca. pol leta v garaži mogoče malo več....ni mi logično...tle bojo nas v evropi omejili kot ovce tisti amerikanosi bojo pa na polno šopali avte ki popijejo 20l....ful dobr... naj imajo tovornjaki več konjev ker morajo prevažati težak tovor to štekam ampak tudi tovornjakom se lahko izognemo samo raje uničuj okolje samo da je več denarja v žepu.... isto zdej ko kao delajo neke kvazi eco motorje...to je vse ena neumnost samo da si nafilajo žepe....

Ko budalo bulim v tisto gradbišče vsak dan, bom zdj še pozoren na motor

Jutro,še rosno mlada po zgledu in srcu

In za te zakonodajalce celo plačujem ... Jasno, najlažje si je izmišljat prepovedi in zapovedi. To je lahka pot - težje je razmisliti, kaj dejansko prispeva k varnosti. Kam je šla zdrava pamet - pištola ne ubija. Varnost je v glavi, ne glede na število konjev.

sta bla 2 motorista? en čist u beli opremi in belem motorju drug pa čist črn ? ta dva sta mene na obvoznc prehitela 2 ccm mim špegla... mal naprej skor crash nardila ... uglavnem k kej tazga vidiš pol ti res ni nč več čudn da se jih tolk ufenta.. obupna sta bla pedra ena

mene osebno pešci in biciklisti ne presenetijo, ker jih prehitevam podobno kot motorje, in čist mal manj naokrog, kot če bi bili avti. de bi me izsilila pa sta mal prepočasna. But make no mistake, predvsem kolesarji so včasih kreatorji precej zagatnih situacij, pa niti malo po svoji krivdi. ker so zelo počasni jih avti kamjoni in ostala dvosledna vozila prehitijo na prvo žogo, neglede na trenutno situacijo. če takrat ravno prehitevaš po vseh pravilih, lahko prostora zmanjka.. .

Ne sodi po sebi. Kolikor vem, so vsi slovenski dogodki na bližnjih dirkališčih bolj-ali-manj vedno razprodani... pa tudi sicer so ta bližnja dirkališča zasedena čez celo uporabno sezono. D.

Vidiš tu se pa zelo, zelo motiš. Povprečen voznik ni niti slućajo sposoben dojet ali ocenit ničesar niti približno tako hitrega. Tam nekje do polovice čez omejitev na odprti cestiu že, potem se pa popčasi neha. In zato povprečen voznik (beri: takih je vsaj polovice, če ne več) če se mu zdi nekaj hitro samodejno sklepa, da je pač malo čez omejitev. Če imaš ti noter 200 ali 250, zna zato hitro počit. In preden začneš metat ven izjave v smislu "če ne zna ocenit, nima kaj na cesti počet" boš moral doumet, da gre za večino voznikov in da so prepisi napisani tako, da zagotavljajo udeležbo v prmetu tudi (pod)povprečnežem. In temu se je treba prilagodit. Recimo tako, da mimo nikogar na cesti in nobenega križišča ne peljemo 200 ali 250 ... Tu ne gre za to, kdo je bil v tisti nesreči kriv ampak samo za to, da se nekateri niste (ali niso) pripravljeni sprijaznit z dejtvom, da je večina voznikov "nesposobnih", da prepisi takim voznikom dajejko prvico do udeležbe v prometu in da se jim je treba prilagodit.

Nimam besed na tako neumen komentar. Bi ti predlagal, da se zaposliš v medijih, te bodo z veseljem sprejeli (v kolikor si sposoben na papir spraviti več kot en kratek ciničen stavek). Nazaj k motorju. Danes sem se malo vozil po Krasu, obiskal zbor BMW kluba na Štanjelu, kjer so me počastili s kosilom (vsaka čast klubu in zahvala predsedniku Marjanu Božiču) in nato šel še do Obale in nazaj. Kot sem rekel, prvič 1.000km ne bom preklopil iz rain na sport. Tega sem se tudi držal. Ta odločitev se mi je izkazala kar pametna, da zdaj res vidim razliko med njima. Razlika med funkcijo rain in sport je tako velika, da imaš občutek, da sediš na drugem motorju. Motor je na rain mnogo lepše odziven in bolj umirjen. Ta funkcija je res primerna za vsakodnevne izlete v kolikor nimaš namena izvajati nizkih preletov po slovenskih cestah in ti je tvoje telo ljubo (kje boš pa živel, če ga uničiš?). Na sport je bolj živčen, občutek imaš, kot bi delal na višjih obratih in imel višji navor. Kar ni in ne bi bilo nič narobe, če ne misliš voziti tekoče. Za tekočo vožnjo postane motor občutljiv in celo preveč odziven. Mali premik ročice in zasuje te s celo čredo divjih Mustangov, ki komaj čakajo, da jih spustijo na plano. Po kakih 50km vožnje na sport, sem šel v Logatcu na avtocesto proti Lj. in po par km preklopil nazaj na rain in se lepo umirjeno peljal do doma. Kratko spoznanje: rain je prava izbira za vsakodnevne vožnje, kar je naprej od sport pa že ime samo pove. Samo preklapljanje med funkcijami je otroško enostavno: spustiš plin, stisneš sklopko in na gumbu na desni ročki izbereš na katero funkcijo želiš preklopiti. Po nekaj sekundah se to zgodi in na ekranu opaziš v kateri funkciji si. Odlična in enostavna rešitev.

No midva se razumeva

Pri izbiri mojega prvega motorja je bilo kar precej nasprotovanj in obračanja oči,še posebno iz moške strani, ker sem si pač ogledovala cestne motorje. Glede na to,da bi bil to moj prvi motor,so mi svetovali chopperie,mogoče kakšen naked,cestne pa so mi strogo odsvetovali.Preden sem opravila izpit za motor,sem na mojo srečo imela možnost preiskusiti kar nekaj različnih motorjev.Vedno so me zanimali chopperji in peljala sem se. Vožnja z njim je bila kar prijetna in zanimiva,pa čeprav je malo bolj okoren in ni lih za hitre manevre.Ker sem bolj majhna, mi je višina sedeža še kako prav prišla.Drža na samem motorju pa ni bila lih prijetna,trpele so mi roke,...in glede na to,da sem bila sopotnica cestnega tisočaka kar precej let sem opazila,da chopper ni več zame.Poskusila sem tudi naked.Sama vožnja z njim mi je bila všeč,motor je bil res lepo vodljiv, problem je le v tem,ker so zame malo previsoki in nekateri tudi pretežki.Nasmehnila se mi je sreča in imela sem priložnost preiskusiti cestno šestico.Kljub nasprotovanjem sem izbrala pogum.Ko sem stala pred motorjem,od vsega ustrahovanja ostalih,nisem vedela več kaj sploh naj primem v roke in potekel je čas,grem ali ne.Usedla sem se na motor in naj rečem,da prvih par kilometrov sem bila najsrečnejši človek na svetu.Tisto uro vožnje,ki sem jo imela na razpolago,sem se le nenehno smejala.Padla je odločitev,vzela ga bom.Tako,da pri izbiri mojega prvega motorja sem preverila vse možne značilnosti in lastnosti motorja,od višine sedeža,teže,samo obnašanje motorja na cesti,...upoštevala sem tudi moje značilnosti in sposobnosti,ki jih imam pri vožnji.Motor nisem kupila samo zaradi lepote,kot je večina domnevala,ampak zato,ker je vožnja z njim bila res to,kar sem iskala.Motor je lepo vodljiv,sama drža ni pretirano športna,tako,da nimam težev z daljšimi razdalijami,je lahek in ne pretirano visok,čeprav se sedaj odločam,da ga vseeno malo znižam. Tako da punce,ko boste izbirale vaše motorje,poslušejte le sebe,saj same najbolj veste,kaj je za vas.

Administratorje naprošam naj sem malo zbudijo in počistijo to sekcijo( Motocikli 125ccm) predlagam jim tudi, da dajo administratorske pravice tudi kakšnim članom, ki so zelo aktivni tukaj( Budački, Kvasko...) in imajo nekaj pojma. Tako bi bilo veliko bolje

Sem šel jaz danes zjutraj. Jaz sem mislil, da mi bojo jajca odpadla. Mater je biu mraz.

Konji pa krat 7×,8×

jst sm jo enostavno z roko potegnil dol, najprej malo z nohtom, potem je pa že šlo