Dvorana slavnih

testiranje oprijema,jezersko eisenkappel vceraj

wow, kako dramatično - "medijska blokada" ... Ej, Janša je napovedal "boljšo možnost", ki pa jo bo predstavil "čez en mesec" ... če ima boljšo možnost, potem takoj na plano z njo ... aja, pa fajn bi bilo, da bi bila taka, da bi jo Hrvati tudi sprejeli, sicer si lahko z njo Janša prvi, potem pa še vsi ostali, obriše(mo) guzico ...

Zgolj, da se malček zamislimo....... Na dan prihajajo informacije.....pa .....baje.....tudi dokazi, kako so uničevanje parlamenta sprovocirali mladi jurišniki stranke SDS. OK. Pustimo času čas, pa naj se dokaže, če se že tako trdi. A vendar. Nekako me to spominja na leta 1934-37.......ko so jurišniki naconalsocialpartaj v takratni Nemčiji......jurišali na vse živo........al pa, če že hočete.....požig rajhstaga.........vsi pa vem, kam je to peljalo. Ne trdim, da si TI indici resnični.......ampak, jajcpokova stranka deluje na tak način, odkar se je njihovemu veličastnemu vodji.....totalno pobrkalo od sladkosti oblast. Premislite!!!!! in se ZAMISLITE.

Kdo vse je voznik začetnik? Vozniki začetniki smo vsi vozniki motornega vozila: do dopolnjenega enaindvajsetega leta starosti; dve leti, od prve pridobitve vozniškega dovoljenja za vožnjo motornih vozil, ne glede na to, ali je pridobljeno v Republiki Sloveniji ali v tujini; dve leti od prve pridobitve vozniškega dovoljenja za vožnjo motornih vozil kategorije A2 ali A ali B, čeprav že imamo vozniško dovoljenje za vožnjo motornih vozil katere koli druge kategorije več kot dve leti. Kar pomeni, da smo voznik začetnik tudi, če sicer že imamo katero od kategorij AM, A1, B1, F ali G. Posedovanje vozniškega dovoljenja in vožnja vozil kategorije AM, A1, B1, F ali G namreč ne zagotavlja pridobitve ustreznih izkušenj v cestnem prometu, saj se s temi vozili ni mogoče udeleževati na vseh vrstah cest (avtoceste, ceste rezervirane za motorna vozila ... ), ali pa je omejena njihova konstrukcijsko določena hitrost ali moč motorja. Status voznika začetnika je torej vezan na pridobitev katere od kategorij (A2, A, B ), to pomeni, da oseba, ki "izčrpa" ta status npr. pri kategoriji A, ne postane več voznik začetnik, če kasneje pridobi na primer kategorijo B. To pa ne velja v primeru, da oseba "izčrpa" status voznika začetnika na kategoriji AM, pa kasneje pridobi kategorijo A. Že zaradi konstrukcijskih oziroma tehničnih lastnosti vozil in načina upravljanja, za katere je zahtevana kategorija AM, ni mogoče šteti, da je voznik s pridobivanjem izkušenj na tej kategoriji pridobil enakovredna in primerljiva znanja (s to kategorijo se voznik namreč ne more udeleževati v cestnem prometu na avtocestah, ni mogoče dosegati višjih hitrosti), zaradi česar je nujno, da postane voznik začetnik, ko pridobi kategorijo A.

irenčko ti si ga vidla 2x...jst sm ga mogu gledat eno uro drgač pa učerej pr vaških spoznal še wix-a,dario ter zelenega

thumper ima med orodjem ključ 24

Mislim, da bi bil tale tekst Marcela Štefančiča, pisan v njegovem značilnem slogu, odlična osnova za začetek: http://www.mladina.si/tednik/201019/teroristicni_napad_na_evropo Študentskega dela, kot je zastavljeno sedaj ne podpiram oz. ne podpiram sistema pisanega na roko majhni skupini ljudi, ki izkorišča nekaj, kar je v svojem bistvu dobra ideja (ŠOU). Nasilje v osnovi zavračam a to kar je mularija naredila pozdravljam, čeprav iz drugačnih razlogov. V parlamentu sedečo gospodo je treba vsake toliko spomniti, da Slovenija ni liter morja v Piranskem zalivu ali kamen na Triglavu. Slovenija smo mi, državljani...prebivalci te dežele in mi jim dajemo ali vzamemo, pravico, da nam vladajo.

Blo bi se treba vprašat zakaj je prišlo do tako nasilnih izbruhov. zaradi študentskega dela, malic itd. zagotovo ne. Kaj se je zgodilo da se mladi (baje naj bi bili steber družbe) zatekajo k tako brezglavemu nasilju?? Pomembno vprašanje...zihr bol od tistih 30k škode na parlamentu.... Kaj se dogaja z družbenim zaupanjem v vedno bol tekmovalni individualistični (kapitalistični) družbi...Bi bla dolga pa zanimiva razprava...

Mislim, da bo tole, kar si izjavil, držalo tudi za večino tvojih postov v tej temi....pa brez zamere, vzami to kot dobronamerno kritiko. ena lepa iz Le Mansa, da ne bom samo nabijal

teb pa res ni treba priti

Pa da ne bom preveč Ena od včeraj...lokacija znana

Nomen est omen... :grim

prid pa svojo sabo prpel...da se ti nau tolk fehtal

.....fehta se na ulici itd,ne pa na motorju..... :naughty:

Kaj si mislim o ženskah? Tiste, ki jih poznam so več al manj v redu. Vsaka na svoj način. V vsaki pa najdem nekaj, kar mi je všeč. Rad jih gledam in opazujem. Najraje se usedem v kakem nakupovalnem centru na klopco (medtem, ko moja lista po obešalnikih, meni se pa ne da več) in prižgem skener. Všeč so mi tiste, ki so sproščene in spogledljive, ti vrnejo s pogledom še nasmešek in so pozitivno samozavestne. Ne maram tistih samovšečno samozavestnih v smislu "kaj bulš, sej nisi dost dober zame. aja, pokaž denarnico, mogoče pa si". Z znankami se rad pogovarjam sproščeno o vsem, prijateljic imam za par prstov na eni roki, do neznank sem dokaj zadržan (sramežljiv). Če potegnem črto. Dolgčas bi bilo brez vas, pa ne da bi me pobralo od lakote, ali pa bi mi cunje smrdele 24/7. Ne predstavljam si bit pol leta brez sopotnice (partnerke ali prijateljice), ki me vsaj malo razume.

Tako ..... Pozitiva ....... Gremo ..... :trance_27_notworthy:

Sinoči ob 22:05 na križišču Celovške in Drenikove proti Šentvidu Gladiac in Legvan-ka . Sem se že prej tako postavil, da bi lahko šel kakšen motorist mimo, poleg tega pa še odprl okno, da ga slišim, hehe. LP Robert

Tko se govori.....Babe gas.... :grim

Zmago je Titu v sramoto. Je običajen kolaborant modernega časa. Tisti kip bi mu bilo treba zapleniti!

Pozdrav, preden greš mašino narazen jemat, poglej če ni masa za zaganjač kje slaba. To je kabel, ki gre iz zaganjača nekam na okvir. Motor je tud že 10 let star in je možno da je kontakt kje zoksdiran, ali pa kabel prežrt. Preglej tudi ali je kabel za +, torej tisti debeli, ko pride na zaganjač iz releja, vredu. Če so kabli stari in nimajo dobre prevodnosti, ti lahko speče zaganjač (kot je bilo pri meni), sem ga moral na novo navit (stator). Če je vse OK, preglej krtačke, da niso zapacale rotor. Največkrat se opazi problem pri kablih za zaganjač, da se grejejo. Preveriš jih pa lahko z OHM-metrom (omega znak na multimetru - med maso akumulatorja in tam ko pride masa na zaganjač - vrednost pod 1 OHM). Meni je najprej rele skurlo, pol pa še štarter. Kriv je bil kabl za maso... LP

Pice pivo laško union in voda.Na kafe se pa ni nobeden spomnu.Bomo drugo leto.

Situacija je slednja: Kljub temu, da nas bo toliko na kupu, bo vreme dokaj normalno ... dopoldan 12C, popoldan 20°C, vmes pa plohe. In kdor misli, da se bomo ženske ustrašile ploh - se krepko moti.... Bi pa moralo kaj hujšega padat z neba ...

Ponovno poudarjam nekatera dejstva, pa nisem ne ta rdeč ne ta bel sam realist, ampak, ker ste z debato začeli skoraj obračunavati med seboj, je potrebno malce poseči vmes: Skoraj, da bi rekel, da je zgodovino potrebno pozabiti. Pa hkrati se zavedam, da grozodejstev in neumnosti, ki so se v tistih časih dogajale žal ne gre. Moramo pa iti naprej in pač iz zgodovine vzeti vse tisto, kar je vsaj malo pozitivnega in vse tisto, kar nam pri prepoznavnosti v svetu pomaga. In to je, da smo iz 2 sv. vojne izšli kot zmagovalci. In vem, da se je veliko ljudi vseh barv (prepričanj) borilo za svobodo, ne samo rdeči, ki so se po vojni okarakterizirali kot edini pravi moralni zmagovalci. Komunizem je bil stranski produkt. In ena vera tudi, oblast se je zamenjala, nastavili so se novi idoli. Na tej točki vidim naše slabosti, da ne znamo blagovne znamke razvijati in jo vleči za seboj. 1. Tita smo pokopali, nato pa pozabili nanj! Narobe, lahko bi ohranili kup oznak in informacij o njemu, končno se nam ni treba sramovati kar je bilo. Sploh ne nam, ki nismo imeli vpliva na to. 2. Jugoslavija je razpadla in mi se sramujemo dejstvu, da smo bili nekoč del nje. Narobe- res je da je juga morala razpasti, ampak še vedno obstaja dejstvo, da smo kot takratna država v svetu nekaj pomenili. Če ne drugače, pa smo z vidika marketinga naredili kar nekaj napak, saj vsakokrat ko se zgodi revolucija, lepo porušimo mostove za seboj in začenjamo z nova. In vedno moramo blagovno znamko (v tem primeru SLO) ustvarjati na novo, kar pa nas stane časa, denarja in ugleda. Idealizirati neki sistem je popolnoma napačno. In ostati na ravni Titovega pionirčka je tudi napačno. Da, bile so pozitivne stvari v tistem času, pa tudi izredno negativne in slabe. Tito je imel izdajalce tudi v svojih vrstah, niso bili samo zunanji. Merilo uspešnosti države tudi niso nova delovna mesta,(čeprav je fajn da so) med drugim jih je odpiral tudi duče v Italiji. Res pa je, da je imel par dobrih idej in je bil spoštovan voditelj. In te ideje o bratstvu in enotnosti sploh niso napačne, zgleda pa, da so utopične.(vsaj glede na poznejši razvoj dogodkov) Nikoli nisem verjel nobenemu sistemu in nobenemu politiku, pa čeprav so tudi pošteni in dobri ljudje med njimi. (čeprav jih lahko na prste prešteješ) Moramo, pa se zavedati, da takratnih "lepih časov" ni tvoril samo Tito, ampak predvsem ljudje, ki so marsikaj volontersko naredili in nasplošno bili veliko bolj skromni kot danes. Bili smo (so) pa tudi manj razgledani, saj smo za svojega idola bili pripravljeni storiti marsikaj. Moje sporočilo je bilo samo eno, pustimo zgodovino da ostane taka kot je, ni nobene potrebe, da se jo sramujemo, jo spreminjamo, ali pa celo, da jo pozabimo, ampak da na nji gradimo naprej. Da uporabimo dobre lastnosti tistih časov in izkoristimo blagovno znamko Tita in Juge, kateri smo nekoč pripadali.

TO ni bila samo izšolana v JLA, bila je njena teritorialna rezerva. Tako TO kot JLA sta imela svoje prednosti in slabosti, tako tudi povojna TO oz. sedanja SV. Vojska je predvsem sistem in JLA se je gradila 40 let, iz tradicije nekdanje partizanske vojske v spoštovanja vredno oboroženo silo. Ko je sistem razpadel, nobena od bivših republik ni zmogla sama vzpostaviti tako kvalitetnega in obsežnega sistema, vključno s Slovenijo in SV. Torej, ne podcenjuj, če ne veš o čem govoriš. Partizani in vsaka druga gerila so za vse regularne vojske 'banditi'. Vprašanje pa je, v kakšni vlogi so te regularne vojske. Danes temu radi pravijo 'insurgency'. Novodobni 'banditi'. Ampak ti 'banditi' so bili na svoji zemlji medtem, ko Hans (heh, ne morem napisati Fritz ) v Celju ni bil lih doma in tudi poklican ne tako kot velja danes za Johna v Karbali. V partizanski vojski so bili nosilci razvoja bivši pripadniki jugoslovanske kraljeve vojske in španski borci..tisti, ki so imeli izkušnje in znanje. Seveda pa to ni primerljivo s pogoji v katerih dela velika in organizirana vojaška sila. Mimogrede, tudi Rupnik je bil general kraljeve vojske in veliko višjih častnikov domobranstva prav tako. Morda ti bo zdaj jasno kako posplošuješ in napačno razmišljaš. In seveda so bile največje bitke v BiH, saj so bile tam največje koncentracije partizanov in najbolj obsežna osvobojena ozemlja. Zato so se tudi spopadali z močnejšimi formacijami. Pri nas je bilo partizanov malo in so delovali v slabših pogojih. Kaj pa si mislil, da bodo šli v frontalni spopad s številčnejšim in dosti bolje oboroženim nasprotnikom. Malo si preberi kaj več o gerili oz. malo si preberi kaj več o vsem pa brez ideoloških plašnic. Z vsemi takratnimi okupatorji se je ukvarjal dober del sveta in sile kot so ZDA, ZSSR in VB..ti bi pa z njimi opravil kar na hitro. Res, vidi se, da si še mlad in da te baše ideologija. Če se ti ni problem učiti, potem se zavedaj, da je prva stopnja spoznanja tista, ki ti pove kako malo sploh veš o nečemu. Uči se in predvsem, otresi se ideološke zaslepljenosti..misli s svojo glavo.

ok bomo anjo37 kr k tebi poslali

in Anja bi bila prva, ki..

pol pa pridejo mojstri,pa praša snoopy,a smo dobr začel? pa prav nazaj,odlično...super je za kogar je :lol1:

Včeraj čudovita tura, kazil jo je edino močen veter. Zaradi raznih komplikacij sem štartal iz Maribora šele nekje ob 1230 in jo po AC mahnil proti zahodu. Omembe vredno pri tem dolgočasnem delu vožnje je samo to, da so udari vetri bili tako močni, nepredvidljivi in predvsem tečni, da sem se celo pot skrival za šipico od mojga gixxerja, tja in nazaj, skupaj preko 500 km. Sem vesel, da me hrbet in vrat skoraj nič ne bolita. Takoj po izhodu za Logatec je temperatura občutno padla, da je bilo kar hladneje, čeprav smo se spet spuščali. Pri izhodu Unec sem šel iz AC in jo mahnil proti Planini in Kačjim Ridam. Kjer ni bilo nikogar, razen nekega praznega avtobusa... Čez nekaj minut se šele prvi ridaš pokaže in preizkuša svoje sposobnosti, kmalu se mu pridružijo še trije. Bilo je še nekaj takih, ki so skozi ride samo šli in se niso vrnili. Vendar se ni nihče ustavil dokler se že nisem odpravljal. Ker se mi ne da toliko slik limat, lahko slike iz Rid najdete tukaj (tema Kačje Ride III): http://www.motosvet.com/tabla/index.php?showtopic=24399&view=findpost&p=1758542 http://www.motosvet.com/tabla/index.php?showtopic=24399&view=findpost&p=1758867 Ko sem se odpravljal so se končno ustavili eden Italijan s črno CBR-ko in pa Samorai in Cheeby in smo z zadnjima dvema malo pokramljali, preden sem se spravil na motor in ponovno odšel na pot. Na OMV v Postojni sem si očistil vizir in ga po stari cesti mahnil proti morju. Kmalu me je prehitel en novejši zeleni Ninja, za katerim sem potem vozil skozi nek kraj, katerega vedno znova zamenjam za Hruševje in se pravega imena spet ne spomnim . Mogoče Razdrto, samo verjetno Senožeče. Pozneje sem se malo fotografsko izživljal. Posebej sem ponosn na tole slikco, ujet trenutek v času. Malce je sicer bilo tečno, ko se mi je pred Črnim Kalom na rit prilimal nek mulo v nekem rdečem avtu in mi vozil res preblizu. Zakaj dosti ljudem, ko vidijo supersporta (ali pa motor v splošnem?), pride v efekt programiranje, da morajo čisto za ritjo vozit in mu težiti ali kaj? Rešil sem se ga s tem, da sem zapeljal na prvo počivališče oz. razgledno točko, kjer sem obavezno seveda moral slikati morje. Že od malega mi je bil prvi pogled na morje ena najlepših stvari na svetu in ta je bil vedno iz Črnega Kala. Vendar nisem mogel dolgo stati in sem šel dalje. Na dovoznici hitre ceste na AC pri Kopru se bili zastoji zaradi prometne nesreče (videl sem samo eden od udeleženih avtov, ki pa je bil precej poškodovan) in s plesom med oljem in razbitim steklom mi je uspelo pritegniti pozornost policistov. Vendar glavno, da sem se obema uspel izogniti, kajti ne bi bilo fajn v kakšnem ovinku ugotoviti, da sem imel motorno olje na gumi. Zunaj Žusterne sem se seveda ustavil in se malo nadihal morskega zraka, ki nam na celini tako primanjkuje. Ne glede na izkušnje drugih priseljencev iz celine na Obalo, dvomim da bi se kdaj morja tako navadil, da ga več ne bi opazil. Kaj bi dal, da bi nekje ob morju živel. Motor pustil in se spravil malo sedeti na skale (kaj se mi je samo zdelo, ali jih je manj kot lani in ponavadi med sezono?), zvok morja kako udarja ob plažo me je, kot vedno, skoraj uspel uspavati. Potem je sledilo srečanje s kalo in Airohom in v prijetni družbi je ura dokaj hitro minila. Še prehitro je bilo 18h in moral sem domov. Ob obalni cesti do Kopra sem se še enkrat ustavil, da sem zajel zadnji pogled na morje in si ga poskušal vtisniti v spomin, kdove kdaj bom zares šel na morje. Sledijo zadnje slike dneva. Ni bilo drue izbire kot spet na AC in takoj za Koprom se mi je prižgala lučka rezerve. Ker se mi ni dalo ustavljati na Petrolu sem se z rezervo vozil do Postojne, kamor sem prišel še vedno s preko tremi litri bencina, glede na to da sem na OMV Postojna za 306 km tankal 14,7 litra, tank pa ima okoli 18 litrov. Spet na poti, sem se v Postojni priklopil goriški motoristki na krasnem rdečem Monstru z belo črto po hrbtni strani (hrbtni strani motorja in ne motoristke ). Z njo sem vozil do Rid, kjer sem se ustavil toliko, da sem si popravil vratno ruto in kjer je tokrat bilo več ljudi kot prejšnji krati. Če se prepoznaš v tisti motoristki s katero sem se vozil, se prosim javi. Tvoj umirjen stil vožnje mi je zelo všeč in me prav zanima, če si tukaj na MS in kdo si. Aja, pa katerega Monstra imaš, 600-ko ali kaj drugega? V Logatcu sem se spet spravil na AC, kjer sem vztrajal do Celja, z vmesnim postankom pri Vaških v Domžalah, kjer takrat še ni bilo nobenga znanega zato sem šel dalje, in pa pri sorodnikih v Celju, kjer sem se pa predolgo zadržal in tako moral voziti zadnji del poti po temi. Nočna vožnja po AC ni ravno višek užitkov, kajti še tovornjaki vozijo najmanj 130, medtem ko pa avti vsaj 160 in sem se z eno samo lučko na zadnjem delu počutil dokaj ogroženega. Uspešen izlet se mi je zaključil šele ob 2330, ko sem končno prispel domov.

Sori, tu se motiš. Po mojem s(m) praktično vsi tukaj odgovarjali maksimalno iskreno. Ne pa tudi maksimalno kičasto :-)

dons FOČK

pozdrav tak kombinezon imam jaz. kupil sem novega lani januarja, tako da ga vozim drugo sezono. po nekaj 1000 km se mi je res super prilagodil in je - vsaj meni- resnično udoben, razen spredaj pri vratu se nekak čudno zapira, ampak me ne moti več. šivi so še večinoma takšni kot morajo bit. pogrešam snemljivo notranjost in pa "jeziček" spredaj na zadrgi se slej ko prej odlomi, kot pri vseh MTECHovih kombinezonih. pa zadaj na riti se je nekako čudno nagubal, ampak to me ne moti. je pa to kar star MTECHov model, ampak to verjetno veš. Punca ima isti model, in se ji je spodnji del malce raztegnil, ampak smo zadevo pri krojaču rešili za 20 €. sem pa ob nakupu probaval še model mtech SCORPION, ki mi je bil mnogo lepši, ampak ni bil primeren kroj.. 52 številka prevelik, 50 pa absolutno premajhen, dvomim da bi se bil kasneje toliko raztegnil... LP

Mi Slavonci smo navikli na hranu i :beer1:

imam jaz ženo, brez skrbi... evo njena slika: ravno to, da imam ženo je razlog, da se mi fukfehta... zgleda, da premalo nudim, da bi še kaj nazaj dobil...

zdravo! to je sicer samo tega na prvi slikci (2003 GSXR750) ne prodajam, ampak tistega rdečega na mojem osebnem profilu (GS1000 letnik 1978), restavriranega v originalno stanje, za circa 3500 eur. Oba sta pa registrirana in v redni uporabi. lp

Moški so zakon! Ampak sam "tapravi deci"

Sej tudi alternatorji v BMW, AUDI, MB in veliko drugih so "made in slovenia", pa delajo dobro

zahinavla k te u soboto ne bo :krneki: me zanima kak izgovor maš spet

Dobro jutro. Zakaj 25. maj? Operacija Skok šahovskega konja (desant na Drvar) se je pričela 24. maja 1944. 25. maja pa je Tito po štriku ušel iz "pečine" in jim skliznil. Naši so potem zdesetkal SS napadalce-padalce. Zato 25. maj - rojstni dan (ponovni - saj je že vse kazalo, da ga bodo zrihtal) maršala Tita, pa kasneje tudi Dan mladosti. ZATO!

ne..tolk lepa plesen je zrasla...

Negligence - Warmachine

Mene pa zanima kok približno bi biu vredn model letala TOP Quark z 4 kanalno postajo Sanwa, motorčkom pa akumulatorji? Zadevo je sicer stara že kr par let ampak skoraj nerabljena. Se opravičujem kr sem ugrabu temo o avtomobilčkih...amapk sej je podobna zadeva

pol pa človek nekej po resnici pove je pa cinik.... doma je pa še tepen...

Novo določitev A2 kategorije si dobil z novim zakonom in je dovolj jasna. Glede na to, da si v prekršku boš v primeru, da te dobijo, tudi nosil odgovornost za to. Mislim, da ti je to jasno. Odločitev je, seveda, tvoja.

Da veš !!! Tipkovnico mi je vzel vrag, ker so sline vrezale po njej . Pazi, v Turčiji je na AC omejitev za avte 130 in motorje 80, na moto cestah avti 110, motorji 70! Najdita si zajca za spredaj, pa gasa . Uživajta!

kr s termouko ulet se je že tolk kofeta nabral here we come O:-)

tudi jaz sem se pred motorji 9let ukvarjal z radijsko vodenimi modeli avtomobičkov... tekmoval sem v našem državnem prvenstvu ter se udeležil par evropskih GP-jev ter nekaj mednarodnih tekem v tujini. največji uspeh (vsaj zame) je bilo 8. mesto na efra GP tekmi, vsi pred menoj uvrščeni pa so na tej tekmi bili tovarniški vozniki. na tej dotični tekmi sem vozi model 1/8 serpent veteq, z nevemkaterim motorjem, mislim pa da je bil še Nova Mega .21 MS turbo. igrača ima pospešek 0-100km/h v 1.7 sekunde, na pisti pa modelček doseže cca 130km/h. sicer pa sem vozil skorajda vse nitro kategorije, nazadnje v 1/8 IC Mugenov MRX-4. nikoli nisem uspel biti državni prvak, bil pa sem skupno parkrat drugo in tretjeuvrščeni. bil sem tudi predsednik največjega kluba v sloveniji, predsednik tehničnotekmovalne komisije,... krneki... o aktivnosti priča že 2400 objav na modelarskem forumu... bil sem provokator ena a klase... http://forum.msm-rc.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=73 na hobi me veže veliko lepih spominov, s sotekmovalci smo znali biti dobra družba... včasih kar pogrešam to... zelo...

Grozilno ti obljubjam

A lahko še nekaj povem, kar se mi zdi pomembno glede 'dokumentarca'? Zdaj, ko juha ni več tako vroča, pa so se zadeve umirile, lahko potegnem črto pod vse skupaj in potem ne pišem nič več v tej temi. Zdi se mi, da je film naredil škodo zaradi nekaterih voznikov, ki bodo ravno zaradi 'nasvetov' v filmu razmišljali še bolj deviantno. Npr se bo pripeljal z avtom po stranski cesti, ali s traktorjem or whatever, pogledal na cesto (spomin na film še dokaj svež) in videl samo neke motoristične lučke. Jah to je pa ziher un zadetk, k sam gužvo pa pizdarije dela po cest, sploh pa, kaj dela na cest, a ni na nobenem žuru al pa na Grobniku, pa to je golazen, ki je za spucat s ceste... od tu do nesreče je pa treba samo še čisto malo. Že prej ni gledal levo desno, če ni bilo res nevarno (zanj), zdaj, ko je pa na TV videl potrditev svojih razmišljanj, pa bo mogoče bolj nagnjen k temu, da sklati motorista. In to se mi zdi, da je glavna škoda, ki jo je povzročil film. Vse drugo je postranskega pomena, eni mački so zamijavkali, ker jim je avtor stopil na rep, drugi, ker jim ni, važno pa je, da se nekaj piše. Če bi lahko dokazali, da je recimo samo ena motoristična žrtev posledica filma, bi morali avtorja kazensko preganjati. Do takrat pa - če obstaja možnost, da je nek udeleženec v prometu tako skrenil, moramo sami motoristi to vgraditi v svoje varovalke. Svojo glavo nosim naprodaj, ne morem si privoščiti, da bi bil odvisen od glave osebe xy, za katero se mi niti malo ne sanja, kako deluje.

Ne sploh se ne gre za to, da bi kdo stopil mački na rep. Ker je tisti, tudi če je to hotel, mačko zamenjal za noja (ali kakšno drugo žival, vstavi poljubno:____) Če bi malce bolje prebrala glede česa smo se drugi pritoževali, bi videla, da je bilo zgražanje predvsem nad tem, da se je tipičnega slovenskega motorista prikazalo kot pijanca na motozboru, ki se bo slej ko prej ubil, zato ker je pač kupil motor. Jaz nisem nikoli zanikal, da se stvari prikazane v dokumentarci ne dogajajo. Se in to je pač žalostno da se, ampak NISO pa to edine stvari ki se dogajajo na slo moto sceni in tipičen slo motorist, pač ni bradat zadetek prekrit s ketncami in neti, ki se utaplja v pijači in grdih joških na motozboru. V "dokumentarcu" sem zasledil podatek, da je članov vseh klubov v sloveniji cca 4000. In to je primarno tisti folk, ki jih je kazalo na zborih. Seveda so tudi tisti, ki niso člani klubov, pa se takih zadev redno udeležujejo, ampak vsi pa zagotovo ne. Registriranih motociklov je menda pa 60.000. Tako da razlika je očitna, to je del populacije, ne pa populacija. In ker naj bi bil to dokumentarec o motoristih in ne dokumentarec o motoristih, ki pijančujejo na motozborih, bi bilo fer, da se prikaže moto sceno v celoti. Jaz poznam OGROMNO motoristov (tudi sebe med drugim), ki na motozbore sploh ne hodimo, ker so nam pač bedni, oziroma ni tam nič takega kar bi nas interesiralo.. Veliko več kot tistih, ki jih je prikazovalo v prvi polovici "dokumentarca", je enostavno vikend motoristov. Ki lepo v soboto zajahajo svojo FZ6, ali kakšno podobno kobilco in se gredo malo vozit za sprostitev in svoje veselje. Potem ogromno je takih, ki namesto zapitih in pobruhanih vikendov na nekem zboru z motorji raje potujejo in so prepotovali že svašta, potem smo tu navdušenci športnega motociklizma, tako cestnega, kot offroad, ipd, ipd. In razen prispevka o grobniku, se je ta del motoristov, ki predstavlja veliko večje število motoristov, kot kromarji (in ostali) na motozborih, kar izpustil. Nikjer omenjeno. In laik pač dobi predstavo, da je tipičen slovenski motorist pač zapitek na zboru. Ampak to enostavno ni res. In to je tisto kar mene moti, dokumentarec, če bi to bil, bi moral predstavit kompletno zadevo (tudi če kritično) in ne samo enega segmenta. Kot sem že napisal. Če bi bilo biti motorist to, kar so prikazali v tem skropucalu, takoj prodam motor in ga niti pogledam ne več.