Dvorana slavnih

hehe... koja tema... zdaj glede predpisov... jaz ustavim pred rdečo lučjo, kolesarjem pustim prednost če jo imajo, na prehodu ne strašim folka, ne vozim kontra po enosmernih, ne parkiram na mestu za invalide, upam si trditi, da s svojo vožnjo praktično nikoli ne oviram drugih, nisem levator (neprestana vožnja po levem pasu na avtocestah in podobno), ko grem v krožnem krožišču na tretji izvoz sem zmeraj na notranjem pasu,... kar se pa omejitev tiče pa jih dejansko jemljem, kot je en kolega lepo rekel, KOT PRIPOROČILO. no, zdaj pa spet veselo z minusi...

Ena že malo pozabljena tema. Oziroma najbrž ni nikogar ki bi kaj napisal vanjo. No, moja želja uresničena in Corsaro 1200 registriran. Prvih 100 km narejenih. Peljal sem že kar nekaj motociklov, pa se v kompaktnosti niti eden ne more primerjati z njim. Kot da bi imel titan kocko med nogami. Amortizacija: poezija. Logaški drevored pobere lepše kot nova VFR 1200. In hkrati nobenega guncanja ali zvijanja. Zavore bi lahko bile bolj neposredne. Indikator prestav malenkost zamuja (izračunava hitrost in vrtljaje) Agregat mi je všeč. Naslednjič poberem dušilce ven..upam da bojo policaji fajn stran gledal. Mal se ga je še treba navadit, ampak mislim da lahko rečem: TO JE TO..ZAME SEVEDA.

Pozdravljeni! Evo danes sem šel v avtošolo Humar, v Kranju. 22 ur je obveznih če greš delat izpit, ne pa za prestop iz kategorije, če prestopaš je ur pov manj, se pravi da je 11-ta ura lahko že glavna. Rabiš narediti samo vožnjo in nič drugega. Pa še to, prov posebej sem uprašov kakšen motor lahko vozim potem, omejitu je 35kw, kar že usi veste in razmerje med težo in močjo je lahko največ 0.16kw/kg: se pravi primer: R6 blokirana na 25kw, in s 166kg suhe teže, pride razmerje 0.15, kar je uredu! "Original moč" ni pomembna, važno je samo da v prometni piše 25kw, tako so mi danes povedali, se pravi da use 600SS pridejo u poštev Super zadovoljen sem LP Kevin

Skoraj, da bi rekel, da je zgodovino potrebno pozabiti. Pa hkrati se zavedam, da grozodejstev in neumnosti, ki so se v tistih časih dogajale žal ne gre. Moramo pa iti naprej in pač iz zgodovine vzeti vse tisto, kar je vsaj malo pozitivnega in vse tisto, kar nam pri prepoznavnosti v svetu pomaga. In to je, da smo iz 2 sv. vojne izšli kot zmagovalci. In vem, da se je veliko ljudi vseh barv (prepričanj) borilo za svobodo, ne samo rdeči, ki so se po vojni okarakterizirali kot edini pravi moralni zmagovalci. Komunizem je bil stranski produkt. In ena vera tudi, oblast se je zamenjala, nastavili so se novi idoli. Na tej točki vidim naše slabosti, da ne znamo blagovne znamke razvijati in jo vleči za seboj. 1. Tita smo pokopali, nato pa pozabili nanj! Narobe, lahko bi ohranili kup oznak in informacij o njemu, končno se nam ni treba sramovati kar je bilo. Sploh ne nam, ki nismo imeli vpliva na to. 2. Jugoslavija je razpadla in mi se sramujemo dejstvu, da smo bili nekoč del nje. Narobe- res je da je juga morala razpasti, ampak še vedno obstaja dejstvo, da smo kot takratna država v svetu nekaj pomenili. Če ne drugače, pa smo z vidika marketinga naredili kar nekaj napak, saj vsakokrat ko se zgodi revolucija, lepo porušimo mostove za seboj in začenjamo z nova. In vedno moramo blagovno znamko (v tem primeru SLO) ustvarjati na novo, kar pa nas stane časa, denarja in ugleda.

Če vozi po omejitvi, vozim za njim. Če vozi počasneje od omejitve, ga prehitim. Če vozi prehitro, vozim za njim na 'varni' razdalji. D.

Pelješ za njim, če je motorist. Po navadi, če ima le čas, se konča s kako skupno kavico.

Hola, danes po kosilu sem naredil - glede na zelo neobetavno vreme dopoldne - presenetljivo lepih 242 kmjčkov, čeprav sva z Rumenim Cestakom šla "samo na probo" do Postojne in ker je bil tam še vedno sonček, sva test podaljšala do Senožeč... pa do Kozine... pa do Črnega Kala... pa do Wikiburgerja, rojstnega kraja našega zlatega mausa, ampak ga ni blo doma da ni blo čist bv je bil doma odličen sladoled, pa sva ga vsak par kepic med lizanjem sladoleda me ja pozdravil rejser z Marofa, ki je z družbo sedel pri sosednji mizi, pa smo se hitro zaklepetali in potem skupaj krenili proti ridam v prav zabavnem LS stilu a moram priznat da me je najbolj (prijetno) presenetil S2R na BT014 - kako se zna ta zverinica živahno premikat, če ga vodi nežna, a odločna in znalska ženska ročica kaj bi bilo šele če bi imela normalne gume, pišuka... v Postojni sva se za minutko ustavila na OMVju da si je Rumena Žvauca potešila žejo, potem pa sva naredila malo daljši postanek na parkirišču na ridah, ki je bilo polno skoraj do pokanja; mal smo čvekali, jst sem si žalostno ogledoval izrabljene gume na Lubici (jutri dobi nove ), ko je Tarumenemu postalo dolgčas in me je prisilil da sva šla še do Idrije - hja res, težko je prisilit žabo v vodo pridružil se nama je še biker77 s svojo novo macchino sportivo (lepa, res lepa!!) žal se nismo nič ustavili pri Gabronu ker so nas podili črni oblaki, tko da sem samo napojil žejno Lubico in že smo planili nazaj na zdaj že skoraj prazne ride, kjer sva modrovala in opazovala dogajanje dokler sonce ni zašlo za hrib in se je kvalitetno ohladilo, prišel je čas za odhod domov na poti domov sem naredil še postanek pri Tarumenem, saj je Tardeča spekla biskvit, ki ga je blo nujno treba sprobat, saj je bil verzija 1.0; mal se mi zdi da je bil zlo dober, saj sva med ocenjevanjem pojedla vse, nisem pa čisto siguren bo treba v kratkem še enkrat preverit kvaliteto videla sva kar nekaj modrih zased: v Grčarevcu, v Kozini, na ridah... ne samo motoristi, celo nasproti vozeči avti so naju prijazno opozarjali, hvala vsem!! in kot ponavadi sva spet srečala nekaj avtov ki sekajo (tudi nepregledne!!) ovink da zavijanja brez smernikov sploh ne omenjam zjutraj sta bila v igri tudi jvalant in Hitra Perut, a sta zaradi dežja zavila na sever, na Jezersko... zanimivo tudi to, da cel dan nisem nikjer srečal mausa in takole je za mano še en lep vikend, čeprav tanajlepši šele prihaja - naslednji vikend, ko gremo na DejZi Day na Panonijo, juhuhu ampak to bo druga zgodba...

Meni osebno je tudi bližje ta ureditev, ker prejšnja je bila sama sebi namen. 4/5 folka je pač vozilo motorje razreda neomejeno, blokada je bila pa samo formalni podatek v homologaciji. Če se hoče dejansko preprečit, da bi mlajši motoristi vozili močne stroje, je sadajšnja ureditev zagotovo boljša. Sporno se mi zdi le to, da so naknadno v ta razred vrgli tudi vse tiste, ki so si "pravice" že pridobili v skladu s prejšnjo ureditvijo, si kupili motorje, vse naredili po predpisih, sedaj so pa v ilegali.. Tudi prej so že bile spremembe, pa se ni vzelo takšne poti, kar je tudi prav.. Jaz sem npr dobil lahko A neomejeno pri 18, ko sem bil star 19 ali 20 se je spremenil zakon in dvignil mejo za A neomejeno na 21, oziroma do 21 leta si lahko vozil le A2. Pa nam zato niso šli vsem pretvorit A neomejeno v A2. In tudi prav je tako. Tu so pa pač zbrali drugo pot, meni osebno sporno, zakaj tako sem pa že razložil. Sama ureditev za naprej je pa zagotovo bolj smiselna. Sem ful proti temu, da so neki formalni predpisi sami sebi namen, dejansko pa nimajo nobenega efekta. In prejšnja ureditev je bila taka.

Men se zdi, da bi tisti ki šparajo pri gumah morali zamenjati hobi. Pri miniaturnih železnicah le teh namreč ni, zato bi jim ta konjiček veliko bol odgovarjal. Motociklizem je pač šport, pri katerem je tvoj edini oprijem s cestiščem guma, in če na tej 'šparaš' se nimaš kaj prida rad...

Prejšnji mesec je bila moja moto bera bolj uboga, parkrat na Marof, na cesti pa sem naredila le dobrih 550 kmjev, ko sta se me usmilila najprej Gsxf750 in mi je zelo prijazno ponudil svojega Suzukija in potem še R1, da sem lahko šla zraven na izlet po Posočju, do NG, čez v Učejo in nazaj čez kras. Pridružil se nama je pa še Jvalant, tako da sem se, ko smo menjali prevozna sredstva končno vsedla še na vozniško mesto na Futuri (sej ni blo slabo, samo počutila sem se res majhno- tud speljat nisem mogla, dokler mi ni nekdo dvignil stransko stojalo, ko ga nisem dosegla z nogo), tud Suzuki je bil fajn, najbolj doma sem se pa itak počutila na R1 pri vožnji čez Col in Staro Pošto . Fanta še enkrat hvala ful Ta petek pa sem se končno podala spet na cesto, in sicer je bil čas za testiranje novih kril CBR600 RR. In se domov prirežala, čeprav sem se vozila z izjemo par ovinkov, bolj kot ne turistično LS. Super menjalnik (no, to so vsi, ko prideš z Yamahe), bremze že original odlične, vleče fajn že od začetka, vozi se pa kot en bicikl . Zjutraj sem imela en malček težav, ker sem pozabila preverit kolk so gume napumpane, in je motor spredaj kar potegnilo v ovinek. Ko smo to popravil, se je pa začel ta luštn del. Iz Ljubljane sva se šla pokazat Suzukiju in na vročo čokolado potem pa čez tuhinjsko dolino malo po sončku, malo po mokrem do Marije Reke in čez Trbovlje in Litijo domov. Ta čas sem se uspešno izogibala policajev, ki bi jih zanimala zadnja že rahlo ilegalna guma, stestirala bremze, z užitkom prekruzala zafrenkljano Marijo in se lovila z vetrom od Zagorja proti Litiji. Luštnih 193 kmjev Na meji med štejersko in posavjem V soboto smo končno Brumčota spravli v nazaj v civilo in sem zvečer že odbrzela nazaj na Jesenice pa potem še na kratek deževni izlet do Bleda in nazaj, v nedeljo pa skozi mešano deževno sončno vreme čez Jezersko nazaj v Medvode. No, tukaj se je pa lepo vidla kombinacija zanič cest, zmatranega vzmetenja in moje tega odvajene riti, tako da se je moj cestni stil po terapiji s pisto lepo zmanjšal v KK in tud en mičken čikn strajpsov (nekak ni blo čist nobenega veselja kej tiščat in drajsat ) , tako da je bil Janez kr vidno zadovoljen (potem ko je preživel bližnje skoraj srečanje z džipom ki je v ovinku prehiteval kolesarja in bil cel na najinem pasu, in ko ga je gladko izslil ata in se potem še pizdil v avtu, ko sva midva potem nekaj krilila z rokami, kaj dela (verjetno je stric spregledal znak , da gre prednostna cesta desno, in da on nima prednosti, čeprav gre naravnost ) in je obljubil, da če se bom od zdej naprej tako vozila po cestah, da me bo z veseljem še kdaj peljal do Marofa . En strateški sestanek in sladoled kasneje sva iz Šenčurja čez Trboje odpujsala proti Medvodam, in 1 km pred domom je najprej na displeju ckrnila lučka za smernike, potem je začela žmigat cela armatura in končno, ko sem se ustavila pred domačo garažo, ni več užgal . Zdej pa ne vem, a se je strmil, k ni več moj edini, a se je od Future kj nalezu (mal se morm pohecat, k ponavad štrom bl Janeza heca) , ampak prekurjen konektor nama je povzročal težave, upam, da bo to vse, pa da se bova spet kmal na cesti... skori 200 kmjev se je nabral, je pa tačas že Hondico sleku, tko da je zdej pa že res nestrpno čakava novo oblekco in Panonnijo.

Ja, je v prekršku Ampak lahko pa razumem njegovo jezo in frustracijo nad zakonodajno ureditvijo. Ker je res GLUPA, drugega ne morem rečt.. Če bi se fant odpovedal izpitu za avto in ga pač ne bi šel delat, potem bi se lahko 100% legalno vozil. Vendar zato, ker je naredil izpit in dobil tisti nov pildek, se pa kar ne more. To je skregano z vsako logiko, žal, in bi tudi mene jezilo. Eno je če delaš izpit pod pogoji novega zakona, oziroma če pač nisi šel pravočasno vpisat kategorije in si zamudil rok, pa padeš v novo ureditev. Ok, razumljivo.. Sam da pa nekaj lahko legalno voziš in bi lahko legalno vozil tudi naprej, potem pa npr zgubiš izpit in zaprosiš za novega, oziroma narediš dodatno kategorijo, pa kar naenkrat ne moreš veš, je pa butasto. Sploh zato, ker se istočasno še cel kup folka legalno vozi na podlagi prejšnjega režima samo zato, ker pač slučajno niso šli vmes narest nove kategorije. To je neenakopravnost, ki je zelo sporna. Če se je država odločila, nekomu vzet že zakonito pridobljene pravice, naj potem to stori za vse. Naj vse ki imajo te izpite vpokliče in jim vpiše nove kategorije (to itak ne sme). Oziroma tudi ostalim pustit tako kot je bilo. Ne pa enim tako, drugim pa drugače, samo zato, ker so morali iz takega ali drugačnega razloga vmes slučajno voziško zamenjat. STUPIDNO!

Novo določitev A2 kategorije si dobil z novim zakonom in je dovolj jasna. Glede na to, da si v prekršku boš v primeru, da te dobijo, tudi nosil odgovornost za to. Mislim, da ti je to jasno. Odločitev je, seveda, tvoja.

Dragi prijatelji, u ime MK Staaari Rokeri Umag zahvaljujem vam na dolasku, usprkos vremenu. Susret je protekao bez ikakvih incidenata i problema, nadam se da je i vama bilo dobro. Evo malo statistike: Prijavljenih motocikla: 3.423 Suvozača: 936 Ako ubrojimo toj brojci i posjetioce, staff službe, novinare, security, članove našeg kluba, izvođače ... ukupna brojka je oko 6.000 Točan iznos donacije i imena kojima ćemo donirati čisti prihod od ulaznica objaviti ćemo naknadno.

Po naseljih se več ali manj držim predpisov... res se trudim.... še poseno zraven šol, vrtcev, prehodov za pešce in igrišč... izven naselja... no comment

No, to je mal drugač a ne.. Sploh ker so bile že parkrat prej spremembe in se ni odvzemalo kategorij, oziroma omejevalo za nazaj, ampak je dejansko zakon veljal za tiste, ki so opravljali vozniška dovoljenja, oziroma višali kategorije po uveljavitvi. Nasploh je neka uveljavljena praksa glede takih primerov. Taka ureditev je sporna, primerjava pa ni najboljša. Bom dal še jast eno bizarno primerjavo - bolj primerno.. Gradiš bajto, za pridobitev gradbenega dovoljenja potreben XX pogoj, ti ga izpolniš, postaviš bajto vse v skladu s predpisi, itd.. Čez tri leta se spremenijo pogoji, da bajta stoji mora biti izpolnjen YY pogoj. In ti pejt lepo zdej zrušit bajto, ki si ji postavil pod XX pogoji, zato da jo boš še enkrat lahko sezidal na podlagi novega YY predpisa.. Tako nekako se počuti človek, ki je naredil izpit, ga dobil, ga koristil, si kupil nek motor, ga zablokiral, imel stroške, potem je pa kar naenkrat v ilegali, mora prodat motor in kupit drugega. S takim načinom delovanja se jaz ne strinjam in se mi zdi, da bi lahko bil tudi z nekaterih stališč pravne teorije kar malo sporen. Ampak ok. Je narejeno kar je narejeno. Življenje ni pravično, to smo žće ugotovili, zakoni tudi velikokrat niso najbolj smiselni, to tudi vemo in nimaš kej. Sprijaznit se in požret. V nobenem primeru pa jaz ne bi tvegal z vožnjo brez izpita, ker so lahko posledice preveč resne. Kljub temu, da je nefer, kar se je naredilo s tem novim zakonom.

fajn je..nimam kej rečt ta mala pravi da so motorji beda...po novem Grem na tehnične, pravi mojster: prižgi dolgo..hudič ne dela..pravi mojster: boš doma zrihtal..seveda, samo motor je treba prižgat pa dela..

Evo jo v vsem njenem sijaju

pejt v živo pogledat.

Je tole morda kdo od tukaj? Vir: zurnal24.si Motoristu 2360 evrov kazni Policisti ustavljali motorista, ki se na njihova opozorila ni odzival. Ustavila ga je šele tretja kontrola. Kazen visoka. Ob začetku motoristične sezone smo zabeležili že devet smrtnih žrtev med motoristi. Če smo še lani krivce za takšne nesreče iskali drugod, tudi na strani države, ki ni poskrbela za varne ceste, varnostne ograje in visoke kazni za prekrškarje, so letos tudi s strani motoristov pogoste izjave, da so vendarle med motoristi tudi številni objestneži, ki ogrožajo tako svojo kot tudi varnost ostalih udeležencev. Bežal pred patruljami Enega takšnih so ujeli včeraj na Primorskem; popoldne so prometni policisti na Črnem Kalu ustavljali motorista, ki je pri kamnolomu prehiteval v ovinku preko polne črte. Motorist se ni ustavil, zbežal je naprej proti Divači, kjer pa ga je že čakala druga patrulja. Tam je obrnil nazaj proti Kozini in nameraval zapeljati na avtocesto proti Ljubljani, a so ga tam pričakali policisti prometne patrulje. Na kraju so mu napisali za 2360 evrov kazni, izrekli 17 kazenskih točk, pretečeno registrsko tablico, zaradi katere je bežal, pa so mu zasegli.

jst tut biiil, Pasulj odlicen, Radler bozanski, NOVE KONZERVE razturajo, druzba pa itak.... aaaah, legende vsi skup!!

Ni treba n'č mislit. Brezupno. Ista govna različnih farb. A je Poljakom že zmanjkalo letal? Plačam karto vsaj enemu iz vlade. Ni vrag, da skupaj ne naberemo za cel parlament!

MARKO JERMAN - MOTOCIKEL: TRIUMPH DAYTONA 675 - SUVERENO 1. MESTO IN REKORD DIRKALIŠČA 1:30.422 V RAZREDU SS600. ČESTITAMO!!!!!

OK, se strinjam, da ni treba it ravno na spodnjo mejo. Ampak za moj motor je npr. zahtevano 91 (RON) oktansko gorivo. Predvidevam, da je že proizvajalec pri tem upošteval nek varnostni faktor in da 91 ni ravno kritična spodnja meja, tako da je 95 več kot dovolj 'varno' gorivo za moj motor (statično kompresijsko razmerje pa je 11.3:1). V Avstriji sem tankal tudi že 91 oktansko gorivo, pa ni bilo nobenih težav (priznam pa, da se tudi več moči se ni občutilo ). D. PS: Jaz vozim japonca in sem siguren, da tudi pri 91 oktanskem gorivu ne bo klenkalo... Čisto te razumem, da ti pri BMW-ju nisi tak ziher. :naughty:

a ni lepa:worship::naughty::trance_27_notworthy:

7/9 ima 3 gume

high tec laptimet

Pretežni del šefov Daysi daya je bil na kondicijski pripravi na Marofu

Kawasaki Z1000

Obkrožil sem drugo varianto, ampak ne zato, ker bi se imel za tako dobrega voznika, (ker se lahko zalomi tudi "svetovnemu prvaku") ampak zato, ker sem toliko pošten, da priznam, da je vedno voziti po predpisih (in predvsem povsod) resnično malo "mimo". - Ampak, to ne velja po naseljih in kritičnih odsekih. Opažam pa, da sem v avtu veliko bolj nevaren, ker v ležernosti postaneš "len". Če voziš nekoliko bolj zbrano (tudi nekoliko hitreje), pa imaš oči na pecljih, misli zbrane in sčekiraš vsakega, ki se na cesti čudno vede. Tako to. Pri meni. Čeprav vem, da so predpisi zato, da se upoštevajo in preprečujejo nezgode. Evo... Tak'le 'mamo... Če smo čist' pošten'.

Hola, včeraj sem po zgodnjem kosilu zajahal Lubico in se v krasnem sončku prvič v tej sezoni odpravil na SVFb (standardna vikend furca, verzija B ), torej proti morčku, a preko bližnjice: torej skozi Logatec in Idrijo, v MnaS na levo za NG, in v Divači nazaj proti domu, skozi Senožeče in Postojno vreme je bilo praznično čudovito, toplo a ne vroče, gume so že držale ko pes ježa, tudi narava čudovita - Soča je imela tisto svojo (vsaj zame) neverjetno lepo, posebno zeleno barvo, na cesti miljavžent motorčkov, kar seveda ne preseneča v tako zelo lepem dnevu - nas je pa vse presenetilo drevo na bregu nad cesto me Doblarjem in Ročinjem, ki se je zvrnilo skoraj dol na cesto, tako da je nastal zastoj, saj avtobus zaradi nizko na cesto visečih vej padlega devesa ni mogel mimo in je zablokiral promet :unsure: no midva z Lubico nisva imela teh težav, sva se hitro zrinila mimo, žal mi je le da se nisem spomnil slikat bilo je tudi nekaj modrih zased, večinoma na "standardnih" mestih ki nimajo nikakršne veze z varnostjo, se zahvaljujem vsem nasproti vozečim ki so me prijazno opozarjali na inkasante; tud jst sem imel priliko vrnit uslugo no med temi miljavžnt zagnanih je blo tud nekaj prijateljev, ki sem jih zalotil na vožnji za Senožečami, tko da smo se potem ustavili najprej v Postojni in potem še na ridah za malo bencinskega čveka, a sem moral kmalu domov in hitro naprej, na Dolenjsko (ampak to je že druga zgodba ) ker se nisem spomnil dat niti enega od števcev na nulo pred startom ne vem koliko je blo kmjčkov - pa saj niti ni važno, prav vsi so bli fletni :naughty:

Evo ker sem glih dones naredil izpit sem se vozil kar celo popoldne. Šel sem Jesenice - Bled - Pokljuka - Bled - Lesce - Radovljica - Begunje - Žirovnica - Jesenice in ker mi še ni bilo dosti sem šel še enkrat do Bleda. Bilo je zlo fajn in naredil sem prvih 130 legalnih km. LP

včeraj dve mrgi na črni multistradi od vaških zavila na AC proti celju... mashina a si se ti slučajno na motor spravil ???

So stvari, s katerimi se osebno nebi nikoli igral, In to so pnevmatike, še posebej, če se odpravljamo na kakšno pravo dirkališče (Panonia, Grobnik itd.). Itak boš moral kupiti novo gumo in moj nasvet je, da jo "razdevičiš" na Panoniji. Za na Marof zna biti vse dobro (včasih zaradi tega tudi drago), za Panonijo pa jaz osebno nebi nikoli toliko tvegal.

Evo rezultati dirk iz AA prvenstva ta vikend na Grobniku: Supersport 600 1. Jerman Marko 6. Pintar Boštjan Skubic je žal odstopil. Superstock 1000 1. Pellizzon Fabrizio 4. Babič Karim klasa Classic 1. Lampe Jure 7. Bitenc Vili ( naš ZRX1200S iz Motosvetovega foruma) :naughty: Superstock 600 1. Luka Dečko 7. Tomaž Koršič 9. Tina Katrašnik Bravo naši :hooray:

V Celju na križišču pri cestnem podjetju ob 12:40 se kdo prepozna ?

Lejga šmenta pa si res ti............ He he kako je svet majhen..............Zdaj ti pa verjamem.............. ajde....L.P............. Da veš tisti dan si mi lušte naredu.............................. Tlele maš še za motor nosilc.............. http://cgi.ebay.com/Motor-Bicycle-Handlebar-MOUNT-Garmin-GPS-NUVI-i2-i3-i5-/140404894993?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item20b0c8ad11 http://cgi.ebay.com/IG-B05-GA-NHWC-Motorcycle-Mount-Power-Garmin-Nuvi_W0QQitemZ230364740876QQcategoryZ73353QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m8QQ_trkparmsZalgo%3DMW%26its%3DC%26itu%3DUCC%26otn%3D20%26ps%3D63%26clkid%3D8675659386281652042 za avto.................. http://cgi.ebay.com/Garmin-Nuvi-275-200-205-255-250-Mount-Bracket-Cradle_W0QQitemZ360196873607QQcategoryZ73353QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m8QQ_trkparmsZalgo%3DMW%26its%3DC%26itu%3DUCC%26otn%3D20%26ps%3D63%26clkid%3D8675650405502612295

Verjetno tudi obstajajo osebe, ki vedno zavestno vozijo po CPP oziroma to želijo pa slej ko prej na eni furi naredijo veliko kršitev. Večji problem so tisti, ki ne poznajo ZVCP-1, nimajo nobene prometne kulture in zavestno zapeljejo na cesto, da bi se zdivjali. Jaz itak vedno kršim ZVCP-1 zavestno, ker imam privito tablico, kar naj bi bil prekršek za ene...

Ja zdej ste pa kar vsi bili....................No pa povejte lokacijo in dan?????? ? Pa da vidim..........

Se kar strinjam z drjakobom. Predpise jemljem kot priporočila. Se pa trudim vsaj v naseljih voziti malo počasneje kot sem vozil včasih. Če ga na števcu spravim na 50- 60 je že kar uspeh in da se vedno ustavim pred prehodom za pešče mi tudi veliko pomeni. Pa vozim enako tudi z avtom, tu pri meni ni razlik. Zunaj mesta pa ponavadi od 10-20km hitreje, včasih uide tudi malo več. Pa moram povedati, da spadam med počasnejše motoriste, ker me non stop prehitevajo (zunaj naselja). Pa se zato ne sekiram, naj pač letijo mimo. Dejansko na anketo ne morem niti odgovorit, ker mi ne ponuja točke 4. razno, ali pa točke 5. ker so zame predpisi nekolko raztegljivi

Sploh ne. Če mi pa uspeš citirati, kje sem te označil za "belga", boš morda dobil kaj kredibilnosti. Še huje zate je pa to - ker te res nisem označil za "belga", lahko to pomeni samo eno: sam se prepoznavaš kot "tabel" ...

kako veš da leti "kot sneta sekira" če ne kršiš pravil?

:evilgrin: Da ne boš še stresal buč, pa spraševal šefa, ki verjetno raznaša pošto in o veteranih ve samo to, kar prebere v mesečniku Veteran. PS...veteran je tudi moj tast, ki je takrat pri 63 letih posodil občinskemu štabu terensko vozilo (razjahano Nivo). 10 dnevno vojno so na operativni ravni vodila Pokrajinska poveljstva. Nekaj za obuditev spomina: TO je bila leta 1991 organizirana Na Pokrajinske štabe (2.PŠTO s sedežev v LJ, 3 - KR, 4 - J. Primorska KP, 5 NM, 6 S. Prim v Ajdovščini, 7 V. Štajerka MB in 8. Z- Štajerka CE). Poveljniki štabov (vsa imena ti lahko ta trenutek naštejem) so bili večinoma bivši (predčasno prestopili) pripadniki JLA z Slo. koreninami. Kot pa najbrž veš, nisi mogel biti aktiven pripadnik JLA, če nisi bil v Partiji. In tudi večina poveljnikov enega ranga nižje (Občinski štabi) so izhajai iz podobnega "sistema". Večina. Je pa res...tvoj šef je odgovoril tako, kot je "prav". Le kdo bi priznal, da so dogodke leta 1991 operativno vodili RDEČI, kar je seveda globok šok za tiste desno usmerjene borce, ki so letali s puško v roki tam konec junija in začetek julija. Zdej pa v roke kakšen vojaški priročnik ter preštudiraj razliko med statešlim, taktičnim in operativnim nivojem. Pa lep dan.

300 je že zanimivo po drugi cesti pa je že 120 tut lahk zanimiv po terenu pa je 50 zadost za vsako pa je nekdo kandidat in vsakdo ve kaj je za njega dobro

jest pravim QII ali Sportsmart

LP.mene zanima ce je imel kdo probleme na Z750 05.L po daljsih km cerka 400 probleme z prestavljanjem iz 4v5 in 5v6. A je mozno da ni pravo olje.kolega mi je svetoval.da bi malo znižu hod stopalke za šaltat.to se mi dogaja samo ce je motorno olje dobr segreto.

Nasmejiš me pa vedno s temi tvojimi zabavnimi replikami No sej rastemo, pa ko bomo dorasli se pa pogovarjamo o luksuznosti naprej, do takrat pa uživaj v razkošju, mi se bomo pa na svojih revšnah zaje... ajd p.s. Lagat samem seb si baje ni preveč dobr, sam ka pa jz vem, k se še pogovarjat ne znam

Glede na to, da sem novi motorist, sva z ženo danes naredila eno krajšo vožnjo Slovenske Konjice - Vojnik - Šentjur (kavica) - Podčetrtek (kavica)- Slovenska Bistrica in domov. Čudovita vožnja. Se je nabralo nekaj čez 120km. Jutri pa novim zmagam nasproti. Zjutraj verjetno na avtosejem v MB

Ja ampak pri ta rdečih. Dinamit so nabavli z Alonsom, včeraj se je prižgala vžigalna vrvica, sedaj pa samo čakat, kdaj bo počlo. :naughty:

Nevem če bom lih odgovoril na vprašanje, samo vseeno. Sam ketno mažem na vsakih 500km in to takoj po vožnji ko je ketna še zagreta (topla), da sprej čim več prodre v notranjost (zglobi). Uporabljam pa motulov chain lube-factory line