Dvorana slavnih

Se popolnoma strinjam s tabo. Bi pa dodal na mashinin post da Rossi tudi ni ravn ovčka, glede na to da je nekajkrat prav grdo zrinil Sete-ja, ko ga je enkrat mal bolj na silo prehitel Elias, je bilo po dirki en kup jokcanja. To je meni ena redkih zamer Rossiju. Drugač pa svaka čast Sete-ju ker takih bojev, kot jih je imel z Rossijem še dolgo ne bomo videli... ko je šlo na nož celo sezono, skoraj vsako dirko. Sam tudi zdaj uživam v dirkah, ko berem komentarje tu, pa moram priznati da mi gredo komentarji Rossivernikov včasih prav na kozlanje, ker dejansko ne vidijo nič drugega in nimajo nobenega spoštovanja do tekmecev. Mene ko gledam dirke (ali kak drug šport) vedno najbolj navdušuje športen boj na nož, včasih dosti bolj kot sami športniki. Drugače pa že nekaj časa navijam za Melandrija in še neki časa bom, pač ko mi dirkač priraste k srcu, vedno navijam zanj, ne glede na to ali se vozi v ospredju ali zadaj. Od dirkačev, ki se borijo za naslov, pa dejansko ne navijam za nikogar.. čeprav bi naslov še najbolj privoščil ravno Rossiju, ker je še zmeraj car in je že sedaj ena največjih legend motociklizma.

Sveti Stefan. Milet kanal pri Ulcinju. Miami beach of course. Prelaz Stegvaš na sami meji z Albanijo. Ne vem zakaj je označena višina na tabli 916m. Realno je za polovico nižji okoli 474m n.m. Skadarsko jezero s Skadrom v ozadju. Od tu naprej se začne muka ježeva dolga 42km sicer asfaltirane, ozke, razdrapane ceste. Cesta se vije večinoma od 200 do 500+ m nad jezerom. Končno Virpazar. Super in poceni ribja hrana. Prvomajski sneg na Lovčenu. Z motorji je šlo smo do predzadnje serpentine – naprej pa peš :trance_33_sleep: Spomenik vladiki v mavzoleju. Petar II. Petrović Njegoš. Vladika Črne Gore in pesnik (za pozabljivce: Gorski vjenac). Na razgledni ploščadi. Škoda, ker je bilo slabo vreme. Bo treba turo ponovit in to še enkrat s kolesom Odličen ambient, dobra hrana ... in temu primerna cena Restavracija – Ćatovića Mlini med Risanom in Kamenari. Na zdravje ... Večerna panorama Igala z Rankove hiše. Na poti nazaj zadnje prenočevanje v Pakoštanih.

Zdaj pa res ne vem več, ali si debil, ali pa nepismen.... Zakaj že je bil Dani polomljen??? Ker vozi kot kak prvak, ali zato ker se kotali kot prvak?!? Pa da od 2001 do 2005 NI bilo konkurence?!? Hahaha, prav nasmeji me tvoja otroška naivnost.. Daj mali, še nisi skapiral, da so vsi tvoji komentarji nesmiselni??

če sm čist iskren, Lorenza letos ne vidim kot prvaka. Zdi se mi, da je Rossi zelo zelo motiviran. Tak pa je malodane nepremagljiv. Vem da so mimo samo dve dirki, ampak že štart v Jerezu nam je dooosti povedal, kako misli na točke in naslov. ve, da se potolčen nemore/nesme spustit v dogfight, zato je štartal kot le redko. je pa možno da 99 zmaga. mislim da bodo njegov pogajalski manevrski prostor omejevali velik Ego zahteva po veliki plači Rossi in Spies. . . tako de izid nas lahko tud preseneti.

To je v opomin in opozorilo tistim ki imajo možgane Tisti ki jih nimajo jim pa itak ni pomoči.

Tule imaš dva testa (prav tako iz Autobilda) če ti bosta kaj v pomoč: 100.000km test Mondeo, Srednji razred: primerjava Forda boš dobil mlajšega ter bolje opremljenega, je pa res da ni tako prodajen. na testih vzdržljivosti je boljši od VW. Sem vozil prejšnji model in mi ni bilo nikoli žal da sem ga vzel, nov je še boljši. Vsekakor vzami bolje ohranjenega oziroma tistega za katerega boš vsaj malo prepričan v "zgodovino". Če ne delaš preveliko kilometrov bi bila dobra izbira bencinski motor (manj problemov). P.S. @Maco47 kroži tudi tole: Turki vozijo Forda zato ker edino z njim pridejo od Berlina do Istambula brez obiska mehanične delavnice

Takšne in drugačne nesreče so se in se bodo dogajale. Dejstvo pa je to, da Grobnik tak kot je ne zasluži naziva dirkališče, kvečjemu asfaltna motokros pista. Ampak pustimo zdaj to, pista je kakršna pač je, na to ne moremo vplivat. Mene moti predvsem nekaj drugega in sicer to, da se ne pregleduje stanje "motorjev" ki gredo na pisto. Že nekaj let se križam, ko vidim nekatere pacijente, s čim se vozijo. Nekateri "motorji" zgledajo tako, kot da so jih par dni nazaj na tisti naši čistilni akciji našli. Gume do platna z letom izdelave 2004, ploščice do železa, zavorno olje nazadnje novo še tm enkrat leta 2002 na Japonskem, veriga rjava, brez možnosti umazanja rok, olje menjano enkrat na tri leta, ali pa nikoli ker ga pacijent skoz doliva, ker mu pušča, pa vse je nekaj improvizirano pa z žico in silvertejpom skp zvezano,... Ko gre (ne če gre) pa kaj narobe, je pa vse drugo krivo, samo pacijent z "motorjem" ne.

Slike poškodb in operacij (slabi želodci pozor!!) Rentgenski posnetki: Oba kolena: Desni kolk: Desnoi koleno s strani: To je nekak to.....naj bo tale tema v spomin in opomin vsem nam ki obožujemo vonj po bencinu in gumah. fantje po pameti,pa srečno damchy

Nekje sem ta postopek že točno opisal.Bom samo malo popravil zgornji post.Namreč VEDNO najprej potegni (z inekcijo ali majšo-tanjšo pl. cevko)staro olje olje(zavorno tekočino) iz rezervarčka in ko je posodica prazna nalij polno olja in šele nato začni z spuščanjem(prezračevanjem) na vijaku za prezračevanje,vendar vedno naj bo posodica polna.Pazi da olje ne poliješ po laku, ker ga razje, ko končaš posodico zapri in vse speri z vodo.

Nisem jokal ob branju, me pa take zadeve vsekakor močno prizadenejo in ti dajo še dodatno misliti kako smo ranljivi, minljivi in velikokrat "neumni in neodgovorni". Upam samo, da na cesti ko ponovno sedemo na motor prehitro ne pozabimo na predvidevanje in tragedije, ki so se dogodile in na tragedijo, ki jo opisuje Damchy. Vem približno kako si se počutil tik pred padcem ko si zagledal oljni madež, ker sem zaradi politega cestišča s hidravličnim oljem tudi sam padel. Ob padcu sem na srečo utrpel večje raztganine na kombinezonu kot telesne poškodbe in imel srečo, da sem se po nekem srečnem naključju ob padcu izognil vseh betonskih stebrov in dreves. Z odgovornimi sem se pravdal malo manj kot tri leta. Želim ti čimprejšnje okrevanje in hvala, da si z dobrim in preventivnim namenom, delil to tvojo motoristično izkušnjo.

edwards je v nekem intervjuju povedal, da je bila setejeva(good guy)drža ena velika fasada za medije in za doseganje svojih ciljev(tudi v moštvu) ni izbiral sredstev, dobra moštvena kolega sta bila samo za medije, v resnici pa stvari niso bile tako rožnate kar se pa danija tiče... ne verjamem, da je bil takrat poskus sabotaže dani je pač imel majhno matematično možnost osvojiti naslov zaradi katere je takrat malce brezglavo vozil in brez pravih izkušenj na 990ccm dirkalniku so mu stvari ušle izven kontrole verjamem pa, da nenamerno

v-strom 650 l. 2004 kupljen konec 2008, težko čakal celo zimo, naslednjo zimo pa dodal: scottoiler - super zadeva za mazanje verige puig povišana šipa - 12cm višja od originala 12v vtičnica kakšna nalepkica sem pa tja (se pa tudi učim uporabljati forum...upam da bo fotka gor)

res hvala vsem za vzpodbudne besede in za vse srečne želje za v bodoče. kot sem že rekel,sem to nekako moral napisat,saj sem le tako to dal nekako iz sebe ven,čeprav na tipkovnico,ampak je bilo potem veliko lažje vseskupaj. nikakor si ne želim da to izkušnjo še kdo proba,saj tega res ne privoščim nikomur,zato si tudi želim,da vozite s trezno glavo in da predvidevate,ali vsaj poskušate predvideti,da nas za ovinkom lahko čaka marsikaj. seveda je težko sedaj biti pameten,ampak kot pravim naj bo v opomin vsem ki ste prebrali in kot vidim se vas je dotaknilo.TO JE BIL TUDI MOJ NAMEN,čeprav sm bil skeptičen in zadeve nisem hotel objaviti nikjer....odločil sem se nasprotno v želji,da vidite posledice,da se zamislite in da bodo vaši kilometri čimvarneje izpeljani v bodoče... kar pa se raznih odškodnin tiče..... zadeva še vedno miruje,saj sem še vedno v bolniškem staležu,sedaj po 1.5.2010 čakam klic iz UKC na naslednjo operacijo,katero upam da bo že sedaj v roku 14 dni. to pomeni da dokler zdravljenje ni zaključeno nemorem praktično nič....edino zavarovalnica mi izplača enkratno vsoto za 200 bolnišničnih dni.ostalo seveda ko bo zdravljenje zaključeno.to pa bo verjetno še malo potrajalo....ampak kaj naj...važno da sem tukaj zdaj....in verjemite bolje biti zdrav,kot pa polomljen z denarjem od odškodnine.... kar se pa madeža tiče.....v policijskem poročilu je bilo zapisano kot vzrok nesreče seveda neprilagoditev vožnje glede na razmere na cesti,je pa tudi bilo zapisano,da je bil na cesti madež neznane tekočine....zadevo imajo v rokah odvetniki,ki bodo tudi v bodoče reševali vse v zvezi s tem.....ampak kot sem rekel,odškodninski zahtevek bo podan po zaključenem zdravljenju... to je to,kar se tega tiče,kot sem že rekel pričakujem klic,za naslednjo operacijo..... če koga kaj zanima lahko še vpraša,bom z največjim veseljem odgovoril,če bo pa kaj novega se pa tipkamo. lep pozdrav. Damch

No, 20.5.2010 štartam !Apaurin že jemljem.Pomaga nič, se pa ne sekiram ! Ko pridem nazaj nekje 1.7.2010 pa kaj napišem ! Za čas odštevanja pa lahko kaj vprašate ali poveste! Pozdrav, Bambi!

Vabljeni na 5. moto srečanje DLM Vrageci, ob "DNEVU MLADOSTI"! Vrageci.com Datum: 22. maj 2010 Kraj: Grajski park gradu Bizeljsko Ura: Od 12. 00 dalje Kamp: Organiziran Vstop: Prost Ogrevanje: domači rock bandi Zvezde večera: HLADNO PIVO (HR) Hladno pivo.com DOBRODOŠLI!

Manca Katrašnik je po moje tvoj letnik.............pa je s Suzukijem 600 že kr neki gume pustila na Grobniški pisti ........ tko, da kr pogumno

Samo šokac ti pa si legenda, da za "travniško" prireditev plačaš 144 EUR Malo sem tudi pogledal njihovo stran z opravičilom, sumljivo da bolj ne more biti. Nikjer navedbe fizične ali pravne osebe odgovorne osebe, samo en stavek in srečno. Drugače pa je razburjanje nepotrebno, saj boš dobil denar nazaj, ne vem v čem je problem. Eventim pa je znan zadeva, praktično imajo prodajo kart za vse pasje prireditve.

No končno se nekaj dogaja Upam da bo na koncu fajt, tak kak v dobrih starih motorističnih cajtih, ko so prvo hantli ratali, pol smo se stepli , na koncu pa šli skup na pir , ter na kraji pa fsi fkup zopet eniga narejzali ki itak ni mel pri tem nič poleg. Šokac če daš za pir s tabo potegnem, se ko ga malo mam sn korajžn

če bi ti polovico tega teoretičnega znanja prenesu v prakso bi še rossija prehitu. Trenutno maš pa pol leta star motor že 2× razbit. Sam tih mi bod!

A je nekdo omenil Rossija? :-) Valentino Rossi is a very superstitious person and his pre-ride rituals are well known. On a race day, he will always watch the beginning of the 125cc race (though this is actually to see how long the starting lights remain lit before going out at the start of the race). Prior to riding (whether racing, qualifying, or practice), he will start his personal ritual by stopping at about 2 metres from his bike, bend over and reach his boots (thus the 2004 TV spoiler "Are you ready boots?"). Then, when arriving at his bike, he will crouch down and hold the right-side foot-peg, with his head bowed. In an interview, Rossi said "It’s just a moment to focus and ‘talk’ to my bike, like moving from one place to the next."[28] He adjusts the fit of his leathers by standing straight up on the foot-pegs, whilst riding the pit-lane before the start of race or practice. He also revealed in an interview with MotoGP.com that he always puts one boot on before the other, one glove on before the other, and he always gets on the bike the same way. He also gets off the bike in the same way, swinging his right leg over the front of the bike.

Najprej je treba povedat, da M3 in Supercorsa niso gume istega segmenta in niso namenjene enaki uporabi, torej jih ne moreš neposredno primerjat. M3 je primarno cestna športna guma. Supercorsa je pa track day guma, ki se jo sicer lahko vozi tudi po cesti. Prva naredi več km, se prej ogreje, verjetno boljša po mokrem in hladnem, z drugo pa ni nobenih težav, če nanjo obesiš grelce in greš žgat na Marof ali Grobnik Odvisno za kaj torej rabiš gumo. drugače pa je tudi M3 že mal "zastaraela", saj je namesto nje prišla M5.

Na vijak za odzračevanje natakni cevko, ki jo spelješ v posodo za odpadno olje. Na rezervoarčku zavornega olja odvij pokrov in odmakni zaščitno gumico. Nato odvij prezračevalni vijak, vendar le toliko, da začne olje odtekati. Nato začni v rezervoarček dolivati novo zavorno olje. Pri tem moraš paziti, da je v rezervoarčku dovolj olja. Če ti potegne olje v sistem, brez, da bi dolil sveže olje, boš imel v sistemu zrak, kar potegne za seboj dodatno delo (prezračevanje) . Postopek je zaključen, ko začne iz sistema odtekati čisto olje. Na drugem disku to ne traja tako dolgo, ker je v sistemu že novo olje, samo v tistem delu ne, kjer se zavorne cevi ločijo. LP Robert

AA pa to si ti z tastaro RS-ko ti si ta k ti bo krepala usak cajt js sm pa mislu da je uno mačak

aja. hm. no to nevem, zdi se mi da je bil sete na pisti ob svoji uri class act, in off the track človek ki lahko dela v knjižnici, njegovi sotekmeci pa kvečjem znajo brat. Glede Pedrose je res, da je bil neizkušen z 990, pa tud ne, saj je odvozu skor celo sezono, neda se pa rečt, da je bil neizkušen. (nenamernost se razume. Namerno se je IMHO zaletaval samo Capirosi) ipaq je trikratni svetovni prvak. Zelo hitro pelje, a na svojih napakah se navadi zelo zelo malo.

Mislim da tale slika zelo nazorno pove kako kdo gleda na kaj

V zadnjih krogih je vozil izredno in na račun njegove vožnje se bo še dolgo omenjalo to dirko. Zaradi takih prehitevanj navijačem zastane dih in zaradi tega si ta razred zasluži, da se mu reče kraljevi razred, oz. MotoGP. Tisto po dirki pa mene niti ne gane, so tud Rossijeve fore meni osebno mim.

edwards se verjetno nebi strinjal...

He, He ... Majce so že in prav izvrstno izgledajo Do konca tedna pa še seti pokalčkov in smo nared ... Še točno 14 dni.

Ravno s tem je dokazal, da ni iz pravega testa. Treba je celo sezono odpeljat. Moj favorit je itak Ben ... ne glede, če zmaga in, če se bo vrtel okol petega mesta, je zame že car

@Demon, nima se smisla kregat in obremenjevat s prepirljivim mulcem, ki hoče imeti vedno prav in vidi cela 2m pred sabo

sam nisem vidu nesreče ker sem biu na pisti, ta kateri te je fotku pa pravi da naj bi te drugi udeleženec hotel prehiteti po notranji strani oz. ga je neslo v tebe lp

@budački; ko sem govoru, da bom dvojnega JLa kupu sem bil mlad in neumen, enojni je boljši, dvojni ma neke probleme z turbolencami v cevi, je samo za show (je Lomas to sam reku) gianelli in arrow IMATA enako resonanco (bom najdu en link, kjer so primerjal obliko - je identična) z portingom mislim predvsem matchanje obeh strani ulitka in brušenje odprtin kanalov na rob btw; poliran kanal je slabše pretočen od takega z grobo površino, ker se na slednjem delajo mikroturbulence na površini, ostali zrak pa lažje pride čez - če maš pa polirane kanale se upor zraka poveča = manjša hitrost mešance (budački; zato ti je bla moja RSka bolj ušeč od tvoje, mimgrede :krneki: ) @brejker; dolžina dušilca je pomembna, ker šteje v skupno dolžino izpušne cevi; probej enkrat dušilc snet, pa boš vidu, kako se boš pelou če poenostavim; dolžina zaključka cevi (v katero je vštet tud dušilc) je pomembna zaradi protitlaka, ki potiska pline iz resonance v cilinder in je povezana z premerom začetnega dela resonce - tistga dela, ki pride iz cilindra) kreteni, ki si na pamet krajšat dušil na 2T so pač... kreteni:headbang: ne govori, če ne poznaš osnov, raje si preberi malo šolo resonac; http://www.tjtuning....ead.php?t=10151 yourfriend me je samo seznanil z delovanjem sistema popravljanja (sem zdej skopčal, da maš po objavi 5min cajt za popravt, hvala yourfriend :trance_27_notworthy: )

Kritiziranje čez vse možno pa tud................ .......je veliko tud pozitivnih stvari celega dneva ampak je najlažje sedet za mašino pa pljuvat

Ja zmotilo ga je, da nisem napihal, da je bilo vse v piko razen privijačene tablice. Ne gre se za jokcanje boli me kurac za 80 evrov. Gre za princip in tolmačenje zakona. Izgubil sem že eno tablico zaradi vibracij in počenega okvirčka in se nimam časa jebat na upravni enoti, ko potegnem listek št. 87, prijavljati izgubo, izpolnjevati formularje in plačevati za nove tablice vsakih 5 minut. Privijačenje ni poškodba tablice ampak ukrep proti izgubi tablice in posledičnih nevšečnosti. če policist tako kot v mojem primeru pravi drugače je DEBIL!

Sezona se je že začela. Videno je že nekaj motoristov. Snega pa v višinah še precej. Letošnje aprilske slike prelaza Giau. Skoraj bi lahko bil OFF road. Scarabeo

Kaj so oni trajbali 180 ?

to ti misliš

kwa dobiš če križaš žirafo pa ovco? - žirovca

Najbrž to kar drži. taljanski novinarji so pedroso po dirki precej okrcali. Dečko ima definitivno dovolj izkušen in predvsem podpore v hondi, da bi že moral bit prvak. Zdi se mi še najbol podoben Biaggiju, le da italjan take podpore v Hondi ni imel, v kategoriji 250 pa sta oba postavila konkurentom previsoke standarde. Priznat moramo, da je Honda nardila veeelik korak naprej, danes tudi testirajo nov motor, ki naj bi odpravil problem v srednjem območju vrtljajev, kar bo pedroso 100% pognalo do parih zmag v sezoni. kar za naslov ni zadosti, kar nam je najlepš pokazal 46, tretji, precej konkurenčen, kljub poškodbi in(po njegovih besedah) slabo naštelanem motorju, finetunung na treningih je odpadel, ker je bolelo preveč, in se je šparal za dirko. Jorge je bil že lani konstantno konkurenčen, in letos suvereno nadaljuje kjer je končal lani. najbrž bi bil sposoben hondino ekipo potegnt naprej, izzivat Yamaho in ducati s stonerjem ikn haydnom, ko se ta sestavi, če mu ta konc sezone fiatovci odrečejo gostoljubje.

Tale del poti bom jaz prevozil od 1.6. do 3.6. in to že trtjič.

Se strinjam s tabo tudi mene je motilo to,da je prišlo veliko folka samo se napivat in niso imeli niti malo veze s motorji.In celo eni zraven nas so pili šprice in pive polej pa na pisto samo pomisli pol da ti eden taki prileti noter v motor. LP vsim in veliko varnih km

Vso srečo pri okrevanju, upam da na koncu zdravljenja, razen nekaj brazgotin ne bo drugih posledic. Moram pa povedat, da imam sam že nekaj padcev za sabo. Tudi pri višji hitrosti. Ampak, sreča, do zdaj še nisem imel zlomljene kosti v telesu. Ko razmišljam o padcih, preteklosti, razmišljam kaj sem naredil narobe, kako bi jih lahko preprečil. Vse to kar sem doživel v preteklosti me dela bolj izkušenega na cesti zdaj, zaradi tega sem boljši motorist. Nikoli ne razmišljam o tem kako bi se lahko polomil, ali celo ubil. Tudi če pride taka misel jo odženem z mislijo na ljudi, ki celo življenje na kavču čakajo tiho smrt. Kot odgovor na veliko komentarjev tule pa vseeno moram pripomnit: Kogar je strah, kdor se boji nesreče, padca naj NE VOZI motorja. To ni nekaj kar moraš imet zato, da si frajer, so tudi druge stvari s katerimi se lahko pokažeš. Lp

Saj poznaš tisti pregovor; "v polni košari gnilih jabolk se vedno eno dobro najde". Al sem pregovor malce obrnil in prilagodil?

Odlično napisano. Sicer zelo žalostno, ampak se vidi, da je bilo pisano od srca. Take zgodbe se me vedno dotaknejo - mogoče zaradi tega, ker sem se par let tudi jaz spet učil vseh osnovnih stvari, od govorjenja naprej . Sicer ne zaradi poškodbe, ampak vseeno lahko rečem, da te razumem. Veseli me, da nisi izgubil volje, da kljub vsem ogromnim preprekam vztrajaš in da se poškodbe celijo in da se počasi a zanesljivo vračaš v "normalo". Hvala ti, ker si to izkušnjo delil z nami in upam in verjamem, da bo kmalu vse spet dobro. Srečno!

Pa sej, kdor hoče, naj gre. Obvezno je samo srat, hcat in jest. Meni je škoda cajta tam viset pa debatirat (načeloma o motorjih) ali poslušat izpete molitve (ki jih večina zna že na pamet), če pa lahko ta čas izkoristim pa naredim dodatnih 200km. Pač vsak naj dela, kar mu paše :beer1: :music3:

Slovenka leta z vso opremo pištole pa pravi, da nima.

baje na ženski plaži nimajo marel/senčnikov, ampak kipe Mashine v naravni velikosti :-)

tu pa še moja yamaha yzf r125 2009.