Dvorana slavnih

RS is in the house...garage to be precise. Jutr pa sam gasa...

Jaz vedno pozdravim tudi policaje, posebno na motorju, pa peka v pekarni tud, pa cvetličarko v cvetličarni pa...mislim, da imate nekateri tukaj tipični slovenski problem , v glavnem sami s sabo...

Danes 26.04.2010 vročih 24°C in par "norcev" na Marofu (dva mi je še clo uspel ujet) :evilgrin:

Že 12. leto bo blagoslov pri Novi Štifti na Dolenjskem v torek, 27. aprila od 10. ure naprej. Druženje, blagoslov, glasba, odlična hrana, dobitki... Ves dohodek gre v sklad MzM za pomoč poškodovanim motoristom. Pet let dogodek organizira MzM. Več na mzm-slo.com vreme bo

Ja včasih so nas tako vzgajali, čeprav se že kar nekaj časa vzgajam sam (razen kolikor me ne vzgaja žena ). Že nekaj časa pa ločujem zrno od plev...edina stvar, ki pa jo težko trpim je ta naš prekleti egoizem, ki je glavni razlog, da se bomo vsi pobili, če ne na cesti pa med seboj :angry: Pa da ne bomo čist , včeraj se peljem čez šentviški predor, poslušam muziko, ko pade mimo mene neki "politični avto" s policijskim spremstvom preko 130 km/h, da sem se kar malo "usral", ker niti slučajno nisem pričakoval nekoga , ki bo priletel za mano s tako brzino. Vsekakor so mi dobro dvignil pritisk, saj ne vem, kako bodo krotili nas, če pri sebi nimajo "pošlihtanih" zadev

Nese sekirat! olje brez problemov voziš DVE leti.Pri skoraj vseh novih avtih se menja na 20K kil. ali DVE leti pa tudi več samo glej,da imaš vedno dovolj olja in ne kot nekateri, ki vozijo dve leti in sploh nekontrolirajo olja in ko gredo na 20K servis je notri samo še malo katrana, če nepride prej do kake poškodbe.Namreč treba je vedeti, da nova mašina, ko se uteka ponavadi rabi malo olja potem pa se to normalizira.Dotega pride zato ker površine cilindrov niso še povsem gladke imajo majhne praskice od samega bušenja z utekanjem se ti cilindri lepo ugladijo pri ca 10K kil.Zato je zelo pomembno kontrolirati nivo ojla, ki naj bi bil med min.in maxmumom.Če pa želiš mašini vse najboljše ni napačno, če olje zamenjaš tudi prej npr.na 10K kil. ali na eno leto.Sam bom menjal na 10K kil.(in eno leto) in nebom čakal do 20K kil.NI PA NUJNO !Razsodi sam !! :hmm:

Tole je bilo danes čisto izven plana, vendar se mi je po včerajšnji vožnji po Primorski zahotelo še hribov. Toplo sonce in lepo vreme je bilo vzrok za nenadno odločitev pa ajd na motor pogledat še malo »makaronarje« in »jodlarje« in koliko je še kaj snega po njihovih hribih. Do Plockenpassa po Gornjesavski dolini skozi Trbiž in Tolmezzo. V Tropolachu pa na Nassfeld in spust v Pontebbo. Z Nassfelda sem ravno ujela cestarje, ki so krpali luknje tako, da so vanje nametali malo asfalta in ga zatolkli samo z lopato. Asfalt je zato frčal na vse strani in ga je bila polna cesta. V Trbižu sem se odločila, da se domov vnem čez Korensko sedlo in grem v Kranjsko Goro še na en dober kofe. Cesta na Korensko sedlo pa je zaradi vzdrževalnih del zaprta od 8,00 do 16,00 ure. Do odprtja ceste bi mogla čakat slabe pol ure, zato sem se odločila, da se zapeljem kar čez Ljubelj. Že na avstrijski strani pred Ljubeljem je bila na parih odsekih cesta mokra, pred Tržičem pa me je ujela ploha in me je prala par kilometrov. Dva krasna dneva , na dveh čisto različnih koncih. Včeraj je bilo na cesti celo morje motoristov, danes pa sem jih srečala komaj enih par.

Zanimivo nimamo nobenih načrtov še za prvomajske praznike tako da bomo prišli pogledat mimo se vidimo

A je vidu kdo dans na ridah zelenega triumpha pa sam eno luč je mel, pa če ga kdo mogoče pozna, mu naj pove da je za na dirkališče ne pa za na cesto.

Pri ~10 letih sem peljal v spremstvu starega Jeep Willis od soseda, le malo gor in dol po travniku, ce se prav spomnim mislim da je bil avtomatik. Kasneje pri 14ih pa Fiat uno, kar pa je bila ubistvu napaka mojega oceta, saj sem mu po tistem non-stop kradel avto. To je bila res slaba ideja, ker ce pomislim nazaj, sem imel prekleto veliko srece, da sem vedno vrnil avto domov brez praske in brez spremstva policije.

Bil je eden tistih spomladanskih dni, ko ti le malokatera stvar lahko prepreči, da se po službi vsedeš na jeklenega lepotca in odpelješ en krog. In ravno na ta prelep dan sem imel namen postoriti nekaj del v gozdu. Ob prihodu domov mi je oče povedal, da bo delo počakalo on pa mora odpeljati motocikel na servis in potrebuje prevoz nazaj do doma. Nisem se dal dolgo prositi in oblekla sva opremo. On je še zaprl garažna vrata jaz pa sem se že odpeljal češ: Vozil bom počasneje-me boš že dohitel. Po kakih 5km za ovinkom stoji traktor kateremu prikolica moli čez polovico mojega voznega pasu. Huh-še dobro, da vozim počasi sicer bi lahko prišlo do katastrofe... Z mislijo na morebitno nesrečo odpeljem naprej v mesto. Mimogrede pozdravim znanca in spotoma pogledam tudi, če sošolec iz fakultete slučajno poležava na vrtu. Oče me še vedno ni dohitel in kot vedno v naselju vozim po predpisih. Počasi se približujem križišču in nasproti mi pripelje bela Fit Panda, ki se skoraj ustavi in tudi s smernikom nakaže, da želi zaviti preko mojega voznega pasu na stransko cesto. Situacija izgleda kot vzorčni primer za v knjigo CPP, ki opisuje pravilo srečanja. Tedaj belo vozilo nenadoma zavije preko mojega voznega pasu... Zazijam od presenečenja, se z vso močjo oprem na krmilo in nekoliko privzdignem na sedežu. Za zaviranje ni bilo več časa! Spominjam se velikega sunka v moje telo, potem pa nič več... Zavem se, da sredi ceste ležim z obrazom obrnjenim v tla. Skušam se pobrati ampak mi roke ne pustijo. Ne gre! Nimam moči! Vsega se zavedam in strašno rad bi se pobral s tal pa nisem dovolj močan... Mimoidoči me prevalijo na hrbet in nekdo mi skuša sneti čelado. Drugi temu ostro nasprotuje. Nato že pride moj oče in mi odpre preklopno čelado. Ležim na hrbtu in gledam v obraz domačega doktorja, ki je takoj prihitel iz 200m oddaljenega zdravstvenega doma. Vidim očetov zaskrbljen pogled, vidim sodelavca, ki mi že 2 leti govori, da se bom enkrat razmazal in nazadnje vidim tudi možakarja, ki mi je prekrižal pot. V ozadju pa sinjemodro nebo prekrasnega spomladanskega dne...

Takole, danes še potrpiva jutri pa zajahava vsak svojega konjiča in zapeljeva po rdeči črti. Cca 3-4 tedne do Shiraza in nazaj. Kakšne tri dni za nama štarta še en motosvetovec tako da dol naredimo en motosvetov miting če bo šansa

Moraš vedet samo zračnost.Sicer pa se ventile štela vedno enako.Razlika je samo pri Angležih.Pri vseh ostalih npr. 1.) En cilinder, ko sta ventila vsisni in izpušni,(lahko sta tudi 2 vsisna in 2 izpušna)na prevagi obrneš še za en cel obrat glavno gred takrat je bat na ZGMT (zgornja mrtva točka)in v tem položaju nastaviš oba oziroma vse štiri ventile. 2.)če sta 2 cilindra daš enega(levega ali desnega) na prevago in takrat je drugi(nasprotni) na ZGMT in ga nastaviš obrneš gred za en obrat takrat je drugi cilinder na prevagi in nastaviš nasprotni cilinder. 3.) V- mašino neglede na število cilindrov 2 ali 4 nastavi vedno tako da daš najprej cilinder,ki ga nastavljaš na prevago obrneš za en obrat tako,da je dotični cilinder na ZGMT in ga nastaviš. 4.)Pri 4-cilindrih nastavljaš vedno npr.na levi strani prvi na prevagi nastavljaš četrti(desni) ZGMT in obratno desni na prevagi nastavljaš levi prvi je takrat na ZGMT.Potem drugi levi na prevagi nastaviš desni drugi je na ZGMT in obratno desni drugi na prevagi nastavljaš levi drugi je na ZGMT. Pri Angležih pa se nastavlja tako da npr.pri 4-ri cilindeski mašini z 8-mi ventili mora biti vedno izkupiček 9 npr.če je odprt ventil št.1 se nastavlja ventil št.8 in obratno odprt ventil št.8 nastaviš ventil št 1 in tako naprej 7 odprt nastavljaš ventil št.2. Pri 16 V mašini pa je najbolje dat na prevago in nato obrnit za en obrat in nemoreš pogrešit.

Mene so ucili se bajkerji stare sole, pri katerih je veljalo in se danes velja: "Bajkerji smo bratje (in sestre, da ne zametujem neznejsega spola). In ko kjerkoli ze srecas svojega brata (ali sestro), ga pozdravis. Pika"

Jaz sem dozdaj vglavnem uporabljal sintetiko Motul,zdaj pa Castrol pover racing T-4 ni bistvene razlike(katero pa en laik brez natančne laboratorijske analize nemore zagotoviti), je pa res da imam sedaj suhi karter in olje dosti manj trpi menjam 1X letno ali na 10K kil.tako predpisuje tudi proizvajalec ! Res da je motul eno najboljših in najdražjih olj za motor in če bi se jaz še gonil po pistah in dirkah kot pred leti z 10k o/min + bi motorju sigurno privoščil Motul sintetiko neglede na ceno.Kvaliteta se pač odraža tudi v ceni kajti nepozabi zelo važno je kakšni vse aditivi so v olju in te je potrebno plačat.Moto šport je pač drag šport in na olju in gumah nešparaj - raje pri kakem odvečnem piru in nepotrebni nočni fešti,ki jih organizirate pred dirko,ki je naslednji dan se dosti bolj splača in obrestuje pri uspehu! :hmm:

Kar tukaj vprašam, kako se pa obnesejo olja castrol (ne poznam)? Oz. silkolene, motorex, agip, shell, valvoline, repsol itd... Za neke louis in podobne variante se ne zanimam. Tudi motul mi je že zaribal 2 motorja, ker ni bila prava izbira (konstantno na obratih, agresivna vožnja + polsintetika)- raje menjam na 3000 in sem siguren. Je cena kaj nižja in kakšna je splošna kvaliteta olja? Imam motul not, ampak me vseeno zanima za naprej , ker je drag.

moja Milka, nekaj še za pregledat, a upam, da bo vse ok

Olje se NESIRI(tudi čeje staro) ampak je 100% v njem voda!!!! Če si zdaj že olje zamenjal po vožnji poglej v okenček (ali na šipko) in če je olje postalo kavnate barve (kot bela kava) porem ti pride olje v voda.Če imaš srečo je samo dihtunga na glavi motorja ni pa nujno lahko je počena glava ali npr.da ti pušča pod cilindrom v karter vodo(gumi obroček),zelo težko je postavit diagnozo tako napamet, kot sem ti rekel najprej glavo dol in če se nič nevidi na tesnilu glave potem moraš razkopat cel motor,temeljito pregledat glavo nato odviti ojnice in potegnit ven cilindre jih pregledat da ni kateri poččen zamenjat gumice pod cilindri in zmontirat nazaj.Poka na cilindru se ponavadi zelo lepo vidi predvsem iz notranje gladke strani. Sicer pa bi bilo verjetno nanceneje, če ni tesnilo na glavi kar poiskat kako drugo mašino na e-beyu to se moraš pač sam odločiti!!!

Da bi bil v Sloveniji spet komunizem, čeprav ga ne maram. To pa zato, ker sm cele dneve na šihtu pa ne morem enga motorja do konca zrihtat, eni pa sam ležijo, pijejo, kao študirajo in lepo motorčke nažigajo. Nism še obupal ampak na kurac mi gre res, da gre denar samo za nujne stvari, več ga pa ni. No zmanka ga pa 14 dni pred plačo. Pa se ne drogiram. Da mi pa samo en reče zakaj nisem fax naredu, mu pa naredim fax z dilo po glavi. Zakaj mormo neštudirani ljudje tako bedno živt??? Ne grem niti na volitve več ker je ta demokracija v p_zdi materni, sistem pa nikakršen. Torej želja je samo en delujoč registriran motor, da se lahko peljem z njim. Če bi le bilo moje garanje pravično uravnoteženo še z malo vožnje na drugi strani. Ker res ne vem več kaj je 8urni šiht- tok mal ur je pravljica. Pravjo da bo jutr blagoslov. Menda hudičev, vsaj za nas.

Še enkrat preber kaj sem napisal!!!!!!!!!

Čudovita lokacija za čago , sem prečekiral včeraj....fajn bo !

no, jest sm mel zadej standard, spredaj pa 16 zobnik..se je kr dobr obnesl.. kje bi ga dobu? pojma nimam..men ga je kolega dal k je dal 15 zobnik gor..sam za ta staro je to premejhn se mi zdi.. sicer pa bi lahko tudi drug čip naroču..ne pomaga dost, mal pa.. pa vstop v ovinek mora po mojih izkušnjah bit malo bolj okrogel..vseeno ne zavije tako na kratko kot kaka r6.. aja..pa dunlop d211GP

upam da mi bo šlo skoz

Bremzo a zadnč med krožiščima v Logatcu, ali si biu ti?

Pridem pogledat

biker77 minuse si prislužil ne zaradi teg kar si povedal to je itaq res ampak način kako si povedal mislim da marsi kateremu ne ustreza način ne pa bistvo kar ni napačno. Ni so vsi rejserji neznajo vsi opisat na načič katerega si ti izpostavil. off topic - me! - sry

Tola temo bi lahko zaključili saj sta fanta že nekaj časa v grobu, trenutno debato pa bi lepo preselili tja kamor spada.

Včeraj sem ga pripeljal domov. Prvi vtis navdušejoče. Se mu kr pozna nekaj več ccm in KM. Zvok tudi precej drugačen. Je zelo lepo vodljiv. Ima več treslajev kot 750. Zadek mu moram porihtat, pa bo v nulo. Jutri dobim homologacijo potem, pa registrirat. Pa še ena slika. L.p.

Zanimivo razmišljanje.

Hola, marko55 hvala za poročilo, dobiš tudi ti našega

Ravno enemu takemu so pred kratkim zasegli skuter in ga poslali na shujševalno dieto, pa še plačat bo mogu fajn. Take oglase je treba prepovedat in lastnikom zasežt skuterje. Če že zdaj kršijo pravila in predpise pri mladoletnosti se bo to v naprej tudi nadaljevalo.

V torek bo lepo vreme http://vreme.zurnal2...s/obala/rijeka/se vidimo

Želim si, da bi imela možnost odpeljat glavno vožnjo pred 3.5. -_-

Jst se nisemnikoli kregala in se ne mislim,sam svoje povem...To je to

Pr men je vse poštiman v glavi,če pr teb tud je,pole ne rad se neki zaderat... :evilgrin:

Pridem 100% pa še lepo vremo bo :grim :grim se vidimo dolej. LP

Na to sem mislu ja, tnx Ursha! Kdo ve kje vse nas "polnejo" s temi sranji...reklame ipd. Nardili so en poizkus, ko so v kinu nekaj takih subliminalnih sporočil (za eno pijačo) dodali v film, in so ljudje po koncu filma kupovali isto pijačo. Tako da zna bit kr močno orodje za manipulacijo z ljudmi.

Moj "tanov" letnik 2004,750 Prodam pa gsxr 600,letnik 2001,kot nov,če koga zanima!!samo 2600 eur,vreden nakupa!!!

R1 & RS250

glede na to da cerkev predvsem rimokatoliška išče in tudi najde tržno nišo, jim predlagam da se najde čas in sveta voda za žegnanje kurcev ! s poslanico, da bi še to leto dobro in pokončno stali in jako špricali in tako skrbeli za naraščaj, katerega ne smemo niti slučajno "planirat" oz. "uravnavat" ! kristjani morajo za vsak fuk plačat s spočetjem ! tako učijo celibatneži !

živjo 28.3.2010 grem prvič na speed weekend.Mi lahko gdo pove pravila speed weekenda.Ali so ista kot za slovenski dan na grobniku?Recimo kategorije: hitri,srednje hitri,počasn.LP

Fantje hvala za odgovore se vidimo pa srečno vožnjo.

Če te žegen moti si lahko doma, ali pa se odpelješ na Bled na kremšnito in gledaš Blejski otoček. :naughty:

da bom začel delat počas.... do 65 leta, bom vse naredu

sej gre malu bl kukr Tomos tku da bomo zaenkrat kr mopedisti k bo kej večje pa motoristi moja je desna

da je DOST zime :glare:

Vsem mojim prijateljicam enga

Hja 6 mogoce ne...bi rekel tam zadnja 3 do 4 leta....v teh istih letih je tudi porastlo stevilo motorjev na nasih cestah. Vsak,ki ima nekaj ojrof v zepu ga ze ima. Problem zna nastati, ko v veliko primerih z motorjem kupijo tudi vse znanje kar se tice motorizma.

Ja. Morda je ravno to en od razlogov . No, pa priznam: res je 101500 km. Sem celo slikal števec, ko se je obrnil. Najraje bi ga pri 99999 spravil za spomin in montiral novega. Pa sem potem raje sklenil, da ga bom še enkrat obrnil.

101500 verjetno.