Dvorana slavnih

Absolutno bom podprl zadevo, ko bo pri nas tako opevanega evropskega komisarja Janeza Potočnika šofer po svetu prevažal s Smartom zablokiranim do 130 km/h... Možakar ponavadi močno visoko kotira na raznih meritvah javnega mnenja, na račun tega, da je evropski komisar. Nihče se pa ne vpraša, kaj je za nas sploh kdaj dobrega storil za slovence. V vseh teh letih odkar je v Bruslju, se ne morem spomniti niti ene dobre stvari, razen da nam nabija kazni izrečene na nedokazanih dejstvih , iz katerih ekoteroristi kot je on sam vlečejo ogromne dobičke. Zapomnite si tega evrokrata, tudi on je sigurno kriv za marsikateri bebav zakon, ki je v resnici vedno voda na mlin multinacionalk. Marš banda!

Poročilo z današnjega Marofa; kot je naročil Suzuki. Zaradi vulkanskega prahu z Islandije so pisto zaprli in na vhod postavili 4 varnostnike. PO dveurnem prepričevanju smo se lahko zapeljali po pisti, vendar pa smo vsi morali obuti motocikle v gume Dunlop D220, ki so nam jih prodali po ceni 495 EUR/par. Časi v teh ekstremnih razmerah so se gibali med 2:15 in 2:40. No, ni bilo ravno tako. Zjutraj je bilo še nekoliko mrzlo, vendar se je čez dan otoplilo. Popoldne je bilo celo nekaj sonca, tako da je bilo že prav vroče. Kar se gum tiče; Zadnja D211 GP Racer trdote E je na CBR 600 RR letnik 06 cefralo kot za žalo, voznik pa mislim da je vozil v začetku čase med 1:16 in 1:17. KR108 trdote 7712 (medium hard) je prav tako cefralo, tokrat na motorju CBR 100 RR 08 letnik, voznik pa je peljal okoli 1:15. Zadnja D209 GP Racer Slick trdote E je delovala brezhibno kljub temu, da je dala skozi vsaj že 3 Marofe lansko leto. Zanimivo, da je ni trgalo, vozil pa sem CBR 600 RR letnik 08 s časi med 1:21 in 1:22. Super družba in super športni dan, tako kot vedno.

Enkrat sem poslušal "predavanje" Bojana Križaja glede nakupa smučk. Rekel je, da kupi smučke primerne svojemu znanju. Torej ne kupuj dirkalnih smučk če si začetnik in obratno. Mislim, da isto velja za motor. Torej ne kupi SS motorja če si začetnik in obratno. Vendar, ker se to vseeno dogaja in ljudje kupujejo motorje neprimerne svojemu znanju vožnje oz. sposobnostim, jih ne obremenjujejo - vrtijo jih recimo samo do 5.000 obratov. Za tak motor je povsem dovolj povsintetika ali celo mineralno olje. Če pa spremljaš kolesarske dirke je pa mineralno olje več kot dovolj. Torej ne nasedajte Brumerju, če si hiter kot Jerman tankaj naboljše, če si počasen kot "nedeljc", je tudi mineralno olje dobro.

Zakaj že tisti, ki se vozi na pisti bolj obvlada motor v običajnem prometu, ne razumem? DEJSTVO je pa res da imaš na pisti bolj malo NEPREDVIDLJIVIH situacij kot v vsakdanjem prometu, zame ma največ izkušenj tisti motorist, ki se VELIKO vozi po normalnih cestah in s tem nabira izkušnje in da se zna vnaprej izogniti kritičnih situacij

Barakuda daj si malo podpis zmanjšaj ker je jadno, če tudi srednje dolge objave zasedejo manj placa kot tvoj podpis ... Sicer pa @all - danes sem malo gledal in moram priznat, da me je prijetno presenetilo, da ni bilo niti enega bumbarja, ki bi vozil z dolgo (ok, sem naredil krajšo furco, 150 km).

Dopovej to našim vrlim bučam, ki na vse načine preprečujejo izgradno kvalitetenega moto(diraklišča.)

potem si uganil ,danes ob 11.00 sem prodal rs50,ob 12.00 sem že v garaži mel rs125 .. moja nova pridobitev(moja je rumena,črna pa je bratova) :

Ipak je BMW, pa lahko vodno hlajenje zataji... D.

Pogled v delovanje odmičnih gredi,ki se vrtijo 2X počasneje od glavne gredi!BMW S1000 RR.htm

ja an eurosportu naj bi bil... drgač pa tole je lanska tema... ne bodimo vsi tak praznoglavi kot je Cartman in pišimo v letošnjo temo

"Takoj" zamenjaj serviserja, reci mu da nima pojma! Važno je da ima obrt in veselo bedakom,ki mu verjamejo jemlje denar!

Počasi se končuje delovni teden, delovni mesec za nekatere in tudi mesec s črko R, kar pomeni toplejše in daljše dni => več km na motorju. Še en mednacionalni: Hrvaški, Srbski in Bosanski predsednik, se odločijo, da bodo posadili skupno drevo v znamenje miru. Zatake se pri izbiri drevesa. Hrvat predlaga: Ajmo posadit kajsiju (marelica za Davidag). Srbin pravi: E, nemože "kaj" je hrvatska riječ. Šta onda. Ajmo breskvu (breskev za Davidag). E, nemože, počinje sa "bre", a to je srbska riječ. Bosanac: Ajmo posadit lozu (trta za Davidag). Dobro, nema nijedne riječi na bosanskom, ajd može. Drugi dan Srb kliče Hrvata: E ovaj nas je prešao. Kako? Em je zelena ko njihova zastava, em se obrezuje.

Ja, po novem ni več kriterij, kdo bo boljše vodil državo temveč kdo bo naredil manj škode...

Nimam besed na tako neumen komentar. Bi ti predlagal, da se zaposliš v medijih, te bodo z veseljem sprejeli (v kolikor si sposoben na papir spraviti več kot en kratek ciničen stavek). Nazaj k motorju. Danes sem se malo vozil po Krasu, obiskal zbor BMW kluba na Štanjelu, kjer so me počastili s kosilom (vsaka čast klubu in zahvala predsedniku Marjanu Božiču) in nato šel še do Obale in nazaj. Kot sem rekel, prvič 1.000km ne bom preklopil iz rain na sport. Tega sem se tudi držal. Ta odločitev se mi je izkazala kar pametna, da zdaj res vidim razliko med njima. Razlika med funkcijo rain in sport je tako velika, da imaš občutek, da sediš na drugem motorju. Motor je na rain mnogo lepše odziven in bolj umirjen. Ta funkcija je res primerna za vsakodnevne izlete v kolikor nimaš namena izvajati nizkih preletov po slovenskih cestah in ti je tvoje telo ljubo (kje boš pa živel, če ga uničiš?). Na sport je bolj živčen, občutek imaš, kot bi delal na višjih obratih in imel višji navor. Kar ni in ne bi bilo nič narobe, če ne misliš voziti tekoče. Za tekočo vožnjo postane motor občutljiv in celo preveč odziven. Mali premik ročice in zasuje te s celo čredo divjih Mustangov, ki komaj čakajo, da jih spustijo na plano. Po kakih 50km vožnje na sport, sem šel v Logatcu na avtocesto proti Lj. in po par km preklopil nazaj na rain in se lepo umirjeno peljal do doma. Kratko spoznanje: rain je prava izbira za vsakodnevne vožnje, kar je naprej od sport pa že ime samo pove. Samo preklapljanje med funkcijami je otroško enostavno: spustiš plin, stisneš sklopko in na gumbu na desni ročki izbereš na katero funkcijo želiš preklopiti. Po nekaj sekundah se to zgodi in na ekranu opaziš v kateri funkciji si. Odlična in enostavna rešitev.

Ma je vse skup en smorn, vrhovni organi so pa en kup cepcev, ki bi morali prvi pred zid, ko se bo zacela revolucija... Taisti organi so predpisali ASTRONOMSKE kazni za prekoracitev hitrosti naprimer za 20km/h cez omejitev, in pa 300E, ce vozis v nasprotno smer po AC, ali 250E ce usekas skozi rdeco na semaforju... Taisti organi enacijo 50 km/h na motorju (najokretnejsemu prevoznem sredstvu, z najkrajso zaovorno potjo in najvec prostora za izogib oviri, otroku itd... Naj se spomnim, da se vozniki motorjev ne sminkajo med voznjo, se ne ogledujejo v ogledalih, ne berejo novic na volanu v jutranji guzvi, ne sraufajo radija med voznjo itd itd) z 40 tonskim kamionom, ki se ustavi v Ljubljani, pa se podere par bajt, ce mora nujno zavreti sredi Kranja! Iz svojih izkusenj pa lahko recem le to, da sem z Aprilijo ki ima preko 100 konj, sicer ze naredil neumnost, pa je bila to pac narobe ocena in ne problem z preveliko mocjo, 50 konsjki KTM me je pa ze parkrat izstrelil iz ovinka v ovinek, da sm zlajfu kot nor, pa spodnesel itd, kar pa JE bilo povezano z mocjo motrja/navorm/prenosom itd.. In posteno povedano imamo problem v glavi... Ce me luna trka, sem vedno in povsod bolj nevaren k se peljem z Dukcem. In ta nevarnost sm jest, ne pa motor ali konji!! Razen mogocer konjev ki so nam skakali na cesto v Makedoniji, pa konji in osli v zakonodajnih organih... Janez

Tale EU postaja bolj zatežena kot Juga. Raje naj omejijo cene bencina.

In ti ugovarjaš kot kvalificiran strokovnjak za promet, psiholog, športni psiholog, psihiater, ... ali kar tako, pač, ker se ti zdi zabavno biti 'anti'? D.

Pa glej da kako rečemo, se boš vozil tudi !

Sanjin kaj rori so home made morajo bobnet da je groza ?? dej kak video z zvokom priloži če bo kdo snemal

Pozdravljeni! Kako pa hodite na morje. Greste od Postojne naprej na avtocesto ali greste po stari cesti?

Fanta sta na žalost imela veliko smolo, nam pa je ta primer lahko v poduk. Jaz sem mnenja, da če bi imeli dirkališče, bi se večina izžvela tam in ne na cesti. Vemo pa, da vsakega kdaj pa kdaj prime, da malo bolj pritisne na gas

Evo, danes sem naročil Pirelli Diablo Supercorsa, spredaj SP1 in zadaj SP2. Da vidimo, kako se obnese. Prej sem imel Dragon Supercorsa in so odlične gume. Po vseh prebranih testih naj bi bila Diablo boljša, pa tudi več km naj bi se z njo naredilo

vsak razlog je dober za žur. :lol:

plačam 2:beer1::beer1::beer1:

na mene so pa vsi pozabl:unsure::unsure::unsure::glare:

Ko se vozim z APN je potovalna/povprečna hitrost 70-75 km/h Z Cagivco je to malo višje, tam okoli 120-130 Sicer pa danes se je iz lepega jutra spremenilo v grd dan(dež). Upam, da bo med počitnicami sonce

Mal sva že stara z mojo in mogoče niso najini razlogi pomembni, vendar bom pojasnil zakaj se je nama poroka zdela pomembna: 1. žur, žur, in še 1x žur (pr nas so tudi en dan prej tradicije "kolon"(šranga.etc..), ki je tudi velik žur 2. dodatna potrditev ljubezni 3. obred-obredi so pomembni pri raznoraznih zadevah in pomenijo dodatno zavedanje pomembnosti dogodka (takrat se zavedaš, da sta oba v centru pozorrnosti in začneš dobivati občutek, da je ta korak res nekaj pomembnega) 4. urejena dokumentacija 5. niti ni več pomembno, kaj lahko napišem pod točko 5. Mi2 sva na najini poroki skrajno uživala, se zabavala, se gledala v oči in plesala, skratka občutek ljubezni in pripadnosti je bil na višku. p.s. Pa četudi se par ne poroči, naj si pripravi en žur, ki simulira podoben obred, ker ga sigurno nikoli ne bo pozabil, tako kot mi2 ne najine poroke. Še vedno imava vsako leto žur na ta dan. (zanimivo, v glavnem vedno na morju) In vsakokrat povabiva kar nekaj novih prijateljev, ki jih pač tisto leto spoznava na morju. Včasih pa prileti mimo celo kak kamerad ali par, ki sva jih spoznale pred leti.

Jaz vsako leto pred sezono zajaham sedalo od sedežne pa se po njem mečem sem in tja. Edini problem mi delajo desni zavoji, ker s kolenom v radiator zadevam :xx:

jebeš tele šole, jst tut delam gimnazijo, ja in... pa se nič ne učim, mal pogledaš pa maš 2, sam da narediš prakse pa itq nič ne dubiš... če si pa tak tip kot večina mojih sošolcev: skos na računalniku pa pojma od kakšnih motorjev, avtomobilov je pa še večja kriza gimnazijo bomo nardil, in kwa bomo...nič delovne navade...hm hm no nwm, men se zdi gimnazija bv, mi je žov ker sm se odloču zanjo

petek, doug vikend in regres ... če je to trpljenje, pol naj traja

V torek bo lepo vreme http://vreme.zurnal2...s/obala/rijeka/se vidimo

http://www.youtube.com/watch?v=0X7QGCmIZl0

še vedno prosto

Evropska unija je gnusoba od gnusobe,stalno poslušam same omejitve.Omejitve tukaj omejitve tam,to se bo podražal ono se bo podražal,pa kaj so fuknjeni ti Bruseljski prašiči? Kaj majo veze konji z varnostjo motorjev v prometu? To ne bo nič pripomoglo k boljši varnosti.Če človek nima v glavi se bo razkantal z 30kmh,kakor so že nekateri pred mano ugotovili.Tej zanikrni EU avtoriteti se gre spet sam za gnar,da bodo lahko spet kasirali,ko bodo uvedli,da je potrebno plačati še za blokado,ki gre v motor in slastno kasirali tiste,ki bodo modificiral motorje.Čedalje bolj mi gre na K. tale gnili EU.Na koncu bomo samo še roboti,ker bodo oz. so že, načeli družbene odnose med ljudmi s svojimi glupimi naprednimiEU predlogi.

Tole sicer res ni najlepši poklon ženskam, je pa slišati izjemno možato in principielno. Zase priznam, da na svetu ni cerkve, v katero bi se obotavljal stopiti, če lahko s tem izpolnim drobno željo pravi ženski. Ne glede na to, da sem patentiran pogan. Ampaq najbrž sem zato šlapa

Še en dokaz kako dirkališče ne bi rešilo ničesar, onadva sta imela izkušnje iz dirkališč in potem divjala še po cesti. tako bi bilo tudi pri drugih, ker bi mislili, da so vsemogočni, morija po cesti bi se pa nadaljevala. Ljudem brez tistega v glavi dirkališče ne pomaga.

hojla koliko vas bo pa vozilo treninge in dirke? organiacija bo verjetno spet odlična tako da komaj čakam da se spustim po pisti

Sredi dneva me je picilo, da je prelepo vreme, da nebi sel na motor. Primarni cilj je bil Jezersko, ampak je bilo tolk fino, da sem podaljsal, cez zelezno kaplo, lavamund, na golico in naprej po b69 do jurija in maribora in po stari cesti lepo proti Ljubljani. Super vreme, malo prometa, suhe ceste... cista uzivancija . Stisnil par fotk z mobitelom: Click for full size Click for full size Click for full size

potem pa tudi avtomobile omejit na max. 200 konjev... čaki gremo pol vse omejit, tudi v avtomobilih ne rabš več kot 200 konjev... naših 150 dizelskih je že več kot dovolj

Upajmo, da je to samo šala Drugače jih bomo pa pač odblokirali! Ubiješ se lahko s 74kw, al pa s 150kw, če nimaš pošlihtane povezave med možgani pa desnim zapestjem. Tudi vse možne omejitve se da zlahka prekoračit z enim ali drugim, izsiljevat tudi, prehitevat v škarje tudi, pretiravat na ridah tudi, torej... Kar se mene tiče - bedarija.

sploh glede na to, da vzmetenje na navadni dela bolje kot na marsikateren SS japoncu ne vem zakaj bi jemal factory izvedbo.. res pa je da bolš zgleda..

V soboto je bila luštna furca in sicer: LJ - Trojane - Celje - Velenje - Dravograd - Maribor - PTUJ - Slovenske Konjice - Celje - Trojane - LJ ... cca 350 km ... vetrovno, ne preveč toplo ... ampak je pasaloooooooo

Hola, evo še nekaj obljubljenih slikc s potepanja po vzhodni Baskiji - tokrat sem celo poklikal taprave (pomanjšane) slikce

In kaj piše?

Ustanovi svojega, boste na sestankih lahko imeli ure kvačkanja, da bodo zimske vožnje toplejše v ročno izdelanih volnenih nogavicah... :naughty:

Hola mojster, se opravičujem, a če bi takoj napisal da te sekira prednji konec in da že imaš nastavljeno na Sport-riderjeve nastavitve (in ne bi vmes vpletal kako si začetnik), bi dobil drugačen odgovor osnove vzmetenja in nastavitev preloada bolj konkretno, za nastavljanje čist natančno ti tega ne more noben povedat (ali naredit), ker enim paše trša, drugim mehkejša nastavitev, vsak ima svoj stil vožnje, zato boš pač moral sam sprobavat tolk časa da boš našel kaj je všeč tebi občutek zdrsavanja prednjega kolesa pa je lahko posledica marsičesa, na to vpliva veliko faktorjev; ker nisi nič napisal lahko samo ugibam: morda si - kot je že nekdso omenil - prehiter, voziš že čisto na meji in guma pač drsi ker ne zmore več, lahko zaradi neprimerne gume (nisi napisal katere voziš), v smislu da imaš morda ST gumo in jo teraš kot SS, morda teraš dirkalno gumo (tako za na pisto) po navadni cesti pa se ti ne segreje dovolj, morda zaradi izrabljene gume (čeprav ima še malce profila), napravilnega tlaka, neprimerne podlage (drseč asfalt (zlizan, prah itd) na katerem nobena guma ne bo dobro prijela), vožnje v ovinku brez dodajanja gasa (preobremenjenost prednjega konca), pa z enimi gumam lahko neka (npr tovarniška)nastavitev krasno špilala, z drugimi gumami pa ne več itd itd... Mojster Danci ti bo zagotovo znal povedat še veliko več ko bosta nastavljala sag :OK: veliko veselja in uspeha pri nastavljanju želim

1. reklama ali kaj??? in vse ostale pnevmatike so za en k..?? 2. bom rekel da te nočem poznat pa bo zihr dobr narjen 3. uplinjači?? sej ne uvažamo motociklov iz smetišča 4. energetske pijače so res višek zdravja in vsega..zato športniki pijejo le to.. 5. spet reklama? 6. jest bom namestil še eno ogledalo da te vidim in v tistem trenutku zapeljem s piste 7. poliestri so res samo za primer padca 8. spet padci?? 9. od kdaj si ti dirkač??? 10. punce navalite..