Dvorana slavnih

Ducati StreetFighter S 2010 Dotatna oprema: - en kup karbona - en kup stvari od znamke Rizoma (ogledala, pokrova za odprto sklopko, pokrovček za olje, fluid cans za obe zavori in sklopko... ) - Akrapovič slip on - R&G tail tidy

Že celi teden so nas vremenarji strašili z dežjem in slabim vremenom in kakšno presenečenje me je pričakalo danes zjutraj. Zbudila sem se v sončno in toplo jutro. Sledila je jutranja kavica in hiter razmislek kako naj si sedaj splaniram dan. Grem v hribe ali pa na kolo. In zakaj se nebi zapeljala kar z motorjem na en lep izlet . Takoj mi je prišla na misel tale ideja :trance_27_notworthy: od doma do Kranjske Gore, Predel, Bovec, Uccea, Tricesimo, Cividale, Cormons, Dobrovo v Goriških Brdih in Nova Gorica in potem po eni izmed že mnogokrat prevoženih poti nazaj domov. Naredila sem si še en fin zajtrk, potem pa se hitro napravila v motoristično obleko in najprej do OMW črpalke v Lescah in naprej na pot. Lepe sobote so prav idealne za kakšne take izlete, veliko bolj kot pa nedelje, ko je po cestah polno "nedeljskih šoferjev". Malo več prometa je bilo do Kranjske Gore, potem pa je bila cesta prazna. Nikoli se pa ne morem izognit temu, da se nebi ustavila v Bovcu. Še najraje spijem kavo pri Črni ovci, ker ima kavarna tako dobro pozicijo, kjer lahko ozjaš in si ogledaš vsa dogajanja na njihovem glavnem trgu. Še najbolj zanimiva pa mi je govorica domačinov. Iz Bovca pa na prehod Uccea in po lepi in zanimivi cesti najprej do Tricesima. V kraju Cividale sem se tudi ustavila in se malo razgledala. In ker je bila danes sobota, je to tudi dan za poroke. Ena zanimiva poroka, ko sta se ženin in nevesta peljala v Fičotu in prav tako je bila za njima cesta kolona teh avtomobilov. Zgleda da je to izredno priljubljen avto v teh krajih, uporaben za vse celo za prevoz ogromnih pasjih kosmatincev. Iz Cividale sem pot nadaljevala proti Cormonsu in od tam v naša Goriška Brda. Ustavila sem se v Novi Gorici in se dobila s Teo in Ljubotom, ki sta se ravno vselila v novo stanovanje. Prijetno smo klepetali in sproti rezali domač pršut, žal pa sem se odpovedala dobremu domačemu vinčku. Proti večeru sem se le ojunačila in oblekla "dežjaka" in se počasi odpeljala proti domu. V NG je kar dobro padalo in zato sem zavila kar na AC. V Ajdovščini pa je že prenehalo deževati in tudi ceste so bile že suhe, tako da sem v Vipavi zapustila AC in pot nadaljevala po stari cesti. Zopet en let dan, kljub temu, da se je na koncu skazilo vreme.

Tudi jaz ne ščitim nobene politične stranke in vem, da je LDS na čelu z Drnovškom počela marsikatere neumnosti. Tako javno radikalni in besedno brutalni kot so v stranki SDS, pa po mojem osebnem mnenju v LDS le niso bili. Na začetku je bil LDS sestavljen iz večine slovenskih političnih intelektualcev, ki so bili v javnosti vešči diplomatskega jezika, za razliko od vojakov SDS, ala Grims, Tanko, Jerovšek, Cukjati, Dernač ipd.

Včeraj sem pa šel malce pogledati k našim severnim sosedom. v planu je bilo: kranjsa gora-korensko sedlo- faaker see- eisenkappel in potem čez jezersko domov. na žaost mi to ni ratalo. štartal sem na jesenicah ob 1 in se odpravil po stari cesti do kranjske gore. malček je bilo oblačno ampak nič mokro. pri hrušici popravljajo cesto tako da je bilo treba po makadamu ampak ni bilo sile. prispem v kranjsko goro in malček naprej zavijem na korensko sedlo. glih fajn se zbudim, se ujamem z motorjem, ovinki lepo padajo in pridem na vrh. tam pa semfaor nekaj popravljajo in promet poteka samo v eno smer. zato zabijem tam 15 minut. ko se končno prižge jebena zelena luč se lahko odpravim v avstrijo. spustim se z prelaza in nadaljujem do faaker seja. tam se ustavim malce slikam in obujam spomine kakšno je bilo tam 10 masecov nazaj ko je bil tam biker week. zdaj je vse mirno,spokojno nobenega hrupa. ubistvu ena lepa vasica ob jezeru. nadaljujem do feistritza opažam da so avstrijski vozniki veliko bolj "vzgojeni" vozijo počasneje... ista zgodba pri motoristih. srečal sem ogromno goldwingov. to me je presenetilo saj goldwinge ne vidiš glih tako pogosto tukaj so pa bile cele skupine le teh. v feisritzu se ustavim saj začne deževati. ustavim se na postajim, jem sendvič in razmišljam kam naprej saj je v smeri eisenkappela popolnoma črno. odločim je da grem gor proti vrbskem jezeru. odpravim se do ludmannsdorfa in naprej do veldna. cesta je res odlična, vse vasice so lepe ceste je skoraj popolnoma prazna še dež me skoraj ne moti več. ko prispem v velden me prijetno preseneti. zelo lepo mestece, vse je urejeno tip top vse je tako lepo (možno je da se mi je to vse samo zdelo saj je nahalo deževati ) malo bluzim po mestu. odpravim se ob obali proti klagenfurtu in že spet začne deževati. nekje na polovici vrbskega jezera se obrnem nazaj proti veldnu. skozi mesto se peljem naprej proti wernbergu cesta je magistralna dokaj hitra. bolj se užival na tistih lokalnih, ki se vijejo skozi vasice. malo pred wernbergom zavijem dol proti faakerseeju in nato proti finkensteinu. tam sem že popolnoma moker zato se ustavim na avtobusni postaji in se preoblečem. pred tem sem se nakako zavil v vreče, nekaj sem improviziral da kao nebi bil moker...ma skoraj nič ni pomagalo in pridem do ugotovitve da bo treba kupiti regenkombinizon. nadaljujem nazaj čez korensko sedlo tokrat sem nalatel na zeleno luč, hvala bogu sej sem bil moker zeblo me je in če bi še tam moral čakat bi bilo sploh super. pripeljem se na vrh in se začnem zpuščati sem na dnu z moralo zato se igram igrce. žlajfam z gumo. cesta je bila mokra jaz pa pri 40 kmh zablokiram zadnjo gumo in drsim. v glavi premišljujem kakšen otrok sem da se tako zajebavam. ampak cesta je bila prazna tako da nikogar nisem ogrožal razen sebe. sej verjetno ni blo druzga kretena razen mene da bi se po takmu vozil. ko sem prišel do podna preleza je bil pa na vrsti še en "burnout" ki mi je celo ratal saj je bila cesta mokra počasi se odpravim proti domu malce boljše volje. pridem domov ampak med tem se še dvakrat ustavim na počvališčih zaradi "burnautov" počasi ratujem zasvojen s tem si mislim v glavi... no ko le priguram domov je bila ura že sedem jest pa popolnoma zmatran moker premražen in lačen. zato sem vesel čevapov ki me čakajo doma. naredil sem dobrih 200km. polovico jih je bilo deževnih. danes sem pa skor dobu kap ko sem videl v kakšnem stanju je motor. tako da sem ga danes 3 ure pucal. tukaj je pa še par slikc LP

Bilo je čudovito, hvala lepa MK Šparon Riders in vsem, ki ste nas tako lepo pogostili Nekaj fotk na spodnji povezavi http://www.facebook....45&l=b01465d08a Za pokušino pa tole:

velikokrat je omenjeno, da se lowprice zadeve kupujejo predvsem za sopotnika-sopotnico kateri gredo na pot občasno. meni osebno vest ne bi dala tega, da bi MOJI sopotnici katero JAZ peljem in jo tako ali drugače spravljam v "nevarnost", da bi ji dal/kupil slabšo opremo kot imam jaz. Še v avtomobilu zahtevam od vseh, da se pripnejo drugače jih vržem ven.

Nolan, Schubert, Shoei so firme, ki delajo samo čelade že vrsto let in se ukvarjajo samo s tem, Lidl in Hofer pa svoje prodajalce kruha, sadja in zelenjave čez vikend pošljeta v delavnico, da naredijo nekaj čelad za motorje, zašijejo nekaj bund, hlač in rokavic in jih potem v ponedeljek prodajo v akciji. Kako, mislite, da Lidl nabavi svoje čelade. Menim, da podobno, kot Hein Gericke prodaja svoje olje Performance, ki ga polni Motul. Zelo verjetno so te čelade proizvod znanega proizvajalca čelad in bi sicer stale 100 do 150 € (ni sicer vrhunski razred, je pa solidna čelada za manj zahtevne motoriste), ker pa jih naročita v količini npr. vsaj mesečne proizvodnje, je cena pač ustrezno nizka (še marža je nižja, ker gre za akcijo, da vsak ki pride pogledat čelado, morda kupi še kruh, mleko in pivo). Vsaj mislim, da je to skrivnost nizke cene, ne pa slaba kvaliteta - do sedaj sem bil z Lidlovimi in Hoferjevimi nabavami, dokaj zadovoljen, vsekakor pa je razmerje price/performance zelo ugodno. Prav lahko pa se tudi motim.

in evo heroja spet ... iz +170 na - 17....

Zelo dobro in pogumno razmišljanje. Če je pa dobro o JJ tako na glas razmišljati pa je že drugo vprašanje. Njega in njegovih parlamentarnih "vojakov" se je upravičeno za bati. Njihovo štiriletno vladanje je zame bila mehka diktatura, saj so si želeli doseči absolutno oblast in prevlado. Sedaj pa so jih polna usta neke demokracije in pljuvanja po socialističnem, oz. enopartijskem sistemu. To kaj navajam je iz mojih lastnih izkušenj. Načelo njegovih "vojakov" je bilo ali si z nami ali si proti nam. Za napredovanje v službi ne glede na delovne rezultate je bil glavni pogoj vključitev v njihovo stranko. Tako je bilo v našem in marsikaterem drugem podjetju. Sem mnenja, da slovenski "veliki brat" z vso mero nadzira Slovence, tako po spletu kot po telefonu in vse zadeve temeljito arhivira. Pa ne daje me nobena paranoja ali pretirana domišljija. Kaj se tiče Pahorja lahko rečem, da ni pokvarjen, je pa močno naiven in nedorasel svoji trenutni funkciji.

Jeeee... blo noro fajn vse komplet; vreme, družba in organizacija zato pa hvala MK Šparon riders za vse, bo pa ta majčka ziher veeeelik nošena... Že komi čakam na naslednje srečanje, pa mislim da ne bo treba čakat na naslednje leto, se bomo že prej pofočkale kje na cesti

hvala za sonce blo je super.... in ena velka hvala MK Šparon riders..... ponovite pa loh večkrat letno.... če nas boste vsakič tkole nafutral pa obdaril

saj ni bistvo kako čelada padec odnese, ampak tisto kar je V čeladi

Brez zamere vsem, samo mene čudi to, da nekateri dajo glomazne denarje za motorje prestižnih znamk, potem pa šparajo pri stvari, ki je dosti bolj pomembna za preživetje kot pa to, da se lahko bahajo z znamko motorja: šparajo namreč pri čeladi. Pri torej verjetno najbolj pomembnem delu zaščitne opreme, ki odloča o preživetju v primeru padca. The Hurt Report - najbolj znana, izčrpna in pomembna študija o varnosti motoristov na svetu - ugotavlja, da največ motoristov umre zaradi možganskih poškodb in drugih poškodb glave... zaradi ali nekvalitetne čelade ali zaradi tega, ker čelade sploh niso imeli na glavi. Misliti, da ni smiselno kupovati kvalitetne čelade za samo dve vožnji z motorjem na leto in hkrati pričakovati, da se ti ne bo nič zgodilo, če greš na motor samo tolikokrat na motor, je pa naivnost iste stopnje kot trditev, da je svet ploščat. Dovolj je, da greš samo enkrat na motor in se ti lahko kaj zgodi. Še predvsem verjetno pri množenju takih, ki jih je zadnje čase čedalje več, in so izgleda dobili izpite za avto kot darilo pri nakupu pralnega praška. The Hurt Report tudi ugotavlja, da se največ nesreč zgodi na vožnjah na kratko razdaljo in/ali v prvih/zadnjih kilometrih vožnje. Vožnje na kratko razdaljo... ravno vožnje, ko je marsikdo v skušnjavi ali uporabiti čelado nižje kvalitete varnosti, češ "saj se samo do trgovine peljem, se mi ja nič ne bo zgodilo" ali pa sploh ne uporabiti čelade. Sem pa prepričan, da vsaj eden od nas pozna kakšen primer (ni nujno da osebno), ko se je kdo ubil pri preizkušanju prijateljevega motorja na kakšnem parkirišču, ker ni imel čelade in je pričakoval, da se ne bo nič zgodilo. Motoristi smo že tako ali tako dosti bolj občutljivi in tudi ogroženi kot drugi motorizirani udeleženci prometa in je zato dokaj žalostno, da se nas tako malo drži mota "pripravi se na najslabše, upaj na najboljše", še predvsem če so imeli zmožnost kupiti kvalitetno zaščito. Ne trdim, da je samo drago tudi kvalitetno, kajti bil bi hinavec. VENDAR moja čelada je proizvod firme, ki se ukvarja samo s čeladami že preko 40 let (in torej ni nekakšen no-name produkt iz supermarketa... že dejstvo, da je kakšna čelada prodajana v supermarketu govori proti njej) in točno ta model čelade, ki sem ga kupil, se je odlično izkazal na neodvisnih in izredno natančnih crash testih 14 različnih čelad, na katerih so preizkušali tudi čelade proizvajalcev kot so Schuberth, Arai, Suomy, AGV, Scorpion,... in pri katerih so sodelovali ljudje, ki so največje avtoritete v svetu varnosti glave in motoristov. Za zaključek torej: če ste že dali nekaj tisoč eurov za motorno kolo, ali ste res tako škrti, da boste šparali na tisti stvari, ki vam lahko reši življenje in/ali vsa obvaruje pred invalidnostjo??? Ali ste tudi res tako škrti, da boste iz istega razloga zavestno in zavedno tvegali zdravje in življenje svojih najdražjih, ljudi, ki bi vam naj pomenili največ na svetu? Priloga: za pomoč, da veste o katerem testu sem govoril in kako so se čelade na testih odrezale: http://www.motorcyclistonline.com/gearbox/motorcycle_helmet_review/ Pa upam, da ne bo kdo zameril, kajti moj namen je samo najboljši, ker sem že naveličan brati o in videti ob cestah ležati mrtve motoriste in sopotnike/-ce.

Včeraj čudovita tura, kazil jo je edino močen veter. Zaradi raznih komplikacij sem štartal iz Maribora šele nekje ob 1230 in jo po AC mahnil proti zahodu. Omembe vredno pri tem dolgočasnem delu vožnje je samo to, da so udari vetri bili tako močni, nepredvidljivi in predvsem tečni, da sem se celo pot skrival za šipico od mojga gixxerja, tja in nazaj, skupaj preko 500 km. Sem vesel, da me hrbet in vrat skoraj nič ne bolita. Takoj po izhodu za Logatec je temperatura občutno padla, da je bilo kar hladneje, čeprav smo se spet spuščali. Pri izhodu Unec sem šel iz AC in jo mahnil proti Planini in Kačjim Ridam. Kjer ni bilo nikogar, razen nekega praznega avtobusa... Čez nekaj minut se šele prvi ridaš pokaže in preizkuša svoje sposobnosti, kmalu se mu pridružijo še trije. Bilo je še nekaj takih, ki so skozi ride samo šli in se niso vrnili. Vendar se ni nihče ustavil dokler se že nisem odpravljal. Ker se mi ne da toliko slik limat, lahko slike iz Rid najdete tukaj (tema Kačje Ride III): http://www.motosvet.com/tabla/index.php?showtopic=24399&view=findpost&p=1758542 http://www.motosvet.com/tabla/index.php?showtopic=24399&view=findpost&p=1758867 Ko sem se odpravljal so se končno ustavili eden Italijan s črno CBR-ko in pa Samorai in Cheeby in smo z zadnjima dvema malo pokramljali, preden sem se spravil na motor in ponovno odšel na pot. Na OMV v Postojni sem si očistil vizir in ga po stari cesti mahnil proti morju. Kmalu me je prehitel en novejši zeleni Ninja, za katerim sem potem vozil skozi nek kraj, katerega vedno znova zamenjam za Hruševje in se pravega imena spet ne spomnim . Mogoče Razdrto, samo verjetno Senožeče. Pozneje sem se malo fotografsko izživljal. Posebej sem ponosn na tole slikco, ujet trenutek v času. Malce je sicer bilo tečno, ko se mi je pred Črnim Kalom na rit prilimal nek mulo v nekem rdečem avtu in mi vozil res preblizu. Zakaj dosti ljudem, ko vidijo supersporta (ali pa motor v splošnem?), pride v efekt programiranje, da morajo čisto za ritjo vozit in mu težiti ali kaj? Rešil sem se ga s tem, da sem zapeljal na prvo počivališče oz. razgledno točko, kjer sem obavezno seveda moral slikati morje. Že od malega mi je bil prvi pogled na morje ena najlepših stvari na svetu in ta je bil vedno iz Črnega Kala. Vendar nisem mogel dolgo stati in sem šel dalje. Na dovoznici hitre ceste na AC pri Kopru se bili zastoji zaradi prometne nesreče (videl sem samo eden od udeleženih avtov, ki pa je bil precej poškodovan) in s plesom med oljem in razbitim steklom mi je uspelo pritegniti pozornost policistov. Vendar glavno, da sem se obema uspel izogniti, kajti ne bi bilo fajn v kakšnem ovinku ugotoviti, da sem imel motorno olje na gumi. Zunaj Žusterne sem se seveda ustavil in se malo nadihal morskega zraka, ki nam na celini tako primanjkuje. Ne glede na izkušnje drugih priseljencev iz celine na Obalo, dvomim da bi se kdaj morja tako navadil, da ga več ne bi opazil. Kaj bi dal, da bi nekje ob morju živel. Motor pustil in se spravil malo sedeti na skale (kaj se mi je samo zdelo, ali jih je manj kot lani in ponavadi med sezono?), zvok morja kako udarja ob plažo me je, kot vedno, skoraj uspel uspavati. Potem je sledilo srečanje s kalo in Airohom in v prijetni družbi je ura dokaj hitro minila. Še prehitro je bilo 18h in moral sem domov. Ob obalni cesti do Kopra sem se še enkrat ustavil, da sem zajel zadnji pogled na morje in si ga poskušal vtisniti v spomin, kdove kdaj bom zares šel na morje. Sledijo zadnje slike dneva. Ni bilo drue izbire kot spet na AC in takoj za Koprom se mi je prižgala lučka rezerve. Ker se mi ni dalo ustavljati na Petrolu sem se z rezervo vozil do Postojne, kamor sem prišel še vedno s preko tremi litri bencina, glede na to da sem na OMV Postojna za 306 km tankal 14,7 litra, tank pa ima okoli 18 litrov. Spet na poti, sem se v Postojni priklopil goriški motoristki na krasnem rdečem Monstru z belo črto po hrbtni strani (hrbtni strani motorja in ne motoristke ). Z njo sem vozil do Rid, kjer sem se ustavil toliko, da sem si popravil vratno ruto in kjer je tokrat bilo več ljudi kot prejšnji krati. Če se prepoznaš v tisti motoristki s katero sem se vozil, se prosim javi. Tvoj umirjen stil vožnje mi je zelo všeč in me prav zanima, če si tukaj na MS in kdo si. Aja, pa katerega Monstra imaš, 600-ko ali kaj drugega? V Logatcu sem se spet spravil na AC, kjer sem vztrajal do Celja, z vmesnim postankom pri Vaških v Domžalah, kjer takrat še ni bilo nobenga znanega zato sem šel dalje, in pa pri sorodnikih v Celju, kjer sem se pa predolgo zadržal in tako moral voziti zadnji del poti po temi. Nočna vožnja po AC ni ravno višek užitkov, kajti še tovornjaki vozijo najmanj 130, medtem ko pa avti vsaj 160 in sem se z eno samo lučko na zadnjem delu počutil dokaj ogroženega. Uspešen izlet se mi je zaključil šele ob 2330, ko sem končno prispel domov.

Tudi jaz imam kar nekaj opreme iz Lidl-Hofer prodajnih akcij. Roba je pač taka, kot je. Slaba ni. Ni pa vrhunska kvaliteta. Je pa vredna svojega denarja in še malo. Pri jakni tvegaš, da ti jo bo premočilo (Lidlova je zaenkrat še dihtig, samo švicam noter, kadar jo imam gor), pri škornjih tvegaš da te bodo kje tiščali, itd. Pač kupiš in vzameš v zakup. Če vidiš, da ne velja, pač drugič ne oblečeš več tega. Čelade so pa druga stvar. Tu ni popravnega izpita (pustimo to, če ti piha ali te tišči), govorim o primeru padca. Nimam veliko denarja, ampak pri čeladi ne mislim varčevati in kupiti nekaj za 60 evrov. Glava je samo ena (spodnjo pustimo pri miru )... Priznani proizvajalci imajo laboratorije in celo ekipo testnikov. Njihov novi model ne bo šel v proizvodnjo, ne ne naredi varnostnih testov. Saj ne mislim, da so te cenene čelade totalni klump. Vprašanje pa je, koliko so res varne, ne samo lepe.

Tole s predstavljanjem v namenski temi je kar pravilo na vseh resnih tujih forumih (vsaj na tistih, ki jih sam spremljam). Gre za neko osnovno kulturno potezo in spoštovanje, ki ga pokažeš, ko prideš v neko novo skupnost. Predstavljanje 100% podpiram. Blokiranje odpiranja novih tem mlečnozobcem pa zna biti bolj tricky. Ker mnogo ljudi se na forumu registrira šele, ko imajo neko resno vprašanje, kljub temu, da forum morda spremljajo že dalj časa. Poleg tega obstaja nevarnost pretiranega smetenja na forumu: nov uporabnik v nujnem lovu za recimo čudežno dvajsetico enostavno objavi ravno toliko brezveznih postov v nekih xy temah, kar je spet velik problem. Saj bi jih admini potem brisali, ampak vseeno... Tu je potrebno razmisliti in morda pogledati, kako imajo to rešeno drugje, ni potrebno izumljat tople vode.

če ti guma zdrži samo 3400 ali koliko že, še ne pomeni da znaš vozit Ehm...če je to primerjava Z1 z FZ1 si se malo vštel

Motofrik ima prav. Vsa (ali skoraj) mularija je danes takšna. Navajeni, da vtipkajo v google in preberejo prvi odgovor. Iskat pa je že preveč. Problem je, ker s tem kažejo tudi odnos do sveta okoli sebe. V tem primeru do drugih uporabnikov motosveta.

Si se ti zmotil v sekciji? Tu je Gorenjska motosvet sekcija ...

Mulholland se da pa tudi takole odpeljat

Prvič na Pannoni...Gume BT003 type 3 obe, z grelci čas pa 2.18.035 dosežn v 4.em krogu na dirki...

Daj, Brumer, spokaj že enkrat s temi svojimi neumnostmi ...

Nobena čelada mi ne bo pomagala.če se spičim iz 140kmh.Ne ta za 50 ne ona za 800€.No to je meni zelo smešno,jaz osebno ne bi nikoli dal za čelado več kot 300€.Sem malo pogledal naokoli in videl,da te diskonti niti nimajo tok pocen čelad (60€),ker v motorističnih trgovinah dobiš tudi par čelad za 60 do 100€ takega kova.(in mislim,da so boljše-čeprav tega ne vem oz. niti nočem vedet iz prve roke) Če bi kupil to nizko cenovno čelado bi šel potem raje v kakšno moto trgovino.Torej dokler ne padeš niti ni tako pomembno kako kvalitetno čelado nosiš,no razno šminkerjem je pomembno zaradi videza,a se potem zgovarjajo,da to ni res,da je važna kvaliteta.Sem že zgori reku prou kurc kakšno čelado maš na glav ,če padeš iz 140kmh.Reši te nobena,mrbit ti una za 800€ reši življenje,da si potem invalid in se matraš.Pol bol met uno iz Lidlna vsaj umreš takoj pa se ni treba matrat naprej u življenju.

testiranje oprijema,jezersko eisenkappel vceraj

ne, poskusil pa ne pali.

No ja, ni čist tko.. Ravno tako kot obstaja meja med smrtjo in hudo invalidnostjo (tu bi tudi jaz izbral smrt), obstaja meja med hudim pretresom možganov, ali poškodbo iz katere se nekako izvlečeš in invalidnostjo.. In pomoje ni hujšega če postaneš invalid, pa se tega nekako zavedaš in se do konca življenja sprašuješ, če bi mogoče ena boljša čelada namesto tiste iz Lidla pomagala lih tolk, da ne bi bil invalid.. Ne hvala. Glava je sam ena in čelada najpomembnejši kos opreme. Jaz na glavo ne dam drugega kakor preizkušeno firmo in model, ki se je že dobro izkazal v praksi in na testih. Sicer to ne pomeni, da je čelada z vsakim evrom plačanim več, tudi premosorazmerno toliko bolj varna. To ne drži, saj se tudi pri čeladah plačuje dizajn, obliko, udobje, ime, itd.. Ampak razlike med preizkušenimi kompozitnimi čeladami priznanih proizvajalcev, recimo tja od 200-300€ dalje in no name plastik fantastikom iz Špara za 50€, pa prav verjetno so. In tut če je una čelada za 300€ sam 1% bolj varna, je to več kot dober razlog, da jo kupiš in plačaš toliko več. Nikoli ne veš, kdaj ti bo ravno tisti 1% varnosti zmanjkal med še ozdravljivo poškodbo glave in trajno invalidnostjo.

Roko na srce tud 500 ali pa 800€ ni vredna ampak mnogo več. Čelado v Lidlu sem šel iz firbca pogledat. Izgleda precej bolje kot od punce ki jo je kupila v Luisu od Probikerja.

Hojla. V bistvu je to zmeraj aktualno, samo ne vem, kdaj bom lahko stlačil v moj urnik. Moja zamisel je bila takšna, da bi se odpeljal do neke lokacije oddaljene cca 500 km, prespal, zjutraj se odpeljal na cilj, zmontiral crash pade in se odpeljal nazaj do starega prenočišča. Zjutaj pa po drugi poti nazaj. Vse skupaj tako 3 dni. Ravno v tem je problem.

Sepultura - Bullet the Blue Sky

...sladek in mazav, ter ne bo imel vonja po...

Mašina, tola bolje zgleda, čelado pa lahko isto obdržiš . http://www.motosvet.com/avto-iz-dveh-motociklov.html

......z njimi noče imeti opravka, pravzaprav naj se kar na Anjo37 obrnejo, da jim....

Jaz sem pa šel včeraj na morje. Izbral sem dokaj zanimivo pot čez vrišč tja in po stari cesti do ljubljane nazaj. Štartal sem kot ponavadi na jesenicah. Tam sem tankal in se odpravil naprej proti kranjski gori. Tam sem obrnil na vršič. cesta je bila dokaj počasna a zanimiva. probleme delajo sam avtobusi (po možnosti z prikolico) no ko sem prišel na vrh se nisam nič ustavljal ker je bilo mraz pa še gužva je bila. Odpravil sem se dol in vekaj časa vozil za enim goldwingom, še vedno mi ni jasno kako ga je lahko tako polagal. čisto na vsakem ovinku so se slišale tačke. nadaljeval sem naprej do bovca. vreme je bilo malček oblačno in povsod so bili kolesarji in jebeni avtobusi. in potem se avtobus nalima skupini kolesarjev na rit. zdej pa to prehitivej z 125ko. ene parkrat je šlo bolj na gusto ampak sem preživel. bilo je tudi dokaj veliko motoristov. nadaljeval sem do kobarida in naprej do kanala. če se bo kdo kdaj odločil za to pot mu povem da je to zelo lepa pot ampak naj si vzame čas. do kanala se potreboval skoraj tri (3!!) ure z samo enim vmesnim postankom za 5 minut. no naprej gre pa hitreje, in tako mi ni bilo jasno kako sem že v novi gorici saj se mi je zdelo 5 minut vožnje . naprej sem nadaljeval do sežane, srečal veliko motoristov in ta cesta mi je bila še najbolj všeč. Od sežane sem šel naprej na divačo in potem se je pa začelo. široka nova črna cesta kot nalašč za motoriste z nje je razgled na črni kal in preden sem se peljal po tisti cesti mi ni bilo jasna kako se lahko toliko motoristov letno ubije. potem mi je pa bilo jasno. večina vozi 100 malček čez nič ekstremnega. potem pa 1 meter mimo mene zleti negdo na sportaku, visi z motorja dol kot špaget(nekako čudno polaga) pri hitrosti čez 200 kmh. kot sem rekel ratalo mi je vse jasno. no zadnji 3 je ovinki te ceste so pa res zakon. nadaljeval sem naprej do kopra. nisem smel na hitro cesto ker nimam vinjete zato sem porabil ogromno časa da se prigural do kopra. in ko sem prišel nikako nisem našel obale vozil sem se po kopru v krogih iskal primerno mesto pa nič tako sem zabil najmanj pol ure. končno sem našel plac nekje pri pristanišču malo počil in nazaj. nisem našel ceste po kateri sem prišel zato sem seveda še malce bluzil po kopru. no ko sem našel cesto pa nazaj. nazajgrede pa še večja muka. ker je v breg in imam 125ko 4 t sem vozil 80 in to je to. vsi te prehitevajo in to samo po sebi ni nič takega, ampak kriza je to da se bojiš tistih ki "dirkajo". samo gledaš kdaj te po kdo pobral. nato je bilo malček bolje, saj je bilo kar naenkrat ogromno policistov in vsi so upočasnili. na kratkem odseku sem srečal 4 patrulje. nato sem nadaljeval po stari cesti do postojne. bilo se je kul vozit noben ni več "dirkal". peljal sem se čez planino do logatca(unim 180 ovinkom na planini pravite ride pomoje ane? no tam je bilo ogromno motorjev vozijo se gor pa dol in to je to...sam so pa res dobri ovinki sam kaj ko je taka gužva) nadaljeval sem do logatca iin vrhnike in potem v ljubljano. tam sem se seveda še zgubil. parkrat skoraj zavil na avtocesto in po pol ure sem bil končno na star cesti ki pelje do kranja. tam sem dotankal in potem čez posavec domov. Izlet mi je bil kar v redu samo ni mi bilo kul gledat use une ki se napucavajo 200 in samo gledaš gdaj te bo gdo pobral. pa sej če bi ogrožali samo lastna življenja me ne moti, tako pa lahko koga še zraven ubijejo to me pa moti. Vsi tisti ki radi dirkajo naj grejo na dirkališče tam pa nej delajo kar koli hočejo. tukaj je pa še ene par slikc:

V garažo sem tudi sam pripeljal voziček poln orodja , sicer ta nižjega, da se ga lepo pospravi pod delovni pult, jutri pa grem izkat novo stružnico z rezkarjem , moja obrt dodatkov za motor se veča in s tem tudi oprema ....

Pa se moj: Letnik 2004 Prevozenih: 17.800 Vse stock

No, da še jaz prilepim svoj prvi motor- BMW K1200RS, kupljen prejšnji četrtek od prvega lastnika, letnik 99, prevoženih 40.000 kilometrov, redno servisiran. Od dodatne opreme ima ABS, gretje ročic, 12V vtičnica in Arow izpuh.

too late... :evilgrin: :evilgrin: :evilgrin:

http://www.youtube.com/watch?v=0crIKvtkQ_g

en junak danes zjutraj ob osmih po avtocesti mimo grosupljega pri -2 črn leder in srebrn motor, mogoče VFR? mraz očitno nekaterim res ne pride do živega

za cel oddelek projektantov pri gorenju, ki so bili tako zelo bistri, da so sprojektiral reže za ventilacijo na vrhu mikrovalovke, da v primeru če kaj po njej poliješ, res za zihr čist vse direktno vanjo steče! P.S.: ima kdo kkšno pametno idejo kako 2 deci mleka iz službene mikrovalovke ven spravit?

a,ne, tega pa tuki ne boš vidu, razn če ti je včeraj tvoj stran padu pa nisi porajtal. :lol:

sam ti zmer use kakce najdeš prou zanimiv, kok ti gre dobr od rok te bo treba zaposlit al pa če ti lopatko posodva da boš pospravla lohka drekece

lej ga... ka tebe se tud use bojijo da nbena ne pride nč pogledat bemti neki narobe delava..... le kaj :wacko:

ja sej sm pol napisal ...pa ne dobijo! taki majo vsaj voljo de bi! :naughty: nč ti ne bom podil, ti si kr prvošč!

ja,prov lepa hvala,pa de bom pol tko k un zadnč pr dr.house-u, ke so ga zabetoniral.

ma kaj veze, kuverta pod mizo ( da nau kdo kej narobe mislu, s čokolado not O:-) )

ne, so bla ziher taprava. tm ke si ti zanč vn pršla, sam uspredi,ke piše uhod za stranke!