Dvorana slavnih

hehe... koja tema... zdaj glede predpisov... jaz ustavim pred rdečo lučjo, kolesarjem pustim prednost če jo imajo, na prehodu ne strašim folka, ne vozim kontra po enosmernih, ne parkiram na mestu za invalide, upam si trditi, da s svojo vožnjo praktično nikoli ne oviram drugih, nisem levator (neprestana vožnja po levem pasu na avtocestah in podobno), ko grem v krožnem krožišču na tretji izvoz sem zmeraj na notranjem pasu,... kar se pa omejitev tiče pa jih dejansko jemljem, kot je en kolega lepo rekel, KOT PRIPOROČILO. no, zdaj pa spet veselo z minusi...

Ena že malo pozabljena tema. Oziroma najbrž ni nikogar ki bi kaj napisal vanjo. No, moja želja uresničena in Corsaro 1200 registriran. Prvih 100 km narejenih. Peljal sem že kar nekaj motociklov, pa se v kompaktnosti niti eden ne more primerjati z njim. Kot da bi imel titan kocko med nogami. Amortizacija: poezija. Logaški drevored pobere lepše kot nova VFR 1200. In hkrati nobenega guncanja ali zvijanja. Zavore bi lahko bile bolj neposredne. Indikator prestav malenkost zamuja (izračunava hitrost in vrtljaje) Agregat mi je všeč. Naslednjič poberem dušilce ven..upam da bojo policaji fajn stran gledal. Mal se ga je še treba navadit, ampak mislim da lahko rečem: TO JE TO..ZAME SEVEDA.

Pozdravljeni! Evo danes sem šel v avtošolo Humar, v Kranju. 22 ur je obveznih če greš delat izpit, ne pa za prestop iz kategorije, če prestopaš je ur pov manj, se pravi da je 11-ta ura lahko že glavna. Rabiš narediti samo vožnjo in nič drugega. Pa še to, prov posebej sem uprašov kakšen motor lahko vozim potem, omejitu je 35kw, kar že usi veste in razmerje med težo in močjo je lahko največ 0.16kw/kg: se pravi primer: R6 blokirana na 25kw, in s 166kg suhe teže, pride razmerje 0.15, kar je uredu! "Original moč" ni pomembna, važno je samo da v prometni piše 25kw, tako so mi danes povedali, se pravi da use 600SS pridejo u poštev Super zadovoljen sem LP Kevin

Skoraj, da bi rekel, da je zgodovino potrebno pozabiti. Pa hkrati se zavedam, da grozodejstev in neumnosti, ki so se v tistih časih dogajale žal ne gre. Moramo pa iti naprej in pač iz zgodovine vzeti vse tisto, kar je vsaj malo pozitivnega in vse tisto, kar nam pri prepoznavnosti v svetu pomaga. In to je, da smo iz 2 sv. vojne izšli kot zmagovalci. In vem, da se je veliko ljudi vseh barv (prepričanj) borilo za svobodo, ne samo rdeči, ki so se po vojni okarakterizirali kot edini pravi moralni zmagovalci. Komunizem je bil stranski produkt. In ena vera tudi, oblast se je zamenjala, nastavili so se novi idoli. Na tej točki vidim naše slabosti, da ne znamo blagovne znamke razvijati in jo vleči za seboj. 1. Tita smo pokopali, nato pa pozabili nanj! Narobe, lahko bi ohranili kup oznak in informacij o njemu, končno se nam ni treba sramovati kar je bilo. Sploh ne nam, ki nismo imeli vpliva na to. 2. Jugoslavija je razpadla in mi se sramujemo dejstvu, da smo bili nekoč del nje. Narobe- res je da je juga morala razpasti, ampak še vedno obstaja dejstvo, da smo kot takratna država v svetu nekaj pomenili. Če ne drugače, pa smo z vidika marketinga naredili kar nekaj napak, saj vsakokrat ko se zgodi revolucija, lepo porušimo mostove za seboj in začenjamo z nova. In vedno moramo blagovno znamko (v tem primeru SLO) ustvarjati na novo, kar pa nas stane časa, denarja in ugleda.

Če vozi po omejitvi, vozim za njim. Če vozi počasneje od omejitve, ga prehitim. Če vozi prehitro, vozim za njim na 'varni' razdalji. D.

Pelješ za njim, če je motorist. Po navadi, če ima le čas, se konča s kako skupno kavico.

Hola, danes po kosilu sem naredil - glede na zelo neobetavno vreme dopoldne - presenetljivo lepih 242 kmjčkov, čeprav sva z Rumenim Cestakom šla "samo na probo" do Postojne in ker je bil tam še vedno sonček, sva test podaljšala do Senožeč... pa do Kozine... pa do Črnega Kala... pa do Wikiburgerja, rojstnega kraja našega zlatega mausa, ampak ga ni blo doma da ni blo čist bv je bil doma odličen sladoled, pa sva ga vsak par kepic med lizanjem sladoleda me ja pozdravil rejser z Marofa, ki je z družbo sedel pri sosednji mizi, pa smo se hitro zaklepetali in potem skupaj krenili proti ridam v prav zabavnem LS stilu a moram priznat da me je najbolj (prijetno) presenetil S2R na BT014 - kako se zna ta zverinica živahno premikat, če ga vodi nežna, a odločna in znalska ženska ročica kaj bi bilo šele če bi imela normalne gume, pišuka... v Postojni sva se za minutko ustavila na OMVju da si je Rumena Žvauca potešila žejo, potem pa sva naredila malo daljši postanek na parkirišču na ridah, ki je bilo polno skoraj do pokanja; mal smo čvekali, jst sem si žalostno ogledoval izrabljene gume na Lubici (jutri dobi nove ), ko je Tarumenemu postalo dolgčas in me je prisilil da sva šla še do Idrije - hja res, težko je prisilit žabo v vodo pridružil se nama je še biker77 s svojo novo macchino sportivo (lepa, res lepa!!) žal se nismo nič ustavili pri Gabronu ker so nas podili črni oblaki, tko da sem samo napojil žejno Lubico in že smo planili nazaj na zdaj že skoraj prazne ride, kjer sva modrovala in opazovala dogajanje dokler sonce ni zašlo za hrib in se je kvalitetno ohladilo, prišel je čas za odhod domov na poti domov sem naredil še postanek pri Tarumenem, saj je Tardeča spekla biskvit, ki ga je blo nujno treba sprobat, saj je bil verzija 1.0; mal se mi zdi da je bil zlo dober, saj sva med ocenjevanjem pojedla vse, nisem pa čisto siguren bo treba v kratkem še enkrat preverit kvaliteto videla sva kar nekaj modrih zased: v Grčarevcu, v Kozini, na ridah... ne samo motoristi, celo nasproti vozeči avti so naju prijazno opozarjali, hvala vsem!! in kot ponavadi sva spet srečala nekaj avtov ki sekajo (tudi nepregledne!!) ovink da zavijanja brez smernikov sploh ne omenjam zjutraj sta bila v igri tudi jvalant in Hitra Perut, a sta zaradi dežja zavila na sever, na Jezersko... zanimivo tudi to, da cel dan nisem nikjer srečal mausa in takole je za mano še en lep vikend, čeprav tanajlepši šele prihaja - naslednji vikend, ko gremo na DejZi Day na Panonijo, juhuhu ampak to bo druga zgodba...

Meni osebno je tudi bližje ta ureditev, ker prejšnja je bila sama sebi namen. 4/5 folka je pač vozilo motorje razreda neomejeno, blokada je bila pa samo formalni podatek v homologaciji. Če se hoče dejansko preprečit, da bi mlajši motoristi vozili močne stroje, je sadajšnja ureditev zagotovo boljša. Sporno se mi zdi le to, da so naknadno v ta razred vrgli tudi vse tiste, ki so si "pravice" že pridobili v skladu s prejšnjo ureditvijo, si kupili motorje, vse naredili po predpisih, sedaj so pa v ilegali.. Tudi prej so že bile spremembe, pa se ni vzelo takšne poti, kar je tudi prav.. Jaz sem npr dobil lahko A neomejeno pri 18, ko sem bil star 19 ali 20 se je spremenil zakon in dvignil mejo za A neomejeno na 21, oziroma do 21 leta si lahko vozil le A2. Pa nam zato niso šli vsem pretvorit A neomejeno v A2. In tudi prav je tako. Tu so pa pač zbrali drugo pot, meni osebno sporno, zakaj tako sem pa že razložil. Sama ureditev za naprej je pa zagotovo bolj smiselna. Sem ful proti temu, da so neki formalni predpisi sami sebi namen, dejansko pa nimajo nobenega efekta. In prejšnja ureditev je bila taka.

Men se zdi, da bi tisti ki šparajo pri gumah morali zamenjati hobi. Pri miniaturnih železnicah le teh namreč ni, zato bi jim ta konjiček veliko bol odgovarjal. Motociklizem je pač šport, pri katerem je tvoj edini oprijem s cestiščem guma, in če na tej 'šparaš' se nimaš kaj prida rad...

Prejšnji mesec je bila moja moto bera bolj uboga, parkrat na Marof, na cesti pa sem naredila le dobrih 550 kmjev, ko sta se me usmilila najprej Gsxf750 in mi je zelo prijazno ponudil svojega Suzukija in potem še R1, da sem lahko šla zraven na izlet po Posočju, do NG, čez v Učejo in nazaj čez kras. Pridružil se nama je pa še Jvalant, tako da sem se, ko smo menjali prevozna sredstva končno vsedla še na vozniško mesto na Futuri (sej ni blo slabo, samo počutila sem se res majhno- tud speljat nisem mogla, dokler mi ni nekdo dvignil stransko stojalo, ko ga nisem dosegla z nogo), tud Suzuki je bil fajn, najbolj doma sem se pa itak počutila na R1 pri vožnji čez Col in Staro Pošto . Fanta še enkrat hvala ful Ta petek pa sem se končno podala spet na cesto, in sicer je bil čas za testiranje novih kril CBR600 RR. In se domov prirežala, čeprav sem se vozila z izjemo par ovinkov, bolj kot ne turistično LS. Super menjalnik (no, to so vsi, ko prideš z Yamahe), bremze že original odlične, vleče fajn že od začetka, vozi se pa kot en bicikl . Zjutraj sem imela en malček težav, ker sem pozabila preverit kolk so gume napumpane, in je motor spredaj kar potegnilo v ovinek. Ko smo to popravil, se je pa začel ta luštn del. Iz Ljubljane sva se šla pokazat Suzukiju in na vročo čokolado potem pa čez tuhinjsko dolino malo po sončku, malo po mokrem do Marije Reke in čez Trbovlje in Litijo domov. Ta čas sem se uspešno izogibala policajev, ki bi jih zanimala zadnja že rahlo ilegalna guma, stestirala bremze, z užitkom prekruzala zafrenkljano Marijo in se lovila z vetrom od Zagorja proti Litiji. Luštnih 193 kmjev Na meji med štejersko in posavjem V soboto smo končno Brumčota spravli v nazaj v civilo in sem zvečer že odbrzela nazaj na Jesenice pa potem še na kratek deževni izlet do Bleda in nazaj, v nedeljo pa skozi mešano deževno sončno vreme čez Jezersko nazaj v Medvode. No, tukaj se je pa lepo vidla kombinacija zanič cest, zmatranega vzmetenja in moje tega odvajene riti, tako da se je moj cestni stil po terapiji s pisto lepo zmanjšal v KK in tud en mičken čikn strajpsov (nekak ni blo čist nobenega veselja kej tiščat in drajsat ) , tako da je bil Janez kr vidno zadovoljen (potem ko je preživel bližnje skoraj srečanje z džipom ki je v ovinku prehiteval kolesarja in bil cel na najinem pasu, in ko ga je gladko izslil ata in se potem še pizdil v avtu, ko sva midva potem nekaj krilila z rokami, kaj dela (verjetno je stric spregledal znak , da gre prednostna cesta desno, in da on nima prednosti, čeprav gre naravnost ) in je obljubil, da če se bom od zdej naprej tako vozila po cestah, da me bo z veseljem še kdaj peljal do Marofa . En strateški sestanek in sladoled kasneje sva iz Šenčurja čez Trboje odpujsala proti Medvodam, in 1 km pred domom je najprej na displeju ckrnila lučka za smernike, potem je začela žmigat cela armatura in končno, ko sem se ustavila pred domačo garažo, ni več užgal . Zdej pa ne vem, a se je strmil, k ni več moj edini, a se je od Future kj nalezu (mal se morm pohecat, k ponavad štrom bl Janeza heca) , ampak prekurjen konektor nama je povzročal težave, upam, da bo to vse, pa da se bova spet kmal na cesti... skori 200 kmjev se je nabral, je pa tačas že Hondico sleku, tko da je zdej pa že res nestrpno čakava novo oblekco in Panonnijo.

Ja, je v prekršku Ampak lahko pa razumem njegovo jezo in frustracijo nad zakonodajno ureditvijo. Ker je res GLUPA, drugega ne morem rečt.. Če bi se fant odpovedal izpitu za avto in ga pač ne bi šel delat, potem bi se lahko 100% legalno vozil. Vendar zato, ker je naredil izpit in dobil tisti nov pildek, se pa kar ne more. To je skregano z vsako logiko, žal, in bi tudi mene jezilo. Eno je če delaš izpit pod pogoji novega zakona, oziroma če pač nisi šel pravočasno vpisat kategorije in si zamudil rok, pa padeš v novo ureditev. Ok, razumljivo.. Sam da pa nekaj lahko legalno voziš in bi lahko legalno vozil tudi naprej, potem pa npr zgubiš izpit in zaprosiš za novega, oziroma narediš dodatno kategorijo, pa kar naenkrat ne moreš veš, je pa butasto. Sploh zato, ker se istočasno še cel kup folka legalno vozi na podlagi prejšnjega režima samo zato, ker pač slučajno niso šli vmes narest nove kategorije. To je neenakopravnost, ki je zelo sporna. Če se je država odločila, nekomu vzet že zakonito pridobljene pravice, naj potem to stori za vse. Naj vse ki imajo te izpite vpokliče in jim vpiše nove kategorije (to itak ne sme). Oziroma tudi ostalim pustit tako kot je bilo. Ne pa enim tako, drugim pa drugače, samo zato, ker so morali iz takega ali drugačnega razloga vmes slučajno voziško zamenjat. STUPIDNO!

Novo določitev A2 kategorije si dobil z novim zakonom in je dovolj jasna. Glede na to, da si v prekršku boš v primeru, da te dobijo, tudi nosil odgovornost za to. Mislim, da ti je to jasno. Odločitev je, seveda, tvoja.

Dragi prijatelji, u ime MK Staaari Rokeri Umag zahvaljujem vam na dolasku, usprkos vremenu. Susret je protekao bez ikakvih incidenata i problema, nadam se da je i vama bilo dobro. Evo malo statistike: Prijavljenih motocikla: 3.423 Suvozača: 936 Ako ubrojimo toj brojci i posjetioce, staff službe, novinare, security, članove našeg kluba, izvođače ... ukupna brojka je oko 6.000 Točan iznos donacije i imena kojima ćemo donirati čisti prihod od ulaznica objaviti ćemo naknadno.

Po naseljih se več ali manj držim predpisov... res se trudim.... še poseno zraven šol, vrtcev, prehodov za pešce in igrišč... izven naselja... no comment

No, to je mal drugač a ne.. Sploh ker so bile že parkrat prej spremembe in se ni odvzemalo kategorij, oziroma omejevalo za nazaj, ampak je dejansko zakon veljal za tiste, ki so opravljali vozniška dovoljenja, oziroma višali kategorije po uveljavitvi. Nasploh je neka uveljavljena praksa glede takih primerov. Taka ureditev je sporna, primerjava pa ni najboljša. Bom dal še jast eno bizarno primerjavo - bolj primerno.. Gradiš bajto, za pridobitev gradbenega dovoljenja potreben XX pogoj, ti ga izpolniš, postaviš bajto vse v skladu s predpisi, itd.. Čez tri leta se spremenijo pogoji, da bajta stoji mora biti izpolnjen YY pogoj. In ti pejt lepo zdej zrušit bajto, ki si ji postavil pod XX pogoji, zato da jo boš še enkrat lahko sezidal na podlagi novega YY predpisa.. Tako nekako se počuti človek, ki je naredil izpit, ga dobil, ga koristil, si kupil nek motor, ga zablokiral, imel stroške, potem je pa kar naenkrat v ilegali, mora prodat motor in kupit drugega. S takim načinom delovanja se jaz ne strinjam in se mi zdi, da bi lahko bil tudi z nekaterih stališč pravne teorije kar malo sporen. Ampak ok. Je narejeno kar je narejeno. Življenje ni pravično, to smo žće ugotovili, zakoni tudi velikokrat niso najbolj smiselni, to tudi vemo in nimaš kej. Sprijaznit se in požret. V nobenem primeru pa jaz ne bi tvegal z vožnjo brez izpita, ker so lahko posledice preveč resne. Kljub temu, da je nefer, kar se je naredilo s tem novim zakonom.

fajn je..nimam kej rečt ta mala pravi da so motorji beda...po novem Grem na tehnične, pravi mojster: prižgi dolgo..hudič ne dela..pravi mojster: boš doma zrihtal..seveda, samo motor je treba prižgat pa dela..

Evo jo v vsem njenem sijaju

pejt v živo pogledat.

Je tole morda kdo od tukaj? Vir: zurnal24.si Motoristu 2360 evrov kazni Policisti ustavljali motorista, ki se na njihova opozorila ni odzival. Ustavila ga je šele tretja kontrola. Kazen visoka. Ob začetku motoristične sezone smo zabeležili že devet smrtnih žrtev med motoristi. Če smo še lani krivce za takšne nesreče iskali drugod, tudi na strani države, ki ni poskrbela za varne ceste, varnostne ograje in visoke kazni za prekrškarje, so letos tudi s strani motoristov pogoste izjave, da so vendarle med motoristi tudi številni objestneži, ki ogrožajo tako svojo kot tudi varnost ostalih udeležencev. Bežal pred patruljami Enega takšnih so ujeli včeraj na Primorskem; popoldne so prometni policisti na Črnem Kalu ustavljali motorista, ki je pri kamnolomu prehiteval v ovinku preko polne črte. Motorist se ni ustavil, zbežal je naprej proti Divači, kjer pa ga je že čakala druga patrulja. Tam je obrnil nazaj proti Kozini in nameraval zapeljati na avtocesto proti Ljubljani, a so ga tam pričakali policisti prometne patrulje. Na kraju so mu napisali za 2360 evrov kazni, izrekli 17 kazenskih točk, pretečeno registrsko tablico, zaradi katere je bežal, pa so mu zasegli.

jst tut biiil, Pasulj odlicen, Radler bozanski, NOVE KONZERVE razturajo, druzba pa itak.... aaaah, legende vsi skup!!

Ni treba n'č mislit. Brezupno. Ista govna različnih farb. A je Poljakom že zmanjkalo letal? Plačam karto vsaj enemu iz vlade. Ni vrag, da skupaj ne naberemo za cel parlament!

MARKO JERMAN - MOTOCIKEL: TRIUMPH DAYTONA 675 - SUVERENO 1. MESTO IN REKORD DIRKALIŠČA 1:30.422 V RAZREDU SS600. ČESTITAMO!!!!!

OK, se strinjam, da ni treba it ravno na spodnjo mejo. Ampak za moj motor je npr. zahtevano 91 (RON) oktansko gorivo. Predvidevam, da je že proizvajalec pri tem upošteval nek varnostni faktor in da 91 ni ravno kritična spodnja meja, tako da je 95 več kot dovolj 'varno' gorivo za moj motor (statično kompresijsko razmerje pa je 11.3:1). V Avstriji sem tankal tudi že 91 oktansko gorivo, pa ni bilo nobenih težav (priznam pa, da se tudi več moči se ni občutilo ). D. PS: Jaz vozim japonca in sem siguren, da tudi pri 91 oktanskem gorivu ne bo klenkalo... Čisto te razumem, da ti pri BMW-ju nisi tak ziher. :naughty:

a ni lepa:worship::naughty::trance_27_notworthy:

7/9 ima 3 gume

high tec laptimet

Pretežni del šefov Daysi daya je bil na kondicijski pripravi na Marofu

Kawasaki Z1000

Obkrožil sem drugo varianto, ampak ne zato, ker bi se imel za tako dobrega voznika, (ker se lahko zalomi tudi "svetovnemu prvaku") ampak zato, ker sem toliko pošten, da priznam, da je vedno voziti po predpisih (in predvsem povsod) resnično malo "mimo". - Ampak, to ne velja po naseljih in kritičnih odsekih. Opažam pa, da sem v avtu veliko bolj nevaren, ker v ležernosti postaneš "len". Če voziš nekoliko bolj zbrano (tudi nekoliko hitreje), pa imaš oči na pecljih, misli zbrane in sčekiraš vsakega, ki se na cesti čudno vede. Tako to. Pri meni. Čeprav vem, da so predpisi zato, da se upoštevajo in preprečujejo nezgode. Evo... Tak'le 'mamo... Če smo čist' pošten'.

Hola, včeraj sem po zgodnjem kosilu zajahal Lubico in se v krasnem sončku prvič v tej sezoni odpravil na SVFb (standardna vikend furca, verzija B ), torej proti morčku, a preko bližnjice: torej skozi Logatec in Idrijo, v MnaS na levo za NG, in v Divači nazaj proti domu, skozi Senožeče in Postojno vreme je bilo praznično čudovito, toplo a ne vroče, gume so že držale ko pes ježa, tudi narava čudovita - Soča je imela tisto svojo (vsaj zame) neverjetno lepo, posebno zeleno barvo, na cesti miljavžent motorčkov, kar seveda ne preseneča v tako zelo lepem dnevu - nas je pa vse presenetilo drevo na bregu nad cesto me Doblarjem in Ročinjem, ki se je zvrnilo skoraj dol na cesto, tako da je nastal zastoj, saj avtobus zaradi nizko na cesto visečih vej padlega devesa ni mogel mimo in je zablokiral promet :unsure: no midva z Lubico nisva imela teh težav, sva se hitro zrinila mimo, žal mi je le da se nisem spomnil slikat bilo je tudi nekaj modrih zased, večinoma na "standardnih" mestih ki nimajo nikakršne veze z varnostjo, se zahvaljujem vsem nasproti vozečim ki so me prijazno opozarjali na inkasante; tud jst sem imel priliko vrnit uslugo no med temi miljavžnt zagnanih je blo tud nekaj prijateljev, ki sem jih zalotil na vožnji za Senožečami, tko da smo se potem ustavili najprej v Postojni in potem še na ridah za malo bencinskega čveka, a sem moral kmalu domov in hitro naprej, na Dolenjsko (ampak to je že druga zgodba ) ker se nisem spomnil dat niti enega od števcev na nulo pred startom ne vem koliko je blo kmjčkov - pa saj niti ni važno, prav vsi so bli fletni :naughty:

Ma lej sam hočm ti povedat, da boš meu tut sam bolšo sliko od vsega, ker js sm ko sm tomosa kupvou vidu velik slik, SAM ko sm ga pa v živo vidu sm se pa tkoj zaljubu... Zdel se mi je ogromen, res pravi motor in še zdj mi ni žou d sm ga kupu, mi je pa zlo žou da sm ga prodau... na ti dam še js mal slik, je navadn z power kitom, vgrajenim pri 9000km, ščitniki in ohranjen v piko, brez praskice... na slikah je meu 16000 prevoženih in sm ga kmalu po tem prodal... Mašina je pa tekla bp kljub temu da je mela tretjino več moči kot originaln... Na za lažjo predstavo, sam mal šeri gume si zamisl gor

Eto sm mimgrede pogledu na yahoo pa vidm da mam eno prejeto pošto, kr sm kšn tedn nazaj zastavu vpršanje. Tist k je v oklepaju 80-90kw je bila moč motorja katarega sem gledal Spoštovani, V kategorijo A2 spadajo motorna kolesa, katerih moč motorja ne presega 35 kW in pri katerih razmerje med močjo motorja in maso vozila ne presega 0,2 kW/kg in ne izvira iz vozila z dvakrat večjo močjo. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije AM, A1 in G. Motor s takšnimi karakteristikami (80-90 kW) torej ne ustreza kategoriji A2. Lep pozdrav, Služba za odnose z javnostmi Ministrstvo za notranje zadeve

Ma a boš ti doktoriru s področja tomos sm 125 f in yamaha wr 125 x ter o zmogljivostih, različnih pospeških, končne?? K tok cajta že drkaš okol teh motorjev, d je mislm d zadn cajt, d očiju rečš d se zapelete pa pogledata enga in druzga pa neboš rabu nobenih slik in podobno...

Uf, tole je pa čisto blizu mene ... Si kar predstavljam približno, kaj bi lahko bilo ... ker sem ravno na tem križišču pred časom, sicer na srečo z avtom tako sunkovito zaviral, da je šlo komaj za nekaj deset centimetrov mimo nekoga, ki mi je izsilil prednost ... mene je takrat izučilo in peljem tam še posebej previdno, čeprav sem na prednostni cesti ... torej precej nevarno križišče, še posebej ker se iz smeri ležečega policaja (sedaj precej milejšega kot je bil nekoč) proti Žalcu odpre ravnina proti "žalskemu polju" in marsikdo ga že od policaja naprej piči na polno, čeprav je do ravno tega križišča oz. malce naprej omejitev 40 ... in potem ti tam skoči nekdo na cesto in bumf :surrender: Karkoli je že bilo danes tam, upam da se je srečno končalo :unsure:

Ta udelezba bo z moje strani obvezna in komi cakam na ta dan

Invazija! Vikingi so že na motorističnem pohodu!! :grim Pa da se ne bo zdej kdo zgovarjal, da mu je predaleč... Vsi ste enako oddaljeni od "Pocket Country" GEOS-a, da veste! :yes:

Chuck Norris si je na Motosvetu želel nickname Mashina, a je ta že zaseden ...

Še par slik: Na vrhu - parking. Proti Tučepom, Makarski in Braču. Proti Podgori, Hvaru, Pelješcu in Korčuli v ozadju:

hmmm... kaj me ni?! :headbang:

ne bom laga ker se res ne vozim po omejitvah ( vsaj ne dobesedno ), mislim pa da lahko rečem da odstopam od omejitev v mejah normale zo mojih sposobnosti ( mislim da tist ki me poznajo to lahko potrdijo )

..

A veste, kaj se mi je porodilo ob branju tele teme? ...da je bilo luštno biti motorist, ko še ni bilo interneta! Smo se vsaj furali po mili volji in ni bilo časa za stvari, ki ne sodijo v motorizem! Bilo je kot v starih dobrih časih, ko so fantje prepevali na vasi. Ko se je bilo čas pogovarjati (z ljudmi - ne pa z aparati) in ko je bil še motorizem tisto, za kar se je splačalo Živeti.

Evo še enga "italijana". Ducati Monster 696 Letnik 2008 Menjano: - nosilec reg.tablice DP - Termignoni izpuh+športni filter+elektronika - dodelan zadek motorja - zadnji blatnik carbon - zaščita na izpuhu carbon - carbon nalepka na rezervoarju

kje pa je to ???? spodnji ali zgornji kašelj ?? aja že vem !!! na tanovi titovi cesti v ljubljani ????? pridemo I FEEL TITO :naughty:

So tisti, ki sem jim všeč in so oni, ki imajo izredno slab okus. Tretjih ni !!!

Prav krasna furca včeraj, upam, da ne zamerite dokaj dolgega posta. Čeprav je v Mariboru vreme kazalo dokaj slabo (oblačno in hladno) sem se, poln zaupanja v online vremenske napovedi Agencije RS za okolje, odpravil na pot. Kot že dostikrat prej, so tudi tokrat pogodili v črno in skozi celotno vožnjo sem imel sonce, na žalost je pa veter bil dokaj hud, predvsem na višjih, bolj izpostavljenih legah. Začel sicer pozno, šele nekje ob 13h, iz Maribora po hitri cesti do Pesnice, kjer sem na OMV-ju tankal, potem pa preko mejnega prehoda Jurij (kjer sem se na avstrijski strani ustavil za slikanje doline, kar sem pa hitro prekinil, ker sem se bal, da bom močan veter prevrnil moj motor), Arneža do Seggaua, kjer sem obiskal tamkajšnji grad. Dalje pa do Gralle, kjer srečal motorista na belo-rdeči R1 (se mogoče kdo spozna?), potem pa se obrnil nazaj proti Lipnici in tam skrenil levo proti Wagendorfu, ob meji. Potem pa z glavne ceste hitro na stranske poti (torej tiste, ki so na avto kartah označene z belo) - moje najljubše, in se jih skoz držal, skozi Neutendorf, Wolfsberg im Schwarzautal, Bierbaum am Auersbach,... skozi celotno pot sem imel močan veter, samo v Bierbaumu je pa bil skoraj pravi orkan. Je pa bil razgled fantastičen! Pripete slikice. Moram reči, da sem skoraj celotno furo imel krasno vreme, sončno in toplo, razen od Murske Sobote dalje, ko sem se že domov vračal, so začeli oblaki nagajati. Potem sem prečkal magistralko pri Trössing-u (krasni gozdovi tam okoli, pripeta slikica) in nazaj na stransko cesto do Kronnersberga. Potem pa na magistralko in preko kar dobrih rid preko hribčka in sem že bil v Marktl-u. Sledil dolgočasni magistralki Sulz-a, skozi Kölldorf in končno v najlepši del Avstrije - Burgenland (oz. Dežela gradov). Je pa zanimivo koliko krajev je v Avstriji, ki se imenujejo Krottendorf (Žabja vas). Potem pa skozi čudovito Burgenland po zelo razgibanem terenu, prekrasnih krajih (poleti bo tam pravi raj) in praktično zapuščeni cesti (kot stranske ceste ponavadi so ), ki me je vodila mimo gradu katerega ime sem pozabil (je pa prelep grad in ima precej na višku restavracijo, če sami dobri avti gostov kaj povedo) proti severo-vzhodu. Je pa treba reči, da so v Avstriji tudi stranske ceste, torej tiste ceste, ki so široke komaj dovolj za en pas, še vedno v boljšem stanju kot pa večina slovenskih cest. Njihova vozniška kultura je pa tako-ali-tako nekajkrat višja od slovenske. Ne bi mogel na prste ene roke našteti vseh primerov nepazljivosti, nestrpnosti, brezbrižnosti, sovražnosti ali agresivnosti voznikov avtomobilov proti meni, motoristu, kar sem jih doživel v teh letih, odkar sem se začel z motorjem voziti po Avstriji. Do sedaj se mi je zgodilo samo enkrat, da mi je kdo odvzel prednost, pa še takrat me je v zadnjem hipu videla in sunkovito ustavila (sicer že na levem pasu, samo pa se ni nič zgodilo ). Nasprotno, tudi ko sem še vsaj 300 metrov stran od njih vedno počakajo, da peljem mimo, čeprav imajo dovolj časa, da varno zapeljejo iz stranske ceste na mojo prednostno, ali pa jo prečkajo. Medtem pa mi v Sloveniji redno kakšna brihta zapre pot in/ali odvzame prednost, kljub temu, da me dobro vidi (zunaj krajev vozim vedno z dolgo lučjo, čeprav vozim po omejitvah). Zdaj sem že bil v Naturpark Raab, torej v Naravnem park porečja Rabe. Še vedno po stranski cesti sem prišel do Gritsch-a in potem po magistralki do Neumarkt an der Raab. Ker pa sem, če še niste opazili, strasten pristaš držanja stranskih cest in raziskovanja neznanih cest in krajev (dirkanje in navijanje motorja do konca mi je nesmiselno... filozofija vožnje, ki mi je ostala še od takrat, ko sem imel čoperja z vmax 110 kmh), sem poiskal taprvo ne-magistralko, ki sem jo našel. Vedel sem, da je Madžarska že blizu, kajti bil je moj namen se bolj-ali-manj ohlapno držati A-SLO meje in potem skozi Madžarsko nazaj v Slovenijo. Torej sem jo mahnil na prvo slabšo cestico, ki sem jo našel. Kmalu srečal dva policaja v mama-mobilu-s-sireno-in-lučmi (samo ne glede na to, da ima sireno in luči, mama-mobil je še vedno mama-mobil :xx: ), ki sta me z odprtimi usti in velikimi očmi gledala, kot da sem drugo vstajenje Cezarja. Potem pa se, nekaj metrov stran od policajev, cesta spremeni v blatno (niti ne makadam - torej zemlja in kamenje, ampak samo zemlja) in polno lukenj. Aha, sem si mislil, to pa ne more biti avstrijska cesta, ker oni bi raje postali Slovenci, kot pa imeli takšno cesto, kajti stanje cest je predvsem odraz premoženjskega stanja države (tudi država blaginje). Vsi pa vemo kako bi Avstrijci radi postali Slovenci... Moja domneva je bila potrjena že čez 50 metrov, ko sem na levi strani ceste opazil bel, elipsast znak, napisan v madžarščini: "Fokozottan vedett termeszeti terulet. Belepes csak encedellyel!" oz. v slovenščini "Posebej zavarovano naravno območje. Dostop prepovedan." in pa narisane stopinjice kako gredo mimo začrtane poti. Kot rečeno so madžarske ceste dosti slabše kot avstrijske, celo slabše kot slovenske (čeprav si je to težko predstavljati) in dejansko sem si zaželel, da bi se moj Gixxer za tistih nekaj kilometrov spremenil v kroserja. Po načelu "počasna vožnja je varna in neboleča (fizično in za denarnico), pa tudi okoli lukenj je lažje manevrirati" sem se počasi plazil po njihovih cestah in se z vetrom boril za golo preživetje. Če je bil v Avstriji hud veter, je bil tukaj dosti hujši, celo hujši kot na izpostavljeni avstrijski planoti pri Bierbaum-u. Posledice so bile dobro vidne v okolici kraja Gornji Senik oz. Felsöszölnök, kjer je podrto drevo padlo in že nekaj časa viselo na električni napeljavi, speljani ob cesti. Moralo je tam viseti že nekaj časa, pa se nihče ni potrudil, da bi to vejo odstranil. Pa tudi drugače so kabli med drogi viseli tako, kot se pijanec drži abstinence...ne preveč dobro in tudi nevarno. Dodana vzorčna slikca. Aja, o Gornjem Seniku... dvomim, da kdo od vas to ve, ampak ta kraj ima posebno zgodbo, zgodbo ki je podobna zgodbam nekaterih manjših jadranskih otočkov. Ta majhna vas, ki stoji ravno na tromeji, je nekoč veljala za dovolj kritično, da je madžarska vlada v njeni neposredni bližini namestila vojsko. In ne samo zaradi kakšnih nasilniških tendenc prebivalcev, ampak tudi zato, ker je vlada upala, do bodo tamkaj nameščeni vojaki prispevali v genetski bazen te vasi. Vlada pa pri celotni stvari ni upoštevala kaj hočejo in kaj nočejo le-ti vojaki. Vojaki so glede tega dodatnega projekta izkazali hudo uporščino... Prav ste ugotovili, vaščani Gornjega Senika so znani po tem, da so se "plodili med seboj", torej tudi znotraj družin. Če je to ostalo pri relacijah bratranec-sestrična ali šlo kaj bližje nimam podatkov, vem pa le da so se križali horizontalno in ne vertikalno, torej samo znotraj ene generacije in ne med-generacijsko, kolikor mi je znano je bilo to vse prostovoljno. Zahvala za to ne-toliko-znano informacijo pa gre mojemu profesorju, ki jo je delil z nami ko smo obiskali tamkajšnjo cerkev, v kateri je takrat deloval slovenski župnik (ne vem, če morebitna objava imena prekrši kakšno pravilo o varovanju zasebnosti, zato njegovega/njenega () imena ne bom objavil). Le nekaj kilometrov za Gornjem Seniku pa sem že bil nazaj v Sloveniji, saj je že počasi postajalo hladno. Enodelni poletni kombinezon je še vseeno malce prehladen. Moram priznati, da sem bil kar malce žalosten, da sem se vrnil nazaj v Slovenijo, ker je to pomenilo konec raziskovanja, novih krajev in pa začetek konca čudovitega izleta. Pot me je potem vodila skozi Martinje, Ženavlje in v Gornje Petrovce, kjer sem se po daljšem razmisleku odločil proti obisku Hodoša in Lendave (ker je bilo že prepozno), in se obrnil proti Murski Soboti. Tam sem nekje ob 15h ali 16h pri Motelu Čadar srečal motorista z vijolično, starejšo R6. Če se kdo spozna se naj javi. Potem dokaj dolgočasna pot iz MS do Radencev, v Radencih proti Sv. Juriju pri Ščavnici in mimo Blaguškega jezera, vožnja polna zaskrbljenih pogledov v smeri proti Mariboru, v smeri katerega so bili zbrani dokaj grozeči oblaki. Iz strahu pred tem, da bi me na cestaku in v poletnem kombinezonu (ki je tudi zadaj perforiran) dobil dež sem se v Spodnji Senarski odločil končati lagodno vožnjo in jo mahniti na avtocesto, kjer sem bil precej vesel tega, da sem tankrucksack pustil doma, saj sem se tako lahko pred močnim vetrom skril za šipico. Ker se nerad vozim po avtocestah in so mi tečne (da uporabim frazo John Wayne-a iz filma "They were expendable", so avtoceste ena navadna, tečna podganja dirka), je sledila dokaj dolgočasna vožnja do Maribor, kjer se je končal čudovit dan. Upam, da sem opisal svojo včerajšnjo furo vsaj na polovico zanimiv način, kot je bila sama vožnja zanimiva zame. Na žalost vam ne morem postreči s kilometrino, kajti pozabil sem pogledati na števec, je pa bila preko 200. Lepo vožnjo vsem in varne kilometre. VisualID Aja, da še to povem: CELOTNO pot, za mene tokrat povsem neznano pot (skozi točno te kraje se do včeraj še nisem vozil), sem prevozil brez kakršnekoli navigacijske pomoči, torej brez kompasa in brez avto-karte; zanašujoč samo na lasten občutek za orientacijo. Zdaj pa sledijo slikice (upam, da jih ni preveč, bi pa moderatorje prosil za strpnost)

Nekaj novejših fotk: Tudi nežnemu spolu se poda :naughty: ST brez oblekce zgleda precej vitka:

Miškolinka........NI PRAV!!!! Res pa je......in to spoštujem......dokler nekomu ni dokazano in ni pravnomočno obsojen za .....kao.....kaznivo dejanje........je nedolžen. In zavedam se, da moje razmišlanje......predvsem pa želja.....da se temu politikantsvu in sprenevedanju.....enkrat naredi konec, ne bo obrodilo sadov......dokler......bomo Slovenci imeli tako visok prag tolerance!!!!! Nekoč sem slišal od kolega iz druge republike......nema šta da pitaš jel on kriv il nije.....ako ima pare.....onda nije.....ako nema.......nek mu bog pomogne!!!!

Ni to to. Kaksna sreca? Sreca je to, da recimo nebi bilo niti enega pesca na cest al pa kaj podobnega. Rajs se ti skoncentriri na voznjo, verjetno si veliko prevec gledal na stevec, ce si spregledal pešca ze 2× ! Tako da zdaj naslednjic zjebi stevec pa bo. Ogledala so zakon. Resujejo zivljenje. Je pa tudi res, da je boljse pogledat cez ramo, vendar ti lahko ravno v tistem casu nekdo skoci pod motor ( ali pa zapelje ) in ta sekunda ti lahko ravno zmanjka ...