Dvorana slavnih

Vsi kršimo predpise,vsak rad pospeši kjer se le da…..ampak…nekateri se morajo še posebej dokazovati,da obvladajo zadevo……… Dostikrat opažam ,da se nekateri vozijo ,brez predvidevanja,kaj je za ovinkom,premajna varnostna razdalja ITD………in tiščijo k budale……… Tisti res vešči motoristi,tiščijo v preglednem ovinku,ne pa nepreglednem………..ki je kot loterija,sam da boš prej pokasiru…….. Po večini so to samo neki samozvani frajerji, … Takoj opaziš ,takšne frajerčke,sploh ko se čez mesto vozijo……… gas ……….bremza ……..gas………. bremza…..naredijo par krogov,in opazujejo če jih kdo gleda po možnosti se najde tudi kakšen brez čelade,da se vidi votlo glavo……… L.P……. NO ŠMINKERČKI DEJTE MI MINUSE L.P.

Obkrožil sem drugo varianto, ampak ne zato, ker bi se imel za tako dobrega voznika, (ker se lahko zalomi tudi "svetovnemu prvaku") ampak zato, ker sem toliko pošten, da priznam, da je vedno voziti po predpisih (in predvsem povsod) resnično malo "mimo". - Ampak, to ne velja po naseljih in kritičnih odsekih. Opažam pa, da sem v avtu veliko bolj nevaren, ker v ležernosti postaneš "len". Če voziš nekoliko bolj zbrano (tudi nekoliko hitreje), pa imaš oči na pecljih, misli zbrane in sčekiraš vsakega, ki se na cesti čudno vede. Tako to. Pri meni. Čeprav vem, da so predpisi zato, da se upoštevajo in preprečujejo nezgode. Evo... Tak'le 'mamo... Če smo čist' pošten'.

Se kdo prepozna.............. l.p....

Zase bi rekel takole:dokaj upoštevam predpise še posebno kar setiče: alkohola,prometnih znakov,semaforjev,otrok,kolesarjev,vožnjo po mestih itd.grešim pri prehitevanjih še posebno kolon in pa pri omejitvah hitrosti.Nemorem si pomagat odnekdaj sem se rad hitro peljal, res pa je, da z leti postaneš previdnejši in pritisnem takrat, ko sem vsaj 99%-no siguren, da nikogar neogrožam razen sebe !!! Ps:vse kazni do danes so bile samo zaradi prekoračitve hitrosti,sicer imam srečo zadjo sem plačal 2500 Sit pred ca 10-timi leti !

Chuck Norris si je na Motosvetu želel nickname Mashina, a je ta že zaseden ...

Se kar strinjam z drjakobom. Predpise jemljem kot priporočila. Se pa trudim vsaj v naseljih voziti malo počasneje kot sem vozil včasih. Če ga na števcu spravim na 50- 60 je že kar uspeh in da se vedno ustavim pred prehodom za pešče mi tudi veliko pomeni. Pa vozim enako tudi z avtom, tu pri meni ni razlik. Zunaj mesta pa ponavadi od 10-20km hitreje, včasih uide tudi malo več. Pa moram povedati, da spadam med počasnejše motoriste, ker me non stop prehitevajo (zunaj naselja). Pa se zato ne sekiram, naj pač letijo mimo. Dejansko na anketo ne morem niti odgovorit, ker mi ne ponuja točke 4. razno, ali pa točke 5. ker so zame predpisi nekolko raztegljivi

Vse lepo in prav. PODPIRAM geste in trud vsem, ki se trudijo za večjo varnost motorista v prometu. Najbolj bolna pa se mi zdi izjava Pungerčarja ko pravi, da se je vredno vključiti v kakšen moto klub, kjer ti bodo kolegi "pomagali"...itd...itd. Kot mi je znano iz izkušenj, se tam prej navadiš piti in zganjati bedarije, če ne celo teror, kakršnih se sam ne moreš spomnit'... Na žalost! - Vemo pa, da kljub vsemu obstajajo izjeme! - Imamo tečaje varne vožnje. - Imamo na voljo policijo z njenimi inštruktorji, ki bi dali vse, da preprečijo morijo v prometu. - Imamo Maxi društvo, ki se trudi na vse pretege. (In koliko je na njihovih predstavitvah kandidatov željnih znanja??) - Imamo vse polno apelov in pobud o preventivi (tudi na temle forumu), ki pa se (skoraj) vsem po vrsti fučkajo. - Imamo - pa tudi klavnico na cesti!! Na žalost. - In zakaj?!

Kawasaki Z1000

Evo še enga ki ga za roge drži................. Samo zvok mašine pa dober prede..........

Hja tlele pa eden zverino za roge vleče........................

Lepo sta odzdravla...................l.p.

nikol dobu odgovora... zakaj je v recimo AT postavljena tabla za omejitev in po koncu VEDNO tabla za konec omejitve, pri nas pa konca NI oz. zeloooo redko? za štrafat? in drug primer (po mojem sem ga že pisal): kdo postavlja in po kakšni predpostavki table za omejitve? primer: izvoz iz avtoceste kranj vzhod iz smeri radovljice... veeelik krog (blizu 1km, brez problema 80km/h z avtom) a omejitev je 40km/h? enkrat, res samo enkrat, sem poskusil z avtom 40km/h... skoraj bi me nasadil avtobus... od takrat tega ne delam več... kdo torej prispeva k temu, da se krši omejitev?

Butasto je govorit in/ali pisat da hodimo, rolamo, kolesarimo in vozimo po pravilih. Vsak od nas je že velikokrat pa naj bo to zavedno ali ne kršil predpise. Ni problem, če kršimo predpise ampak v tem na kakšen način jih. Sam se imam za dokaj varnega voznika, kar pa ne pomeni, da vozim po predpisih. V bistvu, če bi se v cestnem prometu obnašal vedno po predpisih bi bil že povožen na kakšni zebri, padel pri rolanju po pločniku, ker ni bilo pokrova jaška, se zaletel v pešce ki vozijo po kolesarski stezi in razbijal vetrobranska ali stranska stekla na avtomobilih, ko se vozim na skuterju/motorju. Sicer pa tako ali tako za motoriste in avtomobiliste (zadnji čas tudi za kolesarje) piše, da ker ni voznik prilagodil vožnje razmeram na cesti oz. ni obvladal vozila... -> glej časopisne strani črna kronika. Ne vozim po predpisih, vedno pa se prilagodim razmeram na cesti in ravno zaradi tega sem še vedno med vami.

Ne bom buckal, da vozim po predpisih. Predpisi so narejeni, da so primerni tako za staro mamco pri 82, ki je komaj zlezla v avto, kot za nekoga, ki je ravno naredil izpit itd. Jaz jih spostujem do te mere, da jih jemljem kot priporocila. To je pa tudi najvec, kar se lahko od cloveka realno pricakuje.

Da malo posplošimo: Če izhajamo iz tega da bi bilo dirkališče delniška družba torej Dirkališče d.d. bi vsak vlagatelj za svoj vložek dobil določen % lastništva. Recimo da 10.000 motoristov vloži po 100€ (skupaj 1 mio €), vrednost celotne investicije pa bi bila brez težav 3 mio € (pa sem še malo rekel če bi bilo potrebno zemljo kupit). Torej bi vsi SLO motoristi recimo imeli 30% lastniškega deleža, ostalo pa bi morala prispevati država, banke ali drugi investitorji, ki se ne tepejo ravno za take dolgoročno (vprašljivo) donosne naložbe. Skratka motoristi nebi imeli večinskega deleža in s tem možnosti večjega vpliva na poslovanje. Dirkališče lahko dobro dela samo z odličnim vodenjem in trdim delom. Glede na to da bi večino imela država ali banke bi vodstvo dirkališča bilo postavljeno s strani slednjih kar pomeni, da bi službe dobili razni vplivni člani strank ali zaslužni uslužbenci bank. Torej vodstvo nebi bilo najboljše možno ampak bolj kot nagrada za določene "usluge". Kot se je že pokazalo pri podjetjih kjer kadruje država ali banke, uspešnost pod takšnim vodstvom šepa, zato dvomim v donosnost naložbe v Dirkališče d.d. Po domače - ker dvomim da bi mojih 100€ po letu - dveh bilo vrednih vsaj 150€ (toliko kot 100€+inflacija) v dirkališče nebi vložil nič. Če bi dirkališče delovalo bi z veseljem tam puščal dosti več denarja ampak solastnik pa nebi bil. Dirkališče more zgraditi nekdo, ki ima interes, da bo z njim tudi služil ali država če ji je cilj spravit vsaj nekaj divjanja z cest. Pa še to - motoristi se še za kakšno koordinirano akcijo ne moremo dogovoriti, potem pa bi naj 10.000 motoristov se dogovorili kako voditi dirkališče??? UTOPIJA

Zdravo! Jaz ne dam nič, ker dirkališče v Sloveniji nikoli nebo javnega značaja. Država ima preveč dela z gradnjo igrišč, zato ker smo očitno narod zarukanih ku..evih fuzbalerjev. Prepričan sem, da dirkališče pri nas lahko naredi samo zasebnik (in to upam čimprej)! Lp

A se dodatne lamele delajo samo za divjake, ki bodo zaradi prehitre vožnje zdrsnili in jih bo obvarovala? Zakaj potem sploh so ograje? A ni isti problem z avtomobili? Jaz smatram, da je ograja zaščita, če te iz bilokaterega vzroka zanese s ceste. Pri motoristih so ograje take kot so navadna katastrofa in bi bilo marsikdaj bolje, da jih sploh ne bi bilo. Hudo dvomim, da bo nekdo zaradi dodatnih lamel dodal gasa, češ saj mi nebo "ftrgalo tace". Motoristi vozimo tudi v dežju, po spolzki cesti, čez razlite madeže nafte (ki se ravno v ovinku izlije iz prepolnega rezervoarja), pesek, ki leti s kiperjev na cesto,.... in če te ne čisto po tvoji krivdi ali zaradi nekoga drugega zabriše v ograjo, boš celo ostal v enem kosu. In, če bo kdo rekel, da mora mesoreznica taka kot je ostati, da se ne bo podpiralo divjanje redkih posameznikov (bolan refren: "crkne naj pes", da mi ne bo jutri ubil otroka.....), spravlja s privoščljivostjo v nevarnost mnooogo večjo število motoristov. Torej, kapo dol vsem, ki delajo za dodatno varnost na cesti. Pa četudi bo zaradi tega kak "norc" preživel. Jaz bi mnogo raje dal samomorilcu elastično vrv, negdo drug pa klavirsko struno ???

Tale vikend je Alpe Adrija prvenstvo na Grobniku. Kolikor sem videl po rezultatih se Jerman Marko z Triumphom 675 pelje fantastično. Na treningih v Supersport klasi je bil drugi najhitrejši,peljal je 1.30,297, tretji Pintar z 1.32,036. šesti Skubic z 1.33,447.

Huh navdušen nad temi gumami? Jaz sem bolj turist proti nekaterimi, pa so mi bile bolj švoh. Na motorju sem jih imel 10.000 km, pa sem jih potem premontiral, preden so bile do konca znucane, pravzprav bi lahko naredil še vsaj 2 jurja z njimi. Zadnja je bila ob robovih bolj znucana kot po sredini, sprednja pa je tudi bila do roba na obeh straneh(no, saj je prerez gume bolj ''raven''...) So pa pri preganjanju konstantno skos po malem drsele. To sem videl potem, ko sem dal Supercorso gor. Torej; sedaj imam Pirelli Dragon Supercorso Pro, spredaj SC1 in zadaj SC2. Narejenih imam 5500km, pa je zadaj po sredini ratala bolj obrabljena kot na robovih. Malo bolj bi moral merkat na prehitevanjih(če ga je pa zabavno vsake toliko nad 10k zluftat...), predvsem pa sem jo uničil na avtocesti, ker je pač včasih potrebno bilo narest kakšen transfer, kjer ni navadne ceste(recimo LJ-Ivančna Gorica). Pa tudi ko greš na izlet, ne moreš vseskozi hitro vozit, kar pomeni da jo obraljaš samo po sredini, bolj ali manj... Drugače super zadovoljen z gumo, niti enega zdrsa, tudi sedaj ne, ko je bolj proti koncu. Ave Supercorsa :evilgrin: V garaži čakajo D211 GP Racer, obe Medium, bom napisal ko zamenjam, kako se zdijo proti Supercorsi.

hehe... koja tema... zdaj glede predpisov... jaz ustavim pred rdečo lučjo, kolesarjem pustim prednost če jo imajo, na prehodu ne strašim folka, ne vozim kontra po enosmernih, ne parkiram na mestu za invalide, upam si trditi, da s svojo vožnjo praktično nikoli ne oviram drugih, nisem levator (neprestana vožnja po levem pasu na avtocestah in podobno), ko grem v krožnem krožišču na tretji izvoz sem zmeraj na notranjem pasu,... kar se pa omejitev tiče pa jih dejansko jemljem, kot je en kolega lepo rekel, KOT PRIPOROČILO. no, zdaj pa spet veselo z minusi...

Jaz ne jamram in se dobro zavedam, da še zdaleč nebi rešilo vseh nezgod, ki naj bi bile po besedah nekaterih, posledica še neizgrajenega dirkališča. Tudi če dirkališče bo, bo cesta v motoristični sezoni beležila svojo žalosto statistiko. Je pač preveč vabljiva in to marsikdo dobro ve. Pa vseeno, mogoče pa zaradi tega tako željenega dirkališča preživi kaka sorodna duša več. Svet in ljudje na njemu smo taki, da iščemo krivca oz. zmagovalca, odgovor ali celo izgovor za določeno situacijo.In seveda, vsak navija za svoje. No, če si pa že omenil prigrizke pa pijačo, pa kar pogumno. Bomo že mi prišli na tvojo lokacijo, sam povej kje pa kdaj

Če seštejem rezultate iz ankete in pri vsakem razredu vzamem za računanje sredino postavljenega intervala, imamo zaenkrat 53.000€ Mogoče pa lahko postavimo dirkališče za tiste tamale dalinsko vodene motorje..

Evo še moj motorček

Velja pa tudi obratno, marsikje je omejitev 90 pa brzino znižam na 70, ker je velika nevarnost, da mi s stranske in v nepreglednem delu kdo uleti s stranske ceste.

Hmmm vozim po omejitvah in se naprej bom, vsak ki me nevarno prehiteva in tvega moj padec mora imeti polno denarnico.... Se toliko moje objave, v naselju je striktno 50km/h, razen ce je z oznacitvijo doloceno drugace ! Spostujem pa omejitve zato, ker zivim v vasi kjer je omejitev 40km/h in noben razen vascanov tam ne vozi 40 ampak vsi 100+, pa pojdite tam z kolesom ali pes, pa placa je samo za 1,5 avta !! Se oproscam za skorajsnji offtopic, je pa odgovor na prejsnjo objavo, rahlo me je razjezil !

Še samo dobrih 10 dni ... Proga je plačana ... Mali pokali so že, veliki bojo naslednji teden ... Majice so ... Jutri bojni sestanek Ekipe na Marofu ... Nervoza se bliža ...

Mal čudna izjava... Kaj če bi njemu odvzeli vso zaščitno opremo, pa naj pelje v gatah in natikačih tisti Dakar, ker potem bo sigurno bolj previdno peljal, sedaj ko ima ščitnike itak tišči kot nor... :evilgrin:

Glede na posnetke............................nimam kaj rečt.............................SAMO VPRAŠANJE ČASA JE BILO??????????????? KDAJ....... Že tko je rizično,k maš take budale na cesti ko tlele link............. ...

Ne ne, danes sem še posebno užival na motorju, ker sem si "luftal" glavo in sem razmišljal o tem zakaj zavraga se z avtom držimo omejitev (bolj ali manj) z motorjem, pa niti slučajno ne.

za vse ki ste zamudil tradicionalno prvomajsko budnico v zagorju si oglejte par fotk.nas je blo čez 400 -res lepo doživetje. start je bil ob 6:00 am na izlakah , cilj 7:20 v zagorju. na ta zadnji pa jaz z klobaso

Prvi si me označil za belga, tko da pač reakcija na tvojo akcijo...

..

ja, res je petek...a en odgovor ti vseeno dam. Ne, je bil v TO, bil tud pri Mokronogu in Medvedjeku zraven. Lahko ti povem še kaj več, če ne verjameš....a bo čakalo do ponedeljka. Nisem "janševec" - sam tko, mimogrede.

V zlatu, v naravi, gotovini, kartici... dal bi, da bi se pol lahko hvalu okol, pa še bolj prazne in varne ceste bi bile po celi Sloveniji in to je vredno vsaj 1.000 €. Pač, enkrat ne bom šel čez vikend na morje in to je to

Vsi tisti, ki bi "dali tudi iz lastnega žepa" za dirkališče - dela se simpatična anketa z realnimi odgovori na to temo - tukaj.

Maco-mislim da ti je Suhi že povedal. Jaz tu ne navijam niti za en niti za drugi model. Sem pa v življenju zamenjal že 20 avtov, nekaj lastnih nekaj službenih, imam dva brata, ki sta jih tudi zamenjala že nekaj in se pač srečujem z ljudmi ki imajo tudi 2-3x dražje avte. Veš da se moške debate veliko sučejo okrog avtov in bejb, tako, da ti lahko dam informacije kot jih vidim in doživim. (okrog avtov, za bejbe se znajdi sam) Model od modela se veliko razlikuje. Niso vsi volksvagni dobri, sploh pasat 2,0tdi je imel kar nekaj problemov z motorjem, ravno tako kot prejšnja laguna1,9 dizel. Pa tudi audi prejšnji model 3,0 (bdv krasen model) je imel hibo, da mu je rado šlo tesnilo pri glavi. Kar pa ne pomeni, da je naslednji model ravno tako slab. Sam sem kupil že 3 forde s 100000km in jih uspešno(beri brez popravil) prigural do 250000km in nato samo dal trgovcu in vzel novega. Točno pri pasatu2,0 tdi(službeno vozilo) smo že na 120000km menjali 2 injektorja, ker sta crknla. To pa ne pomeni, da so vsi passati slabi. Hočem povedati: 1. kupiti pri preverjenem trgovcu 2. servisna knjiga obvezna 3. tudi če je iz uvoza ni nič narobe ((jih kupujem sam) km zna zbiti tako slovenec kot tujec), fajn pa je če je bil lastnik takega vozila kakšna lizing hiša, ker je potem moč dobiti podatke tudi o servisih in dejansko kako so se gibali km. Poleg tega imajo lizing hiše vračunano amortizacijo in jih nato naši dilerji kupijo za relativno nizko ceno, dodajo svojo maržo in to je to 4. ponavadi dobiš tudi drugo dokumentacijo vozila 5. pred nakupom preveri spodaj, da je motor čist (ni masten ali črn) 6. poglej izrabljenost stopalk za zavoro in sklopko (v primeru, da je izrabljena do kovine ne kupi, če je pa nova pa tudi ne kupi. 7. s prstom potipaj zavorne diske in preveri rob-izrabljenost, ki naj ne bo več kot 1mm (za avto tja do 100000km) 8. ponavadi so v servisni knjigi tudi podatki o menjavi gum. (gume običajno naredijo cca 60.000km, nekatere tudi več-pa malo izračunaj 9. zvok motorja mora biti enakomeren, zdrav, brez kakih šumov in kovinskih zvenov 10. če je dizel poslušaj kako prime turbina (enako mora biti lep enakomeren žviž) 11. preveri izpuh-ali mašina kadi? tudi barva rora mora biti lepa črna in ne bela Še kup drobnarij je, ki jih lahko preveriš pri nakupu rabljenega vozila, recimo barva hladilne tekočine, čistost posod, barva olja, pa filter za zrak. Ampak šele ko ga prvič odpelješ k mehaniku in odstraniš spodnjo oblogo boš točno videl kakšen je motor ali je čist ali ni. In šele po kakih 5000km boš videl ali rabi olje ali ne. V glavnem 20 motorji naredijo, kot sem napisal tja do 250000 km brez kakih posegov. Tako da marka vozila sploh ni pomembna.

Navodila za odblokiranje novega mitota in raptorce (euro 3):naughty: http://www.mitoclub.com/index.php?pid=4#2008 Drugače pa je na tej strani še ogromno drugih uporabnih informacij...

Sam ti predlagam, da pokličeš na Tomos in povprašaš po ceni. Če se ne motim so plastike za Tomosa nesramno poceni

kaj se te bom z tabo meno če si pa taljana kupo

Moj najnovejši lepotec: Kawasaki Versys z ABS, 2010 Zaenkrat še nobene predelave. lp

Ma Lorenzo je jadan, kar se njegovega karakterja tiče. Meni osebno ni všeč in lani ko so govorili da bo šel letos h Hondi sem bil zelo vesel. Ali pa primer. Ko je prišel v motogp je stalno govoril da je Rossijev velik fan in oboževalec, zdaj pa ga ne more videti in Rossi mu lepo vrača jaz bi rad videl v prihodnje v istem moštvu Rossija in Spiesa..zakon! Ne pa ta jadan Lorenzo (meni osebno). Kar se pa vožnje tiče ok, kar se karakterja tiče NOOOT! Zdej mi pa filajte minuse :naughty:

Sezona se je že začela. Videno je že nekaj motoristov. Snega pa v višinah še precej. Letošnje aprilske slike prelaza Giau. Skoraj bi lahko bil OFF road. Scarabeo

eh, sej revčki niso bili nič krivi, da so gume presegle zmogljivosti mojega mopeda (in mene), vem za naprej. Je pa res fajn, k že s toplimi gumami štartaš

to govoriš kot kvalificiran strokovnjak za promet, psiholog, športni psiholog, psihiater, ... ali kar tako, pač, ker si slišala "od motoristov"?

dvo-taktna zver:)

Ride

Aja , minus na prejšnji post...OK....???????sem spregledal da fant dela delovni pult za "NASO"oz ekipe formule 1, da potrebuje hi-tec "PANK" iz karbonskih vlaken! Ne pa masivnega, močnega(recimo iz fosnov 5 cm ,ki jih dobiš v baumaxu) in železne konstrukcije, ki si jo sam zvariš in pokriješ z rostfraj ploščo da les ne vpija maščob, ki se razlivajo po delovni mizi !Pa da ne omenjam , da vsaka boljša mehanična delavnica ima prav tako delovno mizo. Mimo grede stane taka miza za majstre čez 500€ oz 1000€ Miza mora biti masivna za to kar dela, saj ziher rabi velik močan primež, pa tud kak agregat mora brez problema zdržat.... Moj velik primež ima čez 60 kg z malim nekaterih zadev ne morem delat ker bi takoj počil . In koliko vem je Trojan več kot sposoben , da si pank po meri sam naredi, in ziher boljšega kot tistega za jurja in to za male šolde. tako da: Trojan sam naredi zadevo, točno tako kot ti paše v prostor in ki ti lajša delo(Trojan designe) Še to, v Slovenijalesu(Hoče) imajo vse kar rabiš če si sam narediš , recimo predalčnik na vodilih(na ležajih),soft tuch zapiranje , če hočes super dizajn, narediš kar češ za mali denar! prodaja po komponentah sem preveril prejšnji mesec ....simpl ko pasulj Za tla, pa nimam pojma kaj bi dal (linolej mogoče)jaz imam kr beton! Vsake tolko bi ga lahko pobarval, sam se mi ne da :grrr Sam bom predelal star okvir od mize(malo ga bom povišal, da razbremenim hrbtenico pri delu , stare kosti! jebi ga.) ..............ČE NI DOVOLJ ŠOLDOV, PA JE DOVOLJ KREATIVNOSTI !!!!!..................... Tisti pa ki limate minuse, in ne veste točno zakaj , idite raje kaj koristnega delat, pometat , perilo prat al pa kaki omi čez cesto pomagat..... Če pa vam je limanje minusov hobi pa predlagam da ga zamenjate za recimo...kaj pa vem, zbiranje znamk ,značk...

evo še mojga:D se tut prodaja:D:D

Še malo stylinga :D [attachmentid=87920][attachmentid=87921] [attachmentid=87922][attachmentid=87923] [attachmentid=87925][attachmentid=87924]